I had the privilege of hearing the Matra V12 in the 70s at Watkins Glen. I'm sure I lost some of my hearing to that motor and it was worth it. If only F1 sounded like that again !
Il "vero" circuito di Monza, punto e basta! La prima variante e le due curve di Lesmo mi fanno venire in mente troppi bei ricordi. Il pubblico ammassato, no non ce la faccio, mi viene da piangere.
Juste énorme le son de ces moteurs. Quelle nostalgie même si je n'ai pas connu cette époque. C'était vraiment du pilotage et du talent pur, sans aucune forme d'assistance. Et les pilotes avaient du mérite de risquer leur vie chaque week-end de course.
They sounded so much better than today's car and I love the non-existent safety regulations at the start with everyone hanging off the yellow sign lol.
In a sense, at the Time, it was the best package.. But things were different in those Days.. As far as the Matra engine, it was absolutely fantastic and reliable,.. And that sound, especially when shifting back and on breaking, quite special. It sounds like 12 moped engines running at the same Time :-)
A l'époque je trainais souvent à Magny-Cours et j'ai eu la chance de les approcher, pilote et auto. J'étais étonné de voir le repère sur le compte-tour à 14 000t/mn. J Laffite au rétrogradage envoyait le moteur à ce régime, les ressorts de soupapes était évidemment en conséquence.
pilotage humain à 100%. aucune aide à la conduite. sonorité pure avec boite manuelle.la f1 actuelle est sans saveur je ne la regarde plus depuis 20 ans.
@@lalala-he1qy pour vous :limiteur de vitesse dans les stands , position de l'aileron , bouton de réglage du comportement du véhicule en course , bouton de patinage de l'embrayage , bouton de gestion du moteur, boîte séquentielle ... ne sont pas des aides à la conduite ?
@@fredericlegall690 Pff … alors : Limiteur de vitesse dans les stands : Oui bravo quelle aide qui change tout, aucun pilote d’aujourd’hui arriverait à rouler à la vitesse extraordinaire de 80kmh seul Position de l’aileron, tu parles du DRS comme d’une aide au pilotage? Réglage comportement de la voiture : C’est la balance de frein qui est ajustable Encore faut il pourvoir bien paramétrer son volant en conduisant ce qui parait tout de même un peu plus compliqué que passer une vitesse manuelle Embrayage : aucune aide ici et surtout que la pedale est remplacé par un bouton, essaye donc de le faire avant d’en parler comme une aide Gestion moteur : je crois que tu as oublié que les F1 font quasi 1000ch donc même avec le mode le plus faible, elle reste bcp plus puissante que tes F1 d’il y’a 20 ans Et pour rappel, il y a 20ans les F1 étaient équipées de suspension active et anti patinage lol
@@lalala-he1qy je ne communique pas avec les gens qui se permettent d'agresser les autres sous couvert d'un pseudo alors que tout débats ou avis sont possibles.
@@fredericlegall690 Dans les années 70-80, la position de l'aileron était également réglée avant de prendre la piste. Un aileron, qui empêche la voiture de décoller est donc aussi une aide à la conduite, avant les années 60, il n'y en avait pas. Les voitures actuelles sont certainement plus faciles à conduire, mais les vitesses ne sont pas comparables non plus à celles de l'époque. Quant aux pseudos, pas la peine devoux exciter, si mon pseudo était Frédéric Lagalle, pensez vous vraiment qu'il s'agirait de mon nom réel? Qui de nos jours est encore assez idiot pour exposer ses véritables coordonnées sur le net?
Anchor bolts and rebar should be installed prior to the pour, or else be inserted before the concrete has taken its initial set. Way too late in this video, the concrete is stiff.
2:01 Lafitte los huevos que habia que tener para manejar semejante maquina y salga de costado asi en la practica y luego acelerar a casi 300 kilometros.
AT this Time, frenchies know how to do good engine's. After Renault have had good time, and all of the technicians and mechanics where replaced by computers....
🤍🤍🤍🤍Not judging anyone but repent for the kingdom of heaven is at hand. The Lord Jesus died and was resurrected on the third day for us so that we might have eternal life through believing in him and obedience to him and the word. Accept the lord Jesus as your savior today if you haven’t already have a blessed day. The lord Jesus is coming back soon be ready 💜💜 ✝️✝️✝️🧡🧡🧡✝️✝️✝️
I had the privilege of hearing the Matra V12 in the 70s at Watkins Glen. I'm sure I lost some of my hearing to that motor and it was worth it. If only F1 sounded like that again !
What a glorious sound ❤
Those where the days 12V engine gitanes sound make my day ♥️♥️♥️
This vid is like a dream
Grand pilote trop vite oublié, Matra V12, marque trop vite oubliée, la grande époque des talents français en F1.
Bien dit!!
I didn't forget him. Many others haven't either...
The Best Engine Sound,in the World.
That was F1. Not todays sewing machines. RIP Ronnie! You are stil number one.
I am old enough to have seen a french gp with these type of cars
Merci mr Laffite !!!
jラフィーさん、本当に名ドライバーでした。
Nothing can equal the howl of the Matra V-12
This is one of the video new F1 fans should watch just to understand what they are missing
Wow, that is mechanical music at its best!
That is a real race car
2:55 The stand on the left side of the straight before the Parabolica, the best view in F1 in my opinion
Was there in 86
1978
@@paulbugoni2846 Was there in 75.
I'd think the original grandstands outside the second Lesmo curve (more of a sweeper back then) would have been awesome
Il "vero" circuito di Monza, punto e basta! La prima variante e le due curve di Lesmo mi fanno venire in mente troppi bei ricordi. Il pubblico ammassato, no non ce la faccio, mi viene da piangere.
Raaahhhh la mélodie du V12, ça prends aux tripes !!!!!
Fantastic, thank you! : )
Juste énorme le son de ces moteurs. Quelle nostalgie même si je n'ai pas connu cette époque. C'était vraiment du pilotage et du talent pur, sans aucune forme d'assistance. Et les pilotes avaient du mérite de risquer leur vie chaque week-end de course.
Isso sim é motor de F1 raiz!!!
They sounded so much better than today's car and I love the non-existent safety regulations at the start with everyone hanging off the yellow sign lol.
completely agree. and for me its also the mechanical engineering instead of the more digital modern engineering.
I don't think you would if you were in the cockpit
Magnifique Jacques Laffite ♥ sur la Ligier Matra ! On voit sortir devant lui Niki Lauda & John Watson sur Brabham Alfa Romeo 🙋🏁
Acho que foi o último MATRA na F1. Saudades e....................ARREPIOS!
I always go back to watching this DVD (yes I still have a player) to view as escapism to the past of my childhood racing fantasy.
What DVD is it where there's commentary from Mario Andretti? I have Lap of the Gods but that's with Murray Walker.
@@alain46 my copy of Lap of the Gods has this very narration by Mario Andretti.
A really absolutely Dream Car!!!!!
Oh yes. Love it too
Amazing
Nothing sounded like the Matra V12
Formidable and amazing, much than today....
That engine blew your ears off. Alfa was also great. By the way he is following Niki Lauda in the No 1 Brabham Alfa
At the 2024 Imola GP, best sound was a 1973 Fittipaldi and Senna's 1993 V8 McLaren
Great escape into 1970s racing !
c était monstrueux à l'époque !!!!!
In a sense, at the Time, it was the best package..
But things were different in those Days..
As far as the Matra engine, it was absolutely fantastic and reliable,..
And that sound, especially when shifting back and on breaking, quite special. It sounds like 12 moped engines running at the same Time :-)
A l'époque je trainais souvent à Magny-Cours et j'ai eu la chance de les approcher, pilote et auto.
J'étais étonné de voir le repère sur le compte-tour à 14 000t/mn. J Laffite au rétrogradage envoyait le moteur à ce régime, les ressorts de soupapes était évidemment en conséquence.
Excelente ®️👍
Alfamale behind the wheel! Balls of steel.
Aerodynamics doesn't matter just powerful engine and go straight ahead as fast as you can tyres fuel and other shits really don't matter.
WOW!
C'est Beau.
Una f1 e piloti che non esiste più purtroppo.
vdd os 3 já faleceram. Andreas NIKOLAUS Lauda, Patrick Depalier, John Watson.
w
Current F1 cars are a joke compared to the cars of the 70's, 80's & 90's
However they don’t kill 2 or 3 drivers each year, so there is that.
@@indyracer56 Sound don't kill driver.
Cars don't kill drivers.
Don't kill. Drive
Drive kill don't
F E A R S O M E ...!
2:00 the acceleration is insane here relative to the car in front
Don’t mind me. Just going to get comfy on the face of this billboard!
oh my god man is this the very race Peterson died? BTW the Matra sound is heavenly
Yup it is
He overtakes Peterson at around the 2 minute mark
I thought that when I saw the title.
Classe pura, se tocchi il cordolo ti si gira la macchina
Is that Mario commenting?
Heavenly sound... very long braking zones it seems... unless he was going easy
The trees look very dangerous at ascari could easily drive into them
Trees aren’t dangerous, but driving a car into a tree can be.
The best way to avoid driving a car into a tree is to keep your eyes on the road.
@@nickcook7408 unless something breaks...
pilotage humain à 100%. aucune aide à la conduite. sonorité pure avec boite manuelle.la f1 actuelle est sans saveur je ne la regarde plus depuis 20 ans.
Aujourd’hui aussi il n’y a pas d’aides sur les F1 actuelles
@@lalala-he1qy pour vous :limiteur de vitesse dans les stands , position de l'aileron , bouton de réglage du comportement du véhicule en course , bouton de patinage de l'embrayage , bouton de gestion du moteur, boîte séquentielle ... ne sont pas des aides à la conduite ?
@@fredericlegall690 Pff … alors :
Limiteur de vitesse dans les stands :
Oui bravo quelle aide qui change tout, aucun pilote d’aujourd’hui arriverait à rouler à la vitesse extraordinaire de 80kmh seul
Position de l’aileron, tu parles du DRS comme d’une aide au pilotage?
Réglage comportement de la voiture :
C’est la balance de frein qui est ajustable
Encore faut il pourvoir bien paramétrer son volant en conduisant ce qui parait tout de même un peu plus compliqué que passer une vitesse manuelle
Embrayage : aucune aide ici et surtout que la pedale est remplacé par un bouton, essaye donc de le faire avant d’en parler comme une aide
Gestion moteur : je crois que tu as oublié que les F1 font quasi 1000ch donc même avec le mode le plus faible, elle reste bcp plus puissante que tes F1 d’il y’a 20 ans
Et pour rappel, il y a 20ans les F1 étaient équipées de suspension active et anti patinage lol
@@lalala-he1qy je ne communique pas avec les gens qui se permettent d'agresser les autres sous couvert d'un pseudo alors que tout débats ou avis sont possibles.
@@fredericlegall690 Dans les années 70-80, la position de l'aileron était également réglée avant de prendre la piste. Un aileron, qui empêche la voiture de décoller est donc aussi une aide à la conduite, avant les années 60, il n'y en avait pas. Les voitures actuelles sont certainement plus faciles à conduire, mais les vitesses ne sont pas comparables non plus à celles de l'époque.
Quant aux pseudos, pas la peine devoux exciter, si mon pseudo était Frédéric Lagalle, pensez vous vraiment qu'il s'agirait de mon nom réel? Qui de nos jours est encore assez idiot pour exposer ses véritables coordonnées sur le net?
The term banshee describes the sound
Commentaires de MARIO ANDRETTI
The time when half of the car was an engine…
What is this clip from?
Monza, 1978 Italian Grand Prix, Jacques Laffite, warm-up-lap on sunday morning.
Another dark weekend in the history of F1….
Unfortunately yes.
Yikes. Brave man.
Vive la France!
The weekend that peterson died
youtube.com/@tonyv4256?si=ZsX-hObEvGeTN7Je 0:30
Anchor bolts and rebar should be installed prior to the pour, or else be inserted before the concrete has taken its initial set. Way too late in this video, the concrete is stiff.
la ca cause !!!!! une sur le volant l 'autre sur le levier!!!!!! ah ce v 12 matra !!!!! allez a Romorantin l 'ecouter le voir le sentir !!!
2:01 Lafitte los huevos que habia que tener para manejar semejante maquina y salga de costado asi en la practica y luego acelerar a casi 300 kilometros.
It sounds *HUNGRY.*
It wants to GO!
You think you've heard all there is too it, then 3:10 happens...
１０００。頂きました。
for a moment there I thought i was in a computer game
AT this Time, frenchies know how to do good engine's. After Renault have had good time, and all of the technicians and mechanics where replaced by computers....
Soon they will be buzzing around electrical 😂
When F1 drivers were men
🤍🤍🤍🤍Not judging anyone but repent for the kingdom of heaven is at hand. The Lord Jesus died and was resurrected on the third day for us so that we might have eternal life through believing in him and obedience to him and the word. Accept the lord Jesus as your savior today if you haven’t already have a blessed day. The lord Jesus is coming back soon be ready 💜💜 ✝️✝️✝️🧡🧡🧡✝️✝️✝️
Aural sex! If intamacy had a sound, it would be the Matra V12 formula 1 engine.
2:39 i see 3 trees on the inside just next to the asfalt.
But that was safe ofcorse.
If you don't like it you can stay at home
Amazing