J'avais racheté une 9000 Turbo 175ch, 1er propriétaire. Quelques bons souvenirs dus au moteur, fantastique, et au confort intérieur, mais une motricité vraiment déficiente, une consommation lourde, une fiabilité électronique (y compris l'allumage) très problématique et des concessionnaires, à l'époque, se faisant une joie de vous faire payer n'importe quelle pièce au prix du caviar. Bilan mitigé, donc.
Team 900 Turbo... Classic bien sur! La 9000, pour moi, aura toujours été une Fiat "haut de gamme". J'ai quand même appris avec ta vidéo qu'elle était un peu plus que ça. Merci à toi de parler de ces autos atypique mais tellement attachantes.
Deux autos bien différentes qu'il me serait bien difficile de départager en tant d'amateur de Saab. Disons que esthétiquement la 900 monte sur la 1ère marche du podium mais côté agrément de conduite, la 9000 équipé de son bloc 2.3t la surpasse. A noter que dans les 2 cas, les blocs essence sont des rocs capable d'afficher des kilométrages à faire pâlir un diesel moderne. (..et je ne parle pas d'un 1.2 Puretech 😂😅)
Cette marque était cool, mon premier véhicule a été une Saab 99 turbo blanche nacrée avec un intérieur tissu et cuir vert très original. A l'époque, je passais pour un marginal... un autre marginal a pris le relais, la voiture roule toujours, elle a 47 ans !
Moi je suis "team Saab", j'aime tous les modèles. Mais actuellement je roule en 9-5 'NG' (2e version). La 9-5 (1er modèle) a rémplacé la 9000 vers 1997. J'ai une 2.0 turbo diesel 160cv, le couple est fabuleux! Rouler en montagne est un de ses plaisirs!!! A deux reprises, j'ai déjà fait Costa Brava - Bruxelles, vitesse moyenne supérieure à 110 et conso moyenne de 5,3l seulement. Réservoir de +/- 68 litres (65 selon le catalogue), j'ai déjà fait 1330 kms avec un seul plein!
J'ai eu la chance de faire ma conduite accompagnée en 9000 Aero. Je me souviens que les pneus avant ciraient à 150 en trioisième... Quand mon père conduisait :) Aprés avoir passé une bonne partie des années 80 assis à l'arrière de la 900 coupé de ma mère. Une marque fabuleuse, j'ai évidemment dû avoir la mienne, une 93 aero de 2002 en 2014 ! Un pur plaisir et tellement fiable !
Elle me plait bien cette auto. Un design assez carré, un confort plutot interessant et le tout accompagné d'un moteur qui ne demande qu'a être utilisé... j'achete !
j'ai eu de Saab ,une 9.5 turbo se que j'avais acheté par un pur hasard et que j'ai gardé 6 ans , à part un tendeur de courroie d'accessoire et le câble de frein a main que j'ai remplacé rien d'autre a était fais dessus "c'est du costaud" je suis resté une dizaines d'années sans Saab et maintenant que je suis à la retraite je me suis fais plaisir en rachetant une Saab 9.3 2l turbo se cabriolet pour les petite balades du week end 😉
Je suis surtout team SAAB 😍 et pour avoir déjà eu une 99 GL et une 900 Turbo... Me laisserais bien tenter par une belle 9000 si l'occasion se présente. Soit une phase I 5 portes avec calandre et phares verticaux, soit une CS ultérieure, à la ligne très personnelle et bien modernisée, de préférence en Aero 😍😍😍
2 janvier 96,partis de Font Romeu à 17h via Carcassonne, Toulouse puis l'autoroute de Clermont jusqu'à Paris, le tout à plus de 200km/h la plupart du temps,sous une forte lune ,l'œil sur la commande de clim qui indiquait des températures extérieures négatives, c'était assez irréel d'autant qu'il n'y avait absolument personne,ou peut-être juste une saab que j'ai dû doubler ! La musique était plutôt everything but the girl,björk,massive attack et naughty by nature. Ah oui la voiture était une audi 200 turbo,grande prédatrice de saab..
Haaaa SAAB…! ❤ vilebrequin avait fait un épisode sur la fin de SAAB au moment du rachat par VW. On leurs fournissait une base et revoyait tout car la robustesse n’était pas au standard SAAB. Ce qui les a coulé entre autre 😢😢😢 Dommage car c’était une très très belle marque 😍
Dans le cas du projet Tipo 4 la singularité c'est qu'aussi bien la Saab 9000 que l'Alfa 164 ne sont pas des clones des Lancia Thema et Fiat Croma et cultivent leur différences tant techniques que stylistiques (la 164 a une carrosserie qui lui propre par exemple alors que les 3 autres utilisent les mêmes portières). Maintenant des coopérations ca existait déjà avant et ça s'est intensifié: Saab a diffusé des Lancia Delta en Scandinavie par exemple, Alfa des Nissan en Italie (l'Arna) et des nos jours on ne compte plus les exemples: le Kangoo chez Merco, Le VW Caddy chez VW...
Petit mon daron avait une 99 turbo, je me rappelle encore du haut de mes 3 ans de l'aiguille de la pression turbo située a gauche qui allait de gauche a droite! Plus tard à l''âge de 23 je me suis offert une Volvo s70 t5 et j'avais posé un mano pression turbo a gauche sur le tableau de bord en souvenir de la Saab 99😊
Globalement bon épisode Je tiens à préciser, le moteur de l'Aero est le b234R qui a été ENTIÈREMENT reconçu par rapport au b202 qui était issu de la Triumph. Le b234 et b204 sont des moteurs droits et non des demi-v8 comme l'était le slant4
Personnellement, j’adore la 900. Mais alors,la cabriolet est magnifique. Complètement différente de tout ce qui roulait à l’époque mais le classe intégrale.
il aurait fallut préciser que la 9000 est la seul Saab a ne avoir la clef de contact entre les sièges, mais au tableau de bord. Sinon bon épisode. J'ai toujours eu un faible pour la 9000
Un de mes amis avait une Saab 9000 neuve (cadeau envenimé de sa mère) qui lui a couté une fortune...elle était plus chez le mécano que sur la route, comme ma Peugeot 405. Conraireent pas de problèmes avec ma CX 2.5 turbo derniàre pahse...JAMAIS EU UN SEUL PROBLEME: (Patrick/Italie)
Alors la 9000 c'est une thema avec des trains roulants de charette ? L'essieu arrière rigide c'est très old-school. Côté moteur, se passer du lampredi, je peux comprendre car les moteurs saab n'etaient pas mal, mais c'est dommage quand même.
C'est des Scandinaves donc ils ont préféré le pragmatisme. Le moteur Saab est étonnamment énergique, d'autant que la solidité du bloc permet d'y ajouter pas mal de chevaux (certains ont déjà tiré plus de 400 chevaux de ce bloc)
Bah c'est pour le marché américain. Les américains en général, ils s'en foutent un peu des trains roulants, à 55mph en ligne droite, cela ne change pas grand chose, à la limite ils préféraient presque les essieux rigides.
@@yvescaron1141ça reste une routière haut de gamme le châssis... Surtout pour Saab qui était un petit constructeur, sans parler de la différence du coût de fabrication
Team... euh, bof. Volvo 480 pour moi, j'étais petit et je la trouvais super. Mais SAAB manque cruellement aujourd'hui... même s'ils feraient sans doute de l'électrique à tout va. D'ailleurs les premiers clients de Tesla n'étaient ils pas des Saabistes frustrés ?
c'est un peu con l'histoire, plus de concessionaire, et une voiture à l'agonie. J'ai souvenir d'un copain qui vient me voir après l'achat d'une Saab break aéro et qui me propose un essai. Je ne suis pas chiant, mais j'ai de la bouteille. Un essai routier de 20 mn, et je n'ai réussi que à m'énerver avec l'électronique embarqué. Freinage sur une courte distance, c'est la gestion qui prend le dessus, passage en courbe et pareille. Je lui ai rendu les clefs en expliquant que Saab à fait une auto sécuritaire. Dans mon essai, j'ai toujours dépassé les limites, et la voiture à décidé pour moi. C'est bien, mais je suis de l'ancienne génération.
Hello CarJager . Merci pour cette Vidéo , on pourrait croire que vous vous êtes donnés l" mot ou que vous vous êtes concertés pour en parler de cette fameuse Saab 9000 avec le Magazine Youngtimers ce mois-ci . Mais ce que vous n'avez pas dit c'est que cette même Saab 9000 , en ce temps là dans les années 90's , c'est que c'était la berline familiale routière dotée du plus grand coffre de toute sa catégorie avec 610 dm3 quand même . En tout les cas, moi, c'est bel et bien cette berline 9000 que j'aimais et que je préférais très largement comparé à la 900 que je n'aimez pas du tout d'ailleurs .Enfin bref passons ...
Je euis saabiste et je trouve zu'on en feit tellrment des caisses pour la 900 qurlle en devient mele plus si otiginal, plus le temps passe plus je me tourne vers la 9000
Mwahahahaha 😂 J’ai toujours trouvé les Saab (les zob, 😂puisque que ça se prononce plutôt comme ça en suédois) totalement dénuées d’intérêt. La 900 était laide, la 9000 était sans charme. À la rigueur chez les suédois la Volvo 480 était intéressante avec un intérieur super classe. J’avais failli craquer pour une 480 turbo mais je m’étais vite ravisé vu son prix pas du tout compétitif et sa performance pas terrible comparé à une 205 GTI ou une 405 turbo 16 de la même époque, par exemple. C’était juste l’intérieur qui était très original et qui pouvait séduire un peu. Mais pas suffisamment pour que je signe. Je ne regrette aucunement les constructeurs suédois. Elle n’étaient vraiment pas au niveau des Suédoises (les filles) pour séduire un jeune mâle de cette époque radieuse.
La 9000 est une merde infâme sur plateforme commune. Une honte pour SAAB. À la limite la Fiat Croma turbo-diesel à injection directe est la plus intéressante de la lignée avec son moteur ultra-moderne pour l'époque, bien avant les excellents TDi Wolkswagen/Audi. Un 1,9L appelé "2.0L TDi". Bois comme un chameau, fourni beaucoup de couple. Dure très longtemps. Accessible. La 99 en revanche, c'est tout autre chose. L'aviation est présente dans la voiture. Elle a des racines volantes!
Merci Seigneur Jésus pour le don de vie et les bénédictions à moi et à ma famille 14 120,47 $ de profit hebdomadaire, notre Seigneur Jésus a élevé ma Vie
@@espritlucide863Il vend de l'essence aux Saabistes et un appareil anti Troll-electronique pour les équipements secondaires. Il répare les pixels morts et il lubrifie le ventilateur thermostatique de la climatisation intérieure. Il émet des ondes trioniques aussi 😅
![LANCIA GAMMA : Elle aurait pu être une Citroën [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/bG_RMq2EBFY/mqdefault.jpg)
![LANCIA GAMMA : Elle aurait pu être une Citroën [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![SAAB 900 : La VOITURE de CEUX QUI SAVENT [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/WYaNct6qgwM/mqdefault.jpg)
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👉 Mon Insta : instagram.com/robinfaurepvo/
Ah si j'avais eu les finances à cette période... la 9000 Aéro était "à tomber" (enfin, pour moi). 🤩😍
J’ai eu une saab 9.3 cabriolet et j’ai adoré. Rouler en saab, c’est vraiment rouler « différent » 👍😁
J'avais racheté une 9000 Turbo 175ch, 1er propriétaire. Quelques bons souvenirs dus au moteur, fantastique, et au confort intérieur, mais une motricité vraiment déficiente, une consommation lourde, une fiabilité électronique (y compris l'allumage) très problématique et des concessionnaires, à l'époque, se faisant une joie de vous faire payer n'importe quelle pièce au prix du caviar. Bilan mitigé, donc.
Team 900 Turbo... Classic bien sur! La 9000, pour moi, aura toujours été une Fiat "haut de gamme". J'ai quand même appris avec ta vidéo qu'elle était un peu plus que ça. Merci à toi de parler de ces autos atypique mais tellement attachantes.
Deux autos bien différentes qu'il me serait bien difficile de départager en tant d'amateur de Saab.
Disons que esthétiquement la 900 monte sur la 1ère marche du podium mais côté agrément de conduite, la 9000 équipé de son bloc 2.3t la surpasse.
A noter que dans les 2 cas, les blocs essence sont des rocs capable d'afficher des kilométrages à faire pâlir un diesel moderne.
(..et je ne parle pas d'un 1.2 Puretech 😂😅)
Cette marque était cool, mon premier véhicule a été une Saab 99 turbo blanche nacrée avec un intérieur tissu et cuir vert très original. A l'époque, je passais pour un marginal... un autre marginal a pris le relais, la voiture roule toujours, elle a 47 ans !
Je suis Team 95 "chant du cygne" de 2010-11, absolument fabuleuse, surtout de nuit.
Le night panel..... Seuls les propriétaires de Saab peuvent connaître ce plaisir
une fois pressé le bouton black panel :)
Moi je suis "team Saab", j'aime tous les modèles.
Mais actuellement je roule en 9-5 'NG' (2e version). La 9-5 (1er modèle) a rémplacé la 9000 vers 1997.
J'ai une 2.0 turbo diesel 160cv, le couple est fabuleux! Rouler en montagne est un de ses plaisirs!!!
A deux reprises, j'ai déjà fait Costa Brava - Bruxelles, vitesse moyenne supérieure à 110 et conso moyenne de 5,3l seulement. Réservoir de +/- 68 litres (65 selon le catalogue), j'ai déjà fait 1330 kms avec un seul plein!
+1 pour le "pare-brise droit comme la justice".
Toujours aussi bien écrit !
J'ai eu la chance de faire ma conduite accompagnée en 9000 Aero. Je me souviens que les pneus avant ciraient à 150 en trioisième... Quand mon père conduisait :) Aprés avoir passé une bonne partie des années 80 assis à l'arrière de la 900 coupé de ma mère. Une marque fabuleuse, j'ai évidemment dû avoir la mienne, une 93 aero de 2002 en 2014 ! Un pur plaisir et tellement fiable !
Elle me plait bien cette auto. Un design assez carré, un confort plutot interessant et le tout accompagné d'un moteur qui ne demande qu'a être utilisé... j'achete !
j'ai eu de Saab ,une 9.5 turbo se que j'avais acheté par un pur hasard et que j'ai gardé 6 ans , à part un tendeur de courroie d'accessoire et le câble de frein a main que j'ai remplacé rien d'autre a était fais dessus "c'est du costaud" je suis resté une dizaines d'années sans Saab et maintenant que je suis à la retraite je me suis fais plaisir en rachetant une Saab 9.3 2l turbo se cabriolet pour les petite balades du week end 😉
Team 9000 surtout les dernières versions avec le bandeau de phare arrière
9000 Aero 2.3 Turbo 🇸🇪💙💛💙
Fantastica video. Grazie 1000. Bravissimo 🎉
Je suis surtout team SAAB 😍 et pour avoir déjà eu une 99 GL et une 900 Turbo... Me laisserais bien tenter par une belle 9000 si l'occasion se présente. Soit une phase I 5 portes avec calandre et phares verticaux, soit une CS ultérieure, à la ligne très personnelle et bien modernisée, de préférence en Aero 😍😍😍
Ah en Saab de nuit, sur l A75 à 200 km/h avec le morceau Your Own Sweet Way" de The Notting Hillbillies... Délectable... Nostalgie des années 90 😢
Mark Knopfler (entre autre) en version moins connu !!! 😍 toppisime !
@@noonelivesforever3835 musique d une pub Saab
200 km/h... C'est là qu'on voit qu'à l'époque les radars n'étaient pas rependu
@@vnc_sls_ pas, le seul passage "délicat" vers Vallon en Sully... Mais de nuit sur un Fontainebleau-Cfd....top la saab
2 janvier 96,partis de Font Romeu à 17h via Carcassonne, Toulouse puis l'autoroute de Clermont jusqu'à Paris, le tout à plus de 200km/h la plupart du temps,sous une forte lune ,l'œil sur la commande de clim qui indiquait des températures extérieures négatives, c'était assez irréel d'autant qu'il n'y avait absolument personne,ou peut-être juste une saab que j'ai dû doubler !
La musique était plutôt everything but the girl,björk,massive attack et naughty by nature.
Ah oui la voiture était une audi 200 turbo,grande prédatrice de saab..
Haaaa SAAB…! ❤ vilebrequin avait fait un épisode sur la fin de SAAB au moment du rachat par VW. On leurs fournissait une base et revoyait tout car la robustesse n’était pas au standard SAAB. Ce qui les a coulé entre autre 😢😢😢
Dommage car c’était une très très belle marque 😍
Rachat par VW .. quoi ?
C'est vrai que ce design est atypique mais ça fait son charme et son exclusivité, j'adore 💕 👍
C'est beau le partage entre les marques! Aussi émouvant que le partage Renault latitude/samsung sm5
Dans le cas du projet Tipo 4 la singularité c'est qu'aussi bien la Saab 9000 que l'Alfa 164 ne sont pas des clones des Lancia Thema et Fiat Croma et cultivent leur différences tant techniques que stylistiques (la 164 a une carrosserie qui lui propre par exemple alors que les 3 autres utilisent les mêmes portières).
Maintenant des coopérations ca existait déjà avant et ça s'est intensifié: Saab a diffusé des Lancia Delta en Scandinavie par exemple, Alfa des Nissan en Italie (l'Arna) et des nos jours on ne compte plus les exemples: le Kangoo chez Merco, Le VW Caddy chez VW...
Mon père avait la 9000 avec la cibi et le radiocom 2000!
Petit mon daron avait une 99 turbo, je me rappelle encore du haut de mes 3 ans de l'aiguille de la pression turbo située a gauche qui allait de gauche a droite! Plus tard à l''âge de 23 je me suis offert une Volvo s70 t5 et j'avais posé un mano pression turbo a gauche sur le tableau de bord en souvenir de la Saab 99😊
Je crois qu'une version carlson numérotée à existé, une vraie pépite avec un intérieur digne d'une classe S
Mes préférées : une 900 5 portes (tellement baroque comme silhouette) post 1986 ou alors la 9000 5 portes après son restylage.
Globalement bon épisode
Je tiens à préciser, le moteur de l'Aero est le b234R qui a été ENTIÈREMENT reconçu par rapport au b202 qui était issu de la Triumph. Le b234 et b204 sont des moteurs droits et non des demi-v8 comme l'était le slant4
fier proprio d'une 9000i (non turbo) de 86 , c'est vraiment une tres bonne auto , impossible de trouver mieux actuellement !
Personnellement, j’adore la 900. Mais alors,la cabriolet est magnifique. Complètement différente de tout ce qui roulait à l’époque mais le classe intégrale.
il aurait fallut préciser que la 9000 est la seul Saab a ne avoir la clef de contact entre les sièges, mais au tableau de bord. Sinon bon épisode. J'ai toujours eu un faible pour la 9000
J'ai possédé une 9000. J'en garde un excellent souvenir. Excepté la consommation supérieure à 12l/100km...
Faut y aller pour 12L.. j'ai une CSE 2.3 et ça tombe facilement sous les 8L
Vraiment jolie comme berline 👍
Sans hésitation la 900 turbo cabriolet !
Un de mes amis avait une Saab 9000 neuve (cadeau envenimé de sa mère) qui lui a couté une fortune...elle était plus chez le mécano que sur la route, comme ma Peugeot 405. Conraireent pas de problèmes avec ma CX 2.5 turbo derniàre pahse...JAMAIS EU UN SEUL PROBLEME: (Patrick/Italie)
Saab 9-5 Aero 2002-2005 est "la Saab" pour moi. J'en ai eu une de 2002 , de 2012 a 2020.
J'adore Saab j'ai une 9-3 cabriolet vector de 2007 (1.9 tid 150)
Plutôt team sonett 3 que j'ai third trouvée magnifique 😊
Plutôt team 9000 !
N'ayant jamais vraiment adhéré au charme très particulier de la 900, je lui ai toujours préféré la 9000 malgré sa ligne comparativement plus banale.
Alors la 9000 c'est une thema avec des trains roulants de charette ? L'essieu arrière rigide c'est très old-school. Côté moteur, se passer du lampredi, je peux comprendre car les moteurs saab n'etaient pas mal, mais c'est dommage quand même.
C'est des Scandinaves donc ils ont préféré le pragmatisme. Le moteur Saab est étonnamment énergique, d'autant que la solidité du bloc permet d'y ajouter pas mal de chevaux (certains ont déjà tiré plus de 400 chevaux de ce bloc)
J'ai les 2. Lampredi et b204
Bah c'est pour le marché américain. Les américains en général, ils s'en foutent un peu des trains roulants, à 55mph en ligne droite, cela ne change pas grand chose, à la limite ils préféraient presque les essieux rigides.
@@yvescaron1141ça reste une routière haut de gamme le châssis... Surtout pour Saab qui était un petit constructeur, sans parler de la différence du coût de fabrication
Team 900 ! Mais il a y a de très belles 9000
SAAB existe encore? J'ai entendu dire que non, hélas. A la base, je crois que c'est un constructeur d'avions.
en.wikipedia.org/wiki/Saab_Automobile
Smells like gazoline (qu'elle aime boire beaucoup).
Merci.... j'ai envie d'une voiture de plus.
Et d'une 9-5 NG. Sacrilège ?
L'acteur Jean Rochefort était dingue de cette marque et en collectionnait.
Heu...pourtant c'etait pas en Volvo qu'on le voyait dans les films?🤔
@@vinsou53 Dans les films peut-être mais dans le civil il aimait beaucoup Saab.
@@LesFilmsPennyLane un amateur de belles suedoises donc 😉
@@vinsou53 Très juste, je ne l'avais pas vu sous cet angle.
Paul Clément-Colin tu me manque. Boitier rouge me manque
La 9000 vieillit mal 😂 la 900 surtout en coupé est bien plus charmant
c'était une très bonne voiture à l'époque,la ligne de la 900 était original
Team 900 !!!!!!!
Il y a ceux qui savent, et il y a ceux qui SaaB.
Team... euh, bof. Volvo 480 pour moi, j'étais petit et je la trouvais super. Mais SAAB manque cruellement aujourd'hui... même s'ils feraient sans doute de l'électrique à tout va. D'ailleurs les premiers clients de Tesla n'étaient ils pas des Saabistes frustrés ?
Team 900 sans hésitation, en plus j'ai deja les pantalons en velours 😂😂😂
Étant père de deux grands enfants, je serais plus à l'aise à bord du 9000.
Moi je suis plutôt SAAB 96...mais avec le 3 pattes 2 temps!
L'histoire voudra que ma SAAB 93 TTID de 180cv, soit équipé d'un moteur JTD amélioré... donc FIAT. ^^
Team 99 turbo 😁
Team 900❤
❤❤❤❤👍
Saab 900, c'est ma Mère ! 😇
Les deux mon capitaine, je suis les deux 🥹
Ah le club sélect et fermé des acheteurs de Saab.... Et le cookpit avionique du tdb....
j'aurais tant aimé aimer les saab...mais je préfère la croma. (l'alfa je connais pas donc je peux pas me prononcer).
c'est un peu con l'histoire, plus de concessionaire, et une voiture à l'agonie. J'ai souvenir d'un copain qui vient me voir après l'achat d'une Saab break aéro et qui me propose un essai. Je ne suis pas chiant, mais j'ai de la bouteille. Un essai routier de 20 mn, et je n'ai réussi que à m'énerver avec l'électronique embarqué. Freinage sur une courte distance, c'est la gestion qui prend le dessus, passage en courbe et pareille. Je lui ai rendu les clefs en expliquant que Saab à fait une auto sécuritaire. Dans mon essai, j'ai toujours dépassé les limites, et la voiture à décidé pour moi. C'est bien, mais je suis de l'ancienne génération.
Supérieure Au Autres Bagnoles !😂 dit ...SAAB
Le monde est divisé en 2 catégories. Ceux qui roulent en voiture et ceux qui roule en SAAB
En principe , j'achete pas plus vielle que de 10 ans et les conserve 7 a 10 ans en principe. Sinon, je roulerais toujours en Saab.
9000
Pour moi Saab 900 Cabriolet
Pour moi c'est la 900 qui me faisait rêvé, pas la 9000.
Des voitures avec une viabilité de moteur d'avion.... bon d'un autre coté c'était leur premier job !! Précision pour les rageux... sur les 900 !
Team 9000, j'ai une Aero 93 full abbott, 400cv, 560Nm......
Team 9-5 ?
Il n'a pas été fait mention du restylage de 1992 qui donna la 9000 CS.
Au final Wikipédia est plus informatif et sans pub chiante :/
Saab 900 injection (coupé)
Les gens sensés roulent en Saab.
C'est pour ça qu'il y en peut sur les routes...
Super voitures mais cela reste des tractions. Pas pour moi. Merci.
900 gls
Commentaire
Team 99
Hello CarJager . Merci pour cette Vidéo , on pourrait croire que vous vous êtes donnés l" mot ou que vous vous êtes concertés pour en parler de cette fameuse Saab 9000 avec le Magazine Youngtimers ce mois-ci . Mais ce que vous n'avez pas dit c'est que cette même Saab 9000 , en ce temps là dans les années 90's , c'est que c'était la berline familiale routière dotée du plus grand coffre de toute sa catégorie avec 610 dm3 quand même . En tout les cas, moi, c'est bel et bien cette berline 9000 que j'aimais et que je préférais très largement comparé à la 900 que je n'aimez pas du tout d'ailleurs .Enfin bref passons ...
Je euis saabiste et je trouve zu'on en feit tellrment des caisses pour la 900 qurlle en devient mele plus si otiginal, plus le temps passe plus je me tourne vers la 9000
Je n’ai jamais été fan grand fan de la 900, je suis plus team 9000 en phase 2.
Pourquoi choisir, moi je trouve les deux a tomber.
Elle n'est (malheureusement) pas assez typée Saab. L'origine Fiat transpire et se voit comme le nez au milieu du visage. A choisir j'opte pour la 900.
Il faut la conduire avant de se faire ce genre d'avis
Fiat Chroma Lancia Thema Alfa Romeo 156 Saab 9000
164
Il n'y a pas de team, nous sommes YS3, point barre. Saabistement.
Mwahahahaha 😂
J’ai toujours trouvé les Saab (les zob, 😂puisque que ça se prononce plutôt comme ça en suédois) totalement dénuées d’intérêt. La 900 était laide, la 9000 était sans charme. À la rigueur chez les suédois la Volvo 480 était intéressante avec un intérieur super classe. J’avais failli craquer pour une 480 turbo mais je m’étais vite ravisé vu son prix pas du tout compétitif et sa performance pas terrible comparé à une 205 GTI ou une 405 turbo 16 de la même époque, par exemple. C’était juste l’intérieur qui était très original et qui pouvait séduire un peu. Mais pas suffisamment pour que je signe. Je ne regrette aucunement les constructeurs suédois. Elle n’étaient vraiment pas au niveau des Suédoises (les filles) pour séduire un jeune mâle de cette époque radieuse.
La 9000 est une merde infâme sur plateforme commune. Une honte pour SAAB.
À la limite la Fiat Croma turbo-diesel à injection directe est la plus intéressante de la lignée avec son moteur ultra-moderne pour l'époque, bien avant les excellents TDi Wolkswagen/Audi.
Un 1,9L appelé "2.0L TDi". Bois comme un chameau, fourni beaucoup de couple. Dure très longtemps. Accessible.
La 99 en revanche, c'est tout autre chose. L'aviation est présente dans la voiture. Elle a des racines volantes!
C'est tellement triste ces constructeurs non-allemands qui essayent de faire des pâles copies, team Saab 900, restez vous-même.
Team 900
La 9000 est d’une banalité affligeante
Merci Seigneur Jésus pour le don de vie et les bénédictions à moi et à ma famille 14 120,47 $ de profit hebdomadaire, notre Seigneur Jésus a élevé ma Vie
?.
????? C'est un comique celui là 😁🤣
Mais comment avez fait ? Je suis fortement intéresser...
@@espritlucide863Il vend de l'essence aux Saabistes et un appareil anti Troll-electronique pour les équipements secondaires. Il répare les pixels morts et il lubrifie le ventilateur thermostatique de la climatisation intérieure.
Il émet des ondes trioniques aussi 😅