Міняв радіатор без зняття торпеди в мене ще і кондер.Як на мене це психологічно легше, так міняти Так от на яких місця хотів звернути увагу. Треба при демонтажу важеля КПП поставити мітки на важелі передачі місті його під'єднання до куліси щоб легше виставити назад . Бо як по мануалу виставив в мене задня не вмикалась то увімкнув задню, на коробці і задню увімкнув у солоні і з'єднав тяги . Ще таке, треба гріти нижню частину корпуса пічки феном, яб грів побутовим вставши його в щілину між радіатором корпусом, це тля того щоб у пластика з'явилась еластичність і корпус не тріснув при демонтажі . І потім при монтажі треба розпиляти отвір злива конденсату в кузові униз я зробив це свердлом і дрелькою. Розпиляти приблизно на 1 см це полегще монтаж корпусу і демонтаж на майбутнє Вже не буде потрібно гріти феном . Якщо нема кондиціонера то можна зрізати пластиковий сосок конденсату зовсім, заглушити отвір бітумною смужкою. Не бачу в ньому сенса на машинах без кондиціонера в загалі бо це основна проблема монтажу і демонтажу без знята торпеди оцей сосок для злива конденсату. Щє таке якщо в вас є кондиціонер та якщо і нема то бажано на патрубок подачі ОР пічки поставити краник і на літо перекривати пічку взагалі бо коли регулятор, тепла пічки на холод, все одно частина повітря йде через щілину і радіатор і гріє повітря в салоні.
А да ще таке там мішає коса дротів її натяг треба послабити для цього треба зняти бардачок і відщолкнути пластикове кріплені це її послабить . Ще треба гарну магнітну довгу головку на 7 і маленьку тріщотку та і взагалі гарний інструмент при любому ремонті ніколи не зайвий.
@@gp-garage2462 фиг его знает, они ни разу не отсоединялись с 2008 года, боюсь тронешь контакты пропадут какие нибудь или провод переломается и не заметишь.
@@gp-garage2462 1000 грн? Это было 25 долларов? Ужас! Я не берусь за эту работу менее, чем за 12000 рублей. Торчу от украинских мастеров: всё майжи задармя!
ото не даремно придумали фільтр салону. не потрібно лінуватися його ставити і не буде в салоні та і на радіаторі сміття не буде. у вікно не стільки як із під капоту залітає.
Пічка, обігрів - болячки Ланосів. Майстру, автору відео - респект.
Спокійно і розважливо. Аж самому захотілось провести ревізію заслонок. Дякую.
Спасибо вам ребята, хорошо что нашел ваш ролик, весной займусь обязательно.
Спасибо,благодаря вам,поменял и я себе,не мог решится год,заняло два дня.
В мене без зняття торпеди зайняло один повний день. Можно було і швидше, але багато часу зайняло повна заміна охолоджуючі рідини.
Ґ
Міняв радіатор без зняття торпеди в мене ще і кондер.Як на мене це психологічно легше, так міняти Так от на яких місця хотів звернути увагу. Треба при демонтажу важеля КПП поставити мітки на важелі передачі місті його під'єднання до куліси щоб легше виставити назад . Бо як по мануалу виставив в мене задня не вмикалась то увімкнув задню, на коробці і задню увімкнув у солоні і з'єднав тяги . Ще таке, треба гріти нижню частину корпуса пічки феном, яб грів побутовим вставши його в щілину між радіатором корпусом, це тля того щоб у пластика з'явилась еластичність і корпус не тріснув при демонтажі . І потім при монтажі треба розпиляти отвір злива конденсату в кузові униз я зробив це свердлом і дрелькою. Розпиляти приблизно на 1 см це полегще монтаж корпусу і демонтаж на майбутнє Вже не буде потрібно гріти феном . Якщо нема кондиціонера то можна зрізати пластиковий сосок конденсату зовсім, заглушити отвір бітумною смужкою. Не бачу в ньому сенса на машинах без кондиціонера в загалі бо це основна проблема монтажу і демонтажу без знята торпеди оцей сосок для злива конденсату. Щє таке якщо в вас є кондиціонер та якщо і нема то бажано на патрубок подачі ОР пічки поставити краник і на літо перекривати пічку взагалі бо коли регулятор, тепла пічки на холод, все одно частина повітря йде через щілину і радіатор і гріє повітря в салоні.
А да ще таке там мішає коса дротів її натяг треба послабити для цього треба зняти бардачок і відщолкнути пластикове кріплені це її послабить . Ще треба гарну магнітну довгу головку на 7 і маленьку тріщотку та і взагалі гарний інструмент при любому ремонті ніколи не зайвий.
Я показав як потрібно правильно міняти радіатор, а не вандальним способом.
Буду дуже вдячний якщо покажуть і обяснять
А что бы добраться до печки обязательно слева все разъёмы отстёгивать или их длинны хватит что бы торпеду на нужное расстояние отвести?
@@vasya_k3419 обязательно! Там нет ничего страшного.
@@gp-garage2462 фиг его знает, они ни разу не отсоединялись с 2008 года, боюсь тронешь контакты пропадут какие нибудь или провод переломается и не заметишь.
@@vasya_k3419 это не ваз, здесь будет в сьо ок.
Подробно. Это хорошо. Но можно ж было сделать кадр объемный и показать откуда начинает дуть и выход. А не крутить камеру вплотную у каждой детали
Я с вами полностью согласен.
Проще снять торпедо, только закончил, куча не нужной разборки. Начал в 14:00 закончил в 19:00 . Ямы нет
👍
Если саморезами усилил радиатор.какой смысл верх ставить скабу и вниз хомутом закрутить?
Для надёжности!
Ясно.
Скільки коштує така процедура?)
До війни коштувала 1000грн. А зараз не знаю бо нема можливості займатися ремонтом авто.
@@gp-garage2462 посмотрел ваш ролик и вы меня вдохновили) Попробую сам поменять . Радик ЗАЗ ?
Да
@@gp-garage2462 1000 грн? Это было 25 долларов? Ужас! Я не берусь за эту работу менее, чем за 12000 рублей. Торчу от украинских мастеров: всё майжи задармя!
Ми волонтери.
Блин пол машины разбирать прийдётся
Який антифриз рекомендуєте на ланос ?
@@Григорий-у5ц HEPU
@@gp-garage2462 дякую за відповідь. Заводом передбачено g 11 сто рекомендють g 12. Інші g 13 який краще ?
Хочу промити систему, замінити пічку й залити хороший антифриз
@@Григорий-у5ц g12
В нього більше властивостей захисту від корозії.
Ребят я вообще не понимаю зачем вы снимайте блок печки, шток. Даже магнитолу не надо снимать.
Показал бы как... а то мне предстоит и чувствую обосрусь. еще и с кондеем.
@@xmoskk без проблем
Да печка не очень греет
ото не даремно придумали фільтр салону. не потрібно лінуватися його ставити і не буде в салоні та і на радіаторі сміття не буде. у вікно не стільки як із під капоту залітає.
Повністю з Вами згоден!
Цікаво але так і не зрозумів куди врадіатор закручуются саморізи
З обох боків у радіаторі є два підсилювача. От в них і закручуєте. Тільки коротенькі саморізи, щоб не пробити радіатор.
@@gp-garage2462 дякую
Пацаны не надо снимать торпеду ua-cam.com/users/shortsxyCPaPl8b6U?si=QZrdt7a8Vho7q30g
Я без снятия торпеды руля и остальное поменял радиатор , только сиденья и КПП мешало мне , фигня какая-то видео
Фігня це ти тупе створіння...
Можна детальніше як робили, чи ссилку по якому робили?