Épisode vendredi 30 août | Qui profitera de la surtaxe de 100 % sur les EV assemblés en Chine ?
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- Опубліковано 19 лис 2024
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Le Canada impose un taxe de 100% sur tous les véhicules électriques assemblés en Chine
Entrevue : Antoine Joubert et Louis-Philippe Dubé s'entretiennent avec Hugues Bissonnette, directeur de la marque Polestar au Canada au sujet de la surtaxe de 100 % sur tous les véhicules électriques fabriqués en Chine qui entrera en vigeur le 1er octobre 2024.
Chronique voitures anciennes: Cette semaine Hugues Gonnot nous parle de la AMC Eagle, cette voiture aux personnalités multiples.
Essai de la semaine: Antoine Joubert et Louis-Philippe Dubé partagent leurs impressions de conduite sur le GMC Acadia et son cousin, le Chevrolet Traverse.
Surement Power Corp et l'immigration.
Pourquoi allez vers les hybrides quand la Chine va tout faire pour nous vendre des véhicules électriques pas chère en passant par le Mexique? Une chance qu'il y a les tarif de 100% sur les VE sinon les constructeurs en amériques se feraient manger tout rond par les constructeurs chinois. En attendant les consommateurs ne peuvent profiter de véhicules électriques à bas prix, ce qui aideraient fortement à faire baisser l'inflation.
Bravo au deux paliers gouvernement provincial et fédéral il ne faut pas se le cacher autobus la marche le vélo pour les plus pauvres bravo encore ❤❤❤❤
Si les constructeurs en amérique ne fabriquent pas des VE à prix comparable à ceux de la Chine alors ils vont perdre beaucoup de part de marché quand la Chine va rentrer par la porte d'en arrière, soit le Mexique. Et c'est pour très bientôt. Nos constructeurs vont avoir la vie dure et c'est ce qu'il faut pour les forcer à innover pour fabriquer des VE à meilleur prix.
Il oublie le Kona ev qui est moins cher que l'équinoxe ev
Il y a aussi tesla model 3 a 50 000$, je comprends pas pourquoi ils disent que la fiat 500 est un pas si pire deal....alors que la model 3 de base est a peine un peu plus chere pour 440km d'autonomie, cest selon moi un ben meilleur auto que la petite fiat 500. Seulement 227km d'autonomie est un tres mauvais deal a 50 000$ a moins d'avoir un 2e auto a essence...pendant la Tesla s'utilise tres bien en voyage et en toute circonstance.
Le Kona et la Model 3 sont les 2 meilleur electrique autourr de 50 000$ selon moi et les ventes le démontrent clairement.
Si on fait le bilan de toutes les célébrités qui sont décédées sur la route, la drogue arrive en deuxième. ;)
POURQUOI LES VEHICULES DU JAPON,COREE DU SUD,VIETNAM NE SONT PAS IMPOSES EUX USSI COMME LES CHINOIS
Oui, Chinois c'est encore cheap. Vous pensez qu'un VE à 30,000$ va vous en donner pour 60,000$, même si on coupe le paquet de gadgets inutiles? 🙄 Le problème, c'est que peu importe le prix, il y aura toujours des tarlas qui vont payer. Personne se tient. En passant, les salaires ne prennent pas une si grande part des profits d'une compagnie. Il est temps de partager les richesses de façon beaucoup plus équitable. Il est inconcevable que les dirigeants soient milliardaires alors que les emplois soient envoyés en Chine. Le libre marché est un cancer!
En Australie la seal AWD débute à 56000$AUD jusqu’à 66000$AUS. L’Australie n’a pas de surtaxe C’est pas la moitié du prix des autres.
Antoine c'est le gars qui vantait Emporium Motors
Peut-être qu’ils peuvent la produire à 30 000$ et la vendre 55 000$ grâce à la demande. Dans ce cas, ce serait un profit incroyable.
Quand on s'informe sur comment ça marche la production d'hydrogène on se rend compte qu'économiquement parlant il n'y a pas d'avenir pour l'automobile fonctionnant à l'hydrogène. D'autant plus que c'est très loin d'être vert quand on regarde comment la majorité de l'hydrogène serait produite.
Tes tout faux toyota vient de devlopé un prototype cette année l'eau destillé est ionisé dans le réservoir de la voiture que sa avance vite la voiture electrique est un entre deux ou une hybride.
@@K2000kittkar C'est une blague sarcastique ???
J'ai une petite question. Comme ça pour protéger la production de voiture en Amérique du Nord, on double la taxe sur la voiture électrique chinoise. Le prétexte, c'est qu'ils sont subventionnés et ce n'est pas juste pour nos producteurs. Maintenant, je me pose la question suivante quand j'achète une voiture fabriquée ailleurs qu'en Amérique du Nord. J'ai quand même droit à une subvention de 12000 $ du gouvernement fédéral et provincial. Bien sûr, si le prix est sous un certain seuil, maintenant les producteurs de voiture américaine reçoivent des milliards en subvention en plus d'aide des différents gouvernements. Pourtant ils nous vendent des voitures à 50 60 60000 $ et en plus ils utilisent l'argent qu'ils ont reçu de subventions pour se tourner vers des véhicules à essence plutôt que des véhicules électriques comme c'était convenu au départ. C'est moi qui n'est pas assez intelligent pour comprendre?
@@PierreHamel-dl9kf Les constructeurs étrangers construisent quand même 75% de leurs véhicules au Canada-USA-Mexique via l’ALENA. Ils sont étrangers dans la mesure que leurs sièges sociaux sont hors de nos pays, mais la production demeure locale.
Le cas de la Chine vient aussi du géopolitique. Les USA et Canada ont peur que si les véhicules chinois, qui n’ont pas les standards ou les coûts en capitaux des voitures Nord-Américaines, venaient à cannibaliser les constructeurs d’ici, on se retrouverait dans une situation où la Chine contrôleraît 90% de la production de voitures et pourrait se servir de ce levier pour coecer les pays à faire avancer les intérêts du parti communiste.
Je ne pense pas que le Canada et les USA vont un jour autoriser les véhicules chinois, de la même façon que l’URSS ne permettait pas les véhicules Américains ou Européens.
Ces véhicules vont électrifier l’Amérique Latine, l’Asie et l’Afrique, ce qui n’est pas une mauvaise chose environnement parlant. À nous de mieux faire.
La chine déteins 40% de Volvo Polestar est une filière de Volvo or ces auto sont chinoise en fin du compte 🤔😉 🦓
Antoine aime s'en prendre aux syndiqués, mais les employés chinois exploités..chuuut.
pas électrique pour moi.
La voiture electrique est un flop le gouv doit reculé et donné le temp au constructeur ya beaucoup de job en jeux.
Arrêtez de dire que le gouvernement ne peut pas taxer les VE. C'est faux !!! Ils peuvent très bien le faire via une taxe kilométrique. Ça se discute depuis quelques années déjà. Quand il y aura un nombre plus élevé de VE sur la route, il est certain que ça va revenir sur le plancher.
Bonne chose en effet, ils veulent le faire pour tout les type d'Autos, autant thermique, ça va devenir impossible d'avoir une auto, les riches vont tout garder pour eux et nous seront des porteurs d'eau, ils ont compris qu'il n'y en avait plus pour tout le monde, donc aussi bien tout prendre, même Hydro-Québec est dans leurs valises.
C'est dans l'agenda 2030 pour l'instauration du crédit social. Sous le prétexte de la sécurité routière, tout le monde aura sa petite "boîte noire" connectée dans la prise OBD2, pour surveiller les déplacements, vitesses, habitudes de conduite, etc., le tout agrémenté d'une taxe kilométrique. J'ai déjà lu le projet de loi, mais il sera déposé d'ici quelques années, quand ce sera moins ambigüe quant aux objectifs d'électrification des véhicules. L'auto solo achève, excepté pour l'élite corrompu et les rapaces qui gravitent autour du pouvoir.
@@Pierre1958 l'idée est que tout le monde paie sa part incluant les VE. Actuellement ce n'est pas le cas mais quand il y aura assez de VE sur la route, va falloir qu'ils paient leur part comme les autres. Pour le montant de la taxe, il est certain que ça n'ira pas en descendant. Je n'ai jamais vu un coût diminuer avec le temps.
@@mpgt pourquoi parler de l'élite corrompue ? Actuellement, les propriétaires de VE ne paient aucune taxe pour l'entretien des routes. Tant que leur nombre n'est pas élevé, la perte n'est pas énorme mais ce ne sera plus le cas d'ici quelques années. Alors, il est tout à fait normal que chacun paie sa part, les VE comme les autres.
@@sylvainlaurin1012 lol
Hydrides??? hahaha
c est n importe quoi
Animateur irrespectueux du 1er ministre canadien. Citer Poilièvre est aussi irresponsable sachant que son parti n'a aucune politique environnementale et qu'il ne fait que tapper sur Justin Trudeau. En plus, ne pas parler explicitement du USMCA est un manque.
Ben voyons, t'es une petite chochotte. C'est ta première fois sur les internet ou quoi? Antoine connait pas mal mieux le marché que toi..