Meu amigo, eu comprei um motor da mesma marca achando que era só montar e ligar, e na verdade não funcionou direito até agora. Ela parece que está com entrada de ar no motor todo, por isso ela só funciona com o afogador acionado. Comprei o kit de juntas e retentores no mercado livre, e vamos ver se o motor pega. Boa sorte meus amigos!!! Já ganhou mais um inscrito!!!
Isso é entrada de ar por algum lugar ..ou entre carburador e coletor, cabeçote , vela...recomendo tirar a tampa do Magneto e com uma parafusadeira, dar partida no motor pela porca do Magneto, com a embreagem acionada ...aí vc utiliza um óleo em spray e vai jogando onde pode ter entrada de ar...assim vc descobre onde tá o defeito .
Mano, no caso do manete da embregem tu pode lixar ele pra entrar no guidão, e mais uma coisa, o coletor do carburador tá com uma curva muito fechada que impede um pouco a passagem da gasolina, mas o motor pode tar funcionando mal por conta que ele é novo. Com o tempo ele vai amaciar e vai ficar mais forte, mas tem que ver essa parte do coletor. Tmj man!!
A respeito do afogador, a 1°partida do dia sobe para cima, quando ela pegar é só abaixar. A melhor pastilha para motorizada é a (SCS) ela durante mais tempo. só uma dica.
Cara a minha no começo teve esse mesmo problema aí eu regulei a boia do combustível do carburador deixei um pouco mais para cima e ela funciona de boa pode ser esse problema
O melhor olé 2t é o óleo náutico semi-sintético pode usar sempre, até pra amaciar, não deixa criar borra no pistão nem dentro do motor. Usa a lima no alumínio da manete, da pra por ela normal aí irmão.
mano quanto mais pobre é a mistura do dois tempos maior potencia vc consegue em alta, vc precisaria de um carburador 2t com regulagem de alta e de baixa, a baixa vc deve deixar levemente rica p ter uma boa refrigeração, o carter do 2t é um reservatorio de combustivel e oleo se vc enriquecer, nn terá ar suficiente no carter para atomizar o oleo , vc precisa de pressão no carter 2t p obter o blowdown quando a porta de entrada se abrir, aumentar o combustivel em excesso vai reduzir o ar do carter e dificulta a atomização do oleo ideal depois de vc amaciar o motor é auntar a gasolina na diluição mas somente depois do amaciamento: 25l-g/1l-oleo, pos amaciamento use uns 28l-g/1l-oleo...
Mano primeiro o motor não tá amaciado e segundo isso é uma bike aro 20 e a coroa é muito grande por isso ela nunca vai andar tem que colocar uma coroa de 32 ou 36 dentes para a bike ficar a dar uns 50 por hora
Faz junta de caixa de leite, fica muito bom, usa a parte de alumínio pro lado do motor. Abre o lado da embreagem e tira os peds da embreagem original que é uma porcaria, corta correia de Mobilete e molda com a lima e põe no lugar, vai melhorar muito, principalmente pra funcionar. Passa essa mangueira da gasolina por baixo do quadro pra ter queda do tanque pro carburador, não esqueça de reapertar os todos os parafusos do motor.
Se vc tiver aquelas brocas grandes pode aumentar o buraco do manete da embreagem pra ele encaixar normal no guidão da bicicleta e o freio vc pode instalar pstilhas mais duras
Esse manete aí é só tirar o parafuso todo fora, e abrir o buraco no espaço que tem com uma chave de fenda mesmo, aí depois coloca e aperta o parafuso e fica zero
olha diante meu ponto de vista esse motor com ele quase deitado n é a posição ideal... fora que apesar da porção certa de óleo e combustível, acredito que para amaciar n seja o ideal usar gasolina pódio ...
Oque travou ela e a trava que vai no pião pequeno da embreagem O meu já aconteceu de soltar essa trava Fui conseguir colocar bem ela quando bate no pião para ficar bem firme Ela saiu por causa do alto giro do eixo kkk
as velas dos kit vem sempre com problema, tente trocar por uma vela de fusca (sim, de fusca). essa chaveta costuma mesmo sair, se voce tiver trava-rosca (ou superbonder) vai adiantar, e da uma olhada no coletor, pode estar dando entrada de ar por algum lugar, tenho motorizada e uso pra fazer entregas, no inicio eu apanhava muito pra ela, mas depois peguei as manhas kkkk
Essa morisada nao fica ma lenda por causa da adaptação que feis no coletor que sai do motor e vai pro carbuarador(eu tenho uma motorisada aro 20 tanbem e a minha nao fica na lenta por causa disso
Mano esse motor nos primeiros roles é bem fraco mesmo, vc acelera ele fica dando umas agarradas, a lenta pra segurar tem que apertar bastante o parafuso dela, a minha motorizada é esse mesmo motor Nakasaki, e esse carburador é uma bosta mesmo, comprei o modelo Weber de mobilete e nunca mais tive problema de carburação.
Outra coisa, as engrenagens vem SEM NENHUMA LUBRIFICAÇÃO, eu só montei a minha e sai andando e me fudi, pq ela rodou seco e essa engrenagem maior ficou totalmente careca, primeira semana eu já tive que comprar outra engrenagem dessa, passei graxa e nunca mais deu problema nessa parte
Eh aquilo que eu tinha dito no vídeo anterior, o bom eh botar um carburador de biz 120cc ou um koso 26mm, ideal também é trocar o escape e tirar as rebarbas internas do motor
Vou dar umas dicas tomara que te ajude se for útil manda um salve kkk 1 olha o fio branco da bobina ele não pode encostar em nada 2 quando ele ta com afogador puxando é normal apagar quando acelera 3 talvez tirando a chave 10 na boca do escapamento fique mais forte e melhor de regular 4 deixa a agulha do buraco no meio que ela tem que funcionar dps que funciona bem pode mecher pra regular bem (eu vou pela vela tento deixar marrom) 5 às vezes esses motores Vem com alguma junta mal feita e fica trancando alguma passagem por exemplo a do carburador no seu caso não é porque já foi trocado mas talvez a do escapamento esteja trancada ou a das transferências do cilindro que não deixam a gasolina subir para o pistão tentar. 6 talvez tirar a vela e botar um pouco de gasolina no cilindro ajude a liga
Ela nunca vai desenvolver o tanto certo porque o motor ta literalmente de lado e a lubrificacao acontece em so um lado do motor correndo risco de travar o motor tenho motorizada e sei como funciona e
Compra da borrachinha de freio chamada "scs" e as melhor borrachinha! Essas borrachinha q está ai n dura ,e um matérial ruim ,as scs e melhor dura mt
Meu amigo, eu comprei um motor da mesma marca achando que era só montar e ligar, e na verdade não funcionou direito até agora. Ela parece que está com entrada de ar no motor todo, por isso ela só funciona com o afogador acionado. Comprei o kit de juntas e retentores no mercado livre, e vamos ver se o motor pega. Boa sorte meus amigos!!! Já ganhou mais um inscrito!!!
Isso é entrada de ar por algum lugar ..ou entre carburador e coletor, cabeçote , vela...recomendo tirar a tampa do Magneto e com uma parafusadeira, dar partida no motor pela porca do Magneto, com a embreagem acionada ...aí vc utiliza um óleo em spray e vai jogando onde pode ter entrada de ar...assim vc descobre onde tá o defeito .
Mano, no caso do manete da embregem tu pode lixar ele pra entrar no guidão, e mais uma coisa, o coletor do carburador tá com uma curva muito fechada que impede um pouco a passagem da gasolina, mas o motor pode tar funcionando mal por conta que ele é novo. Com o tempo ele vai amaciar e vai ficar mais forte, mas tem que ver essa parte do coletor. Tmj man!!
A respeito do afogador, a 1°partida do dia sobe para cima, quando ela pegar é só abaixar.
A melhor pastilha para motorizada é a (SCS) ela durante mais tempo.
só uma dica.
Cara a minha no começo teve esse mesmo problema aí eu regulei a boia do combustível do carburador deixei um pouco mais para cima e ela funciona de boa pode ser esse problema
Eae blz? ótimo video. não tire o pedal é muito mais da hora com o pedal.
O melhor olé 2t é o óleo náutico semi-sintético pode usar sempre, até pra amaciar, não deixa criar borra no pistão nem dentro do motor. Usa a lima no alumínio da manete, da pra por ela normal aí irmão.
mano quanto mais pobre é a mistura do dois tempos maior potencia vc consegue em alta, vc precisaria de um carburador 2t com regulagem de alta e de baixa, a baixa vc deve deixar levemente rica p ter uma boa refrigeração, o carter do 2t é um reservatorio de combustivel e oleo se vc enriquecer, nn terá ar suficiente no carter para atomizar o oleo , vc precisa de pressão no carter 2t p obter o blowdown quando a porta de entrada se abrir, aumentar o combustivel em excesso vai reduzir o ar do carter e dificulta a atomização do oleo ideal depois de vc amaciar o motor é auntar a gasolina na diluição mas somente depois do amaciamento: 25l-g/1l-oleo, pos amaciamento use uns 28l-g/1l-oleo...
que vídeo espetacular irmão 🔥🚀👏🏻
Mano primeiro o motor não tá amaciado e segundo isso é uma bike aro 20 e a coroa é muito grande por isso ela nunca vai andar tem que colocar uma coroa de 32 ou 36 dentes para a bike ficar a dar uns 50 por hora
Faz junta de caixa de leite, fica muito bom, usa a parte de alumínio pro lado do motor. Abre o lado da embreagem e tira os peds da embreagem original que é uma porcaria, corta correia de Mobilete e molda com a lima e põe no lugar, vai melhorar muito, principalmente pra funcionar. Passa essa mangueira da gasolina por baixo do quadro pra ter queda do tanque pro carburador, não esqueça de reapertar os todos os parafusos do motor.
Tira a boca do escapamento para liberar a força q ta presa e n consegue sair entao e so remover a boca do escape q irar andar igual um trator💥
Mano a junta é bom fazer com caixa de leite funciona pra crl kkkkkkkk
Quando vc for andar vc anda apertando a embreagem para ela ficar leve para pedalar
Motor novo realmente prescisa da ajuda do pedal , você vai AMACIAR o motor e não já vai saí esguelando
quando o motor esta amaciando é mais dificil de regular o carburador , vai andando com o tempo ela vai melhorar :)
Se vc tiver aquelas brocas grandes pode aumentar o buraco do manete da embreagem pra ele encaixar normal no guidão da bicicleta e o freio vc pode instalar pstilhas mais duras
Esse manete aí é só tirar o parafuso todo fora, e abrir o buraco no espaço que tem com uma chave de fenda mesmo, aí depois coloca e aperta o parafuso e fica zero
Tenta abri a Tampa do lado esquedo a Tampa da bobina e ligar ela com o auxilio de uma furadeira
Tem que conferir o aperto de todos os parafusos depois de cada uso.
Ja em questão de lenta resolvi esticando cabo
Foi essa junta que vc fez, o buraco tem que ser da medida exata da janela do cilindro
Mano eu tenho uma, depois que ela estiver andando vc vai acertando tentando abri ou fecha o afogador
iso chaveta da embreagem saiu ou só pinhão da embreagem
qual largura e altura dentro do quadro da BIKE KSW XLT , será que cabe um motor?
Deve ser a regulagem da agulha, eu acho que ela está muito alta por isso ela não quer sair do "chão"
olha diante meu ponto de vista esse motor com ele quase deitado n é a posição ideal... fora que apesar da porção certa de óleo e combustível, acredito que para amaciar n seja o ideal usar gasolina pódio ...
Tira a boquinha do escapamento ela melhora bastante
Tira a boca do carburador e quando for ligar ela abaixa p afogador quando ela ligar. E tira a boquinha do escape, e tenta tirar o pedal
Troca o carburador de lugar, coloca para o outro lado, pode não estar ligando por falta de gasolina
Chega na ponta desse escape e tira uma porca 10mm e arranca o fundo escape que ela vai andar 2x mais
Mano tenta dar uma volta nela sem a boca do escape pra ver se ela anda melhor
Coloca nitro na bmx kkkkkkk ficaria muito top e potente 💪
Cara q trabalho ta dando isso cara
que dor no coraçao essa caixa de direçao toda estourada e sem as esferas kkkkkk
Mangueira de combustível tá vazia 😂😂😂
Tira a boca do escape que aí a bike vai desenvolver muito mais
Ela provavelmente ta dando falta de gasolina, a mangueira ta muito alta!!!
Cara essa aroela de borracha e para previni o vasamento de olheo do escapamento
Essa configuração de coletor deve tá fazendo isso
Oque travou ela e a trava que vai no pião pequeno da embreagem
O meu já aconteceu de soltar essa trava
Fui conseguir colocar bem ela quando bate no pião para ficar bem firme
Ela saiu por causa do alto giro do eixo kkk
Esse metal e o q segura a embreagem no ponto
Funcionou o junta papel kkkk
E por que ta com tinta na onde a borrachinha pega
Nen gasolina tá passando 😂😂😂😂😂😂😂🤦🏼♂️
as velas dos kit vem sempre com problema, tente trocar por uma vela de fusca (sim, de fusca). essa chaveta costuma mesmo sair, se voce tiver trava-rosca (ou superbonder) vai adiantar, e da uma olhada no coletor, pode estar dando entrada de ar por algum lugar, tenho motorizada e uso pra fazer entregas, no inicio eu apanhava muito pra ela, mas depois peguei as manhas kkkk
uma boa tbm é retirar a tampa da descarga, ela limita muito, ja que vc fez essa modificação no coletor, a descarga pode ser o problema tambem...
Tira a boca do escape vai ficar daora
Amo seus videos cara curte meu comentário
MANO PODE SER O GAP DA VELA E A AGULHA TEM QUE BOTA NA SEGUNDA REGULAGEM NA AGULHA E MEXER NO PARAFUSO DA LENTA
Essa morisada nao fica ma lenda por causa da adaptação que feis no coletor que sai do motor e vai pro carbuarador(eu tenho uma motorisada aro 20 tanbem e a minha nao fica na lenta por causa disso
O problema de tá morrendo é essa mangueira da gasolina por cima do quadro mano.
Ela ta com limitador mano tira o limitador dela regulando a boia dela tenta subi mais as duas garrinhas fecho!!
Mano está com barulho pq a corrente está pegando no motor ela fica mais forte ce vc tira a boca do escapamento e tira o filtro
Tira a boca do escape que fica mais forte e deixa o afogador sempre aberto
Tem q tira a tinta onde passa a boraxinha por q se n derete
Coloca o coletor para o outro lado
Tira a boca do escapamento vai andar igual a 150 kkk
Corrente encavalou no pinhao
Não quando você solta embreagem ele tem que travar a roda
Ela n ta freiando pq o freio tem q ser na roda de tras
Falou merda
Lógico que não anda o afogador tem que tá pra baixo, e não tá dando muita gasolina
Mano esse motor nos primeiros roles é bem fraco mesmo, vc acelera ele fica dando umas agarradas, a lenta pra segurar tem que apertar bastante o parafuso dela, a minha motorizada é esse mesmo motor Nakasaki, e esse carburador é uma bosta mesmo, comprei o modelo Weber de mobilete e nunca mais tive problema de carburação.
Outra coisa, as engrenagens vem SEM NENHUMA LUBRIFICAÇÃO, eu só montei a minha e sai andando e me fudi, pq ela rodou seco e essa engrenagem maior ficou totalmente careca, primeira semana eu já tive que comprar outra engrenagem dessa, passei graxa e nunca mais deu problema nessa parte
Motor frio carburador fechado pego abre bem rápido
O mano sua corrente está bamba , sua corrente deu um nó no pião
Mexe no carburador, tá passando pouco gasolina, por isso n anda muito e vai de vagar...
Eh aquilo que eu tinha dito no vídeo anterior, o bom eh botar um carburador de biz 120cc ou um koso 26mm, ideal também é trocar o escape e tirar as rebarbas internas do motor
Tira o escape. Fica mais forte
Troca a vela
bota freio tambor
Afogador do carburador e tira a boquinha do Escape
Se vc tirar a boca do escape ela anda mais
A gasolina nem chegou no carburador aí ela não liga não ne
Pq seu motor não estava amaciado , eu tenho o meu e já tá amaciado
Nao e problema, e q o motor n ta bom ainda tenque amaciar tlgd
Tira a boca do escapamento ela vai andar mas
Agulha
Vou dar umas dicas tomara que te ajude se for útil manda um salve kkk
1 olha o fio branco da bobina ele não pode encostar em nada
2 quando ele ta com afogador puxando é normal apagar quando acelera
3 talvez tirando a chave 10 na boca do escapamento fique mais forte e melhor de regular
4 deixa a agulha do buraco no meio que ela tem que funcionar dps que funciona bem pode mecher pra regular bem (eu vou pela vela tento deixar marrom)
5 às vezes esses motores Vem com alguma junta mal feita e fica trancando alguma passagem por exemplo a do carburador no seu caso não é porque já foi trocado mas talvez a do escapamento esteja trancada ou a das transferências do cilindro que não deixam a gasolina subir para o pistão tentar.
6 talvez tirar a vela e botar um pouco de gasolina no cilindro ajude a liga
Ela nunca vai desenvolver o tanto certo porque o motor ta literalmente de lado e a lubrificacao acontece em so um lado do motor correndo risco de travar o motor tenho motorizada e sei como funciona e
Troca o carburador
Bem errada mesmo está dando falta amigo não é que não funciona só está desregulado
A agulha deve ta mt baixa
Ela num ta pegando freio por causa que o aro ta pintado.
No corte? Não ê 4 tempo man.
Carburador muito baixo em relação ao motor
tira a boca do escape ela anda mais eu fiz na minha
2 tempos nem da no corte e querem tentar cortar🙄
Bike motorizada n tem lenta kakkaa
Tem sim
Nor muendo q baik 🤦🏼♂️