Szybka jazda i rozbiórka gaźnika Keihin PWK 38 | Chiński Keihin PWK 38 vs Oryginalny

Cześć! W dzisiejszym filmie trochę jazdy i porównanie repliki gaźnika Keihin PWK 38 do oryginału, rozbiórka oraz uzbrojenie oryginalnego. Jeżeli ktoś ma pytania to z chęcią podzielę się moimi doświadczeniami z tymi gaźnikami. Pozdro!
Hi there! In this episode i share with you a bit of my ride with GasGas EC300 2005 and later on I am dissasembling chinese copy of Keihin PWK 38 and assembling OEM Keihin. Enjoy!

[@hofciuwrc6527]

Siema, mógłbyś napisać ile obrotów powietrza a ile od obrotów ustawiłeś?

[@Kubolekful]

Dzięki za filmik. Mam ten gaźnik w exc 200 ciągle coś jest nie tak. Ty przełożyłeś wszystko na Ori korpus? Jak chodził sam chińczyk ?

[@KrzysiekSamborski]

Na pewno inaczej niż oryginał, poza tym w Chińczyku miseczka plywaka była plastikowa i nie trzymała. Spasowanie w oryginalnym keihinie jest dużo lepsze, ale jak jest mocno wyeksploatowany czyli jednocześnie wytarty to ciężko mówić o dobrej pracy. Bardziej przewidywalny był niż chińczyk

[@Idonfknowx]

I jak się jeździło?😊
A przy okazji to w 2t jak się gaz puszcza to trzymaj sprzęgło, bo za bardzo hamować silnikiem nie możesz bo się zatrze

[@KrzysiekSamborski]

Jeździło się genialnie, ale wole zimą/wczesna wiosna jak jest jeszcze zimno 😊
Widać na filmiku, ze jak odpuszczam to trzymam sprzęgło, wiem jak działa 2t 😅