Đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho, tuyến đường sắt đầu tiên của Đông Dương
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2024
- Sài Gòn và Mỹ Tho cách nhau 70km. Hiện nay, bạn chỉ mất 1.5 tiếng xe để đến. Nhưng sẽ ra sao, nếu có tuyến đường sắt kết nối hai thành phố này với nhau. Bạn có thể vừa ngồi trong toa, vừa uống ly cà phê sữa đá, và vừa ngắm cảnh đồng lúa.
Chúng ta không cần phải tưởng tượng, vì trong quá khứ đã có rồi. Đó là tuyến đường sắt Sài Gòn - Mỹ Tho.
Thay vì quảng cáo hay PR nhảm, rồi ảnh hưởng đến uy tín, chúng mình xin nhận tiền cà phê bằng hình thức:
- UA-cam Donate | Nhấn vào nút “Donate” hoặc “Super Thank”
- Facebook | Nhấn nút Subscribe
- Momo | 0978916247
- Paypal | tnnguyen8787 [at] gmail [.] com
- Ngân hàng | Nguyễn Trọng Nhân, VPBank, TPHCM, 179336391
Nhóm lấy tiền để trả lương biên tập.
vậy mà ngành đường sắt VN nó kỷ niệm toàn lấy ngày ở ngoài kia ko. Chứ đâu dám nói rằng: Chính Pháp - bọn Thực dân đã khai sinh ngành đường sắt ở xứ An Nam ta, mà đầu tiên là Saigon Mỹ Tho xứ Nam Kỳ lục tỉnh.
Nói rõ, sự thật vậy thấy quê quê hay sao đó. Nghe thôi đã ko thấy sự lãnh đạo tài tình miếng nào trong đó rồi 😆
Bọn sử nô chuyên nghề lật sử, phịa sử, đã sáng tác ra cả anh hùng lê văn 8 đấy !
Mở đường rộng, dựng đường sắt, xây cảng biển để nhanh chóng khai thác tài nguyên, thúc đẩy vận chuyển nhân lực, hàng hóa nhằm thu lợi lớn về cho mẫu quốc Pháp. Đầu óc nông dân thì làm sao hiểu được tư duy của tư bản phương Tây.
nó xây cho việc bóc lột người dân! chứ ở đấy mà phục vụ.
Pháp nó xây SG-MT trc vì nó chiếm đc miền Nam trc đó trời. Ko giữ đc nc xong lại kêu thực dân khai phá. Cái ba xàm như thế cũng nêu lên đc ko biết nhục hay j?
Pháp ăn cướp 100, nó làm 2-3 để phục vụ cho nó cướp. Nhân công thì kiểu nô dịch nô lệ, có tử nạn cũng ko màng. Thậm chí làm có í định chống đối là xử tử.
Thua tuyến Cát Linh-Hà Đông🤣🤣
Nhưng cách đây 100 năm mà người ta đã xây xong rồi. 😂🤣
Nhìn giống anh dưa leo
Tự rep comment của mình :))
🤣🤣🤣
@@thuyvlog8238 tụi đánh tráo khái niệm và chuyên làm những video mập mờ về pháp, mỹ thì hay vậy lắm.
khịa ác 😂
Ngày xưa, đám học trò chúng tôi , thường đi chơi bằng xe lửa .
Chúng tôi đi từ ga Tân An đến ga Tân Hiệp rồi lội bộ vào lăng Nguyễn Huỳnh Đức .
Giá vé 5 cắc = 50 xu.
Rất nhiều kỷ niệm về tuyến xe lửa này .
Lúc thời đó khoãng 1957-1958 , chị Em tôi từ quê lên tỉnh đi học , ở trọ nhà Bà Dì ngang trạm Xe lửa của ga Tân An.
Mỗi lần nghe tiếng Còi xe lửa thì mọi người , kẻ thùng , người thau bắt cứ thứ gì đựng được nước để chữa cháy .
Thời đó 2 bên đường đều nhà nghèo nên nhà Lộp bằng lá dừa . Xe lửa chạy phun khói có tro tàn nên rất dễ cháy nhà .
Khoãng 1958 thì dẹp tuyến xe lửa này .
Khoan. Nói vậy anh đã hơn 80 tuổi rồi? 😁😁
Phải gọi bằng ông chứ
@@tnndialy chữ anh hoặc ban nên để trong ngoặc kép ( " ) để thể hiện quá khứ liên hệ với hiện tại
@@tnndialy thứ nhất: tiền để làm tuyến đường sắt này lấy từ đâu sao kênh không nói. hay là không dám nói rằng những đồng tiền đó là từ tài nguyên khoáng sản mà pháp đã cướp của đất nước Việt Nam.
thứ hai: tuyến đường này xây lên vì ai, sao không dám nói phục vụ cho pháp đưa quân tấn công khởi nghĩa miền nam, đưa thóc gạo về sài gòn phục vụ cho pháp và đưa về mẫu quốc bằng cảng sài gòn.
thứ ba: sau khi hoạt động 70 năm thì nó đã bị dừng hoạt động vì thua lỗ, sao không thấy chê trách là dùng tiền cướp được của việt nam mà lại làm thua lỗ, nhưng bây giờ nhà nước hễ thua lỗ 1 tý là tụi bay chửi, tụi bay bóc phốt bằng kênh bocphottaichinh, tiêu chuẩn kép à.
thứ tư: tụi bay có nói ngay trong video là làm đường săt ở miền nam không hiệu quả vì lý do địa hình, vậy mà vẫn cố nói 1 câu " hy vọng tương lai sẽ có tuyến đường sắt kết nối nam bộ", với ý gì đây, cố tình khơi gợi suy nghĩ là bao giờ Việt Nam tự xây đường tuyến đường sắt như thế mới bằng được pháp à.
rảnh quá thì cũng đường tạo ra những kênh, những video mập mờ, khơi gợi suy nghĩ pháp tốt đẹp, còn chính phủ hiện tại là tồi tệ là xấu.Ngạn ngữ phương Tây có câu "Một nửa cái bánh mì vẫn là bánh mì nhưng một nửa sự thật thì không phải là sự thật".
@@orion9209 kênh này về địa lý, muốn nói chính trị thì vui lòng qua kênh khác. Cộng Sản hiện giờ cũng cướp của dân Việt Nam đem ra nước ngoài đó, bên đây mình có quen vài đứa là con hạt giống đỏ nhập quốc tịch và mua nhà bằng tiền mặt chuyển từ Viêt Nam qua luôn. Ít ra thằng Pháp nó còn để lại di sản kiến trúc đẹp, chứ việt cộng để lại cả đống nợ và ô nhiễm môi trường dân đen hưởng hết. "Dân đen ở lại chịu đời đắng cay".
Giọng đọc of bạn rất hay
Bạn ấy đã đọc
Hay, em không biết có tuyến đường sắt này luôn. Nào giờ em chỉ ngồi qua 1 lần xe lửa từ Nha Trang về Sàigon - khá thú vị.
Việt Nam có nhiều thứ “vĩ đại” nhưng bị phá. Đường sắt Đà Lạt Phan Rang là sự hối tiếc nhất
Sau năm 1991 thời kỳ bắt đầu đổi mới vẫn còn thấy cầu hóa xa tồn tại song song với cầu đường bộ Tân An, Bến Lức và Bình Điền và hệ thống đường dây thép tín hiệu thông tin liên lạc như hệ thống cáp quang bây giờ.
@@tnndialyem là người Phan Rang Ninh Thuận đây A ạ. Tới giờ tỉnh E vẫn còn quá nghèo. Giờ nguồn nhân lực trẻ đã rời bỏ tỉnh vào Nam làm việc rất nhiều. Ko biết có giải pháp nào cho tương lai của Phan Rang, Ninh Thuận ko Anh.
Mới gần đây, năm 2006 tôi đến Saigon mà vẫn còn thấy 2 thanh ray của đường sắt này (ở ngã tư Hồng Bàng - Ngô Quyền - quận 5)
Chờ vài chục năm nữa sẽ có tram. 🤟
Tuyệt vời cám ơn bạn
Có cái tuyến gì đó mà khi nghe chưa có vợ mà bây giờ con tui 5 tuổi vẫn chưa thấy đâu.^^
Cuối năm 2024 xong. 😁
Trước giờ mình cứ nghĩ nếu có xe lửa chạy đến Cà Mau thì thực phẩm sẽ rẻ lắm vì giảm phí vận chuyển và trung gian, giống như Mỹ và Canada. Không sợ kẹt xe, khói bụi hay tốn tiền mở rộng hết con đường này đến con đường kia, nếu cần chỉ cần tăng toa và tăng chuyến. Dễ dàng cho người dân đi lên Sài Gòn và từ Sài Gòn trở về quê,
Nhưng bây giờ mình ngộ ra nếu có xa lửa chạy xuyên tâm miền tây thì dân miền tây cũng chẳng phải lưu lạc lên Sài Gòn kiếm ăn, vì các công ty quốc nội hay ngoại quốc đều có thể xây dựng ở ĐBSCL vì phí đất đai, giá thành vật liệu rẻ hơn Sài Gòn. Sản xuất xong không cần mang lên Sài Gòn, chỉ cần mang đến sân bay Cần Thơ rồi xuất khẩu........vừa làm giàu cho miền tây vừa giảm tải cho Sài Gòn và phi trường Sài Gòn.
Khi có các khu chế xuất, sản xuất ở miền tây thì sẽ mở và xây các văn phòng cao ốc. chung cư lớn cho các đô thị miền tây hiện đại và đẹp như các thành phố miền bắc, Bắc Ninh, Quảng Ninh.......bây giờ các thành phố ở miền tây nhìn vẫn lẹt tẹt
Xây hai đường ray hình chữ X đan nhau thôi là có thể vươn tới gần hết các tỉnh thành ở miền tây
Sao không phải là cao tốc mà là đường sắt? Xe lửa chỉ hợp với mặt độ dân số cao. Còn sau này nếu xây Metro thì miền Tây sẽ dễ kết nối với Sài Gòn hơn. 🥹
Mơ ước nho nhỏ Tàu lửa khổ 1450 hai chiều Saigon Nha trang và Hà nội Vinh sè thay đổi kinh tế VN 150km/g thôi ....nội đô thì làm Tram way toa xe chạy gaz Trường hải làm tốt .....làm doc các đường đôi như Cọng Hòa đi Tây Ninh ,,,,đi binh dương ...có bãi gởi xe máy ga đầu tuyến cuối tuyến .Không cần 300km/g làm gì
Ngoài đường xe lửa Sai Gon - Mỹ Tho. Chạy dọc đường Hùng Vương- Bến Lức -Tân Ân- Mỹ Tho. Xây dựng 1880 - 1958
Tuyến Sài Gòn- Lộc Ninh Chạy qua Bùi hữu Nghĩa- Lê Quang Định ga Gò Vâp-Phú Cường ( Bình Dương) - An Lộc - Lộc Ninh ( Bình Phước) Dự tính làm thêm chạy sang tới Campuchia 1933-1960
Tuyến Phan Rang ( Tháp Chàm) Đà Lạt . Chạy qua Sông Pha qua đèo Ngoạn mục- Đơn Dương - Cầu Đất- Trại Mát tới Đà Lạt .1908-1972 .
Đầu máy Xe lửa chạy bằng hơi nước răng cưa Phan Rang- Đà Lạt năm 1990 đã bán cho Thụy Sĩ với giá ve chai 650,000 usd = 17 tỷ đồng vn .Thụy Sĩ mang về khôi phục lại. Chạy lên núi Alper bán vé 80€ =2 triệu 2 đồng một hành khách
Nghĩ lại tiếc thật. Đau như thiến.
Đau quá. Rồi làm gì nữa. 🤣🤣
hay
Năm 1963, tôi đã đi xe hoả từ Huế vào Saigon, dưới VNCH, thời đó coi như cả nước vì thời đó phân chia Bắc Nam ..
Qua những năm 1965, Cộng Sản xâm lăng miền Nam, bắt đầu phá hoại đường sắt, nên miền Nam chỉ đi máy bay....
Đó là sự mất mát to lớn...
Chú giờ chắc 70 rồi 😁😁
@@tnndialy đúng vậy, nếu không có chiến tranh thì miền Nam ngày nay VNCH tầm vóc cũng phải là Thái Lan nếu không nên nói là Singapore ..😄😄😄😄😄😄
Làm về địa lý khó và mệt. Vì phần lớn tư liệu đã biến mất. 😅
@@tnndialy đúng vậy, vì vậy thế hệ U70 như chúng tôi là nhân chứng và tài liệu của lịch sử mà khi đó các em chưa ra đời...Bằng nâng cao tầm kiến thức và hiểu biết như các em là giúp cho tương lai của Việt Nam.. không gì bằng kiến thức, một câu nói nổi danh ngày xưa mà tôi không nhớ tên... Đã nói rằng ,"tôi đeo hột xoàn kim cương ở trong trí nhớ", để muốn nói rằng kiến thức quan trọng hơn những vật chất lòe loẹt bên ngoài... Xã hội Việt Nam hiện tại bậc nhất là giới trẻ đâm ra nhậu nhẹt chân dài hay iPhone, mà ký ức óc não trống rỗng, thì đó rất là nguy hiểm cho tương lai Việt Nam... Những quốc gia tiên tiến như nhật hàn đài và Âu châu Mỹ hơn các nước nghèo về kiến thức... Lý Quang diệu vị cha già dân tộc của Singapore cũng vì kiến thức, vì kiến thức đã cho Singapore từ một nước nhược tiểu thành một Cường Quốc ngày nay. Nhớ cho như vậy...
philipin, Thái... đệ tử của mỹ đó, giầu dữ ha, philipin còn đi lượm đồ ăn bãi rác ăn..., thái bỏ mỹ theo tầu... chắc tại mỹ cho nhiều tiền quá, xài chán bỏ mỹ ha
Câu của Lý Quang Diệu nói về Sài Gòn là 1 câu cà khịa
Bến Thành- Suối Tiên
Chờ 10 năm rồi. Ráng chờ thêm đi. 🤣🤣
Đỉnh cao xây dựng mà 10 năm chưa xong à...
@@tmtran3129 bọn này chỉ biết san lấp đổ bê tông thui chứ xây dựng chưa ko phải nghề😂
😊😊😊
Em ở Mỹ Tho từ nhỏ và có đọc được là ở Mỹ Tho có tuyến đường sắt mà ko biết nằm chỗ nào. Hóa ra là nó ngừng hoạt động lúc e còn chưa ra đời 😅.
Đáng tiếc. Mỹ Tho đáng lẽ ra phát triển hơn nhiều. 🥹🥹
Nhóm sẽ làm nhiều về Mỹ Tho. Vì nó gần Sài Gòn 😁😁
@@tnndialy dạ, em cảm ơn nhóm ạ. Lúc em học cấp 3 trường Nguyễn Đình Chiểu, thì biết trường là trường cấp 3 đầu tiên ở lục tỉnh Nam Kỳ và THPT thứ 2 sau trường Lê Quý Đôn ở SG. Mà cũng thắc mắc sao Mỹ Tho phát triển chậm quá so với bề dày lịch sử và vị trí địa lý. Em hy vọng lần sau về sẽ thấy 1 Mỹ Tho nói riêng và VN nói chung phát triển hơn và có cơ chế an sinh xã hội tốt hơn.
@@maipham12 nó nằm ở Vườn Hoa Lạc Hồng,ngay khúc tượng Thủ Khoa Huân,tại vì ngày xưa gia đình ngoại nội a có chụp hình nên còn hình ảnh đó,cũng gần 20 năm rồi a chưa về lại Việt Nam không biết giờ Mỹ Tho thay đổi thế nào
chỗ cái hồ có đoạn đường cắt ngang đó là con đường sắt ngày xưa chạy ngang đó bạn
Tuyến SG- Chợ Lớn mới là tuyến đầu tiên. Coi sách của Vương Hồng Sển
Đó là tuyến xe điện (Tram) mà? 🤨
Nhà mình ở ngay ga lương phú
Sao chú có nhiều kênh quá vậy coi mệt xỉu
Vì rảnh 😁😁
Ga xe lua~ saigon my tho xua nam vi. tri' ( bay gio'` la` thuan. kieu` plaza ....😊
Nhà Nước nên xd đường sắt cao tốc TP HCM - Cần Thơ...
Khó khả thi vì phải sửa lại 2 cây cầu 🤪
0:56 Mỹ Tho x3,14 😂😂
😂🤣😂
Xưa xây đội vốn lên nghìn tỷ không nhỉ ?
Pháp ko đội vốn đâu, nó chỉ đội xác người nô lệ dân đen Việt Nam lên thôi.
Xưa tụi Pháp nó xây để vận chuyển đồ ăn cướp về mẫu quốc 🤩
Đang làm mà hơn chục năm chưa xong. Còn trên giấy thì chắc đời cháu may ra
Việt Nam giờ đang nghiêm cứu mỗi nhà cái máy bay
Một video hay, nhưng cô bé đọc một số từ tiếng Pháp theo cách đọc tiếng Anh nghe hơi kỳ kỳ, franc đọc là phăng...
Được Việt hóa. Như tank thành tăng. Cyclo thành xích lô. Franc thành phăng 😁😁
@@tnndialy Cochinchine (Nam Kỳ) là xứ thuộc địa của Pháp, nên nhiều từ ngữ được Việt Hoá từ tiếng Pháp, và ngôn ngữ Pháp vẫn nhiều người biết nên vẫn đọc theo tiếng Pháp, đọc theo tiếng Anh nghe chõi. Ví dụ: đường Yersin đọc là Yẹc Săng (tiếng Pháp) thị trấn D'ran nhiều người vẫn đọc là D răng, đèo D răng. Còn đèo Prenn đọc là P ren cũng là cách đọc tiếng Pháp. Trong chính tả tiếng Việt, chữ i viết sau ng, ng sẽ thành ngh... là cũng bởi tiếng Pháp, vì ảnh hưởng cách đọc.
Ai biet' ga xe lua my tho nam ` o'~ dau o he`(ga hang` hoa' nha?
Ko có có như cậu tao ấp lúc lên Pt cuộc zong người người dân tàu quý. Ma phát nát Pt tui dân ko thèm 😂
Mịa bao nhiêu năm mà giá vé chả chênh nhau là mấy
Giá vé đi máy bay hồi xưa cũng rẻ. Người giúp việc còn đi được. :D
Hiệu quả kinh tế thấp. Miền tây xưa giờ vận chuyển hàng hóa đường thủy thuận tiện hơn rất nhiều bởi hệ thống sông và kênh rạch chằng chịt. Đường bộ là để vận tải hành khách thôi mà du lịch miền tây thì có j đâu. Miền tây cũng ko đông dân nữa. Đất nước còn nghèo nên phải ưu tiên phát triển cái j có lợi cho kte chung trc. Thơi VNCH cũng chỉ coi miền tây là nguôn cung thực phẩm thôi chứ có phát triển j miền tây đâu, hồi đấy dân miền tây khổ chết bà nên mới theo cách mạng đó. Mấy bài như thế này chỉ kích động thôi chứ có phân tích đc cái j ra hồn đâu.
Bạn nói vậy với nhà nước đi. Hiện tại, nhà nước đang lên kế hoạch xây dựng đường sắt kết nối Sài Gòn với miền Tây. 😁
@@tnndialy t đang trả lời cho thắc mắc của nhiều ng là sao giờ mới xây đó.
Mà “kích động” gì ở đây. 😁
Chắc ở nhà ba má chắc bị tăng động lắm nên lúc nào cũng kích động
@@tnndialy vậy đường sắt SG-MT thì có liên quan j đến bóc phốt tài chính để phải phân tích vậy?
thứ nhất: tiền để làm tuyến đường sắt này lấy từ đâu sao kênh không nói. hay là không dám nói rằng những đồng tiền đó là từ tài nguyên khoáng sản mà pháp đã cướp của đất nước Việt Nam.
thứ hai: tuyến đường này xây lên vì ai, sao không dám nói phục vụ cho pháp đưa quân tấn công khởi nghĩa miền nam, đưa thóc gạo về sài gòn phục vụ cho pháp và đưa về mẫu quốc bằng cảng sài gòn.
thứ ba: sau khi hoạt động 70 năm thì nó đã bị dừng hoạt động vì thua lỗ, sao không thấy chê trách là dùng tiền cướp được của việt nam mà lại làm thua lỗ, nhưng bây giờ nhà nước hễ thua lỗ 1 tý là tụi bay chửi, tụi bay bóc phốt bằng kênh bocphottaichinh, tiêu chuẩn kép à.
thứ tư: tụi bay có nói ngay trong video là làm đường săt ở miền nam không hiệu quả vì lý do địa hình, vậy mà vẫn cố nói 1 câu " hy vọng tương lai sẽ có tuyến đường sắt kết đi từ sài gòn tới cà mau", với ý gì đây, cố tình khơi gợi suy nghĩ là bao giờ Việt Nam tự xây đường tuyến đường sắt như thế mới bằng được pháp à.
rảnh quá thì cũng đường tạo ra những kênh, những video mập mờ, khơi gợi suy nghĩ pháp tốt đẹp, còn chính phủ hiện tại là tồi tệ là xấu.Ngạn ngữ phương Tây có câu "Một nửa cái bánh mì vẫn là bánh mì nhưng một nửa sự thật thì không phải là sự thật".
tuyến bắc nam hiện tại đang vận hành là của ai làm vậy ?
@@tanphan6296tuyến bắc năm do Thực dân Pháp xây nha bạn
@@tanphan6296 tuyến đường sắt đó do thực dân pháp xây từ tiền thuế người dân Việt Nam, từ tiền cướp bóc tài nguyên khoáng sản của Việt Nam. Và pháp xây lên để di chuyển quân đội đàn áp kháng chiến trong nước, đồng thời vận chuyển tài nguyên của đông dương về Pháp.
1. Hiệu tại, nhà nước đang lên kế hoạch xây đường sắt để kết nối miền Tây. Bạn có thắc mắc gì thì xin liên hệ với Bộ.
2. Đường sắt xây để vận chuyển người và hoàng hóa. Bây giờ, Việt Nam vẫn đứng hưởng lợi.
😁😁
@@trollEKer tui muốn người khác trả lời ấy mà , chứ thấy người ta viết dài dòng quá =)))
Thời nghèo đói đó thì cái đường này vận chuyển cái gì cho dân nhỉ
Thời đó đúng là thiếu vật chất nhưng nói là nghèo thì hơi quá. Bằng chứng là ngày nào cũng có người dùng xe lửa để đi lại. 😁😁
@@tnndialy người dân?. Và họ xây dựng tuyến đường đó chỉ để đi lại mà không vận chuyển hàng hoá sao?.
Vận chuyển cả hai. Hàng hóa là nông sản, trái cây, quần áo. 😁😁
Miền nam hơn 300 năm chưa hề bị đói thiếu cái ăn . Từ khi sau năm 75 thì đói khổ , chết đói tràn lan suốt mấy chục năm .
Vậy thì thời đó người Việt Nam giàu hoặc không nghèo, ai cũng có thể trồng cây và bán nông sản, người Pháp thật tốt bụng khi xây cho khu vực đông dương một tuyến giao thông thuận tiện nối liền các khu vực mà không hề tính phí xây dựng cho giới cầm quyền bấy giờ!. Họ chuyên chở hàng hóa như một công ty làm dịch vụ vận chuyển ngày nay và có thể họ mua lại và xuất khẩu sang nước khác, họ thật tốt
Baby nghe anh đại lý
ngày nay mà còn xây cái xe lửa cà tàng để làm cái gì không biết.ngoài kia người ta đang chạy tàu cao tốc ầm ầm rồi.
Hỏi Trung Quốc đi. 😁😁
Con không chê cha mẹ khó, chó không chê chủ nghèo.
Tự hào kiểu vuốt đuôi thì nên trướt khỏi VN cho sạch đất.
Mở to mắt mà nhìn đất nước phát triển nhé.
Đang nói về đường sắt Mỹ Tho mà 😒
@@tnndialy tôi đi trong đầu ông từ kênh Bốc phét tài chính qua đây tôi hiểu ông nghĩ gì
Mình chê chỗ nào. 😏
@@tnndialy với cái ngữ trề môi + giọng văn lúc nào cũng mỹ, nhật, Hàn úc, Tây thì xin lỗi ông chẳng cần giải thích.
Nhìn về những năm 2010 trở về trước VN làm được bao nhiêu cầu Dây văng, làm được bao nhiêu m đường Cao tốc. Nhưng giờ nhìn đi Cầu Dây văng làm phát 1.
Nói về đường sắt Ông chuẩn bị mở to mắt mà nhìn, VN đang vừa làm vừa học lấy công nghệ để tự chủ chứ Ko nhiều tiền như ở đâu đó mà 15 năm rồi 1 tuyến Los Angeles đến San Francisco chưa xong sao ko thấy nói gì. Trong khi Mỹ nó Thừa tiền ra đấy.
1 thằng vừa đi làm vừa học đại học để tự xây nhà đem so với 1 thằng thuê hẳn đội thợ xây nhà hỏi thằng nào làm nhanh hơn.
Tội nghiệp 0 điểm mô văn vì lạc đề. Ba má đẻ ra làm dư luận viên
hay