Начинаю смотреть видео. Стартер Крафт - на него сложно найти запчасти. Закрываю видео. PS Если на стартер надо искать запчасти - это плохой стартер, мало того, что он не ходит (запчасти нужны для того, что сломалось) и нуждается в ремонте, его еще и ремонтировать - квест.
У стартера Вольт шесть магнитов полюсов. Поэтому и число ламелей на коллекторе больше и конфигурация якорной обмотки по количеству секций другая их больше. Поэтому скорость вращения якоря больше, а не для количества тока на коллекторе больше ламелей. Как то так. Да и у вольта слабое место это демпферные резинки на редукторе и на втягивающее реле, их разбивает в хлам, а запасных не купить.
Изначально основным заказчиком завода БАТЭ было мин.обороны, и резрабатывались на Уаз и др.подобную технику, одним из условий было, что техника должна покинуть поле боя, брод и т.п даже с заглохшим мотором поэтому "доехать на стартере" это не миф.
В 2109 передняя втулка в кпп вставлена, поэтому он.и без маски, и если эта втулка цела то и якорь не куда не выгибает. 😂 А белорусский стоял у меня на классике с завода, такое дерьмище, меняли втулки щётки, бендикс, втягивающее, кам мороз не хрена не крутит, когда тепло то на горячую не крутит, поставил редукторный кзатэ и забыл об этих проблемах.
Послушал о запчастях...На гранд витаре стартер 18лет отходил, почти 200тыс.км.. Вот нахера тут запчасти? Просто торжественно проводить на пенсию и купить новый за хорошую цену. Прамо, Кзатэ... посмотрите на их сертификаты комплектующих, где они изготовлены)))
у меня на 2114 батэ перебраный, почищеный, свежезаряженый акб. двиг перебран, масло в двигле мобил 5*40 и коробке ликви моли дорогущее 75*90..и в морозы крутит хреново. только -15 и ниже, всё проблемы с заводом авто(( думаю вот покупать редукторный
ну и забыл добавить, что когда ключ поворачиваешь в зажигание то ничего не происходит (это только вот этой зимой проявилось). второй раз пробуешь и двиг еле еле раскручивается и заводится
@@Mr8lack 1) реле стартера 2) косичка массы на двигатель 3) контакт стартер-двигатель(через болты и корпус стартера) 4) контактная группа замка зажигания(скорее всего это и есть причина)
@@g777ok у меня был безредукторный. Купил редукторный, уже не помню какой фирмы... В минус 30 заводится.. Не то чтобы в полоборота, но заводится. Я доволен
Был у меня белорусский на классике, такое дерьмо, и втуки меняли и бендикс и втягивающее, как мороз не крутит. А в тёплую погоду на греется и на горячую не заводит авто. А насчёт стартера в 2109 там передняя втулка в кпп вставлена, потому он и без маски, и если втулка цела не куда якорь не выгибает. 😂
@@НиколайОрлов-т4ь недавно прошли морозы минус 37. в коробке ликви моли 75*90, а в движке мотюль 5*40. с автозапуска заводилась достаточно бодро. а до этого в движке был мобил1 5*40 и на морозе крутило, как я уже выше писал...так себе..но заводилась. но только с ключа, я там не упомянул
А где ты видел разборное втягивающее,на жучках,за последние тридцать лет.Они все не разборные,все завальцованные.А стартеры у которых фторопластовая основная шестерня редуктора,ваще дерьмо,которое быстро перемалывается и не работает, их сразу на мусорку.На пластмассовую шестерню и планетарки без втулок в первую очередь надо обращать внимание и не брать такие стартера,ни в коем случае,купившись на более дешевую цену.Безредукторный Батэ,полное дерьмище,которое ,лично я хочу заменить как раз на редукторный,потому что сделан он как китайское откровенное дерьмо.Если вылетают магниты при разборке,потом замучаешься собирать.И щётки,как на классике выпуска восьмидесятых, подпираются обычными пружинками,которые сдвигаются и щётки,начинают стачиваться под углом,что со временем приводит к тому ,что стартер начинает буксовать.Именно по этой причине ,я стал его разбирать.К тому же Батэ здорово просаживает АКБ при каждом запуске,потому что безредукторный.Так что рекламму ты даёшь на самом деле дерьмовому стартеру,который чуть получше Китая.И не неси хуйни,что на стартере можно ехать,будь то бы, он не сгорит.
Леонидыч ! Смотрю и руководствуюсь твоим каналом.
Расскажи про стартер фирмы ,,ilsa,,
У меня на 2112 стоит стартер Батэ еще заводской 2007 года, в мороз еле крутил, поставил кзатэ
Такая Же вигня
Лада оригинал это всего навсего упаковщик. А стартер там прамо-искра, стартер неплохой но запчастей не найдешь
сейчас в 2024 какой стартер ддя 2105 с мотором 1300 купить?
Начинаю смотреть видео. Стартер Крафт - на него сложно найти запчасти. Закрываю видео.
PS Если на стартер надо искать запчасти - это плохой стартер, мало того, что он не ходит (запчасти нужны для того, что сломалось) и нуждается в ремонте, его еще и ремонтировать - квест.
У стартера Вольт шесть магнитов полюсов. Поэтому и число ламелей на коллекторе больше и конфигурация якорной обмотки по количеству секций другая их больше. Поэтому скорость вращения якоря больше, а не для количества тока на коллекторе больше ламелей. Как то так. Да и у вольта слабое место это демпферные резинки на редукторе и на втягивающее реле, их разбивает в хлам, а запасных не купить.
Изначально основным заказчиком завода БАТЭ было мин.обороны, и резрабатывались на Уаз и др.подобную технику, одним из условий было, что техника должна покинуть поле боя, брод и т.п даже с заглохшим мотором поэтому "доехать на стартере" это не миф.
Батэ, это белорусский завод. Заказчиком было минобороны РФ?
@@ALEX-V-8 ну тогда был СССР, и многое делалось в разных республиках-за то у всех была работа.....
В 2109 передняя втулка в кпп вставлена, поэтому он.и без маски, и если эта втулка цела то и якорь не куда не выгибает. 😂 А белорусский стоял у меня на классике с завода, такое дерьмище, меняли втулки щётки, бендикс, втягивающее, кам мороз не хрена не крутит, когда тепло то на горячую не крутит, поставил редукторный кзатэ и забыл об этих проблемах.
А чебоксарский? У меня стоял 5 лет и не трогал. Был случай выезжал из брода на нем. Залило трамблер. Метроа 50.
Чебоксарские тоже хорошие стартера! Рекомендую
Послушал о запчастях...На гранд витаре стартер 18лет отходил, почти 200тыс.км.. Вот нахера тут запчасти? Просто торжественно проводить на пенсию и купить новый за хорошую цену. Прамо, Кзатэ... посмотрите на их сертификаты комплектующих, где они изготовлены)))
БАТЕ тоже Китай, сборка Беларусия. Стал хуже естественно.
у меня на 2114 батэ перебраный, почищеный, свежезаряженый акб. двиг перебран, масло в двигле мобил 5*40 и коробке ликви моли дорогущее 75*90..и в морозы крутит хреново. только -15 и ниже, всё проблемы с заводом авто(( думаю вот покупать редукторный
ну и забыл добавить, что когда ключ поворачиваешь в зажигание то ничего не происходит (это только вот этой зимой проявилось). второй раз пробуешь и двиг еле еле раскручивается и заводится
@@Mr8lack 1) реле стартера
2) косичка массы на двигатель
3) контакт стартер-двигатель(через болты и корпус стартера)
4) контактная группа замка зажигания(скорее всего это и есть причина)
@@g777ok у меня был безредукторный. Купил редукторный, уже не помню какой фирмы... В минус 30 заводится.. Не то чтобы в полоборота, но заводится. Я доволен
Был у меня белорусский на классике, такое дерьмо, и втуки меняли и бендикс и втягивающее, как мороз не крутит. А в тёплую погоду на греется и на горячую не заводит авто. А насчёт стартера в 2109 там передняя втулка в кпп вставлена, потому он и без маски, и если втулка цела не куда якорь не выгибает. 😂
@@НиколайОрлов-т4ь недавно прошли морозы минус 37. в коробке ликви моли 75*90, а в движке мотюль 5*40. с автозапуска заводилась достаточно бодро. а до этого в движке был мобил1 5*40 и на морозе крутило, как я уже выше писал...так себе..но заводилась. но только с ключа, я там не упомянул
Нормально )
Спасибо
Крафт немецкая фирма, а немцы скрыто мстят за поражение, не надо их использовать, пусть себе делают.
Это название просто немецкое,а на самом деле китайский дерьмовый ширпотреб,как и в основном вся китайская продукция,кроме некоторой электроники.
А где ты видел разборное втягивающее,на жучках,за последние тридцать лет.Они все не разборные,все завальцованные.А стартеры у которых фторопластовая основная шестерня редуктора,ваще дерьмо,которое быстро перемалывается и не работает, их сразу на мусорку.На пластмассовую шестерню и планетарки без втулок в первую очередь надо обращать внимание и не брать такие стартера,ни в коем случае,купившись на более дешевую цену.Безредукторный Батэ,полное дерьмище,которое ,лично я хочу заменить как раз на редукторный,потому что сделан он как китайское откровенное дерьмо.Если вылетают магниты при разборке,потом замучаешься собирать.И щётки,как на классике выпуска восьмидесятых, подпираются обычными пружинками,которые сдвигаются и щётки,начинают стачиваться под углом,что со временем приводит к тому ,что стартер начинает буксовать.Именно по этой причине ,я стал его разбирать.К тому же Батэ здорово просаживает АКБ при каждом запуске,потому что безредукторный.Так что рекламму ты даёшь на самом деле дерьмовому стартеру,который чуть получше Китая.И не неси хуйни,что на стартере можно ехать,будь то бы, он не сгорит.
пальцы не устали писать? Клоун!
Я лично ездил на стартере метров 600 на классике
Скажите про стартер Пекар?