比亚迪+奇瑞+长安+吉利+上汽：DHT电混箱哪家强？

在插电混动车型上，DHT电混箱的构型对节油效率、动力输出都起着关键的作用。这期视频我们来横向对比比亚迪、奇瑞、上汽、吉利、长安这五家的DHT电混箱。来看看从结构的角度，哪家更先进？【驾域AUTO】

[@yanxu7349]

近期看到讲解最专业的视频，有图，有分析，有原理

[@wallacedee]

DHT 方案就是把简单的事情复杂化了 日产的电驱+发动机增程路线就够了 故障率低 结构简单耐用 也方便辅助驾驶系统布局

[@user-lg5vp7sl5d]

P1+P3同轴就是先进？好吧，本田immd都“先进”好多年了。
P1参与驱动就是先进？P1是否参与驱动取决于P1是否能和发动机解耦，也就是加一个离合器的事。
P1能参与驱动带来的好处并不是动力更强，而是能在P3上“偷工减料”，一个车的动力是由车型定义的需求决定的，而不是你的发动机能给多少。P1能参与驱动是可以在P3上减料了，不过你多加了一个离合器，合算吗？
比亚迪的那个专利就是利用行星齿轮让P1与发动机解耦从而参与驱动，最终为什么这次没用呢？当然是权衡的结果。让P1参与驱动的目的是为什么？是能把P3做小；P3做小了能省多少成本？加一套行星齿轮是多少成本？算得过账来吗？
当然你可能想的是全要，行星齿轮加上，P3也别做小。也可以呀，只要有需求，车厂就会造出来，车价加五万，你买吗？

[@ws-jw1tv]

市场早有定论

[@user-zn3nj6in7w]

我想买长安但是新蓝鲸会不会维修更贵啊，电机耦合度太高了

[@JackGiant9]

😮所以，都可以跑满两千公里吗？

[@ulysseskh]

可以改用 柴油引擎 來提高 熱效率 到 50％ 以上 ✌🏻 ~

[@ws-jw1tv]

噪音大，你不会喜欢的。

[@ulysseskh]

@@ws-jw1tv
柴油引擎的噪音問題 好視乎車廠 的技術水平有幾高 …

[@user-fu4iu8bj3q]

哪有那么多柴油？如果柴油多为什么连汽油都竞争不过？ 明显电动车是最容易普及的 柴油混动只适合卡车工程车和越野车特殊需求的车辆

[@user-fu4iu8bj3q]

潍柴动力和比亚迪就在合作研发柴油插混版 应该是越野车用

[@user-zn3nj6in7w]

新蓝鲸简单却更先进？

[@user-fu4iu8bj3q]

看结果 简单方法能得到好的结果你说先进不？难道极其复杂又容易化又不节油动力不行那这叫先进吗?这叫落后和愚蠢 就像用ai来生成视频吧之前cg极其复杂极其庞大高成本的流程简化了 你说谁先进？

[@user-zn3nj6in7w]

@@user-fu4iu8bj3q原来如此

[@Mukdener]

因为电机设计更先进

[@su3634]

当然是比亚迪第一，不是说比亚迪中国内第一而是在世界上第一☝🏻。世界最先进的混动比亚迪说了算，没有之一。😢当然比亚迪的车用料一般，只是说油耗技术高超而已😂