Bạn nhớ là khi thi công cầu cần thơ nhà thầu Nhật bản bị sự cố sập sàn công tác chết 50 người , vụ tai nạn điển hình , Nhật của 40 năm trước còn Nhật bây giờ bị ì rồi ,
Tuyến này kết nối với metro Tân Kiểng - Q1 nên khá oke! Đất CT thì hiện đang neo giá quá cao nên dọc tuyến này tôi đánh giá đất ở Bình Minh - Vĩnh Long đang có tìm năng nhất, có ga cao tốc, có 3 khu công nghiệp lớn, ai săn đất ở đây bao ngon 😂
Sẽ khởi công trước 2030 thuộc dạng ưu tiên. Vậy cầu đường sắt Mỹ Thuận (Mỹ Thuận 3) sẽ khởi công trước 2030. Xem quy hoạch tỉnh Tiền Giang đến 2030 thì cầu này nằm giữa mỹ thuận 1 và mỹ thuận 2
@@KIENGIANGLAND cũng ngộ nhỉ, sau này tam cầu mỹ thuận chắc nổi tiếng dữ, tự dưng 3 cây cầu dây văng lại có thể gần nhau tới như vậy. Chắc giai đoạn 2026 - 2030 mới có thông tin cầu mt3 chứ nhỉ
@@KIENGIANGLAND lỡ năm nay a ra clip năm sau khởi sao như 5 nút giao cầu vượt nè năm ngoái a ra clip năm nay khởi công nghe nói 5 nút giao tới quý 4 khởi công nè anh
20 năm sau việt nam và đông nam á rất phát triển,mỗi nước được phân mỗi thế mạnh riêng như Thái lan trung tâm du lịch của Asean, Việt Nam trung tâm sản xuất, philippin trung tâm dịch vụ,malayxia trung tâm công nghệ,singapore là trung tâm tài chính...khối asean đoàn kết phát triển cùng nhau tiến lên
@@trantimtamasycu1855 bây giờ gdp còn thấp, 20 năm nữa gdp cũng dc cải thiện nhiều, việt nam và đông nam á đang là những nước có gdp tăng trưởng cao nhất thế giới, lúc đó tàu điện cao tốc đã kết nối khắp đông nam á và trung quốc với ấn độ
tiền tiền ,tq đề xuất 10 tỷ us ,nhật đề xuất 15 tỷ us, cả 2 chưa đội vốn ,chỉ xây tàu cao tốc đơn giản 10 tỷ us ,nếu xây cầu vượt biển phú quốc 50km ko dưới 40 tỷ us,
@@trantimtamasycu1855tàu điện cao tốc nó khác với cầu đường bộ bạn ạ! Mà lúc nhỏ mình thần tượng Nhật lắm, dạo gần đây thấy Nhật bị bốc phốt quá nhiều nên bớt rồi. Với lại đội vốn là do ông chứ không phải do nhà thầu thi công gây đội vốn đâu nhé!
Trung Quốc là quốc gia phát triển đương sắt cao tốc vượt trôi thế giới, với công nghệ tốt và giá thành hợp lý Trung quốc đã thu hút được sự quan tâm của thế giới.Nhật Bản họ không đầu tư đường sắt cao tốc vào Việt Nam đâu, Dân việt nam đừng ngây thơ và ảo tưởng, Nhật Bản họ cho Việt Nam vay vốn ODA để đầu tư vào đường bộ để họ bán Ô Tô ở thị trường VN,
Với tầu điện ngầm ở tp hồ chí minh; bây giờ thất vọng với ông bạn nhật bản quá;
Bạn nhớ là khi thi công cầu cần thơ nhà thầu Nhật bản bị sự cố sập sàn công tác chết 50 người , vụ tai nạn điển hình , Nhật của 40 năm trước còn Nhật bây giờ bị ì rồi ,
Uk thất vọng lắm vậy đưa tq nó làm đi rồi dính bẫy nợ trả cho đã
Hay b
Cảm ơn nè ☺☺
Tuyển đs động và tây Malaysia _ Thái _ Lào _Trung gần định hình rồi. Giờ China có cần tuyển Việt Trung không???. VN muộn rồi
đường sắt lào dài 420km có 7 tỷ us , bây giờ đường sắt sg cần thơ dài 150km 10tỷ us chưa đội vốn ,cói chừng bẩy nợ tq,
Bạn cẩn thận quá metro bến thành suối tiên bị sập bẫy nợ của Nhật ,rồi chứ đâu đội vốn vài chục nghìn tỷ
@@ucdungnguyen3232trung quốc mới bẫy nợ cam kìa ở đó nói nhật
Bẫy nợ Nhật Bản nhẹ nhàng hơn chắc
Tiền giải tỏa mỗi nơi mỗi khác , đi so sánh với Lào sao không so sánh với Hồng Kông hay Tokyo đi !
Hi
Tiền đâu ra ? Đi cướp cũng chưa được!
Liên danh thầu Trung Quốc đề xuất nhé
Sông tiền và Sông hậu cần có thêm cầu thơ và Mỹ thuận dành riêng cho đường sắt cao tóc
Có 175 km mà 10 tỷ đô mắc khủng khiếp ji.Để 10 tỷ đô đó đầu tư hạ tầng gt toàn vùng đbscl luôn.
Tuong lai 50 năm nữa
ủa anh nó có nằm trong đường sắt cao tốc bắc nam từ hà nội về tp hồ chí minh ko anh
K đâu. Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam quy hoạch tới tphcm thôi nè.
Tuyến này kết nối với metro Tân Kiểng - Q1 nên khá oke! Đất CT thì hiện đang neo giá quá cao nên dọc tuyến này tôi đánh giá đất ở Bình Minh - Vĩnh Long đang có tìm năng nhất, có ga cao tốc, có 3 khu công nghiệp lớn, ai săn đất ở đây bao ngon 😂
Từ ý tưởng đến thực tế phụ thuộc nhiều tố, tuỳ theo dự án lớn nhỏ nhưng phải mất ít nhất 10 năm/1 dự án nhỏ😂
Sẽ khởi công trước 2030 thuộc dạng ưu tiên. Vậy cầu đường sắt Mỹ Thuận (Mỹ Thuận 3) sẽ khởi công trước 2030. Xem quy hoạch tỉnh Tiền Giang đến 2030 thì cầu này nằm giữa mỹ thuận 1 và mỹ thuận 2
Đúng nhé. Đi giữa 2 cầu Mỹ Thuận và Mỹ Thuận 2
@@KIENGIANGLAND cũng ngộ nhỉ, sau này tam cầu mỹ thuận chắc nổi tiếng dữ, tự dưng 3 cây cầu dây văng lại có thể gần nhau tới như vậy. Chắc giai đoạn 2026 - 2030 mới có thông tin cầu mt3 chứ nhỉ
@Elaina65 cầu Mỹ Thuận 3 ai lên quy hoạch vậy 😊
@@KIENGIANGLAND cầu đường sắt Mỹ Thuận ấy, mình tạm gọi Mỹ Thuận 3 cho dễ hiểu ấy.
Có hơn một trăm km mà ton đến 17 tỉ đô la ma van toc có 150km/ giờ còn ở Lào gần 500km mà chỉ ton có 6 tỉ đô vậy thằng nào mới là bị bay no
100 sau
Chắc lâu 10 15 năm thôi a nhé
@@KIENGIANGLAND lỡ năm nay a ra clip năm sau khởi sao như 5 nút giao cầu vượt nè năm ngoái a ra clip năm nay khởi công nghe nói 5 nút giao tới quý 4 khởi công nè anh
20 năm sau việt nam và đông nam á rất phát triển,mỗi nước được phân mỗi thế mạnh riêng như Thái lan trung tâm du lịch của Asean, Việt Nam trung tâm sản xuất, philippin trung tâm dịch vụ,malayxia trung tâm công nghệ,singapore là trung tâm tài chính...khối asean đoàn kết phát triển cùng nhau tiến lên
@@trantimtamasycu1855 bây giờ gdp còn thấp, 20 năm nữa gdp cũng dc cải thiện nhiều, việt nam và đông nam á đang là những nước có gdp tăng trưởng cao nhất thế giới, lúc đó tàu điện cao tốc đã kết nối khắp đông nam á và trung quốc với ấn độ
Sao không chọn đối tác Nhật đồ Nhật được chất lượng hơn Trung Quốc nhiều nên chọn nhà đầu tư Nhật Bản là độ bền cao
Phí quá
nên xây bằng công nghệ của nhật bản . vì nếu trung và vn sảy ra mâu thuẫn tq ko hỗ trợ kỹ thuật thì coi như tuyến đường sắt vưt đi
Nếu xảy ra chiến tranh với Mỹ thì ai sẽ bảo vệ Việt Nam?
Làm thì làm tới kiến Giang luôn làm giữa chừng còn dân kien Giang bơ vơ
Vái trời đừng cho tung của làm vừa dính bẫy nợ vừa k đảm bảo chất lượng
Sao không hợp tác với Nhật cho chắc mà hợp tác với Trung Quốc
Thấy Nhật làm tiến độ với chất lượng mà có tinh thần trách nhiệm cao
Doanh nghiệp Trung Quốc đề xuất thôi. Hợp tác với Nhật Bản nhiều tuyến Metro bị dời thời gian hoàn thành quài 😊😃
@@KIENGIANGLAND hj umk
@vananhduong6546 cảm ơn bạn đã xem
tiền tiền ,tq đề xuất 10 tỷ us ,nhật đề xuất 15 tỷ us, cả 2 chưa đội vốn ,chỉ xây tàu cao tốc đơn giản 10 tỷ us ,nếu xây cầu vượt biển phú quốc 50km ko dưới 40 tỷ us,
@@trantimtamasycu1855tàu điện cao tốc nó khác với cầu đường bộ bạn ạ! Mà lúc nhỏ mình thần tượng Nhật lắm, dạo gần đây thấy Nhật bị bốc phốt quá nhiều nên bớt rồi. Với lại đội vốn là do ông chứ không phải do nhà thầu thi công gây đội vốn đâu nhé!
Trung Quốc là quốc gia phát triển đương sắt cao tốc vượt trôi thế giới, với công nghệ tốt và giá thành hợp lý Trung quốc đã thu hút được sự quan tâm của thế giới.Nhật Bản họ không đầu tư đường sắt cao tốc vào Việt Nam đâu, Dân việt nam đừng ngây thơ và ảo tưởng, Nhật Bản họ cho Việt Nam vay vốn ODA để đầu tư vào đường bộ để họ bán Ô Tô ở thị trường VN,
Ma oi ! Lai cung thang tau nua kia ma !