สะเทือนวงการ!! ค่ายยักษ์ใหญ่ร่วมกันพัฒนามอไซค์ไฟฟ้า(ทดลองใช้จริงแล้ว)
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- #มอไซค์ไฟฟ้า #มอไซค์อีวี #honda #PCX #PCXEV
ขอบคุณทุกคนที่ติดตาม เพราะอยากจะส่งมอบประสบการณ์ของผู้ชายใช้ชีวิตโลดโผน
มาแบ่งปันพูดคุยสไตล์เพื่อน อาจมีคำไม่สุภาพบ้าง ตามสไตล์
ติดตามพูดคุยเป็นกันเองได้ในกลุ่ม
bit.ly/2q105u5
ติดตามอัพเดทข่าวสาร
bit.ly/2IB0OIY
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ติดตามของใช้ไอเดีย
FB: / welivingup
www.welivingup...
ขอโทษด้วยทุกคน ไมค์ขัดข้อง!! เสียงเลยแตกหน่อย เข้าไมค์หน้ากล้องแทน
เหมือนดูการ์ตูนแบบซีรี่ย์ แล้วมาดูมูฟวี่555 เสียงเปลี่ยน
@@arunpuntong5385 555 เปลี่ยนฟิวบ้าง ให้อารมณ์หนังกลางแปลง
สุดยอดครับ ไอเดียดี
คลิปนี้ชัดเจน ครบถ้วน รอบด้าน ตรงประเด็น เข้าใจง่าย
การซื้อมอไซไฟฟ้า แล้วเช่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ (swap) คือคำตอบสุดท้าย
มาถูกทางแล้วครับ
มอไซไฟในไทยเกิดแน่นอน
ดีมากครับ
สวัสดี ขอให้ตรวจอีเมลล์ของคุณ เรื่อง ทำให้ EV ขับได้โดยไม่กำจัดระยะทาง
ใต้หวันใช้มาเป็นสิบปีแล้วครับ มอไซค์เปลี่ยนแบตเตอรี่ ถ้าทำแบบนี้ทุกปั๊มน้ำมันเป็นที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ ก็จะสะดวกสบายครับ เป็นไปได้แน่นอน
ราคารถก็ถูกลงเพราะซื้อแต่ตัวรถเปล่าแล้วมาเช่าแบตเอาก็จะทำตลาดง่ายขึ้น
ถ้าจะให้ดี ในความคิดผมนะ น่าจะทำเป็นเหมือนแบตเตอรี่แบบเดียวกันทุกยี่ห้อ เพืิ่อให้เปลี่ยนกันได้ทุกยี่ห้อ เหมือนรถของเล่นใส่ถ่าน AA แบบนี้น่ะครับ
เห็นที่ใต้หวันแล้วสุดยอด แต่ปัญหาคือนักการเมืองเรามีนายทุนพรรคเป็นบริษัทน้ำมัน
ถ้าพูดถึงปตท.ละก็ ปตท.ไม่ได้มีรายได้หลักจากน้ำมันแล้วนะครับ แต่จะเป็นปิโตรเคมีสำหรับวงการอุตสาหกรรมมากกว่า แถมปตท.ก็รู้ตัวแล้วกำลังปรับตัวเพื่อรองรับยานพาหนะไฟฟ้าแล้วด้วย
ค่าแลกเปลี่ยนแบตต่อครั้งคิดเท่าไหร่ดี
20 บาท ต่อครั้ง แล้ววิ่งได้ 40 โล ต้อง
เริ่มมองหาร้านสับเปลี่ยนแบตใหม่ คือ
ทุกๆ 4X โล ต้องจอดเปิดเบาะเพื่อเปลี่ยน
แบตใหม่มันจะสะดวกหรือครับ ถ้าต้อง
เปลี่ยนแบตใหม่ทุกๆ 100 กิโล ก็ยังพอ
รับได้ นี่ทุกๆ 4X โล มันไม่จูงใจคนใช้
หรอกครับไปพัฒนาให้ชาร์ท 1 ครั้ง
วิ่งได้ 200 โลเป็นอย่างต่ำ น่าจะเข้าท่า
กว่า จูงใจให้เปลี่ยนมาใช้มากกว่า
ถ้าทุกๆ 40 โลต้องเริ่มมองหาตู้ หาปั้ม
เพื่อสับเปลี่ยนแบตเตอร์รี่แบบนี้ ขี่รถ
น้ำมันคันเก่าไปก่อนเข้าท่ากว่าครับ
สองวันเติมน้ำมันที ไปสุมหัวกันพัฒนา
ให้ชาร์ท 1 ครั้ง วิ่งได้ 200 กิโลเป็นอย่าง
ต่ำ น่าจะถูกทางกว่า ผมว่าญี่ปุ่นไม่ทัน
จีนแน่ในอนาคต จีนขยับออกตัวผลิตและ
เริ่มใช้กันจริงๆ จังๆ ล่วงหน้าไปก่อนแล้ว
ระยะทางกับความเร็วผ่านไหมครับ?
ปรับตัวตามยุคสมัย
ซื้อได้ที่ไหนครับ
ดีมากๆเลยครับ. รอใช้ๆ เมื่อการใช้แบตร่วมกันสำเร็จ จะได้ไม่ปัญหาในการรอชาร์จ. เพราะการใช้งานจริงการขับไกลๆข้ามจังหวัดหลายจังหวัดหรือขับขึ้นเขาไปเที่ยวควรมีสถานีเยอะๆตามสถานท่องเที่ยว
อยากให้เกิดครับอยากไช้ครับ
ไต้หวันเค้ามีมานานละจ้าเทคโนโลยีเค้าไปไกลกว่า10ปีละมอไซไฟฟ้าคือบิดปุบไวมาก...ที่ไทยอะเอาเข้ามายากบอกเลยมันมีผลประโยชน์เบื้องบนละนานทุนอีก🙄🙄เจริญยาก
ที่ไต้หวันมีมานานแล้ว yamaha ร่วมมือ บ.gogoroของไต้หวันใช้สลับแบต
ใช่ ที่ไต้หวันนิยมเดินทางโดยสกู๊ตเตอร์กัน
ผมทำmodel partให้ Edison morter มา3-4ปี แล้ว ครับ
สอบถามหน่อยครับ ทำไม Edison ผลิตรถได้น้อยจังครับ จองกันข้ามปี
รอยอด ตามจำนวน ถึง จะผลิต ครับ
ถ้า ทำที่ประเทศไทย...มีจุดเปลี่ยน แบตร .....ใคร ทำได้ รวย ครับ...
อีกกี่ปีครับ
อย่างที่โชสตารฮอลด้าราคาเท่าไร
สุดยอดครับ Supreme.
ผมว่าก็ดีนะครับ เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่ส่วนตัวผมคงใช้แบบเติมน้ำมันเหมือนเดิมครับ เพราะว่าราคาน้ำมันคงลดลง เพราะมีทางเลือกเพิ่มขึ้น
มันต้องชาร์ในตัวถืงจะดี
ใช่ครับระบบถังแก๊สครับ
ผมก็รอซื้ออยู่ครับ ไม่เอาแล้วรถเครื่องยนต์ หมดยุคแล้วพี่น้อง
ข่าวดีเลย รออยู่
ข่าวดีครับ เริ่มต้นตอนนี้เพื่ออนาคต และความอยู่รอดครับ
เรื่องการแชร์แบตเตอรี่ ให้ใช้หลักการเดี่ยวกับร้านเช่าวีดีโอ ดีวีดี ดีกว่าครับผู้เช่าจ่ายค่าแรกเข้าแล้วจ่ายค่าพลังงานไปดีกว่าตัวเชลล์แบตเตอรี่เก่าหรือใหม่ให้ผู้ให้บริการดูแลมาตรฐานนี้ไปครับ และภาระการบริหารเงินหมุนเวียรในการจัดสรรต่างให้เพียงพอต่อผู้บริโภค ครับ
ปัญหาคือระบบการจัดการที่ว่าแหละครับ ลงทุนมากไปก็จมทุน ตั้งน้อยไปก็ไม่พอใช้ แถมต้องมานั่งลุ้นว่าไปถึงแล้วจะมีแบตให้ใช้หรือเปล่า
@@ITCountry เราต้องใช้ระบบ IT เข้าช่วยการจัดสรรค์ สินค้าให้ผู้บริโภครู้ว่าคุณต้องไปยังจุดไหนที่สามารถให้แลกเปลียนแบตเตอรี่ได้ครับ คือต้องทำให้ครอบคลุมทั้งระบบครับ
ผมรอมานานแล้ว เห็นที่ไต้หวันใช้กันมานานมาก
ทุกวันนี้แบตลิเธี่ยมแอมเยอะๆมีขายในออนไลน์เยอะแยะครับแอมเยอะก็วิ่งได้ไกล ราคาก็ไม่แพงอายุการใช้งาน5ปีขึ้น
มันกำลังมาได้แล้วใช่ไหมครับเฮีย!
ถ้าปฎิวัติพลังงานได้ เราคงจะได้เห็นอะไรๆที่หลากหลาย
น่าจะทำตั้งนาน
ล้อล่ะ?
ผมไม่สลับ
ผมอยู่ใต้หวันเขาใช้แบรนด์ชื่อ gogoro เห็นรถติดไฟแดง แต่พอออกตัวรถน้ำมันตามหลังไม่ทัน รถไฟฟ้าเขาดีจริงๆถ้ามีที่ไทยสามารถลดมลพิษได้มากเลย
แบบนี้ไหวครับ
อยากซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า
คลุกวงใน เลยหรือครับเฮีย คิดฮอดๆคับ
บริษัทรถก้อหมกเม็ด....รัฐบวมก้อคลุมเคลือ.จะไปทางไหน...คลานเป็นเต่านโยบายชัดเจนมั้ย...
อันที่ จริงHD ก็ทำมานาน แล้ว แต่ ทำให้กองทัพ อเมริกา ชื่อ รุ่นว่า ZERO ครับ
ต่อไป มอเตอร์ กับ แบตเตอรี่ จะเป็นพระเอกแห่งการขับเคลื่อนของโลกอนาคตอันใกล้นี้ อู่ต่าง ๆปั้ม น้ำมัน ร้านขายอะไหล่ ยานยนต์ จะต้องเปลี่ยนโฉมการทำธุรกิจทั้งหมดแบบหน้ามือเป็นหลังมือ รวมถึงวงการรถแข่ง ต่างๆ ต้องเปลี่ยนรูปแบบจากการโมเครื่องยนต์ มาเป็นโมมอเตอร์ขับเคลื่อนแทน
รถใช้พลังไฟฟ้า จะลุยน้ำ หรือมีความทนทานต่อการเกิดน้ำรอระบายในบ้านเราได้แค่ไหน อยากรู้ข้อนี้จริงๆ
ปกติจะลุยน้ำได้ไม่เกิน 40-50 cm
ถ้าของทำดีๆ จะมีค่า IP67 เลย
@@WelldoneGuarantee จริงๆไม่ค่อยเห็นข้อมูลเชิงนี้เลยนะพี่ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
@@chaiyasitsunn334 เดี๋ยวจะทำแนว ถามตอบมาใส่บ้างละ
ปจจุบันมือถือยังกันน้ำเรยนิ
@@boydk.797 ทดสอบร่อนน้ำตลอด ยังไม่เจอรุ่นที่รอดสักรุ่นเลย 5555
ขั้นตินการเปลี่ยนแบตฯ รู้สึกจะซับซ้อนยุ่งยากหลายขั้นตอนเลยนะครับ.
ขอเสียคือหาที่เติมไฟฟ้าไม่ได้
มันจะดีมากกว่านี้ถ้าสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในตัวได้ ซึ่งผมมีแนวคิดดังนี้
1. แบตเตอรี่มี 2 ตัว
2. ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ละตัว (เริ่มจากตัวที่1)
3. เมื่อแบตเตอรี่ตัวที่ 1 เหลือพลังงาน 30% (เหลือตามที่ตั้งค่าไว้) จะสวิทช์ไปใช้แบตเตอรี่ตัวที่ 2 และชาร์จตัวที่ 1
4. เมื่อแบตเตอรี่ตัวที่ 2 เหลือพลังงาน 30% ก็จะสวิทช์ไปใช้ตัวที่ 1 แทน
5. ระบบการชาร์จในตัวต้องสามารถชาร์จให้เต็มก่อนแบตเตอรี่อีกก่อนเหลือพลังงาน 30%
*แต่คงเป็นเรื่องของอนาคต
ถ้าทำได้แบบนั้นง่ายๆแบบนั้นเราก็ไม่ต้องสร้างโรงไฟฟ้าแล้วล่ะครับ555
ความคิดเห็นส่วนตัวผมนะครับ
ตู้เปลี่ยนแบต หรือจุดชาร์จ มันมีน้อยไป
รถไฟฟ้ามันเลยยังไม่ได้รับความนิยม
ถ้าจุดชาร์จ หรือ จุดเปลี่ยนแบต มีเยอะๆแบบ7-11 หรือ เอาไปลงใน. 7-11 เลย จะสะดวกกว่า
แบตจะหมด เจอ 7-11 แวะเลย เปลี่ยนไปต่อ สะดวกดี
ผมรอมอไซค์ โตโยต้า , นิสสัน , มาสด้า , มิซูมิชิ ครับ.
555
ทำหัวชาร์จ type c ติดรถไว้ก็ดีคับ ขับๆแบตหมด จะได้ต่อพาวเวอร์แบงชาร์จเอาได้
รถPcx evสวยดีนะแต่แบต2ก้อนวิ่งได้50klโคตรน้อย
555 น้อยมาก ได้ 200 กิโล นี่ค่อยมาว่ากันนะ 555
สำหรับผมขอแค่คนละยี่ห้อแต่ใช้ด้วยกันได้พอ
ถ้าให้มีสถานีแบตสลับได้การลงทุนน่าจะหนักอยู่อาจไม่ครอบคลุมทุกพื้นที่
น่าจะทำใช้ร่วมกันแหละ ไม่งั้นต้นทุนค่าแบตไม่ถูกแน่
ปัญหาของระบบสลับแบตคือ
1.ในแต่ละสถานีจะต้องมีแบตกี่ก้อนถึงจะพอใช้
2.แบตแต่ละก้อนใช้เวลาชาร์จนานแค่ไหน(ผมไม่เชื่อว่าจะใช้ระบบชาร์จเร็ว)
3.ไม่รู้ว่ามีแอพตรวจสอบไหมว่าแต่ละสถานีมีแบตให้เปลี่ยนหรือเปล่า
ถ้าไม่มีที่ว่านี้ลำบากแน่เพราะเราจะรู้สึกแย่ถ้าเราไปถึงแท่นเปลี่ยนแล้วไม่มีให้เปลี่ยน ลงทุนตั้งมากไปก็จมทุน น้อยไปก็ไม่ทันใช้อีก
ขับตกน้ำมันช็อดไหม
ผมคิดว่าส่วนตัว แบตฯสมัยใหม่จะไม่ต้องสลับแล้วครับ อย่างแบตฯใหม่ของเทสล่าที่ปัจจุบันสามารถชาร์จได้เร็วกว่าเดิม เยอะมาก ขนาดแบตฯเท่าเดิมแต่วิ่งได้ไกลขึ้น 16% ชาร์จไว้ขึ้น 5เท่า คิดว่าลูกเท่านี้ขนาดไม่ใหญ่มากน่าจะความจุราวๆ 100-200 ah น่าจะชาร์จแค่ ไม่ถึง 10 นาทีเต็มนะครับ..แต่ขึ้นอยู่กับว่านิสัยการขี่รถของคนไทยยินดีจะรอขนาดนั้นมั๊ยแค่นั้นเอง....ธุรกิจอีกหน่อยจะเปลี่ยนโฉมไป 7/11 เดินเกมส์ไปก่อนละ คือปรับกลยุทธิ์รออนาคตไปแล้วทำลานจอดรถพร้อมที่ชาร์จแบตไว้เรียบร้อยในสาขาใหม่ๆ ระหว่างรอชาร์จแบต 15 นาที เค้าคิดไว้แล้วว่าคนจะต้องหาอะไรทำคงไม่นั่งตากแดดโง่ๆรอข้างนอกหรอกครับ อย่างน้อยๆก็ต้องเดินเข้าไปหลบร้อนในร้าน 7/11 ต้องมีซื้อของอะไรติดไม้ติดมือออกมาบ้างละ...เค้าอ่านเกมส์ไปข้างหน้า 5-10 ปีแล้วครับ
ความเร็วจะเท่าเดิมไหมถ้าแบตอ่อนลง
ปกติจะดร๊อปลง
แบตหายแน่ๆ...
ราคาเป็นปัจจัยหลักเลยครับว่าจะเกิดหรือไม่ เอาง่ายๆเลยpcxใช้น้ำมันวิ่งกิโลละบาท(ซึ่งปกติไม่ถึงบาท) จากในคลิปpcxไฟฟ้าแบต100%วิ่งได้50กิโลถ้าค่าสลับแบตครั้งละ50บาทก็อาจจะน่าสน แต่ถ้าจะให้ผมเปลี่ยนมาใช้คงต้องถูกกว่านี้
รอรถไฟฟ้าดีกว่า สนุกแน่งานนี้
ปัญหาของรถไฟฟ้าคือ ตัวแบตเตอร์รี่ที่จุไฟได้จำกัด แถมวัสดุที่นำมาทำแบตเตอร์รี่ มีทั้งโลหะหนัก สารเคมีอันตราย (เช่นตะกั่ว กรดกัมมะถัน แคดเมี่ยม ปรอท) บ้างก็เป็นโลหะหายากเช่นลิเธี่ยม แถมใช้ๆ ไปแบตมันเก็บไฟได้น้อยลงเรื่อยๆ (ปัญหาโลกแตกของแบตลิเธี่ยม) ไม่เหมือนถังน้ำมันของรถเครื่องยนต์ ใช้ไปนานเท่าไหร่ก็มันยังจุน้ำมันได้เท่าเดิม
Honda PCX EV ที่ใส่แบตมันไปแย่งที่ของใต้เบาะหมดเลยครับ เสนห์ของรถมอไซค์สายพานหายไปสิ้นเลย
ถ้า2ลูก47 ก.ม. วิ่งส่งอาหารไม่ไหวแน่ครับ
เหมือนได้แนวคิดจากของไต้หวันอะคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆมีประโยชน์ที่นำมาเผยแพร่เป็นวิทยาทาน รอแบตอีลอน มัสก์ก่อนใช้ได้53ปี
ยินดีครับ คือความตั้งใจของทางช่อง
ราคาคันละเท่าไหร่ครับ แพงไหม ส่วนแบตเตอรี่สามารถทำเองได้ วิ่งไกลเป็นร้อยโลได้คับ
ตัวเดลโก้ แจ๋วกว่า มีเกียร์123ให้เลือก
มอไซค์ก๋แพงครับ ถ้าพูดถึงความสะดวก แต่ข้อดีมันก็เยอะครับ อนาคตราคา30000-40000ก็พอ
เขามีเเต่จะเอาค่าเเรงขึ้น นี้เอาค่าเเรงลดลง กูละยอม ค่าเเรงขึ้นทุกอย่างก็เเพงขึ้นตามค่าเเรง
disturb noise
disturb feed back
ที่ไต้หวันทำมาแล้ว
ในไทยไม่เห็นจําหน่ายเลยครับ มอไซไฟฟ้า
คิดว่าเทคโนโลยีแบตต้องมีดีกว่านี้อ่ะ
ถ้าชาร์จเร็ว เก็บประจุได้มากไม่จำเป็นต้องสลับแบตก็ได้ เติมทีเดียว 20-30 นาที วิ่งได้ 150-200 โลก็น่าลงทุนอยู่.
คอนเซ็บนี้ผมเห็นด้วย เพราะผมก็มีแนวคิดเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบนี้แหละ...ถ้าคอนเซ็บนี้จะเวิร์ค แบตต้องมีความจุมากพอที่จะทำระยะทางได้ไกลพอ และค่าเปลี่ยนแบตต้องมีราคาไม่แพง ต้องถูกกว่าเติมน้ำมันมอเตอร์ไซค์เต็มถัง และต้องทำระยะทางได้ไกลไม่แพงรถน้ำมัน...
ต้องผลิตเครื่องกำเนิดพลังอาร์กเยอะในราคาถูกไม่ผูกขาดแค่iron man
ทำไมโตโยกับนิสสันไม่ทำ มอไซ
รัฐมีความจริงใจต่อระบบไฟฟ้าเหมือนแบบไต้หวันหรือเปล่า.....
ถ้ารวมใช้ แบต ที่ชาต ตัวเดียวกันทั้ง4ค่าย ของชาติอื่นน่าจะสู้ไม่ได้ ยกเว้น เทสลาร์มันดันทำจยย.
อนาคตฮอนด้าก็น่าจะทำแบบนี้ถ้าจำไม่ผิดฮอนเทคบ.ผลิตแบตรอไว้แล้ว
ไม่ผลิตรอไว้หรอกครับ ผลิตเก็บไว้ต้นทุนสูง เขาแค่พัฒนาเทคโนโลยีด้านแบตรอไว้ แค่รอจังหวะต้นทุนแบตถูกแล้วผลิต mass product ทีเดียว
ไม่มีรีวิวการขับขี่บ้างหรอพี่..มันคาใจ
ขี่แป๊บเดียว แค่รู้สึกออกตัวดีนุ่มตูดแค่นั้นเอง 555
55555
ไฟแบตหมด ชาร์ตแบตไปด้วยในตัวขณะขับขี่
แก้ปัญหาเด็กแว้นด้วย. นอนสบายหูแล้ว
สวัสดีครับพี่
โยว่ มาทุกคลิ๊ป
@@WelldoneGuarantee ครับผม
เคยเห็นสลับแบตแบบนี้ที่ใต้หวันเหมือนกัน 2-3 ปีมาแล้วนี่ล่ะ อยากเห็นแบบนี้ที่เมืองไทยบ้างจัง😂😂😂😂
อันนี้คนธรรมดาไปลองได้มัยครับ ที่พี่ไปลองนี้อยู่ตรงไหนครับ
วันนี้วันเดียวผมวิ่งไป 280 โลเข้าไปแล้วเปลืองน้ำมันเครื่องมากๆ อยากใช้มอไซค์ไฟฟ้าแล้ว ช่วยทำให้วิ่งไกลๆ ได้สักทีเถอะ
รออยู่ เด๋ยวไว้อันไหนเข้าตาจะเอามาทำคลิ๊ปละกัน
ถ้ามีที่ บริการ สลับแบต เหมือน #ไต้หวัน เยอะๆ จอดถอดแบต เสียบ ช่องที่ว่างๆ ดึงแบตลูกอื่นที่ชาร์จ มาเสียบที่รถ = ง่าย กว่า ต่อคิวเติมน้ำมันที่ปั๊มเยอะ ปล.ต.ย.ที่เขาใช้ดีๆมีมากมาย แต่เราไม่เริ่มกันเอง ไม่อยากปรับตัวมองว่ามัน หลายเรื่องยุ่งยาก แต่ ถ้าทำลงตัวสะดวกชีวิตกว่าเยอะ กว่าวิธีเดิมๆเติมน้ำมัน
ไต้หวันมีใช้นานแล้วเมืองไทย มาได้แล้วครับเจ้านาย
มันถึงเวลาที่ต้องใช้รถไฟฟ้าแล้วล่ะ เพราะมันมีแต่ข้อดี ทุกอย่าง อนาคต หากราคา เทียบเท่าหรือต่ำกว่ารถน้ำมัน และระยะการวิ่งต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ไม่ต่ำกว่า 1000 กิโลเมตร รถไฟฟ้า วิ่งกันทั่วโลกอย่างแน่นอน
สี่ค่ายญี่ปุ่นยักย์ใหญ่เตรียมทำรถเครื่องไฟฟ้า แบตเตอรี่สลับ.........รถจักรยานยนต์ มีชื่อเรียกสั้นๆว่ามอเตอร์ไซค์แต่มันก็เป็นศัพท์ต่างประเทศภาษาอิงลิชมันไม่ไทย..........แต่ถ้าจะให้เรียกชื่อแบบไทยๆและให้คนเรียกกันทั่วประเทศแบบง่ายๆติดปากนั่นก็คือ "รถเครื่อง" จะดีกว่า. เพราะจะได้ภูมิใจในภาษาพูดบ้านๆแบบไทยๆเพื่อพัฒนาทันสมัยใจชาติไทย ขอขอบคุณ
ในไทยมันเสียผลประโยชน์ คนกลุ่มนึงไม่ยอมให้พัฒนา
คอนเซปดี แต่วิธีการวุ่นวายเกินไป
เบต คือ ตัว ปัญหา อันดับหนึ่งของรถไฟฟ้า
คิดว่าไม่น่าเกินประมาณปี 2023 เราก็จะได้รู้ว่าพวกรถไฟฟ้าทั้งหลายจะได้เกิดหรือดับครับ
มันดีแน่นอน รักษ์โลก แต่ยังวิ่งได้น้อยไปครับ
น่าจะดี ควรพัฒนาเพื่อสิ่งแวดล้อม รำคาญพวกแต่งรถเสียงดัง.
ออกจากบ้านได้แบบเงืยบกริ๊บ สบายใจละกรู 55555
รุ่นเมียเผลอ!!
ย่องเข้าบ้านได้เลย
เงียบสนิท
ผมว่าโอเคไรเลย
ยังไม่ใช้ครับ จนกว่า จะทำให้เห็นว่าผู้บริโภคจะปรับตัวและชาร์จแบตดูแลแบตในระยะยาวได้เอง แบบแบตมือถือ สมัยก่อน ถ้าไซเคิ้ลแบตก้อนไหนเสื่อมก้ค่อยไปเปลี่ยนก้อนใหม่ มาใส่จะสะดวกกว่า
เหมือนจะได้รับข่าวดีนะครับ
แต่ถ้าเอามาขายบ้านเราค่าไฟ
มันจะไม่พุ่งเหรอครับ
ผู้บริหารบ้านเรายิ่งไม่มีปัญญา
คิดหารายได้อย่างอื่นเลยนอกจากรีดไถ
ประชาชน
ผมอยากใช้มอเตอร์ไซ ไฟฟ้ามากครับ ไม่อยากเติมนํ้ามัน ไม่อยากให้ไอ้เจ้าสัวรวย
สิ่งที่เคยพูดไว้มาแล้ว55
น้ำท่วมไม่เป็นปัญหาใช่ปะครับ ยกเว้นท่วมทั้งคันงั้นหรือเปล่าครับ...ถ้ามอไซค์ปกติ ความสูงของน้ำที่รถวิ่งได้ คือ อย่าสูงกว่าปลายท่อไอเสียใช่ปะครับ...วันนั้น เข้าซอย แล้วน้ำสูงมาก ไม่มีทางหนีแล้ว รถติด ...เสียวดับจริงๆ
ก็น่าจะคล้ายๆเสียเงินเติมน้ำมัน แต่เปลี่ยนเป็นเสียเงินแล้วเอาแบตมาใช้
เฮียช่วงนี้มีแต่รถไฟฟ้า ขอแบบทำไรก็ได้แบบเฮียๆเหมือนตะก่อนมั้งผมล่ะอย่างชอบ😆😆😆