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你这个耐压明显不够，2.5V串联，标称耐压12.5V,车子电压一般在13-15V波动，按电容使用规范，至少要1.5倍余量，也就是要25V耐压才行。电解电容过压是有危险的，还是要小心。
紅線上可以加一個有自動開關的保險絲，不用時可以手動跳開！
經常開車是可以並聯加裝，但是如果常常長時間沒有發動引擎發電補充，電容是會一直放電消耗電量的
你確定不是車子的損耗嗎？我用汰換下來的電瓶裝了自己diy的十串電容組，頭一週降較多，之後完全忘記他的存在，四個月過去我記得降的數字比頭一週少，詳細數字忘記了有點久
請问电路保护板那里买的到、是什么形号？谢谢
音响效果都变好了。完全有效
這我已經用了5年了，線其實14平方就足夠了，我現在已經是 磷酸鋰鐵+超級電容 取代原本的鉛酸，瞬間放電已經突破1000CCA了。
我也是鐵鋰加超級電容。
請問超級電容，你是放在引擎室裡嗎?
@@王來如 引擎室的電池盒內
請問 裝超級電容 它會有自燃 疑慮嗎？
基本没有，即便自身短路，自身电解液不自燃，是很好的灭火剂
你用到現在已經半年了，有什麼問題嗎？還有哪些優缺點呢？
没问题的，夏天我会摘掉
請問這超級電容就是長期並聯到電池上？對電容或電池會有負面影響嗎？
我個人經驗與觀點, 除非你買到的是劣質電容所做的, 否則根本沒負面影響, 反而會延長鉛酸電池的壽命.
没影响
已并用四年了，很好
超级电容自放电比较大，每天都开车应该没问题，但十几天不开的话，有可能弄坏电瓶。
當然不能直接並聯啊要用繼電器控制電容與電瓶的連接
这么大电流的继电器，不便宜吧。这样搞下去得不偿失。@@gchen3498
你確定? 該不會是買到劣質電容才會有那麼高的漏電流. 我的超級電容裝車上暑假不出車, 擺上超過一個月電壓也降不到0.1V
@@gchen3498 教你用繼電器來連接的人真的是自己不懂裝懂. 先搞清楚電瓶會劣化損害的幾個因素就知道電容的電壓是要維持住的, 不能臨到用時再來導通電容迴路進行充電, 這樣的電瓶有機會死得更快.
要確定車子不漏電啊，我自己用舊電瓶接著自己的十串電容組，基本上跟電瓶本身損耗差不多，
打不著用2.7V，500F的6個串聯，在不接電池下。
天天有開車可以。放一個禮拜可能有問題。
好一点儿的超级电容漏电很有限，只有0.5mA左右，差一点儿的10毫安左右，最差的2.7V时最高漏电30mA。在单电容达到2.3V时自放电率就很低了2V时可以保持几天。配一个50Ah的蓄电池，放到50%。基本上一个月之内没问题。
我放半个月没啥问题啦
...你的电容不加保险丝的么?
不用
加个直流空气开关。你的电池的ah够
主要是怕电容自放电
當然不能直接與電瓶並聯
他的操作就是和电池並联@@gchen3498
@@gchen3498 當然可以直接並聯, 但是你如果買到是品質差漏電流大的電容, 那就不如不要裝.真不知是誰教用繼電器來導通的. 這會害死人. 因為如果電容沒電了, 當你接上去瞬間電瓶會對電容充電....但是會輸出出極大的電流 , 這種抽取大電流的行為才是殘害電瓶的元凶.
就是靠电容放电的
@@gchen3498不直接并联怎么弄，电容就是用来直接并联的器件
你这个耐压明显不够，2.5V串联，标称耐压12.5V,车子电压一般在13-15V波动，按电容使用规范，至少要1.5倍余量，也就是要25V耐压才行。电解电容过压是有危险的，还是要小心。
紅線上可以加一個有自動開關的保險絲，不用時可以手動跳開！
經常開車是可以並聯加裝，但是如果常常長時間沒有發動引擎發電補充，電容是會一直放電消耗電量的
你確定不是車子的損耗嗎？我用汰換下來的電瓶裝了自己diy的十串電容組，頭一週降較多，之後完全忘記他的存在，四個月過去我記得降的數字比頭一週少，詳細數字忘記了有點久
請问电路保护板那里买的到、是什么形号？谢谢
音响效果都变好了。完全有效
這我已經用了5年了，線其實14平方就足夠了，我現在已經是 磷酸鋰鐵+超級電容 取代原本的鉛酸，瞬間放電已經突破1000CCA了。
我也是鐵鋰加超級電容。
請問超級電容，你是放在引擎室裡嗎?
@@王來如 引擎室的電池盒內
請問 裝超級電容 它會有自燃 疑慮嗎？
基本没有，即便自身短路，自身电解液不自燃，是很好的灭火剂
你用到現在已經半年了，有什麼問題嗎？還有哪些優缺點呢？
没问题的，夏天我会摘掉
請問這超級電容就是長期並聯到電池上？對電容或電池會有負面影響嗎？
我個人經驗與觀點, 除非你買到的是劣質電容所做的, 否則根本沒負面影響, 反而會延長鉛酸電池的壽命.
没影响
已并用四年了，很好
超级电容自放电比较大，每天都开车应该没问题，但十几天不开的话，有可能弄坏电瓶。
當然不能直接並聯啊
要用繼電器控制電容與電瓶的連接
这么大电流的继电器，不便宜吧。这样搞下去得不偿失。@@gchen3498
你確定? 該不會是買到劣質電容才會有那麼高的漏電流. 我的超級電容裝車上暑假不出車, 擺上超過一個月電壓也降不到0.1V
@@gchen3498 教你用繼電器來連接的人真的是自己不懂裝懂. 先搞清楚電瓶會劣化損害的幾個因素就知道電容的電壓是要維持住的, 不能臨到用時再來導通電容迴路進行充電, 這樣的電瓶有機會死得更快.
要確定車子不漏電啊，我自己用舊電瓶接著自己的十串電容組，基本上跟電瓶本身損耗差不多，
打不著用2.7V，500F的6個串聯，在不接電池下。
天天有開車可以。放一個禮拜可能有問題。
好一点儿的超级电容漏电很有限，只有0.5mA左右，差一点儿的10毫安左右，最差的2.7V时最高漏电30mA。在单电容达到2.3V时自放电率就很低了2V时可以保持几天。配一个50Ah的蓄电池，放到50%。基本上一个月之内没问题。
我放半个月没啥问题啦
...你的电容不加保险丝的么?
不用
加个直流空气开关。你的电池的ah够
主要是怕电容自放电
當然不能直接與電瓶並聯
他的操作就是和电池並联@@gchen3498
@@gchen3498 當然可以直接並聯, 但是你如果買到是品質差漏電流大的電容, 那就不如不要裝.
真不知是誰教用繼電器來導通的. 這會害死人. 因為如果電容沒電了, 當你接上去瞬間電瓶會對電容充電....但是會輸出出極大的電流 , 這種抽取大電流的行為才是殘害電瓶的元凶.
就是靠电容放电的
@@gchen3498不直接并联怎么弄，电容就是用来直接并联的器件