È un ottimo prodotto, dopo il primo trattamento di 250 ml bisognerebbe rabboccare ad ogni tagliando 125 ml, come consigliano sintoflon per risultati sempre ottimali. Infatti è quello che faccio…Unico neo è la durata che sembra svanire pian piano dopo alcune migliaia di km. Ma cmq risultati davvero tangibili e non per sentito dire.
Bel video molto interessante. Personalmente ho ottenuto risultati veramente importanti con dosaggi del 10% fatti con Sintoflon Protector. Per il cambio se la trasmissione è meccanica priva di differenziale autobloccante si può dosare con 10/15% di Gear Lube. Pro: Protezione motore, silenziosità, migliore ripresa, consumi 5/7% in meno. Contro: Il costo dei prodotti.
@@LAMECCANICA-channelCiao ho un problema con fiat 500L 1300multijet con ad bluer a.anno 2019 50mila km spia motore accesa codici errore P2002-09 filtro antiparticolato 2 livello di intasamento e codici errore P20EE-21 PULITO fap ma dopo una settimana spia accesa stessi errori cosa mi consigli
@angelobrascia9279 presupponendo che tutto sia in ordine quindi cablaggio sensore temperatura gas di scarico iniettore ad blue..ecc ..proverei a vedere se c’è un aggiornamento centralina.. tramite diagnosi 👍🏻
Ciao complimenti per il video, vorrei chiesere se secondo te posso con tutta tranquillità usare questi prodotti, ho una peugeot 207 1.4 hdi con 213.000km mai fatto un lavaggio o altro se non cambi olio regolari. Grazie mille in anticipo.
Ciao Alessio grazie 😉 ottimo che tu abbia fatto cambi regolari si puoi usarli prima di andare ad inserire il protector visto il kilometraggio fai un flush o un lavaggio su strada con il rapid flush o l’ ET.. poi una volta sostituito l’olio aggiungi il protector 😉👍🏻 rispettando sempre i livelli
mi chiedo se si possa usare nella mia Cupra Formentor vz hibryd che ha il cambio dsg 6 marce del gruppo VW, sarebbe interessante una prova al banco per vedere la riduzione della potenza dissipata, che ha valori sempre molto importanti , questo avvalorerebbe la tesi e sarebbe utile per scegliere questo prodotto, soprattutto sulle plug in come la mia, che spesso attivano il termico a freddo, secono le necessità di guida e del percorso
Ciao Giorgio si lo puoi utilizzare prima lavaggio Et amzn.to/4aeH3lf prima fase poi seconda con protector amzn.to/3PJ4eMg importante seguire tutti i passaggi correttamente.. sarebbe interessante ovviamente vedresti su grafico la differenza.. ma questi test sono stati fatti da sintoflon come anche il test che hai potuto vedere nel video 😉👍🏻 sicuramente a freddo avresti un motore più (protetto)..
Ciao caro ti ringrazio spero che possa fare un po’più di chiarezza 👍🏻 il prodotto è un coating (rivestimento) come anche il cera tec cambiano i materiali che vengono utilizzati
ciao e complimenti ora la mia domanda è la seguente ho un consumo d’olio eccessivo alla mia i10Hyundai dopo aver fatto la prova di compressione ho verificato che il problema sta nelle fasce elastiche che purtroppo hanno perso la loro elasticità quindi ho un consumo d’olio importante ho provato col bardhal sia l’additivo pulizia olio sia l’additivo b2 senza aver tratto benefici ora voglio provare il l’additivo che tu fai vedere sui tuoi video cosa ne pensi?
Ciao Paolo come ben tu sai i miracoli non esistono se il problema è stato individuato dal tuo meccanico nel ricambio da sostituire in questo caso le fascie.. in questo caso non è detto che funzioni.. però puoi provare.. ti consiglierei prima di fare un lavaggio su strada con l’ ET amzn.to/4axEVoj farei almeno un 500km poi utilizzerei non il protector ma un altro prodotto sintoflon dedicato a queste problematiche l’ oilseal amzn.to/3VBQnuZ in base al consumo di olio opterai tra i 125ml o 250ml proverei a fare questo tentativo 😉👍🏻
ciao certo si va per tentativi, nessun meccanico faccio tutto io , fatto prova compressione, verificato che 3 pistoni su 4 avevano stessa compressione nei valori minimi previsti dalla casa il 4 era piu basso , ho aggiunto nel pistone con bar più basso un pochino di olio motore, fatto prova compressione è risalito oltre il valore stabilito, come spiegava il grande ema, il problema sono le fasce incrostate se non fosse accaduto nulla allora erano sicuramente guai più importanti, tipo, sede valvole, stelo, o guarnizione andata, per quello voglio fare questa prova, con questo prodotto, poi come dici dove nn arriva la chimica li si smonta!!😂🔝grazie dei bei video che fai !! Al prossimo video!! ciao
Se le fasce sono incrostate con l’ET dovrebbe migliorare la situazione.. comunque facendo un lavaggio (su strada) sicuramente è più incisivo .. poi fammi sapere come va😉👍🏻 un salutone grazie 👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao è un ottimo prodotto. Ti volevo chiedere un informazione, ho fatto la guarnizione alla testata della panda 141, inquando si era mischiato acqua olio che era arrivato fino al filtro dell'aria la macchina parte pero non capisco perché dopo avere fatto una ventina di chilometri la macchina comincia a sgozzare e si spegne, dopo una mezz'ora riparte. Cosa può essere? Puoi aiutarmi? Ciao e grazie
Ciao Angelo così è difficile da capire da qui.. però visto che hai fatto la testa.. io farei un test veloce di tenuta per vedere che tutto sia ok..prova compressione ed eventualmente con un kit tipo questo amzn.to/43Iadqm una volta che sei sicuro che è tutto ok ti concentri sul resto ma una domanda.. candele cavi candela ecc e’ tutto a posto??
Per alfa Romeo Giulia da fredda molto rumorosa a caldo non lo fa più!! Mi dicono che possono essere iniettori sporchi e mi hanno consigliato questo prodotto può essere efficace sulla mia macchina?
Ciao Michele questo prodotto andrebbe bene per un motore 1,4 multiair benzina - gpl ? Questi motori soffrono di lubrificazione alle valvole e al turbo.
Ciao Antonio si sicuramente è un aiuto in più per preservare queste parti 😉👍🏻 per avere il massimo rendimento dovresti prima eseguire o un flush o un lavaggio su strada cosi da allungare la vita dell’ olio e dell’ additivo che troveranno le superfici interne del motore più pulite..
Ciao Marco quanti km ha l’auto? La manutenzione è regolare? Diesel o benzina? prima di andare a inserire prodotti all’interno del motore sarebbe bene controllare il veicolo.. sarebbe utile anche una prova compressione.. un controllo alla turbina quando presente ecc.. per non rischiare di andare a spendere soldi inutilmente detto questo ipotizzando che l’auto è a posto ma ti crea questa problematica ti consiglierei di utilizzare due prodotti. Uno va ad eseguire una pulizia dell’impianto di lubrificazione e l’altro dell’aspirazione collettori turbina ecc.. e della camera di combustione.amzn.to/3Ox5nFE amzn.to/4fOnyCz ti lascio il link del video fatto sull’applicazione del Carbo Clean ua-cam.com/video/uMC0mvPOm9k/v-deo.htmlsi=11-mFEDLhFaBhuzX facendo questo dovresti ottenere un miglioramento per ciò che concerne la tua problematica
il lo uso dal lontano 1984 lo misi sulla Renault 5 Alpine del 82 di mio fratello ma il ET "il protector non esisteva in quei anni. Da li in poi sempre messo sulle mie auto.
Buonasera avendo un 2.0 tdi con consumo olio 1lt x 6000km mi hanno detto di mettere 2 flaconi appena effettuo il tagliando. Volevo sapere se dovrò metterne sempre 2 flaconi ad ogni tagliando che farò. Grazie in anticipo
Ciao David c’è un prodotto più specifico per questo problema si chiama “protector oilseal” ti lascio il link così ci puoi dare un occhiata 😉👍🏻 amzn.to/4eypFdF però prima ti consiglio di eseguire un lavaggio su strada con Et questo amzn.to/45FdMyz
@@LAMECCANICA-channel dovrò metterne sempre 2 flaconi ad ogni tagliando? Oppure sono sufficienti 2 al primo tagliando e poi successivamente solamente uno?
Scusami non so se riesci ad aiutarmi, anche io ho il fire 1.4 16 V 95CV 250.000km, macchina tenuta bene, guida tranquilla, ma con tutto ciò alla fine di questa estate ho incominciato a sentire un ticchettio, forse le bronzine di banco o delle bielle, per questo ti vorrei chiedere: a quanti km hai fatto questo lavoro sulla tua? suppongo a 190000 circa dato che la distribuzione l'hai fatta a 172.500 nel 2018, a quel chilometraggio sentivi già un rumore di bronzine? (capisco che la mia ha 250000 km ma non mi aspettavo questo problema dato che tanti parlano di 400000km percorsi e anche di più)
Ho ascoltato.. la macchina e’ a gas?? Sembrerebbe il rumore di un iniettore.. l’olio in che condizioni è? Il rumore di sfregamento potrebbe essere la pompa acqua o il cuscinetto.. li andrebbe smontato il carter e verificato
@@LAMECCANICA-channel Macchina con impianto brc, il rumore lo fa sia benzina che gpl. Circa 15 giorni fa ho cambiato l'olio che aveva solo 5000 km per essere certi che non fosse l'olio e ho messo Motul 6100 Energy 5w40 sintetico. Distribuzione fatta a 228000km (cinghia, cuscinetto , pompa acqua) il tendi cinghia servizi non è stato mai sostituito e allora come dici tu potrebbe essere quello il rumore di sfregameto . Però sono curioso di capire se tutti e due parliamo dello stesso rumore dato che indichi un iniettore come possibile causa. Vorrei provare a mandarti un video per email di una fiat idea che ha lo stesso mio motore dove il rumore è più accentuato della mia ed è molto evidente.
@francescosianoli4720 azz mai cambiato il tendi cinghia 😳 controllalo e cambialo allora perché sono troppi 250k e quello allora il rumore di sfregamento che sento e per l’altro ti ho chiesto se era a gpl perché mi sembra rumore di iniettori solitamente quelli metano gpl battono così quando cominciano ad avere molti km..
Ciao, gli oli motore hanno già dei pacchetti additivi che includono degli antiattrito e sono studiati dalle case produttrici, mettere nel motore un prodotto esterno di cui non sappiamo nulle dei legami chimici che si verificano ad alte temperature e pressioni con quel pacchetto olio+additivi non ha senso, parere di alcuni chimici con cui ho parlato, per non parlare di monoblocchi che hanno passaggi olio piccoli, meglio fare cambi oli frequenti con prodotti di un certo livello qualitativo.
Ciao lukino se hai ascoltato attentamente ho letto nella parte iniziale gli olii hanno vari pacchetti additivati 😉👍🏻 1- il prodotto esterno che dici è studiato.. chiedi ai tecnici sintoflon ti delucideranno ti invito a contattare la sede. 2- alcuni chimici chi? Qui ti ho messo i test fatti presso un Università.. si possono trovare nomi e cognomi di chi ha fatto questi test 😉 3- e’ studiato anche per i passaggi piccoli bisogna rispettare i dosaggi.. come in tutte le cose 4- fare cambi olio in modo corretto dovrebbe essere la normalità..
@@LAMECCANICA-channel mi spiace ma non mi fido, ripeto oli di una certa qualità hanno già al loro interno degli anti attrito, perchè dovrei aggiungerne un altro rischiando effetti indesiderati?io ho mezzi che girano a oltre 8mila giri e fanno anche 550cv, nel mio motore prodotti esterni non ce li metto...PS i tecnici sintoflon non penso abbiano fatto dei test con quel specifico olio con quel specifico mezzo, ciao
@lukino690 ma non è un obbligo sia chiaro metterlo.. è non pretendo che tutti ne siano convinti.. ci mancherebbe altro ci sta 😉👍🏻 sintoflon e sul mercato da più di 30 anni.. credo che i tecnici di sintoflon ne abbiano visto di ogni.. ti faccio i complimenti per i tuoi mezzi 😉👍🏻 chi sa magari un giorno proverai poi mi dirai lì cosa ne pensi 😉👍🏻 ciao carissimo 👋🏻
Già affrontato questo argomento con i tecnici Sintoflon. Il prodotto non sedimenta e non intasa i condotti anche di piccola sezione. La fase numero uno del trattamento infatti su motori oltre 40/50mila km è fatta con Engine Treatment che serve proprio a detergere gradualmente tutto il circuito di lubrificazione per eseguire la fase due con il Protector una volta scaricato l'olio motore esausto.
@@robertoviscardi4326 se sei a soli 20.000km allora puoi mettere solo il protector e non fare il lavaggio con engine treatment appunto perché il tuo motore è nuovo.
@@robertoviscardi4326io sempre ho messo in 4 anni sul golf 7.5 1.4 tgi CNG ho fatto sempre lavaggio con liqui moly flush poi mettevo additivo protector turbo che liquido quanto olio non e denso con wynns.. risultati davvero eccellenti.. Oggi dopo 4 anni ho 230mila km mai problema al motore super silenzioso. E oggi con il kit che ho comprato ho preso sintoflon. Sinceramente ancora meglio di wynns e funziona
Stupendo video tecnico 👍
Grazie @iltubodibeppe
Sintoflon unica azienda che propone prodotti 🔝🔝🔝 e che funzionano e vanno benissimo e di facile utilizzo.
Ciao Filippo ti ringrazio per la tua testimonianza 😉👍🏻 mi fa molto piacere che ti trovi bene hai ragione hanno prodotti di qualità
È un ottimo prodotto, dopo il primo trattamento di 250 ml bisognerebbe rabboccare ad ogni tagliando 125 ml, come consigliano sintoflon per risultati sempre ottimali. Infatti è quello che faccio…Unico neo è la durata che sembra svanire pian piano dopo alcune migliaia di km. Ma cmq risultati davvero tangibili e non per sentito dire.
Ciao Andy ti ringrazio per la tua testimonianza 😉👍🏻
Non sei il primo a dirlo, ho sentito uno che dopo 5000 km non sentiva più l'effetto e gli hanno detto che poteva aggiungerne altro
Ottimi prodotti e con ottimi risultati 😊
Ciao Chicco grazie per la tua testimonianza mi fa piacere che ti trovi bene 😉👍🏻
Bel video molto interessante. Personalmente ho ottenuto risultati veramente importanti con dosaggi del 10% fatti con Sintoflon Protector. Per il cambio se la trasmissione è meccanica priva di differenziale autobloccante si può dosare con 10/15% di Gear Lube. Pro: Protezione motore, silenziosità, migliore ripresa, consumi 5/7% in meno. Contro: Il costo dei prodotti.
Ciao grazie Germano ti ringrazio per la tua testimonianza 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channelCiao ho un problema con fiat 500L 1300multijet con ad bluer a.anno 2019 50mila km spia motore accesa codici errore P2002-09 filtro antiparticolato 2 livello di intasamento e codici errore P20EE-21 PULITO fap ma dopo una settimana spia accesa stessi errori cosa mi consigli
@angelobrascia9279 presupponendo che tutto sia in ordine quindi cablaggio sensore temperatura gas di scarico iniettore ad blue..ecc ..proverei a vedere se c’è un aggiornamento centralina.. tramite diagnosi 👍🏻
@@LAMECCANICA-channel ciao non ci sono aggiornamenti ho fatto diagnosi texa è il dpf bucato
Bene dai che hai trovato 👍🏻
Grande Micky 🙂 ottimo video! Io lo consiglierei soprattutto a chi ha la distribuzione a catena 🔝👍👏
Grazie Tudor 🤗 certamente ottimo anche in quel caso un bel passaggio prima con ET o rapid flush 😉👍🏻
Ciao complimenti per il video, vorrei chiesere se secondo te posso con tutta tranquillità usare questi prodotti, ho una peugeot 207 1.4 hdi con 213.000km mai fatto un lavaggio o altro se non cambi olio regolari. Grazie mille in anticipo.
Ciao Alessio grazie 😉 ottimo che tu abbia fatto cambi regolari si puoi usarli prima di andare ad inserire il protector visto il kilometraggio fai un flush o un lavaggio su strada con il rapid flush o l’ ET.. poi una volta sostituito l’olio aggiungi il protector 😉👍🏻 rispettando sempre i livelli
@@LAMECCANICA-channel perfetto grazie mille 😄
@alessiocampioni3202 una volta fatto poi scrivimi per dirmi la tua 😉👍🏻
mi chiedo se si possa usare nella mia Cupra Formentor vz hibryd che ha il cambio dsg 6 marce del gruppo VW, sarebbe interessante una prova al banco per vedere la riduzione della potenza dissipata, che ha valori sempre molto importanti , questo avvalorerebbe la tesi e sarebbe utile per scegliere questo prodotto, soprattutto sulle plug in come la mia, che spesso attivano il termico a freddo, secono le necessità di guida e del percorso
Ciao Giorgio si lo puoi utilizzare prima lavaggio Et amzn.to/4aeH3lf prima fase poi seconda con protector amzn.to/3PJ4eMg importante seguire tutti i passaggi correttamente.. sarebbe interessante ovviamente vedresti su grafico la differenza.. ma questi test sono stati fatti da sintoflon come anche il test che hai potuto vedere nel video 😉👍🏻 sicuramente a freddo avresti un motore più (protetto)..
Ciao, il video è stato interessante. Forse questo prodotto è l'equivalente di Cera Tec di Liqui moly?
Ciao caro ti ringrazio spero che possa fare un po’più di chiarezza 👍🏻 il prodotto è un coating (rivestimento) come anche il cera tec cambiano i materiali che vengono utilizzati
ciao e complimenti ora la mia domanda è la seguente ho un consumo d’olio eccessivo alla mia i10Hyundai dopo aver fatto la prova di compressione ho verificato che il problema sta nelle fasce elastiche che purtroppo hanno perso la loro elasticità quindi ho un consumo d’olio importante ho provato col bardhal sia l’additivo pulizia olio sia l’additivo b2 senza aver tratto benefici ora voglio provare il l’additivo che tu fai vedere sui tuoi video cosa ne pensi?
Ciao Paolo come ben tu sai i miracoli non esistono se il problema è stato individuato dal tuo meccanico nel ricambio da sostituire in questo caso le fascie.. in questo caso non è detto che funzioni.. però puoi provare.. ti consiglierei prima di fare un lavaggio su strada con l’ ET amzn.to/4axEVoj farei almeno un 500km poi utilizzerei non il protector ma un altro prodotto sintoflon dedicato a queste problematiche l’ oilseal amzn.to/3VBQnuZ in base al consumo di olio opterai tra i 125ml o 250ml proverei a fare questo tentativo 😉👍🏻
ciao certo si va per tentativi, nessun meccanico faccio tutto io , fatto prova compressione, verificato che 3 pistoni su 4 avevano stessa compressione nei valori minimi previsti dalla casa il 4 era piu basso , ho aggiunto nel pistone con bar più basso un pochino di olio motore, fatto prova compressione è risalito oltre il valore stabilito, come spiegava il grande ema, il problema sono le fasce incrostate se non fosse accaduto nulla allora erano sicuramente guai più importanti, tipo, sede valvole, stelo, o guarnizione andata, per quello voglio fare questa prova, con questo prodotto, poi come dici dove nn arriva la chimica li si smonta!!😂🔝grazie dei bei video che fai !!
Al prossimo video!! ciao
Se le fasce sono incrostate con l’ET dovrebbe migliorare la situazione.. comunque facendo un lavaggio (su strada) sicuramente è più incisivo .. poi fammi sapere come va😉👍🏻 un salutone grazie 👋🏻👋🏻👋🏻
Ciao è un ottimo prodotto.
Ti volevo chiedere un informazione, ho fatto la guarnizione alla testata della panda 141, inquando si era mischiato acqua olio che era arrivato fino al filtro dell'aria la macchina parte pero non capisco perché dopo avere fatto una ventina di chilometri la macchina comincia a sgozzare e si spegne, dopo una mezz'ora riparte. Cosa può essere? Puoi aiutarmi? Ciao e grazie
Ciao Angelo così è difficile da capire da qui.. però visto che hai fatto la testa.. io farei un test veloce di tenuta per vedere che tutto sia ok..prova compressione ed eventualmente con un kit tipo questo amzn.to/43Iadqm una volta che sei sicuro che è tutto ok ti concentri sul resto ma una domanda.. candele cavi candela ecc e’ tutto a posto??
@@LAMECCANICA-channel ciao la compressione è tutto a posto ho cambiato le cantele lo messe nuove solo l cavi non lo cambiano ciao
Ok prova a verificare 😉👍🏻
Per alfa Romeo Giulia da fredda molto rumorosa a caldo non lo fa più!! Mi dicono che possono essere iniettori sporchi e mi hanno consigliato questo prodotto può essere efficace sulla mia macchina?
Ciao Michele per quel che riguarda gli iniettori dovresti usare questi due prodotti ZEROGRIP amzn.to/4a0ImF5 e DIESEL CLEAN amzn.to/3PHuHcN 😉👍🏻
Grazie tante ☺️
Prego Michele 😉👍🏻
Ciao Michele
questo prodotto andrebbe bene per un motore 1,4 multiair benzina - gpl ?
Questi motori soffrono di lubrificazione alle valvole e al turbo.
Ciao Antonio si sicuramente è un aiuto in più per preservare queste parti 😉👍🏻 per avere il massimo rendimento dovresti prima eseguire o un flush o un lavaggio su strada cosi da allungare la vita dell’ olio e dell’ additivo che troveranno le superfici interne del motore più pulite..
Ciao, ho un Daihatsu Feroza del 1992, in discesa mi fa fumo e tira olio, pensi questo prodotto faccia al caso mio?
Ciao Marco quanti km ha l’auto? La manutenzione è regolare? Diesel o benzina? prima di andare a inserire prodotti all’interno del motore sarebbe bene controllare il veicolo.. sarebbe utile anche una prova compressione.. un controllo alla turbina quando presente ecc.. per non rischiare di andare a spendere soldi inutilmente detto questo ipotizzando che l’auto è a posto ma ti crea questa problematica ti consiglierei di utilizzare due prodotti. Uno va ad eseguire una pulizia dell’impianto di lubrificazione e l’altro dell’aspirazione collettori turbina ecc.. e della camera di combustione.amzn.to/3Ox5nFE amzn.to/4fOnyCz ti lascio il link del video fatto sull’applicazione del Carbo Clean ua-cam.com/video/uMC0mvPOm9k/v-deo.htmlsi=11-mFEDLhFaBhuzX facendo questo dovresti ottenere un miglioramento per ciò che concerne la tua problematica
il lo uso dal lontano 1984 lo misi sulla Renault 5 Alpine del 82 di mio fratello ma il ET "il protector non esisteva in quei anni. Da li in poi sempre messo sulle mie auto.
Grazie James 😉 ti ringrazio per la tua testimonianza 😉👍🏻
Buonasera avendo un 2.0 tdi con consumo olio 1lt x 6000km mi hanno detto di mettere 2 flaconi appena effettuo il tagliando. Volevo sapere se dovrò metterne sempre 2 flaconi ad ogni tagliando che farò. Grazie in anticipo
Ciao David c’è un prodotto più specifico per questo problema si chiama “protector oilseal” ti lascio il link così ci puoi dare un occhiata 😉👍🏻 amzn.to/4eypFdF però prima ti consiglio di eseguire un lavaggio su strada con Et questo amzn.to/45FdMyz
@@LAMECCANICA-channel ti ringrazio tanto👍
@@LAMECCANICA-channel dovrò metterne sempre 2 flaconi ad ogni tagliando? Oppure sono sufficienti 2 al primo tagliando e poi successivamente solamente uno?
@davidceravolo2030 prego poi fammi sapere se hai risolto 😉👍🏻 mi raccomando il lavaggio prima 😉👍🏻
@@LAMECCANICA-channel si certamente...ma volevo sapere se ad ogni tagliando dovrò poi metterne sempre 2 flaconi o ne andrà bene solamente uno solo
Scusami non so se riesci ad aiutarmi, anche io ho il fire 1.4 16 V 95CV 250.000km, macchina tenuta bene, guida tranquilla, ma con tutto ciò alla fine di questa estate ho incominciato a sentire un ticchettio, forse le bronzine di banco o delle bielle, per questo ti vorrei chiedere: a quanti km hai fatto questo lavoro sulla tua? suppongo a 190000 circa dato che la distribuzione l'hai fatta a 172.500 nel 2018, a quel chilometraggio sentivi già un rumore di bronzine?
(capisco che la mia ha 250000 km ma non mi aspettavo questo problema dato che tanti parlano di 400000km percorsi e anche di più)
Ho ascoltato.. la macchina e’ a gas?? Sembrerebbe il rumore di un iniettore.. l’olio in che condizioni è? Il rumore di sfregamento potrebbe essere la pompa acqua o il cuscinetto.. li andrebbe smontato il carter e verificato
@@LAMECCANICA-channel Macchina con impianto brc, il rumore lo fa sia benzina che gpl. Circa 15 giorni fa ho cambiato l'olio che aveva solo 5000 km per essere certi che non fosse l'olio e ho messo Motul 6100 Energy 5w40 sintetico.
Distribuzione fatta a 228000km (cinghia, cuscinetto , pompa acqua) il tendi cinghia servizi non è stato mai sostituito e allora come dici tu potrebbe essere quello il rumore di sfregameto . Però sono curioso di capire se tutti e due parliamo dello stesso rumore dato che indichi un iniettore come possibile causa. Vorrei provare a mandarti un video per email di una fiat idea che ha lo stesso mio motore dove il rumore è più accentuato della mia ed è molto evidente.
@francescosianoli4720 azz mai cambiato il tendi cinghia 😳 controllalo e cambialo allora perché sono troppi 250k e quello allora il rumore di sfregamento che sento e per l’altro ti ho chiesto se era a gpl perché mi sembra rumore di iniettori solitamente quelli metano gpl battono così quando cominciano ad avere molti km..
@@LAMECCANICA-channel Si cambierò subito il tendicinghia. Ti ho mandato il link per email, giusto per capire se parliamo dello stesso rumore.
Ottimo cambialo vedrai che sarà messo male.. per gli iniettori prova ad usare questo prodotto amzn.to/3N8etYK
Ciao, gli oli motore hanno già dei pacchetti additivi che includono degli antiattrito e sono studiati dalle case produttrici, mettere nel motore un prodotto esterno di cui non sappiamo nulle dei legami chimici che si verificano ad alte temperature e pressioni con quel pacchetto olio+additivi non ha senso, parere di alcuni chimici con cui ho parlato, per non parlare di monoblocchi che hanno passaggi olio piccoli, meglio fare cambi oli frequenti con prodotti di un certo livello qualitativo.
Ciao lukino se hai ascoltato attentamente ho letto nella parte iniziale gli olii hanno vari pacchetti additivati 😉👍🏻
1- il prodotto esterno che dici è studiato.. chiedi ai tecnici sintoflon ti delucideranno ti invito a contattare la sede.
2- alcuni chimici chi? Qui ti ho messo i test fatti presso un Università.. si possono trovare nomi e cognomi di chi ha fatto questi test 😉
3- e’ studiato anche per i passaggi piccoli bisogna rispettare i dosaggi.. come in tutte le cose
4- fare cambi olio in modo corretto dovrebbe essere la normalità..
@@LAMECCANICA-channel mi spiace ma non mi fido, ripeto oli di una certa qualità hanno già al loro interno degli anti attrito, perchè dovrei aggiungerne un altro rischiando effetti indesiderati?io ho mezzi che girano a oltre 8mila giri e fanno anche 550cv, nel mio motore prodotti esterni non ce li metto...PS i tecnici sintoflon non penso abbiano fatto dei test con quel specifico olio con quel specifico mezzo, ciao
@lukino690 ma non è un obbligo sia chiaro metterlo.. è non pretendo che tutti ne siano convinti.. ci mancherebbe altro ci sta 😉👍🏻 sintoflon e sul mercato da più di 30 anni.. credo che i tecnici di sintoflon ne abbiano visto di ogni.. ti faccio i complimenti per i tuoi mezzi 😉👍🏻 chi sa magari un giorno proverai poi mi dirai lì cosa ne pensi 😉👍🏻 ciao carissimo 👋🏻
La Sintoflon dovrebbe pagarti...
Ciao Christian ti ringrazio 🤗🤗🤗
Dicono che per i motori turbo non vanno bene , rischiano di chiudere i passaggi d olio della turbina…
Già affrontato questo argomento con i tecnici Sintoflon. Il prodotto non sedimenta e non intasa i condotti anche di piccola sezione. La fase numero uno del trattamento infatti su motori oltre 40/50mila km è fatta con Engine Treatment che serve proprio a detergere gradualmente tutto il circuito di lubrificazione per eseguire la fase due con il Protector una volta scaricato l'olio motore esausto.
@@robertoviscardi4326 se sei a soli 20.000km allora puoi mettere solo il protector e non fare il lavaggio con engine treatment appunto perché il tuo motore è nuovo.
Ciao Giacomo chi dice?? Io ne ho fatte e non ho avuto di questi problemi.. se puoi riportare qui la fonte attendibile ti ringrazio 😉👍🏻
@@robertoviscardi4326io sempre ho messo in 4 anni sul golf 7.5 1.4 tgi CNG ho fatto sempre lavaggio con liqui moly flush poi mettevo additivo protector turbo che liquido quanto olio non e denso con wynns.. risultati davvero eccellenti..
Oggi dopo 4 anni ho 230mila km mai problema al motore super silenzioso.
E oggi con il kit che ho comprato ho preso sintoflon. Sinceramente ancora meglio di wynns e funziona
Ladditivo va messo a motore caldo appunto per questo 😅