Ein kluger Mensch sagte mir einmal, ich solle mir beim Biken vorstellen, dass ich eine Tarnkappe tragen und mich deshalb kein anderer Verkehrsteilnehmer sehen würde. Dieses Bild hilft mir immer wieder, möglichst viele gefährliche Momente erst gar nicht entstehen zu lassen. Immer wieder, aber eben nicht immer … 😎
Anders gesagt: stell dir vor in jedem Auto das dir in unserer Rentnerrepublik begegnet könnte ein 80+ Jähriger sitzen der kaum noch Sehkraft und Reaktionsfähigkeit hat, zu versteift für Schulterblick ist aber an seinem Lappen klammert und dich gleich übermäht. Denn in einigen Autos sitzen die wirklich hehe
Mein Fahrlehrer hat uns vor 30 Jahren eingebläut: Vorausschauend fahren und immer mit der Blödheit der Anderen rechnen!!! Das ist das A und O für die eigene Sicherheit. Nicht nur auf dem Mopped. ☝
Und trotzdem... mir ist es schon zweimal passiert das trotz vorausschauende Fahrweise ich von einem Autofahrer fast vom Bock geholt wurde, weil pkw überholt und vor dir einscherrt viel zu knapp. Wurde auch von einer Eiligen rechts überholt in der statt und dann zog die nach links wieder rüber, obwohl sie mich noch nicht komplett überholt hatte.... usw. Und ich bin kein Raser und fahre sehr vorausschauend mein Bike.
Ein alter Mann hat mich mal angesprochen, es sagte mir: ihr Motorradfahrer seit immer so schnell, und ihr seid so klein, man kann euch leicht übersehen. Bis ich nach recht geschaut hab und dann nach links seit ihr schon da und ich bin nicht mal losgefahren. Ihr müsst vorsichtiger sein. Ich fühle mich in meinen Auto sicher, aber Ihr müsst bitte besonders vorsichtig sein. Ich habe mich bei den Mann bedankt weil er hat es wirklich aufrichtig gut gemeint hat
Fahrtraining. Pausen machen. Nur fahren wenn ich fit bin. In Gruppen nicht über eigene Grenzen gehen. Und auf die Fehler anderer achten. Damit bin ich seit 40 Jahren unfallfrei. Super wichtiges Video. Grüße
Gutes Thema, dem viel zu wenig Beachtung geschenkt wird. Ich fahre ~ 15.000 - 20.000 km / Jahr, beende die Saison spät und fange früh wieder an und kann alles unterschreiben was ihr sagt. Ab und zu erwische ich mich auch in Situationen, in welchen ich mir dachte "na das war jetzt nicht so ideal..gut, dass mir kein Auto entgegengekommen ist.". Wenn man z.B. mal ne Linkskurve zu eng nimmt und doch mit dem Kopf an der Mittellinie ist..oder wenn man überholt und doch nicht so schnell vorne ist wie geplant (hab nur 69 PS). Man versucht dann so etwas beim nächsten Mal zu vermeiden, dennoch kommt es ab und zu zu Situationen, die man gerne vermieden hätte... Denke es ist auch wichtig sich selbst zu beobachten und versuchen zu reflektieren was man falsch gemacht hat. "Perfekt" wird man wohl nie fahren, aber man kann es (sicherheitstechnisch) zumindest anstreben.
Ich fahre seit 10 Jahren Motorrad. Im Durchschnitt 10.000 km/ Jahr. Mein Fazit betreffend Unfallursachen: Zu Beginn mangelndes Können, später Selbstüberschätzung. Mehr Leistung bedeutet geht meist mit höherer Geschwindigkeit einher. Höhere Geschwindigkeit bedeutet tendenziell eine höhere Unfallgefahr. So ehrlich muss man sein. Und manchmal braucht man trotz aller Erfahrung und Voraussicht einfach Glück.
Im Prinzip ja. Bis auf die Leistung. Für meinen Sohn etwa war es mega gefährlich mit seiner 125er damals mit einer Gruppe großer Motorräder mit zu fahren. Auch die Leute mit 350er oder gedrosseltem Bike in einer "offenen" Gruppe sind gefährdet, wenn sie mit halten wollen. Mit mehr Leistung kann man Gefahrenstellen wie schlecht einsehbare Kurven stärker Verlangsamen, weil man danach auch wieder schnell beschleunigen kann. Schwache Motorräder versuchen auch dort dann den "Schwung mit zu nehmen". Auch beim Überholen ist mehr Leistung mehr Sicherheit. Also pauschal kann ich deiner Aussage nicht zustimmen. Dass viele FahrerInnen mit höherer Leistung sich von der dann meist auch besseren und ruhigeren Straßenlage verschätzen, ist natürlich auch wahr. Sie wiegen sich in falscher Sicherheit, weil sie gefühlt noch weit weg vom Limit sind. Und Glück braucht man sicher ab und an, und andere Verkehrsteilnehmer, die auch mal meine Fehler ausbügeln! Erfahrung aus 2Mio km Landstraße.
Ihr sprecht mir voll aus der Seele. Nun fahre ich selber 40 Jahre Motorrad, und bin mehr denn je auf Sicherheit gepolt. Das "Labervideo" sah ich selbstverständlich bis zum Schluß. Leute, macht weiter so. Grüße Peter
Alle die nicht blinken,haben auf der Straße nichts verloren. Ich weiß nicht was das soll. Ist man besonders "Cool" oder ist blinken nur was für Anfänger, oder was soll dieses nicht blinken? Das ist das wichtigste Kommunikationsmittel im Straßenverkehr, denke ich. Nicht die Hupe und auch nicht der Mittelfinger,der Blinker, damit wird hauptsächlich kommuniziert.
Die Leute sind überfordert im Kreisverkehr, blinken und rausfahren gleichzeitig auf Fußgänger achten das ist für die Leute zuviel. Desto kleiner der Kreisverkehr desto weniger blinken. Die machen das nicht mit Absicht
@@alexandergrafvonrothenstein ist aber echt so, je kleiner der Kreisverkehr desto weniger blinken, weil man lenken und gleichzeitig den blinker rein machen muss. Oder sie blinken vor dem Kreisverkehr schon.
Ich habe es so gelernt, Hände auf 10 vor 2, beim Lenken braucht man nur ein Finger am linker Hand zu strecken und ob man dan links oder rechts abbiegt, nimmt man automatisch den Blinkerhebel mit. Lernt man sich an, geht automatisch und so vergisst man es nie. So einfach. Ich glaube bei die Meisten war der Blinker ein Option beim Kaufen welche sie nicht genommen haben….
Dieses Thema ist wirklich wichtig. Leider hat es mich vor einigen Wochen zerrissen. Auf meiner langersehnten Tour zum Nordkapp hatte ich durch einen Fahrfehler einen Unfall, der mir fast das Leben gekostet hätte. Jetzt liege ich mit vielen gebrochenen Knochen in Stade und muss sagen, dass ich Gott sei Dank, mit dem Leben davon gekommen bin. Und das meine ich so, wie ich es sage. Obwohl ich ein Vielfahrer unter uns Bikern bin, gibt es Situationen, in denen man falsch handelt. Ein Bruchteil einer Sekunde entscheidet alles. Deshalb gilt es zu trainieren, und alles zu berücksichtigen, was ihr gerade gehört habt. Falls ich wieder fit werde, möchte ich wieder aufs Moped. Motorradfahren ist für mich nicht der Sinn des Lebens, aber trotzdem etwas, das mir Freude, Kraft, Entspannung und Freiheit gibt.
❤ So wichtig! Mehr solcher Sicherheitsvideos bitte! Seit ich Kinder habe und selbst Moped fahre, bin ich mega vorsichtig! Wenn alle etwas vorsichtiger fahren würden, könnte man den einen oder anderen Unfall vermeiden! 🙏
Grandioses Video! Ich mach seit 2015 jedes Jahr ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC und man könnte meinen, dass man da nix Neues mehr lernt, aber jedes Jahr kommt ein neuer Aspekt oder eine neue „Behirnung“ dazu! Sollte jeder mal machen. Danke Euch für die tollen Videos.
Stimmt alles. 3 Bemerkungen 1. Reifenzustand bzw einige Leute fahren auf die Reifen welche schon längst in die Tonne gehören 2. Kreuzung und rote Ampel stehe ich Grundsätzlich das mit die Gegenverkehrs Teilnehmer sehen ( DH nich in der Mitte der Fahrbahn oder bisschen zu den Mittelspur), weil Beispielsweise Du steht als zweite auf der Ampel und fährst los aber Gegenüber Fahrer wollte abbiegen und sieht dir nicht. 3. Habe ich Wildschwein getroffen bzw der Wildschwein hat mich getroffen 😅Gott sei Dank so glücklich zwischen der Fußrasten und hinterem Rad. Kein Sturz habe nur mit hinterem Rad überfahren aber wenn eine Sekunde vorher dann wird spannend.
Vieles absolut richtig! Diese U-Turn-Experten (die über durchgezogene Linien abbiegen bzw. drehen) nerven mich auch im Auto, hier in der Nähe gab es vor 3 Jahren wegen so einer Aktion einen tödlichen Motorradunfall, an dem ich sogar mit dem Motorrad vorbei gefahren bin. Moppedfahren ist halt eine anspruchsvolle und gefährliche Fortbewegungsart - aber eben auch die aufregendste.
Danke für die deutlichen Worte an die Motorradfahrer. Die, die zu schnell sind nennt man natürliche Auslese. Kann ich eh nicht verstehen. Ich bin zum Glück beim Harley fahren gelandet. Schön langsam und gemütlich. Schönes Video! Danke dafür.
Ihr habt in allem recht. Nach etwa 300.000 km und 3 Unfällen fahre ich mit ausreichend Abstand, bunter Kleidung, gutem Fahrlicht mittels neuem Klarglas-Scheinwerfer. Das Tempo bleibt im straffreien Bereich, habe nur 1 Scheibenbremse und kein ABS im 1996-er Motorrad. Dass ich nun von ambitionierten 125-er Fahrern überholt werde, ist mir wurscht, denn ich habe keinen Organspender-Ausweis. Helmvisier und Schweinwerfer werden regelmäßig vom Fliegenschiss gereinigt.
Viel Abstand ist sehr wichtig, man hat einen deutlich längeren Bremsweg als im Auto. Gutes, helles Licht ebenso. Ich habe mir vor einem Jahr SW Motech Nebelscheinwerfer gekauft, die sind bei Tag und Nacht eingeschaltet. Die verbreitern einfach die Silhouette, das Durchquetschen bei Hindernissen und Vorfahrtnehmen hat seitdem spürbar abgenommen.
Was ich unheimlich finde, ist das Gefühl nach einer Fahrt...diese oder jene Situation hätte auch anders ausgehen können. Das verfolgt mich und ich versuche dieses Gefühl so selten wie möglich zu haben. Wenn ich in einer Gruppe fahre ist es fast immer so, dass diese Gefühle zunehmen. Daher fahre ich mittlerweile am liebsten alleine. Ist zwar schade, aber ich fühle mich sicherer! Euch allen immer gute Fahrt!
Gestern noch erlebt. An einer Kuppe überholte ein Auto einen Rollerfahrer und kam in meine Spur. Es war noch Platz aber 2-3 Sekunden später hätte es wahrscheinlich geknallt
Ich ertappe mich auch viel zu oft bei dem Gedanken, es hätte auch anders ausgehen können. Oft sage ich mir vor der Fahrt, heute mal souverän fahren. Das bedeutet für mich, sich gelassen verhalten und nicht ständig herausgefordert fühlen. Die Anderen nicht als Gegner, sondern Mitmenschen sehen.
... das mit dem Gruppenfahren sehe ich genauso. Man fühlt sich immer etwas getrieben, macht nicht die Pausen, die man alleine vielleicht eher machen würde und riskiert dann oft mehr als man alleine handeln würde.
Damit ich beim Musikhören (😂) auf dem Mopped besser gesehen werde, habe ich mich schon vor bald 10 Jahren neben dem normalen obligatorischen Abblendlicht zur Installation zweier sehr heller LED-Lichter wie es z.B. BMW auf der Zubehörliste anbietet, durchgerungen. Ich kann das nur wärmstens empfehlen, gefährliche Situationen im Straßenverkehr wie z.B. übersehenes Vorfahrtsrecht u.v.a. konnte ich damit deutlich reduzieren!
Was ich fürs Moped ganz schlimm finde die die Bitumen-Flicken von Rissen in der Fahrbahn. Diese Quick&Dirty Ausbesserungen sind bei Regen wie Glatteis. Da macht auch der beste Reifen schlapp...
Wichtiges Thema. Ein weiterer Punkt ist, immer genug Abstand zu einem vorausfahrenden Auto zu halten. Ist der Abstand zu kurz, hat man bei verschmutzter oder beschädigter Fahrbahn keine Möglichkeit mehr rechtzeitig auszuweichen. Gruß aus der Pfalz.
Auch so ein Video finde ich wichtig. Danke dafür. Ich fahre sehr bewusst, aber immer noch gerne. Sehe es genau wie ihr das ich es zu einem großen Teil selber in der Hand habe wie gefährlich oder eben nicht es wird. An Tagen wo ich mich nicht 100 % fit fühle, steige ich nicht aufs Motorrad. Das fit gilt natürlich für Kopf und Körper.
Ist genau mein Thema. Für die meisten Biker (nicht alle!) gilt: Wenn ich meine Feierabendrunde drehe, sind Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote bestenfalls "Empfehlungen". 185 PS und Schwabenleder-Rennkombi passen halt schlecht zur 70er Zone.
Pausenmanagement bei längeren Touren und ausreichend trinken ist immer wichtig! Es gibt natürlich so viele Einflüsse von außen, welche wir sowieso nicht im Griff haben. Schmutz, Ölflecken, Gummiflicken, stehende oder langsam fahrende Hindernisse nach einer Kurve etc.. Daher grundsätzlich - sowieso immer defensiv fahren und mit allem rechnen, dann hat man noch ausreichend Zeit um zu reagieren. Allzeit gute Fahrt und noch einen schönen Saisonausklang Euch allen! 👍🏻🏍
Alles absolut richtig & wichtig: gerade weil wohl einige - auch ich - sich eben dennoch nicht immer an alle Regeln halten, insbesondere Klamotte, Geschwindigkeit, Ablenkung. Da kann übrigens auch ein Fahrtraining zum Anfang der Saison mit dem Töff der Stunde helfen (gut angelegtes Geld), da ungemein erdend 👍🏻🤪
Hallo, ihr habt natürlich Recht mit allem was ihr gesagt habt, ich fahre seit 36 Jahren Motorrad und wurde auch einmal von einem Autofahrer abgeschossen, der ist einfach von einer Nebenstraße auf meine Fahrspur abgebogen und hat mich einfach nicht gesehen. Na ja, mir ist damals Gott sei Dank ausser einer Gehirnerschütterung und ein paar Prellungen nix passiert, mein Motorrad war jedoch danach Totalschaden und mein Helm war an einer Seite aufgerissen. Seit dem rechne ich immer mit den schlimmsten Reaktionen der anderen Verkehrsteilnehmer und das hat mich bis heute schon sehr oft vor einem weiteren Crash bewahrt.
Ich möchte mal Markus‘ Statement zum Thema Medienkonsum während der Fahrt aufgreifen: Ich finde den aktuellen Trend zu den ausgefeilten Intercoms mit Mesh sehr fragwürdig. Ich fahre Motorrad um abzuschalten vom Alltag und um mich auf mich zu fokussieren, dafür brauche ich vor allem eins, Ruhe. Musik beim Fahren lenkt mich extrem ab, das kann ich mir höchstens auf Autobahnetappen vorstellen. Und ich brauch beim Fahren auch nicht das Geplapper der anderen, wenn man mal mit ner Gruppe fährt 😂
Bin ich ganz bei Dir! Musik kommt doch bereits vom Motor und zum Sabbeln gibt es den Tank-/Caféstopp :) Allerdings haben die motorradübergreifenden Kommunikationssysteme auch einen großen Sicherheitsaspekt: Der Leithengst der Gruppe kann unkompliziert den Rest warnen. Oder falls jemand ein Problem hat, stellt man das nicht erst 5km später fest, weil jemand plötzlich nicht mehr aufschließt. Ich denke ein gutes Stichwort bei Verwendung eines Intercoms ist "Funkdisziplin".
Super Video! Ernste Sache mit Humor vorgetragen. Je länger ich fahre, also über die vielen Jahre, desto langsamer bin ich unterwegs und habe die Langsamkeit als große Entlastung und Genuß entdeckt. Fahre mit Leuchtweste und gut sichbarem Helm. Markus Einwand "beide Füße sollten flach auf den Boden kommen" kann ich nur unterstreichen. Das und ein niedriger Schwerpunkt helfen, sich auf seinem Mopped sicher und wohl zu fühlen. Sowohl die vielen Informationen eines modernen TFT Displays, die den Blick festhalten, als auch der ganze mit Connectivity verbundene Schnickschnack, lenken vom eigentlichen Fahren ab. Die Augen gehören auf die Straße, die Ohren lauschen dem Verkehr und dem Klang des Motors. Das ist die Musik, die ich hören will!
Sehr gutes Video, Hab für mich mitgenommen dass doch viele Motorradunfälle selbst verschuldet sind und nicht immer die anderen doof sind. Vielen lieben Dank 😊
Super Video. Ich finde Gruppendynamik gehört noch mit rein. Wenn man zu mehreren unterwegs ist will man sich keine Blöße geben und geht über Limits an die man alleine nicht herangehen würde.
Und darum wird bei uns IMMER gesagt, wenn Anfänger dabei sind: wenn es zu schnell für dich wird, versuche auf keinen Fall hinterherzukommen. Beim nächsten Abbiegen wird gewartet, bis alle wieder zusammen sind. Das hat Einigen schon sehr geholfen.
Sehr gut von euch, darüber mal gesprochen zu haben. Euch zuzuhören fällt auch immer leicht. 👍 Was ich für sehr gefährlich halte: Irgendwann kommt so ein Moment, da rollt man einfach so abgestumpft vorwärts. Alles geht automatisiert und routinemäßig ab. Man ist dann aber auch nicht müde, aber irgend etwas ist in einem erschöpft. Mir passiert das auch beim Klettern, bin dann nicht präsent, mehr offline und die Gedanken wandern herum. Um da herauszukommen, helfen mir nur Pause, Kohlehydrate, Kurzschlaf ( und in jungen Jahren als mal Kaffee und Zigarette) Ist halt blöd, wenn man in der Gruppe unterwegs ist.
Ich finde es gut dass ihr euch dem Thema angenommen habt. Ich vermute nur das die Jungent das sich nicht nicht reinzieht. Ich selbst habe keine 150 PS mehr da man es eh nicht nutzen kann. Mein Junior wird sich mit Sicherheit nach seiner 48ps durch ist sofort auf 150 + aufrüsten. Weiter so ich finde die Mischung macht euch aus.
Mega... habe gerade erst meinen Führerschein mit 44 gemacht, da ich keine Lust mehr hatte, immer nur hinten drauf als Deko mit zufahren. Ich glaube für meine Virago bin ich etwas zu groß, aber wir haben Spaß. In den Leder-und Textilkombis fühle ich mich manchmal wie eine Wurst 🤣, wirklich sexy sind die nicht. Würde lieber eine Halbschale und Jeans tragen. Aber jeder schleift irgendwann über den Asphalt. Also bin ich als Wurst mit Integralhelm und Reflektorband unterwegs statt als sexy Rockerbraut. Knautschzone ist mehr wert als ein schönes Foto.
Super wichtig das Thema. Danke dass ihr das ansprecht! 👍👍 ✌ Und so als kleiner Tipp an alle von einem ehem. Fahrlehrer: Es ist durchaus hilfreich (nicht nur als Motorradfahrer) sich regelmäßig mal speziell die §§ 1-11 der StVO durchzulesen und sich erneut zu verinnerlichen. Wir alle haben irgendwann einmal gewusst, was die elementarsten Grundregeln sind - nur leider oft genug wieder vergessen.
@@duka7436 dann sind Sie wohl nicht meine 'Zielgruppe' 😉🙂 Aber im Ernst: Warum nicht? In vielen Bereichen des täglichen Lebens gehört Weiterbildung und Wissensauffrischung zum täglichen Leben, ist teilweise sogar ein Muss. Warum also nicht auch für die Teilnahme am Strassenverkehr und für die eigene Sicherheit?
Ein tolles Video von Euch 👍🏻🏍 Alles was Ihr darstellt und beschreibt deckt sich zu 100 Prozent mit meinen eigen Erfahrungen und ich teile absolut Eure Einstellung zu diesen Themen. Euer Kanal ist für mich einer der Besten auf UA-cam 😃 Vielen Dank und macht weiter so !
Moin ihr Zwei, ich habe natürlich bis zum Ende zu geschaut und... Danke für dieses wichtige Thema! Ich sorge auch stets dafür, dass man mich gut sieht: Weisser Helm, helle Textilkleidung mit Reflexstreifen und immer, auch wenn es nicht ganz legal ist, die Zusatzscheinwerfer an! Mehr Licht=besser gesehen werden! LG Bianca
Undddd angepasste Geschwindigkeit, hilft auch Unfälle zu vermeiden! Kleidung allein sowie Beleuchtung reicht da leider nicht mehr! 😋 Allzeit gute Fahrt👍
Vor einem Jahr SW Motech Nebelscheinwerfer gekauft. Sind seitdem bei jeder Fahrt und jeder Witterung eingeschaltet. Strafe von 20€ riskiere ich in dem Fall für meine Sicherheit.
Danke für ein wieder einmal sehr gelungenes Video! Es ist zwar traurig, dass man über solche Basics reden muss, aber die Realität zeigt, das es nötig ist. Allseits gute und sichere Fahrt!
Bei mir dudelt das Radio eigentlich in fast jeder Lebenslage so nebenbei her, so auch unter dem Helm. Hier hat mir das bereits zwei mal den Ar... gerettet, als mich der Verkehrsservice vor Teilen auf der Autobahn gewarnt hat. Einmal war es eine schwere Kette, die ich garantiert mit einer deutlich höheren Geschwindigkeit und vollkommen unvorbereitet zum Ausweichen erwischt hätte, als ich diese Warnung nicht gehabt hätte. Seither ist bei mir aus dem - mal - Radio unter dem Helm hören, ein - immer - geworden
Ganz großes Kino. Das sind realistische Einstellungen. Habe mein Schein selber erst seit 2019 (33 Jahre jung) aber ich bin tatsächlich von Anfang an mit der Einstellung, die ihr beschreibt gefahren. Gerade mit LKW / Trecker die einen entgegen kommen. Da überhole ich einfach nicht, weil es zu 1000% vorkommt, dass sich da hier Zer Autos befinden. Gerade dann bin ich auch immer so weit rechts wie möglich gefahren, wenn mir ein Trecker oder LKW entgegen kommt. Genau so das mit dem für andere denken. Habe das auch schon vorher mit dem Auto immer so gemacht. Gerade im Kreisel.
Trekkern ist Brandgefährlich auf der Straße.......Ihr habt da volle meine Unterstützung, diese Thema muss einfach immer wieder rausgeholt werden!!👍😊Wer war denn der oder die schwarz weiße Besucher/in??🤣
Ich für meinen Teil fahre nur wenn ich absolut frei von Stress bin! Das Hirn muss zu jeder Zeit voll im Straßenverkehr dabei sein! Dann angepasste Geschwindigkeit, lieber etwas langsamer, als am Hahn zu drehen! Pausen sind wichtig, bevor man die Konzentration verliert. Sauberer und passender Helm........ Raser bitte auf die Rennstrecke. Nicht provozieren lassen usw... seitdem fahre ich absolut entspannt und kam bisher überall Unfallfrei an 😋😋
Fürs Handy sollte es sofort mindestens einen Monat Fahrverbot geben. 100€ sind ja absolut lächerlich. Bei Wiederholungstätern sollte der Lappen für immer weg sein und evtl. sogar Gefängnisstrafe. Man sieht es ja jeden Tag, die Leute interessieren sich nicht für Regeln. Vor der Schule, 30er Zone, bin ich meist der Einzige der 30 fährt. Wenn ein Blitzer kommt, machen manche eine Vollbremsung und danach direkt wieder auf 10-20kmh zu viel beschleunigen. Wir brauchen empfindliche Strafen, die auch den reichen Menschen wehtun. Es sterben immer noch zu viele Menschen im Straßenverkehr durch Fehlverhalten, dem muss ein Riegel vorgeschoben werden. Besonders schlimm ist fehlender Abstand. Da fällt es mir als Biker immer sehr schwer ruhig zu bleiben. Wenn ich plötzlich bremsen muss, fährt der Hintermann ja ungebremst drauf. Das kann für mich tödlich enden.
Moin, ich hatte in meiner Karriere bis jetzt zum Glück erst einen Unfall bei dem ich unglücklich abgestiegen bin. Ich habe mit 27 meinen Moped Lappen gemacht- und mit 30 den Unfall. Damals bin ich auf einer 70er Strecke auf einen Schritt Geschwindigkeit fahrenden Autofahrer gestoßen, der plötzlich einen U Turn ohne Blinker machte..für mich ist es bis auf ein paar Kratzer am Ego und Moped gut ausgegangen- aber es hat mir gezeigt- sobald ich auf eine Situation zu fahre, die gefährlich werden könnte hab ich die Finger auf der Bremse.. es sind halt meine Knochen.. daher- immer oben bleiben und Fly Safe mit Hirn 😉
Ich finde, ihr habt m.E. einen wichtigen Aspekt außer Acht gelassen, und zwar die Motorcharakteristik von deiner Maschine. Gerade ein Rennmotor verleitet zum aggressiven Fahrstil. Ein 80PS Motor, der seine Höchstleistung bei 13000 Umdrehungen entwickelt verleitet eher zum Rasen als ein 110PS Motor, der seine Höchstleistung bei z.B. 7500 Umdrehungen entwickelt. Ich denke, man sollte sich vorher überlegen, was für ein Typ man ist und dann vernünftig entscheiden. Ich hab's am eigenen Leib erfahren. Mittlerweile fahre ich nur noch Mopeds, deren Charakteristik mich herunterbringt, und das mittlerweile seit über 40 Jahren - jeden Tag. Und mir geht's gut dabei. Ansonsten habt ihr's auf den Punkt gebracht, immer für die anderen mitdenken und vorausschauen. Gutes Video, Jungs
Sehr gutes Video. Mit Humor die wesentlichen Dinge auf den Punkt gebracht. Aber die unbelehrbaren erreicht sowas wahrscheinlich nicht. Das gute ist aber, daß die Schönwetter- und Bruchstrich -Fahrer so langsam Richtung Winterschlaf unterwegs sind. Gute Fahrt und bleibt alle schön auf der Maschine sitzen.
Sehr gut, daß ihr das mit dem Musik hören und Telefonieren mal angesprochen habt! Ich hatte dazu letztes Jahr auch schon Videos gemacht! Danke für die Tipps👍LG✌🏍
Gutes Video. Abstand zu voraus fahrenden Autos halten. Die stehen früher als der Motorradfahrer denkt. 4 Reifen bremsen besser als 2 oder auch nur 1. Nicht nur Autofahrer sind das Problem, andere Biker finden es teilweise auch toll andere Biker knapp zu überholen. Davon geht auch eine abgefahren aus. Aber im Großen und Ganzen heißt es no Risk no fünf. Wer will schon als alter Mann im Bett sterben.
Eine niedrigere Geschwindigkeit hat mehrere Vorteile: - Ein langsameres Motorrad kann man besser kontrollieren. (Schnelles Ausweichen) -Andere Verkehrsteilnehmer können besser bzw. früher in Gefahrensituationen reagieren. - Man selbst kann in Gefahrensituationen besser bzw. früher reagieren. - Es wird unwahrscheinlicher, dass man in Kurven von der Straße abkommt. (Häufige Todesursache) - Bei einem Unfall wirken kleinere Kräfte, das senkt das Verletzungsrisiko. - Beim ruckartigen Bremsen wird ein Wegrutschen des Vorder- sowie Hinterreifens eher nicht eintreten, da man Zeit zum Bremsen hat. - Laub, Nässe, Glätte, Ölflecken sind besser sichtbar und man kann diesen besser ausweichen. Diese Hinweise sind natürlich nichts für Raudis, sondern für Leute,, die aufgrund ihrer Arbeit auf das Motorrad angewiesen sind und daher das Risiko möglichst gering halten wollen.
Ja, ich denke auch das es oft an ein selbst liegt, ich sag nur nach der Arbeit mit Zeitdruck die B5 langballern ist sicherlich gefährlicher als entspannt am Deich durch die 60er Zone zu fahren 👍😀 oder irgendwelche Fahrfehler weil man sich zb nicht traut die Schräglage zu erhöhen wenn man sich mal verschätzt hat 😅 sehr gutes Video Ps gerade wenn man aus Dithmarschen kommt ist man eh nur Geradeausfahren gewohnt 😂
Tolles Video, vielen Dank, ihr sprecht mir aus der Seele 👍. Übrigens, wer sich direkt helle Klamotten kauft, muss nicht mit Warnweste rumfahren, die sind eigentlich für den Notfall gedacht 😏
Sehr gutes Lehrvideo 😊 Ich sehe es alles genauso, bin Rollerfahrer 125 ccm und fahre nur mit Leuchtweste, man wird wirklich viel schneller wahr genommen, als ohne. Und fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!!!😊😊😊
Gut gesagt ihr 2. Als Motorradfahrer muss ich einfach für alle Verkehrsteilnehmer mitdenken. Defensiv fahren kann auch vieles verhindern. Weiterhin unfallfreie Fahrt für alle.😀👍
Klasse Video und danke für die offenen Worte aus Eurer Fahrpraxis. Ich persönlich finde das Thema Fitness auf dem Moped für sehr wichtig, gerade auch bei langen Touren z.B. in den Bergen. Man sollte sich bewusst sein das Motorradfahren auch Sport ist. Gerade im Frühjahr wenn es wieder losgeht sollte man sich nicht überschätzen. Ich persönlich habe die Erfahrungen gemacht dass ein stabiler Rücken zum entspannten fahren beitragen kann. Ich finde das Buch „Die obere Hälfte des Motorrads“ geht darauf auch sehr gut ein.
Als rollender Textmarker durch die Gegend zu fahren ist in Deutschland zwar immer noch am Bikertreff verpönt, hilft aber tatsächlich anderen, (!) aufmerksamen (!) Verkehrsteilnehmern mit deutlich besserer Sichtbarkeit.
Eine sehr wichtige Sache, die Ihr in diesem Video ansprecht. Aber was Ihr nicht ansprecht, ist das Alter der am meisten Unfallbeteiligten Motorradfahrer. Die größte Gruppe an Unfallbeteiligten Motorradfahrern mit einem Krad mit Kfz-Kennzeichen ist die Altersgruppe von 55 bis 60 Jahren. Schaut euch mal die Zahlen des Statistischen Bundesamtes von 2020 an. Das ist nicht unbedingt die Gruppe, in der die meisten Raser mit einer zum Beispiel Supersportler zu finden sind. Ich befinde mich auch in dieser Gruppe und habe vor zwei Jahren den Wiedereinstieg gewagt. Genau diese Leute sind meiner Meinung am meisten gefährdet. Nach 25 Jahren Motorradabstinenz gehts dann mit einem fetten Bike ohne Training auf die Straße. Und nach meinen Beobachtungen beim Fahrsicherheits- und Kurventraining glänzt dann meist auch diese Altersgruppe mit Abwesenheit. Da ist der Unfall schon vorprogrammiert. Das ist so, da kann mir einer sagen was er will!
Moin, bin selbst Anfänger mit 45. Finde euer Video wirklich gut. Bei einigen Punkten fehlt mir aber eine Lösung. Mal Klamotten. Ich finde zu 80% Klamotten, die schwarz sind. Da gibt es vielleicht noch kleine Reflektoren, aber das war es. Die anderen 20% sind weiß mit schwarz oder beige. Grelle Farben Fehlanzeige. Ähnlich bei Helmen. Was kann man da machen ausser hässliche Warnwesten drüberziehen. Wenn ihr sagt ein Motorrad ist wendig finde ich das nicht. Subjektiv ist der bremsweg länger, kurvenradius mmhh. Ich halte mit dem Motorrad mehr Abstand als mit dem Auto. Was mir auch auffällt ist, dass ein Motorrad eine deutliche motorbremse hat im Vergleich zum auto. Damit kommen Autos häufig nicht klar, da bei gas-raus der hobel deutlich an fahrt verliert, die bremslampe aber aus bleibt.
Gutes Video. Verstehe gar nicht war das Thema so ironisch vorgetragen wird. Wenn nur 1 Biker dadurch zum Nachdenken angeregt wird und vielleicht deshalb keinen Unfall gebaut hat dann hat es sich doch schon gelohnt.
Beim Thema Musik, Hörbücher oder Telefonieren stimme ich euch absolut zu. Das gehört NICHT aufs Motorrad! Dann sollte man zuhause bleiben. Ganz einfach: Ein Sinn weniger auf den man sich verlassen kann und die Ablenkung ist enorm. Weiterer Überlebenstipp: Nicht auf sein Recht bestehen! Was hilft mir bei Vorfahrt mein Recht durchzusetzen, wenn ich dann im Krankenhaus liege.
Fahre im 'fließenden' Verkehr nie schneller als Liesel Müller in ihrem Kadett schalten kann!! Danke für die überaus sinnmachende Thematisierung!! Stieg annodazumal in sehr jungen Jahren vom Mofa, Mokick (vom Kennzeichen her 😁🤭) über ne gebrauchte Luft-RD auf die 1000er GS (Susi) und hätte mich auf der Autobahn mehrmals beinahe zerlegt. Ein Grundproblem dieser 'organischen' Entwicklung: Mofa fährt man mit Vollspann, das 'Mokick' auch, die RD durchaus ebenfalls und das erste Superbike?....- Auch! Denn: Es ist einfach Programm (bis man schlauer geworden ist, wenn man noch die Gelegenheit hat, zu lernen). Eine Handvoll Bekannte in diesen ersten "richtigen" Motorradjahren verloren. P.S.: Thema Linksabbieger (Pkw)!!!?.... - Gruß!!
Sehen und gesehen werden. Man muss nicht unbedingt mit einem Neongelben Astronautenhelm und Gelbweste herumfahren, da reicht schon ein weißer Jet-Helm und ein etwas auffälliges Bike, das nicht nur schwarz und grau aussieht, denn von der Seite - in der Dämmerung - sieht der mögliche Autofahrer das Fahrzeug kaum, da hilft auch kein angemachtes Vorder- und Rücklicht.
Marcus sagt eigtl. das Wichtigste gleich zu Anfang. Ich sehe immer wieder Motorradfahrer mit teilweise über 140 Sachen über die Landstraße knallen. Das ist immer russisch Roulette mit dem eigenen Leben. Auch Leute, die immer extreme Schräglage bei Strecken fahren, deren Zustand man überhaupt nicht sicher einschätzen kann, sieht man sehr häufig. Bei mir bleibt eben der Angststreifen am Reifen 🤷♂️ Die Leistung ist es mMn überhaupt nicht. Hatte jetzt ein halbes Jahr eine Maschine mit über 200 PS und habe mir jetzt eine Supermoto gekauft. Mit der Supermoto kann ich auch 180 fahren 🤷♂️ Bei den sehr engen Kurven macht mir persönlich die Supermoto aber deutlich mehr Spaß. Und ja, das Gewicht ist echt eine Offenbarung. Was die in engen Radien kann, ist einfach unfassbar. Da muss man fast wieder aufpassen, dass man nicht übermütig wird (Angststreifen bleiben).
Ich find das Video echt gelungen. Auch der direkte Vergleich zwischen greller Sicherheitskleidung und dem klassischen Schwarz. Ich selber fahre auch so gelb wie Dietmar. Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht. Meiner Ansicht nach nimmt man nur VT wahr, zu deren Gruppe man selber gehört oder schonmal gehört hat. Ich bin der Meinung, dass man sich halt so auffällig Kleiden sollte wie es geht, weil Leute die noch nie auf einem Krad gesessen haben können sich nicht wirklich in das rasante Zweirad hineinversetzen. ( wie schnell man da ist etc.) Zum anderen finde ich es sinnvoll sich so zu verhalten, als ob man in seinem Auto säße. Dann filtert man auch nicht mehr hindurch, sondern stellt sich einfach vor man wäre so breit wie ein Auto. Ja, und was dann noch möglich ist geht. Der Rest nicht. Schafft auch ein plus an Sicherheit. Was auch hilft sich anzugewöhnen nach Schild zu fahren. Also Tempi einzuhalten etc. Am ober aller wichtigsten ist Abstand IGO mindestens 15 bei guter Sicht, sonst gerne einfach den zwei Sekunden Abstand immer und überall verwenden. Das entstresst schon viele Situationen im Vorfeld, weil bis man dann da ankommt lösen sich die meisten schon vorher auf. Im Grunde machen wir ja eigentlich die Verkehrsbeobachtung wegen denen, die sich aus welchen Gründen auch immer nicht an die Regeln halten, weil deren Verhalten ob bewusst oder unbewusst zu schwierigen und teilweise gefährlichen Situationen führt. Achso mir fällt da noch ein : in Baustellen wirklich 80 oder wenn angezeit 60 fahren. Nicht über Fahrstreifenbegrenzungen in Baustellen fahren. Führt ebenfalls zu Verwirrung, weil eigentlich niemand damit rechnet. Letzhin überhollte mich jeman im Wheelie fuhr dann noch an dem vor mir fahrenden Smart vorbei dann noch an dem Linienbus und er scherte am Beginn der Kurve wieder ein. Da die Kurve nich einsichtig war( wir befanden uns im Wald also auf derLandstraße ) stelle man sich nur mal vor ein anderer Kradfahrer wäre etwas flotter von vorne gekommen. Was wäre das für ein schlimmer Unfall geworden oder ein LKW oder Bus. Dann wäre das Letzte was dem Kradfahrer durch den Kopf gegangen wäre die Ecke vom Bus oder LKW gewesen. Auch keine schöne Vorstellung. Worauf läuft es also hinaus. ? §1 Stvo ..,, ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht." Nebenbei isses ja eh so , dass man nur so schnell fahren darf, dass man in der Übersehbaren Strecke auch anhalten könnte, wenn man müsste. Ich bin der Meinung, dass wenn wir alle uns öfters mal zurücknehmen für jeden wieder viel mehr Raum entsteht. Der " draufhalte Egoismus" verhärtet eigentlich nur die Fronten, ob gedanklich oder beim Unfall blechern.😉
Hallo Ihr Beiden,super, ich fahre auch im Hochsommer mit Lederkombi, und die Warnweste,na und,ich habe Reflektoren dran, aber wenn ich die nicht dran habe,dann würde ich eine Weste tragen, scheis egal,beim Auto must Du sowieso eine Warnweste dabei haben, ich würde aber dann die gelbe nehmen,gibt auch Orange,gelb sieht besser aus Bike zu schwer,hab ich schon so oft gesehen viele bekommen die Karre nach einem Sturz garnicht mehr aufgestellt, ein Nogo,ich fahre eine BMW und wenn ich auf Tour bin , dann sind noch Koffer usw drauf,man sollte dann zumindest mit beiden Füssen auf den Boden kommen, ich habe in der Fahrschule noch gelernt,wie man nach einem Sturz, das eigene Bike wieder aufrichtet, Schnelligkeit auch ein Punkt,die Dinger werden immer besser,und sicherer,und leider auch schneller, Fahrmodus,gab es früher nicht,bei meiner BMW habe ich 3 Moduse, ich benutze aber mehr oder weniger nur einen, die heutigen Bikes sind voll mit Technik und Moduse,brauch kein Mensch, Kurvenlicht unsw. aber zum schluss,wichtig ist es,das Du gesehen würsd,vorallem,wenn Du nachts unterwegs bist, noch was zu schnell fahren,da ist was dran,vorallem auf der Landstrasse, bis denne Ihr Beiden
Super, wie verhalte ich mich im Verkehr am Ende der Motorradsaison! Ist vielleicht ein bisschen unpassender Zeitpunkt. Das habe ich doch bis nächstes Jahr wieder vergessen - die meisten Sachen weiß man ja sowieso. Und noch mal nebenbei: definitiv zu viel Werbevideos, zwischendurch hat das echt genervt!!!
Sensibilisierung für Gefahrensituationen sollten die Fahrschulen eventuell anders angehen. Bisher läuft die Sache sehr abstrakt und akademisch ab. So wird kein sechster Sinn für Probleme beim Mopedfahren geschaffen. Ich denke es könnte helfen den Neueinsteigern Compilations von Unfallvideos zu zeigen, um sie dann gemeinsam mit dem Lehrer zu analysieren. Direkt damit einsteigen sollte man wahrscheinlich nicht, aber nach etwa 5 Terminen Theorie könnte man jeweils eine halbe Stunde Videos von Problemfällen durchgehen. Das kann in manchen Fällen brutal aussehen, aber diese Situationen krallen sich gut in der Birne fest und es lässt sofort Alarmglocken schrillen, wenn man z.B. zu langsam vor dem LKW auf die Autobahn einscheren möchte.
Ein sehr erfolgreicher Moped (Amateur Rennfahrer) und Instruktor sagte mir☝️ du musst 5 Dinge immer im Auge behalten. 1. Den Rückwärtigen Verkehr, 2. Dich, 3. Den Vorrausfahrenden, 4. Den Gegenverkehr, 5. Wildwechsel immer konzentriert fahren, suche dir beim fahren Auslaufzonen diese Gedankengänge laufen irgendwann automatisch ab, und das hat mir bei allen meinen Kfz. so manche böse Situation erspart.☝️🍀👍 Ich wünsche allen eine Sturzfreie Saison.
Wichtiges Thema und tolles Video aus eurer Praxis dazu! 👍🏻 Ich kann nur jedem zum Saisonbeginn ein Fahrtraining empfehlen, man kommt einfach besser rein und die eingerosteten Reflexe werden wieder geschärft. Eigentlich sollte das meiner Meinung nach jeder Fahranfänger nach bestandener Prüfung machen, in der Fahrschule wird hier nur an der Oberfläche gekratzt mangels Zeit.
Ich denke mir immer "Motorradfahrer sind ihr größter eigener Feind", wenn ich jemanden hinter meinem Auto habe, der meint, er müsse jetzt unbedingt mit 5 Meter Abstand versetzt hinter mir fahren. Auf der Landstraße, mit 100. Verstehe ich nicht, das ist doch einfach nur Selbstmord. Klar, manchmal hat man es eilig, klar, Geschwindigkeitsbegrenzungen sind langweilig... Aber... Wenn ich bremsen muss, bist du tot oder Querschnittsgelähmt. Ist es das wirklich wert? Versteh ich nicht. Alle Regeln mit dem Auto gelten noch mehr fürs Motorrad, gerade Sicherheitsabstand... Das ist so wichtig.
Ein kluger Mensch sagte mir einmal, ich solle mir beim Biken vorstellen, dass ich eine Tarnkappe tragen und mich deshalb kein anderer Verkehrsteilnehmer sehen würde. Dieses Bild hilft mir immer wieder, möglichst viele gefährliche Momente erst gar nicht entstehen zu lassen. Immer wieder, aber eben nicht immer … 😎
Coole Idee. Das will ich auch mal bewusst beim Fahren probieren.
Dann fahr sichtbar, man kann an Kreuzungen schlendern da wird man auch schneller wahrgenommen
@@qxpredatorxp1943 interessanter Gedanke
Anders gesagt: stell dir vor in jedem Auto das dir in unserer Rentnerrepublik begegnet könnte ein 80+ Jähriger sitzen der kaum noch Sehkraft und Reaktionsfähigkeit hat, zu versteift für Schulterblick ist aber an seinem Lappen klammert und dich gleich übermäht. Denn in einigen Autos sitzen die wirklich hehe
@@duderRechthat naja Wir werden alle mal alt...mal sehen wann du das alter erreicht hast ob du dann Einsichter bist 😅
Mein Fahrlehrer hat uns vor 30 Jahren eingebläut: Vorausschauend fahren und immer mit der Blödheit der Anderen rechnen!!! Das ist das A und O für die eigene Sicherheit. Nicht nur auf dem Mopped. ☝
... vor 40 Jahren hieß es noch Dummheit 🤣🤣🤣
Ein weiser Fahrlehrer
Und trotzdem... mir ist es schon zweimal passiert das trotz vorausschauende Fahrweise ich von einem Autofahrer fast vom Bock geholt wurde, weil pkw überholt und vor dir einscherrt viel zu knapp. Wurde auch von einer Eiligen rechts überholt in der statt und dann zog die nach links wieder rüber, obwohl sie mich noch nicht komplett überholt hatte.... usw. Und ich bin kein Raser und fahre sehr vorausschauend mein Bike.
Ein alter Mann hat mich mal angesprochen, es sagte mir:
ihr Motorradfahrer seit immer so schnell, und ihr seid so klein, man kann euch leicht übersehen. Bis ich nach recht geschaut hab und dann nach links seit ihr schon da und ich bin nicht mal losgefahren. Ihr müsst vorsichtiger sein. Ich fühle mich in meinen Auto sicher, aber Ihr müsst bitte besonders vorsichtig sein.
Ich habe mich bei den Mann bedankt weil er hat es wirklich aufrichtig gut gemeint hat
Fahrtraining. Pausen machen. Nur fahren wenn ich fit bin. In Gruppen nicht über eigene Grenzen gehen. Und auf die Fehler anderer achten. Damit bin ich seit 40 Jahren unfallfrei. Super wichtiges Video. Grüße
Gutes Thema, dem viel zu wenig Beachtung geschenkt wird.
Ich fahre ~ 15.000 - 20.000 km / Jahr, beende die Saison spät und fange früh wieder an und kann alles unterschreiben was ihr sagt.
Ab und zu erwische ich mich auch in Situationen, in welchen ich mir dachte "na das war jetzt nicht so ideal..gut, dass mir kein Auto entgegengekommen ist.". Wenn man z.B. mal ne Linkskurve zu eng nimmt und doch mit dem Kopf an der Mittellinie ist..oder wenn man überholt und doch nicht so schnell vorne ist wie geplant (hab nur 69 PS).
Man versucht dann so etwas beim nächsten Mal zu vermeiden, dennoch kommt es ab und zu zu Situationen, die man gerne vermieden hätte...
Denke es ist auch wichtig sich selbst zu beobachten und versuchen zu reflektieren was man falsch gemacht hat.
"Perfekt" wird man wohl nie fahren, aber man kann es (sicherheitstechnisch) zumindest anstreben.
Ich fahre seit 10 Jahren Motorrad. Im Durchschnitt 10.000 km/ Jahr.
Mein Fazit betreffend Unfallursachen: Zu Beginn mangelndes Können, später Selbstüberschätzung. Mehr Leistung bedeutet geht meist mit höherer Geschwindigkeit einher. Höhere Geschwindigkeit bedeutet tendenziell eine höhere Unfallgefahr. So ehrlich muss man sein. Und manchmal braucht man trotz aller Erfahrung und Voraussicht einfach Glück.
Im Prinzip ja. Bis auf die Leistung. Für meinen Sohn etwa war es mega gefährlich mit seiner 125er damals mit einer Gruppe großer Motorräder mit zu fahren.
Auch die Leute mit 350er oder gedrosseltem Bike in einer "offenen" Gruppe sind gefährdet, wenn sie mit halten wollen. Mit mehr Leistung kann man Gefahrenstellen wie schlecht einsehbare Kurven stärker Verlangsamen, weil man danach auch wieder schnell beschleunigen kann. Schwache Motorräder versuchen auch dort dann den "Schwung mit zu nehmen".
Auch beim Überholen ist mehr Leistung mehr Sicherheit.
Also pauschal kann ich deiner Aussage nicht zustimmen.
Dass viele FahrerInnen mit höherer Leistung sich von der dann meist auch besseren und ruhigeren Straßenlage verschätzen, ist natürlich auch wahr. Sie wiegen sich in falscher Sicherheit, weil sie gefühlt noch weit weg vom Limit sind.
Und Glück braucht man sicher ab und an, und andere Verkehrsteilnehmer, die auch mal meine Fehler ausbügeln! Erfahrung aus 2Mio km Landstraße.
Ihr sprecht mir voll aus der Seele. Nun fahre ich selber 40 Jahre Motorrad, und bin mehr denn je auf Sicherheit gepolt. Das "Labervideo" sah ich selbstverständlich bis zum Schluß. Leute, macht weiter so. Grüße Peter
Alle die nicht blinken,haben auf der Straße nichts verloren. Ich weiß nicht was das soll. Ist man besonders "Cool" oder ist blinken nur was für Anfänger, oder was soll dieses nicht blinken? Das ist das wichtigste Kommunikationsmittel im Straßenverkehr, denke ich. Nicht die Hupe und auch nicht der Mittelfinger,der Blinker, damit wird hauptsächlich kommuniziert.
Die Leute sind überfordert im Kreisverkehr, blinken und rausfahren gleichzeitig auf Fußgänger achten das ist für die Leute zuviel. Desto kleiner der Kreisverkehr desto weniger blinken. Die machen das nicht mit Absicht
@@qxpredatorxp1943wen das überfordert, der sollte seinen Führerschein abgeben und mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.
@@alexandergrafvonrothenstein ist aber echt so, je kleiner der Kreisverkehr desto weniger blinken, weil man lenken und gleichzeitig den blinker rein machen muss. Oder sie blinken vor dem Kreisverkehr schon.
@@qxpredatorxp1943 keine Frage, man muss hochkonzentriert sein. Nur sollte man das lernen zu beherrschen, falls es da Defizite gibt.
Ich habe es so gelernt, Hände auf 10 vor 2, beim Lenken braucht man nur ein Finger am linker Hand zu strecken und ob man dan links oder rechts abbiegt, nimmt man automatisch den Blinkerhebel mit. Lernt man sich an, geht automatisch und so vergisst man es nie. So einfach. Ich glaube bei die Meisten war der Blinker ein Option beim Kaufen welche sie nicht genommen haben….
Dieses Thema ist wirklich wichtig. Leider hat es mich vor einigen Wochen zerrissen. Auf meiner langersehnten Tour zum Nordkapp hatte ich durch einen Fahrfehler einen Unfall, der mir fast das Leben gekostet hätte. Jetzt liege ich mit vielen gebrochenen Knochen in Stade und muss sagen, dass ich Gott sei Dank, mit dem Leben davon gekommen bin. Und das meine ich so, wie ich es sage. Obwohl ich ein Vielfahrer unter uns Bikern bin, gibt es Situationen, in denen man falsch handelt. Ein Bruchteil einer Sekunde entscheidet alles. Deshalb gilt es zu trainieren, und alles zu berücksichtigen, was ihr gerade gehört habt. Falls ich wieder fit werde, möchte ich wieder aufs Moped. Motorradfahren ist für mich nicht der Sinn des Lebens, aber trotzdem etwas, das mir Freude, Kraft, Entspannung und Freiheit gibt.
Gute Besserung
❤ So wichtig! Mehr solcher Sicherheitsvideos bitte! Seit ich Kinder habe und selbst Moped fahre, bin ich mega vorsichtig! Wenn alle etwas vorsichtiger fahren würden, könnte man den einen oder anderen Unfall vermeiden! 🙏
Grandioses Video! Ich mach seit 2015 jedes Jahr ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC und man könnte meinen, dass man da nix Neues mehr lernt, aber jedes Jahr kommt ein neuer Aspekt oder eine neue „Behirnung“ dazu! Sollte jeder mal machen. Danke Euch für die tollen Videos.
Bitte
Sicherheitstraining Zahlt oft sogar die Berufsgenossenschaft für Beschäftigte. Wenn man es „vorher“ beantragt.
Wichtiges Video - wissen wir alle, ist aber nach dem Video wieder präsent! Danke dafür ✌🏻
Gerne
Stimmt alles. 3 Bemerkungen 1. Reifenzustand bzw einige Leute fahren auf die Reifen welche schon längst in die Tonne gehören 2. Kreuzung und rote Ampel stehe ich Grundsätzlich das mit die Gegenverkehrs Teilnehmer sehen ( DH nich in der Mitte der Fahrbahn oder bisschen zu den Mittelspur), weil Beispielsweise Du steht als zweite auf der Ampel und fährst los aber Gegenüber Fahrer wollte abbiegen und sieht dir nicht. 3. Habe ich Wildschwein getroffen bzw der Wildschwein hat mich getroffen 😅Gott sei Dank so glücklich zwischen der Fußrasten und hinterem Rad. Kein Sturz habe nur mit hinterem Rad überfahren aber wenn eine Sekunde vorher dann wird spannend.
Schön, ihr euch mit diesem wichtigen Thema beschäftigt ❗️👍🏻
Ich habe bis zum Schluss durchgehalten, ihr wart unterhaltsam und informativ wie immer, alle wichtigen Themen abgeklopft, danke.
Vieles absolut richtig! Diese U-Turn-Experten (die über durchgezogene Linien abbiegen bzw. drehen) nerven mich auch im Auto, hier in der Nähe gab es vor 3 Jahren wegen so einer Aktion einen tödlichen Motorradunfall, an dem ich sogar mit dem Motorrad vorbei gefahren bin. Moppedfahren ist halt eine anspruchsvolle und gefährliche Fortbewegungsart - aber eben auch die aufregendste.
Danke für die deutlichen Worte an die Motorradfahrer. Die, die zu schnell sind nennt man natürliche Auslese. Kann ich eh nicht verstehen. Ich bin zum Glück beim Harley fahren gelandet. Schön langsam und gemütlich. Schönes Video! Danke dafür.
Ihr habt in allem recht. Nach etwa 300.000 km und 3 Unfällen fahre ich mit ausreichend Abstand, bunter Kleidung, gutem Fahrlicht mittels neuem Klarglas-Scheinwerfer. Das Tempo bleibt im straffreien Bereich, habe nur 1 Scheibenbremse und kein ABS im 1996-er Motorrad. Dass ich nun von ambitionierten 125-er Fahrern überholt werde, ist mir wurscht, denn ich habe keinen Organspender-Ausweis. Helmvisier und Schweinwerfer werden regelmäßig vom Fliegenschiss gereinigt.
Viel Abstand ist sehr wichtig, man hat einen deutlich längeren Bremsweg als im Auto. Gutes, helles Licht ebenso. Ich habe mir vor einem Jahr SW Motech Nebelscheinwerfer gekauft, die sind bei Tag und Nacht eingeschaltet. Die verbreitern einfach die Silhouette, das Durchquetschen bei Hindernissen und Vorfahrtnehmen hat seitdem spürbar abgenommen.
Was ich unheimlich finde, ist das Gefühl nach einer Fahrt...diese oder jene Situation hätte auch anders ausgehen können. Das verfolgt mich und ich versuche dieses Gefühl so selten wie möglich zu haben. Wenn ich in einer Gruppe fahre ist es fast immer so, dass diese Gefühle zunehmen. Daher fahre ich mittlerweile am liebsten alleine. Ist zwar schade, aber ich fühle mich sicherer! Euch allen immer gute Fahrt!
Gestern noch erlebt. An einer Kuppe überholte ein Auto einen Rollerfahrer und kam in meine Spur. Es war noch Platz aber 2-3 Sekunden später hätte es wahrscheinlich geknallt
Ich ertappe mich auch viel zu oft bei dem Gedanken, es hätte auch anders ausgehen können. Oft sage ich mir vor der Fahrt, heute mal souverän fahren. Das bedeutet für mich, sich gelassen verhalten und nicht ständig herausgefordert fühlen. Die Anderen nicht als Gegner, sondern Mitmenschen sehen.
... das mit dem Gruppenfahren sehe ich genauso. Man fühlt sich immer etwas getrieben, macht nicht die Pausen, die man alleine vielleicht eher machen würde und riskiert dann oft mehr als man alleine handeln würde.
@@49HN Das ist es...souverän bleiben...und letztlich langsam fahren! Wenn man ehrlich ist...macht genauso viel Spaß!
guter Laberkram - habe bis zum Ende geschaut :-) auch noch ganz wichtig: sich breit machen und zeigen.
Damit ich beim Musikhören (😂) auf dem Mopped besser gesehen werde, habe ich mich schon vor bald 10 Jahren neben dem normalen obligatorischen Abblendlicht zur Installation zweier sehr heller LED-Lichter wie es z.B. BMW auf der Zubehörliste anbietet, durchgerungen. Ich kann das nur wärmstens empfehlen, gefährliche Situationen im Straßenverkehr wie z.B. übersehenes Vorfahrtsrecht u.v.a. konnte ich damit deutlich reduzieren!
Was ich fürs Moped ganz schlimm finde die die Bitumen-Flicken von Rissen in der Fahrbahn. Diese Quick&Dirty Ausbesserungen sind bei Regen wie Glatteis. Da macht auch der beste Reifen schlapp...
Auch bei Hitze. Die werden dünnflüssig! Ein Kumpel von mir ist deswegen schwer verunglückt!
Wichtiges Thema. Ein weiterer Punkt ist, immer genug Abstand zu einem vorausfahrenden Auto zu halten. Ist der Abstand zu kurz, hat man bei verschmutzter oder beschädigter Fahrbahn keine Möglichkeit mehr rechtzeitig auszuweichen. Gruß aus der Pfalz.
Auch so ein Video finde ich wichtig. Danke dafür. Ich fahre sehr bewusst, aber immer noch gerne. Sehe es genau wie ihr das ich es zu einem großen Teil selber in der Hand habe wie gefährlich oder eben nicht es wird. An Tagen wo ich mich nicht 100 % fit fühle, steige ich nicht aufs Motorrad. Das fit gilt natürlich für Kopf und Körper.
In Berlin hören wir gerne Radio 1, das Radio 'Nur für Erwachsene', so der Slogan. Eure "Laber"-Tipps😉 sind ganz genauso: Sehr erwachsen👍😎
Sehr wichtiges Video, selbstkritisch gut auf die Punkte gebracht, nicht moralisierend, kommt authentisch rüber, sehr gut!
Ist genau mein Thema. Für die meisten Biker (nicht alle!) gilt: Wenn ich meine Feierabendrunde drehe, sind Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote bestenfalls "Empfehlungen". 185 PS und Schwabenleder-Rennkombi passen halt schlecht zur 70er Zone.
Ist halt trotzdem keine Entschuldigung dafür. Wenn man sich mit dieser Leistung nicht beherrschen kann, sollte man lieber 125er fahren.
Pausenmanagement bei längeren Touren und ausreichend trinken ist immer wichtig! Es gibt natürlich so viele Einflüsse von außen, welche wir sowieso nicht im Griff haben. Schmutz, Ölflecken, Gummiflicken, stehende oder langsam fahrende Hindernisse nach einer Kurve etc.. Daher grundsätzlich - sowieso immer defensiv fahren und mit allem rechnen, dann hat man noch ausreichend Zeit um zu reagieren. Allzeit gute Fahrt und noch einen schönen Saisonausklang Euch allen! 👍🏻🏍
Alles absolut richtig & wichtig: gerade weil wohl einige - auch ich - sich eben dennoch nicht immer an alle Regeln halten, insbesondere Klamotte, Geschwindigkeit, Ablenkung.
Da kann übrigens auch ein Fahrtraining zum Anfang der Saison mit dem Töff der Stunde helfen (gut angelegtes Geld), da ungemein erdend 👍🏻🤪
Hallo, ihr habt natürlich Recht mit allem was ihr gesagt habt, ich fahre seit 36 Jahren Motorrad und wurde auch einmal von einem Autofahrer abgeschossen, der ist einfach von einer Nebenstraße auf meine Fahrspur abgebogen und hat mich einfach nicht gesehen. Na ja, mir ist damals Gott sei Dank ausser einer Gehirnerschütterung und ein paar Prellungen nix passiert, mein Motorrad war jedoch danach Totalschaden und mein Helm war an einer Seite aufgerissen. Seit dem rechne ich immer mit den schlimmsten Reaktionen der anderen Verkehrsteilnehmer und das hat mich bis heute schon sehr oft vor einem weiteren Crash bewahrt.
Ich finde das Thema Sicherheit so wichtig, dass man es nicht oft genug wiederholen kann, gut gemacht und alles genau getroffen was so Sache !
Ich möchte mal Markus‘ Statement zum Thema Medienkonsum während der Fahrt aufgreifen: Ich finde den aktuellen Trend zu den ausgefeilten Intercoms mit Mesh sehr fragwürdig. Ich fahre Motorrad um abzuschalten vom Alltag und um mich auf mich zu fokussieren, dafür brauche ich vor allem eins, Ruhe. Musik beim Fahren lenkt mich extrem ab, das kann ich mir höchstens auf Autobahnetappen vorstellen. Und ich brauch beim Fahren auch nicht das Geplapper der anderen, wenn man mal mit ner Gruppe fährt 😂
Bin ich ganz bei Dir! Musik kommt doch bereits vom Motor und zum Sabbeln gibt es den Tank-/Caféstopp :)
Allerdings haben die motorradübergreifenden Kommunikationssysteme auch einen großen Sicherheitsaspekt: Der Leithengst der Gruppe kann unkompliziert den Rest warnen. Oder falls jemand ein Problem hat, stellt man das nicht erst 5km später fest, weil jemand plötzlich nicht mehr aufschließt.
Ich denke ein gutes Stichwort bei Verwendung eines Intercoms ist "Funkdisziplin".
Danke für das Video, habe bis zum Ende durchgehalten 😮
Super Video! Ernste Sache mit Humor vorgetragen.
Je länger ich fahre, also über die vielen Jahre, desto langsamer bin ich unterwegs und habe die Langsamkeit als große Entlastung und Genuß entdeckt. Fahre mit Leuchtweste und gut sichbarem Helm. Markus Einwand "beide Füße sollten flach auf den Boden kommen" kann ich nur unterstreichen. Das und ein niedriger Schwerpunkt helfen, sich auf seinem Mopped sicher und wohl zu fühlen. Sowohl die vielen Informationen eines modernen TFT Displays, die den Blick festhalten, als auch der ganze mit Connectivity verbundene Schnickschnack, lenken vom eigentlichen Fahren ab. Die Augen gehören auf die Straße, die Ohren lauschen dem Verkehr und dem Klang des Motors. Das ist die Musik, die ich hören will!
Sehr gutes Video,
Hab für mich mitgenommen dass doch viele Motorradunfälle selbst verschuldet sind und nicht immer die anderen doof sind.
Vielen lieben Dank 😊
Super Video. Ich finde Gruppendynamik gehört noch mit rein. Wenn man zu mehreren unterwegs ist will man sich keine Blöße geben und geht über Limits an die man alleine nicht herangehen würde.
Und darum wird bei uns IMMER gesagt, wenn Anfänger dabei sind: wenn es zu schnell für dich wird, versuche auf keinen Fall hinterherzukommen. Beim nächsten Abbiegen wird gewartet, bis alle wieder zusammen sind.
Das hat Einigen schon sehr geholfen.
Sehr gut von euch, darüber mal gesprochen zu haben. Euch zuzuhören fällt auch immer leicht. 👍
Was ich für sehr gefährlich halte: Irgendwann kommt so ein Moment, da rollt man einfach so abgestumpft vorwärts. Alles geht automatisiert und routinemäßig ab. Man ist dann aber auch nicht müde, aber irgend etwas ist in einem erschöpft.
Mir passiert das auch beim Klettern, bin dann nicht präsent, mehr offline und die Gedanken wandern herum.
Um da herauszukommen, helfen mir nur Pause, Kohlehydrate, Kurzschlaf ( und in jungen Jahren als mal Kaffee und Zigarette) Ist halt blöd, wenn man in der Gruppe unterwegs ist.
Bis zum Schluss angesehen! LG
Glückwunsch! 😃
Vielen herzlichen Dank für diesen hervorragenden Beitrag 👌❗️👌 Euch allen allzeit gute Fahrt 🤠
Ich finde es gut dass ihr euch dem Thema angenommen habt. Ich vermute nur das die Jungent das sich nicht nicht reinzieht. Ich selbst habe keine 150 PS mehr da man es eh nicht nutzen kann. Mein Junior wird sich mit Sicherheit nach seiner 48ps durch ist sofort auf 150 + aufrüsten. Weiter so ich finde die Mischung macht euch aus.
Mega... habe gerade erst meinen Führerschein mit 44 gemacht, da ich keine Lust mehr hatte, immer nur hinten drauf als Deko mit zufahren.
Ich glaube für meine Virago bin ich etwas zu groß, aber wir haben Spaß. In den Leder-und Textilkombis fühle ich mich manchmal wie eine Wurst 🤣, wirklich sexy sind die nicht. Würde lieber eine Halbschale und Jeans tragen. Aber jeder schleift irgendwann über den Asphalt. Also bin ich als Wurst mit Integralhelm und Reflektorband unterwegs statt als sexy Rockerbraut. Knautschzone ist mehr wert als ein schönes Foto.
Super wichtig das Thema. Danke dass ihr das ansprecht! 👍👍 ✌
Und so als kleiner Tipp an alle von einem ehem. Fahrlehrer: Es ist durchaus hilfreich (nicht nur als Motorradfahrer) sich regelmäßig mal speziell die §§ 1-11 der StVO durchzulesen und sich erneut zu verinnerlichen. Wir alle haben irgendwann einmal gewusst, was die elementarsten Grundregeln sind - nur leider oft genug wieder vergessen.
Sicher richtig.
Aber wer liest freiwillig in der StVO. Wenn ich diese § Zeichen sehe, schüttelt es mich schon durch…..
@@duka7436 dann sind Sie wohl nicht meine 'Zielgruppe' 😉🙂
Aber im Ernst: Warum nicht? In vielen Bereichen des täglichen Lebens gehört Weiterbildung und Wissensauffrischung zum täglichen Leben, ist teilweise sogar ein Muss. Warum also nicht auch für die Teilnahme am Strassenverkehr und für die eigene Sicherheit?
Stimme euch voll zu, insbesondere bei der Musik. Da verschenkt man einfach einen Großteil der Aufmerksamkeit.
schönes lockeres Labervideo zu einem doch sehr wichtigem Thema. Hat mir sehr gut gefallen.
Ein tolles Video von Euch 👍🏻🏍 Alles was Ihr darstellt und beschreibt deckt sich zu 100 Prozent mit meinen eigen Erfahrungen und ich teile absolut Eure Einstellung zu diesen Themen. Euer Kanal ist für mich einer der Besten auf UA-cam 😃 Vielen Dank und macht weiter so !
Danke
Oh man, geiles Video, so kann man dieses Thema aufbereiten!
Moin ihr Zwei, ich habe natürlich bis zum Ende zu geschaut und... Danke für dieses wichtige Thema! Ich sorge auch stets dafür, dass man mich gut sieht: Weisser Helm, helle Textilkleidung mit Reflexstreifen und immer, auch wenn es nicht ganz legal ist, die Zusatzscheinwerfer an! Mehr Licht=besser gesehen werden! LG Bianca
Undddd angepasste Geschwindigkeit, hilft auch Unfälle zu vermeiden! Kleidung allein sowie Beleuchtung reicht da leider nicht mehr! 😋 Allzeit gute Fahrt👍
Vor einem Jahr SW Motech Nebelscheinwerfer gekauft. Sind seitdem bei jeder Fahrt und jeder Witterung eingeschaltet. Strafe von 20€ riskiere ich in dem Fall für meine Sicherheit.
Gutes und wichtiges Thema.Sollte sich jeder auch immer wieder selbst Gedanken drüber machen und selbstkritisch reflektieren. Allzeit Gute Fahrt ! 🏍
Danke für ein wieder einmal sehr gelungenes Video! Es ist zwar traurig, dass man über solche Basics reden muss, aber die Realität zeigt, das es nötig ist. Allseits gute und sichere Fahrt!
Bei mir dudelt das Radio eigentlich in fast jeder Lebenslage so nebenbei her, so auch unter dem Helm. Hier hat mir das bereits zwei mal den Ar... gerettet, als mich der Verkehrsservice vor Teilen auf der Autobahn gewarnt hat. Einmal war es eine schwere Kette, die ich garantiert mit einer deutlich höheren Geschwindigkeit und vollkommen unvorbereitet zum Ausweichen erwischt hätte, als ich diese Warnung nicht gehabt hätte.
Seither ist bei mir aus dem - mal - Radio unter dem Helm hören, ein - immer - geworden
Ganz großes Kino. Das sind realistische Einstellungen. Habe mein Schein selber erst seit 2019 (33 Jahre jung) aber ich bin tatsächlich von Anfang an mit der Einstellung, die ihr beschreibt gefahren. Gerade mit LKW / Trecker die einen entgegen kommen. Da überhole ich einfach nicht, weil es zu 1000% vorkommt, dass sich da hier Zer Autos befinden. Gerade dann bin ich auch immer so weit rechts wie möglich gefahren, wenn mir ein Trecker oder LKW entgegen kommt. Genau so das mit dem für andere denken. Habe das auch schon vorher mit dem Auto immer so gemacht. Gerade im Kreisel.
Ich schaue sehr häufig eure Test Videos , aber nach diesem wie ich finde wichtigen und gutem Video habe ich euch Abonniert , weiter so.
Na endlich!
Trekkern ist Brandgefährlich auf der Straße.......Ihr habt da volle meine Unterstützung, diese Thema muss einfach immer wieder rausgeholt werden!!👍😊Wer war denn der oder die schwarz weiße Besucher/in??🤣
Ganz tolles Video. Bitte viel mehr davon. Auch bitte mehr Labervideos über andere Themen 👍👍👍
Egal wie hart Du bist 💪 - alles um Dich herum ist härter! 😫
Man muss das Thema immer mal wieder ansprechen ...und es ist alles richtig... ihr macht das sehr gut... weiter so und schöne Grüße ✌️
Danke
Ich für meinen Teil fahre nur wenn ich absolut frei von Stress bin! Das Hirn muss zu jeder Zeit voll im Straßenverkehr dabei sein!
Dann angepasste Geschwindigkeit, lieber etwas langsamer, als am Hahn zu drehen!
Pausen sind wichtig, bevor man die Konzentration verliert.
Sauberer und passender Helm........
Raser bitte auf die Rennstrecke.
Nicht provozieren lassen usw... seitdem fahre ich absolut entspannt und kam bisher überall Unfallfrei an 😋😋
Meine Frau 44 & ich 42 machen jetzt den A Schein. Bin mal gespannt wie es wird. Wünsche jedem allzeit sichere Fahrt.
Ganz wichtig wäre liebe Autofahrer beim Abbiegen das Blinken nicht "vergessen" und das Handy zur Seite legen.
Fürs Handy sollte es sofort mindestens einen Monat Fahrverbot geben. 100€ sind ja absolut lächerlich. Bei Wiederholungstätern sollte der Lappen für immer weg sein und evtl. sogar Gefängnisstrafe.
Man sieht es ja jeden Tag, die Leute interessieren sich nicht für Regeln. Vor der Schule, 30er Zone, bin ich meist der Einzige der 30 fährt. Wenn ein Blitzer kommt, machen manche eine Vollbremsung und danach direkt wieder auf 10-20kmh zu viel beschleunigen.
Wir brauchen empfindliche Strafen, die auch den reichen Menschen wehtun. Es sterben immer noch zu viele Menschen im Straßenverkehr durch Fehlverhalten, dem muss ein Riegel vorgeschoben werden.
Besonders schlimm ist fehlender Abstand. Da fällt es mir als Biker immer sehr schwer ruhig zu bleiben. Wenn ich plötzlich bremsen muss, fährt der Hintermann ja ungebremst drauf. Das kann für mich tödlich enden.
Moin, ich hatte in meiner Karriere bis jetzt zum Glück erst einen Unfall bei dem ich unglücklich abgestiegen bin. Ich habe mit 27 meinen Moped Lappen gemacht- und mit 30 den Unfall. Damals bin ich auf einer 70er Strecke auf einen Schritt Geschwindigkeit fahrenden Autofahrer gestoßen, der plötzlich einen U Turn ohne Blinker machte..für mich ist es bis auf ein paar Kratzer am Ego und Moped gut ausgegangen- aber es hat mir gezeigt- sobald ich auf eine Situation zu fahre, die gefährlich werden könnte hab ich die Finger auf der Bremse.. es sind halt meine Knochen.. daher- immer oben bleiben und Fly Safe mit Hirn 😉
Ich finde, ihr habt m.E. einen wichtigen Aspekt außer Acht gelassen, und zwar die Motorcharakteristik von deiner Maschine. Gerade ein Rennmotor verleitet zum aggressiven Fahrstil.
Ein 80PS Motor, der seine Höchstleistung bei 13000 Umdrehungen entwickelt verleitet eher zum Rasen als ein 110PS Motor, der seine Höchstleistung bei z.B. 7500 Umdrehungen entwickelt.
Ich denke, man sollte sich vorher überlegen, was für ein Typ man ist und dann vernünftig entscheiden. Ich hab's am eigenen Leib erfahren. Mittlerweile fahre ich nur noch Mopeds, deren Charakteristik mich herunterbringt, und das mittlerweile seit über 40 Jahren - jeden Tag. Und mir geht's gut dabei. Ansonsten habt ihr's auf den Punkt gebracht, immer für die anderen mitdenken und vorausschauen.
Gutes Video, Jungs
Sehr gutes Video. Mit Humor die wesentlichen Dinge auf den Punkt gebracht. Aber die unbelehrbaren erreicht sowas wahrscheinlich nicht.
Das gute ist aber, daß die Schönwetter- und Bruchstrich -Fahrer so langsam Richtung Winterschlaf unterwegs sind.
Gute Fahrt und bleibt alle schön auf der Maschine sitzen.
Gutes und wichtiges Video
Sehr gut, daß ihr das mit dem Musik hören und Telefonieren mal angesprochen habt! Ich hatte dazu letztes Jahr auch schon Videos gemacht! Danke für die Tipps👍LG✌🏍
Gutes Video. Abstand zu voraus fahrenden Autos halten. Die stehen früher als der Motorradfahrer denkt. 4 Reifen bremsen besser als 2 oder auch nur 1. Nicht nur Autofahrer sind das Problem, andere Biker finden es teilweise auch toll andere Biker knapp zu überholen. Davon geht auch eine abgefahren aus. Aber im Großen und Ganzen heißt es no Risk no fünf. Wer will schon als alter Mann im Bett sterben.
Eine niedrigere Geschwindigkeit hat mehrere Vorteile:
- Ein langsameres Motorrad kann man besser kontrollieren. (Schnelles Ausweichen)
-Andere Verkehrsteilnehmer können besser bzw. früher in Gefahrensituationen reagieren.
- Man selbst kann in Gefahrensituationen besser bzw. früher reagieren.
- Es wird unwahrscheinlicher, dass man in Kurven von der Straße abkommt. (Häufige Todesursache)
- Bei einem Unfall wirken kleinere Kräfte, das senkt das Verletzungsrisiko.
- Beim ruckartigen Bremsen wird ein Wegrutschen des Vorder- sowie Hinterreifens eher nicht eintreten, da man Zeit zum Bremsen hat.
- Laub, Nässe, Glätte, Ölflecken sind besser sichtbar und man kann diesen besser ausweichen.
Diese Hinweise sind natürlich nichts für Raudis, sondern für Leute,, die aufgrund ihrer Arbeit auf das Motorrad angewiesen sind und daher das Risiko möglichst gering halten wollen.
Hey, wieder ein gutes Video von euch, danke dafür. Gerne auch mehr davon.
Doppeldaumen hoch
Danke
Ja, ich denke auch das es oft an ein selbst liegt, ich sag nur nach der Arbeit mit Zeitdruck die B5 langballern ist sicherlich gefährlicher als entspannt am Deich durch die 60er Zone zu fahren 👍😀 oder irgendwelche Fahrfehler weil man sich zb nicht traut die Schräglage zu erhöhen wenn man sich mal verschätzt hat 😅 sehr gutes Video
Ps gerade wenn man aus Dithmarschen kommt ist man eh nur Geradeausfahren gewohnt 😂
Habe es bis zum Ende gesehen. Ihr habt vollkommen Recht
War bis zum bitteren Ende dabei 😜... Und ja... Ihr habt Recht 👍.
habe Deine Emotionen immer im Griff
Tolles Video, vielen Dank, ihr sprecht mir aus der Seele 👍.
Übrigens, wer sich direkt helle Klamotten kauft, muss nicht mit Warnweste rumfahren, die sind eigentlich für den Notfall gedacht 😏
Ich empfehle jedem ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC, besonders wenn man das Motorrad gewechselt hat.
Danke war interessant.
Ihr seid top....Glück Auf
Motorrad fahren ist wie ne Schildkröte ohne Panzer.😵💫
Tolles Video. Danke. Habe bis zum letzten Wort zugehört. Ich bleibe euch gewogen. Ciao
Bravo bravissimo. So ein wichtiges Thema habt Ihr so gut präsentiert und visualisiert. Dacapo. Dacapo.
Sehr gutes Lehrvideo 😊 Ich sehe es alles genauso, bin Rollerfahrer 125 ccm und fahre nur mit Leuchtweste, man wird wirklich viel schneller wahr genommen, als ohne. Und fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!!!😊😊😊
Sehr wichtiges Video! Habt ihr evtl. mal die Möglichkeit so Airbag Westen zu testen? Wäre spannend.
Gutes Video und wichtiges Thema 💯👍
Wichtiges,Thema
Gut gesagt ihr 2. Als Motorradfahrer muss ich einfach für alle Verkehrsteilnehmer mitdenken. Defensiv fahren kann auch vieles verhindern. Weiterhin unfallfreie Fahrt für alle.😀👍
Klasse Video und danke für die offenen Worte aus Eurer Fahrpraxis.
Ich persönlich finde das Thema Fitness auf dem Moped für sehr wichtig, gerade auch bei langen Touren z.B. in den Bergen.
Man sollte sich bewusst sein das Motorradfahren auch Sport ist.
Gerade im Frühjahr wenn es wieder losgeht sollte man sich nicht überschätzen.
Ich persönlich habe die Erfahrungen gemacht dass ein stabiler Rücken zum entspannten fahren beitragen kann.
Ich finde das Buch „Die obere Hälfte des Motorrads“ geht darauf auch sehr gut ein.
Als rollender Textmarker durch die Gegend zu fahren ist in Deutschland zwar immer noch am Bikertreff verpönt, hilft aber tatsächlich anderen, (!) aufmerksamen (!) Verkehrsteilnehmern mit deutlich besserer Sichtbarkeit.
Eine sehr wichtige Sache, die Ihr in diesem Video ansprecht. Aber was Ihr nicht ansprecht, ist das Alter der am meisten Unfallbeteiligten Motorradfahrer. Die größte Gruppe an Unfallbeteiligten Motorradfahrern mit einem Krad mit Kfz-Kennzeichen ist die Altersgruppe von 55 bis 60 Jahren. Schaut euch mal die Zahlen des Statistischen Bundesamtes von 2020 an. Das ist nicht unbedingt die Gruppe, in der die meisten Raser mit einer zum Beispiel Supersportler zu finden sind. Ich befinde mich auch in dieser Gruppe und habe vor zwei Jahren den Wiedereinstieg gewagt. Genau diese Leute sind meiner Meinung am meisten gefährdet. Nach 25 Jahren Motorradabstinenz gehts dann mit einem fetten Bike ohne Training auf die Straße. Und nach meinen Beobachtungen beim Fahrsicherheits- und Kurventraining glänzt dann meist auch diese Altersgruppe mit Abwesenheit. Da ist der Unfall schon vorprogrammiert. Das ist so, da kann mir einer sagen was er will!
Moin, bin selbst Anfänger mit 45. Finde euer Video wirklich gut. Bei einigen Punkten fehlt mir aber eine Lösung.
Mal Klamotten. Ich finde zu 80% Klamotten, die schwarz sind. Da gibt es vielleicht noch kleine Reflektoren, aber das war es. Die anderen 20% sind weiß mit schwarz oder beige. Grelle Farben Fehlanzeige. Ähnlich bei Helmen. Was kann man da machen ausser hässliche Warnwesten drüberziehen.
Wenn ihr sagt ein Motorrad ist wendig finde ich das nicht. Subjektiv ist der bremsweg länger, kurvenradius mmhh. Ich halte mit dem Motorrad mehr Abstand als mit dem Auto.
Was mir auch auffällt ist, dass ein Motorrad eine deutliche motorbremse hat im Vergleich zum auto. Damit kommen Autos häufig nicht klar, da bei gas-raus der hobel deutlich an fahrt verliert, die bremslampe aber aus bleibt.
Gutes Video. Verstehe gar nicht war das Thema so ironisch vorgetragen wird. Wenn nur 1 Biker dadurch zum Nachdenken angeregt wird und vielleicht deshalb keinen Unfall gebaut hat dann hat es sich doch schon gelohnt.
Beim Thema Musik, Hörbücher oder Telefonieren stimme ich euch absolut zu. Das gehört NICHT aufs Motorrad! Dann sollte man zuhause bleiben. Ganz einfach: Ein Sinn weniger auf den man sich verlassen kann und die Ablenkung ist enorm.
Weiterer Überlebenstipp: Nicht auf sein Recht bestehen! Was hilft mir bei Vorfahrt mein Recht durchzusetzen, wenn ich dann im Krankenhaus liege.
Hallo Jungs jedes video von euch werden bis zum ende geschaut❤
Fahre im 'fließenden' Verkehr nie schneller als Liesel Müller in ihrem Kadett schalten kann!! Danke für die überaus sinnmachende Thematisierung!! Stieg annodazumal in sehr jungen Jahren vom Mofa, Mokick (vom Kennzeichen her 😁🤭) über ne gebrauchte Luft-RD auf die 1000er GS (Susi) und hätte mich auf der Autobahn mehrmals beinahe zerlegt. Ein Grundproblem dieser 'organischen' Entwicklung: Mofa fährt man mit Vollspann, das 'Mokick' auch, die RD durchaus ebenfalls und das erste Superbike?....- Auch! Denn: Es ist einfach Programm (bis man schlauer geworden ist, wenn man noch die Gelegenheit hat, zu lernen). Eine Handvoll Bekannte in diesen ersten "richtigen" Motorradjahren verloren. P.S.: Thema Linksabbieger (Pkw)!!!?.... - Gruß!!
Sehen und gesehen werden. Man muss nicht unbedingt mit einem Neongelben Astronautenhelm und Gelbweste herumfahren, da reicht schon ein weißer Jet-Helm und ein etwas auffälliges Bike, das nicht nur schwarz und grau aussieht, denn von der Seite - in der Dämmerung - sieht der mögliche Autofahrer das Fahrzeug kaum, da hilft auch kein angemachtes Vorder- und Rücklicht.
Marcus sagt eigtl. das Wichtigste gleich zu Anfang.
Ich sehe immer wieder Motorradfahrer mit teilweise über 140 Sachen über die Landstraße knallen. Das ist immer russisch Roulette mit dem eigenen Leben.
Auch Leute, die immer extreme Schräglage bei Strecken fahren, deren Zustand man überhaupt nicht sicher einschätzen kann, sieht man sehr häufig.
Bei mir bleibt eben der Angststreifen am Reifen 🤷♂️
Die Leistung ist es mMn überhaupt nicht.
Hatte jetzt ein halbes Jahr eine Maschine mit über 200 PS und habe mir jetzt eine Supermoto gekauft. Mit der Supermoto kann ich auch 180 fahren 🤷♂️
Bei den sehr engen Kurven macht mir persönlich die Supermoto aber deutlich mehr Spaß.
Und ja, das Gewicht ist echt eine Offenbarung. Was die in engen Radien kann, ist einfach unfassbar.
Da muss man fast wieder aufpassen, dass man nicht übermütig wird (Angststreifen bleiben).
Ich find das Video echt gelungen. Auch der direkte Vergleich zwischen greller Sicherheitskleidung und dem klassischen Schwarz. Ich selber fahre auch so gelb wie Dietmar. Ich hab damit nur gute Erfahrungen gemacht. Meiner Ansicht nach nimmt man nur VT wahr, zu deren Gruppe man selber gehört oder schonmal gehört hat. Ich bin der Meinung, dass man sich halt so auffällig Kleiden sollte wie es geht, weil Leute die noch nie auf einem Krad gesessen haben können sich nicht wirklich in das rasante Zweirad hineinversetzen. ( wie schnell man da ist etc.) Zum anderen finde ich es sinnvoll sich so zu verhalten, als ob man in seinem Auto säße. Dann filtert man auch nicht mehr hindurch, sondern stellt sich einfach vor man wäre so breit wie ein Auto. Ja, und was dann noch möglich ist geht. Der Rest nicht. Schafft auch ein plus an Sicherheit. Was auch hilft sich anzugewöhnen nach Schild zu fahren. Also Tempi einzuhalten etc. Am ober aller wichtigsten ist Abstand IGO mindestens 15 bei guter Sicht, sonst gerne einfach den zwei Sekunden Abstand immer und überall verwenden. Das entstresst schon viele Situationen im Vorfeld, weil bis man dann da ankommt lösen sich die meisten schon vorher auf. Im Grunde machen wir ja eigentlich die Verkehrsbeobachtung wegen denen, die sich aus welchen Gründen auch immer nicht an die Regeln halten, weil deren Verhalten ob bewusst oder unbewusst zu schwierigen und teilweise gefährlichen Situationen führt.
Achso mir fällt da noch ein : in Baustellen wirklich 80 oder wenn angezeit 60 fahren. Nicht über Fahrstreifenbegrenzungen in Baustellen fahren. Führt ebenfalls zu Verwirrung, weil eigentlich niemand damit rechnet. Letzhin überhollte mich jeman im Wheelie fuhr dann noch an dem vor mir fahrenden Smart vorbei dann noch an dem Linienbus und er scherte am Beginn der Kurve wieder ein. Da die Kurve nich einsichtig war( wir befanden uns im Wald also auf derLandstraße ) stelle man sich nur mal vor ein anderer Kradfahrer wäre etwas flotter von vorne gekommen. Was wäre das für ein schlimmer Unfall geworden oder ein LKW oder Bus. Dann wäre das Letzte was dem Kradfahrer durch den Kopf gegangen wäre die Ecke vom Bus oder LKW gewesen. Auch keine schöne Vorstellung.
Worauf läuft es also hinaus. ?
§1 Stvo ..,, ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht."
Nebenbei isses ja eh so , dass man nur so schnell fahren darf, dass man in der Übersehbaren Strecke auch anhalten könnte, wenn man müsste.
Ich bin der Meinung, dass wenn wir alle uns öfters mal zurücknehmen für jeden wieder viel mehr Raum entsteht. Der " draufhalte Egoismus" verhärtet eigentlich nur die Fronten, ob gedanklich oder beim Unfall blechern.😉
Auf Platz 1 für mich: Selbstüberschätzung.
Hallo Ihr Beiden,super,
ich fahre auch im Hochsommer mit Lederkombi,
und die Warnweste,na und,ich habe Reflektoren dran,
aber wenn ich die nicht dran habe,dann würde ich eine Weste tragen,
scheis egal,beim Auto must Du sowieso eine Warnweste dabei haben,
ich würde aber dann die gelbe nehmen,gibt auch Orange,gelb sieht besser aus
Bike zu schwer,hab ich schon so oft gesehen
viele bekommen die Karre nach einem Sturz garnicht mehr aufgestellt,
ein Nogo,ich fahre eine BMW und wenn ich auf Tour bin ,
dann sind noch Koffer usw drauf,man sollte dann zumindest mit beiden Füssen auf den Boden kommen,
ich habe in der Fahrschule noch gelernt,wie man nach einem Sturz,
das eigene Bike wieder aufrichtet,
Schnelligkeit auch ein Punkt,die Dinger werden immer besser,und sicherer,und leider auch schneller,
Fahrmodus,gab es früher nicht,bei meiner BMW habe ich 3 Moduse,
ich benutze aber mehr oder weniger nur einen,
die heutigen Bikes sind voll mit Technik und Moduse,brauch kein Mensch,
Kurvenlicht unsw.
aber zum schluss,wichtig ist es,das Du gesehen würsd,vorallem,wenn Du nachts unterwegs bist,
noch was zu schnell fahren,da ist was dran,vorallem auf der Landstrasse,
bis denne Ihr Beiden
Super, wie verhalte ich mich im Verkehr am Ende der Motorradsaison! Ist vielleicht ein bisschen unpassender Zeitpunkt. Das habe ich doch bis nächstes Jahr wieder vergessen - die meisten Sachen weiß man ja sowieso. Und noch mal nebenbei: definitiv zu viel Werbevideos, zwischendurch hat das echt genervt!!!
Sensibilisierung für Gefahrensituationen sollten die Fahrschulen eventuell anders angehen. Bisher läuft die Sache sehr abstrakt und akademisch ab. So wird kein sechster Sinn für Probleme beim Mopedfahren geschaffen. Ich denke es könnte helfen den Neueinsteigern Compilations von Unfallvideos zu zeigen, um sie dann gemeinsam mit dem Lehrer zu analysieren. Direkt damit einsteigen sollte man wahrscheinlich nicht, aber nach etwa 5 Terminen Theorie könnte man jeweils eine halbe Stunde Videos von Problemfällen durchgehen. Das kann in manchen Fällen brutal aussehen, aber diese Situationen krallen sich gut in der Birne fest und es lässt sofort Alarmglocken schrillen, wenn man z.B. zu langsam vor dem LKW auf die Autobahn einscheren möchte.
Ein sehr erfolgreicher Moped (Amateur Rennfahrer) und Instruktor sagte mir☝️ du musst 5 Dinge immer im Auge behalten. 1. Den Rückwärtigen Verkehr, 2. Dich, 3. Den Vorrausfahrenden, 4. Den Gegenverkehr, 5. Wildwechsel immer konzentriert fahren, suche dir beim fahren Auslaufzonen diese Gedankengänge laufen irgendwann automatisch ab, und das hat mir bei allen meinen Kfz. so manche böse Situation erspart.☝️🍀👍 Ich wünsche allen eine Sturzfreie Saison.
Das wichtigste hat er vergessen: Behalte vor allem Deinen Tacho im Auge!
@@mr.allnut650 ich hatte daß vergessen ☝️
Wichtiges Thema und tolles Video aus eurer Praxis dazu! 👍🏻 Ich kann nur jedem zum Saisonbeginn ein Fahrtraining empfehlen, man kommt einfach besser rein und die eingerosteten Reflexe werden wieder geschärft. Eigentlich sollte das meiner Meinung nach jeder Fahranfänger nach bestandener Prüfung machen, in der Fahrschule wird hier nur an der Oberfläche gekratzt mangels Zeit.
Ich denke mir immer "Motorradfahrer sind ihr größter eigener Feind", wenn ich jemanden hinter meinem Auto habe, der meint, er müsse jetzt unbedingt mit 5 Meter Abstand versetzt hinter mir fahren. Auf der Landstraße, mit 100.
Verstehe ich nicht, das ist doch einfach nur Selbstmord.
Klar, manchmal hat man es eilig, klar, Geschwindigkeitsbegrenzungen sind langweilig...
Aber... Wenn ich bremsen muss, bist du tot oder Querschnittsgelähmt. Ist es das wirklich wert?
Versteh ich nicht.
Alle Regeln mit dem Auto gelten noch mehr fürs Motorrad, gerade Sicherheitsabstand... Das ist so wichtig.