Find es gut das du die Wahrheit sagst. Bin 54 Jahre alt und fahre seit ich 18 bin. Hab noch nie die Reifen bis zum Maximum gefahren . Habt Spass am fahren egal wie schnell oder tief ihr in den Kurven liegt . Wünsche allen Schrottfreie Saison.
Bin 51 und fahre schon 30 Jahre hab noch immer Angststreifen dafür aber auch noch eine "Heile Haut", ich taste mich ran was geht das geht was nicht geht nicht, Basta! Sehr gute Meinung und Kenntnis, Bravo!
Das ist ganz sicher so, wobei den Reifen auf Kante zu fahren, keine große Kunst ist und keinen besonderen Mut erfordert, sondern nur Erfahrung (Sicherheit), Lernfähigkeit und -willigkeit und die richtige Einschätzung und Vertrauen in das eigene Fahrkönnen.
@@yellowracer2179 kommt auch auf den Reifen an, wenn er gleichmäßig rund ist ist das nicht schwer und kein Problem aber wenn man Reifen hat die eine flachere lauffläche haben und außen fast kantig werden ist es extrem kippelig und viel schwerer
Tja, Und was macht man in einer Notsituation wenn Du deine Max. Schräglage ausnutzen musst, Du aber nie die Erfahrung gemacht hast wie weit Du gehen kannst?
@@shio9396 Ich fahre nicht immer auf der Kante, weiß aber im Notfall wie weit ich gehen kann. Außerdem ist ein Krad noch nicht an der Haftgrenze wenn die Kante den Asphalt berührt. Glaube mir, da geht (gefühlt) noch eine ganze "Ecke" mehr. Sollte man (Frau) mal austesten. Mit dem Testen zu beginnen wenn es ernst wird ist definitiv zu spät! Moderne Straßensport Reifen kündigen die Haftgrenze heute sehr gutmütig an, nur trauen muss man sich, am besten auf abgesperrter Strecke. Der Begriff "Sicherheitsstreifen" ist gefährlicher Schwachsinn.
Das man Angsstreifen hat oder nicht, sagt nichts aus über das fahrerische können. Wichtig ist die Kurven sauber und mit Reserve zu fahren, wenn man des dann beherrscht und man etwas zügiger fährt, dann verschwindet der Angststreifen fast von alleine. Erstmal muss man fahren können, Geschwindigkeit kommt von alleine.
Ich fahre so das ich mich beim fahren wohl fühle. Und da kommt Sicherheit an erster Stelle. Mit "Freunden" die eine Meinung zu meinen Reifen haben müssen umgebe ich mich schlicht nicht.
Meiner Meinung nach das beste Video zu dem Thema da endlich mal jemand sagt wie gefährlich dieses zwanghafte müssen ist den Reifen auf Kante zu fahren. 👍
Video Nummer Drölftausendzweihundertsiebenundsechzig zu diesem dämlichen Thema "Angststreifen"... Erstens: nen neuen Reifen kann man mit Silikonentferner sauber machen und an das drehende Rad auch mal ein Stück 80er Sandpapier halten. Zweitens: Wer sich von anderen Druck machen lässt sollte mal grundsätzlich drüber nachdenken, ob er charakterlich genug gefestigt ist um Motorrad zu fahren. Drittens: Das so mancher mit "Angststreifen" nem anderen ohne oftmals um die Ohren fährt ist auch klar. Schräglage heisst nämlich nicht automatisch schneller. Just my 2 Cent`s....
@@coach183 so sieht's aus vorallem bin ich lieber langsamer und schräger unterwegs als viel zu schnell "nur" um Knie zu schleifen. Meine Meinung aber jeder kann ja fahren wie er will
Vorallem, wenn man viel in den Kurven drückt, braucht man für dieselbe Geschwindigkeit mehr Schräglage, und hat somit weniger Angsstreifen. Das muss dann aber nicht heißen, dass man schneller ist. Weiterhin ist die Geschichte auch total vom Reifen abhängig. Bei manchen Reifen bekommt man die Angsstreifen einfach ums verrecken nicht weg, weil sie sehr spitz zulaufend sind, und bei anderen schafft man es ohne große Mühe, da sie gerade abschließen.
Mir war und ist mein "Angststreifen" schon immer ziemlich egal gewesen, obwohl ich Supermoto (701) fahre, und man ja schnell mal unter Druck geraten kann weil man ja ballern, driften, wheelies und alles können muss. Was totaler Schwachsinn ist. Mittlerweile beherrsche ich das Kurven fahren und fahren Allgemein meiner Einschätzung nach ganz gut. Mein Reifenbild sagt mir das ich das Profil voll ausfahre, und ich ein paar mm bis zur Kante habe, aber das ist okay, da ich kontrolliert und sicher fahre, und das macht mir Spaß.
Also wenn man sich für 1 Euro ein Stück 550 Schleifpapier kauft, gehen die Streifen in 0, Nix weg und man spart sich die Kilometeranzahl um den Streifen weg zubekommen lul
Bauartbedingt kann man noch anmerken das man bei Sportmaschinen einen schmaleren Reifen kaum bis garnicht an die Kante gefahren bekommt hinten. Bei einem 190er geht es noch gut, bei einem 180 ist es schon schwieriger und bei einem 160er unmöglich. Da hat damals schon die Verkleidung geschliffen bei der ZXR 400. Außerdem besteht die Kunst darin bei gleicher Geschwindigkeit mit so wenig wie möglich an Schräglage durch die Kurve zu kommen. Stichwort Hanging off oder einfach nur Gewichtsverlagerung durch den Oberkörper. In Verbindung mit der Technik des Lenkerdrückens schafft man sich hier hohe (Sicherheits)reserven gerade für Notsitiationen wenn man es beherscht. Dann noch ein Tipp für alle Neulinge. Mit dem Angststreifen ist es wie mit dem Knie. Die Straße kommt zum Knie....nicht umgekehrt!!! Genauso ist es mit dem Streifen. Es passiert irgendwann von ganz alleine wenn man es nicht erzwingt. Nichts ist schlimmer wie verkrampft zu fahren und irgendwas zu erzwingen. Deswegen fahrt am besten alleine oder mit Leuten auf eurem Niveau. Ich habe schon einige aufgrund von Übermut Stürzen sehen. So eine Ausfahrt macht niemandem Spaß. Die übermütigen machen die erfahrenen Fahrer enorm Nervös damit. Nichts ist schlimmer als eine schlechte Gruppendynamik aufgrund von Fahrern die nicht wissen was sie tuen. Ein Video zu der ganzen Thematik wäre mal echt cool. Ich selbst bin schon ü30 und fahre mittlerweile ausschließlich mit dem Superbike auf der Rennstrecke. Wenn mal Landstraße dann allein. Denkt an meine Worte bei der nächsten Ausfahrt. Gruß & bleibts oben
5:39 ....Genau das sage ich seit JAHREN zu jedem, der mir immer ankommt mit "das ist meine Reserve" ...Alter, wenn du nicht jederzeit mal eben locker flockig in diese Schräglagen surfen könntest, machst du es auch in der Not nicht!
Stimme grundsätzlich zu, habe aber noch folgendes eigenes Erlebnis beizutragen: Autobahn Frankfurt nach Darmstadt. 4-spurig. Voller Schub. Weit jenseits der 200. Dann: Abfahrt. Anbremsen, reinlegen. Scheiße zu schnell!!!, Bremsen ist nicht, also komm noch tiefer rein, legste Dich halt auf die Fresse... bevor dich die Leitplanke küsst. (Schon mit dem Sturz abgefunden) Aufsetzer und .... Kurve vorbei, aufgerichtet, vor der roten Ampel gestoppt und tief durchgeatmet. Ich hab mir fast in die Hose gemacht, aber in der Not hat mein Bock (und seine Reifen) mehr drauf gehabt, als ich dachte. Notfallreserve ist hier kein leeres Wort. Gut fand ich aber die anerkennenden Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer, die keine Ahnung hatten, wie sehr mir der A... auf Grundeis ging. :)
Super Video von dir, echt geil das du dieses Thema behandelst. Stimme dir komplett zu Angststreifen ist nebensächlich, Fahrtechnik (immerhin halbwegs) zu beherrschen ist wichtig. Ohne das kommt man nicht weit, jeder nur so schnell wie er kann und nicht über dem Limit. Am Ende des Tages geht es ja um den Spaß und man will schließlich wieder heile ankommen.
Ich will hier jetzt nicht jedes gesprochene Wort oder geschriebene Kommentar diskutieren, nur einiges ergänzen zum "Angstreifen" worum es hier anscheinend geht. 1. Ist das in den meisten Fällen immer noch eurer Sicherheitsstreifen... ihr fahrt zu schnell in die Kurve, bremst zu spät, erschreckt, was auch immer --> dann legt euch weiter in die Kurve, weil ihr wisst das Motorrad und der Reifen haben noch Reserven! (Vorausgesetzt ihr fahrt nicht auf der letzten Rille) 2. Wenn Ihr in den Bereich kommt, wo Ihr bisher noch nicht wart (Schräglage), denkt an die Silikaschicht auf euren Reifen, sollte es haarig werden dann: - Blick weit voraus am besten Kurvenausgang, - Kopf immer versuchen waagerechten zu halten und nicht Bremsen!!! - langsam vom Gas gehen, sodass sich Druck auf den Vorderreifen aufbaut und sich der flatsch vergrößert oder mit Stützgas durch die Kurve, wenn sie nicht zu macht. - Auch wenn es Überwindung kostet, den Oberkörper in das Kurveninnere legen (ohne in den Gegenverkehr zu geraten). 3. An diejenigen die es ERSTMALS schaffen den Supersport oder Hypersportreifen auf Kannte zu fahren, denkt dran, da ist Feierabend!!! Ab hier gibt es keine Reserven mehr! Versucht euch diese Maximallage zu merken und nicht immer in diesen Bereich zu fahren (im öffentlichen Straßenverkehr), denn wenn Ihr die o.g. Reserven benötigt, habt Ihr keine mehr!? Wenn der HR anfängt zu schmieren dauert es nicht mehr lang und Ihr liegt! Fustraste oder Auspuff schleifen, ist ein Anzeichen das euer Fahrwerk nicht auf euch abgestimmt ist oder ihr eine falsche Körperhaltung habt. Egal ob auf dem Kringel oder im Öffentlichen, seit ihr mit dem o.g. am Boden macht Ihr definitiv was falsch. (auch auf der Rennstrecke) 4. Ergänzend zum Vorderrad, wenn es mal anfängt in der Kurve zu Hüpfen, bleibt locker und verkrampft nicht! Auch wenn es komisch klingt, kontrolliert Gas zurück nehmen oder nur leicht reduzieren. Wenn Ihr schlagartig das Gas zu macht, weil Ihr denkt der Reifen rutscht weg, bringt ihr noch mehr Last/ Druck auf den schon gestressten und/ oder überlasten Reifen! Dies ist natürlich auch Situationsabhängig! Letzte und wichtigste Sache überhaupt !!! Immer auf ausreichend Profil und vor allem den richtigen Luftdruck achten und das gerade bei den extremen Temperaturunterschieden momentan! Allen noch eine schöne Saison und dran denken, sitzen bleiben ;)
Oh das war ein cooles Video. Immer schon zum zweiten Mal höre ich von dir ein Satz, den ich mir zu Herzen nehmen werde: nicht auf zwang was Probieren, wenn du die richtige Linie wählst, dann kommt das von alleine.
Der Respekt fährt immer mit, in jeder Kurve. Man weiß ja oft nicht was dahinter kommt. Wir fahren in der Gruppe sehr gern, es kommt dabei auch nicht zum Gruppenzwang. 💪🏻🍀🏍
Ich bin 60 und fahre seit dem 20 Lebensjahr Motorrad und nicht gerade langsam aber ich habe immer noch Respekt vor Kurve und das ist auch gut so .Und Typen die mit ihren Reifen angeben und damit andere unter Druck setzen sich in Lebensgefahr zu bringen sind nicht cool sondern dumm .Fahrt die Kurven wie Ihr Euch sicher fühlt und last euch nichts einreden 👍👍😎
Sehr geiles Video schön erklärt und vollkommen richtig Ich treffe öfters Leute mit supersportlern die mir auch alle erzählen das mein Angstsreifen weg muss man könnte denken nen redet mit Fahrern von der GP. Aber egal ich bin alt genug und jeder sollte daran denken man hat nur ein Leben und eine Gesundheit Gute Fahrt an alle Schöne Grüße aus Sachsen Marco
Für mich ist es der Respekt streifen. Ich fahre seit Juni letztes Jahr. Lieber safe als sorry. Und ganz erlich, lieber fahre ich so das ich mich safe fühle als das ich mich in Situationen bringe wo ich fahrtechnisch nicht raus komme
Ich bin da voll und ganz deiner Meinung. Zunächst kann man das echt nur aus naher Sicht festmachen wie der Reifen gebaut ist. Die meisten aber lästern ja schon von der Ferne ab was auch viel aussagt ...^^ Ich persönlich bin der Meinung, dass der Angst oder Sicherheitsstreifen auch wie einer Aussehen kann aber keiner ist. Es ist wie du gesagt hast : Je nach dem wo und wie man fährt variiert auch die Abnutzung der Reifen. Ein Reifen kann auch an dieser Stelle wenig genutzt sein und immernoch nach Angststreifen aussehen weil er mittig einfach viel stärker abgefahren ist. Dann kenne ich ausser mir auch noch viele Leute die beispielsweise Slicks für die Rennstrecke nutzen und solche Schräglagen auf der Straße garnicht nutzen... Ich habe beispielsweise eine Supersportlerin mit wenig abgefahrenen Rändern weil unsere Landstraßen hier einfach wenig Kurven haben und ich auch nicht so (viel zu) schnell fahren möchte um so tief fahren zu können. Auf der Strecke sind es dann Slicks, die ich montiere. Mit meiner Touring fahre ich viel weitere Strecken die dann auch teils entsprechende Kurven haben und dadurch sind ihre Reifen viel gleichmäßiger abgefahren als die Straßenreifen meiner Supersportlerin. Ich finde es ist niemals gut sich ein vorschnelles Bild über jemanden zu machen den man nicht kennt. Wichtiger ist es vorrausschauend zu fahren und zu versuchen Dinge wie "Ausweichen" so gut wie möglich zu verhindern oder schneller kommen zu sehen. Ich habe auch schon viele , perfekt abgefahrene Reifen gesehen, die sich nicht trauen zu überholen oder sonstiges. Jeder sollte so fahren wie er oder sie sich sicher auf der Maschine fühlt und sich nicht zu sehr auf solche Dinge vokusieren. Nur bei einer Sache bin ich anderer Meinung. Das Argument "Ausweichen" passt finde ich nicht zum Thema Angststreifen. Wer plötzlich und überraschend ausweichen muss wird sein Motorrad mit aller größter Wahrscheinlichkeit drücken(und nicht legen) weil dies schneller geht(Zumal man ja meistens nicht tief, sondern schnell ausweichen muss).... Es tut mir leid aber ich persönlich bin der Meinung dass der Angststreifen nichts mit einer solchen Situation zu tun hat...
Bei 8:00 hat sich nen kleiner aber feiner Fehler eingeschlichen. (Abgesehen davon Super Video kann ich zu 100 % unterstützen) Es gibt sowas wie einen Schutzfilm nicht mehr (war mal so mittlerweile seit Jahren nimmer), das was den Grip verhindert ist die glatte Oberfläche des Reifens wenn er neu ist, damit der Reifen packt muss er (auf zugegeben Mikroskopischen Maße) rau sein (zu erkennen ist das an der Verfärbung des Gummi).
Also der Angststreifen sagt für mich viel über einen aus wie er fährt. Da ich sehr gerne Kurven baller und dann mir Leute suche die dann auch mithalten können guck ich auch erst ma aufn Reifen. Aber wenn ich auch merke das die Person nicht so schell Kurven fahren möchte dann is das so und ich forder diese Person nicht dazu auf. Ich hab das selber hinter mir das ein Kumpel wollte das ich in einer Kurve meine Raste schleife wo ich noch nie Raste geschliffen hab. Hab das dann auf Zwang gemacht. Aber da hat dan net nur die Raste geschliffen.... Deswegen sollte man nie jemanden dazu drängen schneller zu fahren. Es soll jeder sein eigenes Tempo finden.
Willem Dittloff‘s Meinung bin ich auch. Mir wurde schon gesagt, ich fahre die Kurve nicht gut genug und es sind Angst streifen bei mir. Ich erkläre meistens damit, dass es keine Angst streifen sind sondern Respektstreifen, denn ich will mein leben nicht hergeben für andere. Das ist meine Meinung, vielen Dank TomTour
Es kommt auch auf die Reifendimension an. Bei meiner R3 habe ich schon öfters meine Rasten geschliffen, aber es ist trotzdem noch ein Angststreifen von 2cm da, weil der Reifen auf der Seite einfach so steil ist.
So ist es, hatte auf meiner xt660 schlappen mit ner ziemlich breiten flachen lauffläche drauf die eben zum Rand dann plötzlich extrem steil wurden, fast wie ein kantiger reifen. Ist völliger Schwachsinn einfach blind alle Reifen miteinander zu vergleichen, bei manchen geht es ganz einfach bei anderen ist es kaum möglich
Hab auch ne XT660X mit dem Michelin Road 5 und bin nem Kumpel hinterher der auf seiner Ninja nen neuen Reifen eingefahren hat. Hatte keine Probleme ihm zu folgen und seine Angststreifen waren nach der Tour weg und meine waren genau so breit wie davor. :D
Ja! und wer einen darauf anspricht zeigt doch nur dass er keine Ahnung hat! So lange man andere 0 gefährdet soll man fahren wie es einem am besten liegt! Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Hey Tom, hatte schon 3 Unfälle und ein rutscher bei Regen war dabei. Seit dem vertrau ich der Straße nicht mehr, selbst wenn nur wenig Sand oder mini Steine auf der Straße Liegen. Ich möchte aber mein Reifen einfahren und Kurven wieder Vertrauen können. Würde mich über Tipps sehr freuen.
Puh, körperlich gesehen Glück gehabt. Hast du inzwischen was unternommen? Ich fürchte, da helfen nur viele gute Erfahrungen oder ein ADAC Fahrtraining.
War am Wochenende in Italien mit meiner RS125 und bin ziemlich sportlich einen Pass runtergefahren und bin auf den Angststreifen gekommen und der war hart wie ein alter Radiergummi und mich hat’s einfach gelegt. Konnte nix machen, hatte keine Ahnung was kommt … aber zum Glück is nix passiert, das Vertrauen ins Bike kommt wahrscheinlich erstmal nicht mehr, aber trotzdem alles gut haha
Ich habe das mit dem 125er fahrern schon am anfang miterlebt, da ich aber sehr viel fahre bin ich den meisten meiner Freunde mitlerweile überlegen bin (habe 8000 km dieses Jahr und die meisten ca. 2000 daher sollten die unerfahrenen immer vorne Fahren damit sie das Tempo vorgeben können. Ich hatte auch den Vorteil mit meinem Vater der Fahrlehrer und Fahrsicherheitstrainer ist zu fahren mit viel gebracht hat da er mir sehr gut weitergeholfen habe wie ich mich in Gefährdungssituationen verhalte und wie ich kurven fahre und ich mit ihm auch jemanden hatte der überprüfen kann ob ich auch richtig fahre. Echt gut das du die Rolle als jemand der Zeigt wie man sicher fährt übernimmst.
Also da muss ich dir vollkommen recht geben wenn man sich nie den stress macht und sich von anfang an die richtige Kurvenlinie antrainiert dann verschwindet der von alleine, da man sich immer mehr Schräglage zutraut und auch wenn die kurve mal mehr zu macht wie man erwartet hat man mit mehr Schräglage sicher durch die Kurve kommt.
Ich persönlich fahre selber nh 125 ccm und kriege meinen Reifen problemlos auf kante und auch das Knie aufm boden. Ist für mich jedoch nicht so wichtig ich achte eher drauf eine ordentliche Linie zu Fahren, hab aber auch bei vielen meiner freunde beobachtet das sie es oft auf Krampf probieren was ich nicht nachvollziehen kann.
Ich auch aber wir beide wissen das ein 125 Reifen dünner ist und der leichter auf Kante ist. Ich fahre yzf wie könnte es auch anders sein also bei mir ist es jedenfalls so. Wenn es gleich schwer ist wie bei einer 1000er etc dann bin ich von mir selber überrascht
@@philippinovace Ich fahre auch Yzf klar sind die Reifen deutlich dünner aber ich bin mal gespannt wie es dann auf den großen Maschinen aussieht aber der "Angststreifen" ist eh nebensächlich
Ich fahre auch ne 125er aber ne Duke und der hat ein bisschen ein dickeren reifen trozdem bekomme ich ihn auch ohne Probleme bis auf die Kante, aber es kommt auch drauf an ich habe es zum Beispiel von Papa gelernt und er hat mir viele Tipps und Tricks gezeigt was viele andere junge Fahrer nicht von sich behaupten können. In der Fahrschule fängt das an, da sollst du mit 30km/h um die Kurve fahren das nichts passiert also ich will einfach sagen dass, da vieles dazu zählt.
Ich bin meistens derjenige der Voraus fährt, daher find ich angststreifen der anderen ganz nützlich um meine Geschwindigkeit richtig einzustufen. Bevor ich ne Tour fahre ( ganz besonders mit Leuten die ich nicht kenne) schau ich mir immer die Reifen der Leute an und schau wie fahren die und schau das ich mich da anpasse um denen eine gute Zeit zu bringen und ein wenig zu fördern. Mein angststreifen auf der 690er Duke is auch nich komplett weg (1mm links und 3mm rechts) und das juckt mich nicht.
Am besten immer so fahren wie man sich sicher fühlt und das Fahrzeug jederzeit unter Kontrolle hat am besten ist vorausschauendes fahren rechne immer mit den Fehlern von anderen
Danke Danke Danke 😀😀😀 das Video schau ich mir jetzt so oft an, bis ichs verinnerlicht habe. Seit 4 Wochen habe ich eine Duke 390, als (Wieder)Einsteiger, hab den Schein vor vielen vielen Jahre in einer Gegend gemacht, wo nennenswerte Kurven lediglich Autobahnauffahrten waren..jetzt wohne ich in einem Gebiet, wo die Leute extra zum Kurvenfahren herkommen..und ich komm mir so dumm vor, dass ich eher auf eine gescheite Linie achte, als auf Geschwindigkeit. Meine Kids, die hier den Führerschein erst gemacht haben, sind mir da um Längen voraus.. Also, Danke!! (Übrigens hab ich mal deinen Tacho beobachtet..so viel Unterschied zu meinem Fahrstil sehe ich da nicht, aber ich bin ja auch nicht am Quatschen nebenher)
die halbe zeit nur eine hand am lenker, zu knappes auffahren, deutlich über der geschwindigkeitsbeschränkung......bitte lass das klugscheissen und mach gaming videos bis du die reife hast über sicherheit zu sprechen
Was du nicht erwähnt hast ist die unterschiedliche Schräglage bei verschiedenen Reifen Dimensionen. Ein bike mit nem 190er hinten braucht bei gleicher Geschwindigkeit mehr Schräglage als ein bike mit nem 140er Reifen.
Ich fahr ne MT09 und auf der Straße bekomm ich mit Vernunft auf der Öffentlichen defintiv denn "Angststreifen" nicht weg. Auf der Rennstecke ist das wieder was anderes aber auf der öffentlichen brauch ich das einfach nicht.
So ist es auch bei mir, was hast du für schlappen drauf? Fahre meine erst seit 3 4 Wochen und taste mich da ganz langsam ran, will nicht riskieren mein neues Bike direkt zu zerlegen 😂
Ich scheiß auf den Angststreifen ehrlich gesagt. Ich will Spaß beim Fahren und lasse mich nicht von anderen anstacheln. Wer mit der Birne unbedingt im Gegenverkehr landen will von mir aus gerne. Sauber gefahrene Kurven und richtige Blickführung sind mir wichtiger.
Hab momentan noch eine Supermoto mit 50 ccm und bekomme ihn nicht weg weil meine Fußrasten immer am Boden schleifen wenn ich richtig reindrücke jedoch finde isch es nicht schlimm einen Angststreifen zu haben. :) gutes Video, genau deiner Meinung!
Es hängt auch Alles am Reifen, wenn dir der nicht geheuer ist, kannst Du das Thema komplett vergessen. Früher hatte ich auf meiner Guzzi California den Metzeler Lasertec, eine Uraltversion moderner Reifen. Der Angststreifen hatte eineinhalb Zentimeter, was mir aber egal war, mehr traute ich mich nicht mit dem Gummi. Mittlerweile fahre ich den Roadtec 01, ebenfalls Metzler, und war nach einer Tour mit Kumpels ganz überrascht zu sehen, dass der Angststreifen nur noch 2-3 mm breit war. Und es ist mir immer noch egal. Ich brauch auf einer Tourenmaschine einem Vollpfosten mit ausgefranstem Randstreifen keine Konkurrenz machen. Hoffe nur der hat seinen Organspendeausweis immer dabei.
Ich fahre zwar noch nicht Motorrad aber hätte eine Frage zu den,, Angststreifen" muss man die umbedingt wegfahren oder ist es gefährlich wenn sie noch drann sind?
Fahre erst seit 2 Monaten 125ccm und bei mir ist es so das ich links viel mehr rein liege als rechts... Ich will den Angststreifen nicht weg bekommeny aber links ist er fadt weg aber rechts ist er noh komplett da... Ist das normal das man aif einere seite mehr rein liegt?
Kann man auf jeden Fall machen... Man darf sich halt als 125er dann nicht unbedingt mitreißen lassen, weil man meint, dranbleiben zu müssen... Macht man halt dann auf ner geraden wieder n bisschen langsamer und wartet auf seinen Kollegen oder Freundin(:
Mir ist klar geworden wie wenig Aussagekraft der Streifen überhaupt hat als ich mal einen Markenwechsel bei den Reifen hatte und mit gleichem Moped, gleichen Reifendimensionen und gleichem Fahrstil auf einmal von stammtischtauglichen 2mm "Angststreifen" auf ca. 3cm kam. Aus Spaß hab ich die Supermoto dann mal auf die Seite gelegt und geschaut ab welchem Winkel ich am Reifenrand wäre. Dazu müsste ich so schräg fahren, dass die Fußrasten schon komplett eingeklappt sind und der Lenker schleift. =D -> Ergo nicht möglich. Es kommt also neben euren Fahrkünsten und Schräglagenskills vor allem auf Reifenmodell und Reifen-Felgen-Kombination an.
Moin Gibts Hier welche die Sich Mit Sison S51 Bererifung auskennen da ich Eine Simme Gekauft hab und in den Sommer Monaten Anfangen Möchte Simson S51 zufahren so jetzt zur Frage : Gibt es bei einer Simson S51 auch Angststreifen ?? Google konnte auch nichts vernünftiges beitragen weil es mal so mal so Hieß Und den Trick Mitm Schleifpapier kenne ich schon Falls Angstsreifen vorganden Bei Simson S51 Lg Dylan
Hi, es gibt bei jedem Zweirad "Angststreifen" selbst beim Fahrrad wenn mans genau nimmt. Aber ich würde mal behaupten, dass die angststreifen bei na Simson relativ egal sind, weil man mit na Simson ja eh nicht die größten Schräglage fährt. Beim angststreifen geht's ja eigentlich nur drum zu zeigen, dass man keinen hat, also den Reifen bis zur Kante fährt. Wenn du keine Angststreifen haben willst kannst ja das mitm Schleifpapier machen, das wäre mir aber der Aufwand nicht wert, weils eigentlich vorallem bei na Simson egal ist bzw mir egal wäre
Hab auch noch Angsstreifen. Will ich aber auch nicht unbedingt weg bekommen und kann ich anscheinend auch nicht. Bin schon immer am rutschen (ca. 10 cm) aber alles kontrolliert. Anregungen? Motorrad: Beta RR 125 LC
Grundsätzlich hast Du da die richtige Ansicht aber ich hätte das nicht am Angststreifen festgemacht. Ist auch eine gefährliche Haltung der "alten Hasen" gegenüber den "Newbe`s" Wichtig ist die richtige Kurventechnik und einfach viel Erfahrung. Das lernt man nicht im ersten Jahr.
Lieber Tom, vielen Dank für dein Video. Habe es nun schon das dritte mal angesehen. Nun frage ich mich, welche Farbe hat dieser streifen. Wenn er die selbe Farbe hat wie der reifen selbst, dann nen ich diesen Streifen RESPEKT-Streifen. Wie du es gut Erklährt hast, kann es Bautechnisch oder vom Motorrad her, nicht möglich sein diesen weg zu kriegen.
Hab eure Route mal auf Goggle Maps mitverfolgt. Schöne Gegend...Fließ und am Inn entlang. Ihr wohnt da, wo ich gerne Urlaub mache :) So nebenbei...ich fahre seit über 30 Jahren Motorrad und kannte bis dato nur den Angststreifen in der Unterhose ;D
Ich finde es gefährlich den Angstreifen nicht wegzufahren. Wenn Du das Motorrad mal in die Kurve drücken musst, z.B. wenn eine Kurve unerwartet stark zumacht, bist Du auf dem Trennmittel und fliegst ab.
Stürzen gehört nicht zwangsläufig dazu!! Es gibt ne Menge die Fahren 20+Jahre Unfallfrei!! Natürlich gehört ne Menge Glück dazu, aber zu behaupten Stürzen gehört dazu ist die Falsche Einstellung zum Hobby!! Angstreifen!? "Thats what the people say" interessiert keinen echten Biker!! Tipp:immer erst anhalten,dann absteigen!😉
dieses Gefasel vom Angsstreifen ist echt nervig! Wer ersthaft von Angststreifen redet, gehört nicht auf ein Motorrad, denn der gefährdet uns ! Den Reifen kannst du runterfahren, je mehr Schräglage, desto mehr. Wenn du aber eher in die Kurven drückst, kannst du die gleiche Linie fahren, wie dein Buddy, der sich reinlegt. Resultat? Die Reifen sind unterschiedlich stark abgefahren... Solange du eine gute Linie fahren kannst und dabei sicher die Kurven nehmen kannst ist alles gesagt. Das hat mit Angst rein gar nichts zu tun! Nur mit Erfahrung und Übung. Macht Schräglagentraining, Kurventraining, Sicherheitstraining - skills verbessern und sicherer fahren... dann braucht ihr euch über son Scheiß keine Gedanken zu machen.
Mein Reifen ist auch komplett Runter, dafür habe ich aber eine Weile gebraucht, ich habe immer darauf geachtet in meiner Spur zu bleiben, und hab mich stetig verbessert. Aber ich war NIE in der gegenfahrbahn
Ich hab seit einem Jahr mein Motorrad. Bin direkt groß eingestiegen und hab auf beiden Seiten noch 1cm Streifen. Denke das passt so. Kommende Saison wird sich zeigen wie weit der Streifen auf dem neuen Reifen (S22) weg geht.
Ich bin Fahranfängerin und habe schon mein eigenes Motorrad. Mein Freund hat die Reifen eingefahren und es sind quasi keine angststeifen mehr zu sehen. Allerhöchstens 0.5-1 cm. Somit wird mir der Druck automatisch genommen, den unbedingt weg zu bekommen. 😅 Finde es aber auch völlig egal, solange der Reifen nicht schon eckig gefahren ist
Über solche Dinge sollte man sich einfach nicht kümmern. Hängt so viel von Reifen, Fahrzeug und den Umständen ab. Mit meiner R1 klarerweise bei jedem Reifen die Kante erwischt. Bei meiner Mt09-Sp hab ich den ContiSportAttack4 drauf der hat noch nen Streifen, obwohl ich beide Fussrasten schon ordentlich beleidigt hab. Und das, obwohl das bike eigentlich recht sportlich ist.
Habe übermorgen den A1 Schein und habe mich schon entschlossen das ich vielleicht mit 19 auf A2 aufstocken werde. Mir reicht diese Leistung und ich brauche keine 100 PS mit 24. 😅😊
Um die 95 PS passen. Fahre selber eine CB 650 f und kann diese nur empfehlen. Mit dieser kannst du selbst mit größeren Maschinen mit ca. 160 PS gut mithalten.
es kommt auf die kilowatt / ps an und nicht direkt auf die ccm und schon gar nicht auf den topspeed ;) ich bin nicht ganz sicher aber mir 16 darf man etwa 11kw fahren. lg
Ich fahre wenn die umstände ideal sind so schräg bis die angstnippel aufsetzen. Ziel ist es zwar nicht aber passiert manchmal. Dann war der angststreifen hinten auch immer weg.
Angststreifen ist meines Erachtens egal, da es nicht am können liegt. Ich habe auf meiner Duke 690 den M7rr gehabt und hab mich nicht wohlgefühlt, kaum hatte ich den Michelin Road 5 drauf und es ging von alleine. Ich habe nicht trainiert sondern ich bin immer gefahren und gefahren und dann kamm es immer näher. Ich bin auch nicht der langsamester Fahrer 😝 und ich liebe Schräglage.
Find es gut das du die Wahrheit sagst. Bin 54 Jahre alt und fahre seit ich 18 bin. Hab noch nie die Reifen bis zum Maximum gefahren . Habt Spass am fahren egal wie schnell oder tief ihr in den Kurven liegt .
Wünsche allen Schrottfreie Saison.
👍🏻
Bin 51 und fahre schon 30 Jahre hab noch immer Angststreifen dafür aber auch noch eine "Heile Haut", ich taste mich ran was geht das geht was nicht geht nicht, Basta! Sehr gute Meinung und Kenntnis, Bravo!
Genau, ich denke auch so wie du.... Fahre 25 Jahre, so das ich mich sicher fühle... Scheiß auf den Streifen am Rad.... Bin 44
meiner Meinung nach ist der angststreifen komplett egal, solang man sicher fährt.
Das ist ganz sicher so, wobei den Reifen auf Kante zu fahren, keine große Kunst ist und keinen besonderen Mut erfordert, sondern nur Erfahrung (Sicherheit), Lernfähigkeit und -willigkeit und die richtige Einschätzung und Vertrauen in das eigene Fahrkönnen.
@@yellowracer2179 kommt auch auf den Reifen an, wenn er gleichmäßig rund ist ist das nicht schwer und kein Problem aber wenn man Reifen hat die eine flachere lauffläche haben und außen fast kantig werden ist es extrem kippelig und viel schwerer
Tja, Und was macht man in einer Notsituation wenn Du deine Max. Schräglage ausnutzen musst, Du aber nie die Erfahrung gemacht hast wie weit Du gehen kannst?
@@mad_michel da ist was dran, andererseits ist es auch so, dass du keine Reserve mehr hast, wenn du im alltag eh immer schon auf kante fährst.
@@shio9396 Ich fahre nicht immer auf der Kante, weiß aber im Notfall wie weit ich gehen kann. Außerdem ist ein Krad noch nicht an der Haftgrenze wenn die Kante den Asphalt berührt. Glaube mir, da geht (gefühlt) noch eine ganze "Ecke" mehr. Sollte man (Frau) mal austesten. Mit dem Testen zu beginnen wenn es ernst wird ist definitiv zu spät!
Moderne Straßensport Reifen kündigen die Haftgrenze heute sehr gutmütig an, nur trauen muss man sich, am besten auf abgesperrter Strecke.
Der Begriff "Sicherheitsstreifen" ist gefährlicher Schwachsinn.
Das man Angsstreifen hat oder nicht, sagt nichts aus über das fahrerische können. Wichtig ist die Kurven sauber und mit Reserve zu fahren, wenn man des dann beherrscht und man etwas zügiger fährt, dann verschwindet der Angststreifen fast von alleine. Erstmal muss man fahren können, Geschwindigkeit kommt von alleine.
Jup
Ich fahre so das ich mich beim fahren wohl fühle. Und da kommt Sicherheit an erster Stelle. Mit "Freunden" die eine Meinung zu meinen Reifen haben müssen umgebe ich mich schlicht nicht.
Toller Typ, sehr vernünftig, Deine Eltern können stolz auf Dich sein! Bleib so!
Meiner Meinung nach das beste Video zu dem Thema da endlich mal jemand sagt wie gefährlich dieses zwanghafte müssen ist den Reifen auf Kante zu fahren.
👍
Video Nummer Drölftausendzweihundertsiebenundsechzig zu diesem dämlichen Thema "Angststreifen"...
Erstens: nen neuen Reifen kann man mit Silikonentferner sauber machen und an das drehende Rad auch mal ein Stück 80er Sandpapier halten.
Zweitens: Wer sich von anderen Druck machen lässt sollte mal grundsätzlich drüber nachdenken, ob er charakterlich genug gefestigt ist um Motorrad zu fahren.
Drittens: Das so mancher mit "Angststreifen" nem anderen ohne oftmals um die Ohren fährt ist auch klar. Schräglage heisst nämlich nicht automatisch schneller.
Just my 2 Cent`s....
Sailor 68 word
Ich stimme dir zu 98% zu aber ich bitte dich, beim Motorradfahren geht es doch nicht darum möglichst schnell von A nach B zu fahren...
@@coach183 so sieht's aus vorallem bin ich lieber langsamer und schräger unterwegs als viel zu schnell "nur" um Knie zu schleifen.
Meine Meinung aber jeder kann ja fahren wie er will
@@coach183 Hab ich ja auch nirgends behauptet. Und! Das seh ich auch so. ;-)
Vorallem, wenn man viel in den Kurven drückt, braucht man für dieselbe Geschwindigkeit mehr Schräglage, und hat somit weniger Angsstreifen. Das muss dann aber nicht heißen, dass man schneller ist. Weiterhin ist die Geschichte auch total vom Reifen abhängig. Bei manchen Reifen bekommt man die Angsstreifen einfach ums verrecken nicht weg, weil sie sehr spitz zulaufend sind, und bei anderen schafft man es ohne große Mühe, da sie gerade abschließen.
Mir war und ist mein "Angststreifen" schon immer ziemlich egal gewesen, obwohl ich Supermoto (701) fahre, und man ja schnell mal unter Druck geraten kann weil man ja ballern, driften, wheelies und alles können muss. Was totaler Schwachsinn ist. Mittlerweile beherrsche ich das Kurven fahren und fahren Allgemein meiner Einschätzung nach ganz gut. Mein Reifenbild sagt mir das ich das Profil voll ausfahre, und ich ein paar mm bis zur Kante habe, aber das ist okay, da ich kontrolliert und sicher fahre, und das macht mir Spaß.
Sailor moon 😍
Hab auch 701 und ich kann mich deiner Meinung zu 100% anschließen👌
Jo! Thats what the people say,interessiert kein Mensch!!
Meine Freundin schimpft mich immer wegen dem Angstreifen wenn sie mitfährt. Sieht aber auch nicht schön aus in ihrem Slip
Haha, fühl ich 😂
Also wenn man sich für 1 Euro ein Stück 550 Schleifpapier kauft, gehen die Streifen in 0, Nix weg und man spart sich die Kilometeranzahl um den Streifen weg zubekommen lul
Bauartbedingt kann man noch anmerken das man bei Sportmaschinen einen schmaleren Reifen kaum bis garnicht an die Kante gefahren bekommt hinten.
Bei einem 190er geht es noch gut, bei einem 180 ist es schon schwieriger und bei einem 160er unmöglich. Da hat damals schon die Verkleidung geschliffen bei der ZXR 400.
Außerdem besteht die Kunst darin bei gleicher Geschwindigkeit mit so wenig wie möglich an Schräglage durch die Kurve zu kommen. Stichwort Hanging off oder einfach nur Gewichtsverlagerung durch den Oberkörper.
In Verbindung mit der Technik des Lenkerdrückens schafft man sich hier hohe (Sicherheits)reserven gerade für Notsitiationen wenn man es beherscht.
Dann noch ein Tipp für alle Neulinge.
Mit dem Angststreifen ist es wie mit dem Knie. Die Straße kommt zum Knie....nicht umgekehrt!!!
Genauso ist es mit dem Streifen. Es passiert irgendwann von ganz alleine wenn man es nicht erzwingt.
Nichts ist schlimmer wie verkrampft zu fahren und irgendwas zu erzwingen.
Deswegen fahrt am besten alleine oder mit Leuten auf eurem Niveau.
Ich habe schon einige aufgrund von Übermut Stürzen sehen. So eine Ausfahrt macht niemandem Spaß.
Die übermütigen machen die erfahrenen Fahrer enorm Nervös damit.
Nichts ist schlimmer als eine schlechte Gruppendynamik aufgrund von Fahrern die nicht wissen was sie tuen.
Ein Video zu der ganzen Thematik wäre mal echt cool.
Ich selbst bin schon ü30 und fahre mittlerweile ausschließlich mit dem Superbike auf der Rennstrecke. Wenn mal Landstraße dann allein.
Denkt an meine Worte bei der nächsten Ausfahrt.
Gruß & bleibts oben
Ich habe für den ganzen Reifen bezahlt, darum fahre ich auch den ganzen Bereich ab.
feier die aussage xD
5:39 ....Genau das sage ich seit JAHREN zu jedem, der mir immer ankommt mit "das ist meine Reserve" ...Alter, wenn du nicht jederzeit mal eben locker flockig in diese Schräglagen surfen könntest, machst du es auch in der Not nicht!
Stimme grundsätzlich zu, habe aber noch folgendes eigenes Erlebnis beizutragen:
Autobahn Frankfurt nach Darmstadt. 4-spurig. Voller Schub. Weit jenseits der 200.
Dann: Abfahrt. Anbremsen, reinlegen. Scheiße zu schnell!!!, Bremsen ist nicht, also komm noch tiefer rein, legste Dich halt auf die Fresse... bevor dich die Leitplanke küsst. (Schon mit dem Sturz abgefunden)
Aufsetzer und ....
Kurve vorbei, aufgerichtet, vor der roten Ampel gestoppt und tief durchgeatmet.
Ich hab mir fast in die Hose gemacht, aber in der Not hat mein Bock (und seine Reifen) mehr drauf gehabt, als ich dachte. Notfallreserve ist hier kein leeres Wort.
Gut fand ich aber die anerkennenden Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer, die keine Ahnung hatten, wie sehr mir der A... auf Grundeis ging. :)
Super Video von dir, echt geil das du dieses Thema behandelst. Stimme dir komplett zu Angststreifen ist nebensächlich, Fahrtechnik (immerhin halbwegs) zu beherrschen ist wichtig. Ohne das kommt man nicht weit, jeder nur so schnell wie er kann und nicht über dem Limit. Am Ende des Tages geht es ja um den Spaß und man will schließlich wieder heile ankommen.
Dei Video sollten sich einige Biker zu Herzen nehmen
Weiter so 👍😀
Ich will hier jetzt nicht jedes gesprochene Wort oder geschriebene Kommentar diskutieren, nur einiges ergänzen zum "Angstreifen" worum es hier anscheinend geht.
1. Ist das in den meisten Fällen immer noch eurer Sicherheitsstreifen... ihr fahrt zu schnell in die Kurve, bremst zu spät, erschreckt, was auch immer --> dann legt euch weiter in die Kurve, weil ihr wisst das Motorrad und der Reifen haben noch Reserven! (Vorausgesetzt ihr fahrt nicht auf der letzten Rille)
2. Wenn Ihr in den Bereich kommt, wo Ihr bisher noch nicht wart (Schräglage), denkt an die Silikaschicht auf euren Reifen,
sollte es haarig werden dann:
- Blick weit voraus am besten Kurvenausgang,
- Kopf immer versuchen waagerechten zu halten und nicht Bremsen!!!
- langsam vom Gas gehen, sodass sich Druck auf den Vorderreifen aufbaut und sich der flatsch vergrößert oder mit Stützgas durch die Kurve, wenn sie nicht zu macht.
- Auch wenn es Überwindung kostet, den Oberkörper in das Kurveninnere legen (ohne in den Gegenverkehr zu geraten).
3. An diejenigen die es ERSTMALS schaffen den Supersport oder Hypersportreifen auf Kannte zu fahren, denkt dran, da ist Feierabend!!! Ab hier gibt es keine Reserven mehr!
Versucht euch diese Maximallage zu merken und nicht immer in diesen Bereich zu fahren (im öffentlichen Straßenverkehr), denn wenn Ihr die o.g. Reserven benötigt, habt Ihr keine mehr!?
Wenn der HR anfängt zu schmieren dauert es nicht mehr lang und Ihr liegt!
Fustraste oder Auspuff schleifen, ist ein Anzeichen das euer Fahrwerk nicht auf euch abgestimmt ist oder ihr eine falsche Körperhaltung habt. Egal ob auf dem Kringel oder im Öffentlichen, seit ihr mit dem o.g. am Boden macht Ihr definitiv was falsch. (auch auf der Rennstrecke)
4. Ergänzend zum Vorderrad,
wenn es mal anfängt in der Kurve zu Hüpfen, bleibt locker und verkrampft nicht! Auch wenn es komisch klingt, kontrolliert Gas zurück nehmen oder nur leicht reduzieren. Wenn Ihr schlagartig das Gas zu macht, weil Ihr denkt der Reifen rutscht weg, bringt ihr noch mehr Last/ Druck auf den schon gestressten und/ oder überlasten Reifen!
Dies ist natürlich auch Situationsabhängig!
Letzte und wichtigste Sache überhaupt !!! Immer auf ausreichend Profil und vor allem den richtigen Luftdruck achten und das gerade bei den extremen Temperaturunterschieden momentan!
Allen noch eine schöne Saison und dran denken, sitzen bleiben ;)
Du bist wie nen zweiter Fahrlehrer. Danke ❤️
Der Anfang war leicht crinc
Wheele Biker 🤣
Was is crinc ?
Er meint wahrscheinlich „cringe“. Was so viel wie Fremdscham bedeutet.
Er meinte cringe
@@anonym4817 no shit sherlock, das war ne ironische Frage
Oh das war ein cooles Video. Immer schon zum zweiten Mal höre ich von dir ein Satz, den ich mir zu Herzen nehmen werde: nicht auf zwang was Probieren, wenn du die richtige Linie wählst, dann kommt das von alleine.
Der Respekt fährt immer mit, in jeder Kurve. Man weiß ja oft nicht was dahinter kommt. Wir fahren in der Gruppe sehr gern, es kommt dabei auch nicht zum Gruppenzwang. 💪🏻🍀🏍
Ich bin 60 und fahre seit dem 20 Lebensjahr Motorrad und nicht gerade langsam aber ich habe immer noch Respekt vor Kurve und das ist auch gut so .Und Typen die mit ihren Reifen angeben und damit andere unter Druck setzen sich in Lebensgefahr zu bringen sind nicht cool sondern dumm .Fahrt die Kurven wie Ihr Euch sicher fühlt und last euch nichts einreden 👍👍😎
Vorteilhaft ist es auf jedenfall von adac die traningseinheiten mitzunehmen fahrtechnicken bremstechniken schräglagenübungen.
Sehr geiles Video schön erklärt und vollkommen richtig
Ich treffe öfters Leute mit supersportlern die mir auch alle erzählen das mein Angstsreifen weg muss man könnte denken nen redet mit Fahrern von der GP.
Aber egal ich bin alt genug und jeder sollte daran denken man hat nur ein Leben und eine Gesundheit
Gute Fahrt an alle
Schöne Grüße aus Sachsen Marco
Für mich ist es der Respekt streifen. Ich fahre seit Juni letztes Jahr. Lieber safe als sorry. Und ganz erlich, lieber fahre ich so das ich mich safe fühle als das ich mich in Situationen bringe wo ich fahrtechnisch nicht raus komme
0:39 Was ist das für eine hammergeile Farbe von dem Bike? Violett? Ich liebe es!
SAU GEIL, danke dass du mich drauf aufmerksam gemacht hast
Bist du schwul.
@@mariusloeffel3850 Nein bin ich nicht. Habe nur Geschmack
Ich habe mir NIE angewöhnt, Kurven zu schneiden.... Einmal eine Blechkiste übersehen, und das wars dann....
Tolles Video, weiter so...
Ich bin da voll und ganz deiner Meinung. Zunächst kann man das echt nur aus naher Sicht festmachen wie der Reifen gebaut ist. Die meisten aber lästern ja schon von der Ferne ab was auch viel aussagt ...^^ Ich persönlich bin der Meinung, dass der Angst oder Sicherheitsstreifen auch wie einer Aussehen kann aber keiner ist. Es ist wie du gesagt hast : Je nach dem wo und wie man fährt variiert auch die Abnutzung der Reifen. Ein Reifen kann auch an dieser Stelle wenig genutzt sein und immernoch nach Angststreifen aussehen weil er mittig einfach viel stärker abgefahren ist. Dann kenne ich ausser mir auch noch viele Leute die beispielsweise Slicks für die Rennstrecke nutzen und solche Schräglagen auf der Straße garnicht nutzen... Ich habe beispielsweise eine Supersportlerin mit wenig abgefahrenen Rändern weil unsere Landstraßen hier einfach wenig Kurven haben und ich auch nicht so (viel zu) schnell fahren möchte um so tief fahren zu können. Auf der Strecke sind es dann Slicks, die ich montiere. Mit meiner Touring fahre ich viel weitere Strecken die dann auch teils entsprechende Kurven haben und dadurch sind ihre Reifen viel gleichmäßiger abgefahren als die Straßenreifen meiner Supersportlerin. Ich finde es ist niemals gut sich ein vorschnelles Bild über jemanden zu machen den man nicht kennt. Wichtiger ist es vorrausschauend zu fahren und zu versuchen Dinge wie "Ausweichen" so gut wie möglich zu verhindern oder schneller kommen zu sehen. Ich habe auch schon viele , perfekt abgefahrene Reifen gesehen, die sich nicht trauen zu überholen oder sonstiges. Jeder sollte so fahren wie er oder sie sich sicher auf der Maschine fühlt und sich nicht zu sehr auf solche Dinge vokusieren. Nur bei einer Sache bin ich anderer Meinung. Das Argument "Ausweichen" passt finde ich nicht zum Thema Angststreifen. Wer plötzlich und überraschend ausweichen muss wird sein Motorrad mit aller größter Wahrscheinlichkeit drücken(und nicht legen) weil dies schneller geht(Zumal man ja meistens nicht tief, sondern schnell ausweichen muss).... Es tut mir leid aber ich persönlich bin der Meinung dass der Angststreifen nichts mit einer solchen Situation zu tun hat...
Ich bin da ganz Deiner Meinung. Der Angststreifen ist mit sowas von egal. Die Sicherheit geht vor!
Tom,
zum Thema Angststreifen gebe ich dir 100% Recht.
Grüße aus dem Schwarzwald
Bei 8:00 hat sich nen kleiner aber feiner Fehler eingeschlichen. (Abgesehen davon Super Video kann ich zu 100 % unterstützen)
Es gibt sowas wie einen Schutzfilm nicht mehr (war mal so mittlerweile seit Jahren nimmer), das was den Grip verhindert ist die glatte Oberfläche des Reifens wenn er neu ist, damit der Reifen packt muss er (auf zugegeben Mikroskopischen Maße) rau sein (zu erkennen ist das an der Verfärbung des Gummi).
Super video, sehr interesant und du hast völlig recht jeder muss sich an seinen Fähigkeiten anpassen
Also der Angststreifen sagt für mich viel über einen aus wie er fährt. Da ich sehr gerne Kurven baller und dann mir Leute suche die dann auch mithalten können guck ich auch erst ma aufn Reifen. Aber wenn ich auch merke das die Person nicht so schell Kurven fahren möchte dann is das so und ich forder diese Person nicht dazu auf. Ich hab das selber hinter mir das ein Kumpel wollte das ich in einer Kurve meine Raste schleife wo ich noch nie Raste geschliffen hab. Hab das dann auf Zwang gemacht. Aber da hat dan net nur die Raste geschliffen.... Deswegen sollte man nie jemanden dazu drängen schneller zu fahren. Es soll jeder sein eigenes Tempo finden.
Willem Dittloff‘s Meinung bin ich auch. Mir wurde schon gesagt, ich fahre die Kurve nicht gut genug und es sind Angst streifen bei mir.
Ich erkläre meistens damit, dass es keine Angst streifen sind sondern Respektstreifen, denn ich will mein leben nicht hergeben für andere.
Das ist meine Meinung, vielen Dank TomTour
Es kommt auch auf die Reifendimension an. Bei meiner R3 habe ich schon öfters meine Rasten geschliffen, aber es ist trotzdem noch ein Angststreifen von 2cm da, weil der Reifen auf der Seite einfach so steil ist.
So ist es, hatte auf meiner xt660 schlappen mit ner ziemlich breiten flachen lauffläche drauf die eben zum Rand dann plötzlich extrem steil wurden, fast wie ein kantiger reifen. Ist völliger Schwachsinn einfach blind alle Reifen miteinander zu vergleichen, bei manchen geht es ganz einfach bei anderen ist es kaum möglich
Hab auch ne XT660X mit dem Michelin Road 5 und bin nem Kumpel hinterher der auf seiner Ninja nen neuen Reifen eingefahren hat.
Hatte keine Probleme ihm zu folgen und seine Angststreifen waren nach der Tour weg und meine waren genau so breit wie davor. :D
Ja! und wer einen darauf anspricht zeigt doch nur dass er keine Ahnung hat! So lange man andere 0 gefährdet soll man fahren wie es einem am besten liegt! Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Hey Tom, hatte schon 3 Unfälle und ein rutscher bei Regen war dabei. Seit dem vertrau ich der Straße nicht mehr, selbst wenn nur wenig Sand oder mini Steine auf der Straße Liegen. Ich möchte aber mein Reifen einfahren und Kurven wieder Vertrauen können. Würde mich über Tipps sehr freuen.
Puh, körperlich gesehen Glück gehabt. Hast du inzwischen was unternommen? Ich fürchte, da helfen nur viele gute Erfahrungen oder ein ADAC Fahrtraining.
War am Wochenende in Italien mit meiner RS125 und bin ziemlich sportlich einen Pass runtergefahren und bin auf den Angststreifen gekommen und der war hart wie ein alter Radiergummi und mich hat’s einfach gelegt. Konnte nix machen, hatte keine Ahnung was kommt … aber zum Glück is nix passiert, das Vertrauen ins Bike kommt wahrscheinlich erstmal nicht mehr, aber trotzdem alles gut haha
Ich habe das mit dem 125er fahrern schon am anfang miterlebt, da ich aber sehr viel fahre bin ich den meisten meiner Freunde mitlerweile überlegen bin (habe 8000 km dieses Jahr und die meisten ca. 2000 daher sollten die unerfahrenen immer vorne Fahren damit sie das Tempo vorgeben können. Ich hatte auch den Vorteil mit meinem Vater der Fahrlehrer und Fahrsicherheitstrainer ist zu fahren mit viel gebracht hat da er mir sehr gut weitergeholfen habe wie ich mich in Gefährdungssituationen verhalte und wie ich kurven fahre und ich mit ihm auch jemanden hatte der überprüfen kann ob ich auch richtig fahre. Echt gut das du die Rolle als jemand der Zeigt wie man sicher fährt übernimmst.
Wann kommt endlich das Video mit der Superduke 😩
CB motorcycle heute aufgenommen 😉
@@Motochecker jaa😍😍😍
Also da muss ich dir vollkommen recht geben wenn man sich nie den stress macht und sich von anfang an die richtige Kurvenlinie antrainiert dann verschwindet der von alleine, da man sich immer mehr Schräglage zutraut und auch wenn die kurve mal mehr zu macht wie man erwartet hat man mit mehr Schräglage sicher durch die Kurve kommt.
Richtig, dazu noch eine gescheite Blickführung und dann klappt das.
Ich persönlich fahre selber nh 125 ccm und kriege meinen Reifen problemlos auf kante und auch das Knie aufm boden. Ist für mich jedoch nicht so wichtig ich achte eher drauf eine ordentliche Linie zu Fahren, hab aber auch bei vielen meiner freunde beobachtet das sie es oft auf Krampf probieren was ich nicht nachvollziehen kann.
Ich auch aber wir beide wissen das ein 125 Reifen dünner ist und der leichter auf Kante ist. Ich fahre yzf wie könnte es auch anders sein also bei mir ist es jedenfalls so. Wenn es gleich schwer ist wie bei einer 1000er etc dann bin ich von mir selber überrascht
@@philippinovace Ich fahre auch Yzf klar sind die Reifen deutlich dünner aber ich bin mal gespannt wie es dann auf den großen Maschinen aussieht aber der "Angststreifen" ist eh nebensächlich
Ich fahre auch ne 125er aber ne Duke und der hat ein bisschen ein dickeren reifen trozdem bekomme ich ihn auch ohne Probleme bis auf die Kante, aber es kommt auch drauf an ich habe es zum Beispiel von Papa gelernt und er hat mir viele Tipps und Tricks gezeigt was viele andere junge Fahrer nicht von sich behaupten können. In der Fahrschule fängt das an, da sollst du mit 30km/h um die Kurve fahren das nichts passiert also ich will einfach sagen dass, da vieles dazu zählt.
@@maximilian7670 Wenn du mit Knieschleifen um die Kurve fährst, wirst du garantiert auch auf großen Maschinen keinen Angststreifen haben :D
@@philippinovace das ist ein Irrtum, du fährst breite Reifen leichter auf die Kante geht mit nem 200er deutlich leichter aös z.B. mit nem 180er
Ich bin meistens derjenige der Voraus fährt, daher find ich angststreifen der anderen ganz nützlich um meine Geschwindigkeit richtig einzustufen. Bevor ich ne Tour fahre ( ganz besonders mit Leuten die ich nicht kenne) schau ich mir immer die Reifen der Leute an und schau wie fahren die und schau das ich mich da anpasse um denen eine gute Zeit zu bringen und ein wenig zu fördern.
Mein angststreifen auf der 690er Duke is auch nich komplett weg (1mm links und 3mm rechts) und das juckt mich nicht.
Am besten immer so fahren wie man sich sicher fühlt und das Fahrzeug jederzeit unter Kontrolle hat am besten ist vorausschauendes fahren rechne immer mit den Fehlern von anderen
Danke Danke Danke 😀😀😀 das Video schau ich mir jetzt so oft an, bis ichs verinnerlicht habe. Seit 4 Wochen habe ich eine Duke 390, als (Wieder)Einsteiger, hab den Schein vor vielen vielen Jahre in einer Gegend gemacht, wo nennenswerte Kurven lediglich Autobahnauffahrten waren..jetzt wohne ich in einem Gebiet, wo die Leute extra zum Kurvenfahren herkommen..und ich komm mir so dumm vor, dass ich eher auf eine gescheite Linie achte, als auf Geschwindigkeit. Meine Kids, die hier den Führerschein erst gemacht haben, sind mir da um Längen voraus..
Also, Danke!! (Übrigens hab ich mal deinen Tacho beobachtet..so viel Unterschied zu meinem Fahrstil sehe ich da nicht, aber ich bin ja auch nicht am Quatschen nebenher)
Du hast sowas von Recht👍😎
die halbe zeit nur eine hand am lenker, zu knappes auffahren, deutlich über der geschwindigkeitsbeschränkung......bitte lass das klugscheissen und mach gaming videos bis du die reife hast über sicherheit zu sprechen
Danke für dein Video !! Hat mir mega geholfen
LiveHack um den angststreifen weg zu bekommen: Sandpapier, reifen mit anststreifen, Angststreifen abreiben😂😂
Was du nicht erwähnt hast ist die unterschiedliche Schräglage bei verschiedenen Reifen Dimensionen. Ein bike mit nem 190er hinten braucht bei gleicher Geschwindigkeit mehr Schräglage als ein bike mit nem 140er Reifen.
Vielen Dank für diese tollen Tipps und Video Themen 👍🏻
Respekt 🤘
Tolles Video
Ich fahr ne MT09 und auf der Straße bekomm ich mit Vernunft auf der Öffentlichen defintiv denn "Angststreifen" nicht weg. Auf der Rennstecke ist das wieder was anderes aber auf der öffentlichen brauch ich das einfach nicht.
So ist es auch bei mir, was hast du für schlappen drauf? Fahre meine erst seit 3 4 Wochen und taste mich da ganz langsam ran, will nicht riskieren mein neues Bike direkt zu zerlegen 😂
Schön sachlich erklärt Daumen hoch 👍
Ich scheiß auf den Angststreifen ehrlich gesagt. Ich will Spaß beim Fahren und lasse mich nicht von anderen anstacheln. Wer mit der Birne unbedingt im Gegenverkehr landen will von mir aus gerne. Sauber gefahrene Kurven und richtige Blickführung sind mir wichtiger.
Hab momentan noch eine Supermoto mit 50 ccm und bekomme ihn nicht weg weil meine Fußrasten immer am Boden schleifen wenn ich richtig reindrücke jedoch finde isch es nicht schlimm einen Angststreifen zu haben. :) gutes Video, genau deiner Meinung!
Es hängt auch Alles am Reifen, wenn dir der nicht geheuer ist, kannst Du das Thema komplett vergessen. Früher hatte ich auf meiner Guzzi California den Metzeler Lasertec, eine Uraltversion moderner Reifen. Der Angststreifen hatte eineinhalb Zentimeter, was mir aber egal war, mehr traute ich mich nicht mit dem Gummi. Mittlerweile fahre ich den Roadtec 01, ebenfalls Metzler, und war nach einer Tour mit Kumpels ganz überrascht zu sehen, dass der Angststreifen nur noch 2-3 mm breit war. Und es ist mir immer noch egal. Ich brauch auf einer Tourenmaschine einem Vollpfosten mit ausgefranstem Randstreifen keine Konkurrenz machen. Hoffe nur der hat seinen Organspendeausweis immer dabei.
Ich fahre zwar noch nicht Motorrad aber hätte eine Frage zu den,, Angststreifen" muss man die umbedingt wegfahren oder ist es gefährlich wenn sie noch drann sind?
Fahre erst seit 2 Monaten 125ccm und bei mir ist es so das ich links viel mehr rein liege als rechts... Ich will den Angststreifen nicht weg bekommeny aber links ist er fadt weg aber rechts ist er noh komplett da... Ist das normal das man aif einere seite mehr rein liegt?
Hat das irgendwelche Nachteile wenn man den hat, also aufs Fahrtechnische bezogen mit Aussehen?
Hallo Tom. Sehr informatives Video! Was würdest du empfehlen in Bezug auf die Kurventechnik bei dem von dir angesprochenen Thema: drücken oder legen?
Ich hab mir das Video jetzt angeguckt und war genau an dem parkplatz vor einer Woche mit dem Fahrrad hahaha
Hi, Kurven-Hänger behalten breitere Angststreifen als Kurven-Drücker !!! Weil die Lage des Bikes entscheidend ist.
Sehr ehrliches Video 👍🏻
Kann man auch wenn man 125 er fährt mit einem Fahrer fahren der eine stärkere Maschine fährt fahren oder ist das für den dann langweilig bzw. störend.
Kann man auf jeden Fall machen... Man darf sich halt als 125er dann nicht unbedingt mitreißen lassen, weil man meint, dranbleiben zu müssen... Macht man halt dann auf ner geraden wieder n bisschen langsamer und wartet auf seinen Kollegen oder Freundin(:
Top Kanal, habe diesen vor kurzem entdeckt. Taugt mir...abonniert :)
Mir ist klar geworden wie wenig Aussagekraft der Streifen überhaupt hat als ich mal einen Markenwechsel bei den Reifen hatte und mit gleichem Moped, gleichen Reifendimensionen und gleichem Fahrstil auf einmal von stammtischtauglichen 2mm "Angststreifen" auf ca. 3cm kam. Aus Spaß hab ich die Supermoto dann mal auf die Seite gelegt und geschaut ab welchem Winkel ich am Reifenrand wäre. Dazu müsste ich so schräg fahren, dass die Fußrasten schon komplett eingeklappt sind und der Lenker schleift. =D -> Ergo nicht möglich.
Es kommt also neben euren Fahrkünsten und Schräglagenskills vor allem auf Reifenmodell und Reifen-Felgen-Kombination an.
Moin Gibts Hier welche die Sich Mit Sison S51 Bererifung auskennen da ich Eine Simme Gekauft hab und in den Sommer Monaten Anfangen Möchte Simson S51 zufahren so jetzt zur Frage :
Gibt es bei einer Simson S51 auch Angststreifen ??
Google konnte auch nichts vernünftiges beitragen weil es mal so mal so Hieß
Und den Trick Mitm Schleifpapier kenne ich schon Falls Angstsreifen vorganden Bei Simson S51
Lg Dylan
Hi, es gibt bei jedem Zweirad "Angststreifen" selbst beim Fahrrad wenn mans genau nimmt.
Aber ich würde mal behaupten, dass die angststreifen bei na Simson relativ egal sind, weil man mit na Simson ja eh nicht die größten Schräglage fährt.
Beim angststreifen geht's ja eigentlich nur drum zu zeigen, dass man keinen hat, also den Reifen bis zur Kante fährt.
Wenn du keine Angststreifen haben willst kannst ja das mitm Schleifpapier machen, das wäre mir aber der Aufwand nicht wert, weils eigentlich vorallem bei na Simson egal ist bzw mir egal wäre
Hab auch noch Angsstreifen. Will ich aber auch nicht unbedingt weg bekommen und kann ich anscheinend auch nicht. Bin schon immer am rutschen (ca. 10 cm) aber alles kontrolliert. Anregungen?
Motorrad: Beta RR 125 LC
Es gibt allerdings auch Reifentypen, die sehr weit gerundet sind. Deshalb kann man nicht allein nach dem Angststreifen urteilen.
Grundsätzlich hast Du da die richtige Ansicht aber ich hätte das nicht am Angststreifen festgemacht.
Ist auch eine gefährliche Haltung der "alten Hasen" gegenüber den "Newbe`s"
Wichtig ist die richtige Kurventechnik und einfach viel Erfahrung. Das lernt man nicht im ersten Jahr.
Kann ich bei der Duke390 bauart bedingt einen Angst-streifen wegbekommen?
Lieber Tom, vielen Dank für dein Video. Habe es nun schon das dritte mal angesehen.
Nun frage ich mich, welche Farbe hat dieser streifen. Wenn er die selbe Farbe hat wie der reifen selbst, dann nen ich diesen Streifen RESPEKT-Streifen.
Wie du es gut Erklährt hast, kann es Bautechnisch oder vom Motorrad her, nicht möglich sein diesen weg zu kriegen.
Hab eure Route mal auf Goggle Maps mitverfolgt. Schöne Gegend...Fließ und am Inn entlang. Ihr wohnt da, wo ich gerne Urlaub mache :) So nebenbei...ich fahre seit über 30 Jahren Motorrad und kannte bis dato nur den Angststreifen in der Unterhose ;D
Ich finde es gefährlich den Angstreifen nicht wegzufahren. Wenn Du das Motorrad mal in die Kurve drücken musst, z.B. wenn eine Kurve unerwartet stark zumacht, bist Du auf dem Trennmittel und fliegst ab.
Stürzen gehört nicht zwangsläufig dazu!! Es gibt ne Menge die Fahren 20+Jahre Unfallfrei!! Natürlich gehört ne Menge Glück dazu, aber zu behaupten Stürzen gehört dazu ist die Falsche Einstellung zum Hobby!! Angstreifen!? "Thats what the people say" interessiert keinen echten Biker!! Tipp:immer erst anhalten,dann absteigen!😉
dieses Gefasel vom Angsstreifen ist echt nervig! Wer ersthaft von Angststreifen redet, gehört nicht auf ein Motorrad, denn der gefährdet uns ! Den Reifen kannst du runterfahren, je mehr Schräglage, desto mehr. Wenn du aber eher in die Kurven drückst, kannst du die gleiche Linie fahren, wie dein Buddy, der sich reinlegt. Resultat? Die Reifen sind unterschiedlich stark abgefahren... Solange du eine gute Linie fahren kannst und dabei sicher die Kurven nehmen kannst ist alles gesagt. Das hat mit Angst rein gar nichts zu tun! Nur mit Erfahrung und Übung.
Macht Schräglagentraining, Kurventraining, Sicherheitstraining - skills verbessern und sicherer fahren... dann braucht ihr euch über son Scheiß keine Gedanken zu machen.
Mein Reifen ist auch komplett Runter, dafür habe ich aber eine Weile gebraucht, ich habe immer darauf geachtet in meiner Spur zu bleiben, und hab mich stetig verbessert. Aber ich war NIE in der gegenfahrbahn
Von Sicherheit philosophieren und die Geschwindigkeit um 30 km/h überschreiten...Genau mein Humor
Ich hab seit einem Jahr mein Motorrad.
Bin direkt groß eingestiegen und hab auf beiden Seiten noch 1cm Streifen.
Denke das passt so.
Kommende Saison wird sich zeigen wie weit der Streifen auf dem neuen Reifen (S22) weg geht.
Nice video😂
Ich bin Fahranfängerin und habe schon mein eigenes Motorrad. Mein Freund hat die Reifen eingefahren und es sind quasi keine angststeifen mehr zu sehen. Allerhöchstens 0.5-1 cm. Somit wird mir der Druck automatisch genommen, den unbedingt weg zu bekommen. 😅
Finde es aber auch völlig egal, solange der Reifen nicht schon eckig gefahren ist
bist Richtung Pfunds unterwegs da bin ich geboren :D
Über solche Dinge sollte man sich einfach nicht kümmern. Hängt so viel von Reifen, Fahrzeug und den Umständen ab. Mit meiner R1 klarerweise bei jedem Reifen die Kante erwischt. Bei meiner Mt09-Sp hab ich den ContiSportAttack4 drauf der hat noch nen Streifen, obwohl ich beide Fussrasten schon ordentlich beleidigt hab. Und das, obwohl das bike eigentlich recht sportlich ist.
Wieder ein super Video :)
Wie hast du die Gopro an deinem Helm befestigt?
Mit Kleber
Dazu kommt ein Video 😉
@@Motochecker super das freut mich 😊👍
Du weißt, dass Du stürzen wirst? :O mit der Einstellung würde ich persönlich sofort aufhören zu fahren :)
Konrad Tinoshausen nein weil es immer passieren kann 😂
😌bei mir heißt der Vernunftsstreifen!
Bei mir steht am Angststreifen -
Hier könnte ihre Werbung stehen ;)
Also auf meiner 50er Zündapp schaff ichs den ganzen Reifen zu "nutzen".
Ich hab noch nie nen Angststreifen gehabt🥴
Also ich hab Schleifpapier verwendet😂
fühlst dich auch krass mit deinen Kurven kurven kurven !!
🤣
Gutes Video.!
Ich fahr ne Wr125x und ich habe so gut wie keinen Angststreifen aber ich fahre trotzdem ganz normal. Es kommt auf den Reifen und auf das Motorrad an.
Habe übermorgen den A1 Schein und habe mich schon entschlossen das ich vielleicht mit 19 auf A2 aufstocken werde. Mir reicht diese Leistung und ich brauche keine 100 PS mit 24. 😅😊
Warte ab, du wirst deine Meinung noch ändern😅
@@cbmotorcycle4438 Ja das denke ich auch:)
stimmt, 100 PS ist nicht genug
Um die 95 PS passen. Fahre selber eine CB 650 f und kann diese nur empfehlen. Mit dieser kannst du selbst mit größeren Maschinen mit ca. 160 PS gut mithalten.
Alles klar 🤭
Kannst du mir mal sagen ob man mit der ktm exc 125 ab 16 auf der Straße fahren darf, weil sie 150-170 fährt
Dürfen tust du nicht
wegen ps
es kommt auf die kilowatt / ps an und nicht direkt auf die ccm und schon gar nicht auf den topspeed ;)
ich bin nicht ganz sicher aber mir 16 darf man etwa 11kw fahren.
lg
@@svenfreiburghaus6675 Nein 15 kw
ufui2005 nein 15 ps
Ich fahre wenn die umstände ideal sind so schräg bis die angstnippel aufsetzen. Ziel ist es zwar nicht aber passiert manchmal. Dann war der angststreifen hinten auch immer weg.
Besser als Angststreifen in der Unterhose.
Man kann auch das moped aufbocken und den steifen mit Schleifpapier runter schleifen 😛
Angststreifen ist meines Erachtens egal, da es nicht am können liegt. Ich habe auf meiner Duke 690 den M7rr gehabt und hab mich nicht wohlgefühlt, kaum hatte ich den Michelin Road 5 drauf und es ging von alleine. Ich habe nicht trainiert sondern ich bin immer gefahren und gefahren und dann kamm es immer näher. Ich bin auch nicht der langsamester Fahrer 😝 und ich liebe Schräglage.
Wem sowas wichtig ist, steht auch mit dem Geodreieck vor dem Spiegel