Devinette : 1er indice Qualificatif d'un Mâle : 2eme Indice : Amoureux de Juliette : 3ème indice : Fruit de mer : 4ème indice : Langage de Programmation : Mon tout est une rarissime sportive italienne : [spoiler] Réponse : 1er indice Qualificatif d'un Mâle : Alpha 2eme Indice : Amoureux de Juliette : Roméo 3ème indice : Fruit de mer : Huitre 4ème indice : Langage de Programmation : C Mon tout est une rarissime sportive italienne : Alfa-Roméo 8C. [/spoiler]
C'est particulier puisque la majorité des gens au Québec ne peuvent se payer une voiture à plus de 50 000$. Ca va finir par casser si l'offre ne change pas!
``des gens au Québec ne peuvent se payer une voiture à plus de 50 000$.``Les gens de Québec peuvent s'endetter pour 50.000$,mais pas PAYER 50.000$ .C'est la difference.
@@atlx Le cout de la voiture. Quand tu regardes le salaire moyen les gens du Québec ne peuvent pas se payer cela... Ils le peuvent mais c'est pas raisonnable! Ou c'est aussi peut-être pourquoi les québécois sont les pires épargnants... Ils dépensent leurs salaires entièrement continuellement... Ca fait une faible retraite!
Bin non personne peut payer 50k pour un véhicule électrique, mais sont capable d'acheter un pickup, une roulotte, un bateau, toutes des bebelles à gaz, jexsuis fier qu'au Québec, il tiennent 2035 pour la fin de ICE et pour ceux qui achètent des Hybrid devraient payer plus cher de plaques, de taxes et même un malus pour brûler du pétrole de merde!
Intéressant de savoir combien ça peut coûter avoir ce genre de véhicule !!! (Purosangue) Ainsi que toutes les dépenses reliées !!! Taxe de luxe... immatriculation etc..! Est-ce vraiment un investissement une fois les frais calculés ?!?!
Le bonus en Allemagne était de 3 à 4 500 €. Sa suppression a été décidée suite à un lobbying... des constructeurs allemands qui espèrent ainsi ralentir l'arrivée des VE sur leur marché pour vendre le plus possible de thermiques pcq pour les VE ils n'y arrivent pas. Ca marche à court terme mais ça les oblige à se disperser plutôt que de se concentrer sur l'électrique. Ils choisissent le court terme contre l'avenir, d'autant qu'en EU, la date de 2035 ne va pas changer pcq elle ne dépend pas des états mais de la commission européenne.
Antoine, faut que tu change ta cassette, c'est pu vrai que les électriques coute chère à assurer. Il suffit de magasiner son assurance. Pour les entretiens de conduites, ya personne qui fait des enlignements à chaque année, peu import le type de véhicule. Et de toute façon, l'économie en essence en vaut largement la peine puisque la majorité des gens se recharge à la maison. Et pour réparer les véhicules électriques, y aura toujours le concessionnaire, ils n'ont pas le choix d'être en mesure de réparer les voitures électriques qu'ils vendent, ça va être les garages indépendants qui se privent d'une part de marché, car ils sont trop effrayés d'apprendre une nouvelle technologie.
Il m'est bien évident que ces deux journalistes automobiles n'ont pas l'objectivité qu'on espère des journalistes concernant les VÉ. C'est leur droit. C'est leur gagne pain. Le lobby des fabricants traditionnels est très fort. J'ai un VÉ et plus jamais je ne retournerais à une auto à essence. Il y a tellement d'avantages qui surpassent les inconvénients. On semble préconiser les hybrides. Ça reste encore des voitures qui demande de l'e$$ence, des entretiens coûteux et de prendre du temps pour aller faire le plein et aller aux entretiens. L'avenir n'est certainement pas aux hybrides et encore moins aux voitures à essence. Notez que je ne prétend pas que les VÉ sont faits pour couvrir tous les besoins. J'avoue qu'Antoine est une véritable encyclopédie de l'automobile et un bon communicateur.
Ce qu’il faut comprendre, c’est que ce ne sont pas des ‘journalistes’ automobiles. Ce sont des chroniqueurs automobiles. Ils n’ont aucune prétention à être objectifs, et tiennent des propos qui provoquent les clics, les cotes d’écoute, le lectorat. C’est de l’opinion pure, pas du journalisme. C’est dommage, mais c’est juste la réalité.
Devinette : 1er indice Qualificatif d'un Mâle :
2eme Indice : Amoureux de Juliette :
3ème indice : Fruit de mer :
4ème indice : Langage de Programmation :
Mon tout est une rarissime sportive italienne :
[spoiler]
Réponse :
1er indice Qualificatif d'un Mâle : Alpha
2eme Indice : Amoureux de Juliette : Roméo
3ème indice : Fruit de mer : Huitre
4ème indice : Langage de Programmation : C
Mon tout est une rarissime sportive italienne : Alfa-Roméo 8C.
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C'est particulier puisque la majorité des gens au Québec ne peuvent se payer une voiture à plus de 50 000$. Ca va finir par casser si l'offre ne change pas!
``des gens au Québec ne peuvent se payer une voiture à plus de 50 000$.``Les gens de Québec peuvent s'endetter pour 50.000$,mais pas PAYER 50.000$ .C'est la difference.
@@atlx Le cout de la voiture. Quand tu regardes le salaire moyen les gens du Québec ne peuvent pas se payer cela... Ils le peuvent mais c'est pas raisonnable! Ou c'est aussi peut-être pourquoi les québécois sont les pires épargnants... Ils dépensent leurs salaires entièrement continuellement... Ca fait une faible retraite!
Bin non personne peut payer 50k pour un véhicule électrique, mais sont capable d'acheter un pickup, une roulotte, un bateau, toutes des bebelles à gaz, jexsuis fier qu'au Québec, il tiennent 2035 pour la fin de ICE et pour ceux qui achètent des Hybrid devraient payer plus cher de plaques, de taxes et même un malus pour brûler du pétrole de merde!
@@ThinKkBIGG Crédit+crédit...toujours crédit et les dettes à vie.C'est la vie ici de 80% de la population.
Antoine j'aime bien ton analyse.
Intéressant de savoir combien ça peut coûter avoir ce genre de véhicule !!! (Purosangue)
Ainsi que toutes les dépenses reliées !!! Taxe de luxe... immatriculation etc..! Est-ce vraiment un investissement une fois les frais calculés ?!?!
Bonnes vacances messieurs, bien hâte de vous revoir!
comme toujours j'adore😊
Alfa romeo
Une connaissance qui travaille chez BMW Montréal Centre: Plus de 85% des BMW sont louées/finançées...Pas surprenant.
Les ID4 c'est quand même autour de 720$ par mois pour 7ans un de base même à 0.99% 🤔
J’avais vu une Miata avec un V8 LS dedans lol
Bonne vacances
Le bonus en Allemagne était de 3 à 4 500 €.
Sa suppression a été décidée suite à un lobbying... des constructeurs allemands qui espèrent ainsi ralentir l'arrivée des VE sur leur marché pour vendre le plus possible de thermiques pcq pour les VE ils n'y arrivent pas. Ca marche à court terme mais ça les oblige à se disperser plutôt que de se concentrer sur l'électrique. Ils choisissent le court terme contre l'avenir, d'autant qu'en EU, la date de 2035 ne va pas changer pcq elle ne dépend pas des états mais de la commission européenne.
Donc la Ferrari Purosangue à 800k $ se ferait battre sur le 0-60 mph par une Hyundai Ioniq 5 N !
ANTOINE BASHING JOUBERT 😂😂
Antoine, faut que tu change ta cassette, c'est pu vrai que les électriques coute chère à assurer. Il suffit de magasiner son assurance. Pour les entretiens de conduites, ya personne qui fait des enlignements à chaque année, peu import le type de véhicule. Et de toute façon, l'économie en essence en vaut largement la peine puisque la majorité des gens se recharge à la maison. Et pour réparer les véhicules électriques, y aura toujours le concessionnaire, ils n'ont pas le choix d'être en mesure de réparer les voitures électriques qu'ils vendent, ça va être les garages indépendants qui se privent d'une part de marché, car ils sont trop effrayés d'apprendre une nouvelle technologie.
Le problème c'est que, Joubert est un opportuniste dans ces propos et de plus en plus...dommage !!
Il m'est bien évident que ces deux journalistes automobiles n'ont pas l'objectivité qu'on espère des journalistes concernant les VÉ. C'est leur droit. C'est leur gagne pain. Le lobby des fabricants traditionnels est très fort. J'ai un VÉ et plus jamais je ne retournerais à une auto à essence. Il y a tellement d'avantages qui surpassent les inconvénients. On semble préconiser les hybrides. Ça reste encore des voitures qui demande de l'e$$ence, des entretiens coûteux et de prendre du temps pour aller faire le plein et aller aux entretiens. L'avenir n'est certainement pas aux hybrides et encore moins aux voitures à essence. Notez que je ne prétend pas que les VÉ sont faits pour couvrir tous les besoins.
J'avoue qu'Antoine est une véritable encyclopédie de l'automobile et un bon communicateur.
Ce qu’il faut comprendre, c’est que ce ne sont pas des ‘journalistes’ automobiles. Ce sont des chroniqueurs automobiles. Ils n’ont aucune prétention à être objectifs, et tiennent des propos qui provoquent les clics, les cotes d’écoute, le lectorat.
C’est de l’opinion pure, pas du journalisme.
C’est dommage, mais c’est juste la réalité.