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タンデム時、積載量が減るのは14 Rだけではなく、全てのバイク共通の事柄です。
14rの積載量は工夫すれば同クラスの中では意外に多い2～3泊分の衣類と簡易的な入浴セットと充電ケーブル類はシングルカバーを付けて新タンデム部分をくりぬいてスペース確保してタンデム下のグリップにドリンクホルダを二つ付けてそのホルダーにOGKのツールボックスを付けてその中も収納スぺースにすると全部入る更に純正ツールケース外せばかなりの工具を100均の袋に入れて積めるそういう14rにずっと乗ってる
@@zx14rblackタンデム時言うてるやん
一緒にツーリングに行くZX14R乗りがぼやいていました。バンクセンサーよりアンダーカウルが先に設置すると。
コメントありがとうございます😊その欠点は、まさに長期間乗ったオーナー様だからこその意見ですね‼️参考にいたします。貴重な情報ありがとうございます😊
右コーナーではマフラーのパイプも設置します😇
現在乗ってますが、たしかになんでもこなせるバイクですね！北海道も九州も行きました。4年乗って降りるか悩んでますが、なかなか決断に至りませんね、、唯一の理由が速すぎる！ですから😅
コメントありがとうございます😊北海道から九州、列島制覇されてますね！14Rだからこそなせる技ですね！
悩んだ時は…一旦、ナンバーを抹消して保管所有するのが良いかと……。
14RではなくCB1300SBに乗ってます。欠点が同じような点しかなく、改めていいバイク乗れて踏んだなあ、、、と再実感させられました！
コメントありがとうございます😊CB1300SBにお乗りなのですね‼️私は乗った事がないのですが、素晴らしいバイクだと聞いてます✨
１４Ｒに乗っています。クイックシフターね、本当に欲しい！！でも、それは距離は関係ありません。長距離なら高速が多くなるでしょうし、地方の道路にはそうそう渋滞は発生しません。問題は都内や東京に近づく帰りの高速です。はっきり言って死にます。途中何度も左手を振り回してばかりいます。でも、やっぱりいいバイクなんですよ。峠も楽しいし空いている高速は超楽です。シートも尻が痛くなりません。まぁ少々重いので押したくは無いですけどね。あ、乗っている側は排気量マウントなんて気にしていませんよ。私は１０Ｒからの乗り換えですが、500km程度の日帰りツーリングが主です。１０Ｒだと結構疲れるのですが、１４Ｒはこれが驚くほど楽なのです。おっさん率が高いのは、そういうところが原因かもしれません。あとは購入金額でしょう。若い時にはそうそう買えない金額ですから。
コメントありがとうございます😊10Rからの乗り換えなのですね。それならばかなり長距離ツーリングは楽になったことと思います。そういえば、確かに購入金額が高くて、若い人にはなかなか手が出せないというのも一つの特徴ですね！
コメント失礼します。私も左手が死ぬのでブレンボのクラッチマスターを装着しました。今時のミドルクラス程度のクラッチ位軽くなり疲労感はほぼ無くなりました！
KAWASAKI車は 本マシンが唯一所有ですが・・１．クラッチが重く 左指が疲れる２．N→１のシフトで ガチャンとショックがある３．エンジンが高性能マシン音がしない（🎶ガラ ガラ ガラ～🎶）４．車載スペースが無い🏍～
コメントありがとうございます😊オーナー様らしいというか、長く乗るからこそわかるポイントですね‼️特に、3番は、ナルホドって思いました✨
神明！？広島出身ですか！？
コメントありがとうございます😊はい、正に広島出身、在住です✨
悪い点:バイクより先に人間がオーバーヒートしそうになる....あっつい....
コメントありがとうございます😊確かに、ラジエター熱問題ありますね！！
最後の欠点がよくわかります。贅沢な欠点てすが自分もカワサキのフラッグシップに乗っていましたが雨の日でも乗れる快適な車のほうがいいじゃんという気持ちになってしまいました。国内じゃそんな速度も出せるわけじゃないし。自分は癖があればあるほどバイクに乗っていて楽しいと思ってしまうタイプなので乗って2年で売ってしまいました。今は旧車に乗ってますがこっちのほうがエンジンの鼓動感や、自分が操ってる感があってやめられません。
コメントありがとうございます😊やはりバイクって基本的には実用性ゼロで趣味嗜好性に特化している乗り物だと思うので、全てを兼ね備えてしまうと不便ならではの楽しさがスポイルされる側面もありますよね💦もちろん、万能なバイクを知ってから、不便なバイクに乗り換えるという楽しさもありますが、、、(笑)旧車は楽しさは半端ないですよね。馬力や快適装備も無くて良いと思わせてくれますよね✨
@@青井薫生バイクのチャンネル コメントありがとうございます。そのとおりですね。その人がバイクに何を求めるかで変わってくると思うのですが、サーキットを楽しむ人ならSSを選べばいいし、景色を眺めながらゆっくり走るならハーレーみたいなのを選択すればいいと思うし。とてつもない扱いきれない馬力をもて遊ぶのもありですが自分は100馬力もあればもう充分なんですよね、、
悪い点排気量マウントのオッサン率の高さ
コメントありがとうございます😊なるほど、確かに排気量マウントあるかもしれませんね！！
タンデム時、積載量が減るのは14 Rだけではなく、全てのバイク共通の事柄です。
14rの積載量は工夫すれば同クラスの中では意外に多い
2～3泊分の衣類と簡易的な入浴セットと充電ケーブル類はシングルカバーを付けて新タンデム部分をくりぬいてスペース確保してタンデム下のグリップにドリンクホルダを二つ付けてそのホルダーにOGKのツールボックスを付けてその中も収納スぺースにすると全部入る
更に純正ツールケース外せばかなりの工具を100均の袋に入れて積める
そういう14rにずっと乗ってる
@@zx14rblackタンデム時言うてるやん
一緒にツーリングに行くZX14R乗りがぼやいていました。バンクセンサーよりアンダーカウルが先に設置すると。
コメントありがとうございます😊
その欠点は、まさに長期間乗ったオーナー様だからこその意見ですね‼️
参考にいたします。
貴重な情報ありがとうございます😊
右コーナーではマフラーのパイプも設置します😇
現在乗ってますが、たしかになんでもこなせるバイクですね！北海道も九州も行きました。4年乗って降りるか悩んでますが、なかなか決断に至りませんね、、
唯一の理由が速すぎる！ですから😅
コメントありがとうございます😊
北海道から九州、列島制覇されてますね！
14Rだからこそなせる技ですね！
悩んだ時は…一旦、ナンバーを抹消して保管所有するのが良いかと……。
14RではなくCB1300SBに乗ってます。
欠点が同じような点しかなく、改めていいバイク乗れて踏んだなあ、、、と再実感させられました！
コメントありがとうございます😊
CB1300SBにお乗りなのですね‼️
私は乗った事がないのですが、素晴らしいバイクだと聞いてます✨
１４Ｒに乗っています。クイックシフターね、本当に欲しい！！でも、それは距離は関係ありません。長距離なら高速が多くなるでしょうし、地方の道路にはそうそう渋滞は発生しません。問題は都内や東京に近づく帰りの高速です。はっきり言って死にます。途中何度も左手を振り回してばかりいます。でも、やっぱりいいバイクなんですよ。峠も楽しいし空いている高速は超楽です。シートも尻が痛くなりません。まぁ少々重いので押したくは無いですけどね。あ、乗っている側は排気量マウントなんて気にしていませんよ。私は１０Ｒからの乗り換えですが、500km程度の日帰りツーリングが主です。１０Ｒだと結構疲れるのですが、１４Ｒはこれが驚くほど楽なのです。おっさん率が高いのは、そういうところが原因かもしれません。あとは購入金額でしょう。若い時にはそうそう買えない金額ですから。
コメントありがとうございます😊
10Rからの乗り換えなのですね。
それならばかなり長距離ツーリングは楽になったことと思います。
そういえば、確かに購入金額が高くて、若い人にはなかなか手が出せないというのも一つの特徴ですね！
コメント失礼します。
私も左手が死ぬのでブレンボのクラッチマスターを装着しました。
今時のミドルクラス程度のクラッチ位軽くなり疲労感はほぼ無くなりました！
KAWASAKI車は 本マシンが唯一所有ですが・・
１．クラッチが重く 左指が疲れる
２．N→１のシフトで ガチャンとショックがある
３．エンジンが高性能マシン音がしない（🎶ガラ ガラ ガラ～🎶）
４．車載スペースが無い🏍～
コメントありがとうございます😊
オーナー様らしいというか、長く乗るからこそわかるポイントですね‼️
特に、3番は、ナルホドって思いました✨
神明！？
広島出身ですか！？
コメントありがとうございます😊
はい、正に広島出身、在住です✨
悪い点:バイクより先に人間がオーバーヒートしそうになる....あっつい....
コメントありがとうございます😊
確かに、ラジエター熱問題ありますね！！
最後の欠点がよくわかります。贅沢な欠点てすが自分もカワサキのフラッグシップに乗っていましたが雨の日でも乗れる快適な車のほうがいいじゃんという気持ちになってしまいました。国内じゃそんな速度も出せるわけじゃないし。自分は癖があればあるほどバイクに乗っていて楽しいと思ってしまうタイプなので乗って2年で売ってしまいました。今は旧車に乗ってますがこっちのほうがエンジンの鼓動感や、自分が操ってる感があってやめられません。
コメントありがとうございます😊
やはりバイクって基本的には実用性ゼロで趣味嗜好性に特化している乗り物だと思うので、全てを兼ね備えてしまうと不便ならではの楽しさがスポイルされる側面もありますよね💦
もちろん、万能なバイクを知ってから、不便なバイクに乗り換えるという楽しさもありますが、、、(笑)
旧車は楽しさは半端ないですよね。
馬力や快適装備も無くて良いと思わせてくれますよね✨
@@青井薫生バイクのチャンネル コメントありがとうございます。そのとおりですね。その人がバイクに何を求めるかで変わってくると思うのですが、サーキットを楽しむ人ならSSを選べばいいし、景色を眺めながらゆっくり走るならハーレーみたいなのを選択すればいいと思うし。とてつもない扱いきれない馬力をもて遊ぶのもありですが自分は100馬力もあればもう充分なんですよね、、
悪い点
排気量マウントのオッサン率の高さ
コメントありがとうございます😊
なるほど、確かに排気量マウントあるかもしれませんね！！