Tomek to moja corsa D z 2007 roku ma zdrowsza podłogę a jeździła prawie 300 tys km jako samochód flotowy i lekko nie miała. W lipcu tego roku robiłem jej większy przegląd i tylko przy progach była lekka ruda .
@@adamg9958 Ja się boję dotykać tych śrub bo połowa się pewnie urwie przy odkrecaniu. Elementy zawieszenia i to co najważniejsze to jest z grubej stali i tam pronmblemu nie ma wystarczy tylko zatrzymać rdze na kilka lat bo dłużej bateria nie wytrzyma.
@@TomaszZylkaPV u siebie robiłem tak - App rstop - Wash primer novol - Akryl novol - Farba Poliuretanowa - app U 210 - tectyl boy safe - wosk do profili
Siema Tomku . Ciekawe jak wyglada Citroen po tylu latach... Jak wiadomym jest Japońskie autka mają marne blachy.. Ciekawe czy te budy szły z jednej fabryki..? ;) Fajnie że pokazujesz od spodu .. lub od kuchni takie wehikuły.. ! ;) Chwała Ci za to..! Uchronisz wielu rodaków od wtopy..! ;) Pozdrawiam serdecznie z Podhala . Hej ! ;)
Idealnym autem Elektrycznym byłby dziś Renault Espace 3 , autko na ramie cynkowanej ogniowo z poszyciem z tworzyw sztucznych i wysoką podłogą do montażu baterii.
@@Anatol.Junior Trójki jednak gniły za to iv były i są super, nie znam innego auta rodzinnego które przejeździ 25lat bez żadnego wkładu w konserwację nadwodzia /podwodzia i będzie dalej jeździć.
wszystkie wyglądają tak samo, Citroen, Peugeot i Mitsubishi, miałem takiego Citroena no w lepszym stanie. ale tu to rdza zjada te samochody a teraz najgorsze szroty są drogie bo ludzie do Polski, Litwy czy Ukrainy skupują ten złom co ludzie już myśleli na złom wywieść
Przykre że my Polacy musimy ratować takie szorty a reszta Europy kupuje nowe auta bez jakiś większych problemów. Robocizna autora i wkład pracy jaki trzeba będzie włożyć jest niewspółmierny do spodziewanych efektów.
Tomku jak juz masz tyle rozebrane to ja bym wywalił reszte i zrobił to jak sie nalezy. poswiecisz wiecej czasu ale bedzie igła. Co do piaskowania to ja remontując kilka lat wstecz passata B5 zrobiłem sobie piaskarkę i caly spod passata wypiaskowałem i zakonserwowałem. Obecnie B5 stoi bo mam EV. Moc jest z nami :).
@@marionarewski Nawet nie podchodzę do tych śrub bo połowa pewnie się urwie a to auto nie jest warte robienia na igłę tylko żeby się nie rozpadło na drodze
@@infeltk " Musi być fura zamiast nowe, małe, skromne. No to mają szroty." - to małe, skromne i do tego nowe kosztuje powyżej 50 tys. a Złomka czy Chrupka "pełnoletniego" na chodzie do pojeżdżenia trafisz za pensję "minimalną". A jak zadbanego trafisz i zadbasz to pojeździ dopóki Obajtek będzie miał paliwo do tego.
Bateria pożyje jeszcze kilka lat a koszt drugiej w dobrym stanie to max 5000 a wymiana samych ogniw jeszcze taniej. Czyli kolejny rok jazdy na swoim prądzie i się zwróci 🙂
Mitsubishi i-miev w wersji "Fred Flinstone". Ale tak to wszystkie autka robione w opcji taniość robione mają tylko w przypadku elektryka podstawa to bateryjka i stan silników elektrycznych. Przydałoby się zestawienie kosztów wymiany silnika napędowego i aku vs. wymiana silnika w spalinówce. Cena silniczka do e-trona powinna zmusić do zastanowienia się czy to dobry kierunek nawet najbardziej zagorzałych Fanów elektryczności.
@@TomaszZylkaPV A koszty tej całej operacji podasz co by "zachęcić" albo "zniechęcić" ( po robocie i sprzedaży autka) kolejnych fanów elektryczności? A przy okazji - o co chodzi z tym "trojaczkiem" - to autko zespawane z trzech plus wiata PKS-u czy o co chodzi bo nie zatrybiam może z racji wieku. Liczę na kilka gram zrozumienia bo przeszło 10 Złomków i Chrupków ( Tico , Favorit, Vario) miałem co u mnie "kończyły" bieg na złomie ale żaden jak kupowałem to niby jakimś trojaczkiem nie był - warto może wiedzieć na starość co to takiego bo może jakieś X00+ wpadnie oby nie w mandatach. :) A BTW dzięki za zainteresowanie komentarzem pomimo nawału roboty.
@@Przemcio71 Trojaczki to znaczy że ten model wychodził pod trzema markami Mitsubishi i-miev Peugeot ion Citroen c0 Tu masz co było zrobione ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=E9HBU2fTBJHkxr_m
@@TomaszZylkaPV A to o to chodzi - to tak jak Berlingo czy Scudo i podobne WV, Skoda i Seat gdzie części pasują pomimo pomimo niby innej marki. Dzięki za pojaśnienie o co kaman z tymi trojaczkami i to chyba nie tylko mnie. Aaaa, mega szacun za film z linku ale, sorry, na elektrycznym odkurzaczu (Roomba) to mi Koty po domu jeżdżą do wykończenia aku ale ja dalej nie mogę się przekonać do elektryka, którym do Przyjaciół (580 km) za jednym podejściem chyba nie dojadę. A niby w spalinówce to doleję i jadę ile doleję.
No ale jak mają skupować stare, robić "factory refurbished" to na takiej zgniłej ramie to nie przejdzie. Muszą zacząć cynkować czy tego chca czy nie 😉@@TomaszZylkaPV
wow, miałem mazde 323f, przelatżniceałem ponad 300tyś, 12lat w kraju, stala na podwórku na trawie, w porównaniu do tego to była bajka, przez ostatnie 2 lata wyszlo troche purchli na tylnych nadkolach i progach, podgniły ranty drzwi, ale spód, wnęki nadkoli czy podłóżnice to nawet nie było porównania
@@TomaszZylkaPV ale to co pokazałeś do zrobienia w niektórych miejscach wstawki bym dał resztę tak jak mówisz piaskowanie i zaciapać go jakimś impregnatem . Ja bym tak zrobił kurcze powiem ci ze kusi mnie elektryk tez ,ale za duże trasy wykonuje. Ale fajnie się patrzy na to co robisz.
@@szeme100 Ja nienawidzę robić przy blacharce dlatego jeżdżę starymi audikami. Tutaj robię co mi do głowy przychodzi że się nie rozleciał. Piaskowanie też pierwszy raz będę widział
W stosunku do dawnych aut z lat 65-80r. to i tak niesamowity stan, dawniej po 5 latach były dziury, jedynie Mercedes trzymał poziom ale za Mercedesa dało się kupić dziesięć Polskich czy innych wschodnich aut. Jeszcze jak mnie uczono dawno temu to samochód Polski według naszych norm miał mieć wytrzymałość 3-4 lata i przebieg 200-250 tyś km. wraz z remontami silnika ale wtedy auto nie służyły jak dziś do zabawy, prawie wszystkie te auta należały do przemysłu i robiły dużo kilometrów między miastami jak na tamte standardy, ale do miasta nie miały być używane, bardzo je to niszczyło, wtedy już nazywano to niepotrzebnym truciem ludności oraz marnotrawstwem materiałów budowlanych i pracy. W Japonii obecnie auto jest projektowane na 5 lat bezawaryjnej jazdy poza wymianą płynów, klocków i pasków, a po około 7 latach złomowane i recykling. Potem zakupiono F126P ale wysoka temperatura bloku spalania znacznie redukowała czas życia silnika, były to właśnie auta - odpowiedź na potrzeby transportu wewnątrz miast. Niestety także nasze części zamienne budowane w zakładach prywatnych były kilka razy mniej trwałe niż Włoskie.
@@TomaszZylkaPV Tak, to były złote lata motoryzacji jeśli chodzi o jakość wykonania.
Рік тому+1
Reanimacja truposza..tymczasem w CHRL przeciętny zwykły bohater kupuje w salonie nowiusieńkie jeszcze ciepłe ID3 za równowartość 72 tys PLN..(w PL takie samo 193tys PLN..) Pytanie kto jest tutaj robiony w bambuko??
W Norwegii auta w takim stanie nie przechodzą przeglądu i idą na złom bo naprawa nie opłacalna, osobiście ja bym nic nie kupił z rynku skandynawskiego bo sól tam robi swoje
Idealnym autem Elektrycznym byłby dziś Renault Espace 3 , autko na ramie cynkowanej ogniowo z poszyciem z tworzyw sztucznych i wysoką podłogą do montażu baterii.
To auto naprawdę jest ekologiczne, jak reklamówki z kukurydzy, nie no nie jest tak tragicznie mogło być gorzej :), wszczepisz kawałek podłogi a resztę trzeba piaskować masę roboty ale nie masz wyjścia, ale powiem ci że mogłeś wtopić, bo jakby progi i elementy nośne mocniej zżarło to już byłby koniec.
@@TomaszZylkaPV kupuję samochody które absolutnie nie mają korozji, jeżeli są bez wypadku. Są takie firmy które przez 30 lat nie korodują!!! . Miałem też kiedyś Hondy, to syf !!korozja aż chrupie
Jeśli się jest zwykłym leniem śmierdzącym to tak na 6 lat i na złom. Wystarczy jednak nowe auto regularnie konserwować podwozie i trwałość auta będzie o wiele większa większa
@@TomaszZylkaPV Trzeba jaki pomysł na szmugiel baterii od elektryków wymyślić ze Szwecji i Norwegii Tam jest tego do bańki ale złomowiska nie mogą sprzedać
1. To akurat Mistubishi tak ma...? Baterie MUSZĄ być szczelne w klatce F-ya!!! Inaczej będzie się skraplać woda, co jest niebezpieczne dla Właściciela pojazdu. Patrząc na tą ruinę można dojść do wniosku: NIE kupuj żadnych aut z ze Skandynawii (Szwecja, Finlandia, Norwegia....), hm...😏
Rodacy w Polsce! Czy wy nie rozumiecie, ze teraz auta nie sa produkowane na 30 lat i 500 000 km? Tu gdzie mieszkam albo wymienia sie auto na nowe po 2-3 latach w ramach umowy (tzw. "trade-in"), lub ci co maja wiecej, kupuja nastepne po okolo 5 latach. Niezaleznie od wieku auta, jest malo prawdopodobne by ktos tu nie zmienil auta przed 100 000 km. Te "stare" auta eksportowane sa do mniej zamoznych krajow, gdzie dzieki bardzo taniej sile roboczej sa remontowane i sluza nastepne np.10 lat. Po tym okresie podsystemy sie praktycznie rozpadaja, gdyz tak zostaly zaprojektowane. Japonskie auta produkowane sa na 10 lat i 250 000 km - taka jest w nich blacha, takie uszczelki, takie podsystemy. Oczywiscie, ze auto moze miec i 15 lat i 300 000 km, bo duzo zalezy od eksploatacji. Wiem to doskonale, bo pracuje w laboratorium testowania materialow. Tak wiec przestancie biadolic, bo dla ludzi z "Zachodu" wasze biadolenie jest smieszne.
Tragedii jeszcze nie ma, bo nogi kierowcy jeszcze nie wypadały z auta. I to auto ma 12 lat i 100 tys. Mam dwa auta z 2001 roku, jeden diesel z przebiegiem 340 tys drugi benzyna 195 tys i tam nic nie odpada, niczego nie trzeba piaskować choć rdza też jest na niektórych elementach. Ten elektryk nie dożyje do przebiegu 200 lub 300 tys km. I tak wygląda ekologia w praktyce - trzeba wyprodukować dwa elektryki, żeby zastąpić jednego spalinowego w całym okresie eksploatacji.
Ja nie mam zdrowia tego szczotką drapać a za parę stówek to w miarę się ogarnie bez rozkrecania całego auta. Z drugiej strony połowa srób by się urwała do rozebrania.
O takiego dupowoza kupionego za dotacje, czyli jak za darmo nikt nie dbał, tylko traktował jak darowane. Polak ma niestety inne podejscie, bo ani rząd mu nie zasponsoruje tesli, ani go nie będzie stać na kolejne auto przy akt cenach.
@@TomaszZylkaPV No właśnie. Dlatego ja bym po marce nie jechał tak ostro. Pokażcie mi 2-3 inne takie 11, 12-letnie I-MIEVy to uwierzę, że firma źle blachy zabezpieczyła...
@@TomaszZylkaPV Chodzi mi o inne komentarze. Nie znamy historii auta. Może stał w sadzawce, a może faktycznie wszystkie norweskie auta tak wyglądają. Ale fajnie, że pokazujesz i kibicuję, żeby udało się doprowadzić do bezpiecznego stanu 👍
Niestety już powoli to auto staje się nieruchomością. Aż strach zeby ta bateria nie wypadła. Klient powinien zdecydowie zdecydować się na wyjęcie tej baterii do offgrifa, o ile jeszcze coś jest warta, a reszta na szrot, no może napęd jeszcze do jakiegoś klasyka zaadaptować np cinqecento. 😂
Chłopie, strach tym jeżdzić.. 3 lata i schrupie reszte konstrukcji. Rdze to możesz powstrzymać jak jest zwierzchu, a nie jak juz palcami blache możesz odrywac.. To jest już koniec tego auta.
Ach te japońce, silniki majstersztyk a blachy na 10 lat 😅. Jednak nowsze niemcaki wypadają lepiej bo łatwiej wymienić silnik niż naprawiać takie podwozie 😂
Ciekawe wideo pokazujące jak wyglądają te „super” samochody elektryczne po kilku latach. Szczerze mówiąc, to do tego warsztatu, w którym jesteś nie oddałbym żadnego swojego samochodu. Jakbyś mój samochód w taki sposób podniósł na podnośniku, to bym tobie podziękował za współpracę. Kilka lat temu pewien „fachowiec” w moim samochodzie właśnie załatwił progi podpierając podnośnik dokładnie w takich miejscach jak ty lub twój kolega zrobiliście to z tym samochodem na wideo. Masakra…
No dobra, ale co ma na celu to wideo? Nie widze zadnego zwiazku stanu pojazdu z faktem, ze jest elektryczne, czy, ze jest to Mitsubishi. Auto sprowadzone z Norwegi, powiedzmy cos o poprzednim wlascicielu, jak dbal o auto w tamtejszym klimacie. Poprawnie zabezpieczane okresowo, stosownie do warunkow klimatycznych auto wygladaloby inaczej. Pewnie ladowal i jezdzil. Daj taki samochod lepszemu kierowcy, w gorszym klimacie, bedziemy widziec roznice.
Norweg pojezdzi 10lat i kupuje nowe auto, żyjąc bezproblemowo jak cywilizowany człowiek, a polak zawsze bedzie tym robakiem ratujacym gruzy. Jeszcze kilka lat rządów pisu(a zapowiada sie ze wygrają) i wroca 20letnie graty jak kiedys za czasow polonezów. Aktualnie jest taka inflacja ze golf ktorego kupiłem 8 lat temu z salonu nie wiele potaniał. Ten kraj to porażka.
Pracujesz w kraju i nie masz pojęcia ze elektryk który ma 12 lat idzie na śmietnik tutaj. Nasi te śmieci skupiają i sprowadzają do kraju. Jest pytanie jak długo bateria wytrzyma. Wiem z praktyki ze za chwilę pojawi się kontrolka żółwia i pozamiatane. 😂😂😂
90% auta jest dobre a dół auta auta to jest tylko zaledwie kilka procent jego powierzchni więc normalnie oczyścić ubytki blachy to naprawiać u blacharza zakonserwować i będzie dobrze na kilka lat na kilka ładnych lat
Jak oglądam ten film drugi raz to jestem dalej w szoku ale jest nadzieja
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=ZtBgiJamu_jBjmKD
Ale w czym nadzieja? 12 lat to bateria jest do wymiany.... chyba że na dojazd do Lidla.
@@januszkowalski864
Czy na pewno do wymiany
ua-cam.com/video/NmuKeG-wWjA/v-deo.htmlsi=hwjahU3z6GFmEPO6
A czego ty sie spodziewales z kraju nordyckiego ?
Tomek to moja corsa D z 2007 roku ma zdrowsza podłogę a jeździła prawie 300 tys km jako samochód flotowy i lekko nie miała. W lipcu tego roku robiłem jej większy przegląd i tylko przy progach była lekka ruda .
Jak się dużo jeździ to też buda lepiej to znosi. W Norwegii klimat nie daje szans rakim woziłdłom
Po piaskowaniu i zabezpieczaniu podwozia proponuje co rok przed zimą całe podwozie zakonserwować spalonym olejem zeby było bardziej ekologiczne
Jak zalepie tym podkładem epoksydowym to na amen bo tego już nie z drapie
@@TomaszZylkaPV jak już robisz taką robotę to poświęć trochę więcej czasu i wyjedź ze wszystkim by zrobić to dokładnie - no chyba, że na handel 😊
@@adamg9958
Ja się boję dotykać tych śrub bo połowa się pewnie urwie przy odkrecaniu.
Elementy zawieszenia i to co najważniejsze to jest z grubej stali i tam pronmblemu nie ma wystarczy tylko zatrzymać rdze na kilka lat bo dłużej bateria nie wytrzyma.
@@TomaszZylkaPV u siebie robiłem tak
- App rstop
- Wash primer novol
- Akryl novol
- Farba Poliuretanowa
- app U 210
- tectyl boy safe
- wosk do profili
@@pch_mechanika
Ja dam Interplus 356 i coś na niego ale nic w postaci masy czy konserwacji
Siema Tomku . Ciekawe jak wyglada Citroen po tylu latach... Jak wiadomym jest Japońskie autka mają marne blachy..
Ciekawe czy te budy szły z jednej fabryki..? ;)
Fajnie że pokazujesz od spodu .. lub od kuchni takie wehikuły.. ! ;) Chwała Ci za to..! Uchronisz wielu rodaków od wtopy..! ;)
Pozdrawiam serdecznie z Podhala . Hej ! ;)
Im mniej soli widzą tym lepiej wyglądają taka prawda
Otóż to. Warto to pokazywać. 👍👍👍
Idealnym autem Elektrycznym byłby dziś Renault Espace 3 , autko na ramie cynkowanej ogniowo z poszyciem z tworzyw sztucznych i wysoką podłogą do montażu baterii.
@@Anatol.Junior Trójki jednak gniły za to iv były i są super, nie znam innego auta rodzinnego które przejeździ 25lat bez żadnego wkładu w konserwację nadwodzia /podwodzia i będzie dalej jeździć.
wszystkie wyglądają tak samo, Citroen, Peugeot i Mitsubishi, miałem takiego Citroena no w lepszym stanie. ale tu to rdza zjada te samochody a teraz najgorsze szroty są drogie bo ludzie do Polski, Litwy czy Ukrainy skupują ten złom co ludzie już myśleli na złom wywieść
Widziałem Avensis 2009 z Norwegii . Wyglądała jak wyłowiona z bagna po 40 latach.
Niestety 😐
Przykre że my Polacy musimy ratować takie szorty a reszta Europy kupuje nowe auta bez jakiś większych problemów. Robocizna autora i wkład pracy jaki trzeba będzie włożyć jest niewspółmierny do spodziewanych efektów.
Jak by to trzeba było oddać komuś to spore by koszty były a samemu tylko materiały i za piaskowanie zapłacić trzeba.
Tomku jak juz masz tyle rozebrane to ja bym wywalił reszte i zrobił to jak sie nalezy. poswiecisz wiecej czasu ale bedzie igła. Co do piaskowania to ja remontując kilka lat wstecz passata B5 zrobiłem sobie piaskarkę i caly spod passata wypiaskowałem i zakonserwowałem. Obecnie B5 stoi bo mam EV. Moc jest z nami :).
@@marionarewski
Nawet nie podchodzę do tych śrub bo połowa pewnie się urwie a to auto nie jest warte robienia na igłę tylko żeby się nie rozpadło na drodze
Nie musimy, tylko Polacy mają gówniane podejście. Musi być fura zamiast nowe, małe, skromne. No to mają szroty.
@@infeltk " Musi być fura zamiast nowe, małe, skromne. No to mają szroty." - to małe, skromne i do tego nowe kosztuje powyżej 50 tys. a Złomka czy Chrupka "pełnoletniego" na chodzie do pojeżdżenia trafisz za pensję "minimalną". A jak zadbanego trafisz i zadbasz to pojeździ dopóki Obajtek będzie miał paliwo do tego.
Za naprawę tego powinien być paragraf !!
Raczej medal bo pod tą rdzą jesz dobra blacha jest
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=MNteJvFtA2U5cPA6
Nic nie da piaskowanie,profile są zgnite od środka plus korozja szczelinowa.Ten samochód przy drobnej kolizji będzie zagrożeniem.
Jak tak na niego patrzę to strefa zgniotu jest jak w maluchu. Jeszcze trochę po jeździ 🙂
@@TomaszZylkaPV w maluchu tak jak w mercedesie strefa zgniotu kończyła się na silniku... w tym aucie raczej na silniku sie nie skończy 😂
@@kaczmarekpiotrPL
Za to tu nawalili airbagów 🙂
Pozdrawiam z Aberdeen , tutaj jest dokladnie tak samo po dziesieciu latach to wiekszosc aut nadaje sie na recykling
Normalnie masakra.
Powinni dopłacać jeszcze do aut że tak szybko je trafia
Wystarczy i jest bardzo konieczny konserwacja podwozia co 2-3 lata gdyż warunki pracy podwozia są 100 razy gorsze niż całej reszty samochodu
Czy pokażesz jak wygląda po piaskowaniu ?
Robię z tego cały film, oczywiście to nie będzie profesjonalna robota tylko próbuje go jeszcze uratować na chwilę puki bateria nie padnie
Tomasz ta dziura w podłodze to ze złości poprzedni właściciel wybił „znów brakło prądu i Tup w podłogę „
To dosyć trafna teoria przy jego zasięgu 😀
Otwór technologiczny napędu alternatywnego - na Flinstona
To ci ktos doradzil , teraz wiecie skąd te okazje :) Tam żaden diagnosta tego nie pusci na drogi. Ale w Polsce jeszcze bedzie jeździło 😢😢
Jak bym wywalił za niego średnio 20/25k to masakra a tu poszedł praktycznie w cenie baterii która jest jeszcze w dobrym stanie jak na swój przebieg
Tomek pokażesz efekt po piaskowaniu.?
Będzie drugi film z całego ogarniania
Jak się rozsypie to będzie następna bateria do magazynu😊
Taki koniec czeka większość elektryków jak już kolegą Hubert umie z bateriami rozmawiać
Otóż to. 👍
Bateria pożyje rok i daremna robota twoja. Koszt baterii przekroczy wartość pojazdu.
Bateria pożyje jeszcze kilka lat a koszt drugiej w dobrym stanie to max 5000 a wymiana samych ogniw jeszcze taniej. Czyli kolejny rok jazdy na swoim prądzie i się zwróci 🙂
@@TomaszZylkaPV Ja mam zawsze gorsze przypadki z napraw elektryków, jak i hybryd. Np jak tu ua-cam.com/video/y1_2zEeh3N4/v-deo.htmlsi=53F3n6gKwSH0FF83
To nawet Tico tak nie gniło 😮
W Norwegii by zgniło
Dobry wieczór 😊😊
Witam 🙂
Mitsubishi i-miev w wersji "Fred Flinstone". Ale tak to wszystkie autka robione w opcji taniość robione mają tylko w przypadku elektryka podstawa to bateryjka i stan silników elektrycznych. Przydałoby się zestawienie kosztów wymiany silnika napędowego i aku vs. wymiana silnika w spalinówce. Cena silniczka do e-trona powinna zmusić do zastanowienia się czy to dobry kierunek nawet najbardziej zagorzałych Fanów elektryczności.
Dlatego wybrałem trojaczka bo jest prosty w budowie i trochę tego zrobili to jest sporo używanych części
@@TomaszZylkaPV A koszty tej całej operacji podasz co by "zachęcić" albo "zniechęcić" ( po robocie i sprzedaży autka) kolejnych fanów elektryczności? A przy okazji - o co chodzi z tym "trojaczkiem" - to autko zespawane z trzech plus wiata PKS-u czy o co chodzi bo nie zatrybiam może z racji wieku. Liczę na kilka gram zrozumienia bo przeszło 10 Złomków i Chrupków ( Tico , Favorit, Vario) miałem co u mnie "kończyły" bieg na złomie ale żaden jak kupowałem to niby jakimś trojaczkiem nie był - warto może wiedzieć na starość co to takiego bo może jakieś X00+ wpadnie oby nie w mandatach. :) A BTW dzięki za zainteresowanie komentarzem pomimo nawału roboty.
@@Przemcio71
Trojaczki to znaczy że ten model wychodził pod trzema markami
Mitsubishi i-miev
Peugeot ion
Citroen c0
Tu masz co było zrobione
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=E9HBU2fTBJHkxr_m
@@TomaszZylkaPV A to o to chodzi - to tak jak Berlingo czy Scudo i podobne WV, Skoda i Seat gdzie części pasują pomimo pomimo niby innej marki. Dzięki za pojaśnienie o co kaman z tymi trojaczkami i to chyba nie tylko mnie. Aaaa, mega szacun za film z linku ale, sorry, na elektrycznym odkurzaczu (Roomba) to mi Koty po domu jeżdżą do wykończenia aku ale ja dalej nie mogę się przekonać do elektryka, którym do Przyjaciół (580 km) za jednym podejściem chyba nie dojadę. A niby w spalinówce to doleję i jadę ile doleję.
@@Przemcio71
Ja nikogo nie przekonuje 🙂
Niestety Norwegia swoje robi. Miałbyś taki egzemplarz z Kalifornii to byłby jak nowy w takim samym wieku :)
To się zgadza i wystarczy z Europy ale tej cieplejszej strony
Pozdrawiam najlepszego psa na Podkarpaciu i jego właściciela😍
Dzięki za wypożyczenie garażu 🙂
Faktycznie.
Jestem w szoku, że tak ruda się do tego dobrała.
Siemanko. Jeszcze się go odratuje
Z Norwegii w tym stanie to znaczy że nie przeszedł przeglądu i nieopłacalna naprawa. Zakup po cenie złomu?
Ten do końca jakoś przechodził tylko bateria była według ich serwisu uszkodzona.
Panie.Toz to szok jest.
Zgadza się
Przechodzi norweski przegląd, bo blachą zasłonięte. Tak samo silniki lejące olejem osłonięte z dołu też przechodzą.
A przewody hamulcowe malują na czarno
Fuszerkę odwalają straszną... jakby tego nie można ocynkować...
O to właśnie chodzi żeby za długo nie po jeździły. Na szczęście te z cieplajszych części Europy nie są zgnite bo soli nie widziały
No ale jak mają skupować stare, robić "factory refurbished" to na takiej zgniłej ramie to nie przejdzie. Muszą zacząć cynkować czy tego chca czy nie 😉@@TomaszZylkaPV
@@Szopler
Nikt się takimi maluchami z marnym zasięgiem zajmował nie będzie
Teraz celowo się tak robi, żeby auto samo się "utylizowało".
😂
Aż się cieszę ile będzie baterii z tych Mitsubishi do ogarnięcia :) Ciekawe ile na rynku sztuk jest? :)
Mocowanie tej batei to jest z grubszej blachy niż wahacze zrobione i trzyma całe auto w kupie 😀
@@TomaszZylkaPV i sama pokrywa ze specjalnego tworzywa wzmacnia.
@@energiasiedlce
Waży też sporo bo sam nie dałem rady jej przeniesc jak budowałem magazyn Energi
POZDRAWIAM .
Witam I pozdrawiam serdecznie
wow, miałem mazde 323f, przelatżniceałem ponad 300tyś, 12lat w kraju, stala na podwórku na trawie, w porównaniu do tego to była bajka, przez ostatnie 2 lata wyszlo troche purchli na tylnych nadkolach i progach, podgniły ranty drzwi, ale spód, wnęki nadkoli czy podłóżnice to nawet nie było porównania
Tu się nie postarali
4:38 - Ferpox
Chodziło o Interplus 356
*_W tytule chyba miało być napisane "szok" a nie "sok". Chyba, że to taki sprytny sposób na przyciągnięcie uwagi...😀_*
Nawet słownik jest w szoku i mu się miesza 😀😀
@@TomaszZylkaPV😂😂😂
Tomku bo Norwegia w zime to nie polska soli w zime to tam nie żałują.
A miało być tak pięknie. Jeszcze do śmierci baterii po jeździ czyli nie za długo to nie zgnije do reszty.
@@TomaszZylkaPV ale to co pokazałeś do zrobienia w niektórych miejscach wstawki bym dał resztę tak jak mówisz piaskowanie i zaciapać go jakimś impregnatem .
Ja bym tak zrobił kurcze powiem ci ze kusi mnie elektryk tez ,ale za duże trasy wykonuje.
Ale fajnie się patrzy na to co robisz.
@@szeme100
Ja nienawidzę robić przy blacharce dlatego jeżdżę starymi audikami.
Tutaj robię co mi do głowy przychodzi że się nie rozleciał. Piaskowanie też pierwszy raz będę widział
W stosunku do dawnych aut z lat 65-80r. to i tak niesamowity stan, dawniej po 5 latach były dziury, jedynie Mercedes trzymał poziom ale za Mercedesa dało się kupić dziesięć Polskich czy innych wschodnich aut. Jeszcze jak mnie uczono dawno temu to samochód Polski według naszych norm miał mieć wytrzymałość 3-4 lata i przebieg 200-250 tyś km. wraz z remontami silnika ale wtedy auto nie służyły jak dziś do zabawy, prawie wszystkie te auta należały do przemysłu i robiły dużo kilometrów między miastami jak na tamte standardy, ale do miasta nie miały być używane, bardzo je to niszczyło, wtedy już nazywano to niepotrzebnym truciem ludności oraz marnotrawstwem materiałów budowlanych i pracy. W Japonii obecnie auto jest projektowane na 5 lat bezawaryjnej jazdy poza wymianą płynów, klocków i pasków, a po około 7 latach złomowane i recykling. Potem zakupiono F126P ale wysoka temperatura bloku spalania znacznie redukowała czas życia silnika, były to właśnie auta - odpowiedź na potrzeby transportu wewnątrz miast. Niestety także nasze części zamienne budowane w zakładach prywatnych były kilka razy mniej trwałe niż Włoskie.
Ja moimi Audi do 97r produkci jeżdżę wszędzie i są nie do zdarcia ale teraz tylko ładuje w nich akumulator bo wszędzie latam elektrykiem
@@TomaszZylkaPV Tak, to były złote lata motoryzacji jeśli chodzi o jakość wykonania.
Reanimacja truposza..tymczasem w CHRL przeciętny zwykły bohater kupuje w salonie nowiusieńkie jeszcze ciepłe ID3 za równowartość 72 tys PLN..(w PL takie samo 193tys PLN..) Pytanie kto jest tutaj robiony w bambuko??
Wszyscy w koło
Wszystkie samochody z Norwegii i Danii wyglądają tak samo za kilka lat będzie wysyp Tesli w takim stanie.
Niestety taki klimat ale blachy po piaskowaniu o dziwo zdrowe
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=Vud2g23l_vDkBD22
Jak przystalo na porzadne auto ekologiczne, ten egzemplarz zaczal juz integrowac sie ze srodowiskiem.
Tak to wygląda ale natura jeszcze sobie na niego poczeka bo już prawie jest ogarnięty
W Norwegii auta w takim stanie nie przechodzą przeglądu i idą na złom bo naprawa nie opłacalna, osobiście ja bym nic nie kupił z rynku skandynawskiego bo sól tam robi swoje
Ten jakoś do końca przechodził przegląd bo mam książkę i technicznie nie ma problemu tylko rudą trzeba ogarnąć
Czysty w pełni biodegradowalny, panienka Greta to by była zadowolona. Pozdrawiam redaktora.
Witam i pozdrawiam
Po naprawie na pewno jeszcze posłuży
Jego żywot jest policzony zasięgiem baterii niestety.
Wygląda jak maszyna rolnicza po 30 latach ...
To dobra ta maszyna
Będziesz miał sporo roboty z rudą , ale warto - autko jest fajne 😃Pozrawiam 🙂
Piaskowanie gdzie się da dostać na to Interplus 356 i przeżyje póki bateria nie padnie
Tomku to moja 20 letnia Zafira A sprowadzona ze Szwajcarii (2016 rok) nie wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego.
To ci się udało, ja już po robocie i teraz tylko jeżdżę 🙂
Alfa Romeo jeszcze bardziej mi zgniła. Złomowałem choć wnętrze naturalna skóra i rewelacyjny silnik JTD.
Niestety dużo jest takich zabarankowanych wozideł na na szych drogach
Czy to badania tech. przejdzie szkoda roboty
Mechanicznie jest sprawny tylko trzeba rudą ogarnąć
Witam niech sprzedawca odda ci połowę kasy , tak wyglądają prawie wszystkie mitsubishi z tego rocznika w Norwegi
Na szczęście dałem za nieg połowę normalnej ceny. Trochę go po ratuję i jeszcze się odrobi na jeźdze z Off-Grid 🙂
Idealnym autem Elektrycznym byłby dziś Renault Espace 3 , autko na ramie cynkowanej ogniowo z poszyciem z tworzyw sztucznych i wysoką podłogą do montażu baterii.
No ciekawe by to było
Albo audi A8 . Problem tylko z utrzymaniem tego samochodu .
Wazzup by nasmarkał spawy podwodne
Na szczęście jeszcze spawać nie trzeba a jak do tego dojdzie to wyciągam baterię i raszta bmna złom
A ja się zastanawiam, czy w E46 z 2000 kawałek przegnitego progu wewnętrznego robić ;). Przecież ten elektryk to dramat, na złom.
Na jaki złom 🙂
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=F8K2QFgpzTf9_78c
no bo to ma tyle wytrzymać 10 i na złom
To ten już ponad normę wyskoczył 😀
Myślę że powinien wytrzymać 5 lat i na złom , do tego dążą , samochód ma być wymieniany co kilka lat jak telefon komórkowy, taka to nasza ekologia
@@kwasyl86
Niestety taka prawda
To auto naprawdę jest ekologiczne, jak reklamówki z kukurydzy, nie no nie jest tak tragicznie mogło być gorzej :), wszczepisz kawałek podłogi a resztę trzeba piaskować masę roboty ale nie masz wyjścia, ale powiem ci że mogłeś wtopić, bo jakby progi i elementy nośne mocniej zżarło to już byłby koniec.
Dało się ogarnąć
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=ERJVwZXghRTXEEPn
Jak to ugasić, jak się zapali? Bateria swoje przeszła.
Poczekać aż spłonie. Tu jest mała bateria to szybko pójdzie
Polak łyknie każdy szrot, a myślałem, że już się ludzie nauczyli. No ale miano śmietnika europy to wysoko postawiona poprzeczka.
Jednak nie taki szrot i jeszcze sporo po jeździ ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=nvd5JOLgF1QqsuYF
Jpd…. Pare niedociągnięć jest 🤣🤣🤣
Parę. 😂😂😂
Się ogarnie 🙂
Straciles rozum????
A dla czego
To są samochody na max 6 lat potem złom !!!!! ZŁOM !!!!
Chyba nimi chandlujesz że tak często trzeba zmieniać 🙂
@@TomaszZylkaPV kupuję samochody które absolutnie nie mają korozji, jeżeli są bez wypadku. Są takie firmy które przez 30 lat nie korodują!!! . Miałem też kiedyś Hondy, to syf !!korozja aż chrupie
@@ia2088
Wszystkie moje audi nie widzały korozi przez 30lat
Jeśli się jest zwykłym leniem śmierdzącym to tak na 6 lat i na złom. Wystarczy jednak nowe auto regularnie konserwować podwozie i trwałość auta będzie o wiele większa większa
@@TomaszZylkaPV no właśnie audi !! Zero korozji jeżeli bezwypadkowy !!
Ekologia pełną gębą 😮.
Biodegradowalny 🙂
@@TomaszZylkaPVdokładnie tak. 😂
To było ocynkowane? > Mitsu to chyba jedyne Japończyki z ocynkiem?
Ocynk to chyba widział na półce sklepowej przez szybę 😀
Ale nie najtańsze modele Mitsubishi które są najmniejsze czyli najtańsze
Współczuję.
Aż tak źle to nie jest 🙂 Pierwszy szok minął teraz trzeba ogarnąć
Kolega ze Szwecji parę lat temu auta sprowadzał i większość była w podobnym stanie
Warunki klimatyczne niestety nie sa tam dla samochodów łaskawe
Ale jak jest tylko powieszchowna to idze ogarnąć na spokojnie
@@TomaszZylkaPV Trzeba jaki pomysł na szmugiel baterii od elektryków wymyślić ze Szwecji i Norwegii Tam jest tego do bańki ale złomowiska nie mogą sprzedać
@@amixo1
Nie mogą oficjalnie 🙂
@@TomaszZylkaPV Pomysła jakiegoś nie masz ?
@@amixo1
Ja nie ale dużo wiem w tym temacie, niestety to wiedzą tajemna
Ciekawe co mozna by zrobic jakby juz wszystko zgnilo to zawsze zostaje osprzet zawsze mozesz sprobowac wszczepic to do audi 😊
Tylko bateria się liczy
1. To akurat Mistubishi tak ma...? Baterie MUSZĄ być szczelne w klatce F-ya!!! Inaczej będzie się skraplać woda, co jest niebezpieczne dla Właściciela pojazdu. Patrząc na tą ruinę można dojść do wniosku: NIE kupuj żadnych aut z ze Skandynawii (Szwecja, Finlandia, Norwegia....), hm...😏
To trzeba ją dobrze oczyścić na styku z obudową baterii. Niestety sól robi swoje
👍@@TomaszZylkaPV
U nurków wszystko jest w tragicznym stanie.
Rodacy w Polsce! Czy wy nie rozumiecie, ze teraz auta nie sa produkowane na 30 lat i 500 000 km? Tu gdzie mieszkam albo wymienia sie auto na nowe po 2-3 latach w ramach umowy (tzw. "trade-in"), lub ci co maja wiecej, kupuja nastepne po okolo 5 latach. Niezaleznie od wieku auta, jest malo prawdopodobne by ktos tu nie zmienil auta przed 100 000 km. Te "stare" auta eksportowane sa do mniej zamoznych krajow, gdzie dzieki bardzo taniej sile roboczej sa remontowane i sluza nastepne np.10 lat. Po tym okresie podsystemy sie praktycznie rozpadaja, gdyz tak zostaly zaprojektowane. Japonskie auta produkowane sa na 10 lat i 250 000 km - taka jest w nich blacha, takie uszczelki, takie podsystemy. Oczywiscie, ze auto moze miec i 15 lat i 300 000 km, bo duzo zalezy od eksploatacji. Wiem to doskonale, bo pracuje w laboratorium testowania materialow. Tak wiec przestancie biadolic, bo dla ludzi z "Zachodu" wasze biadolenie jest smieszne.
Wygląda jak każde japońskie auto po 10 latach
Dla mnie to jest inny świat w porównaniu do tego czym jeżdżę na codzień. Ale robią dziadostwo
Tragedii jeszcze nie ma, bo nogi kierowcy jeszcze nie wypadały z auta. I to auto ma 12 lat i 100 tys. Mam dwa auta z 2001 roku, jeden diesel z przebiegiem 340 tys drugi benzyna 195 tys i tam nic nie odpada, niczego nie trzeba piaskować choć rdza też jest na niektórych elementach. Ten elektryk nie dożyje do przebiegu 200 lub 300 tys km. I tak wygląda ekologia w praktyce - trzeba wyprodukować dwa elektryki, żeby zastąpić jednego spalinowego w całym okresie eksploatacji.
Sam jestem ciekaw ile jeszcze po jeździ
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=eTofb2zjVtcZqnOq
Fiaty 126p za czasów komony miały lepsze podłogi 😊
Ja te czasy pamiętam i te zprl były wytrzymałe a z końcówki produkcji gniły w oczach
To jest ..rwa dramat😢
A jednak piaskowanie
Ja nie mam zdrowia tego szczotką drapać a za parę stówek to w miarę się ogarnie bez rozkrecania całego auta.
Z drugiej strony połowa srób by się urwała do rozebrania.
O takiego dupowoza kupionego za dotacje, czyli jak za darmo nikt nie dbał, tylko traktował jak darowane. Polak ma niestety inne podejscie, bo ani rząd mu nie zasponsoruje tesli, ani go nie będzie stać na kolejne auto przy akt cenach.
Też prawda
Nie zazdroszczę
Niestety taka jest prawda ale też tragedii nie ma
Cuż, auta robią na 10 lat, a potem sito... a gdyby kluczowe elementy były z nierdzewki to źywotność by wzrosła...
Wystarczy że będzie w ocynku i 30 lat wytrzyma spokojnie
Jak dla mnie to ten samochód stał gdzieś w mocno wilgotnym środowisku kilka-kilkadziesiąt miesięcy.
Możliwe. Teraz prawdy ci nikt nie powie
@@TomaszZylkaPV No właśnie. Dlatego ja bym po marce nie jechał tak ostro. Pokażcie mi 2-3 inne takie 11, 12-letnie I-MIEVy to uwierzę, że firma źle blachy zabezpieczyła...
@@dareck70
Ja nie jadę po marce tylko pokazuję co norweski klimat zrobił. Przecież z cieplejszej strony Europy nie ma problemu z tymi modelami
@@TomaszZylkaPV Chodzi mi o inne komentarze. Nie znamy historii auta. Może stał w sadzawce, a może faktycznie wszystkie norweskie auta tak wyglądają. Ale fajnie, że pokazujesz i kibicuję, żeby udało się doprowadzić do bezpiecznego stanu 👍
@@dareck70
Ogarnę ile dam radę 🙂
samochód dla teściowej
Nawet jej się podoba ale ja będę nim latał na spokojnie
mało kto dba o samochód większość tak wygląda
O tego nikt nie dbał tylko jeździł i już bo do tego służy.
Mi nie dało i musiałem zobaczyć czy się nie łamie
🙁👍
Witam
Norwegie kie minies nie bój sie nie zginies
Ciekawe zdanie
Rdza to problem? Rdzewieje wszystko nawet z hiszpani..wielkie sensacje
Dla mnie to nie problem bo to ogarnąłem
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=M1-sA0A0gFWL_SDq
straciles moj szacunek kupukac ten szmelc na kolach
To jest tylko inwestycja i kolejny krok w nowe doświadczenia.
Niestety nie zawsze jest kolorowo 🙂
Aż dziwne że elektrycznie wszystko w porządku
Japończyki się po starali 🙂
Ekologia sam się utilizuje a z poloneza się śmiali
Polonez to by się chyba złamał po tylu latach
MOJE VOLVO 740 Z 1988 100X LEPIEJ WYGLĄDA OD TEGO WYNALAZKU.
Moje Audi z 1984r też 🙂
Niestety już powoli to auto staje się nieruchomością. Aż strach zeby ta bateria nie wypadła. Klient powinien zdecydowie zdecydować się na wyjęcie tej baterii do offgrifa, o ile jeszcze coś jest warta, a reszta na szrot, no może napęd jeszcze do jakiegoś klasyka zaadaptować np cinqecento. 😂
Prawda okazała się zupełnie inna i jeszcze narobi kilometrów 🙂
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=ZtBgiJamu_jBjmKD
Wszystko naprawić u blacharza potem zakonserwować i będzie dobrze na lata
@@tombouu
Sam go ogarnąłem
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=wXn8sagTDqdNWec0
@@TomaszZylkaPV okej szacun, Ale oby to była jakaś taka robota na poziomie a nie druciarstwa Pianko montażową nitami i watą szklaną
Chłopie, strach tym jeżdzić.. 3 lata i schrupie reszte konstrukcji. Rdze to możesz powstrzymać jak jest zwierzchu, a nie jak juz palcami blache możesz odrywac.. To jest już koniec tego auta.
Po piaskowaniu się okazało że to tylko tak strasznie wygląda.
Ach te japońce, silniki majstersztyk a blachy na 10 lat 😅. Jednak nowsze niemcaki wypadają lepiej bo łatwiej wymienić silnik niż naprawiać takie podwozie 😂
Teraz to wszystko ma sztukę
w Mitsubishi to standard :-)
Ale można go jeszcze uratować
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=zz89ORbZAL72JD0i
To byl samochod
Jest dalej
Ciekawe wideo pokazujące jak wyglądają te „super” samochody elektryczne po kilku latach. Szczerze mówiąc, to do tego warsztatu, w którym jesteś nie oddałbym żadnego swojego samochodu. Jakbyś mój samochód w taki sposób podniósł na podnośniku, to bym tobie podziękował za współpracę. Kilka lat temu pewien „fachowiec” w moim samochodzie właśnie załatwił progi podpierając podnośnik dokładnie w takich miejscach jak ty lub twój kolega zrobiliście to z tym samochodem na wideo. Masakra…
To są właśnie miejsca przeznaczone na podnośnik i też pokazuje że progi są zdrowe bo nie wpadły do środka
No dobra, ale co ma na celu to wideo? Nie widze zadnego zwiazku stanu pojazdu z faktem, ze jest elektryczne, czy, ze jest to Mitsubishi. Auto sprowadzone z Norwegi, powiedzmy cos o poprzednim wlascicielu, jak dbal o auto w tamtejszym klimacie. Poprawnie zabezpieczane okresowo, stosownie do warunkow klimatycznych auto wygladaloby inaczej. Pewnie ladowal i jezdzil. Daj taki samochod lepszemu kierowcy, w gorszym klimacie, bedziemy widziec roznice.
😂 auto Freda Flinstona 😂
Norweg pojezdzi 10lat i kupuje nowe auto, żyjąc bezproblemowo jak cywilizowany człowiek, a polak zawsze bedzie tym robakiem ratujacym gruzy. Jeszcze kilka lat rządów pisu(a zapowiada sie ze wygrają) i wroca 20letnie graty jak kiedys za czasow polonezów. Aktualnie jest taka inflacja ze golf ktorego kupiłem 8 lat temu z salonu nie wiele potaniał. Ten kraj to porażka.
Niestety masz rację
Baranek bym dał :)
Czegoś takiego to nie odwalę 🙂
Ale złom przecież to tylko na złom
Nie wiadomo czy dojedzie 🙂🙂
Samochód elektroodpad 😂😂😂 szkoda piasku żeby to piaskować
Nie było szkoda po pod rdzą jest jeszcze metal 🙂
ua-cam.com/video/4xYednZQTzk/v-deo.htmlsi=CjqRI-DsLdey-UTb
Trzeba mieć bzika aby kupić elektryka!!!!!!! 12 letni elektryk ako ma do wymiany😮,100 tysięcy w plecy😅😮😢
100 000 to jeszcze zrobi 🙂
ua-cam.com/video/NmuKeG-wWjA/v-deo.htmlsi=IJtZeH85dkNAEE-9
E k o l o g i a ! 😂
Po całości 😀
A w Teslach 3 progi do roboty po 5 zimach w Norwegii 🤣
To mitsubishi widać konkret blacha 🙂
Popijoj popijoj, norwegie omijoj
I się teraz narobi obniżka cen takich pojazdów
Chrupek
W Mitsubishi to standard
Widać wiele osób to potwierdza
Tomku czuję że go uzdrowisz
Jest w trakcie uzdrawia
Pracujesz w kraju i nie masz pojęcia ze elektryk który ma 12 lat idzie na śmietnik tutaj. Nasi te śmieci skupiają i sprowadzają do kraju. Jest pytanie jak długo bateria wytrzyma. Wiem z praktyki ze za chwilę pojawi się kontrolka żółwia i pozamiatane. 😂😂😂
Jak narazie bateria ma się bardzo dobrze i właśnie ta baterią trzyma wartość tego auta jako magazyn energii w kolejnym życiu 🙂
90% auta jest dobre a dół auta auta to jest tylko zaledwie kilka procent jego powierzchni więc normalnie oczyścić ubytki blachy to naprawiać u blacharza zakonserwować i będzie dobrze na kilka lat na kilka ładnych lat