Seat Gama TGI (GNC) Arona, León, Ibiza | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубліковано 14 жов 2024
- La gama TGI de Seat se propulsa mediante un sistema híbrido bi-fuel que combina en un mismo propulsor la gasolina y el Gas Natural Comprimido (GNC). Esta solución, con etiqueta ECO, no solo reduce las emisiones de CO2, NOx y PM, sino que también ofrece un coste por kilómetro inigualable.
Actualmente la familia TGI está formada por el Seat Ibiza, el Seat León, el León ST y el Seat Arona, ya que el Mii pasa a comercializarse solo con propulsión eléctrica.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
Presentado por Telva Somoza (@TelvaSV)
Producción audiovisual: Crator
...Y recuerda que en coches.net tienes la mayor oferta de coches. - Авто та транспорт
![SEAT Arona FR 150 CV, el Ibiza levantado [PRUEBA - #POWERART] S06-E52](/img/n.gif)
En mi familia tenemos el leon st tgi con el cambio dsg 7 y es increible lo suave que va y lo poco que gasta, con un deposito de 12€ haces 450kms, además el motor 1.5 sigue teniendo mucha fuerza utilizando el gas. Es la compra mas inteligente a dia de hoy a mi parecer.
Mi opinión es que esta muy bien mientras no haya muchas gasineras, en el momento que se cope el territorio con ellas, de 0.9 € pasará a 1.25€ fácil. Son cosas de la oferta para captar clientes, luego ya se equilibran los mercados, porque el papa de los combustibles es el mismo.
No siempre. En gnc no solo se obtiene del gas natural. Tambien se puede extraer del metano producido por la fermentación de la basura!. Eso está genial y se llama biognc
Pues yo creo lo contrario. Si hay más oferta= más dónde elegir= más competitividad=luchar por tener el precio más bajo para captar clientes. Otra cosa será que el maravilloso estado español en el que vivimos se de cuenta que lo del GNC es un chollo y suba sus impuestos. Que no se hasta que punto podría porqué ahora no recuerdo si era el GNC o el GLP que tenía un precio garantizado por la UE, si no recuerdo mal. Si no es así, no dudes que ocurrirá lo que digo.
@@davidmartinez927 Ojalá fuera como dices, pero no es problema del estado, es que las compañías son las que gobiernan. Mira las eléctricas, o las de móvil , o las aseguradoras, no hay competencia, son todas amiguitas.
Es el GLP es que tiene un precio garantizado.
En Argentina hace años que se usa el gnc, sin muchisimos los usuarios y siempre fue mas barato que la nafta.
Todas pero todas las estaciones de servicio tienen tanto gnc como combustible líquido.
Insistís con los Tgi de SEAT, publcidad encubierta?
Está clarísimo.
¿Insistimos? ¿Cuando probamos un eléctrico también es publicidad encubierta? Seat ha lanzado una nueva gama de coches de GNC (el Ibiza y el Arona no existían y el León tiene un motor más potente) y lo contamos. Si eso es publicidad, todos los coches que sacamos son publicidad porque los damos a conocer al público ¿no?
@@cochesnet Precisamente por ello existe el grupo y asociacion Spain GNC, para dar a conocer entre los usuarios este combustible y demostrar que se puede viajar por la gran mayoria de España sin gastar gasolina.
El GNC no solo lo tiene Seat. Mercedes, Volvo, Fiat, VAG, Opel, DFSK... Hay muchos modelos con GNC que lo montan de fabrica, lo que ocurre es que en España solo Seat, y Fiat, se han atrevido realmente.
Fiat en transporte tiene casi toda su gama con GNC.
como siempre y para no variar metiendo motores de cortacesped...
En efecto. Imagino que será para mejorar los números de rendimiento, pero considero que les da imagen de coches de juguete.
siempre tendrás la trackhawk si no quieres un motor pequeño
Después de 3 meses utilizando un Arona TGI, estoy encantado con este coche. Ideal para moverte en una gran ciudad donde no haya el problema de encontrar un surtidor
Consumo?
Mi madre lleva 3 meses con el Nuevo Ibiza TGI, está encantada
@@gery4870 Con los depósitos llenos (GNC + Gasolina) el cuadro marca una autonomía de 400km: 300 en GNC y 100 en gasolina. El consumo lo desconozco, además el coche tiene 2000km y le falta rodadura.
@@Miguel-ig8vc Muchas grácias !!
Me pone nervioso que quite las dos manos del volante para la explicación.
Cierto. Esta prohibido colgar videos haciendo infracciones.
Porfavor Telva, mantén las manos en el volante!!!
A 0.95€ es como tenía que estar la gasolina. Gran vídeo como siempre!
De acuerdo. Recibi mi 2019 Leon TGI el 30 septiembre 2019 en Marid. Estoy bien encantado. Espero que haya mas gasineras. Despues de viajar por España quiero alcanzar el resto de Europa y Rusia.
Acá en Argentina se viene usando GNC hace como 20 años. Actualmente, (24/9/2019), el precio promedio es de 22.5 Pesos Argentinos el metro cúbico, algo así como 0,37 Euros al tipo de cambio al día de hoy. No viene de serie en los autos como acabo de ver en este video, (no sabía que había fabricantes de autos que así lo hicieran). Acá se agrega el sistema y se pasa manualmente de gas a nafta ó viceversa. Al día de hoy, agregar un tubo de GNC de sexta generación, cuesta alrededor de 50.000 pesos Argentinos, (unos 833 euros). Me causa gracia cuando Leo en los comentarios que a mayores lugares con GNC, el precio va a aumentar. En Argentina el 90% de las estaciones de servicio ofrecen nafta, gasoil y GNC.
90 cv? Y con ese par?. Muy poco útil para hacer viajes largos sin que se resienta el motor. Más bien parece una opción para las ciudades. O estoy equivocado?
Ya se echaba de menos a Telva. Gran vídeo, como siempre.
en Italia tenemos suerte porque tenemos muchos distribuidores, pero a pesar de esto, el nuevo modelo con 9 litros de gasolina también sería un problema aquí. Tengo un León con 50 litros de tanque y puedo ir a visitarte a España sin tener la ansiedad de seguir a pie. Agradecemos a Madre Alemania por estas nuevas aprobaciones.
Totalmente de acuerdo, contigo, ests Europa nos va a llevar al abismo.
Porque en ningún video de Gnc no se Habla de la diferencia de precios en el mantenimiento respecto al gasolina tradicional y solo se enfatiza en el gasto por km
Porque el mantenimiento es prácticamente similar al de un gasolina, y por qué no hablas del mantenimiento de un diesel que es una mierda...
Fantástico vídeo Telva, tus explicaciones me han ayudado mucho a conocer mejor este tipo de motores. Por cierto, cuanto se tarda en llenar un deposito con gas...??.. Saludos.
No me convencen los de gas natural ni licuado, es poner parches, el futuro es eléctrico 100%. Gracias por el reportaje Telva!
Tienes toda la razón. Hay mucha desinformación. Y lo que se encuentra rápido por Internet suelen ser fake news...
Que sepais que en Zaragoza tenemos una gasinera en la coperativa de taxis,calle gomez laguna y puede servirse todo el mundo.Excelente reportaje como siempre
Tengo par de añitos con mi León TGI, hasta ahora la compra más inteligente. Saludos!
Jajajajaaj
República Dominicana 🇩🇴👌👌👌🌹
Así como los coches eléctricos y los híbridos enchufables tienen la pega de una autonomía condicionada por los puntos de recarga, los coches de GNC (y los de GLP) por lo pronto tienen igualmente esa limitante. Más gasineras disponibles serían un buen aliciente para elegir coches con gas natural como combustible.
Sobre la potencia y par que ofrecen estos motores, es cierto que no rinden tanto como los gasolina puros pero para un uso "normal" son más que decentes. Y el sobrecoste del sistema GNC respecto a un modelo original tampoco me parece descabellado.
Eres una pequeña gigante Telva, siempre lo diré. Gracias por esta excelente entrega. ¡Enhorabuena! 😉👍
Muy buen video, buena alternativa a pesar del sacrificio de espacio en maletero.
Felizitaciones por tu explicación me gustaría que hablaras un poco más de GlP
Me queda claro la prueba, las ventajas y modelos. Buen video como siempre!
Solamente tengo una duda y quizás no exista respuesta, hoy por hoy.
El hecho de que GNC no sea un combustible "protegido" por la UE como es el GLP. Creo que la ventaja económica no esta tan asegurada a medida que el precio del GNC se incremente, a diferencia del GLP.
Disculpad si soy fatalista, pero puestos a elegir un hibrido, quizás me incline mas por le GLP, o el eléctrico o combinación de los dos.
Telva un gran reportaje, me ha encantado, por cierto hay motores como dicen de cortacesped que con una media de 100 en carretera que por 25 euros se hace 600 km, por ejemplo el toyota yaris con el motor vvti de 1.0 y 69 cv, y por cierto yo tenia mis reservas con este coche, pero he de decir que desde que lo tengo no es que sea una bala, pero se defiende muy dignamente en autopista incluso cargado y con el aire acondicionado funciona muy bien para lo que consume sin ser ni hibrido, ni GLP ni nada
Una alternativa más al mercado del automóvil, aunque tiene dos pegas importantes...los pocos sitios donde repostar y la disminución desde mi punto de vista considerable de los maleteros de los vehículos.. GRACIAS por este nuevo video, SEGUID ASI¡¡¡¡¡
No me ha quedado claro , entonces ..... ¿cuantos litros de fanta entran en esos tres depósitos?
Algo más de 13 en los modelos pequeños y algo más de 17 en los grandes...en fin está bien pero les falta chicha
@@autogaraje1269 son kilos y no litros !
Un PERO... todavía hay una escasez aplastante de gasineras fuera de las grandes ciudades: Madrid y Barcelona... bien explicado el vídeo. mucho mejor el León con sus 130 CV.... Ahora una pregunta para los entendidos...si tienes ke hacer 200 kms diarios por autovía...eliges un León TDI o el TGI...???
Hola yo prefería la anterior versiones con GNC con depósito de 40 litros de gasolina y 15 Kg de gas. Un saludo y gracias.
Me compré uno hace unos meses y estoy super contento. Ahorro más de 200 euros al mes y no tengo ninguna queja de motor. Falta sólo que amplíen oferta de gasolineras con gnc.
Nos venden lo del "Gas" como si fuese la solución, y no deja de ser un combustible fósil que quema. Y a demás se ha visto que tampoco beneficia mucho más.
www.transportenvironment.org/press/transport-running-fossil-gas-bad-climate-diesel-petrol-and-marine-fuel-%E2%80%93-report
Aún así muy buen video @coches.net !!!
te sale mas barato, eso es todo lo que a la gente le interesa, a la gente le da igual contaminar, por lo menos a la mayoria, y yo el primero eh...
@@antoniostefangabriel9829 a
Un eléctrico cuesta más del doble que un Ibiza TGI*, además no se puede saber bien cuanto durará esa batería.
Además hay muchas personas que no tienen acceso a un punto de carga.
*14.000€ Seat Ibiza 1.0 TGI Style Plus.
Pero en numeros, reducen mucho las emisiones, y hoy en dia la Union Europea y los gobiernos estan exigiendo a las marcas de coches que reduzcan sus emisiones y una opcion para consegirlo aparte de los hibridos/electricos ( que son bastante caros y no estan del todo desarrollados aun) son los motores de gas. Y si como dicen a la hora de ahorrar dinero, ahorras mucho con estos motores de gas, 600km por 20 euros esta realmente bien si haces muchos km.
antonio stefan gabriel sale más barato cargar en casa un coche eléctrico con tranquilidad por la noche en periodo supervalle y con un wallbox adaptado a 70 céntimos cada 100km y 43kw de potencia
@@HwangInhoBooNam Pero no crees que es una putada tener que estar toda una noche para cargar el coche? Con un coche de combustion somplemente son un par de minutos y ya tienes el deposito lleno.
Como bien dice Ud., el principal obstáculo es la red de estaciones de carga, que son pocas y cuyo ritmo de instalación va a depender de que se adelanten algunos pioneros y armen follón...
Con sólo 9 litros de gasolina y contando con la "gran cantidad" de surtidores de GNC, considero la compra de estos vehículos sumamente "interesante"......
Mucho más práctico el glp
Aunque no haya muchas, si tienes una de ellas cerca es suficiente
@@josemanuelpais6722 No, no lo es
@@xalau5270 Para ti, no. Para mí, sí
Veo que aquí siempre estamos con lo mismo, ya sea eléctrico, GNC.... ningún coche sirve porque todos hacemos trayectos de cientos de km con una frecuencia pasmosa y ni paramos para mear.
@@DILINGER0 me hago Madrid/Alicante varias veces por semana...
Salgo de Alcalá de Henares, ahí ya empezamos mal..., En Alcalá no hay GNC..., Sólo GLP en Repsol...
Yo salgo con 60 litros de diésel y no hago paradas, ver la aguja del combustible por debajo de 1/3 me angustia...
No de me a encendido la reserva nunca, y llevo 38 años conduciendo
Él León me gusta, pero para mí sería muy interesante con GLP y un depósito decente de gasolina...
Joder que tocho he soltado...pero las monadas eco que ofrecen no las veo nada practicas
Yo tengo un león fr 1.5 TGI y el otro día gaste el depósito de gas, 430 km y llenarlo me costó 14,3€ en Ham a 0,86€. El coche va de maravilla
La misma autonomía o incluso a veces superior con el anterior modelo del SEAT león 1.4 TGI 110cv...
Sólo que cuando se acaba el gas, dispongo de 50 litros de gasolina. .... ( cuando circulas por las llanuras de nuestra España, viajas mucho más tranquilo con esta capacidad... )
Hola y en total cuanta autonomía?
En el Perú el FISE está enfocado al uso masivo del GNC atravez de converciones artesanales que solo malogran el motor por lo que serí muy buena opción el seat TGI en todas sus versiones a gas al ser de fabrica. razón el alza constante de los combustibles i el gas GNV recurso del país con control de precio...
Yo no estoy en contra de los SUV, no como mucha gente, pero tampoco lo apoyo; aunque si me vas a hacer un SUV, pues quiero SUV como debería ser, no un compacto de tamaño pequeño o mediano con la suspensión subida y unos guardabarros.
Ejemplos de SUV puros como dios manda: Lincoln Navigator, Ford Expedition, Cadillac Escalade, BMW X7, Mercedes GLS, Lexus LX, Infiniti QX80, Tesla Model X, Audi Q7, Lamborghini Urus, Range Rover, Rolls-Royce Cullinan
y BMW X5 no es ejemplo de buen SUV? directo vas al X7
Son coches mucho más grandes y caros, SUVs de lujo para clientes con necesidades y presupuesto muy diferentes. Una persona que tenga un presupuesto más ajustado y necesite un coche no tan grande pero sí más alto (por ejemplo por motivos de movilidad) o con algo más de espacio interior sin tener que acudir a un monovolumen (es decir, sacrificar el diseño), agradecerá la existencia de suvs pequeños y accesibles como el Arona. Te lo dice un detractor acérrimo de los SUV. Saludos!
zoher ben es verdad, se me había olvidado, aunque para los de estados Unidos y China prefieren el X7
Cada vez que pasa uno me alegro que yo no los mantengo.
Todos esos no pasan por una carretera de Asturias, jajaja. .
Buen video
Solo me gustaría saber a qué clientes de tgi ha preguntado seat yo tengo un León tgi del 2017 y en ningún momento han llamado ha preguntarme nada.
Creo que solo 160km de autonomía con la gasolina es un error. Tenía pensado cambiar mi León por el nuevo de gas pero no lo haré con 160 kilómetros de autonomía en mi día a día tendré que estar cada cuatro cinco días en la gasinera
Lo presentan en Asturias, que solo hay dos surtidores, uno de ellos averiado y sin presión. Y ninguno operativo en ninguna de las tres ciudades principales
Me alegra ver a una chica en estos temas. La verdad es que es una buena opcion, pero aun asi, como en los electricos, poca infraestructura... Sigo pensando que un hibrido es mejor.
Gracias por vuestros videos. Saludos!
Bravo Telva mucho mejor, así si..
Toda una crack Telva y todo el equipo saludos desde Costa Rica Chavales, son mi canal favorito súper profesionales 👏👏✌✌
El volante se regula en altura y profundidad?
Sí
Buen análisis de Telva.
Seria interesante ver los gsstos de mantenimiento revisión q te obligan hacer en los depositos solo antes de la 1 itv
Muy buen video pero, por favor, no sueltes el volante mientras gesticulas con las manos! Gracias!
Y el Ateca tgi para cuando?
No sé por qué me da que has subido al Naranco en Oviedo, si no es raro que un turista vaya por esa carretera :)
Amiga Telva, la dos manos deben ir sobre el volante. Lo primero siempre la seguridad. Un saludo!
Enhorabuena por el vídeo, Telva..!! Que una mujer entienda de coches y presente un reportaje sobre ellos no debería ser "noticia". Más reportajes y más mujeres en el mundo del motor..!! 👏👏👏👏
Interesante vídeo, frente a los eléctricos estos modelos plantean el mismo problema puntos o surtidores. Una vez resuelto hay alternativa a los combustibles fósiles.
Muy buena presentación. La verdad es que lo que peor veo es la reducción tan drástica del volumen de los maleteros, y por lo que he entendido, que se penalice en exceso la autonomía en modo gasolina con respecto al modo en GNC. Los motores de tan baja cilindrada tampoco me convencen mucho. ¡Mucho ánimo Telva!
Esta me parece la opcion mas viable. Me encantan los GNC y ha refinado los motores para que no haya tan diferencia de rendimiento. La gasolina poco a poco solo servira para encender el motor y lo bueno seria funcionar con GNC siempre que sea posible. El unico enemigo de esta tecnologia es el frio. El maletero realmente si que es un incoveniente pero imagino que con el tiempo se redistribuiran los depositos buscado conservar el espacio del maletero ¿Que pesa el modelo GNC y el gasolina del ibiza equivalentes?
Alguien que me explique porqué tiene etiqueta ECO? 😂😂😂Muy buen video👍👍
para ver si así venden más XD
Es un tema del Gobierno. Consideraron que las emisiones de los coches de gas eran menores que las de los modelos de gasolina y les otorgaron esta etiqueta. También la tienen, recuerda, los híbridos (incluso los mild hybrid de 48 voltios).
Me parece estupendo el modo del gnc es una alternativa clara eléctrico pero si las marcas sacarán más modelos sub con este carburante puesto que es lo que más se venden seria todo un acierto
En cuanto mejoren los motores con mas autonomía en Km puede ser una opción muy viable.
Muy interesante la temática TGI ...
Además esta chica lo hace muy bien 👌
Hola! GRACIAS Me parece sorprendente lo económico que sale un viaje de 600km solo 22€ Sin duda para las personas que viajan mucho compensa y mucho. Impresionante que tenga 3 motores. A mi personalmente con 90 caballos me parece suficiente. Un saludo
Una persona que viaja mucho se compra un diesel, estos coches no valen para nada.
No compensa el gasto de mas respecto la versión sin gas.
Un diesel haces con 25€ unos 500km
Y no pierdes maletero y puedes repostar en cualquier lado.
Seat que tire a la basura esos coches y se ponga con los eléctricos y los híbridos (electricos y gasolina, ó diesel) que eso si que es el futuro y cada día mas cercano.
Maria Martin Martin 3 motores????
El GNC es el mejor combustible de todos, más para los automóviles, quizás en España 🇪🇸 no tengan conocimiento de América, ejemplo 🇦🇷 Argentina tiene más de 2000 gasineras, 1, 8 millones de vehículos con GNC y por mes se convierten más de 17mil automóviles y así es en 🇵🇪 Perú, Brasil 🇧🇷, Colombia 🇨🇴. Durán más que los de gasolina ⛽ la revisión del vehículo lo normal como cualquier otro.
Se está implementando en todos los países de apoco. Quizás sea hora que España 🇪🇸 siga el camino porque de lo contrario llegará tarde al nuevo sistema de transporte.
Solo en las reservas de Argentina 🇦🇷 hay para más de 300 años. Buen video
Saludos desde Uruguay 🇺🇾 ❤️👍
Porque allí conocéis ese combustible pero aquí ya ves la gente que ignorantes .... El gnv es un combustible absolutamente conocido en los países latinoamericanos... Y aquí en algunos países de Europa pero como ves en España mucha gente no tiene ni idea
Tengo un Seat León 1.5 TGI y estoy muy contento con el. Y además por lo menos se que contribuyo a que allá menos vertidos de petróleo en el mar.
Excelente.
A mí me gusta la gama Seat gnc y no tengo carnet pero me gusta este combustible muy buen video
Oviedo: Hotel Reconquista :)
el futuro es TESLA...... espero mas videos de esta marca en vuestro canal.
Hola. Ya hemos probado el Tesla Model S (dos veces), Model X y Model 3. Y además tienes nuestra última comparativa de consumos de coches eléctricos a la venta en Europa.
coches.net queremos más!! Haced una comparativa entre el Tesla Model X, Audi e-tron, Mercedes EQC y Jaguar i-Pace
@@HwangInhoBooNam Estaría increïble una comparativa de SUVs Eléctricos !!!
@@cochesnet Estaría fenomenal una comparativa SUVs Eléctricos, animaros !!!
Algo haremos
Otra vez con los TGI de SEAT? si no los quiere ni dios. Pero buen vídeo en general, como siempre.
Buen vídeo, el problema de este combustible sigue siendo la falta de gasineras, sobre todo fuera de las grandes urbes, lo que hace que no sea una opción viable para la mayoría de los potenciales clientes.
Sin duda. Pero si tienes una gasinera cerca de tu casa es una opción más que interesante
Dos cosas. Los premios Princesa de Asturias se hacen en el Teatro Campoamor todos los años, en el hotel es la recepción posterior. Lo segundo, la nueva autonomia de esos coches es ridicula e injustficable.
Bien por telva,buen video. Por favor probar ya el land rober defender, me encanta. Gracias chicos
Hola. El Defender lo probaremos en cuanto sea posible. De momento no lo es ya que no se ha convocado todavía la presentación internacional. Saludos.
Hola a tod@s!...bueno!...seguimos en la linea de alternativas a la gasolina, como se explica es una buena alternativa, con sus ventajas y desventajas estas últimas pocas...demanda una red de suministro más grande...los números no engañan...como siempre un trabajo exquisito de Telva y del equipo...
gracias, saludos!
Siempre es bonito ver una gasolinera a donde sueles ir a repostar (Diesel en mi caso)
No vayáis, es caro y para eso voy a la Repsol que me queda más cerca de casa
Por cierto a ver cuando ponéis la foto de Telva en la cabecera del canal! Saludos!!
Estamos en ello y aprovecharemos, de paso, para actualizar las del resto, más que nada para no desentonar...
Tengo el Golf TGI 2016 130.000km, dsg 7 y tira que no veas, estoy encantado con el coche y su mecanica 0 problemas hasta hoy, ahi lo tiene. ua-cam.com/video/ULHzz1WFRjA/v-deo.html
Pero a ver las primeras versiones que probaste de tgi en el canal no tenian más autonomía?
En el canal probamos en su día un Mii y luego un León comparado con otros modelos. El León tenía antes un depósito de gas más pequeño y uno de gasolina normal. Ahora lleva el de gas más grande y el de gasolina mínimo de 9 litros. La suma es peor que antes pero se ha aumentado la autonomía en modo gas.
@@cochesnet ok entiendo que al aumentar la autonomia en modo gas saldra mas econòmico el precio/km. Gràcies.
¿Por qué no dan los datos de emisiones de CO2/km?
¿Estarán por debajo de los 95gr previstos por la normativa de la UE?
Un saludo
Las emisiones del Arona son de 98 gramos con CNG. Ojo porque la UE no obliga a que los coches emitan menos de 95 gramos. De hecho, no obliga a nada. La normativa lo que dice es que se multará a aquellos grupos (grupos, no marcas) cuya media de unidades matriculadas esté por encima de 95 gramos. La media, no las emisiones de cada coche. Para entendernos, cada Ibiza TGI vendido (92 gramos) compensa cada Arona vendido (98 gramos). Eso hay que trasladarlo a nivel de Grupo, es decir: Volkswagen + Audi + Seat + Skoda, de ahí la importancia de vender coches eléctricos en 2020 ya que suman 0x2 ya que cada eléctrico vendido contará como dos. Saludos.
Aki en Toledo si hubiera gasineras apostaria por un GNC desde Fuensalida a Navalcarnero (madrid) no hay ninguna gasinera solo gasolineras con GLP yo apuesto por el Glp o en mi caso 28.000 kms anuales sigo con el diesel y eso que mi Seat Ibiza 1.9 TDI 100cv y año 2004 ya con 481.577kms esta aguantando mucho.
para una persona que hace al año una media entre 26000 a 30000km al año.no se si le compensara .ya que la gasonera mas cercana de gas esta 59km
Me da a mi que las compañías automovilísticas no han entendido muy bien la expresión de "dale gas"... Que cosa más inútil
Gran vídeo Telva, pero no os equivoqueis compañeros de coches.net, el supuesto aumento de autonomía a GNC del SEAT LEON es ridículo con el modelo saliente.
Vosotros mismos anunciasteis la gama TGI allá por 19 noviembre del 2014, y el León de 110 CV apuntaba a unos 400~420 km de autonomía.
Sí volvéis a ver vuestro vídeo comparativo de combustibles, el León hizo una media de 3,7 kg/100 , y yo mismo he logrado en este mismo modelo autonomías de 440 km en este mes de septiembre ( consumo real 3,4 kg/ 100 km ).
La novedad de la gama TGI es un mayor abanico de acabados, un motor de última hornada de 130 CV y una capacidad de 17,3 kg ( supuestamente... ).
Pero hay que alimentar estos caballos, por lo que te comes el aumento de potencia con un mayor consumo respecto a su versión saliente...
Para más colmo, dejan un depósito de 9 litros de capacidad para la gasolina, con lo que se convierte en un modelo monovalente, por lo que no tiene la necesidad de montar *filtro de partículas*...
Sois geniales y veo todos vuestros vídeos, y nunca he tenido razones para discrepar, pero esta vez, SEAT no ha realizado un buen producto y vosotros debéis criticarlo así como se elogia una se hacen las cosas bien.
Un saludo 😉
Se sabe cuando estará disponible el virtual Cockpit para los coches TGI?
No va a estar disponible al menos para esta generación. Tendrian que diseñar uno digital nuevo solo para esos modelos. Quizas en el nuevo León ya si que venga y de ahi a los siguientes que vengan
Las petroleras hace pocos años han realizado fuertes inversiones y acuerdos gasísticos y están intentando meternos con calzador el gas como combustible de automoción. Es su sueño húmedo.
El tgi es una opcion barata para cumplir los cupos de emisiones de vw, pero es un parche tanto a nivel ingenieria como medioambiental . No entiendo porque no se apuesta mas por los EVRE , la solucion ideal para el miedo a la autonomia de los electricos, incluso se podria prescindir de las grandes baterias, menos coste y menos peso?
En Colombia el GNV que no GNC funciona muy bien con una amplia red de distribuidoras en las grandes ciudades, sin embargo la mayoría de autos que llevan este sistema no han sido pensados desde el inicio para ello por lo que usualmente equipan un gran cilindro en el maletero.
Que bueno ver una mujer presentando en el canal, hicieron falta alguno de los chistes usuales pero del resto fantástico.
Es lo mismo!
Gracias.
Muy poca pontencia, sólo válido para uso urbano y según para quien ni eso. ¿Por qué no existe esta posibilidad TGI con el mtor 2.0 190cv gasolina del grupo VW?
Lo que no encuentro coherente es que el 1.0 tsi 90cv se quede corto en el Ibiza y en pruebas anteriores en un polo resulte más que suficiente. Hay algún cambio mecánico?
El problema de los coches de gas no es en si el motor sino como se aprovecha la potencia, las relaciones de marchas tambien son malas, siempre tienes que ir una o dos marchas por debajo para que el coche te de un buen empujon, tambien la combustion no es igual de buena que la gasolina y eso hace que se vea perjudicado el par.
el motor está diseñado para gasolina, con gas pierde rendimiento, asi que esos 90cv seran algunos menos cuando usa gas
en breve todos los comerciales tendran uno¡¡
Curiosa presentacion en Oviedo donde no Hay ni una gasinera. Es más en toda Asturias creo que hay sólo una.
Me parecen pocos kilómetros de autonomía y más con un vehículo a gnc que casi no hay gasolineras en España con este combustible, yo tengo un vehículo a GLP de fábrica con una autonomía de 500 kilómetros a GLP y algo más de 600 a gasolina.
Y encima con unos maleteros ridículos y en mi opinión algo faltos de potencia.
El gnc gasta bastante menos que el glp si quieres decir lo de las gasolineras muy bien pero el consumo es mas bajo y además el GLP está congelado el precio por la Unión Europea y a qué es gas licuado de petróleo en cuanto lo quieren subir lo haran.
De hecho tú mismo te acabas de contestar con GLP tienes 500 kms con gasolina 600, con gnc tendrías el doble. Ahora tienes GLP porque lógicamente la red de gasolineras es mayor si no sería al reves como pasa en otros países de Europa como Italia o Alemania...
@@alcoholico2 con el Seat León de fábrica tienes unos 600 de autonomía total entre GNC y gasolina, de fábrica vienen los depósitos de gasolina muy pequeños camas llegas a la autonomía que te da un GLP
algo falto de potencia? estoy a punto de comprar el leon 1.5 de 130cv de gnc y ya te digo yo... que poca potencia no tiene, tiene potencia de sobra para ir bien en autovia sin ir forzado, lo probe antes de ir a pedir el prestamo y ya te digo yo, que me sorprendio gratamente lo bien que iba y sobre todo lo suave.
Muy buen vídeo enhorabuena
👍😉
Nada mas empezar hay un error: no hay ninguna hibridación. No hay dos motores. Hay dos combustibles, es un coche bifuel.
Pablo Rivera gracias. Me pone muy nervioso que a este tipo de coches les llamen “híbridos” cuando realmente no lo son. Como tú bien has dicho, no es bi motor, es bifuel. Saludos
Totalmente de acuerdo
Cuántas gasineras?
En toda la provincia de Alicante sólo hay una gasinera, así pocos venderán
Que precio tiene el León?
Para cuando el Nuevo León? Se sabe algo?
Antes de finales de año se presentará
Una alternativa interesante si tienes una gasinera cerca, como es mi caso y que por cierto sale en el vídeo. Frente a los coches convencionales e incluso los híbridos, tienen un precio similar pero un coste de uso ridículo. Frente a un eléctrico, son mucho más baratos y puedes comprarlo sin necesidad de tener una plaza de garaje o punto fijo para recargar. Luego cada uno que eche sus cuentas a ver si le merece la pena.
Y la seguridad en caso de accidente.......?
No hay ningún problema. Si fuera peligroso, no se permitiría su homologación. El depósito presurizado es de seguridad y ha superado los preceptivos crash test. Saludos.
Telva contínua
Está claro que esos motores es para vehículos exclusivos para ciudad, llevarlos con carga o carretera es algo peligroso o saber que vas a ir detrás de un camión , y que éste no apriete jeje.
Lo que está claro es que intentan meternos tecnologías que al final no son tan útiles, a ver si meten más motores diesel con gas, o eléctrico enchufable...ahí entonces veremos una mejoría, pero eso ya no es tan rentable a nivel empresario. Una pena.
Sobre el tema de la peligrosidad del gas. Una vez, hablando con un ingeniero de Mercedes de un coche fuell cell, le dije: ¿no es peligroso llevar un tanque de hidrógeno en el maletero en caso de accidente? La respuesta fue. Menos que ir sentado sobre 80 litros de líquido inflamable.
@@cochesnet Me refería al peligro de no tener respuesta y tener que extremar más la precaución en según que condiciones de conducción. Sobre el gas, la verdad es que es de lo más seguro de eso no hay dudas, además es un gas ligero que en caso de fuga se va rápidamente hacia el exterior.
Ah, OK. No habíamos entendido el comentario inicial. Un poco justos los 90 Cv pero inseguros no.
Comentaros que la primera generación de motor TGI del seat ibiza, en modo gas y cuando queda poco, el coche no sube las cuestas. Ni aunque pongas primera y des gas a fondo. Esto ya lo han arreglado en posteriores fabricaciones modificando la caja de cambios, pero es un problema que Seat ha admitido pero que no están dando solución. Ojo con esto
Cuando Cepsa patrocina un video que le quita ventas a la gasolina jajajaj