2:20 ты знаешь,я тебя даже посматривал иногда, но когда человек, говоря о шпроте, вставляет картинку кувалды, это о многом говорит. Это как узнать, что врач, который тебя лечит, ни хрена не соображает в медицине.
«Шпроты», «Кувалды» - это что вообще, консервы, инструменты? Да я не особо шарю в круизерах этих, но я и не заявлял нигде, что эксперт то) Да название канала громкое, но в то время, когда я его создавал, я еще не знал, в каком конкретно виде он будет существовать, канал обо всем двухколесном. Так получилось, что зрителю интересны именно те мотоциклы, о которых я делаю свои ролики. А по поводу таких диких, казалось бы, ляпов, так это ещё херня, если ты и в правду посматривал. Есть куда более страшнее оговорки у меня, стоит только зацепиться. Я не особо то и подкован в технической части, практики у меня ноль целых пять десятых. Но эта движуха, о которой я говорю, очень интересна и в первую очередь мне. Статистика на канале говорит, что зрителю тоже. Если бы люди сказали, что мой контент дерьмо, я бы вряд ли тратил по 150 часов на ролик, в котором да случаются подобные казусы по понятным причинам. Ты, как блогер, должен был понять тот проёб со спортстером. Есть статьи, нет материала для видеоряда. Вот ноль по конкретной переделке Халлама, нет нигде того выпуска 94 года. Полистал запрос по спортстерам, увидел двигу с водянкой, засунул в видос, все. Кувалда это, Вимакс - вообще пох, я не о них пилю сюжет. Дискавери с их проколами ведь тоже делают плохие документалки, правда? Да малость халатно, но вот так это и делается в моем случае. Если такая мелочь испортила тебе впечатление от ролика в целом, то добро пожаловать в 2%, вы тоже имеете место быть, никто не идеален. Я тоже человек, а не нейросеть. Посматривал - и на том спасибо, Матвеич. Посматривай и дальше, мне приятно) Только доктора с собой не бери больше, мне кажется это он этот злой комментарий написал...
Дизлайк за лайк перед просмотром! Он сотрётся через пару дней, и не будет засчитан автору! Рекомендую ознакомиться с аналитикой подсчёта лайков Ютубом, прежде чем такое творить. Лайк засчитывается и остаётся в копилке только после полного просмотра видео. Если хотите поддержать автора - рекомендую так больше не делать, дизлайк и то больше пользы принёс бы...
@@hjkfdfjfhjjfghjf9057 Всё равно не засчитается - только после полного просмотра. Ну, то есть, сотрётся через пару дней. Я ж говорю - диз и то больше пользы приносит, чем невовремя поставленный лайк...
В двигателях V2 с углом развала 90 градусов вибрации первого порядка отсутствуют, а вибрации второго порядка малы. До сих пор я не знаю мотоцикла с мотором V2 с прямым углом развала и балансирными валами для гашения вибраций второго порядка
Годный выпуск! Похожее решение с коленвалом в роли маслонасоса использовала компания косворт в своих формульных моторах,и сейчас такая технология появилась на Макларен т50,с двигателем косворт
@@TheKubik79 тонкостей я не знаю,но у такого мотора плоский картер,и колено в масле купается,и на оборотах разгоняет масло по масляным каналам, вроде как то так
Очень интересные видео! Когда то много лет назад,читал про один Австрийский проект супербайка с V8 по-моему литр. Который мог крутится до! 22000 оборотов!!! Очень интересно узнать о нём В вашем новом видео
Был 77 лет, только дальше урала мы так и не ушли, потому что по мнению товарища Сталина, мототехника не являлась полезной механической пренадлежностью, по этому после ИЖ2, который был круче харлея в свое время, мы перешли на одноцилиндровые планеты, и потом на спижженные оппозиты.
Вниз головой жить, конечно по другому начнёшь думать. У них даже при сливе воды с ванной, воронка в другую сторону закручивается, а ты говоришь мотоциклы.
Сейчас можно купить априлию rsv4 с пневмоприводом. Я звонил итальянцам, те сказали, что могут сделать только по предзаказу. В США пока нет ни одного такого мотоцикла.
Да, пару лет назад появилась такая модель. Но там, скорее всего, какое-то соглашение на их официальное обслуживание, которое нацелено в первую очередь на пневмопривод. В одном из выпусков мотоновостей я упоминал о ней)
@@MOTOBUKU в интернете есть отсканированная подшивка всех(почти) журналов АМС, но в ней я не находил той статьи. Одна из причин этого может крыться в том, что сканируемый номер уже мог не иметь нужных страниц. А может быть и такой вариант, что я что-то где-то подзабыл. Я точно визуально помню силуэт этого мотоцикла, и собственно более нигде у нас нельзя было о нем почитать, кроме как в журнале АМС, поэтому и взял на себя смелость сказать об этом в первом комментарии. И скорее всего статья та сделана на основе материалов Алана Каткарта, который в то время был главным источником информации по зарубежной технике в материалах журналов АМС и Мото.
Who gave you the photographs? Some are from the magazines. Some are from private collections. The Hunwick Harrop was a poor use of Paul's genius. Its a long complicated story. Very very sad. Paul died in 2019.
Я чуть не плачу, когда вижу, как такие инженерные бриллианты выбрасывают на свалку. Но капиталистический мир неумолим: не можешь конкурировать на реальном рынке по совокупности качеств с остальными производителями, значит, твоя компания прогорит
Мотоцикл хороший, но в Росии например он бы не зашёл только потому что народ наездники в основном и в случае масложора просто доливают масло.В этом моторе с гидравлическими клапанами такое не прокатит , встреча с поршнями обязательно случится .
В 90-х, в совке ебаном, который как обычно лучше всех и круче всех, где электрическая дрель была невероятной ценностью, я не знал как и чем приварить две железяки друг к другу, а тут такое. Охренеть просто ...
Дааа, передовые технологии убил маркетинг... Всё же спорный проект, спорт т В-твином - это не совсем спорт... Круизеру и родстеру этот двиг конечно более подходит... Да ещё стремный дизайн - им надо было дизайнера нанять для эстетического оформления внешки. И автор, спасибо за контент, но всё же в полносильной канадской версии V-max с V-boost уже в 1985 году было 145 лошадей, в американской -140, при куда большей быстроходности и меньшей вибрации V4, чем у V2, поэтому такие бы технологии да на двиг кувалды - он бы и все 200 выдал.
@@ФилиппХолмогоров-ч2г да, ограничения есть у V-twin'а по мощности, быстроходности и приёмистости - во всём этом он проигрывает многоцилиндровым двигателям. Всё по причине малого количества огромных возвратно-поступательно движущихся масс, неуравновешенности и связанных с этим вибраций. Ах да, забыл ещё одно: скорость горения топливо-воздушной смеси в большом цилиндре. Ну и связанные с этим нерезкий отклик на ручку газа, здоровенные карбюраторы... Долго в общем перечислять...
@@Ник-щ8у спасибо. Хотя если подумать, то он выигрывает в компактности + некторые свои особенности. Также его вполне можно масштабировать до 4х и более цилиндров, уменьшив при этом оные.
Очень странный дизайн байков,не удивительно,что оно не пошло. Хотя разработки шасси и моторов да,нестандартные,от того и интересные. Но я считаю,что эта «техническая импровизация» и обречена на провал ибо для массового пользователя нужен максимально упрощённый продукт.
Ну он и старался быть упрощенным, не смотря на технологии. А вот дизайн да, проект загубил очень странный «Босс», на который бизнесмен Ханвик поставил всё.
В жизни все хорошо у тебя?? Как с самореализацией, отношениями, самооценкой? Может к психотерапевту запишись, сходи? К коучеру там, а то, гляди, всю жизнь проживёшь выискивая чужие ошибки. Смотри, какое у меня к тебе ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ, которое обязательно надо озвучить, топ???
похоже это первая компания про которую смотреть было неинтересно. все было натянуто, накручено и по факту она оказалась там где ей и место - на свалке истории. хотя может я и не прав, просто впечатление такое.
Ну имеет место быть такое мнение. Мне вот тоже, сначала очень бросился этот мотоцикл в глаза, при детальном разборе стало скучновато. Но не рассказать нельзя было. Скорее всего, неинтересно только потому, что не известна сама технология достоверно.
Эти рассказы о западных, а тем более Новозеландских и австралийских "умниках" напоминают мне, прочитанные в детстве, краткие рассказы А.П. Чехова о праздно мающихся хуйнёй помещиках и вкалывающих с утра до ночи крестьянах. И вот, одному из 1000 помещиков ёбнула в башку мысль не ебать беспросветно крестьянок и не модернизировать плуг, а захуярить трактор, а еще лучше, трактор на 2-х колесах. Пиздец, как ментально запад от нас отстает. Хлеб остался, а зрелища со времен колоний, так и остались актуальны. Нулевая практичность.
@@MOTOBUKU Почему в Америке есть мотогонки а в Европе и России - нет. Формула 1 есть в Америке, а в Европу ее завезли? Зрелища в империи, которая доит колонии и живет на сверхприбылях - и является Содомом! Но это все лирика. На самом деле - всё гораздо проще. Пусть кто чем хочет - тем и занимается. Есть даже извращенцы, которые подвешивают себя за шею с целью получения большего удовольствия.
![ИЗМЕНИВШИЙ ИНДУСТРИЮ [Документальный Фильм]](http://i.ytimg.com/vi/B8o4y2oUGo8/mqdefault.jpg)
![ИЗМЕНИВШИЙ ИНДУСТРИЮ [Документальный Фильм]](/img/tr.png)
![Oppenheimer - How Was the WEAPON of the Apocalypse Created? [History in Personalities]](http://i.ytimg.com/vi/-Cgxf1uF8uA/mqdefault.jpg)
Вот это инженеры! В 90 годы такие решения! Жаль что в массы не пошли мотоциклы. Спасибо каналу, я каждый раз узнаю что-то новое!
Спасибо за такие прекрасные выпуски!
Всегда пожалуйста! Спасибо огромное!
Шикарно. Да материала много! С уважением!
Спасибо, Вова! За этим многочасовым монтажом не успеваю все твои ролики смотреть. Завтра гляну крайний с оппозитником)
Отличная, хоть и грустная история. Спасибо.
Спасибо, что разделяете мои интересы!
Такой крутой канал и так мало подписчиков. Автор спасибо
Мотоциклы - нишевая тема, редкие - очень нишевая…
@@MOTOBUKU спасибо что занимаешся этим! Всю жизнь люблю мотоциклы а у тебя на канале узнал много интересного и нового.
Классный выпуск, интересный, еслибы не этот канал, я даже и незналбы о некоторых существующих мотоциклах, СПАСИБО 😎
Спасибо огромное, очень приятно читать! Стараюсь.
Можно делать видео про те компании которые сейчас выпускают крутые одиночные прототипы моты,в журнале про них пишут..
Да, думал об этом) Как-то дойдут руки. Про Мондиаль, например
Парень ты как всегда КРУТ!!! С каждым выпуском не перестаю удивляться тому, как ты находишь такой интересный материал и как он преподносится!!!
Спасибо! Он сам меня находит)
Ммммм хуеита
Блестяще , как и всегда !!!
Спасибо огромное, приятно читать!
Как обычно, потрясающий выпуск. Очень интересно, спасибо большое.
Всё гениальное-просто!
Отличная история! Спасибо за выпуск!
Отличная работа)
Лютый выпуск!Лучший контент друже!От души🛠🤘🏍
Спасибо за интересный и душевный видос!
Классс!!!
Продовжуй в тому ж дусі
2:20 ты знаешь,я тебя даже посматривал иногда, но когда человек, говоря о шпроте, вставляет картинку кувалды, это о многом говорит. Это как узнать, что врач, который тебя лечит, ни хрена не соображает в медицине.
«Шпроты», «Кувалды» - это что вообще, консервы, инструменты? Да я не особо шарю в круизерах этих, но я и не заявлял нигде, что эксперт то) Да название канала громкое, но в то время, когда я его создавал, я еще не знал, в каком конкретно виде он будет существовать, канал обо всем двухколесном. Так получилось, что зрителю интересны именно те мотоциклы, о которых я делаю свои ролики. А по поводу таких диких, казалось бы, ляпов, так это ещё херня, если ты и в правду посматривал. Есть куда более страшнее оговорки у меня, стоит только зацепиться. Я не особо то и подкован в технической части, практики у меня ноль целых пять десятых. Но эта движуха, о которой я говорю, очень интересна и в первую очередь мне. Статистика на канале говорит, что зрителю тоже. Если бы люди сказали, что мой контент дерьмо, я бы вряд ли тратил по 150 часов на ролик, в котором да случаются подобные казусы по понятным причинам. Ты, как блогер, должен был понять тот проёб со спортстером. Есть статьи, нет материала для видеоряда. Вот ноль по конкретной переделке Халлама, нет нигде того выпуска 94 года. Полистал запрос по спортстерам, увидел двигу с водянкой, засунул в видос, все. Кувалда это, Вимакс - вообще пох, я не о них пилю сюжет. Дискавери с их проколами ведь тоже делают плохие документалки, правда? Да малость халатно, но вот так это и делается в моем случае. Если такая мелочь испортила тебе впечатление от ролика в целом, то добро пожаловать в 2%, вы тоже имеете место быть, никто не идеален. Я тоже человек, а не нейросеть. Посматривал - и на том спасибо, Матвеич. Посматривай и дальше, мне приятно) Только доктора с собой не бери больше, мне кажется это он этот злой комментарий написал...
@@MOTOBUKU не слушай хейтеров, Умники всегда были и будут. У тебя отличный контент продолжай в том же духе. Ты молодчик💪👌👍
Супер! Спасибо за труд! 👍🏻
Спасибо за очередной клевый ролик:)
Как всегда на высоте! Потрясающе!
Спасибо!!
Спасибо огромное! Рад, что понравилось.
Задавили парней,как обычно!Но мотор мне понравился,а рама это конечно опережение времени!Благодарю за работу мастер!!!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
А кто задавил то ?
Лайк сразу перед просмотром фильма
Спасибо огромнейшее! Да, на этот раз хронометраж приличный.
Дизлайк за лайк перед просмотром! Он сотрётся через пару дней, и не будет засчитан автору! Рекомендую ознакомиться с аналитикой подсчёта лайков Ютубом, прежде чем такое творить. Лайк засчитывается и остаётся в копилке только после полного просмотра видео. Если хотите поддержать автора - рекомендую так больше не делать, дизлайк и то больше пользы принёс бы...
@@Ник-щ8у спасибо большое за информацию это ценная информация , а если я в ходе просмотра поставил !?
@@hjkfdfjfhjjfghjf9057 Всё равно не засчитается - только после полного просмотра. Ну, то есть, сотрётся через пару дней. Я ж говорю - диз и то больше пользы приносит, чем невовремя поставленный лайк...
Класс. Спасибо.
Спасибо за твой труд
Еще одно интересное видео о еще одном великолепном австралийском инженере
Обратил внимание что на 2.18 говорится про сильно переработанный ХД, а на картинке Yamaha V-max.
Спасибо, было интересно!
Как всегда топ❤️!!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Видео очень интересное 🔥🔥 так держать
В двигателях V2 с углом развала 90 градусов вибрации первого порядка отсутствуют, а вибрации второго порядка малы. До сих пор я не знаю мотоцикла с мотором V2 с прямым углом развала и балансирными валами для гашения вибраций второго порядка
Рекламу всё время прерывают вставками о мотоциклах
перемотай до конца, а потом перезапусти видос 🙆
Балансировочные валы применяют для уравновешивания сил инерции ШПГ. Крутильные колебания существуют независимо от этого.
2:48 первой машиной станет байк с очень смелым названием "корм пурина ван".... долбаная реклама блин
у меня реклама вольсваген поло вылазила)
ахахахаха, ну это называется юмор)
отличный материал! спасибо!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Очень крутой ролик!! А сделай о V-Max, а?! У него интересная история и технологии!
Годный выпуск! Похожее решение с коленвалом в роли маслонасоса использовала компания косворт в своих формульных моторах,и сейчас такая технология появилась на Макларен т50,с двигателем косворт
как работаэт насос на валу?
@@TheKubik79 тонкостей я не знаю,но у такого мотора плоский картер,и колено в масле купается,и на оборотах разгоняет масло по масляным каналам, вроде как то так
Традиционно отличный выпуск!
2:58 Разъясните мне автор, что такое "НЕПРИНУЖДЁННЫЙ ДИЗАЙН" ?
Слушай, не задрачивай, ок??
Привет, отличное видео, очень интересно, мне одному показалось что модель бос очень похожа на дукати хдьявол?! Спасибо большое за труд!
Спасибо огромное! Возможно, но тогда получается Диавель похож на Босс)
2:22 движок Yamaha V-max, кажется.
Немного не похож
Двигло от Yamaha Vmax
Дмитрий Пыжов в каком месте не похож
@@darksideX87 на словах о hd sportster.
Просто космос
Спасибо огромное, приятно читать!
Топ выпуски просто супер
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Подскажите пожалуйста Что за музыка играет на 13 минуте 07 секунды
Очень интересные видео!
Когда то много лет назад,читал про один Австрийский проект супербайка с V8 по-моему литр. Который мог крутится до! 22000 оборотов!!!
Очень интересно узнать о нём
В вашем новом видео
Кажется есть такое, это не Drysdale v8 случайно?
Вот ссылка: ua-cam.com/video/ze0MM2t7jjo/v-deo.html
Да, точно!!!
Ошибся,думая что из Австрии.
Круто! Жаль что сказка не сбылась...
Вам удачи !!!
Чертовы гении из другой стороны! Нам бы в России такой уровень технологий, и доступ к их реализации!
Был 77 лет, только дальше урала мы так и не ушли, потому что по мнению товарища Сталина, мототехника не являлась полезной механической пренадлежностью, по этому после ИЖ2, который был круче харлея в свое время, мы перешли на одноцилиндровые планеты, и потом на спижженные оппозиты.
Нам бы в России много чего бы.
Согласен, в СССР в спорте были достойные и передовые технологии, только вот плохо финансировались. А почему, это уже вопрос не ко мне...
Сильно переработанный спортстер с мотором от v-max -)
Вы заметили что австралийцы или новозеландцы делают прорывы в мото индустрии
Вниз головой жить, конечно по другому начнёшь думать. У них даже при сливе воды с ванной, воронка в другую сторону закручивается, а ты говоришь мотоциклы.
Класс
Спасибо огромное, приятно читать!
Там по-моему фото вмакса было вместо харлея
Сделайте выпуск про программу Американский чоппер которая на Дискавери
Жалко конечно, выглядит очень перспективно
Сейчас можно купить априлию rsv4 с пневмоприводом. Я звонил итальянцам, те сказали, что могут сделать только по предзаказу. В США пока нет ни одного такого мотоцикла.
Да, пару лет назад появилась такая модель. Но там, скорее всего, какое-то соглашение на их официальное обслуживание, которое нацелено в первую очередь на пневмопривод. В одном из выпусков мотоновостей я упоминал о ней)
а ничо,что на 2.19 где вы говорите про "сильно переделанный спортстер", вы показываете что0то с мотором от в-макса?
Тоже хотел замечание сделать.. 🙂
2:20 это же V-Max 1200))
Звука нет
про этот аппарат в свое время была статья в небезызвестном журнале АвтоМотоСпорт ))
А нет случайно статьи в интернете конкретно из того журнала об этом мотоцикле???
@@MOTOBUKU в интернете есть отсканированная подшивка всех(почти) журналов АМС, но в ней я не находил той статьи. Одна из причин этого может крыться в том, что сканируемый номер уже мог не иметь нужных страниц. А может быть и такой вариант, что я что-то где-то подзабыл. Я точно визуально помню силуэт этого мотоцикла, и собственно более нигде у нас нельзя было о нем почитать, кроме как в журнале АМС, поэтому и взял на себя смелость сказать об этом в первом комментарии. И скорее всего статья та сделана на основе материалов Алана Каткарта, который в то время был главным источником информации по зарубежной технике в материалах журналов АМС и Мото.
Понятно почему такие мотоциклы придумывают в Австралии и новой Зеландии - они там вверх ногами ходят, вот кровь в голову и заливается.
Ну уж слишком дохрена рекламы
перемотай видео до конца, а потом перезапусти видос 🙆
Чё за композиция трутруРу хорорный какойто. Скиньте плиз название
Best
Who gave you the photographs?
Some are from the magazines. Some are from private collections. The Hunwick Harrop was a poor use of Paul's genius. Its a long complicated story. Very very sad. Paul died in 2019.
How can I get a translation of the video?
Mb try subtitles. All photos from the internet.
Самый оптимистический сон наших инженеров из 90х.
Интересный ролик, спасибо! Выбор музыкальной композиции в середине спорный...
Составить конкуренцию H-D🤣Какие же это любители пустословы!!!
У них там что-то в воду подмешивают по ходу!)))) Автору дичайший респект!
Ох уж эти австралийцы... Спасибо огромное!
Ничеси, я первый)
Отличный ролик ! Но автор ты охренел за 20ть минут 12 реклам ??! Бедствует что ли !!!!???
На компьютер - AdBlockPlus, на андроид - youtube vanced.
И забудешь про эту надоедливую рекламу.
Эх жаль дизайн боса подкачал, а мотор очень интересный
опозит это идеал,+ теле паралевер.....идеальная управляемость.кто ездил на BMW тот меня поймёт.
Не это не спортстер)) это vmax к которому прислали бак и куски рамы с выхлоп ом)))
Неплохая передача, но слишком много истории и почти нет технической информации.
👋👍
Печально это всё
Согласен, очень, очень печально.
Я чуть не плачу, когда вижу, как такие инженерные бриллианты выбрасывают на свалку. Но капиталистический мир неумолим: не можешь конкурировать на реальном рынке по совокупности качеств с остальными производителями, значит, твоя компания прогорит
Да, жутко досадно, но это реальность.
Мотоцикл хороший, но в Росии например он бы не зашёл только потому что народ наездники в основном и в случае масложора просто доливают масло.В этом моторе с гидравлическими клапанами такое не прокатит , встреча с поршнями обязательно случится .
У всех этих небольших проектов проблемы с дизайном, если бы они имели вид, то многие бы даже закрыли глаза на какие-то технические мелочи.
А мне очень даже понравился X1R, довольно самобытен, не похож ни на один другой мотоцикл.
Что ещё раз доказывает, что эффективность и открытость инновациям капитализма-миф!
А ведь действительно жаль... Если бы продукт пошёл на рынок, сейчас бы мы все имели совсем другие мощности и совсем другие технологии в мотостроении
Возможно да. Если бы он смог производить свои мотоциклы со всеми обещаниями еще в 90-х, то вполне реально рынок был бы иным.
В 90-х, в совке ебаном, который как обычно лучше всех и круче всех, где электрическая дрель была невероятной ценностью, я не знал как и чем приварить две железяки друг к другу, а тут такое. Охренеть просто ...
Дааа, передовые технологии убил маркетинг... Всё же спорный проект, спорт т В-твином - это не совсем спорт... Круизеру и родстеру этот двиг конечно более подходит... Да ещё стремный дизайн - им надо было дизайнера нанять для эстетического оформления внешки.
И автор, спасибо за контент, но всё же в полносильной канадской версии V-max с V-boost уже в 1985 году было 145 лошадей, в американской -140, при куда большей быстроходности и меньшей вибрации V4, чем у V2, поэтому такие бы технологии да на двиг кувалды - он бы и все 200 выдал.
Почему не совсем спорт? Есть этому какие-то технические ограничения, или же просто ради пафаснава славца сказано?
@@ФилиппХолмогоров-ч2г да, ограничения есть у V-twin'а по мощности, быстроходности и приёмистости - во всём этом он проигрывает многоцилиндровым двигателям. Всё по причине малого количества огромных возвратно-поступательно движущихся масс, неуравновешенности и связанных с этим вибраций. Ах да, забыл ещё одно: скорость горения топливо-воздушной смеси в большом цилиндре. Ну и связанные с этим нерезкий отклик на ручку газа, здоровенные карбюраторы... Долго в общем перечислять...
@@Ник-щ8у спасибо. Хотя если подумать, то он выигрывает в компактности + некторые свои особенности. Также его вполне можно масштабировать до 4х и более цилиндров, уменьшив при этом оные.
Интересный мотоцикл. А дизайн очень похож на новый мотоцикл Brought auto.ru/mototsikly/new/sale/3309174-921830b1
Да, есть некоторое сходство)
Почему государство не поддержало?
Даааа, с дизайном ребята явно не дружили....
Твой голос похож на голос чела из сливки шоу
Блеен, ну я не копирую, чесслово. Мне озвучка Сливки Шоу самому не нравится...
@@MOTOBUKU да ты что бро, я же и не говорю что ты копируешь
@@MOTOBUKU я лично смотрю сливки шоу тоже, бывают интересные видео, вот решил узнать, не Юрий янев ли ты чясом? 😂
👍
он сказал white power вместо v-power на 8:11 ???
данное видео одобрено наци!
))))))))))))))))))
V-power - это скорее всего спонсор(Шелл), не буду утверждать. А White Power - были такие подвески, популярные в Европе в 90-х годах.
В 90-е переименовались просто в WP, дабы не дразнить обиженных небелых😂
Понамутили конечно.
Рекламв задолбала, до конца не досматриваю уже не первый ролик.
Очень странный дизайн байков,не удивительно,что оно не пошло. Хотя разработки шасси и моторов да,нестандартные,от того и интересные. Но я считаю,что эта «техническая импровизация» и обречена на провал ибо для массового пользователя нужен максимально упрощённый продукт.
Ну он и старался быть упрощенным, не смотря на технологии. А вот дизайн да, проект загубил очень странный «Босс», на который бизнесмен Ханвик поставил всё.
ПоЛ Уилсон ХаллЭм. Пиши имена правильно
В жизни все хорошо у тебя?? Как с самореализацией, отношениями, самооценкой? Может к психотерапевту запишись, сходи? К коучеру там, а то, гляди, всю жизнь проживёшь выискивая чужие ошибки. Смотри, какое у меня к тебе ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ, которое обязательно надо озвучить, топ???
похоже это первая компания про которую смотреть было неинтересно. все было натянуто, накручено и по факту она оказалась там где ей и место - на свалке истории. хотя может я и не прав, просто впечатление такое.
Ну имеет место быть такое мнение. Мне вот тоже, сначала очень бросился этот мотоцикл в глаза, при детальном разборе стало скучновато. Но не рассказать нельзя было. Скорее всего, неинтересно только потому, что не известна сама технология достоверно.
не скажу
Эти рассказы о западных, а тем более Новозеландских и австралийских "умниках" напоминают мне, прочитанные в детстве, краткие рассказы А.П. Чехова о праздно мающихся хуйнёй помещиках и вкалывающих с утра до ночи крестьянах. И вот, одному из 1000 помещиков ёбнула в башку мысль не ебать беспросветно крестьянок и не модернизировать плуг, а захуярить трактор, а еще лучше, трактор на 2-х колесах. Пиздец, как ментально запад от нас отстает. Хлеб остался, а зрелища со времен колоний, так и остались актуальны. Нулевая практичность.
А что есть зрелищность в вашем понимании? И почему нулевая, если техническим заданием и были, как раз таки, надежность и практичность?
@@MOTOBUKU Почему в Америке есть мотогонки а в Европе и России - нет. Формула 1 есть в Америке, а в Европу ее завезли? Зрелища в империи, которая доит колонии и живет на сверхприбылях - и является Содомом! Но это все лирика. На самом деле - всё гораздо проще. Пусть кто чем хочет - тем и занимается. Есть даже извращенцы, которые подвешивают себя за шею с целью получения большего удовольствия.
Музыка... Просто буэээээ
не было ничего такого
фото и видео монтаж
Ну в этом вы правы на 100%, это монтаж фото и видео.
Вообще переработанный "спортстер" на фото не что иное как Yamaha V-Max 1200! Мотор от него!
Полная херня. Хонда ямаха Судзуки это вещь, а тут повторяюсь хрень.
Хонда, Ямаха, Сузуки херня, а вот Кавасаки - вещь🤷🏼♂️