на рынке множество предложений и людям нужно то, чего нет.. скажем сервис гарантированного вызова такси, когда людям говорят где есть свободные машины и через сколько они реально могут приехать.. (например, за оплату дальней подачи)
Мазай, скажи пожалуйста, сколько у тебя в среднем за смену по максиму выходило грязными / чистыми, пока на работу не устроился? Сколько часов в среднем смена шла?
Здравствуйте, а вы заметили, что минималка в максиме упала до 99₽ ? И то что межгород будет раздаваться тем, кто по городу много работает, просто не понятно в каком они состоянии будут по межгороду ездить, уставшие они вряд ли довезут живыми пассажиров, а люди которые отдохнувшие и бодрые, знающие трассу, которые специализируются на межгороде не смогут взять заявку, так как мало выполненных городских заказов. Как вы на эти нововведения смотрите?
Про межгород удивился. Минималку 99 конечно же сегодня заметил. Но так-же заметил что по факту стоимость подачи увеличилась. И общая цена маршрута стала чуть больше.
Это в Максиме-то процент меньше, чем в Везёт? Я уже под каким-то роликом писал, повторю. Йошкар-ола, такси Везёт. Тариф "Безлимитный" на месяц для водителей с разрешением на перевозку стоит 1000 руб, обслуживание разрешения в месяц стоит 850 руб. Путевой лист на сутки 60 руб, в месяц получается 1800 руб. Итого на выходе при выполнении 20 заказов в сутки мы получаем 6 руб комиссии с одного заказа, больше выполненных - дешевле себестоимость заказа. При этом в Максиме по автоназу 10%, иначе 12%, что очевидно больше везётовских расценок. Шах и мат, Мазай. P.S. Информация актуальна на февраль месяц текущего года, так как с тех пор обклеил автомобиль в бренд Яндекса, и за ситуацией в других таксопарках не слежу.
Предложите Максиму ввести предложение цены по заказу от водителя пассажиру Это могло бы исправить ситуацию по невывезеным заказам с пригорода или с особенностями (2 детей например)
@@MazayZaplatkinСрочность - это есть предложение цены от пассажира-водителю а нужно от водителя-пассажиру. Чтобы водитель смог предложить наценку пассу с которой готов вывести заказ. Это бы спасло ситуацию при сильном невывозе
Вариантов два, либо конкуренция острая в экономе, либо занятие нишы приличного такси, для тех, кто готов доплатить за качество. А вот с доплатами надо бороться
Как с тобой связаться? И всем небезразличным к сфере такси, не связывайтесь с икс кар!!!! Мы взяли у них приложение, расскрутили в гортде, потратив уйму сил и собственных средств, в итоге нам просто закрыли доступ в админку, уронили цены, выставили свои проценты, подставив перед водителями и до конца убив возможность сделать нормальное такси!!! Вообщем утвердили позиции яндекса!!!! ПРОСЬБА РЕПОСТ!!!!!
Можно попробовать... команды из 30-50 хороших таксистов будет достаточно чтобы у вас запустится. Смотри внимательно на конкурентов. Другие работающие у вас агрегаторы или диспетчерские могут быть не столько способом зарабатывания денег, сколько способом контроля над машинами, сдаваемыми в аренду. А такие "таксопарки" частенько держат полу криминальные структуры. Вопросы рабочие они привыкли решать своими методами. В общем, прежде чем ввязываться в бой, нужно тщательно всё Разведать и просчитать
@@MazayZaplatkin Привет, как с тобой связаться, есть мысли и наработки по своему ДС + Агрику, городок небольшой 30-35 000 населения, агрикам не интересен, только залетные, городок курортный, напиши на info@078.taxi свой номер, я на беру тебя пообщаемся
А если, создать альтернативу именно на летний сезон? На Максимовской платформе, но будут не автомобили, а мотоциклы. Это даёт ряд плюсов для пассажиров. Например по пробкам естественно на мотоциклах из точки А в точку Б будет затрачено меньше времени, чем на авто. Ну и для водителя плюс, это расход топлива. Ценник задрать немного выше, так как действительно в пробке экономит время. Думаю и водителей в городе Ха. на мотоциклах можно собрать.
@@MazayZaplatkin Если углубляться, то такой пример уже был в Москве, но какая платформа я не в курсе. В прошлом году этот движ по Москве раскручивали. Но результат я не знаю.
@@AlexVazalle В России не приживается. Одно время я проживал в Китае, так там мото транспорт более востребован, как и у самих граждан, так и в сфере такси. У нас в государстве и законы другие, и менталитет.
А сделай новое такси со слоганом " ты увидишь встречку первым " .... " пожалуйста не бухаем по понедельникам и в дождь ... " ТЫ СЕРЬЕЗНО...???????? Борис . то авторитет ... Банально раскрасил свои новые машинки в УБЕР , просто со вкусом . дешево ... . дешевле . чем в Яшу оклеивать ... ЛАЙФСРАК от Бори... А водилы теперь по ночам катают по 75р за 4км в одну сторону ... Но им хорошо , хватает ... Ну такие они.....
А вообще, всё всегда упирается в политику в нашем государстве. Вопрос, почему не работает ФАС? Кому выгодно такое положение дел? Если здраво размышлять, используя логику, то мы придем к выводу, что помимо лиц, возглавляющих нашу страну, необходимо менять и общественный строй. При этом не нужно брать всё плохое, что было в Советском Союзе. Но это тема для другого UA-cam канала.
Сегодня утром вез интересного зайца. Он рассказывал, как работали таксисты при ссср. Смена 8 часов, пробег не менее 240 км за смену, весь таксопарк на обеспечении государства.... Дед Мазай, как тебе минималка по максу в 99 руб.? Ты получается продаешь сайт и название своего такси?
вы забыли про ндс и прочие затраты. Слабо представляю, к примеру, как с комиссией 15 рублей с заказа в 500 рублей вы заплатите ндс и останетесь в прибыли))
О как! Бориску на царство? ))) Своё такси подумывает открыть? ))) Так а вы скооперируйтесь, запуститесь сразу в двух городах. А там, глядишь, и Яшку нагнёте.))) Шучу конечно. Много чего хотелось бы сказать на эту тему, формат ютуба неудобен. Скажу кратко, бодаться с яшкой, максимом, везетом всё-таки нереально. Премиум-сегмент не востребован. Детский тариф яшке запустить легко, нужно, чтобы один подключаха этим озадачился, нашёл водителей с дет.креслами, сфоткал и отправил в яшку, у нас дет.тариф есть, хотя и город небольшой. Так что идея так себе.
да там и так схема "на крючке" - телефон платформы, брендированное приложение у платформы, весь контроль у платформы, в любой момент могут выкинуть ни с чем.
@@MazayZaplatkin Таких примеров нет, их невозможно отследить. Так как пострадавшая сторона даже в суд не сможет обратиться. В договоре всё прописано, подписывая его соглашаешься на все условия.
@@MazayZaplatkin если в договоре модно закрепить условия на ощутимый срок, например длиннее срока окупаемости своих вложений в такой проект, то нормально. если нет, то это риск. росинфотех, оптеум, nowtaxi - продались яше, фактически кинув своих партнеров. только 2412 защитил часть своих интересов благодаря судам и договору.
без своего уникального нужного людям предложения свою службу такси запустить уже невозможно... ибо рынок переполнен
людям нужен нормальный сервис
Людям нужны минимальные цены, а сервис нужен лишь немногим.
на рынке множество предложений и людям нужно то, чего нет.. скажем сервис гарантированного вызова такси, когда людям говорят где есть свободные машины и через сколько они реально могут приехать.. (например, за оплату дальней подачи)
@@petryellow ну а нормального сервиса уже пруд пруди, тут на любой вкус))
@@taxistvdk как пассажир узнает о нормальном сервисе? какие первичные признаки?
сЁдня, так хорошо рассказываешь...
Мазай, скажи пожалуйста, сколько у тебя в среднем за смену по максиму выходило грязными / чистыми, пока на работу не устроился? Сколько часов в среднем смена шла?
Здравствуйте, а вы заметили, что минималка в максиме упала до 99₽ ? И то что межгород будет раздаваться тем, кто по городу много работает, просто не понятно в каком они состоянии будут по межгороду ездить, уставшие они вряд ли довезут живыми пассажиров, а люди которые отдохнувшие и бодрые, знающие трассу, которые специализируются на межгороде не смогут взять заявку, так как мало выполненных городских заказов. Как вы на эти нововведения смотрите?
Про межгород удивился. Минималку 99 конечно же сегодня заметил. Но так-же заметил что по факту стоимость подачи увеличилась. И общая цена маршрута стала чуть больше.
Стало слишком много так называемых "межеловов", я считаю правильно сделали что поменяли распределение междугородних заказов.
Это в Максиме-то процент меньше, чем в Везёт? Я уже под каким-то роликом писал, повторю. Йошкар-ола, такси Везёт. Тариф "Безлимитный" на месяц для водителей с разрешением на перевозку стоит 1000 руб, обслуживание разрешения в месяц стоит 850 руб. Путевой лист на сутки 60 руб, в месяц получается 1800 руб. Итого на выходе при выполнении 20 заказов в сутки мы получаем 6 руб комиссии с одного заказа, больше выполненных - дешевле себестоимость заказа. При этом в Максиме по автоназу 10%, иначе 12%, что очевидно больше везётовских расценок. Шах и мат, Мазай.
P.S. Информация актуальна на февраль месяц текущего года, так как с тех пор обклеил автомобиль в бренд Яндекса, и за ситуацией в других таксопарках не слежу.
Грамотно рассуждаете, лайк)
Пассажиру надо доехать из пункат А в пункт Б. Все! Ему больше ничего не надо! Все агры предоставляют одно и тоже. Ничем выделиться нельзя.
Предложите Максиму ввести предложение цены по заказу от водителя пассажиру
Это могло бы исправить ситуацию по невывезеным заказам с пригорода или с особенностями (2 детей например)
В Максиме давным-давно есть функция надбавки за срочность. Прекрасно работает. Я полгода назад предлагал им увеличить шаг надбавки с 20 до 50 руб..
@@MazayZaplatkinСрочность - это есть предложение цены от пассажира-водителю а нужно от водителя-пассажиру. Чтобы водитель смог предложить наценку пассу с которой готов вывести заказ. Это бы спасло ситуацию при сильном невывозе
@@vsswp готово, аукцион сделали
@@SlackerKGN т.е. есть такой функционал?
@@transprodukt уже не везде, но может снова появиться
Вариантов два, либо конкуренция острая в экономе, либо занятие нишы приличного такси, для тех, кто готов доплатить за качество. А вот с доплатами надо бороться
Как с тобой связаться?
И всем небезразличным к сфере такси, не связывайтесь с икс кар!!!!
Мы взяли у них приложение, расскрутили в гортде, потратив уйму сил и собственных средств, в итоге нам просто закрыли доступ в админку, уронили цены, выставили свои проценты, подставив перед водителями и до конца убив возможность сделать нормальное такси!!!
Вообщем утвердили позиции яндекса!!!!
ПРОСЬБА РЕПОСТ!!!!!
Ты чем удивлен ? Ты начинаешь сам себе противоречить . Да уж........... МАКСИМ ... ЯША... А теперь я тебя понял...........
Мазай, подскажи есть смысл открывать франшизу в городе где яндекса нет, население 80к жителей
Можно попробовать... команды из 30-50 хороших таксистов будет достаточно чтобы у вас запустится. Смотри внимательно на конкурентов. Другие работающие у вас агрегаторы или диспетчерские могут быть не столько способом зарабатывания денег, сколько способом контроля над машинами, сдаваемыми в аренду. А такие "таксопарки" частенько держат полу криминальные структуры. Вопросы рабочие они привыкли решать своими методами. В общем, прежде чем ввязываться в бой, нужно тщательно всё Разведать и просчитать
@@MazayZaplatkin Привет, как с тобой связаться, есть мысли и наработки по своему ДС + Агрику, городок небольшой 30-35 000 населения, агрикам не интересен, только залетные, городок курортный, напиши на info@078.taxi свой номер, я на беру тебя пообщаемся
А если, создать альтернативу именно на летний сезон? На Максимовской платформе, но будут не автомобили, а мотоциклы. Это даёт ряд плюсов для пассажиров. Например по пробкам естественно на мотоциклах из точки А в точку Б будет затрачено меньше времени, чем на авто. Ну и для водителя плюс, это расход топлива. Ценник задрать немного выше, так как действительно в пробке экономит время. Думаю и водителей в городе Ха. на мотоциклах можно собрать.
Красава! Креатифф...
@@MazayZaplatkin Если углубляться, то такой пример уже был в Москве, но какая платформа я не в курсе. В прошлом году этот движ по Москве раскручивали. Но результат я не знаю.
Мото - это трупы. Нафиг.
Идея старая. Нигде не приживается.
@@AlexVazalle В России не приживается. Одно время я проживал в Китае, так там мото транспорт более востребован, как и у самих граждан, так и в сфере такси. У нас в государстве и законы другие, и менталитет.
А сделай новое такси со слоганом " ты увидишь встречку первым " .... " пожалуйста не бухаем по понедельникам и в дождь ... " ТЫ СЕРЬЕЗНО...???????? Борис . то авторитет ... Банально раскрасил свои новые машинки в УБЕР , просто со вкусом . дешево ... . дешевле . чем в Яшу оклеивать ... ЛАЙФСРАК от Бори... А водилы теперь по ночам катают по 75р за 4км в одну сторону ... Но им хорошо , хватает ... Ну такие они.....
Айси Go хорошая тема
В Новосибирске пару диспетчерских пытались это сделать И плюнули как н**** я простой таксист н**** это вывезу
А вообще, всё всегда упирается в политику в нашем государстве. Вопрос, почему не работает ФАС? Кому выгодно такое положение дел? Если здраво размышлять, используя логику, то мы придем к выводу, что помимо лиц, возглавляющих нашу страну, необходимо менять и общественный строй. При этом не нужно брать всё плохое, что было в Советском Союзе. Но это тема для другого UA-cam канала.
Сегодня утром вез интересного зайца. Он рассказывал, как работали таксисты при ссср. Смена 8 часов, пробег не менее 240 км за смену, весь таксопарк на обеспечении государства.... Дед Мазай, как тебе минималка по максу в 99 руб.? Ты получается продаешь сайт и название своего такси?
В минималку 105 руб было включено 2 км. В минималку 99 руб. включено 400 м. По факту стоимость поездки стала выше.
@@MazayZaplatkin Теперь понятно
А подскажите, что за такая платформа максима? Это же не франшиза ? По?
taxsee.com
до года не собирался брать детей ? Там три типа кресел надо: "люлька 0-1 лет, кресло 1-3 года, кресло\бустер 3-7 лет"
Чуть ли не половина мамочек у нас ездит со своими люльками. И заказов с годовалыми ляльками около 10% от общих детских....
вы забыли про ндс и прочие затраты. Слабо представляю, к примеру, как с комиссией 15 рублей с заказа в 500 рублей вы заплатите ндс и останетесь в прибыли))
НДС в любом случае платится только с дохода агрегатора, то есть Тех самых 15 руб, а не со всей суммы поездки.
@@MazayZaplatkin почему тогда Яндекс такси в своем чеке выделяет ндс со всей суммы поездки?
О как! Бориску на царство? ))) Своё такси подумывает открыть? ))) Так а вы скооперируйтесь, запуститесь сразу в двух городах. А там, глядишь, и Яшку нагнёте.))) Шучу конечно. Много чего хотелось бы сказать на эту тему, формат ютуба неудобен. Скажу кратко, бодаться с яшкой, максимом, везетом всё-таки нереально. Премиум-сегмент не востребован. Детский тариф яшке запустить легко, нужно, чтобы один подключаха этим озадачился, нашёл водителей с дет.креслами, сфоткал и отправил в яшку, у нас дет.тариф есть, хотя и город небольшой. Так что идея так себе.
Было у нас и Детское такси, и Женское такси, Мототакси. Не зашло.
может и зря, что не стартанул !!!)))
Мазай, а ты договор внимательно читал? Вопросов не возникло? Всё устроило?)
да там и так схема "на крючке" - телефон платформы, брендированное приложение у платформы, весь контроль у платформы, в любой момент могут выкинуть ни с чем.
Сотни компании работают на этой платформе годами. Приведи хотя бы один пример чтобы кого-то швыранули...
@@MazayZaplatkin Таких примеров нет, их невозможно отследить. Так как пострадавшая сторона даже в суд не сможет обратиться. В договоре всё прописано, подписывая его соглашаешься на все условия.
@@MazayZaplatkin если в договоре модно закрепить условия на ощутимый срок, например длиннее срока окупаемости своих вложений в такой проект, то нормально. если нет, то это риск. росинфотех, оптеум, nowtaxi - продались яше, фактически кинув своих партнеров. только 2412 защитил часть своих интересов благодаря судам и договору.
@@MazayZaplatkin И кстати, ты очень странно отвечаешь, проигнорировав все 3 вопроса )
Обрезал ролик на полуслове? Государство не будет, пока его не вынудят. Именно поэтому почти 30 лет бардака в такси.
Вообще то таксиста наоборот разгрузили - кнопка осталась и все.
Таксопарк это не только подключение.... Забудьте это слово .. Просто ФРАНШИЗА.... МММ ....
На счёт таксометра, вот он и тарифы разные можно настроить и считает замечательно d.est.plus/ESTEST