К-701 это сила!!работал на К-701 1988 года выпуска!! Всё своими руками чинил,не было ни одного болта и винтика,который я не открутил или заменил!! зажигание,клапана и топляк всё сам!!заводился легко при -25° ни капли масла на землю,ни потёков ни где!!только пыль!!в борозде ни грамма дыма!! Воздух в системе оставался три недели больше не оставлял,спускал через ресиверсы!! Проводка заменена мной, весь салон кабины переделан полностью сидушки стояли от Нисан Атлас микргразовика,панель переделана,все датчики механические! В коробке были замечены две шестерни от горбатого ставил и ходил он при 4/4 80 км/ч хоть в бугор,хоть с бугра и с тралом и с телегами!! Камазов на гравийке прям натягивал легко!!а эти шушлайки а не кировцы!!я даже конструктору того завода показывал их недоделки ещё на презинтуемом К-744
В 2018 моему 744р1будет10лет.за все время работы замена поршневых колец на 5году и на 7году ремонт КПП и переднего моста ну и по мелочи.трактор все время работал масле Мобил в гидравлике только мге-46!
Я ему верю, мы купили 12 ед к744р4 и они текут, солнечные шестерни крошатся, тяговый класс не подтверждается птз наплевать как техника ведет себя на поле лишь бы гарантия скорей закончилась а их импортные коллеги уважают своих клиентов и делают все чтобы не упасть в грязь лицом .всем привет из Казахстана.
Кировец он и в Африке кировец!!! мощный надежный и бесмертный!! а то что там бежит тут бежит там не красиво отрезано... это такая техника... ценится она за другое ... на поле когда другие дохнут кировец только разогревается!!! кто на них ездил тот знает о чем Я
Да что вы понимаете ? Это ведь всё ручная работа - шедевр ! Нужно всего лишь тщательно обработать напильником и каждый день менять двигатель и ещё пару агрегатов и только ! И всё будет хорошо !
Не нравится жёлтый, возьмите красный. Я такой купил, и работает . Сегодня это лучшая замена импорту. Чтоб долго работал надо культиватор 16 метров не цеплять. Орудия подбирать. Прокладка влияет сильно. Кирове был король полей и есть. Все работы полевые закроет без проблем.
Это вы еще не видели новых мтз. Там с завода еще хуже. Все в масляных подтеках автоматический режим переднего моста не работает с новья. Резина тоже лопается практически с новья.
Какой нахрен конвеер???? стоп чёт не понял а колёса на клиньях...с птз уже не один год выходят болтовые крепления. Короче лепили его где-то ...но я вно не на ПТЗ
Это -трактор. А вы про какие-то следы коррозии говорите. Он по умолчанию должен весь в говне быть, гнутый, треснутый и на коленках собраный. Его главная задача - работать в поле, а внешний вид и косметика - по барабану. А собран из старых узлов - потому что покупатели хотят подешевле...
Алексей Мазурин ну и нахуя, тогда собранное из говна говно, впаривать по таким ценам? Купишь шестерку, с идеальной ходовой, мотором, коробкой, но блять сука всю сгнившую за 200 косых, например? Ведь тебе же на шестёрке, не на светские рауты выезжать, а так, чисто дела по дому делать?
первый раз вижу кировец в такой цветовой гамме!а за трактор скажу,есть деньги-покупай фенд,Джон дир,кейс.а нет и кировец пойдет!движки нормальные,а мосты старые лучше.у нас многие со старичков на новые перекинули.
Ребята,без обид-уровень "их" техники для нас космос.Если после комбайнов Дир и Кейс птичкам нечего клевать то после Дона можно ещё один такой урожай собрать.Вот и считаем что дешевле-потратиться раз и взять вещь или взять дешевле и платить за это каждый год эксплуатации?
Саша а ты работал вообще на комбайнах,,,,,у нас 4 вектора и ни у кого нет колосков в бункере,а потери только у моего 15 летнего и то только две узеньких полосочки,,,,,к нам приходили на подмогу доминаторы и джоны,так после них можно было не сеять,,,об потерях после нью холанда даже и говорить не хочется
грин каско на комбайнах не работал.Работал на зерновозе.Очень сомневаюсь что при правильных режимах работы и нормальном состоянии Кейс и Дир будут сыпать зерном.У нас они заходили в поле в паре с Дон-1500 и результаты были на треть в их пользу.
Напомню : -Как часто меняете масло ?!! -А зачем ?!! Я его доливаю . и "Если из машины капает , то масло есть" . В "независимом эксперте" про "БМВ-говно" поучительно рассказано , в деталях .
А с чего ради,он должен выкидать телефон ,телевизор и тд и тп...речь-то идёт о сельхозтехнике...У нас тут по соседству холдинг есть,скажу таки не из бедных но посчетали ,что на импортной технике дорого работать. Прошлый год купили семь кировцев и в этом году ещё пяток прикупили. Иномарки хороши,спору нет но цена на них сейчас запредельная да и обслуживание + запчасти немалых денег стоят. Не по наслышке знаю,что стоит содержать тот же фендт,до четырёх сезонов проблем практически небыло....ну так по мелочи,две турбины,штук три вискомуфты и куча датчиков.Но вот на пятом году жизни или семь с лишним тысяч мото часов,начался жор денег....и это факт
Так сказали же в конце,что покупатель отказался. Кстати правильно. Я с таза на пассата который в 3 раза старше пересел и...доволен. Да,сервис дороже, запчасти и ГСМ тоже нужно подбирать. Зато выезжая на дальняк или на природу даже мысль не посещает,что техника тебя может подвести, за комфорт и удобство трындеть не стану,это у каждого свое
Олег Рац Скажу по тягачам.Европейцы работают годами без единого ремонта.Тут пришлось поработать на камазе.Я просто был в шоке от того,сколько он стоял на ремонте,сколько в него вложили денег.А ведь он должен был работать.Я думаю с сельхоз техникой также.
Ну вы все тут такие профи, сразу видно, что ни кто не сидел за трактором и не знает про сельхоз бизнес ничего. 1. Как у вас будет работать любой трактор, в первую очередь зависит от прокладки между рулем и сидением. В данный момент когда молодёжь поголовна хочет быть блогерами или охранниками в торговом центре, хорошего механизатора найти крайне сложно. 2. Что касается ремонта. Самое главное, это как быстро вы сможете отремонтировать свой трактор, т.к. в с/х каждый день на счету. Ломается всё, но на К-744 если будет край и на завод можно съездить. А куда на завод вы поедите по Классу? 3. Работать на кэпу. Как я прочитал комментариях. Если ты в России ездишь на импортной, технике то 90% она куплена или в большом холдинге (где за субсидию на импортную тех. отстегивают хороший откат) или начинающий богатый Москвич. В холдинге ты работаешь как проклятый. Так вот, хороший хозяин лучше купит 2 К-744 и через год будет в плюсе , что даст стабильность в зарплате всем на предприятии, а может отдавать за Джоник кредит лет 7-8, а если не урожай, а может и сгореть. Альтернативы на данный момент у К-744 в России нет, а отсутствие конкуренции приводит к снижению качества.
Раньше технику делали на века . Например современная бытовая техника работает максимум 3-4 года а советские или финские холодильники Зил , Ока , Минск и так далее работают досих пор . Такая же история с техникой . Например вольво F10 1985 года выпуска и новый камаз или маз 2017 года выпуска , кажется что техника стала лучще и надёжнее но нет . У вольво F 10 через 1.250.000 км пробега пришлось сделать переборку двигателя и трансмисси и залить новые масла и всё и в путь , отмечаем что тягачь вольво серии F10 1985 года выпуска . А новые Мазы и Камазы расчитаны максимум на 600.000-800.000 км пробега и всё потом либо на полный капитальный ремонт либо на списание . Такая же история с легковыми автомобилями сегодня двигатели делают одноразовами из алюминия вместо чугуна , с ремнями вместо цепей и так далее . Например если взять тойоту марк 2 середины 90-х и новую тойоту камри 2017 года выпуска , то надёжность и долговечность не будет у последней а будет у первой .
Какие-то странные люди собрались в комментариях) "Зачем смотреть на покраску, а за границей видели? Там заоблачные цены" Вы когда телефон покупаете или другую бытовую технику, пусть даже самую бюджетную - сразу кипиш подымаете "мол царапины, краска слезла"(хотя таких ситуаций почти что не бывает ведь там все отлично, и погрешности допускаются разве что из-за доставки). Это же не базар, все должно быть доведено до ума, там уже что-то течет, где-то ржавеет, где-то не до красили, круто получается)
у нас кирики до сих пор трудятся. заправку считаем а обслугу и ремонт в расчет не берем. у ребят джоник кпп кончил признали не гарантийным случаем поехали покупать всплакнули. и стоит теперь дирик как памятник зато климат работает)))
Я не в теме за ньюансы тракторов , комбаинов, танков, космических кораблей и ракетоносителей. Но Леша паходу в теме и имеет конкретное соответствующее образование :) и бешшшшшшенный ОПЫТ в обзоре соответствующей техники. Явно побывал парень везьде, на всех заводах, от жигулей до мерсов. Не раз вел приемку техники в комиссиях. Возможно что беспристрастно отстаивал честь и славу определенных производителей, АРГУМЕНТИРУЯ ХЛЕСТКИМИ выводами о внешнем виде и прочих ттх. Он уделал не одного конструктора и дизайнера. Он их жестко унижал. Потому что он бог АВТОТЮНИНГА мать его!!!
Ни времена союза , ни сейчас -делая трактора о людях - о трактористах , как и в остальных профессиях никто не думает, а все дело в том что конструктора на этой технике не работают , и даже неремонтируют ее , я посмотрел бы на них если бы хоть один из них проработал на любом отечественном тракторе хотя бы год или два .
4006м.ч кпп потекла,скоростной рычаг бренчит оглохнуть можно.кресло на 1500мч выбросить пришлось на 2х кировцах, вТурции купили по 50т.р пневмо.теперь постаменты внизу полопались.тросы управления гидрорасределителем за год 3шт вадернулись.На леснице гора пыли скапливается.нельзя отверстий наделать?Регулятор давления воздуха больше 2х месяцев не ходит ,а он 2500р.Пластиковую трубку от компрессора до регулятора на 500мч на 3х кировцах заменили на медную.Кардан от переднего моста к кпп третий.моторный третий.И одному ни один кардан поставить не вариант.на всех лесницах нижние ступени отвалились.короче хрень!!!
у нас в калхозе 2 701 отдавали в кап ремонт спецыалисты называтся зделали после такого ремонта ваобще как друшлаки патекли на одно масло на них и будешь работать
Каждый месяц ремонтируют а то и два ,три раза в месяц,повезёт если двигатель импортный,вывод :говно !!!у нас два таких ,нужен один ,один ремонтируют другой в ремонте и это не шутка ,бывает что из двух в ремонте оба.
Ахуеть!!! А в поле что с ним будет! Не знаю как этот трактор, но я третий сезон как на новом! И тьфу-тьфу. И пашим и т.д двигатель тмз 420л. Нареканий нет
serega vodovoz какие нах корабли космические??? недавний пример запуска ракеты с 16 спутниками тупо в говно!!! нихуя сами делать не умеют!! хвалебная раша...
кировец стоит 8 и дотация 20% итого за 6.5 можно взять. а иномарка 18. кировец отработает 3-5 лет. иномарка 8-10. у кого какой карман. ну а так народ берет. вроде ничего.
К-701 это сила!!работал на К-701 1988 года выпуска!! Всё своими руками чинил,не было ни одного болта и винтика,который я не открутил или заменил!! зажигание,клапана и топляк всё сам!!заводился легко при -25° ни капли масла на землю,ни потёков ни где!!только пыль!!в борозде ни грамма дыма!! Воздух в системе оставался три недели больше не оставлял,спускал через ресиверсы!! Проводка заменена мной, весь салон кабины переделан полностью сидушки стояли от Нисан Атлас микргразовика,панель переделана,все датчики механические! В коробке были замечены две шестерни от горбатого ставил и ходил он при 4/4 80 км/ч хоть в бугор,хоть с бугра и с тралом и с телегами!! Камазов на гравийке прям натягивал легко!!а эти шушлайки а не кировцы!!я даже конструктору того завода показывал их недоделки ещё на презинтуемом К-744
Мне кажется старый трактор смотрится красивее и мощнее.
в детстве мы мечтали поездить к-700
Да, действительно, к-700а и к-701 смотрятся намного удачнее чем эта пародия на кейсы американские
Денис ты прав самый лучшый Кировец это к 700 а и к 701 выпуска СССР. Они на много удачные и надежные .
Кировец с пластиком отстой, где в тайге искать потом сталь и только сталь.
Не похож он на новый, кажется что он отпахал сезон в две смены и после этого его на продажу выставили
вывод: если масло из трактора течёт,значит оно там есть.
В 2018 моему 744р1будет10лет.за все время работы замена поршневых колец на 5году и на 7году ремонт КПП и переднего моста ну и по мелочи.трактор все время работал масле Мобил в гидравлике только мге-46!
Этому трактору 1,5 года примерно, не меньше) по номеру могу сказать что это начало 2016 года) так что про 3 дня это полный бред
Ощущение такое, что трактор старый, подкрашенный слегка и выдаётся за новый.
Я ему верю, мы купили 12 ед к744р4 и они текут, солнечные шестерни крошатся, тяговый класс не подтверждается птз наплевать как техника ведет себя на поле лишь бы гарантия скорей закончилась а их импортные коллеги уважают своих клиентов и делают все чтобы не упасть в грязь лицом .всем привет из Казахстана.
3дня?! Блин я думал год -два стоит, под открытым небом. Это фиаско братан!!!))))
А что вы хотели!? Когда у руководства стоят мененжеры и "экономисты" а не производственники и специалисты.
Кировец он и в Африке кировец!!!
мощный надежный и бесмертный!!
а то что там бежит тут бежит там не красиво отрезано...
это такая техника...
ценится она за другое ...
на поле когда другие дохнут
кировец только разогревается!!!
кто на них ездил тот знает о чем Я
Клиент правильно отказался. Он платит деньги за машину, а не за косячество производителя или раззвездяйство продаванов
Да что вы понимаете ? Это ведь всё ручная работа - шедевр ! Нужно всего лишь тщательно обработать напильником и каждый день менять двигатель и ещё пару агрегатов и только ! И всё будет хорошо !
Это часом не модернизация старого варианта? И ржавчина на крюках от тросов крепления, возможно от транспортировки по ж/д.
Что закажиш то и постовят
Не нравится жёлтый, возьмите красный. Я такой купил, и работает . Сегодня это лучшая замена импорту. Чтоб долго работал надо культиватор 16 метров не цеплять. Орудия подбирать. Прокладка влияет сильно. Кирове был король полей и есть. Все работы полевые закроет без проблем.
Я так понимаю трактор бит и крашен, пробег скручен?
это восстановленный кировец, колеса с дисками покрашены )) а как бы восстановленное имеет право быть ржавым.
Это вы еще не видели новых мтз. Там с завода еще хуже. Все в масляных подтеках автоматический режим переднего моста не работает с новья. Резина тоже лопается практически с новья.
Артем Волков этна мтз автоматическая корозийна обработка маслом
Это ведь трактор, а не личный автомобиль. Эти мелочи ему не мешают работать. С маслом- косяк, но не факт что это из него течет.
Тут дело даже не сборке или качестве....дело в отношении наших людей ко всем и ко всему и это в разы печальней(((
Сергей Мирошниченко никто ни за что не отвечает.
Какой нахрен конвеер???? стоп чёт не понял а колёса на клиньях...с птз уже не один год выходят болтовые крепления. Короче лепили его где-то ...но я вно не на ПТЗ
Олег Рац 744Р1 с клиньями и с такой резиной всегда шли, а начиная с Р2, там уже гайки и размер диска больше, как на ДОНе.
У нас р1 с гайками
Сергей Савелькин Сергей здравствуйте. Когда новые видео 📹 будут?
Sergey К приветствую, как комп починят, так начну выкладывать)
Сергей Савелькин Значит материал есть) Эт хорошо))
Видно автор топит конкурентов.где старые мосты и откуда течи не указал.на этом месте может раньше маслом на розлив торговали))
Это -трактор. А вы про какие-то следы коррозии говорите. Он по умолчанию должен весь в говне быть, гнутый, треснутый и на коленках собраный. Его главная задача - работать в поле, а внешний вид и косметика - по барабану. А собран из старых узлов - потому что покупатели хотят подешевле...
Алексей Мазурин ну и нахуя, тогда собранное из говна говно, впаривать по таким ценам? Купишь шестерку, с идеальной ходовой, мотором, коробкой, но блять сука всю сгнившую за 200 косых, например? Ведь тебе же на шестёрке, не на светские рауты выезжать, а так, чисто дела по дому делать?
ДР АЛЕХ так с такой облицовкой он и до поля не доедет ..а если и доедет ..то без кабины останется
Возьму в дар плевать на все трещины и остальные косяки.
Мне тоже один заверните😂
И на металлолом !!!! Своим ходом ....... Есили доедет !!!
Да ему лет пять! Уже давно с завода с права под кабиной инструментальный ящик ставят
первый раз вижу кировец в такой цветовой гамме!а за трактор скажу,есть деньги-покупай фенд,Джон дир,кейс.а нет и кировец пойдет!движки нормальные,а мосты старые лучше.у нас многие со старичков на новые перекинули.
Джон то хорошо !!! Только когда он встанет... без диагноста ...без спецключей не обойтись.
Под машиной течь,заглядывает-а там сухо)))
Ребята,без обид-уровень "их" техники для нас космос.Если после комбайнов Дир и Кейс птичкам нечего клевать то после Дона можно ещё один такой урожай собрать.Вот и считаем что дешевле-потратиться раз и взять вещь или взять дешевле и платить за это каждый год эксплуатации?
На щет "птичкам нечего клевать" поспорю. А вот, по поводу качества техники спору нет.
Саша а ты работал вообще на комбайнах,,,,,у нас 4 вектора и ни у кого нет колосков в бункере,а потери только у моего 15 летнего и то только две узеньких полосочки,,,,,к нам приходили на подмогу доминаторы и джоны,так после них можно было не сеять,,,об потерях после нью холанда даже и говорить не хочется
грин каско на комбайнах не работал.Работал на зерновозе.Очень сомневаюсь что при правильных режимах работы и нормальном состоянии Кейс и Дир будут сыпать зерном.У нас они заходили в поле в паре с Дон-1500 и результаты были на треть в их пользу.
грин каско складно лепиш
Саша Деревинский ага, ты ещё со сталинцем сравни!😂. Подобное с подобным сравнивать нужно.
На этом трактор будут землю пахать или говно возить в совхозе, а не довольные колхозники жалуются на неровный срез и швы😂
Дмитрий Карабанов у него в кабине гул под 100 децибел
Дмитрий Кривега я работаю на железной дороге 🚂 🚃 🚃 ты еще не знаешь какой стоит там гул,Русская техника для Русских людей 😊
скотча на него не напасешся чтоб потом все склеивать и скреплять чтоб не развалился вообще
Ш
и так сойдет...
это просто суперлайтбюджет комплектация. это ещё повезло что кабину оставили и крылья. а так без них идёт
поддержи русского производителя...купи гавно...это фиаско братан...
Напомню : -Как часто меняете масло ?!! -А зачем ?!! Я его доливаю . и "Если из машины капает , то масло есть" . В "независимом эксперте" про "БМВ-говно" поучительно рассказано , в деталях .
тормаз не нравится не бери ты знаешь сколько стоит импортная техника и как ломается и сколько стоит ремонт
А с чего ради,он должен выкидать телефон ,телевизор и тд и тп...речь-то идёт о сельхозтехнике...У нас тут по соседству холдинг есть,скажу таки не из бедных но посчетали ,что на импортной технике дорого работать. Прошлый год купили семь кировцев и в этом году ещё пяток прикупили. Иномарки хороши,спору нет но цена на них сейчас запредельная да и обслуживание + запчасти немалых денег стоят. Не по наслышке знаю,что стоит содержать тот же фендт,до четырёх сезонов проблем практически небыло....ну так по мелочи,две турбины,штук три вискомуфты и куча датчиков.Но вот на пятом году жизни или семь с лишним тысяч мото часов,начался жор денег....и это факт
Так сказали же в конце,что покупатель отказался.
Кстати правильно.
Я с таза на пассата который в 3 раза старше пересел и...доволен.
Да,сервис дороже, запчасти и ГСМ тоже нужно подбирать. Зато выезжая на дальняк или на природу даже мысль не посещает,что техника тебя может подвести, за комфорт и удобство трындеть не стану,это у каждого свое
Олег Рац Скажу по тягачам.Европейцы работают годами без единого ремонта.Тут пришлось поработать на камазе.Я просто был в шоке от того,сколько он стоял на ремонте,сколько в него вложили денег.А ведь он должен был работать.Я думаю с сельхоз техникой также.
Муж Женулин я как с КАМАЗа на иномарки пересел то увидел что такое машины которые нужно только обслуживать а не постоянно ремонтировать.
Ну вы все тут такие профи, сразу видно, что ни кто не сидел за трактором и не знает про сельхоз бизнес ничего. 1. Как у вас будет работать любой трактор, в первую очередь зависит от прокладки между рулем и сидением. В данный момент когда молодёжь поголовна хочет быть блогерами или охранниками в торговом центре, хорошего механизатора найти крайне сложно. 2. Что касается ремонта. Самое главное, это как быстро вы сможете отремонтировать свой трактор, т.к. в с/х каждый день на счету. Ломается всё, но на К-744 если будет край и на завод можно съездить. А куда на завод вы поедите по Классу? 3. Работать на кэпу. Как я прочитал комментариях. Если ты в России ездишь на импортной, технике то 90% она куплена или в большом холдинге (где за субсидию на импортную тех. отстегивают хороший откат) или начинающий богатый Москвич. В холдинге ты работаешь как проклятый. Так вот, хороший хозяин лучше купит 2 К-744 и через год будет в плюсе , что даст стабильность в зарплате всем на предприятии, а может отдавать за Джоник кредит лет 7-8, а если не урожай, а может и сгореть. Альтернативы на данный момент у К-744 в России нет, а отсутствие конкуренции приводит к снижению качества.
Работаю на похожем, гавнище редкостное...
Я не хвалю этот трактор но любая техника через определённое моточасы должны подтягиваются затягивается смазывается
Раньше технику делали на века . Например современная бытовая техника работает максимум 3-4 года а советские или финские холодильники Зил , Ока , Минск и так далее работают досих пор . Такая же история с техникой . Например вольво F10 1985 года выпуска и новый камаз или маз 2017 года выпуска , кажется что техника стала лучще и надёжнее но нет . У вольво F 10 через 1.250.000 км пробега пришлось сделать переборку двигателя и трансмисси и залить новые масла и всё и в путь , отмечаем что тягачь вольво серии F10 1985 года выпуска . А новые Мазы и Камазы расчитаны максимум на 600.000-800.000 км пробега и всё потом либо на полный капитальный ремонт либо на списание . Такая же история с легковыми автомобилями сегодня двигатели делают одноразовами из алюминия вместо чугуна , с ремнями вместо цепей и так далее . Например если взять тойоту марк 2 середины 90-х и новую тойоту камри 2017 года выпуска , то надёжность и долговечность не будет у последней а будет у первой .
нанотехнологии работают!!!! ура!!! нас уже никому не догнать!!!
Какие-то странные люди собрались в комментариях) "Зачем смотреть на покраску, а за границей видели? Там заоблачные цены" Вы когда телефон покупаете или другую бытовую технику, пусть даже самую бюджетную - сразу кипиш подымаете "мол царапины, краска слезла"(хотя таких ситуаций почти что не бывает ведь там все отлично, и погрешности допускаются разве что из-за доставки). Это же не базар, все должно быть доведено до ума, там уже что-то течет, где-то ржавеет, где-то не до красили, круто получается)
Denis Zharuk в чем крутость?
ElectroLand Это сарказм, на самом деле ничего крутого тут нет
У нас два новых р 2 такой хуйни небыло.
у нас кирики до сих пор трудятся. заправку считаем а обслугу и ремонт в расчет не берем. у ребят джоник кпп кончил признали не гарантийным случаем поехали покупать всплакнули. и стоит теперь дирик как памятник зато климат работает)))
Если с кировца не течет, значит он не работает или в нем закончилось масло.
Ну какие выводы: это фиаско.
Да....Китай даже уже недосягаем!
Евгений Александров американцы все оттуда и везут.
евгений александров, да имегрируй ты уже в Китай, хули ты здесь икру мечешь.
Михаил Тутин Икру мечут на отечественных заводах!Качества раньше не было,а сейчас и подавно!Зато цены растут регулярно!
Современные технологи, особенно в странах как Россия )))
Четыре года на таком работаю, пробег 47 584 км и 5240 моточасов и гладить я не даёт ещё столько же пройдёт, просто р1
Помню был у нас в посёлке к-700, говновозка, бочка была больше фуры 😁😁😁
Я не в теме за ньюансы тракторов , комбаинов, танков, космических кораблей и ракетоносителей. Но Леша паходу в теме и имеет конкретное соответствующее образование :) и бешшшшшшенный ОПЫТ в обзоре соответствующей техники. Явно побывал парень везьде, на всех заводах, от жигулей до мерсов. Не раз вел приемку техники в комиссиях. Возможно что беспристрастно отстаивал честь и славу определенных производителей, АРГУМЕНТИРУЯ ХЛЕСТКИМИ выводами о внешнем виде и прочих ттх. Он уделал не одного конструктора и дизайнера. Он их жестко унижал. Потому что он бог АВТОТЮНИНГА мать его!!!
К 744 рулит, круче его нет
Ни времена союза , ни сейчас -делая трактора о людях - о трактористах , как и в остальных профессиях никто не думает, а все дело в том что конструктора на этой технике не работают , и даже неремонтируют ее , я посмотрел бы на них если бы хоть один из них проработал на любом отечественном тракторе хотя бы год или два .
Отличный трактор для постамента.... позор вечный...Автор молодец!!!!
Хорошо что мосты старые
В России делают на количество а не на качество
я получал с Питера мне пришёл на трале расстояние 2000 с лишним километров но таких косяков не было
Как всегда сами доделаете
Ну вообщем хотели как лучше, а получилось как всегда) У нас пришел грейдер дз98в терекс с движком 6 горшков. Так он не едет и жрет в 1.5 раза больше.
техника конечно на тройку, но если сравнивать с зарубежными конкурентами, то ценовая политика очень сильно отличается
Эти хлебалы откуда там взялись такие прям правильные?нормальные трактора были есть и надеюсь будут!
Чутка потеет, манешко не состыкованно, Главное чтоб работал.
Дааа... в пластике не прослужит столько, как старый советский железный "Кирюша"
4006м.ч кпп потекла,скоростной рычаг бренчит оглохнуть можно.кресло на 1500мч выбросить пришлось на 2х кировцах, вТурции купили по 50т.р пневмо.теперь постаменты внизу полопались.тросы управления гидрорасределителем за год 3шт вадернулись.На леснице гора пыли скапливается.нельзя отверстий наделать?Регулятор давления воздуха больше 2х месяцев не ходит ,а он 2500р.Пластиковую трубку от компрессора до регулятора на 500мч на 3х кировцах заменили на медную.Кардан от переднего моста к кпп третий.моторный третий.И одному ни один кардан поставить не вариант.на всех лесницах нижние ступени отвалились.короче хрень!!!
в низу мелким шрифтом читали "для предания хорошего вида обработать напильником"
А цена какая у него ?
Если капает масло. Значит есть масло 😁
5 лет работы на таком тракторе и нету таких потерь масла и т.п.
Это Старый,добрый К 700 с капремонта.
А наши крестьяне только на немцах ездять =)
Отечественный производитель.
Да их нас 744 Кировец 4 поколения у нас их мы по два-три раза уже коробки минали на них движки у нас мерседесовский а коробка не удерживают
вы чё на нем собрались в соседнее село на дискотеку .?
у нас в калхозе 2 701 отдавали в кап ремонт спецыалисты называтся зделали после такого ремонта ваобще как друшлаки патекли на одно масло на них и будешь работать
www.petertractor.ru,
группа "В Контакте":
vk.com/petertractor
89643752221
Он по ходу с восстановления .кап ремонт был . Ширпотреб .
Если под двигателем нет масла, то в двигателе оно тоже врядли есть )))
Такой брать нестоит. Там точняк бортовые из пластилина будут. Случаи были. Надо брать те что с экспортной партии идут. Но как их найти.
Нормальной машина нам бы такое!!
Сколько он стоит?!??
Тут не к заводу вопросы , а кто его за новый, выдаёт
Мосты стоят усиленные
посмотрите видео Стаса Бредихина,как на этом заводе технику проверяют и сдают для покупателя.
Отдайте мне!!! Подшаманю и будет работать
Старые мосты лучше,чем новые китальяно
Каждый месяц ремонтируют а то и два ,три раза в месяц,повезёт если двигатель импортный,вывод :говно !!!у нас два таких ,нужен один ,один ремонтируют другой в ремонте и это не шутка ,бывает что из двух в ремонте оба.
Ахуеть!!! А в поле что с ним будет! Не знаю как этот трактор, но я третий сезон как на новом! И тьфу-тьфу. И пашим и т.д двигатель тмз 420л. Нареканий нет
фот это я понимаю АНАЛОГОВ НЕТ ))))
Россия детка!!!
А где шпаклемер ходячий)?
Ура , товарищи.
Потом вопросы.... почему иномарки?
Уровень гаражной сборки в Китае
Страна которая строит космические корабли,с советских времён так и не на училась делать качественные автомобили и сельхозтехнику.Всё тяп ляп.
serega vodovoz если что это не сельхозтехника
serega vodovoz какие нах корабли космические??? недавний пример запуска ракеты с 16 спутниками тупо в говно!!! нихуя сами делать не умеют!! хвалебная раша...
serega vodovoz за то мы делаем ракеты и перекрыли Енисей.И даже в области балета мы впереди планеты всей...
sergey polyakov а тупые русские инженеры ОТК не проверили?Бюджет завода не позволяет нанимать квалифицированых работников?))
Не строит , а строила !
А чему вы здесь удивляетесь? Вы же в самом начале сказали где оно сделано!
если на кировце не бежит масло значит, что его там нет ! как всегда доработайте напильником !
Вы этого заслужили!
А куда спрашивается смотрит отк
А ПОСЛЕ ГОДА , СПИСОВАТЬ ЕГО ПОРА
кировец стоит 8 и дотация 20% итого за 6.5 можно взять. а иномарка 18. кировец отработает 3-5 лет. иномарка 8-10. у кого какой карман.
ну а так народ берет. вроде ничего.
RUSRIDER petertraktor.ru цены от 5 000 000. за новую с 3 годами гарантии
744 уже 10 лет ходит, 8500 м/ч и капиталки пока не просит, смотря как ухаживать, а то можно и за 2 года убить
не каждая иномарка 8-10 лет в наших условиях выхаживает
Парамон Двуреченский если чистый амертканец или немец то пойдет. А если совмесное производство или наша сборка. То не проходит.
Наша сборка портит все! еще от тракториста многое зависит
плач ярославны, одним словом