Harus nya sih di aktifin lagi, mengingat di jalur Dayeuhkolot- Bojongsoang-Buah Batu macet pisan 😂 butuh transportasi lain biar ada alternatif lain dan melerai kemacetan yang yang sangat parah hahaha
Pemda dan PT. KAI mesti rajin-rajin sosialisasi ke masyarakat dan beri pemahaman disertai memberikan kompensasi pengganti yang layak. Jika hal itu tidak dilakukan saya sendiri sebagai warga Jawa Barat merasa sulit untuk reaktivasi.
Mereka bikin rumah ga beli tanah..ga bayar pajak pula..masih di bela...? Yg salah itu RT RW lurah camat..kok di biarkan mereka bikin rumah di atas rel kereta..
SIAPAPUN GUBERNURNYA NANTI SEMOGA .HARUS BISA MENGAKTIPKAN JALUR K..A. BDG KE CIWIDEY....kahoyong pecinta transportasi K. A...Sbb saya sendiri punya kenangan jalur ini.....
Yg jadi masalah itu warga ga tau diri..ga pernah beli tanah tapi bikin rumah tanpa surat"...siap yg salah hayo...jangan pemerintah yg di salahkan..koreksi aja..sadar ga warganya
Sy sbg warga Jabar terus terang pesimis thd keberanian Pemda mereaktivasi jalur ini. Walaupun sdh diprogramkan hingga DED siap tapi utk urusan eksekusi lahan urusan Pemda dgn PT KAI.
Jalur kereta api Bandung-Sumedang-Cirebon sngt layak dibangun krn jalur ini bkn jalur minus tp bkln jd jalur padat dan ramai sbg sarana transportasi massal penghubung Bandung dngn kota besar lainnya di jalur pantura.
Saya sendiri sih sebenarnya nggak setuju kalau ada kompensasi, karena tanah itu kan bukan milik mereka, cuma saya pikir lebih baik direlokasi atau dibuat hunian Bertingkat.
saya harap mah sih jalur ini benar² jadi untuk di reaktivasi walaupun keadaan memang sulit,tapi ketika jalur ini dihidupkan kembali,wisata² yang berada di bandung selatan akan lebih ramai dan maju tentunya ini juga jadi keuntungan buat pemerintah,apalagi masyarakat berpergian menggunakan kereta api jadi lebih mudah dan murah👍
Yupz ........ msih dgn edisi blusukan deui, terlihat sekali kl jalur KA non aktif ini penuh dgn pemukiman penduduk & gang senggol 1:58 🧐😊😁👍👍👍🤭🤔. Seharusnya mereka gak boleh mendirikan bangunan ditanah yg bukan milik ny ......... 😊😁👍👍👍👍👍
moga segera terealisasikan reaktivasi jalur ciwidey hingga kota bandung, mengingat jalanan sudah semakin padat kendaraan pribadi, dan butuh peran penting dari transportasi publik
Wajib direaktivasi jalur ini biar mengurangi macet daerah Ciherang arah ke Soreang jadi nanti para warga gk pake angkot lagi yg mau keciwidey atau soreang
berani pasti asal ada dana, dukungan pemerintah dan dukungan masyarakat. Rel Cibatu - Garut aja bs aktif lagi dengan kondisi trase yg hampir sama spt video ini
Sebagai warga bandung selatan mendukung sekali, karena sudah muak jalanan yang ramai kadang macet karena jalannya sempit tapi di lewati kendaraan besar, belum lagi kalau banjir di deyeuh, bojongsoang, dan sapan terpaksa harus cari alternatif lumayan jauh, ngadelin brt jamnya ga pasti
Semoga aja lebih positif lagi sih karena mengingat jalur ini bakal banget cuma yang saya tonton dari dulu zaman covid hingga sekarang padat penduduk belum ada lagi pro kontra dengan warga.
Maktal hadir kang yusriel..... Mudah²an terealisasi kang, jalur KA Ciwidey to bandung nya , sprti jalur Cibatu Garut yg sdh selesai tahap rekatifasinua dan mudah²an jga terealisasi juga terusan sta Garut menuju Cikajang ya. Aamiin
@@YusrilRizkyPratama jozz kang yusriel,,,, abimah mah kantos Cibatu Garut naik kereta tahun 1979 an , kantun naek kereta ticgarut ka Cikajang teu Acan teh
Pada awal dibuka terdapat beberapa stasiun dan perhentian yakni Stasiun Bandung-Cikudapateuh-Cibangkonglor-Cibangkong-Buahbatu-Bojongsoang-Dayeuhkolot-Kulalet-Pameungpeuk-Cikupa-Banjaran-Cangkuang-Citaliktik-Soreang.
Seperti Halnya jalur kereta api Purwokerto Wonosobo Di Banjarnegara sama kota purwokerto itu Juga banyak Permukiman rumah warga jadi Trase baru ke selatan.... Maksudnya jalur lamanya itu gak mungkin... Sedangkan sokaraja Kemangkon masih ada
Bisa aja asal uangnya ada....pertama kali yg harus dikerjakan : relokasi para warga yang tinggal di atas bekas jalur rel & stasiun. Entah kapannya, euy.
sangat sulit menurut saya kecuali presiden kita harus seperti presiden China, pemerintah otoriter, tangan besi. karena klo pemerintah sekarang saya yakin akan di demo berhari hari, ber bulan bulan. akibatnya kota bandung terutama kawasan gedung sate akan lumpuh total oleh demo besar besaran penolakan relokasi ini
Duh kang caket rumah saya eta 😅 pami apal mah direncangan ku saya Saya ge rada pesimis reaktivasi jalur bandung Ciwidey dengan perumahan penduduk nu padat trus banyak perumahan elit dari buah batu ke Dayeuhkolot apalagi ada satu komplek elit yg mungkin sangat susah dan benar kata kang Yusril apa berani pemerintah reaktivasi jalur bandung Ciwidey
Lintas BD - Cwd gk terlalu penting klo di aktifkn, sbnernya bermnfaat krena dsana ada wisata kawah Ciwidey. Tetapi yg jd permsalhn lahan skng udh padat penduduk dan sangatlah sulit jika hrus merelokasi mreka, bhkn mngkin pemukiman di lintas tsb udh bnyk yg bersertifikat dan permanen..😮 Dari stasiun di lintas raya pun, untuk rel percbngan ke Ciwdey keberadaannya jg udh gk terlihat. Jd lebih baik mereaktivasi lintas Rancaekek - Tanjungsari, yg dsna lintasnya lebih mudah dilakukn reaktivasi krena jalur percbngan nampak dan di stasiun RCK pun sbg stasiun percbngn udh disiapkn jalur relnya menuju ke percbngn tsb. Sehingga jika komitmen buat reaktivasi, bisa dimulai progresnya dari Rancaekek..😮
@@bionusantara-up2ft _ kyk judul lagunya Iwan Fals aja, ha..ha.. Tp emng bner sih, jika PT KAI tegas maka semuanya bisa diratakn demi progres. Tetapi yg kita tau selama ini PT KAI kurang tegas dlm hal itu..
Pemerintah Belanda lbh berpikir maju dibanding pemerintah skrg...terlihat cara penataan kota lbh dahulu dibanding masyarakatnya,kalo pemda² skrg,tinggal merusak..pak Jokowi juga sdh lbh maju,semua jalur tol membuat distribusi jd lancar
Saya malahan pengennya Pemda Jabar membantu relokasi rumah warga yang akan terdampak dari Proyek DDT Bekasi-Cikarang, asli, sejak CL smp Cikarang, perjalanan KAJJ jadi dikit² terganggu, kalau udah DDT kan lumayan perjalanan bisa mulus...
AKTIFIN aja dulu cipatat-padalang gak usah jauh2 kang😮😮 mana sampe sekarang belum2 juga😢😢, katanya mau lewat saksaksaat tapi mana sampe detik ini gak di kerjakan😢😢
kalopun bisa ditertibkan dan direaktivasi, kayaknya jalurnya harus melayang/elevated mulai dari percabangan ex st. cibangkonglor sampai dayeuhkolot. soalnya banyak perlintasan jalan raya yang sangat padat.
Sebaiknya kalau mau direaktivasi, pake prosedur yg sama yg dilakukan pemerintah ke jalur Cibatu - Garut untuk mengkondisikan masyarakat. Karena terbukti berhasil. Atau disurvei sosial dulu utk orang2 yg asetnya berada di atas tanah PT KAI apakah mereka siap bertanggungjawab dan siap dengan konsekuensi2 lainnya. Lalu dimintai secara legal pernyataan bermaterai utk masing2 orang. Saya baca biaya perawatan perkeretaapian utk thn 2018 sebesar 1.3T, dikurangi dari 1.6T, karena alasan efisiensi yg sudah lebih baik. Nah apakah biaya reaktivasi itu sangat tergantung perhitungan biaya dari pemerintah pusat / kementerian perhubungan?
Okupansi pasti naik dari tahun ke tahun karena penduduk Indonesia dari tahun belasan saja 250 juta jiwa sekarang malah -+ 270 juta jiwa tiap tahun tambah penduduk rame terus dimana mana.
pemda jabar diusulkan hidupkan mengaktifkan jalur rel KA lintas bandung - ciwidey - soreang rencana permukiman perumahan warga harus di bongkar penggusuran
Bp saya & keluarga tinggal di RumDis 35 th...tugas selesai/ Pensiun ya tau diri OUT !!!, RumDis itu nilainya kalo dijual - + 800 JT asyik kan - tp milik negara ya good by😭
Dioptimis optimis juga tetap pesimis karena sepertinya para pemegang kewenangan asik tidur nyenyak kenapa pesimis karena yg tinggal sejengkal saja jalur cipatat padalarang mangkrak tuh !!
Heran ko berani ya mendirikan bangunan padahal bukan miliknya apalagi sampai bangunan mewah sampai bertingkat,nanti giliran di gusur pada ribut dan ingin ganti rugi,padahal kalau di pikir pikir harusnya mereka itu yg bayar uang sewa yg berpuluh tahun,tpi sebaliknya yg punya tanah yg harus bayar,membagongkan 😂😂😂😂
Proyek baru=ladang korup baru bagi petinggi kai sekarang. Kai udah keuangannya g sehat gra2 kcic bbm subsidi d cabut apalagi reaktivasi kek gini pasti bikin biaya sewa rel naik blm lagi manusia2 haus uang
Sebetulnya gak ada bayar ganti rugi buat warga,soalnya tanah pt bukan tanah paten milik warga kan dari dulu juga peraturan tanah 11 meter ke kiri dan kanan rel itu milik pt bukan milik warga.
lawan mafia itu mesti lawan bekingnya. kuat ga lawan bekingnya? bekingnya mesti diberi meditasi biar ngerti. difrontal kayanya lebih sulit. aparat indonesia lembek. mesti impor orang singapura biar dipencung mafianya.
Kang, jalur cibatu-garut saja berani kok pemerintah melakukan reaktivasi, padahal sudah padat begitu....seharusnya jalur bandung-ciwidey-dayeuhkolot... pemerintah harus berani juga reaktivasi jalur tersebut.
@@bujanggaming4986 memang itu yang harus di hadapi...ngga ada lagi cara lain...toh mau dibangun jalur layang pun, juga harus pembebasan lahan... Perkeretaapian wajib siap hadapi kondisi tersebut....
@@fazlulrahmanjamko9115 betul. Sekelas bandung transportasi umumnya kurang memadai, klo pemerintah berani ngeluarin anggaran bisa banyak manfaat kedepannya. Apalagi kalau berani di elektrifikasi
Harus nya sih di aktifin lagi, mengingat di jalur Dayeuhkolot- Bojongsoang-Buah Batu macet pisan 😂 butuh transportasi lain biar ada alternatif lain dan melerai kemacetan yang yang sangat parah hahaha
Setuju 😁
Pemda dan PT. KAI mesti rajin-rajin sosialisasi ke masyarakat dan beri pemahaman disertai memberikan kompensasi pengganti yang layak. Jika hal itu tidak dilakukan saya sendiri sebagai warga Jawa Barat merasa sulit untuk reaktivasi.
Betul
Pemerintah terutama BUMN selalu lalai akan aset²nya, terkesan ada pembiyaran, Pt KAI, PERTAMINA, PERHUTANI, TNI/POLRI, RUMAH DINAS, dll...
Mereka bikin rumah ga beli tanah..ga bayar pajak pula..masih di bela...? Yg salah itu RT RW lurah camat..kok di biarkan mereka bikin rumah di atas rel kereta..
padahal beli pembangunan sangat mahal.
tp gitu
pd ga bisa kerja,,
uang jg dr rakyat
, gaji buta
SIAPAPUN GUBERNURNYA NANTI SEMOGA .HARUS BISA MENGAKTIPKAN JALUR K..A. BDG KE CIWIDEY....kahoyong pecinta transportasi K. A...Sbb saya sendiri punya kenangan jalur ini.....
Cipatat-padalang aja dulu😮, jalur krusial itu yang sangat di nanti2kan dari zaman bahela😮😮
Aminkan
Yg jadi masalah itu warga ga tau diri..ga pernah beli tanah tapi bikin rumah tanpa surat"...siap yg salah hayo...jangan pemerintah yg di salahkan..koreksi aja..sadar ga warganya
@@KartoloToto-lz9ws Ada oknum yg melindung atas nama Ormas atau Lsm
Sy sbg warga Jabar terus terang pesimis thd keberanian Pemda mereaktivasi jalur ini. Walaupun sdh diprogramkan hingga DED siap tapi utk urusan eksekusi lahan urusan Pemda dgn PT KAI.
Jangan pesimis tapi harus dukung...masa bikin rumah di atas rel kereta..pastinya mereka ga waras alis gila.
Sulit ya
@@KartoloToto-lz9ws mrk waras krn bayar sewa lahan tiap taun ke PT KAI.
@@KartoloToto-lz9wsMasalahnya di Konoha Yang Nyewa Kadang Merasa Lebih Berhak Dari Pemiliknya 😂
Ngapain negara kalah sama ormas gaskan Prabowo
Jalur kereta api Bandung-Sumedang-Cirebon sngt layak dibangun krn jalur ini bkn jalur minus tp bkln jd jalur padat dan ramai sbg sarana transportasi massal penghubung Bandung dngn kota besar lainnya di jalur pantura.
santai, perlahan-lahan semua akan terhubung satu satu. kita tugasnya hanya mendukung dan menjaga agar terealisasi.
Saya sendiri sih sebenarnya nggak setuju kalau ada kompensasi, karena tanah itu kan bukan milik mereka, cuma saya pikir lebih baik direlokasi atau dibuat hunian Bertingkat.
Ya pemerintah harus beranilah kalau mereka punya surat² lengkap bukti kepemilikan lahan itu, berarti warga nyerobot tanah pemerintah dong itu mah
saya harap mah sih jalur ini benar² jadi untuk di reaktivasi walaupun keadaan memang sulit,tapi ketika jalur ini dihidupkan kembali,wisata² yang berada di bandung selatan akan lebih ramai dan maju tentunya ini juga jadi keuntungan buat pemerintah,apalagi masyarakat berpergian menggunakan kereta api jadi lebih mudah dan murah👍
Reaktivasi segmen Cibatu-Garut bisa, mudah2an bisa terlaksana juga 😊
Yupz ........ msih dgn edisi blusukan deui, terlihat sekali kl jalur KA non aktif ini penuh dgn pemukiman penduduk & gang senggol 1:58 🧐😊😁👍👍👍🤭🤔. Seharusnya mereka gak boleh mendirikan bangunan ditanah yg bukan milik ny ......... 😊😁👍👍👍👍👍
Harusnya, bisa ya di reaktivasi,karena jalur' tersebut sangat dibutuhkan 😊😊😊😊
moga segera terealisasikan reaktivasi jalur ciwidey hingga kota bandung, mengingat jalanan sudah semakin padat kendaraan pribadi, dan butuh peran penting dari transportasi publik
Padahal bagus di aktifkan kembali jalur kereta Bandung Ciwidey karena itu tanah milik PT KAI
Wajib direaktivasi jalur ini biar mengurangi macet daerah Ciherang arah ke Soreang jadi nanti para warga gk pake angkot lagi yg mau keciwidey atau soreang
Bener
Waduh udah lama jarang melihat channel kamu.
Kasih Tanda love ya.
Oke
@@YusrilRizkyPratama terima kasih semangat bikin video ya.
berani pasti asal ada dana, dukungan pemerintah dan dukungan masyarakat. Rel Cibatu - Garut aja bs aktif lagi dengan kondisi trase yg hampir sama spt video ini
Bener harus jadi prioritas
Saya sebagai warga Bandung sangat berharap ini bisa di reaktivasi dan juga jalur Rancaekek ke Tanjungsari
Mantap Kang Yusril sendirian blusukan bekas jalur KA non aktif & stasiun non aktif.
Semoga Kang Yusril selalu sehat walafiat. Aamiin.
Sebagai warga bandung selatan mendukung sekali, karena sudah muak jalanan yang ramai kadang macet karena jalannya sempit tapi di lewati kendaraan besar, belum lagi kalau banjir di deyeuh, bojongsoang, dan sapan terpaksa harus cari alternatif lumayan jauh, ngadelin brt jamnya ga pasti
Iya kang apalagi di jalan banjaran soreang dibangun perumahan baru padahal itu tanah pt kai
Mantap
Semoga di jalankan lagi sama pemerintah , pemerintah harus bisa mm membongkar rumah itu kan tanah negara aset negara
Semoga aja lebih positif lagi sih karena mengingat jalur ini bakal banget cuma yang saya tonton dari dulu zaman covid hingga sekarang padat penduduk belum ada lagi pro kontra dengan warga.
Iya bener
Maktal hadir kang yusriel..... Mudah²an terealisasi kang, jalur KA Ciwidey to bandung nya , sprti jalur Cibatu Garut yg sdh selesai tahap rekatifasinua dan mudah²an jga terealisasi juga terusan sta Garut menuju Cikajang ya. Aamiin
Aminnn cikajang ken
@@YusrilRizkyPratama jozz kang yusriel,,,, abimah mah kantos Cibatu Garut naik kereta tahun 1979 an , kantun naek kereta ticgarut ka Cikajang teu Acan teh
Mantap bos kang 👍
Pada awal dibuka terdapat beberapa stasiun dan perhentian yakni Stasiun Bandung-Cikudapateuh-Cibangkonglor-Cibangkong-Buahbatu-Bojongsoang-Dayeuhkolot-Kulalet-Pameungpeuk-Cikupa-Banjaran-Cangkuang-Citaliktik-Soreang.
Sudah soreang stasiun Ciwidey bukan.
Seperti Halnya jalur kereta api Purwokerto Wonosobo
Di Banjarnegara sama kota purwokerto itu
Juga banyak
Permukiman rumah warga jadi Trase baru ke selatan.... Maksudnya jalur lamanya itu gak mungkin...
Sedangkan sokaraja Kemangkon masih ada
Iya sulit ya
Alhamdulillah . Mantap sekali Bro . Semoga dipermudahkan segala urusan sihat dan sukses selalu . Salam Dari Malaysia ❤️
Salam juga
@@YusrilRizkyPratama 💪🏻
Semoga bisa di-reaktifasi ... tetapi dengan penyelesaian yang tidak merugikan kedua pihak. Mudah2an ada penyelesaian yang menguntungkan kedua pihak
Hadir
Makasih selalu hadir
Bisa aja asal uangnya ada....pertama kali yg harus dikerjakan : relokasi para warga yang tinggal di atas bekas jalur rel & stasiun.
Entah kapannya, euy.
Halo kang Yusril udh lama gk ketemu, kali ini ada kereta baru dari chana dan ke Kalimantan Selatan ikn, kereta model bus euy naon teh coy
busway model china y
😂
yg di aspal
mending trem
tau sendiri busway jakarta ad jalur sendiri aj disrobot
pemerintah suka nanggung ,,
trem roda karet. lebih murah dari trem roda besi. tapi lebih futuristik dibanding busway.
@@bionusantara-up2fttapi kali ini dia nya auto bkn manual
Gaskan reaktivasi jalur kereta api dari Bandung Ciwidey
Pagi kang Yusril.bogor hadir LG nih.
Makasih selalu hadir
Hrus'y di aktifkn lgi sy wrga bnjaran, insaallh klo udh wktu'y ga ada yg mustahil
Aamiin YRA
Betul
mantab kang 👍🏻😁🚂📸
sangat sulit menurut saya kecuali presiden kita harus seperti presiden China, pemerintah otoriter, tangan besi. karena klo pemerintah sekarang saya yakin akan di demo berhari hari, ber bulan bulan. akibatnya kota bandung terutama kawasan gedung sate akan lumpuh total oleh demo besar besaran penolakan relokasi ini
Duh kang caket rumah saya eta 😅 pami apal mah direncangan ku saya
Saya ge rada pesimis reaktivasi jalur bandung Ciwidey dengan perumahan penduduk nu padat trus banyak perumahan elit dari buah batu ke Dayeuhkolot apalagi ada satu komplek elit yg mungkin sangat susah dan benar kata kang Yusril apa berani pemerintah reaktivasi jalur bandung Ciwidey
Apalagi ada mall besar ya d buah batu hahah
@@YusrilRizkyPratama betul pisan kang nu gaduh nage nya kang Yusril ge terang lah Saha 😂 jd pesimis bisa reaktivasi jalur bandung Ciwidey teh 😅
Lintas BD - Cwd gk terlalu penting klo di aktifkn, sbnernya bermnfaat krena dsana ada wisata kawah Ciwidey. Tetapi yg jd permsalhn lahan skng udh padat penduduk dan sangatlah sulit jika hrus merelokasi mreka, bhkn mngkin pemukiman di lintas tsb udh bnyk yg bersertifikat dan permanen..😮
Dari stasiun di lintas raya pun, untuk rel percbngan ke Ciwdey keberadaannya jg udh gk terlihat. Jd lebih baik mereaktivasi lintas Rancaekek - Tanjungsari, yg dsna lintasnya lebih mudah dilakukn reaktivasi krena jalur percbngan nampak dan di stasiun RCK pun sbg stasiun percbngn udh disiapkn jalur relnya menuju ke percbngn tsb. Sehingga jika komitmen buat reaktivasi, bisa dimulai progresnya dari Rancaekek..😮
tanah KAI itu ,,
bongkar
@@bionusantara-up2ft _ kyk judul lagunya Iwan Fals aja, ha..ha..
Tp emng bner sih, jika PT KAI tegas maka semuanya bisa diratakn demi progres. Tetapi yg kita tau selama ini PT KAI kurang tegas dlm hal itu..
Pemerintah Belanda lbh berpikir maju dibanding pemerintah skrg...terlihat cara penataan kota lbh dahulu dibanding masyarakatnya,kalo pemda² skrg,tinggal merusak..pak Jokowi juga sdh lbh maju,semua jalur tol membuat distribusi jd lancar
Assalamu'alaikum...Stasiun Ciawi hadir Kang Yusril
Sehat selalu
@@YusrilRizkyPratama sami-sami kang, mugia kang Yusril gen aya dina kaberkahan sagala rupina, sehat, rezekina lancar. Aamiin
Saya malahan pengennya Pemda Jabar membantu relokasi rumah warga yang akan terdampak dari Proyek DDT Bekasi-Cikarang, asli, sejak CL smp Cikarang, perjalanan KAJJ jadi dikit² terganggu, kalau udah DDT kan lumayan perjalanan bisa mulus...
Ada bangunan pabrik di area perlintasan indoporlen bang, gw gak yakin bisa muat double track .paling" muat satu jalur doang
Udah kan
AKTIFIN aja dulu cipatat-padalang gak usah jauh2 kang😮😮 mana sampe sekarang belum2 juga😢😢, katanya mau lewat saksaksaat tapi mana sampe detik ini gak di kerjakan😢😢
DJKA tersandung korupsi,,
kalopun bisa ditertibkan dan direaktivasi, kayaknya jalurnya harus melayang/elevated mulai dari percabangan ex st. cibangkonglor sampai dayeuhkolot. soalnya banyak perlintasan jalan raya yang sangat padat.
Cerdas
Semoga terealisasi segera. Liputan kang Yusril bertuah, ingat jalur Cibatu-Garut... wkwkwkwk..
Aminnn
diliput pakai google map bagus kang ...
bandung emang lagi dingin dinginnyan kang Yus...
Banget
Warga tentu sensi bgt, soalnya khawatir klo ada reackt jalur yg mrk menempati aset kai,mtbb
Hooh
Sebaiknya kalau mau direaktivasi, pake prosedur yg sama yg dilakukan pemerintah ke jalur Cibatu - Garut untuk mengkondisikan masyarakat. Karena terbukti berhasil. Atau disurvei sosial dulu utk orang2 yg asetnya berada di atas tanah PT KAI apakah mereka siap bertanggungjawab dan siap dengan konsekuensi2 lainnya. Lalu dimintai secara legal pernyataan bermaterai utk masing2 orang.
Saya baca biaya perawatan perkeretaapian utk thn 2018 sebesar 1.3T, dikurangi dari 1.6T, karena alasan efisiensi yg sudah lebih baik. Nah apakah biaya reaktivasi itu sangat tergantung perhitungan biaya dari pemerintah pusat / kementerian perhubungan?
Kalau reaktifasi sulit ya, sbb pt KAI melihat okupansinya dulu, kalau masalah penggusuran, itu masalah mudah😊...
Okupansi pasti naik dari tahun ke tahun karena penduduk Indonesia dari tahun belasan saja 250 juta jiwa sekarang malah -+ 270 juta jiwa tiap tahun tambah penduduk rame terus dimana mana.
pemda jabar diusulkan hidupkan mengaktifkan jalur rel KA lintas bandung - ciwidey - soreang rencana permukiman perumahan warga harus di bongkar penggusuran
Betul
Semoga segera terealisasi reaktivasinya
Kang pagi² kie bade ka mana😂
Biasa ngasuh budak di smp😂
Bp saya & keluarga tinggal di RumDis 35 th...tugas selesai/ Pensiun ya tau diri OUT !!!, RumDis itu nilainya kalo dijual - + 800 JT asyik kan - tp milik negara ya good by😭
MOALGE WANIEUN PEMERINTAH NGEUS SIEUN KU PEREMAN KOM ETA DAYEUH KOLOT KASIHOR JAWARANA
Jntn hyong ngiring blusukan kang😅
Semangat blusukan lageeee🎉
Dioptimis optimis juga tetap pesimis karena sepertinya para pemegang kewenangan asik tidur nyenyak kenapa pesimis karena yg tinggal sejengkal saja jalur cipatat padalarang mangkrak tuh !!
kang lain nyimpang heula ka bumi
Wih TUMBEN NIH DI LUAR AREA STASIUN😊😊❤
Iya dong
Saran ke depan nanti kalau blusukan via motor pakai alat bantu neck holder biar tidak usah pakai tangan..
Thanks sarannya
akhir nya bang yus blusukan lagi mengikat kan ku dulu
0:58 Sekitaran 5 Tahun Lalu Kang 🎉
Iyaa
Bisa bisa saja
KANG TONG WAKA JALUR KERAT API TAMAN TEGALEGA BDG GE EUNGEUS TALUK PEMERINTAH KU PEREMAN
Biasa na oge ngan omdo lah. komo ngan Pj mah, paling ge ngomong kitu pedah rek milu ngadu hayam.
Heran ko berani ya mendirikan bangunan padahal bukan miliknya apalagi sampai bangunan mewah sampai bertingkat,nanti giliran di gusur pada ribut dan ingin ganti rugi,padahal kalau di pikir pikir harusnya mereka itu yg bayar uang sewa yg berpuluh tahun,tpi sebaliknya yg punya tanah yg harus bayar,membagongkan 😂😂😂😂
Assalamu'alaikum wr wb
Sering2lah muncul yaa bp 87th seneng
Berani lah kan tanahnya punya KAI anggaran DAK pun ada, yg gak berani tu mah pejabat daerahnya takut hilang suara di pilkada 😂
Proyek baru=ladang korup baru bagi petinggi kai sekarang. Kai udah keuangannya g sehat gra2 kcic bbm subsidi d cabut apalagi reaktivasi kek gini pasti bikin biaya sewa rel naik blm lagi manusia2 haus uang
@@Gkmanukakalbener tuh
Wokwokwok
Kalau mau review dead rail pake kamera tersembunyi aja kang,takut kenapa-kenapa.
A Ari jalur Banjar Pangandaran Cijulang iraha cena di aktip deui na
Duka iraha
kalo digusur, nangis2 di medsos minta dukungan netizen, ya gitu lah .
Zahra😊
Lebih baik doble track cikampek-bandung-kroya
Mengambil lahan yg Syah hak milik knp harus klmt BERANI?...pengguna bukan hak nya ya harus tau diri OUT !!!
𝐏𝐞𝐫𝐭𝐚𝐦𝐚
PERTAMA
Siap
kalo memamg niat, bisa aj..
Iya
Jangan ada rencana mjd wacana belaka 😢
Iy
thn berapa di non aktipkn nya kira kira
Bade djka maupun pt kai pasti berani asal? Ada dana untuk ganti rugi misalkan warga yang ke gusur
Dana mah aya..ngan priotitas na nomor sekian hahaha
Sebetulnya gak ada bayar ganti rugi buat warga,soalnya tanah pt bukan tanah paten milik warga kan dari dulu juga peraturan tanah 11 meter ke kiri dan kanan rel itu milik pt bukan milik warga.
alah dkt rmh eta mah
Aslina
BB 204
lawan mafia itu mesti lawan bekingnya. kuat ga lawan bekingnya? bekingnya mesti diberi meditasi biar ngerti. difrontal kayanya lebih sulit. aparat indonesia lembek. mesti impor orang singapura biar dipencung mafianya.
Haha setuju
Kang, jalur cibatu-garut saja berani kok pemerintah melakukan reaktivasi, padahal sudah padat begitu....seharusnya jalur bandung-ciwidey-dayeuhkolot... pemerintah harus berani juga reaktivasi jalur tersebut.
Cibatu garut mah cuman sejengkal kang, kalau bandung ciwiday lebih panjanh yg pastinya pesimis banget ganti ruginya pasti gede gedean
@@bujanggaming4986 memang itu yang harus di hadapi...ngga ada lagi cara lain...toh mau dibangun jalur layang pun, juga harus pembebasan lahan... Perkeretaapian wajib siap hadapi kondisi tersebut....
@@fazlulrahmanjamko9115 betul. Sekelas bandung transportasi umumnya kurang memadai, klo pemerintah berani ngeluarin anggaran bisa banyak manfaat kedepannya. Apalagi kalau berani di elektrifikasi