La riflessione finale, è la più azzeccata. La Cina che ci piaccia o no, conquista ogni giorno fette di mercato con moto affidabili e con prezzi competitivi. 36.000 euro per una Bmw full optional, è da folli, e ancora più folle e pensare di usarla in fuori strada.
Avanti Cina!!! moto belle e prezzo top spero che arrivino delle gran moto da viaggio ...la GS ADV.È brutta ... basta con i professoroni del designer costa un botto per comprare un gabinetto pazzesco spero che abbia il succeso della HD Pan America e lo dico da possesore BMW da una vita. A tutto c'è un limite questa è inguardabile orrenda.
la cina invaderà i nostri mercati e noi tutti felici : "che bello costa meno" quaqndo sarà il momento adatto tringerà il cappio che noi ci siamo messi al collo. non per nulla sono amici dei russi.....ma a noi CHE CE NE FREGA? non cambieremo mai.
30 anni fa usciva il 1100 gs, il beccone, la mucca, gli è stato detto tutto e di piu. il becco ormai lo hanno tutte le moto..... i manubri si sono allargati per tutti... tutte la nuove uscite del gs sono sempre state criticate, ma alla fine tutti gli altri si sono sempre adeguati e hanno seguito la via tracciata. può piacere o meno, ma io penso che bmw abbia fatto bene a proporre qualcosa di nuovo e diverso per mantenere una sua identità. poi ti piace la compri, non ti piace guardi altrove. il prezzo di una versione diciamo normale si attesta intorno ai 30.000 € che è più o meno quello che spendi per un multistrada...vuoi il premium costa, anche qui ci sono le alternative, puoi anche spendere un terzo e viaggiare in moto senza problemi.
Io non ho una bmw e non l’avrò mai ! Ma qualcuno è andato a capo nord in moto con passeggero e bagagli ?? Beh ! Con questa ci vai e giri il mondo , dopo se uno se la prende per andare al bar cavoli suoi , grande coraggio da parte di bmw .
Io ne vedo tantissime in giro sui passi alpini e ovunque. Sono moto a 260 gradi certo per pochi non per tutti. Una cosa che non si dice mai è il costo della manutenzione...bmw e ducati ti parte un rene😅
Le bmw come le ducati le paghi 2 volte: quando le acquisti, quando sei cowtretto a fare manutenzione nei concessionari ufficiali...migliaia di euro a tagliando ma non ne parla mai nessuno....
@@emanuelepizzio7599 Migliaia di euro a tagliando? Se non ti piace, non comprarla, ma non raccontar balle. Mai spese ste' cifre in 260'000 km con una GS. Poi vabbé se non ti cambi una gomma da solo perché hai paura du smontare le pinze dei freni, non hai mai visto una chave dinamometrica e non sai a quanto va tarata beh allora compra le gomme dal concessionario ufficiale a 1 volta e mezzo il loro prezzo ma non ti lamentare di BMW o Ducati perché probabilmente anche da Benelli, CF &Co è la stessa cosa ...
@@AB-kc3hg io ho un Africatwin dct e mi trovo benissimo spendendo il giusto. Tra poco finalmente anche bmw riuscirà a fare il cambio automatico. Se tu ti fai il tagliando da solo fatti tuoi ma io sto parlando dei costi del tagliando normali che bmw fa pagare oro come harley o ducati. Moto da fighetti infatti si offendono subito ah ah ah
A me piace… spiazzato il primo giorno ma poi, guardandola meglio, ci ho visto tanto pragmatismo. E per chi la moto la usa tanto se non più quanto la guarda… è tanta roba. L’estetica alla fine non si giudica. È un fattore puramente personale. Se piace bene. Se non piace si guarda altro. Non serve nemmeno commentare.
Una moto che non usi per fare off 270 kg a secco 🤦🏻....con il pieno supererà i 300 kg Per non parlare del prezzo folle come già detto in altri commenti possono tenersela in concessionaria 😂😂😂😂 ....grandi vi seguo sempre ❤❤❤❤
Invece il baricentro basso la rende molto sicura in offroad, guardati le comparative. Si sbalordiscono tutti da fome è fatta bene. Poi se vuoi un offorad facile ti prendi una enduro da 300cc e ti diverti da matti con meno di 150kg...o motocross...
Se per te fare off Road intendi le strade bianche come l eroica va bene ma fare mulattiere e boschi non credo proprio dopo sei libero di fare ciò che vuoi con il GS e i tuoi soldi per divertirsi 300cc 450cc per me quello è il vero off 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻🫶🏻
Ciao @@emanuelepizzio7599 ti posso dire per esperienza personale io conosco persone che hanno lavorato per le testate giornalistiche un mio caro amico ha fatto il recensore quando facevano i test del Gs 1200 in Tunisia fidati che dopo un paio di salto sulle dune la forcella si inchiodava e bisognava portarla a fare revisione cmq rispetto le tue idee 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🫶🏻✌🏻🙌🏻
Sicuramente le maxi enduro son troppo pesanti condivido che più è leggera e meglio è, sotto i 150kg è il massimo per divertirsi@@matteofranceschini_real
@@matteofranceschini_realma sicuramente. Non è fatta per l'offroad puro ma come tuttofare, diciamo di tutto un po. Io personalmente non ho gs ma africatwin e son convinto anche che la bmw ti costa un rene nella manutenzione
avrei voluto sentirvi se qualsiasi altra casa avesse presentato uno schif odel genere, sono stato poasessore di 4 BMW nuive compresa GS 1200 LC,obiettivita' zero.
Ma questi discorsi sul design fatelo fuori onda, parlate del prezzo e del perchè la dovremmo comprare. Per lo style c é gia il barbiere. Un terzo di video da 20 minuti passato a parlare: del ritorno del serbatoio quadrato che è ripieno di roba del mercato audio video??? :o
Il punto che Gs 1300 e’ versatile. Su estetica non discuto. C’è una verità ordinata ottobre 2023 consegnata con 2 mesi di ritardo ad oggi sono in attesa di paracilindri e borse laterali in consegna gennaio 2025….problemi di produzione mi hanno riferito e difetti di aggancio per le borse ma protezione paracilindri? Questa sarebbe precisione teutonica? Questi i fatti✌️
Buonasera, ricordo la 1150, a prima vista…orrenda, tutta scombinata, strabica, una roba incomprensibile.. l’ho poi comprata, una meraviglia da guidare.. oggi di fronte alla nuova adventure, mi sento di nuovo così .. car saluti P.S. La compro!!!
Non giudico le tendenze, anche se ricordo ancora il WOW che ho avuto guardando anche solo la copertina di una rivista che presentava la nuova Honda VFR 800 nel 2002 ..... mi sembra che se dobbiamo parlare mezz'ora per "capire" l'estetica - sulla tecnica chapeau - abbiamo già lasciato il mondo del piacere motociclistico. Certe soluzioni stilistiche, lasciatemelo dire con affetto, sono proprio tedesche: guarda solo la borchia di fissaggio della borsa serbatoio: certamente razionale ma terribile a vedersi! D'altronde anche nella triade tedesca di marchi auto premium non manca certo qualche svarione! Il prezzo poi fa sembrare conveniente la Goldwing ...
Certamente personale e non scontata. Appena posso la compro. E chi scrive che sia enorme e inguidabile, non l'ha mai provata. (certo, se fate paragoni con una moto da Enduro/cross Pro...)
Sono d’accordo con la vostra narrazione . Dopo una 1300 più piccola e slanciata hanno voluto (e potuto) osare una 1300 carrarmato: tozza, brutta, grande, proponendola come unica e prima “maxi globe-trotter”, una categoria mai pensata prima. Inventare rischiando tanto é la prerogativa dei grandi marchi . Anche le JAP hanno al loro attivo alcuni esperimenti più o meno riusciti (DN-1, NIKKEN, ..).
È imponente divisiva aristocratica lussuosa innovativa e non passerà mai inosservata, per andare al bar o in capo al mondo o tenerla in garage, sarà comoda agile prestazionale e ne venderanno un botto
Tanto all afine il mercato gli darà ragione, vedi GS 1300 standard è la seconda moto più venduta e tutti a dire che schifo è orrenda, ma alla fine BMW non sbaglia un colpo bisogna ammetterlo.
In questo video promozionale ci vedo bene anche Giorgio Mastrota. Grazie a Dio sono riuscito a comprarmi una delle ultime gs1250 Adventure. Altrimenti ripiegavo su Triumph Tiger 1200. Buona estate a tutti i bikers!
Di che se ne dica, sarà il nuovo punto di riferimento dei modelli adventure. Per me sarà un successo.......come sempre !!!!!!! Di dice il contrario.....ne riparleremo tra un paio di anni 😉
A me il gs 1300 piace ! L'adventure invece ê orripilante ! Sembra che abbiano posizionato un bidet di traverso al posto del serbatoio e poi l'abbiamo verniciato... 10 volte meglio la 1250 adventure !
Esatto....finanziamenti a 10 anni poi in caso di incidente moto in concessionaria ferme paghi la rata con la moto ferma perché non hanno soldi per acquistare i ricambi...bravi modaioli compratevi la tesla e siete a posto
Bhe...finalmente una moto veramente diversa, una moto nuova in tutto, una vera differenziazione d'uso e di immagine tra la gs normale e l'ADV. Sensazione di moto robusta e tuttofare, che tra non molto farà sembrare le linee dell'attuale adv stile di un altra epoca. Continuerà piacere e a valere la precedente, l'attuale e la futura moda motivo per cui i prezzi di queste moto, anche dell'usato, si mantengono alte. Innovazione, studio, marketing e differenziazione dal conformismo. La gs di sempre in sostanza. Bravi ciao grazie
Altro che moto di "nicchia". Per guidare una moto così devi essere molto benestante, alto almeno 180 cm, palestrato come Hulk Hogan, avere un garage con tre posti ( sennò lasci in strada l'auto e tutta l'attrezzatura, che solo i bauletti occupano 15 mquadri ), se cadi devi chiedere un ulteriore mutuo. Col peso che, a pieno carico supererà i 300 Kg, le gomme dovranno essere fatte di adamantio sennò le cambi tre volte l'anno e, per finire, devi andare via solo in accoppiata con qualcuno che, se anche cadi da fermo, chi la rialza? Boh, mi lascia perplesso. E' come spacciare un muflone per un cavallo. Con tutto il rispetto che ho per i mufloni.
Inutile cercare di indorare la pillola, io alla presentazione a Garmisch ci sono stato e di commenti positivi escludendo chiaramente i “ giornalisti “ non ne ho proprio sentiti, la moto non è solo brutta, è assolutamente disarmonica, tra l’altro la scelta di addobbarle con tutte le borse possibili per ingannare l’occhio e rendere passabili le brutte moto esposte è stato veramente poco serio da parte di BMW. Io..bho.. non penso proprio che potrei sostituire il mio 1250adv con una delle moto presentate, vedremo se in futuro faranno qualcosa per rendere più aggraziato questo pachiderma mal disegnato…
Luci supplementari integrate negli indicatori di direzione per HONDA? Non mi pare . Forse intendete luci indicatori direzione fissi (per aumentare la visibilità della moto).
Complimenti video molto interessante, condivido in pieno il fatto che la Cina ha già conquistato tutto oramai......e non credo che innalzando i dazi risolveranno il problema,la GS personale è inguardabile però personalmente "gusti personali" ma guardano in faccia la realtà con la Cina e partita persa per l'Europa
ma non si parlava di un 1400 ? ...se ci lasciano lo stesso motore 1300 della Standard, che è ottimo e va un bel po' ma è tanto compresso da essere fastidioso come un Ktm, hanno perso l'occasione migliore per abbassarne il valore compensando con maggiore cubatura
complimenti per la recensione: sull'estetica difficile arrampicarsi sui vetri con le unghie meglio di così; che cotanta tecnologia, però, non possa abbellire questo minivan da tre quintali è un dato di fatto
Ma io devo avere i buchi per i ganci della valigia sul serbatoio a vista? Ma se non la metto sta valigia? Poi va bene tutto,ma l’estetica in una moto vogliamo ammettere o meno che conti il 50%? Solo per questo la metá delle persone che vedono questa cosa la scartano. E poi dell’altra metà togliamo chi non vuol spendere( o non può )una cifra per comprare una moto al prezzo di una macchina.Ho sempre avuto bmw ma adesso dovrò aspettare 7 anni il nuovo modello prima di riacquistare una gs,peccato.
Questi sono video veritieri,fatti da persone che ti mettono davanti quello che altri criticano e basta, io non avrò mai una bmw così, però nei commenti devo x forza scrivere ungaro sempre top ed anche il suo collega
Concordo con voi, triple black e’ a mio avviso meno brutta, e mi pare anche se molto cara, forse più con veniente della standard…mah da rivalutare tra un po’….alcuni la prenderanno a prescindere, altri si terranno la propria
Questa è molto particolare.... Ma la 2023 adv leggermente kittata ovvero con cupolino corto e oscurato e tasselloni sotto (magari con cerchi dorati) fa vermanete stile. Poi c'è la leggendaria 1250... Ma la versione Rally 1200 del 2018 è inarrivabile.
Secondo me non sarà un successo come la 1250. Mi dispiace deludere chi la pensa diversamente ma,questa sarà un flop, ne venderanno molte di meno, visto anche il suo prezzo molto elevato, al pari di un Touring, preferisco quest’ultima senza offesa. Basta semplicemente notare che di 1300gs standard se ne vedono molte molte di meno. Oramai c’è tanta concorrenza, anche dalla parte della Cina, la musica è cambiata.
quello che per le altre case molto probabilmente sarebbe stato definito brutto per la BMW diventa design di rottura, poi per fortuna che il gusto e' personale e i soldi o i mutui ognuno li spende o li fa come preferisce altrimenti sapete che noia...vedremo se questo design di rottura avra' successo ,certamente il potere del marchio avra' effetto su una certa fascia di acquirenti estasiati dal design di rottura che se lo stesso design di rottura l'avessero visto su qualsiasi altra moto l'avrebbero giudicato.....il mondo e' bello perche' e' vario e il gusto e' personale quindi buona strada a tutti. Io resto dell'avviso che e' brutta anche se di sicuro ha un design di rottura.
Sì, probabilmente dovevano cambiare, il problema è che, cambiando, hanno fatto una moto brutta. Hanno avuto coraggio, ma non basta il coraggio per fare una cosa bella. Ci vuole coraggio, ma anche gusto. Qui, il gusto, manca. Vedremo cosa dirà il mercato.
Ora viene criticata, domani viene copiata. Secondo me BMW ha fatto benissimo a cambiare e riprendere il passato.....poi chi la vuole la compra, chi non la vuole andrà altrove 😎
Ogni scarrafaone è bello a mamma soia. Più che altro, hanno messo a posto la rumorosità meccanica del motore da utilitaria diesel primi anni 80 e gli innesti del cambio da martellata sull'incudine?
A come si fa a far passare una moto da 250kg standard e 300 kg la sorellona come moto per fare Adventure ??? Capisco che "tutti tengono famiglia" ma così è quasi imbarazzante.
Può anche aver l’abbassamento la moto voluminosa 😅 il problema è quando la devi spostare da un parcheggio magari leggermente in pendenza quando pesa come una mucca😂
È che Te ... come tutti quelli che del loro mestiere o passione fanno "troppo" il loro "superio" anche "a loro insaputa" ... hanno una "resistenza al cambiamento" ... connaturata ... specie nell'innovazione nel design. Nuovo design se adattato anche alla "normale" è ancora più innovativo e bello. PS ... non Te che sei sempre poi riflessivo ed equilibrato ... ma la maggior parte di coloro che "io sono esperto perché vado in moto da sempre" ... soffrono ... come in tutte le altre categorie dello scibile umano dove "io sono esperto/ci lavoro" ... della sindrome di DUNNING-KRUGER. Ora aspettiamo la definitiva scomparsa dell'inutile e ridicolo "becco". COMPLIMENTI COME SEMPRE PER DELLE PUNTATE PERFETTE 😍😍😍💪💪💪👏👏👏
Già che c'erano potevano metterci anche un cannoncino sotto al fanale..... Un mammuth di eccessi, poi sarò sicuramente in errore: ne venderanno un treno (in Italia, si capisce).
La cosa che non mi va giu è che fate di tutto ha far credere alla gente che questa moto è bella e tipo un genio di moto che per i miei gusti non è perché se un designer del genere l'avrebbe fatto non dico i cinesi ma ducati, ktm, honda, etcc.... la musica sarebbe stata un'altra. Tra l'altro a me le gs piacciono infatti mi ricordo quando e uscita la nine t urban 1200 gs e l'ho vista di presenza sono rimasto mezz'ora a guardarla e non mi stancava perché è un designer indovinato peccato che ha dei limiti per chi vuole viaggiare. Perchè giustamente non è nata per fare questo.
Beh ktm fa ben peggio con serbatoi che sembrano gelato sciolto per abbassare il baricentro accoppiati con fari a testa di moscone e il tutto condito con una montagna di plastica. Per di più sono fatte in cina o india e costano un paio di k in meno. Ducati diavel sono degli orrori senza senso che strisciano le pedane per terra. Il monster attuale è di una banalità estrema (altro che S2 o S4rs!) Venduta a suon di serie speciali che fanno apparire questa come low-cost. Il multi è di un design vecchio, un serbatoio a gobba e dei fari che fanno pensare a un merlo che ha preso una martellata. Ma siccome è ducati bisogna mettersi in ginocchio e dire che è una meraviglia che costa poco perché ducati è il top del top. Ieri ho visto una rs von tris di valigie e frizione a secco. Le valigie che sballonzolano erano meno solide di un sacchetto di carta (ma con super logo ducati rs). Allegramente sopra 40k. E potrei continuare con mv. La brutale 750 era una meraviglia, la rush con la scodella sulla ruota dietro fa ridere (adesso ci pensa ktm a fare i motori in cina e poi a venderla a 40k). Altra ranzata al top la mv dragster. La gs1300 std è compatta, bellina, carina, facile-facile ma non ha carattere. Questa di carattere ne ha e parecchio e a giudicare dalla montagna di critiche, venderà tantissimo e forse più del solito. Quello che non va giù a me è che intanto i cinesi ci stanno mangiando crudi. E le mentalità cambiano a una velocità pazzesca: 260 kg per un 1300 con 30 di benzina sono una vergogna ma 232 kg per una trk 7xx con 55 cv alla ruota sono ok. Abbiamo già perso!
Ma mica se va sullo sterrato si rompe? Mica dovete fare motocross. Ho capito che ormai non fate differenza tra le uova di lompo e il caviale. Ma questi prodotti con i prodotti cinesi non ci azzecano NIENTE.
Si sig. Bungaro ma tutte ste carezze di analisi soli al marchio bmw lo fate, che ormai vi ha lobotomizzato i pareri, dite bmw lo può fare, ma solo perché è un must dei dandy, danarosi che vogliono apparire. Il senso della critica, sta nel fatto che un motocicista vero non gli serve il marchio sul serbatoio, tutti i pacchetti elettronici che la fanno tanto auto che fa da sola, un peso pachidermico e la larghezza esagerata per occupare lunica linea su strada per sfuggire alle colonne di auto, insomma, sia sincero e non si abbottoni alle mode di via monte napoleone, se no commnti su quattroruote. Mi è scaduto dopo anni e anni di rivista letta
Dai l'avesse presentata una qualsiasi concorrente sarebbe stata (giustamente eh) pesantemente criticata. Tra il blocco motore del k100 usato come serbatoio e questa ossessione per aggiungere sempre più bagagli han dato vita a un bestione pesantissimo e inutile. 10 anni fa si criticavano moto come la Stelvio e capo nord per il peso, ad oggi la GS pesa di più
Esteticamente non giudico in quanto sono possessore di 2 ktm, quello che invece mi sento di criticare è la corsa alla cilindrata ed alla potenza, la corsa al prezzo al rialzo ed alla manutenzione sempre più complessa e costosa. Sicuramente chi può permettersi di spendere 40K euro per una moto non avrà problemi a spenderne 3K per rifare il cardano ogni 60000 chilometri e penso che ne venderanno tante, d'altronde bmw ha inventato il segmento adventure. Per quello che mi riguarda ho capito che per viaggiare è fare qualche sterrato queste moto da più di 1000 cc sono inutili,specialmente per il peso eccessivo e la potenza non sfruttabile su moto di questo segmento. Appena uscirà la nuova ktm 990 andrò a vederla e provarla sperando sia una degna sostituta della mia 1290 sas, altrimenti la scelta sarà tra ducati desert X standard o tiger 900 rp.
Su quale pianeta 40K euro per una GS e 3K per rifare un cardano su una BMW? Ho cambiato un cardano a 140'000 e adesso a 260'000km cambiero' moto (ho speso 640 euro di pezzi per cambiarmelo da solo, il cardano). Dalla disperazione, ho imparato a regolare un desmo Pantah negli anni che furono, non penso che farlo oggi sulla desert x sia diventato piu' semplice. Preparati a spendere, ti garantisco che un cardano BMW è una passeggiata in confronto a un desmo. Nel frattempo il marketing KTM segue attentamente le attese dei Clienti 😃ed è per questo che sta' preparando un piccolo 1490 ... (1'500cc?). Ci credo che lo facciano, prima critichi cilintrata e potenza, poi compri una KTM 1290 (1301cc/160 cavalli) ...
La riflessione finale, è la più azzeccata. La Cina che ci piaccia o no, conquista ogni giorno fette di mercato con moto affidabili e con prezzi competitivi. 36.000 euro per una Bmw full optional, è da folli, e ancora più folle e pensare di usarla in fuori strada.
@@mifacche eppure, almeno per ora, vince "l'apparire"!! Status simbol!
Verissimo.e’ come mtb da 11.000/12.000€ da distruggere nei sentieri.l’apparire dice molto!!!
Giorgio bungaro non paragoniamo un'opera d'arte come la brutale con questo bagaglio per cortesia
Cosa tocca dire per portare a la pagnotta a casa.
Doti di equilibrismo, cerchiobottismo e convergenze parallele 😂
...che constatazione del c. è mai questa???? Ungaro si è esposto alla grande!!!
Avanti Cina!!! moto belle e prezzo top spero che arrivino delle gran moto da viaggio ...la GS ADV.È brutta ... basta con i professoroni del designer costa un botto per comprare un gabinetto pazzesco spero che abbia il succeso della HD Pan America e lo dico da possesore BMW da una vita.
A tutto c'è un limite questa è inguardabile orrenda.
la cina invaderà i nostri mercati e noi tutti felici : "che bello costa meno" quaqndo sarà il momento adatto tringerà il cappio che noi ci siamo messi al collo. non per nulla sono amici dei russi.....ma a noi CHE CE NE FREGA? non cambieremo mai.
30 anni fa usciva il 1100 gs, il beccone, la mucca, gli è stato detto tutto e di piu. il becco ormai lo hanno tutte le moto..... i manubri si sono allargati per tutti...
tutte la nuove uscite del gs sono sempre state criticate, ma alla fine tutti gli altri si sono sempre adeguati e hanno seguito la via tracciata. può piacere o meno, ma io penso che bmw abbia fatto bene a proporre qualcosa di nuovo e diverso per mantenere una sua identità. poi ti piace la compri, non ti piace guardi altrove. il prezzo di una versione diciamo normale si attesta intorno ai 30.000 € che è più o meno quello che spendi per un multistrada...vuoi il premium costa, anche qui ci sono le alternative, puoi anche spendere un terzo e viaggiare in moto senza problemi.
Mi rincuora che ci sia ancora qualcuno con capacità cognitive che commenta. Grazie.
@@andreacerutti4333 livello capacità cognitive:adoratori di cessi
La prima ad avere il becco è stata la DR big Suzuki
Ma non era brutta come la prima GS , il DR BiG ancora oggi é bellissima @@dariopolato2748
Nel mondo Gs Bmw può permettersi di vendere qualsiasi cosa perché tanti i giessisti la compreranno per mostrare di avere l'ultimo modello
Anche se la facessero pagare 40mila euro ne venderebbero un sacco che poi troveremo sulle strade tra milano ed i laghi ogni domenica 🤣
Full optional, con il pack “saluto motociclista incrociato “ sta a 37 k
@@ft509 saluto solitamente dovuto solo verso un altro possessore di GS
Non credo
Katafalken😮
Off road che?? Con una moto cosi’ e’ un miracolo se si riesce a fare una strada bianca!!!
@@user-gm4rt2dy2k hai notato l'ingombro dei ferri paramotore? Nel pacchetto off road danno anche la motosega! Questa disbosca!!
@@andreadonati4814 io ho una standard 1250 ed e’ gia’ difficile con la mia fare percorsi off figuriamoci con un’astronave del genere!!🤣🤣🤣
Continuano a menarla con sto off Road 😂😂😂😂😂😂che palle....uno su cento ci va 😢
Ho posseduto quasi tutte le GS adventure a partire dalla 1.100 fino alla 1.250 mia moto attuale, e la nuova 1300 mi fa impazzire ,stupenda.
Mi domando se alla fine non convenga andare in auto?!...😊
Tanto vale una RT
Design pozzi e ginori! Catenella optional come politica bmw!
Pozzi e Ginori li fanno meglio.
Io non ho una bmw e non l’avrò mai ! Ma qualcuno è andato a capo nord in moto con passeggero e bagagli ?? Beh ! Con questa ci vai e giri il mondo , dopo se uno se la prende per andare al bar cavoli suoi , grande coraggio da parte di bmw .
80% degli acquirenti saranno i soliti commercialisti con mocassini per il tragitto casa-lavoro-bar per aperitivo
Io ne vedo tantissime in giro sui passi alpini e ovunque. Sono moto a 260 gradi certo per pochi non per tutti. Una cosa che non si dice mai è il costo della manutenzione...bmw e ducati ti parte un rene😅
Le bmw come le ducati le paghi 2 volte: quando le acquisti, quando sei cowtretto a fare manutenzione nei concessionari ufficiali...migliaia di euro a tagliando ma non ne parla mai nessuno....
@@emanuelepizzio7599 Migliaia di euro a tagliando? Se non ti piace, non comprarla, ma non raccontar balle. Mai spese ste' cifre in 260'000 km con una GS. Poi vabbé se non ti cambi una gomma da solo perché hai paura du smontare le pinze dei freni, non hai mai visto una chave dinamometrica e non sai a quanto va tarata beh allora compra le gomme dal concessionario ufficiale a 1 volta e mezzo il loro prezzo ma non ti lamentare di BMW o Ducati perché probabilmente anche da Benelli, CF &Co è la stessa cosa ...
@@AB-kc3hg io ho un Africatwin dct e mi trovo benissimo spendendo il giusto. Tra poco finalmente anche bmw riuscirà a fare il cambio automatico. Se tu ti fai il tagliando da solo fatti tuoi ma io sto parlando dei costi del tagliando normali che bmw fa pagare oro come harley o ducati. Moto da fighetti infatti si offendono subito ah ah ah
@@AB-kc3hg permalosone. Gne gne gne
A me piace… spiazzato il primo giorno ma poi, guardandola meglio, ci ho visto tanto pragmatismo. E per chi la moto la usa tanto se non più quanto la guarda… è tanta roba. L’estetica alla fine non si giudica. È un fattore puramente personale. Se piace bene. Se non piace si guarda altro. Non serve nemmeno commentare.
Una moto che non usi per fare off 270 kg a secco 🤦🏻....con il pieno supererà i 300 kg
Per non parlare del prezzo folle come già detto in altri commenti possono tenersela in concessionaria 😂😂😂😂 ....grandi vi seguo sempre ❤❤❤❤
Invece il baricentro basso la rende molto sicura in offroad, guardati le comparative. Si sbalordiscono tutti da fome è fatta bene. Poi se vuoi un offorad facile ti prendi una enduro da 300cc e ti diverti da matti con meno di 150kg...o motocross...
Se per te fare off Road intendi le strade bianche come l eroica va bene ma fare mulattiere e boschi non credo proprio dopo sei libero di fare ciò che vuoi con il GS e i tuoi soldi per divertirsi 300cc 450cc per me quello è il vero off 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻🫶🏻
Ciao @@emanuelepizzio7599 ti posso dire per esperienza personale io conosco persone che hanno lavorato per le testate giornalistiche un mio caro amico ha fatto il recensore quando facevano i test del Gs 1200 in Tunisia fidati che dopo un paio di salto sulle dune la forcella si inchiodava e bisognava portarla a fare revisione cmq rispetto le tue idee 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🫶🏻✌🏻🙌🏻
Sicuramente le maxi enduro son troppo pesanti condivido che più è leggera e meglio è, sotto i 150kg è il massimo per divertirsi@@matteofranceschini_real
@@matteofranceschini_realma sicuramente. Non è fatta per l'offroad puro ma come tuttofare, diciamo di tutto un po. Io personalmente non ho gs ma africatwin e son convinto anche che la bmw ti costa un rene nella manutenzione
Dovrebbero metterla a 72.000 euro, così chi ambisce ad averla per sentirsi migliore e non può, si concentra sulla crescita personale.
Applausi
Ha anche la retromarcia?
avrei voluto sentirvi se qualsiasi altra casa avesse presentato uno schif odel genere, sono stato poasessore di 4 BMW nuive compresa GS 1200 LC,obiettivita' zero.
'Schifo del genere' è soggettivo - anche tu obiettività zero 😃
Bellissima e condivisibile riflessione... Secondo me ne venderanno un botto proprio come le sue antenate
Da fun di bmw...è inguardabile. Fine.
Pacchetto 'rotelle da triclico al posteriore' quanto viene?
Ma questi discorsi sul design fatelo fuori onda, parlate del prezzo e del perchè la dovremmo comprare. Per lo style c é gia il barbiere.
Un terzo di video da 20 minuti passato a parlare: del ritorno del serbatoio quadrato che è ripieno di roba del mercato audio video??? :o
Quando ho visto la GS1300 ho esultato perché finalmente ho visto un GS bello e non più pachidermico. Questa va esattamente nel senso opposto.
Mi aveva fatto questa confessione uno dei rappresentanti bmw, diversificare i modelli, per poter prendere più pubblico,
Il punto che Gs 1300 e’ versatile. Su estetica non discuto. C’è una verità ordinata ottobre 2023 consegnata con 2 mesi di ritardo ad oggi sono in attesa di paracilindri e borse laterali in consegna gennaio 2025….problemi di produzione mi hanno riferito e difetti di aggancio per le borse ma protezione paracilindri? Questa sarebbe precisione teutonica? Questi i fatti✌️
Sono d'accordo. Il primo impatto è stato pesantino ma poi più la guardo, più dico che figata di moto 😍 Immensa BMW l'ennesimo capolavoro!
Comunque perché è BMW non è detto che deve sempre fare bingo 😂😂😂😂 tutti gli imperi son caduti....
Buonasera, ricordo la 1150, a prima vista…orrenda, tutta scombinata, strabica, una roba incomprensibile.. l’ho poi comprata, una meraviglia da guidare.. oggi di fronte alla nuova adventure, mi sento di nuovo così .. car saluti P.S. La compro!!!
Io la amo…mi piace tantissimo
Non giudico le tendenze, anche se ricordo ancora il WOW che ho avuto guardando anche solo la copertina di una rivista che presentava la nuova Honda VFR 800 nel 2002 ..... mi sembra che se dobbiamo parlare mezz'ora per "capire" l'estetica - sulla tecnica chapeau - abbiamo già lasciato il mondo del piacere motociclistico. Certe soluzioni stilistiche, lasciatemelo dire con affetto, sono proprio tedesche: guarda solo la borchia di fissaggio della borsa serbatoio: certamente razionale ma terribile a vedersi! D'altronde anche nella triade tedesca di marchi auto premium non manca certo qualche svarione! Il prezzo poi fa sembrare conveniente la Goldwing ...
Certamente personale e non scontata. Appena posso la compro. E chi scrive che sia enorme e inguidabile, non l'ha mai provata. (certo, se fate paragoni con una moto da Enduro/cross Pro...)
Sono d’accordo con la vostra narrazione . Dopo una 1300 più piccola e slanciata hanno voluto (e potuto) osare una 1300 carrarmato: tozza, brutta, grande, proponendola come unica e prima “maxi globe-trotter”, una categoria mai pensata prima. Inventare rischiando tanto é la prerogativa dei grandi marchi . Anche le JAP hanno al loro attivo alcuni esperimenti più o meno riusciti (DN-1, NIKKEN, ..).
E' Favolosa !! particolare e bellissima !! peccato costa un botto !!
Prezzi sempre più alti e non sempre anzi mai si trova un controvalore oltre al brand .
È stupenda è la vera GS Adventure.
Non sono mai stato un amante dei gs in generale ma un cambio di stile ci voleva
È imponente divisiva aristocratica lussuosa innovativa e non passerà mai inosservata, per andare al bar o in capo al mondo o tenerla in garage, sarà comoda agile prestazionale e ne venderanno un botto
Tanto all afine il mercato gli darà ragione, vedi GS 1300 standard è la seconda moto più venduta e tutti a dire che schifo è orrenda, ma alla fine BMW non sbaglia un colpo bisogna ammetterlo.
In questo video promozionale ci vedo bene anche Giorgio Mastrota.
Grazie a Dio sono riuscito a comprarmi una delle ultime gs1250 Adventure. Altrimenti ripiegavo su Triumph Tiger 1200.
Buona estate a tutti i bikers!
Hanno fatto bene infatti, la moto è una figata!!🎉
Di che se ne dica, sarà il nuovo punto di riferimento dei modelli adventure.
Per me sarà un successo.......come sempre !!!!!!!
Di dice il contrario.....ne riparleremo tra un paio di anni 😉
A me il gs 1300 piace !
L'adventure invece ê orripilante !
Sembra che abbiano posizionato un bidet di traverso al posto del serbatoio e poi l'abbiamo verniciato...
10 volte meglio la 1250 adventure !
Unico obbiettivo la moto più cara sul mercato per dimostrare che chi la compra ha tanti soldi e poco cervello 😂
Concordo appieno ottima analisi come sempre!
Un plauso al vostro approccio; tecnico/stilistico perfettamente equilibrato e razionale
Grazie!
Comode rate e via
Dopo 20 anni è tua..
Esatto....finanziamenti a 10 anni poi in caso di incidente moto in concessionaria ferme paghi la rata con la moto ferma perché non hanno soldi per acquistare i ricambi...bravi modaioli compratevi la tesla e siete a posto
Bmw ha già fatto centro tutti ne parlano e le prenotazioni fioccano😀
Ultima parte del video …. Concordo in pieno 😊
Perché non mettere un 21 all'anteriore, e renderla più leggera, e farlo diventare finalmente un modello offroad
Perché quelle le fa già KTM.
Io in garage ho un Adventure 1200 di Giugno 2012, ultima prodotta con motore raffreddato ad aria e me la tengo stretta.
Bhe...finalmente una moto veramente diversa, una moto nuova in tutto, una vera differenziazione d'uso e di immagine tra la gs normale e l'ADV. Sensazione di moto robusta e tuttofare, che tra non molto farà sembrare le linee dell'attuale adv stile di un altra epoca. Continuerà piacere e a valere la precedente, l'attuale e la futura moda motivo per cui i prezzi di queste moto, anche dell'usato, si mantengono alte. Innovazione, studio, marketing e differenziazione dal conformismo. La gs di sempre in sostanza. Bravi ciao grazie
Altro che moto di "nicchia". Per guidare una moto così devi essere molto benestante, alto almeno 180 cm, palestrato come Hulk Hogan, avere un garage con tre posti ( sennò lasci in strada l'auto e tutta l'attrezzatura, che solo i bauletti occupano 15 mquadri ), se cadi devi chiedere un ulteriore mutuo. Col peso che, a pieno carico supererà i 300 Kg, le gomme dovranno essere fatte di adamantio sennò le cambi tre volte l'anno e, per finire, devi andare via solo in accoppiata con qualcuno che, se anche cadi da fermo, chi la rialza? Boh, mi lascia perplesso. E' come spacciare un muflone per un cavallo. Con tutto il rispetto che ho per i mufloni.
‘AGGventur’ é bellissimo.
Meno male che mi fa schifo così quanto costa diventa totalmente irrilevante 😆
Super super complimenti 👏👏👏
la sostanza e' che BMW evidentemente paga bene
Inutile cercare di indorare la pillola, io alla presentazione a Garmisch ci sono stato e di commenti positivi escludendo chiaramente i “ giornalisti “ non ne ho proprio sentiti, la moto non è solo brutta, è assolutamente disarmonica, tra l’altro la scelta di addobbarle con tutte le borse possibili per ingannare l’occhio e rendere passabili le brutte moto esposte è stato veramente poco serio da parte di BMW. Io..bho.. non penso proprio che potrei sostituire il mio 1250adv con una delle moto presentate, vedremo se in futuro faranno qualcosa per rendere più aggraziato questo pachiderma mal disegnato…
Luci supplementari integrate negli indicatori di direzione per HONDA? Non mi pare . Forse intendete luci indicatori direzione fissi (per aumentare la visibilità della moto).
Roberto ( ti dò del tu), sei il migliore...non c'è un cazzo da fare !!
I comenti del giornalista sembrano quelli di Giacomo per la gamba di “Garpez” in 3 uomini e una gamba …. Una supercazzula !
Complimenti video molto interessante, condivido in pieno il fatto che la Cina ha già conquistato tutto oramai......e non credo che innalzando i dazi risolveranno il problema,la GS personale è inguardabile però personalmente "gusti personali" ma guardano in faccia la realtà con la Cina e partita persa per l'Europa
Ungaro spero che riesca a provarla e fare uno dei tuoi servizi bomba
ma non si parlava di un 1400 ? ...se ci lasciano lo stesso motore 1300 della Standard, che è ottimo e va un bel po' ma è tanto compresso da essere fastidioso come un Ktm, hanno perso l'occasione migliore per abbassarne il valore compensando con maggiore cubatura
complimenti per la recensione: sull'estetica difficile arrampicarsi sui vetri con le unghie meglio di così; che cotanta tecnologia, però, non possa abbellire questo minivan da tre quintali è un dato di fatto
Ma io devo avere i buchi per i ganci della valigia sul serbatoio a vista? Ma se non la metto sta valigia? Poi va bene tutto,ma l’estetica in una moto vogliamo ammettere o meno che conti il 50%? Solo per questo la metá delle persone che vedono questa cosa la scartano. E poi dell’altra metà togliamo chi non vuol spendere( o non può )una cifra per comprare una moto al prezzo di una macchina.Ho sempre avuto bmw ma adesso dovrò aspettare 7 anni il nuovo modello prima di riacquistare una gs,peccato.
Questi sono video veritieri,fatti da persone che ti mettono davanti quello che altri criticano e basta, io non avrò mai una bmw così, però nei commenti devo x forza scrivere ungaro sempre top ed anche il suo collega
Questa moto toglie il vero gusto di andare in moto!!!! Ma la cosa più assurda è che la presentano con gomme tassellate su strade rocciose. MOTOCAFONA.
Le moto stanno facendo la fine delle bici da corsa di alta gamma....
Concordo con voi, triple black e’ a mio avviso meno brutta, e mi pare anche se molto cara, forse più con veniente della standard…mah da rivalutare tra un po’….alcuni la prenderanno a prescindere, altri si terranno la propria
Questa è molto particolare.... Ma la 2023 adv leggermente kittata ovvero con cupolino corto e oscurato e tasselloni sotto (magari con cerchi dorati) fa vermanete stile. Poi c'è la leggendaria 1250... Ma la versione Rally 1200 del 2018 è inarrivabile.
Secondo me non sarà un successo come la 1250. Mi dispiace deludere chi la pensa diversamente ma,questa sarà un flop, ne venderanno molte di meno, visto anche il suo prezzo molto elevato, al pari di un Touring, preferisco quest’ultima senza offesa. Basta semplicemente notare che di 1300gs standard se ne vedono molte molte di meno. Oramai c’è tanta concorrenza, anche dalla parte della Cina, la musica è cambiata.
Credo,che la gs. 1300 sia un passo avanti questa due passi indietro visto che sarà in guidabile credo
BELLISSIMA ...... ma preferisco la LIEBHERR !
quello che per le altre case molto probabilmente sarebbe stato definito brutto per la BMW diventa design di rottura, poi per fortuna che il gusto e' personale e i soldi o i mutui ognuno li spende o li fa come preferisce altrimenti sapete che noia...vedremo se questo design di rottura avra' successo ,certamente il potere del marchio avra' effetto su una certa fascia di acquirenti estasiati dal design di rottura che se lo stesso design di rottura l'avessero visto su qualsiasi altra moto l'avrebbero giudicato.....il mondo e' bello perche' e' vario e il gusto e' personale quindi buona strada a tutti.
Io resto dell'avviso che e' brutta anche se di sicuro ha un design di rottura.
Roby, sempre a fuoco, ma occhio alla pronuncia di ADVENTURE .. (please 😂).
ero a Garmisch anche io.....gran moto ma non conquista. Vista da vivo. Ma soprattutto 270Kg a secco.
Sì, probabilmente dovevano cambiare, il problema è che, cambiando, hanno fatto una moto brutta. Hanno avuto coraggio, ma non basta il coraggio per fare una cosa bella. Ci vuole coraggio, ma anche gusto. Qui, il gusto, manca. Vedremo cosa dirà il mercato.
L estetica qui passa in secondo piano anche terzo!!!è un mostro macina chilometri!!!
Ora viene criticata, domani viene copiata. Secondo me BMW ha fatto benissimo a cambiare e riprendere il passato.....poi chi la vuole la compra, chi non la vuole andrà altrove 😎
Ogni scarrafaone è bello a mamma soia. Più che altro, hanno messo a posto la rumorosità meccanica del motore da utilitaria diesel primi anni 80 e gli innesti del cambio da martellata sull'incudine?
Non ho capito dove va messo l’umido , qualcuno lo sa ?
E più folle ki la compra sinceramente se fallisce su questa moto mi fa piacere
ma è enorme, voglio vedere cosa direte quando la guiderete nel traffico...
Stai dietro come le auto e amen, tanto sei in viaggio non vai a lavoro, vai negli altri stati a guidare come guidiamo qui, lo fai per poco
@@marcomaccagno479 lo so, vivo sul confine svizzero, quindi...comunque è tanto grossa
@@eliomiscoria4991ha l'impatto ambientale di una Ape Piaggio 600
@@MotoLuHa senza il vantaggio di guadagnare trasportando merci
...mai un titolo più azzeccato... follia pura...
Mi tengo la mia ghisona con 120.000km!!
A come si fa a far passare una moto da 250kg standard e 300 kg la sorellona come moto per fare Adventure ??? Capisco che "tutti tengono famiglia" ma così è quasi imbarazzante.
Può anche aver l’abbassamento la moto voluminosa 😅 il problema è quando la devi spostare da un parcheggio magari leggermente in pendenza quando pesa come una mucca😂
la bmw k1 , poi la bmw c1 , ora la r 1300 adv ... tutto ok .
17:00 anche no .
È che Te ... come tutti quelli che del loro mestiere o passione fanno "troppo" il loro "superio" anche "a loro insaputa" ... hanno una "resistenza al cambiamento" ... connaturata ... specie nell'innovazione nel design.
Nuovo design se adattato anche alla "normale" è ancora più innovativo e bello.
PS ... non Te che sei sempre poi riflessivo ed equilibrato ... ma la maggior parte di coloro che "io sono esperto perché vado in moto da sempre" ... soffrono ... come in tutte le altre categorie dello scibile umano dove "io sono esperto/ci lavoro" ... della sindrome di DUNNING-KRUGER.
Ora aspettiamo la definitiva scomparsa dell'inutile e ridicolo "becco".
COMPLIMENTI COME SEMPRE PER DELLE PUNTATE PERFETTE 😍😍😍💪💪💪👏👏👏
Ma il Designer si è fatto una canna o ha tirato di coca ??… se riesco mi prendo una 1250 nuova finché ci sono…
Sarebbero caduti nella banalità se avessero gonfiato il serbatoio della standard e basta !
Già che c'erano potevano metterci anche un cannoncino sotto al fanale.....
Un mammuth di eccessi, poi sarò sicuramente in errore: ne venderanno un treno (in Italia, si capisce).
Come già detto in altri video ai maschietti con la grana piace grossa, la moto.
Si, anche a quelli che non ci arrivano...selle fino ad altezza pedane per tenere stò daily!
@@andreadonati4814😂
Mi é rimasto un dubbio: a quale pubblico si rivolge ..?
Ai dentisti
Ungaro e' il vero BOOMER ahahahah
La cosa che non mi va giu è che fate di tutto ha far credere alla gente che questa moto è bella e tipo un genio di moto che per i miei gusti non è perché se un designer del genere l'avrebbe fatto non dico i cinesi ma ducati, ktm, honda, etcc.... la musica sarebbe stata un'altra. Tra l'altro a me le gs piacciono infatti mi ricordo quando e uscita la nine t urban 1200 gs e l'ho vista di presenza sono rimasto mezz'ora a guardarla e non mi stancava perché è un designer indovinato peccato che ha dei limiti per chi vuole viaggiare. Perchè giustamente non è nata per fare questo.
Beh ktm fa ben peggio con serbatoi che sembrano gelato sciolto per abbassare il baricentro accoppiati con fari a testa di moscone e il tutto condito con una montagna di plastica. Per di più sono fatte in cina o india e costano un paio di k in meno. Ducati diavel sono degli orrori senza senso che strisciano le pedane per terra. Il monster attuale è di una banalità estrema (altro che S2 o S4rs!) Venduta a suon di serie speciali che fanno apparire questa come low-cost. Il multi è di un design vecchio, un serbatoio a gobba e dei fari che fanno pensare a un merlo che ha preso una martellata. Ma siccome è ducati bisogna mettersi in ginocchio e dire che è una meraviglia che costa poco perché ducati è il top del top. Ieri ho visto una rs von tris di valigie e frizione a secco. Le valigie che sballonzolano erano meno solide di un sacchetto di carta (ma con super logo ducati rs). Allegramente sopra 40k. E potrei continuare con mv. La brutale 750 era una meraviglia, la rush con la scodella sulla ruota dietro fa ridere (adesso ci pensa ktm a fare i motori in cina e poi a venderla a 40k). Altra ranzata al top la mv dragster. La gs1300 std è compatta, bellina, carina, facile-facile ma non ha carattere. Questa di carattere ne ha e parecchio e a giudicare dalla montagna di critiche, venderà tantissimo e forse più del solito.
Quello che non va giù a me è che intanto i cinesi ci stanno mangiando crudi. E le mentalità cambiano a una velocità pazzesca: 260 kg per un 1300 con 30 di benzina sono una vergogna ma 232 kg per una trk 7xx con 55 cv alla ruota sono ok. Abbiamo già perso!
Ma mica se va sullo sterrato si rompe? Mica dovete fare motocross. Ho capito che ormai non fate differenza tra le uova di lompo e il caviale. Ma questi prodotti con i prodotti cinesi non ci azzecano NIENTE.
Si sig. Bungaro ma tutte ste carezze di analisi soli al marchio bmw lo fate, che ormai vi ha lobotomizzato i pareri, dite bmw lo può fare, ma solo perché è un must dei dandy, danarosi che vogliono apparire. Il senso della critica, sta nel fatto che un motocicista vero non gli serve il marchio sul serbatoio, tutti i pacchetti elettronici che la fanno tanto auto che fa da sola, un peso pachidermico e la larghezza esagerata per occupare lunica linea su strada per sfuggire alle colonne di auto, insomma, sia sincero e non si abbottoni alle mode di via monte napoleone, se no commnti su quattroruote. Mi è scaduto dopo anni e anni di rivista letta
Va bene tutto, o quasi....ma il paragone con la Defender, che c'entra ?? 🤔 Mah !!!! La brutale !!!!! Ma che dite ???
BELLA NON E MOTO DA BAR MA USARE VEDRETE
Dai l'avesse presentata una qualsiasi concorrente sarebbe stata (giustamente eh) pesantemente criticata. Tra il blocco motore del k100 usato come serbatoio e questa ossessione per aggiungere sempre più bagagli han dato vita a un bestione pesantissimo e inutile. 10 anni fa si criticavano moto come la Stelvio e capo nord per il peso, ad oggi la GS pesa di più
Esteticamente non giudico in quanto sono possessore di 2 ktm, quello che invece mi sento di criticare è la corsa alla cilindrata ed alla potenza, la corsa al prezzo al rialzo ed alla manutenzione sempre più complessa e costosa. Sicuramente chi può permettersi di spendere 40K euro per una moto non avrà problemi a spenderne 3K per rifare il cardano ogni 60000 chilometri e penso che ne venderanno tante, d'altronde bmw ha inventato il segmento adventure. Per quello che mi riguarda ho capito che per viaggiare è fare qualche sterrato queste moto da più di 1000 cc sono inutili,specialmente per il peso eccessivo e la potenza non sfruttabile su moto di questo segmento. Appena uscirà la nuova ktm 990 andrò a vederla e provarla sperando sia una degna sostituta della mia 1290 sas, altrimenti la scelta sarà tra ducati desert X standard o tiger 900 rp.
Su quale pianeta 40K euro per una GS e 3K per rifare un cardano su una BMW? Ho cambiato un cardano a 140'000 e adesso a 260'000km cambiero' moto (ho speso 640 euro di pezzi per cambiarmelo da solo, il cardano). Dalla disperazione, ho imparato a regolare un desmo Pantah negli anni che furono, non penso che farlo oggi sulla desert x sia diventato piu' semplice. Preparati a spendere, ti garantisco che un cardano BMW è una passeggiata in confronto a un desmo. Nel frattempo il marketing KTM segue attentamente le attese dei Clienti 😃ed è per questo che sta' preparando un piccolo 1490 ... (1'500cc?). Ci credo che lo facciano, prima critichi cilintrata e potenza, poi compri una KTM 1290 (1301cc/160 cavalli) ...
@@AB-kc3hg è così per dire, guarda il nuovo GS 1300 adv, accessorialo completo e fatti 2 conti. Il 1299 infatti lo venderò per la nuova 990 adv