Eu desde quando eu Classifiquei a minha abilitaçao pra AD eu já coloquei muito currículo , e todas as empresas pede com experiência , mas pra ter experiência tem que ter um filho de Deus que der uma oportunidade que ninguém naseu sabendo né
Eu também estava desse jeito também.Um amigo meu me deu oportunidade aqui como motorista agregado aqui na FIAT de Betim.Aqui os donos pegam no laço sem experiência e até ensinam como foi o meu caso.
Creio que faltou falar seu nome. Parabenizo-o pela simplicidade de comunicação com o público, as explicações são bem compreendidas. Se puder fazer um vídeo com explicações sobre reduzida e simples com uso correto de RPM na aceleração e na embreagem ficarei agradecido Muito grato à atenção. Que Deus continue te Abençoando sempre com Saúde e Sabedoria.
Boa tarde. olha rapaz eu cheguei trabalhar com um Ford o famoso sapão. Eu como sempre reduzida botão pra baixo i essi sempre vazio eu colocava botão pra sima i o caminhão muito lerdo aí cheguei na firma i pedi pra da uma olhada resultado mecherao na parti elétrica i deixarão o fio ligados errados mas podi crê que fizeram isso obrigado gostei do vídeo amém
Sim meu amigo eu tinha um ano 99 é assim mesmo,ele é rokuel,mas o problema é a 5 velocidades,ele não é caminhão de rodovia,é um caminhã urbano,um caminhão agricula,pra adar a 80 km 90 tend arrebentar o giro 2,800 rpm ai não da abraço.
pra mim o roncuel e o melhor diferencial uma pena que a mercedes voltou o mesmo do 1518 ano 88 o bom e o 1620 bomba grande com caixa de 6 marchas com hover draive
Os primeiros 1620 , a redução é assim , e eles não levantam o eixo do truck , pois eles não vinham trucado de fábrica , esse 1620 dele ai pela cor do painel o ano deve ser de 97 há 99 , e o diferencial dele é o rokeuel
Está redução é elétrica pneumática provavelmente invertendo a polaridade dos fios do botão aí volta ao normal reduzida para baixo e a simples prá cima.
Estou trabalhando em um desses como ajudante de motorista, vou agora tirar minha abilitação de caminhão para entrar nessa profissão, estou vendo vídeos como esse para eu apreder trocar as marchas
Esse está com gambiarra amiga.O certo desse caminhão é a partida na chave mesmo assim como vc desligou na chave ele também é pra ser ligado na chave.Um abraço amigo.
Mano as manqueiras ai no botao. Estao invertidas. E so troca a posição das mangueiras e fica original. Simples pra cima. Reduzida pra baixo. E a partida provavelmente. A. Inguiniçao deu problema e saiu mas barato colocar aquele botão .
Não está invertida a reduzida,esse com certeza é diferencial rocckweel é assim mesmo,e não adianta inverter as mangueiras,já o diferencial mercedes a reduzida é realmente para baixo
esse diferencial ai qdo para o caminhao e desliga ele mesmo reduzido cai na simples ja o ronkuel qdo vc para e desliga ele fica reduzido por isso se o diferencial e mercedes vc nso deve descer reduzido se for ronkuel vc ja pode descer reduzido . Se ele for 98 o diferencial e roncuel
Amigo no final da decada de 70, e na decada 80 eu trabalhei com 1113, 1313,1513, e 1516, e todos os caminhoes era ligado assim. Eles só não tinham reduzida
Aconteceu isso comigo, fui fazer teste num MB 1620o botão estava pra baixo...bati pra cima achando que ficaria na simples,na vdd foi pra reduzida,mas aí o caminhão não desenvolvia ,aí bati pra baixo dnv...foi deboa
Amigo, sua empresa tem algum interesse ou programa para treinamento de novos motoristas? Sou de Concórdia/SC, moro em Natal/RN há mais de 15 anos e no ano que vem estarei voltando definitivamente para o sul. Vou voltar para minha terra e buscar alguma atividade dentro da minha formação que é logística.Tenho 36 anos e sempre tive um desejo gigantesco por caminhão.Tenho MBA em Logística Operacional e iniciando outra Pós graduação em Gestão de Pessoas e Recursos humanos.Agradeço pelo seu retorno. Forte abraço!
Eu trabalho num mb1718 eletronico, nao pega engatado e tem q esperar desligar as luzes como este tbm. So este botao na tua esquerda acho q nao existe deve ter inventao uma partida nele
Essa redução da 20 só a ar e muito ruim coloca a cabeça da lavanca do 220 e uma solenoide lá em baixo no pistao e pa pum entra rapido e só froxa o pé igual no vosvagem e no Ford .no voz e no Ford e só froxa o pé a única coisa que ele faz é baixa o fucinnho é acelera o bruto 🙆♂️
Aconteceu a mesma coisa comigo, o botão da redução estava pra cima , então achei que estava na simples, mais o caminhão não desenvolvia em linha reta, então baixei o botão da redução, automaticamente o caminhão pegou embalo.
Boa tarde amigo..Td bem?Eu sou um motorista sem experiência na carteira por falta de oportunidades reais e ja fiz alguns testes em empresas mas infelizmente não fui contratado ainda em função de poucas vagas e estar concorrendo com motoristas ja experientes, mas no meu ponto de vista também acho q esse splinter de redução desse 1620 tenha sido montado errado pois toda redução geralmente se dá com o botão para baixo mesmo. ...Vc sabe me dizer se é redução desse caminhão é no diferencial e se para reduzi-LO é necessário tirar o pé do acelerador somente depois que soltar o pedal daembreagem para não da tranco no diferencial? Obgd
AMIGO PARA CRUZAR AS MARCHAS DE UM TRUQUE BOB ESPONJA 24.250, CARREGADO COM 25 TONELADA SUBINDO EM UMA LADEIRA, EU JA TINHA COLOCADO A TERCEIRA MARCHA SÍMPLICE E O CARRO Ñ AGUENTOU A SUBIDA, EU TENTEI A SEGUNDA MARCHA E Ñ ENTROU EU TIVE Q PARÁ E COMEÇAR TUDO DE NOVO NA PRIMEIRA MARCHA, SENDO Q, NESSA MESMA SUBIDA, COM O MESMO CARRO, COM A MESMA CARGA, EU JA SUBI DE TERCEIRA REDUZIDA SOBRANDO. A MINHA PERGUNTA É, COMO REDUZIR UM TRUQUE EM MOVIMENTO COM CONFIANÇA DE Ñ DANIFICAR NEM A CAIXA E NEM O DIFERENCIAL? COMO EU FAÇO PRA CRUZAR AS MARCHAS DE SIMPLICE PRA REDUZIDA? EU PISO NA EMBREAGEM ANTES OU DEPOIS DE BAIXAR O BOTÃO DA REDUZIDA? EU POSSO BAIXAR O BOTÃO DA REDUZIDA COM O CARRO EM MOVIMENTO, MAS COM O PÉ TODO NA EMBREAGEM? COMO SE EU ESTIVESSEM PASSANDO UMA MARCHA NORMAL? ESPERO Q VC ENTENDA AS MINHAS PERGUNTAS, E MIM RESPONDA POR FAVOR...OBRIGADO.
Já trabalhei com 13180 é 1317 todos sistema rockwell assim como o 24250. Eu puxo da simples no meio do caminho baixando o botão já entra reduzida. Por exemplo carregado saio de primeira reduzida passo para simples quando vou indo de primeira simples pra segunda baixo o botão no meio do caminho já entra segunda reduzida e assim por diante. Pelo menos foi assim que vi no manual.
@Fabio Abreu no começo eu achei um pouco estranho passei muito tempo com 3/4. Quando comecei trabalhar com caminhão com sistema de redução no começo ficava arranhado muito eu ficava com medo e vergonha mas depois que pegamos o jeito ficamos mais a vontade
Eu desde quando eu Classifiquei a minha abilitaçao pra AD eu já coloquei muito currículo , e todas as empresas pede com experiência , mas pra ter experiência tem que ter um filho de Deus que der uma oportunidade que ninguém naseu sabendo né
TÊM QUE TER A PEIXADA
Eu também estava desse jeito também.Um amigo meu me deu oportunidade aqui como motorista agregado aqui na FIAT de Betim.Aqui os donos pegam no laço sem experiência e até ensinam como foi o meu caso.
Creio que faltou falar seu nome.
Parabenizo-o pela simplicidade de comunicação com o público, as explicações são bem compreendidas.
Se puder fazer um vídeo com explicações sobre reduzida e simples com uso correto de RPM na aceleração e na embreagem ficarei agradecido
Muito grato à atenção.
Que Deus continue te Abençoando sempre com Saúde e Sabedoria.
Irmão Deus abençoe sua humildade é sensacional 👏🏽👏🏽👏🏽
caramba esse ai é diferenciado em kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Antes de ir pra carreta, trabalhei três anos em um 1620 ano 2001, caminhão excepcional. E esse botão de partida é opcional, qualquer um pode instalar.
Obrigado pelo comentário
Faço o Brasil em um 1113... E não é só eu não tem muitos mas agora vc vai ter experiência que é o que precisa
Boa tarde. olha rapaz eu cheguei trabalhar com um Ford o famoso sapão. Eu como sempre reduzida botão pra baixo i essi sempre vazio eu colocava botão pra sima i o caminhão muito lerdo aí cheguei na firma i pedi pra da uma olhada resultado mecherao na parti elétrica i deixarão o fio ligados errados mas podi crê que fizeram isso obrigado gostei do vídeo amém
Ótimo vídeo! Parabéns...
Vivendo e aprendendo. Bom trabalho meu filho! A vida é uma escola. Que Deus te acompanhe!😙🚚
É tao bonitinho o jeito dele falar e a vozinha dele...uma graça!! Kkkk Otimas explicações p compreendermos da melhor forma.
Sim meu amigo eu tinha um ano 99 é assim mesmo,ele é rokuel,mas o problema é a 5 velocidades,ele não é caminhão de rodovia,é um caminhã urbano,um caminhão agricula,pra adar a 80 km 90 tend arrebentar o giro 2,800 rpm ai não da abraço.
Obrigado pelo comentário
pra mim o roncuel e o melhor diferencial uma pena que a mercedes voltou o mesmo do 1518 ano 88 o bom e o 1620 bomba grande com caixa de 6 marchas com hover draive
Esse eo bom mesmo
Os primeiros 1620 , a redução é assim , e eles não levantam o eixo do truck , pois eles não vinham trucado de fábrica , esse 1620 dele ai pela cor do painel o ano deve ser de 97 há 99 , e o diferencial dele é o rokeuel
96 saiu o primeiro, e alguns saíram com diferencial Mercedes mais a maioria foi rockuel
Isso aí é uma adaptação :
Caminhão não brejeira 😂😂😂
Gostei meu amigo👏👍
Parabéns pra ty irmão. Parabéns
Gostei otima explicaçao.
Está redução é elétrica pneumática provavelmente invertendo a polaridade dos fios do botão aí volta ao normal reduzida para baixo e a simples prá cima.
"2020 vai superar..." rsrs
Estou trabalhando em um desses como ajudante de motorista, vou agora tirar minha abilitação de caminhão para entrar nessa profissão, estou vendo vídeos como esse para eu apreder trocar as marchas
Obrigado pelo comentário
Não mano., isso foi adaptação própria da partida desse caminhão
Obrigado pelo comentário
O fato desse botão stá pra baixo é pra evitar o motoista reduzir de forma acidental :
Esse está com gambiarra amiga.O certo desse caminhão é a partida na chave mesmo assim como vc desligou na chave ele também é pra ser ligado na chave.Um abraço amigo.
Obrigado pelo comentário
Amigo, esse botão de partida foi adaptado provavelmente a ignição deu problema.
Assim mesmo mandei adaptar no caminhão q trabalho.
Temos um 1620 com partida adaptada assim como esse ai
Mano as manqueiras ai no botao. Estao invertidas. E so troca a posição das mangueiras e fica original. Simples pra cima. Reduzida pra baixo. E a partida provavelmente. A. Inguiniçao deu problema e saiu mas barato colocar aquele botão .
Isso é um caminhão 1618,o botão de partida é adaptado, quanto a reduzida pra cima é coisa do Chevrolet a vácuo.
Não está invertida a reduzida,esse com certeza é diferencial rocckweel é assim mesmo,e não adianta inverter as mangueiras,já o diferencial mercedes a reduzida é realmente para baixo
O meu amigo o 1620 dependendo do diferencial é assim mesmo pra cima reduzido pra baixo simples ,não está nada invertido .
Nao adianta inverter as mangueirinhas se o diferencial for o rocwel
A regra não é invertido .foi montado com os fios invertido .C mexer é inverte. Aí fica certo .não tem mistério
Amém Tudo de bom
Adaptado já trabalhei com um 1214 e 1620 eletrônico e ligava na chave.
esse diferencial ai qdo para o caminhao e desliga ele mesmo reduzido cai na simples ja o ronkuel qdo vc para e desliga ele fica reduzido por isso se o diferencial e mercedes vc nso deve descer reduzido se for ronkuel vc ja pode descer reduzido . Se ele for 98 o diferencial e roncuel
Com certeza e adapitado
Amigo no final da decada de 70, e na decada 80 eu trabalhei com 1113, 1313,1513, e 1516, e todos os caminhoes era ligado assim. Eles só não tinham reduzida
Isso foi adaptado todo 1620 liga na chave.
Muito bem gostei
Aí agora a gente está aqui ó,no 1620 tá, e a vida é assim...a vida é assim...
Este é adaptado de 84 em diante é partida direta na chave
Kkkkkkkk! Na real vc tem ranço desse caminhão!
Umidade você irmão aprendi
Obrigado pelo comentário
Mercedão 1620 clássico
Aconteceu isso comigo, fui fazer teste num MB 1620o botão estava pra baixo...bati pra cima achando que ficaria na simples,na vdd foi pra reduzida,mas aí o caminhão não desenvolvia ,aí bati pra baixo dnv...foi deboa
1620 e outros da categoria é só p motorista de verdade ..
Ql
É o mais fácil de aprender
Que comentário bosta rss
Motorista de verdade se ver é nos caixa seca
e pôr isso que dá um tranco muito grande no diferencial quando redus
O caminhão 1620saiu com dois tipos de diferencial dependendo qual for tá certo o botão do reduzido
Bom dia amigo muito bom suas dicas
Obrigado pelo comentário
Hj dirigi um 1620 mas a simplis é com o botão pra cima
JC faz um video usando a reduzida e a simples. Filmando os pes de preferençia
Muriçoca sem gambiarra não e muriçoca. A F ,4000 do meu pai TB era assim
Quando o caminhão reduzido no diferencial é e quando é reduzido na caixa de marcha a maneira de redução São diferente
O dono caminhão,quis manter as Mercedes Antiga tipo 1113
A maioria dos 1620 são assim mesmo. Reduzido para cima ele foje a regra.
Os 1620 mais novos a redução é com botão pra baixo
@@victorcosta4639 a num me diga.
De graça a Deus de vc tá trabalhando amigo quantos queria trabalhar com um caminhão desse
Adorei suas dicas!
Obrigado pelo comentário
Nossa quanta armadilha pra guiar um caminhão rsrs .
Obrigado pelo comentário
@@jccaminhoes bom dia ! Otima semana Deus te ilumine e te proteja em nome de Jesus.
O problema dos primeiros 1620 foi esse cambio maledeto ruim demais para desenvolver fosse uma caixa eaton com overdrive era uma nave
Obrigado pelo comentário
Kkk gambiarra só o dono sabe de todas
Boa noite . amigos caminhoneiro eu so trabalhei com ônibus .me esplica para que serve a redução de um caminhão
Meu pratao tem um que eh carpa do Ford aí ficou trocado aí tava o botão pra baixo sair e e levantei menino foi um papocou no diferencial kkk
A foto da capa do seu canal, é o atego que vc trabalhava
Quer Deus ty abençoe.
Isso aí é gambiarra na partida kkkkk
Botão de partida é só nos agl
Resumindo ô 1620 é um bom caminho mas tá a pé de tudo
Mas devo admitir que ô 1620 é a menina dos olhos dos autônomos
Olá boa tarde tudo bem com você como funciona o freio motor do mb1620 eletrônico ano 2011
Eu trabalhei em 2426 a reduzida estava enverdida também
Você não sente o caminhão na saída não porque você bota reduzido para sentir o carro meu marido faz isso direto quando vai trabalhar em outro caminhão
Meu pai teve varios mb 1113,1513 e todos tinham esse sistema de partida e tinham afogador
Caramba do 2430 pro 1620 trocou de empresa?
BOA NOITE TANTO O BOTAO DE PARTIDA FOI ADAPTADO E O AFOGADOR ESTA ADPTADO EM OUTRO LUGAR
Câmbio reduzido?esse caminhão não tem câmbio reduzido ele tem o diferencial reduzido!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@italaroberta4858 mas é verdade a redução é no diferencial o botão é só pra mandar ar pra poder reduzir
Amigo, sua empresa tem algum interesse ou programa para treinamento de novos motoristas? Sou de Concórdia/SC, moro em Natal/RN há mais de 15 anos e no ano que vem estarei voltando definitivamente para o sul. Vou voltar para minha terra e buscar alguma atividade dentro da minha formação que é logística.Tenho 36 anos e sempre tive um desejo gigantesco por caminhão.Tenho MBA em Logística Operacional e iniciando outra Pós graduação em Gestão de Pessoas e Recursos humanos.Agradeço pelo seu retorno. Forte abraço!
Ajuda esse cara lá, muito fraco ele.
esse caminhão é reduzido no diferencial não no câmbio
A parte elétrica ta invertido
Obrigado
O mfu tambem foi adapitado
Ali na frente fazia coleta tem um cara q trabalha lá q é meio fanta
Eu trabalho num mb1718 eletronico, nao pega engatado e tem q esperar desligar as luzes como este tbm. So este botao na tua esquerda acho q nao existe deve ter inventao uma partida nele
O amigo a botao da reduzida e so enverter seo caminhão e próprio voce enverte como quiser
Qual a diferença entre o caminhão que se reduz na caixa e o que reduz no diferencial?
A redução na casa é bem melhor de trabalhar com ela mais a maoria das reduções é no .diferencial :
Você é de Sorocaba?
Caminhão antigo meu amigo
Obrigado pelo comentário
Muita experiencias lllkkkl
Fiquei procurando o suspenso de eixo no painél bem que estranhei
foi adaptado
Essa redução da 20 só a ar e muito ruim coloca a cabeça da lavanca do 220 e uma solenoide lá em baixo no pistao e pa pum entra rapido e só froxa o pé igual no vosvagem e no Ford .no voz e no Ford e só froxa o pé a única coisa que ele faz é baixa o fucinnho é acelera o bruto 🙆♂️
Esse botão ai até aonde eu entendo que e uma adaptação ok . Deve ter defeito na ignição de partida !
Aconteceu a mesma coisa comigo, o botão da redução estava pra cima , então achei que estava na simples, mais o caminhão não desenvolvia em linha reta, então baixei o botão da redução, automaticamente o caminhão pegou embalo.
Grande gambiarra passeiro
no 1318 eletronic tem uma luz verde no painel indicando que o cambio ta reduzido.
Obrigado pelo comentário
Eu trabalho numa fazenda trabalho num 24 ,26 e tem um 16 ,20 tomei um balé do 16,20 kkk vale
Obrigado pelo comentário
O meu 1620 è igual esse partida è no botão a reduzida è para cima a diferença è q o meu è 6 marcha
Estou precisando de um emprego de motorista sou iniciante ,se alguém souber da um salve Abraço a todos
Boa tarde amigo..Td bem?Eu sou um motorista sem experiência na carteira por falta de oportunidades reais e ja fiz alguns testes em empresas mas infelizmente não fui contratado ainda em função de poucas vagas e estar concorrendo com motoristas ja experientes, mas no meu ponto de vista também acho q esse splinter de redução desse 1620 tenha sido montado errado pois toda redução geralmente se dá com o botão para baixo mesmo. ...Vc sabe me dizer se é redução desse caminhão é no diferencial e se para reduzi-LO é necessário tirar o pé do acelerador somente depois que soltar o pedal daembreagem para não da tranco no diferencial? Obgd
AMIGO PARA CRUZAR AS MARCHAS DE UM TRUQUE BOB ESPONJA 24.250, CARREGADO COM 25 TONELADA SUBINDO EM UMA LADEIRA, EU JA TINHA COLOCADO A TERCEIRA MARCHA SÍMPLICE E O CARRO Ñ AGUENTOU A SUBIDA, EU TENTEI A SEGUNDA MARCHA E Ñ ENTROU EU TIVE Q PARÁ E COMEÇAR TUDO DE NOVO NA PRIMEIRA MARCHA, SENDO Q, NESSA MESMA SUBIDA, COM O MESMO CARRO, COM A MESMA CARGA, EU JA SUBI DE TERCEIRA REDUZIDA SOBRANDO. A MINHA PERGUNTA É, COMO REDUZIR UM TRUQUE EM MOVIMENTO COM CONFIANÇA DE Ñ DANIFICAR NEM A CAIXA E NEM O DIFERENCIAL? COMO EU FAÇO PRA CRUZAR AS MARCHAS DE SIMPLICE PRA REDUZIDA? EU PISO NA EMBREAGEM ANTES OU DEPOIS DE BAIXAR O BOTÃO DA REDUZIDA? EU POSSO BAIXAR O BOTÃO DA REDUZIDA COM O CARRO EM MOVIMENTO, MAS COM O PÉ TODO NA EMBREAGEM? COMO SE EU ESTIVESSEM PASSANDO UMA MARCHA NORMAL? ESPERO Q VC ENTENDA AS MINHAS PERGUNTAS, E MIM RESPONDA POR FAVOR...OBRIGADO.
Já trabalhei com 13180 é 1317 todos sistema rockwell assim como o 24250.
Eu puxo da simples no meio do caminho baixando o botão já entra reduzida. Por exemplo carregado saio de primeira reduzida passo para simples quando vou indo de primeira simples pra segunda baixo o botão no meio do caminho já entra segunda reduzida e assim por diante. Pelo menos foi assim que vi no manual.
@Fabio Abreu no começo eu achei um pouco estranho passei muito tempo com 3/4. Quando comecei trabalhar com caminhão com sistema de redução no começo ficava arranhado muito eu ficava com medo e vergonha mas depois que pegamos o jeito ficamos mais a vontade
A primeira do 1620 ano 2000 é pra frente ou pra trás alguém sabe dizer?
A empresa q trabalho tem um 99. Acredito q deve tem mais antigos
É adaptado
Que ano é esse 1620? As 1113 tbm pra liga tem q aperta o botão no painel
Deve c 95 ou 96 foi o primeiro lançado dps vem o 1620 classic dps o 1720 dps o 1622 eletronico dps o 1620 eletronico
Imagina se pegar um FNM rsrsrs
Si pode engata A maxa Com ele reduzida ho Tem que tira A refusão mi Esprica E saide De Acailandia Ma
Para que serve esse negócio de eixo aí Você levantou e abaixou
Todo 1620 5 marcha á redução no botão é pra baixo?
Sim
1720 também a reduzida é para baixo
Mano passa seu zap pra mim tira algumas dúvidas
Preciso fala com vc jc caminhão
Email Jccaminhoescanal@hotmail.com