Εκκίνηση Αυτοκινήτου Με Καλώδια!ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ!! **Όλα Τα Βήματα**
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Αν σου άρεσε το βίντεο κάνε SUBSCRIBE εδώ : / @kimonas_tv
Βρες με στο INSTAGRAM : / kimonas_tv
εκκινηση μπαταριας με καλωδια
Εκκίνηση Κινητήρα Mε Καλώδια
εκκίνηση αυτοκινήτου με καλώδια
εκκινηση μπαταριας αυτοκινητου με καλωδια
Δες εδώ την Νέα BMW M8 Competition:
ua-cam.com/video/mNdEYxW7Sa8/v-deo.html
Και γω νόμιζα θα δείξεις πως να βάζουμε εμπρός το αμάξι χωρίς κλειδιά με κάτι κομμένα καλωδιακια που δείχνει στις ταινίες.
Καλό είναι να καταλαβαίνουμε τι κάνουμε και γιατί το κάνουμε. Όσον αφορά τη συνδεσμολογία, θέλουμε η τελευταία σύνδεση που θα προκαλέσει σπινθηρισμό να γίνει όσο πιο μακριά από τη μπαταρία γίνεται. Κι αυτό γιατί συνήθως συσσωρεύεται αέριο υδρογόνο πάνω απο τη μπαταρία και μπορεί να αναφλεχθεί και να προκαλέσει έκρηξη. Διαλέγουμε λοιπόν την τελευταία σύνδεση να είναι στο σασί της άδειας μπαταρίας. Εσύ στο βίντεο εχεις τη μπαταρία στο πορτ μπαγκάζ και η Audi σου εχει ωραίες αναμονές στη μηχανή. Δεν υπάρχει λόγος να ψάξεις να βρεις άλλο σημείο γειωμένο.
Όταν βάλεις μπροστά και το νεκρό αυτοκίνητο, δεν υπαρχει κανένας λόγος να είναι συνδεμένο το άλλο. Αφαιρείς τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά όπως είπες (αλλά δεν το έκανες). Η πρώτη αποσύνδεση είναι αυτή του μαύρου στο σασί του νεκρού αυτοκινήτου γιατί και πάλι προκαλεί σπινθηρισμό. Εσύ αφαίρεσες το μαύρο πάνω από την καλή ΜΠΑΤΑΡΙΑ και προκάλεσες σπίθα, big no-no.
Κατά τ’άλλα ωραίο βίντεο και πολύ ζεστός και φιλικός ο λόγος σου, σε απολαμβάνει ο θεατής 😊
ΥΓ: Με μια βόλτα δε φορτίζει πλήρως μια εντελώς άδεια μπαταρία. Ειδικά αν είναι τόσο άδεια που απέκτησε πολύ μεγάλη αντίσταση. Τη συνδέουμε ASAP σε έναν αυτόματο φορτιστή των 20-30 € για ένα 24ωρο.
Πολυ σωστό αυτο που λες για την σειρα αποσύνδεσης των καλωδίων. Ετοιμαζόμουν κι εγώ να γράψω το ίδιο, αλλά είδα το δικό σου σχόλιο.
@@socrates2640 ❤
@@dOoMnX
Το καλύτερο είναι να συνδέσουμε τον αρνητικό πόλο του 2-αυτοκινητου=(αδεια μπαταρία) σε ένα σταθερό σίδερο πάνω στην μηχανη
Και ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι diesel
Το αυτοκινητο ΔΟΤΗΣ δεν πρεπει να ειναι εν λειτουργια οταν δινει ρευμα ολα τα manual το λενε.....Επισης το audi εχει ηδη πανω στο σασι το αρνητικο στοιχειο οπως το εδειξες πριν δεν χρειαζεται να ψαχνεις αλλου ....καλο θα ηταν οταν φτιαχνεται ενα βιντεακι να γνωριζετε τουλαχιστον τα βασικα
Και άμα έχουν σβηστεί σήματα +/- μαύρο κόκκινο πως τα ξεχωρίζεις???
Άμα παρατηρήσεις ο θετικός πόλος είναι λίγο πιο χοντρός από τον αρνητικό!😉
Γιατι βαζουμε το μαυρο καλωδιο στο σιδερενιο χωρις βαφη σημειο στο ττ; Δεν μπορουμε να το συνδεσουμε στον αρνητικο του ;
Προσπαθησε σε παρακαλώ να μην χρησιμοποιείς τόσο πολύ την λέξη «έτσι» είναι κάπως κουραστικό.
Έχεις εξαιρετικές προοπτικές για να γίνεις πολύ καλός. Είσαι συμπαθής και χαίρομαι που σαρεσουν και σένα τα αυτοκίνητα όπως και σε εμάς. Αλλά αυτό το «έτσι» το λες σε όλα σου τα βίντεο.
Ένα μικρό voice crack
Φίλε δεν ξέρεις τι σου γίνεται
Όχι φίλε μου, όχι όχι όχι όχι, πολλά από αυτά που λες και κάνεις στο βίντεο σου είναι ΛΑΘΟΣ, καταρχήν το αμάξι με την γεμάτη μπαταρία είναι καλό να είναι σε λειτουργία όταν θα κάνεις την τελευταία σύνδεση εάν η μπαταρία του άλλου αυτοκινήτου είναι ΤΕΛΕΙΩΣ άδεια, ο λόγος είναι ότι εάν δεν είναι σε λειτουργία αυτό που θα συμβεί είναι ότι θα σου αδειάσει και την μπαταρία του άλλου αυτοκινήτου, οπότε μετά θα έχεις 2 αμάξια τα οποία δεν θα μπορείς να ξεκινήσεις. Επίσης εκεί που λες για την τελευταία σύνδεση ότι δεν συνδέουμε το τελευταίο κροκοδειλάκι πάνω στην μπαταρία επειδή θα δημιουργηθεί σπινθήρας ( κάτι το οποίο πάντα δημιουργείτε διότι έτσι ολοκληρώνεις το κύκλωμα ) ή βραχυκύκλωμα ( ? ) είναι επίσης ΛΑΘΟΣ!! ο πραγματικός λόγος είναι ότι υπάρχει η περίπτωση ο σπινθήρας που θα δημιουργηθεί να αναφλέξει το αέριο υδρογόνο που παράγετε από την μπαταρία και να γίνει έκρηξη, αυτό συνέβαινε κυρίως παλιά με μπαταρίες ανοιχτού τύπου, σήμερα πλέον και με τις νέες μπαταρίες κλειστού τύπου είναι αρκετά δύσκολο να συμβεί. Γενικά έχεις κάνει ένα ελλιπές βίντεο τόσο από θεωρητικές, όσο και από τεχνικές πληροφορίες….., και ρε φίλε, κούρασες και λίγο εδώ που τα λέμε
Αν η μπαταρία του νεκρού αυτοκινήτου είναι ΤΕΛΕΙΩΣ άδεια όπως λες, τότε θα έχει τόσο μεγάλη εσωτερική αντίσταση που δεν πρόκειται να αδειάσει ούτε μπαταρία ΑΑ στο 1 λεπτό που θα κάνει να βάλει μπρος τον δότη. Μη γράφετε ό,τι νομίζετε, να γράφετε ό,τι ισχύει και είναι επιβεβαιωμένο.
Όλα λάθος....
Στο ένα έχεις μπαταρία με τζέλ και στο άλλο δεν έχεις καν μπαταρία, γιατι να φοβηθείς για σπίθες;
Τις σπίθες θα τις φοβόσουν ΑΝ είχες μπαταρία με υγρά που οι αναθυμιάσεις ήταν εκρηκτικές.
ΑΡΑ μπαταρία κλειστού τύπου, το + στο + και το - στο -
Και οι κλειστού τύπου εκλύουν υδρογόνο όταν υπερθερμανθούν, δεν τα ξέρεις καλά. Είναι καλή πρακτική η τελευταία σύνδεση να γίνεται μακριά από τη μπαταρία.
Το αυτοκίνητό που δίνεις ρεύμα στην προκειμένη περίπτωση το Peugeot πρέπει να μην δουλεύει γτ θα κάψεις τον δυναμό καποια στιγμή
Χθες έμεινα από μπαταρία κι ένας τύπος σύνδεσε τα καλώδια όλα σε όλους τους πόλους και δεν έγινε έκρηξη. Επίσης αλλού λένε ότι το αυτοκίνητο που δίνει πρέπει να έχει πάρει μπρος σε όλη τη διαδικασία σύνδεσης των καλωδίων
Πολυ ωραιο... ..αλλά Γιατι το ενα αυτοκινητο το λες Peugeot... και το αλλο TTS ??????
2:29
Πολυ χρησιμο video!!
πολυ σωστος και αναλυτικος!συνεχισε ετσι!
Χρήσιμο. Θα μπορούσε όμως να μην ξεπερνάει τα 3 λεπτά.... Υπήρχε πολλή επανάληψη
ωραιος...αλλα επαναλαμβάνεις συνεχεια και κουραζει.
Καλά κάνει, τέρμα λιανά, να το καταλάβει κι' ο πλέον άσχετος. Γι' αυτό βγάζει κανείς ένα τέτοιο βίντεο ρε φίλε, όχι γι' αυτούς που ξέρουν... κι' αυτοί που δεν ξέρουν, προφανώς αγχώνονται εκείνην την ώρα και τα χάνουν. Εγώ ίσα ίσα, το βρίσκω σαφέστατο και πολύ επεξηγηματικό.
Παιδια εγω φοβηθηκα λιγο,γιατι αυριο θα βαλω μπρος με καλωδια και εχω τρομοκρατηθει..λιγο το βιντεο,λιγο τα σχολια,δεν ξερω αν θα παρει μπρος η θα κανει μπαμ...τελικα μπαινει το καλωδιο στην μπαταρια η οχι?τελικα πρεπει να ειναι το αμαξι ανοιχτο η οχι?μπερδευτηκα
Επέζησες; 😂
Τις περισσότερες φορές τα καλώδια του εμπορίου είναι της πλάκας!!!!!!
Το πρόβλημα είναι ότι στα 11.8V, βαριά 12.1V, η μπαταρία θα φτάσει γύρω στο 50%. Χρειάζεται τάση 13.4V και πάνω για πλήρη φόρτιση μιας μπαταρίας μολύβδου...
ΝΑ ΣΑΙ ΚΑΛΑ ΑΔΕΛΦΕ ΜΑΣ ΕΣΩΣΕΣΣΣΣ
Ποιά είναι η θέση που θα βάλω τα καλώδια για να ξεκινήσω ένα MERCEDES S320 w220 του 2002 όταν δεν ανοίγει το μπαγκάζια που είναι η μπαταρία! Ευχαριστώ
Ωραίος πολύ χρήσιμο βίντεο 👌👌👌👍👍👍
8.15" πωπω ευτυχως που δεν εχω αγορασει τετοια καλωδια! Αν ηταν να τοκανω εγω, θαχε γινει εκρηξη🤣
Συνηθως αυτα τα καλωδια δεν συνδεονται με τους αναλογους πόλους των αυτοκινητων? Εγω παντως σιγουρα δεν ξερω ποιο σημειο ειναι ασφαλες γιαυτη τη δουλεια. Παντως μουκανει εντυπωση που παρολο που δεν εχει επαφη και κε τα 2 καλωδια η μοαταρια, φορτιζει..
Καταυτον τον τροπο
τα καλώδια τα αφαιρούμε με σβηστους κινητήριες ?
Αν σβήσεις τον κινητήρα της άδειας μπαταρίας υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην ξαναπάρει. Με αναμμένους τα αφαιρείς, με την αντίστροφη σειρά (ξεκινάς από το μαύρο καλώδιο στο σασί του αναστημένου αυτοκινήτου).
Τελειο βιντεο!!!!!!!!!!!!!!!!❤
Κίμωνα καλησπέρα μια σημαντική ερώτηση εάν το αυτοκίνητο είναι σε κατηφόρικη κλίση το αυτοκίνητο βάζουμε χειρόφρενο και?
Όπισθεν στην κατηφόρα και 1η αν έχει ανηφόρα
Ερώτηση οξείδωση περιμετρικά των πόλων;
Ευχαριστώ πολύ!
Πολύ Καλό!!!
Φίλε μου καλησπέρα, σε ευχαριστούμε για το βίντεο.
Έχω μια απορία, σε Citroen C3 κάτω από το καπό στην μπαταρία φαίνεται μόνο ο θετικός πόλος, που θα βάλω το μαύρο καλώδιο να πιάσει; Σε μια μεγάλη μεταλλική βίδα που είναι εκεί δίπλα; Κάτι τέτοιο είδα κάπου αλλά δεν είμαι σίγουρος. Σε ρωτάω για προχθές η γυναίκα μου έμεινε απο μπαταρία στο Βιτάρα, πήγα να την φορτίσω με το Σιτροέν, ένωσα θετικό με θετικό και το αρνητικό στο Βιτάρα, στο Σιτροέν το αρνητικό στη βίδα. Δουλειά έγινε αλλά τώρα έπεσε η μπαταρία του Σιτροέν.
Δηλώνω παντελώς άσχετος με τα αυτοκίνητα, ευχαριστώ για τη βοήθεια.
Μόνο θετικό πόλο δίνουν ως αναμονή οι κατασκευαστές και αυτό γιατί τη γείωση θα τη συνδέσεις σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ μεταλλικό μέρος. Δεν φταίει αυτό που έπεσε η μπαταρία. Το jump start δεν αντικαθιστά τη φόρτιση. Πρέπει να φορτιστεί η μπαταρία το συντομότερο δυνατόν με έναν έξυπνο φορτιστή για μια νύχτα τουλάχιστον (ή αν έχεις χρόνο μέχρι να γεμίσει, την αφήνεις όσο πάρει).
@@dOoMnX ευχαριστώ για την απάντηση. Να αναφέρω εδώ για κάποιους φίλους που μπορεί να τύχει να διαβάσουν τα σχόλια, το Σιτροέν κάηκε κάτι στον εγκέφαλο με αποτέλεσμα να ανάβει μεν η multimedia οθόνη αλλά να μην κάνει τίποτα (ούτε ράδιο, ούτε navigation κτλ)
Το δε Βιτάρα επειδή έχει και το start stop μετά από λίγο καιρό χρειάστηκε να αλλάξω την μπαταρία (180€). Για να καταλήξω, αν δεν γνωρίζεις ούτε τα βασικά, μπορεί να την πατήσεις άσχημα.
@@maouro85 Λυπάμαι πολύ... Κι εγώ έχω πληρώσει αρκετές μπαταρίες μέχρι και δυναμό επειδή το χειμώνα το 2ο αμάξι ξεφορτίζει. Μόλις φέτος αγόρασα φορτιστή. Η επένδυση είναι αστεία, μόλις 30 €.
@@dOoMnX
Η μπαταρία το χειμώνα χάνει την φόρτιση ειδικά αν κάνεις κοντινές αποστάσεις
@@konstantintrehagyrevopoulo9088 ναι, γι' αυτό χρειάζεται ένας φορτιστής να την κρατάει γεμάτη!
Θα ήθελα να μάθω πως αλλάζω πατάρια χωρίς να φιγη ο code
Για αλλαγή παταριών, πρέπει να ρωτήσεις οικοδόμο.
Βάζεις ένα εργαλείο που κρατάει τις ρυθμίσεις στην OBD θύρα. Εναλλακτικά συνδέεις μια δεύτερη μπαταρία παράλληλα στη θέση του αναπτήρα ή όπου...
@@BASSstarlet 😃😃
πολυ σωστος!!
Plevrikh Stiriksi 🔥🤣
Ρε φιλε γιατι τα λες ολα 3 φορες; πρεπει οπωσδηποτε να ξεπερασεις τα 10 λεπτα βιντεο;
Ωραίο βίντεο
Η σωστή εκηνηση
με τα κλασικα καλωδια δεν επαιρνε μπροστα και αναγκαστηκα να φερω την οδικη ,και μου ειπε οτι χρειαζονται ειδικα καλωδια .......
Μάλλον τα καλώδιά σου ήταν πολύ λεπτά, χρειάζονταν πιο χοντρά, μου έχει συμβεί, δε θα τα χαρακτήριζα ειδεικά, απλά πιο χοντρά και καλής ποιότητας
@@ΑΣΑ-ρ3μ
Τα βενζινοκινητα αυτοκίνητα χρειάζονται λεπτότερα καλώδια από ότι τα πετρέλαιοκινητα αυτοκίνητα
Με λίγα λόγια τα καλώδια για ένα πετρέλαιοκινητο αυτοκίνητο πρέπει να είναι ενισχυμένα
Μπράβο φίλε μου. Πολύ αναλυτικό το βίντεο! 👍👍👍
Λαθος
Ειναι πολυ μπερδεφτικο