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我喜歡敢說真話的媒體，標題直接下沒有完整的LV2，很多媒體都輕描淡寫的帶過甚至不敢提，怡塵真的很棒，我會持續支持你的頻道
跟嘉偉一樣敢說
車身結構安全大考驗ua-cam.com/video/DjfLYX1fayg/v-deo.html
這麼明顯的缺點應該很多媒體都有講到不用刻意捧誰
充值了就不会说了。
至少不像某個頻道都沒先說三星的原因在哪就開始講防撞沒什麼進步
「大改款之後，其實很多地方，你會對他滿熟悉的，但是卻又在很多地方，做了不同的優化」真的很認同這一句，售價的那個「萬」我非常的熟悉，但前面的數字做了很大的優化😂
很多該優化的地方優化的很慢，唯一優化最快的就是價格，台本的價格優化一向讓消費者最有感，高層年終也有感
喜歡怡塵的介紹！只能說本田都在考驗品牌忠誠度而已，拿掉那個念舊的心，這幾代真的越來越不吸引人，也太不重視台灣市場😢
不重視台灣市場，但台本重視台灣人的錢
怡塵評論很中肯，先把缺點說清楚，而不是一直說優點
我的人生邁入牽第二台車，陸續看了很多關於Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLT-C只有怡塵說的很仔細，解說內容很詳細，優缺點都有說明，原本看好CRV前幾代的好評下，想入手6代。卻讓我有大大的失落感。對車沒研究的我，也很排韓。但近幾年看到韓系車廠確實真的進步很多，甚至安全系統都是超越競爭對手，刮目相看！難怪會是全球第三大車廠。感受的到韓系車廠想在台灣這塊小小市場經營，覺得韓系車不優，真的可以去場間摸看看，開看看。自己也是賣吃的生意，在通膨環境，壓力真的很大，但總不能漲價了，做出來的東西，少份量，走失了味道，這樣客人是留不住的。這輩子也沒想過我竟會入手韓國車 留。
10年前買韓國車會被朋友笑，但現在真的不同了，這幾年的韓國車真的是大躍進!有開過的人就會知道~
韓國車真的不能同言而語了～by官人
我以前也是很排韓結果現在我在排隊等Tucson L hybird GLTH-C 可惜就是南陽的產能還上不來目前應該會持續被CRV碾壓吧
@@SAKUYANAVE 韓國車 歐美國家會買單 所以他們也不太想鳥台灣市場
現任汽油土桑L車主的我真心推薦這個價位直接選油電土桑L準沒錯
本人CRV6代S規 ((本人不想要天窗 所以才買S規) 於領車開到現在，先以個人感受來說：1.外觀、內裝質感就是好看前衛，開起來舒適感真好，躁音真的安靜很多。2.盲點偵測，雷達感應，倒車入庫 路邊停車安全變好。3.全速域本人認為還好，市區道路、山路駕駛有其他輔助就可以應對了。4.智慧聯網系統 真不錯，如果能免費更佳。5.Honda服務廠多 妥善率、維修便利、成本低這個才是重點。V.S. 我只加裝前雷達感應、電子後視鏡、其他貼隔熱紙，這樣CP值 就很夠 大家可以參考看看。有一些人一直執著"客貨車" 真奇怪有差嗎 沒車位時還可以臨停客貨車位不好嗎 心裡有個很大問號??????????最重要的一點，CRV6代一定不會拿來當計程車。
計程車司機都不想載你，派大星盤子
@@PW-yp6oh 那你要承認是網軍了嗎？
@@陳建宏-y9r 那你要承認你收錢了嗎！
本人是4.5代車主，6代真的改很多😊，有心動到
就你敢講缺點，誠實就給按讚。我支持怡塵。台灣本田加油好嗎?我們的鋼梁換了沒
車身結構鋼材強度應該與國外CRV不同因為製造汽車的機器沒有提升的話就如同上一代CRV沒辦法製造高強度鋼材的汽車
說真的當初他講toyota也被酸 現在講台本反而誠實了 果然Toyota是原罪 都不可能沒有缺點的🤣🤣
應該會還 大陸中保研25%小麵積碰撞之後 本田的b柱全斷 現在都換了。
@@postahundredcommentsbutonl4408 台本的機器設備生產不出與國外CRV相同高強度鋼材的車身這在5代CRV便已經知道了
@@i888ing 問題就出在屏東廠沒有這一個機器設備來生產高強度鋼材的組裝
怡塵是所有車評中，觀察最入微的，例如：介紹前中央扶手有緩升設計及置物盤不使用時，有收納功能、雷達防呆設計…等細節，可見用心！👍在阻尼介紹，也是最專業詳細的，其他車評多半簡單帶過。怡麈，棒！😊
看完後覺得就是很樸實的一部車，沒有太大的驚喜，看怡塵的表情就知道了⋯⋯哈…難怪會慢慢被韓系車追上….
價格優化得好快~畢竟台灣人就是越貴越愛...有時候真的不能怪台灣本田這麼敢開價格..
支持怡塵直接講出缺點！Honda 在日本境內已經達到LV3了，甚至是日本最早達到LV3的車廠，卻直到23年了連LV2都不願意下放…臺灣交通繁雜，我覺得這不是大眾能接受Honda 不給完整LV2的理由，它可以給，民眾可以選擇要不要用啊😂也希望怡塵不會因為講出大眾心聲而被封殺給怡塵大大的讚👍
看不懂繁雜跟不給LV2的關聯性在哪？又不是LV3那種車廠需要負駕駛責任，本田要找理由也別把人當傻子啊😂
都是理由，把台灣搞得好像殖民地一樣
就是藉口而已….台灣高速公路 上下班跟假日車多 如果有全速域車道維持 真的輕鬆很多
1. 六代CR-V的大燈可以手動關閉?2. 雨刷噴水的方式很讚, 但車停戶外就容易有雨刷管路的問題, 好用但未必實用的改進.3. 蜂巢式冷氣出風口會導致灰塵容易堆積於此, 改天保養要多一清潔項目.4. 排檔桿座的設計占用過多空間, 實在可惜, 它限縮了駕駛右腿空間.
比起那些 56，57台的還有什麼U，小6+1，小惡魔怡塵就是令人尊敬
怡塵會被本田封殺嗎
@@jackal1264 封殺不至於⋯⋯但不討喜就肯定所以 我支持溫和卻說真話的怡塵
我就問...隔音方面還是災難等級？？跟MG隔音比起來呢？
小惡魔 什麼U 誰呀？
上面其他車媒我都有看 明明其它也有講缺點 到底有多喜歡踩A捧B ...boring
真正客觀的車評，有反應出我們的心聲，讚！ 有些車評避重就輕，比起車評更像汽車銷售員.
日本車真的是越來越邱 現在一台休旅基本上都要130了... 別說本田 隔壁x-trail也是 真的韓國車賣的好不是沒原因 而且是全世界都賣的很好 已經追上甚至要超車日本車了 ，人家韓國車端出牛肉 售價又好 外型設計也很有個性或是MG HS，或是KUGA都有更好的價格，最後三星 我其實對CRV車體感受沒啥問題 看碰撞測試就知道 重要地方都沒變形 就是車老了跟不上新規我家目前是四代CRV 真的空間非常大 也很舒服，對我來說缺陷就是隔音差了些 僅此而已 四代我非常喜歡~ 本來對六代很喜歡 只是這價格.... 真的是 唉
日本就是自以為厲害了不起阿,看看夏普是怎麼倒的就知道了,消費者有選擇的權利,全世界會造車的也不是只有日本人而已
日本原廠不給完整的LV2難道我們就要硬吞下去，難道只有這台車可買嗎？？？經怡塵精闢介紹後大概就是在5代的基礎下，去做小弧度的精進與改善，但但但這不是大改款最基本的嗎？以此思考之下，就是沒進步。其中關於隔音部分，倘一台車本質上就不會產生大的噪音，還要如此費心與強調隔音工程嗎？？？？反之......。至於價格方面取決於個人的價值感受，是否盤就取決於消費者，反正就是有人買單原廠為何要降低價格，這就是市場機制。
老實說 我覺得價格套用到配備 我覺得很可以畢竟在快2個月前 我看S牌的C車款 2.0售價到112沒有後車出風口 沒電動尾門 真的讓人失望到炸反之 看的6代CRV 前兩項配備有了 足夠的1.5 Turbo讓車主不擔心牌照燃料 車子空間大 靈活度夠 馬力也夠用音響給的好 小細節與圖示都淺顯易懂 對照國產的定位給了滿滿10顆氣囊 其實 真的還算不錯的新選擇
不能用進口車價跟國產車價比吧
進口車符合歐盟、美國撞擊測試
進口車 不是客貨
國產客貨車跟進口車比售價 笑死
本田汽車不看重台灣市場，你看油電在大陸都賣幾年了，台灣一直都沒有。
不投民進黨不知道有沒有機會買中國的車
各大牌其實進來台灣的車幾乎都閹割版本
@@chenyu667 國民黨都幾十年了 見過改過喔?
@@chenyu667 啊?聽你這樣講我還以為蔣中正是民進黨的嘞
@@chenyu667你搬過去比較快，阿如果可以你搬到美國，車價半價
想問crv6再AEB自動煞停系統，有進化了沒？再crv5上會有遇到路面上有光線明暗差異過大時，會再前方無車無人情況下，會自動煞車到停止，原廠說是正常現象，是嗎？
覺得這段視頻最中肯，不會明明很爛，還一直吹捧，很多根本看頭就看不下去了！只有你是最實在，好棒棒。
對岸2023款CR-V 有十款車型從1.5T跟2.0油電兩款引擎、5~7座 、兩驅跟四驅，價位從16萬~25萬人民幣，LV2的16.8萬以上就有配，19.99萬就有油電版本，21萬就有四驅版本！
而且全系降价2.5万，不过确实销量第一，虽然我不明白为什么卖的那么好
好像比我的5.5代 優化很多..我5.5就已經非常好開.省油.省稅金..雖然定價高.但當時 購車.也 折 相當高 的
抱歉，六代CR-V日本目前沒有販售，以及六代CR-V日本也沒有生產
會說實話的媒體不多了 讚 支持你 三星鋁罐車 盤子才買= =
給怡塵Respect. 光標題就屌打其他各大車眉~~~
油電 四驅 黑頂篷 我想要買的是這規格配備的6代 CRV
這台車會被砲最大的問題，應該說台本出的車，就是不值這個價格，賣便宜一點就不會有人說三到四了，話說為什麼最需要的通風椅都沒有，比你便宜的都有了，反正會買的還是會買，但是在這樣下去，是很難說的，不要太有自信。
不是說不能開這個價格，是你開出這個價格，但就要有相對應的配備，這樣的價格，可以買到日本進口油電，還有通風椅，還有無閹割LV2，還有認證5顆星，前後鋁合金引擎蓋尾門........，當然不用說差了10%的貨物稅優惠被誰吞了??
全民瘋車Bar介紹的非常好, 謝謝!
這邊要修正 tncap三星不只是後座兒童和警示+LV2主動安全 包括了車體剛性也全輸給豐田5.5代賣破百萬 tncap 4大項分數皆全輸豐田7~80W的ALTIS 也包刮CC 比他牌貴20W以上 結果安全上全輸
期待六代撞擊測試的成績～by官人
兒童安全、駕駛安全，行人安全都是最低分。整台車安全配備跟剛性都不足，像要簡化成「只有安全帶有問題」，完全就是本田魂行為跟車商洗白白⋯⋯只有安全帶有問題，大陸CRV6何必大幅度升級鋼材？美國CRV何必歷代都用高強度的鋼材～本田不是笨蛋
可是三台都是比5代CRV新的車，另外我是比較好奇小鴨和的撞擊測試，可是他停產了，不知道暴力鴨會不會也來撞看看😁
@@Ethan-oo5s9e3n 可是賣得比別人貴20W以上耶 難道這樣不該合格嗎?
先說我不是本田粉，不然又被說一些有的沒的，貴或便宜那就要看消費者的意願與口袋買不買單，那個是車廠評估過市場後訂的價格 不予置評！我只是單純覺得CRV5既然都要停產了再嘴好像也沒啥意思，要嘴也要等6撞過後再來嘴
厲害！車廠省了貨物稅，客貨車車價當客車再賣，等到車主要當商業用途卻發現是不能變更的
客貨 不就 能 商用 嗎
6代沒有特色了...，5代尾燈真的好有辨識度
泰國規格也是沒有給全速域車道維持，但是大陸是有的，只是最頂規竟然沒有給ADB光型變化頭燈有點可惜
也沒通風雙前座、抬頭顯示器、多功能照後鏡、啥馬360的等……慢人家一年、東拔西少、價位不少！
台灣車型基本上是比照泰國，泰國也是沒有通風座椅，但是HUD也是只有最頂規的油電RS才有，大陸就不用看了，他們競爭激烈，配備當然是給好給滿
原本跟KUGA在比，感謝怡塵的建議😂我買了CX5進口車比國產車便宜、好開、好養的選擇真的不多了
人家都拆過車了，隔了十年，六代大改，車體結構竟90趴相同，配備又陽春，真的是Honda，一如既往。
這樣的配備和價格, 現代和KIA都可以把這台CRV按在地上磨擦了
但銷量還是不行台灣人的雙田情節可不是一朝一夕的
這次讓我們看下去
大家還是比較討厭高麗棒子是不爭的事實😂
好想贏韓國，納智捷，算了我認輸
問個題外話，怡塵的手錶是？
支持直話直說而且不多加修飾的車媒,過度美化都並非好事! 不過這邊比較好奇的是,動力輸出都相同,但是加速的成績退步不少,是應應環保法規設定的關係嗎?
不得不說，怡塵針對細節的部分，是真的懂，真的用心
不是頂規 買其它等級 想裝車頂架 會不會像CC RAV4 有漏水的問題和風波呀？？？😢😢😢😢😢🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
日本不給~那是台灣本田的藉口罷了！看準台灣人就是逆來順受欺善怕惡！面對這世代多數人都覺得有需要，或者應該有的配備不給，那是看準台灣人容易妥協自我安慰的個性！很多車媒體對CRV這年代開價127.9萬還沒有全速域車道維持，不是輕描淡寫帶過！不然就是幫車廠找理由！台灣人自己都不團結了，罵一罵再自我安慰找理由，說服自己接受買單？！這樣～不管是台灣還是日本本田，怎麼可能會重視台灣人心聲？？學學左岸同胞！覺得有一點猶豫遲疑的就不要買～反正有車的就先繼續開，沒車的也沒不差這一年半載！有迫切需要的可以參考別家車廠，遮掉廠牌名稱～本田又不是唯一的選擇讓台灣本田銷售量變慘淡一段看看～到時候台灣跟日本本田自然就會調整銷售策略的！到時候～不管是像左岸降價３萬人民幣，或者補齊動力配備，最終獲得好處的！才會是消費者～不是嗎？真心認為台灣買車越來越貴卻ＣＰ值越降越低，都是消費者自己慣車廠慣出來的！＼車商端不出這世代該有的肉還買單～那不叫有錢！那叫裝闊凱子～買東西符合自己需求，又價格合理才買，不是叫酸民～那叫聰明有智慧！想當凱子還是聰明人！歡迎大家自己決定囉！
唉!說到心坎，別怪台笨這樣對待台灣人，給你一輛東拔西缺的車，台灣人還買的真開心，一堆"車瓶"還直呼豎立新標竿，要是我是車廠也肯定繼續這樣賣給你
對岸三缸不買！！看看福特給什麼😂😅
@@蔡泓志-i5d 我不敢看，看多了會覺得傷心啊😢
每年28000輛左右產能，就算賣不好就先提高折價，送點選配，小改款在把偷的補回去...都這樣操作...
只有我覺得車道維持的部分還好嗎😂
家裡有過CR-V 3、4代，目前服役的是CR-V 5.5代，但都是兄長的車，自己第一次買H的車是Civic9.5，只能說...Honda真的是要有愛的人才買的下去，H銘牌今後會默默的離開我的口袋了
以一個曾經的2代crv使用者來看，引擎對於新世代很有差，如果大改款沒有引擎憑什麼叫大改款？
所以日本本田很敢講
鋁圈我覺得跟這台車配起來蠻好看的 有質感內斂的感覺
這代CRV連越南車評都吐槽😢，外觀、內飾設計跟不上時代，宛如15年前的設計思維，跟中國大陸長城H6對比……不止輸好幾條街！
原本覺得鋼圈奇醜無比後來想 應該是為了走復古風成熟內斂的風格但還是真心覺得可惜真的好呆車尾沒有貫穿尾燈也是好可惜可能日本細節很早都定調好了現在看真的有點落伍我是真的很喜歡中控的網格與復古旋鈕的樣子價格我覺得Kia讓人真的很有進步感與誠意
屌打各大車評 根本不需要叫大家訂閱 觀眾自己會靠過來 超優質介紹
從早期台灣的VTEC只有單凸輪軸，到現在一直不給全速域車道維持，我只能說本田就是歧視非日本人啊，你們這群人繼續買下去只會助長他們的氣焰而已（話說敢說真話的媒體值得我的訂閱
車評只要看嘉偉哥跟怡塵就夠了
還有小施
@@GillHsieh等小施買XD 上次喜美那台就很精彩優缺點講的非常詳細
後座倒平的平整化表現呢？另外後座門板是軟質還是硬殼塑膠呢？
這次 5.5代 中度改款的不錯耶！
笑死我了😂😂
請問一下主持人的錶可以買幾台crv，是1.5台還是2台😂😂😂
那個鋁圈真有古早味！
簡單來說就是這次改版換代 改的都是花小錢小細節 然後賣得更貴了
輪圈真的不行，又不是在賣2013年份的車子！
撇除沒低速車維，布椅客貨車賣105萬，甚至117萬才有盲點，真不知道該說啥
還有前四眼雷達和四個門onet ouch 防眩後視鏡+車頂行李架我覺得這幾樣不該只有頂級才配.....
這時代還有絨布椅我也是醉了
上一代台灣的CRV因為造車設備的關係而無法製造出與國外CRV同樣地高強度鋼材車身因此台灣6代CRV若台本機器設備未能提升之下也無法生產與國外相同被動安全防護的CRV台灣組裝而已但是卻組不出高強度鋼材車身結構被動安全的車身結構攸關乘員性命怎麼會不重要
我也很懷疑國產車的車架車台在製造跟用料跟國外版本是不是一樣，台灣車廠都拿國外的測撞結果來講
除了氣囊、USB充電孔、無線充電板、HONDA connect ，看一看還是考慮tucson 油電，至少那張椅子設計讓我比較不用擔心長途腰會陣亡，至於前後滑移...如果前後都坐190，除了希望到底能再退，還真不知道為何要前移...😅
長途駕駛，後座的後躺角度就會影響舒適性了
@@lerhit5836 但看那前後腰部一片平坦，左右沒得撐，想到就腰痠。（平常有腰靠都頂到九成凸，沒腰靠大概1.5小時就極限了）
@@usnchen7089 沒腰靠都可以拿東西墊，但長途不好躺，大人與小孩都不好睡覺。
@@usnchen7089 土桑椅子是哪邊好？有腰靠給你靠嗎
哪來這麼多190的人，後座滑移有個好處後面如果有小孩可以往前移，前座的媽媽變得好照顧
覺得自己應該不會成爲六代crv車主 可是還是看完了 😅謝謝怡塵和團隊的用心拍攝製作！好多細節都呈現出來.看完都心動了.
可能是我老車開習慣了,市區裡要相信車道和跟車我沒辦法唉,高速用車道和跟車我還是會用沒有輔助駕駛的習慣去駕駛,是說在高速使用是有比較輕鬆一點啦,所以72公里才啟動對我來說沒影響
駕駛座儀表還是沒中文化 🙄 車機有 為什麽不能一起同步中文化呢？台本請一次足給中文有很難嗎🙄同級的MG跟Tucson L油電 X-TRAIL輕油電都全中文化了！
超優質介紹優缺點都有講到，CRV 6後座空間真的超大的同級距中表現最好的，露營或是出國載行李肯定夠放
客貨車就是追求大空間
CRV現在真的就是價錢跟空間贏人而已…
後座中央扶手是被小施嘴到怕了嗎😂這次終於不會再垂著了
CRV5也不會垂。
國產車儀表板還是全英文的，安全輔助沒有到LV2，後座那根鐵桿，如果出車禍會插進乘客的腦袋裡嗎？Honda connect 好像只有三年可以使用，後續就要付費？入門版只有尊爵不凡布椅，唯一的好處，不會當成計程車
5.5代最好看~😂😂
可惜的地方沒加入 抬頭顯示器 + 全速域
106萬台幣的布椅國產車首發
布椅真的鳥
怎麼可能 我不相信
@@amoushuang996 規格表說明一切
+復古輪圈+懷舊布椅+自廢武功Level2+沒啥長進油耗 動力 隔音+驕傲價格 姿態+油電版 就是不給萬一後續測出來還是3星撞擊，只能說 行啊 本田！（本田真是吃定台灣人了。罷了 最低要求 別再生鏽就行 台灣乖寶寶還是會高潮買單的）
106萬客貨車還配布椅 真的假的？
請問 前腳煞車踏板 前面有挖洞 蛇會由引擎室入車內嗎？？？5代到5.5代😱😱😱😱😱😱😱😱😱6代腳煞車前面不知道有沒有開洞 怕蛇入車內 😱😱😱😱😱😱
外觀愈來愈適合老人的品味了！
適合有錢的盤
頂規配那個彷彿入門的圈
這次怡塵大改款明顯外觀熟瘦了一圈安全氣囊縮水了
大家都說瘦了～XD by官人
看完介紹 安心等sportage了😔
怡塵真的瘦了
看過別的頻道拆過之後，Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C 在價格上差不了多少還是比較香
車頭像HRV大哥，車側像OUTLANDER的孿生兄弟，尾燈好像是VOLVO的遠親
三不像？
這價格都可以選另一個H牌的油電SUV了
真的感覺得出來台灣本田沒有想要經驗市場😂
解說部分詳盡易懂優缺點,好讚。
這集不錯 沒有像別的車評硬要吹 死吹活吹各種舔 算是車評中少數還能持平的言論 TJA不給就是歧視 沒什麼好說的
大陸美國都有，大陸甚至五代就有了
開頭 日本覺得不適合台灣用路環境 ...等等所以不給配備(好像哪個牌子休旅車也發生過XDD)，但會不會明年就給了，最後23年的消費著就要求原廠升級配備。
上一代台灣的CRV因為造車設備的關係而無法製造出與國外CRV同樣地高強度鋼材因此台灣6代CRV若台本機器設備未能提升之下也無法生產與國外相同被動安全防護的CRV
然後加價賣
請問您是台本生產線的工作人員或者是公司核心人員，不然的話您怎麼知道台本的設備無法製造出強度足夠的車體呢？
@user-ct6re1kk9p 你可以去查5代CRV因為什麼原因鋼材強度不如國外CRV
能升級也不會想升級，台灣本田魂太多，端臭肉出來因為一堆人要買，殊不知被車商吃定。至於豐田，我只能說他這幾年都很有誠意
單純不想貸款作升級吧
六代CRV 尾燈真漂亮,但沒給車道維持與車速72KM以下,入門款沒皮椅,隔音改善不大,這售價...,考慮要很久了.
你要不要去看影片有講什麼缺失？大部分都不是鋼材
@@Cosmos009 你不撞人別人會撞你被動安全也非常重要
@@Cosmos009 因為連原廠都不敢公布鋼材資訊，你要他怎麼講缺失?
車評講的還是太保守，看看TNCAP 成人保護/兒童保護/行人保護/安全輔助沒有一項贏過已經測試過的車輛
撞擊測試三顆星
別的車評猛吹狂吹，講到飛天遁地這邊 開局直接噴沒L2此後這頻道 是我參考爬文首選
感謝支持^^ by官人
框真的太醜、價格也偏高，但除了這些以外，它真的是很好的車
加油加油！！ 之前有看國外視頻CRV有油電款式還有渦輪款式，沒有辦法不給就是不給 鋁圈都百萬了為何不做一些改變 基本上買回來原則上會改的再來避震
買引擎送殼的車買過看到都跳過！要買的慎想
客貨車認證車價還那麼貴!!很多人都不知道客貨車認證可以省10%貨物稅但省下來的10%貨物稅根本沒回饋在車價上而是進車廠自己的口袋!!!台本每賣一台6代就(至少)10萬放自己口袋!還不含賣一台汽車基本的利潤看看MG HS全等級都客車認證!!建議要買CRV的人先向業代砍10萬再說
Honda真的非常傳統的設計理念，不走油電、內裝、外觀等配置依然無新穎突破
本田CRV好幾代早就走油電了（油電版有線傳內裝）！福特也是，只是臺灣這座小島沒有賣而已。代理商一句：又不會賺錢引進來做什麼，車有四顆輪子就好啦
價格高人一等外，客貨車10%貨物稅也不知道去哪？被拔了七座、四驅、自動轉向頭燈、外後視鏡加熱、前門雙層玻璃、19寸輪圈、10.2寸中控、真皮方向盤、Boss低音、12具揚聲器、HUD、電子後照鏡加行車記錄器、通風加熱座椅等。
後座那根客貨的桿子感覺蠻危險的如果後方撞擊桿子變形的話會直接把乘客爆頭
客貨認證付：這跟鐵桿真的會害到人這個無能的政府；圖利財團，傷害了消費者，購買者付進口車價錢買了國產車與品質。
台灣交通部法規就是這麼蝦哈
10:01 FIT 油電好像也是傳統排檔桿.
越來越符合客"貨"車的外型😊
因為他差不多也是貨車了😂
阿..有沒有後防撞樑了..?
我預估這代絕對賣的最差台本也不用擔心碰撞測試了 繼續考驗品牌忠誠吧😊
个人各喜好，我觉得这代CRV 做的很棒。 就看中它的大空间低油耗，明年入手一辆。
沒有Level2，花這錢買這台車?
外觀設計一直向Volvo XC60致敬
他車燈本來就長這樣
以前很熱賣的HRV也賣普普，當家的CRV要走這條路嗎
這個鋁圈是90年代的嗎？你在跟我開玩笑？？
鋁圈不重要，躺著能大賣才棒棒。好好訓練催眠自己 是 時尚復古風
後尾門還要用腳踢? 馬力 扭力也沒提高? 價格貴很多
我喜歡敢說真話的媒體，標題直接下沒有完整的LV2，很多媒體都輕描淡寫的帶過甚至不敢提，怡塵真的很棒，我會持續支持你的頻道
跟嘉偉一樣敢說
車身結構安全大考驗
ua-cam.com/video/DjfLYX1fayg/v-deo.html
這麼明顯的缺點應該很多媒體都有講到
不用刻意捧誰
充值了就不会说了。
至少不像某個頻道都沒先說三星的原因在哪就開始講防撞沒什麼進步
「大改款之後，其實很多地方，你會對他滿熟悉的，但是卻又在很多地方，做了不同的優化」
真的很認同這一句，售價的那個「萬」我非常的熟悉，但前面的數字做了很大的優化😂
很多該優化的地方優化的很慢，唯一優化最快的就是價格，台本的價格優化一向讓消費者最有感，高層年終也有感
喜歡怡塵的介紹！
只能說本田都在考驗品牌忠誠度而已，拿掉那個念舊的心，這幾代真的越來越不吸引人，也太不重視台灣市場😢
不重視台灣市場，但台本重視台灣人的錢
怡塵評論很中肯，先把缺點說清楚，而不是一直說優點
我的人生邁入牽第二台車，陸續看了很多關於Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLT-C
只有怡塵說的很仔細，解說內容很詳細，優缺點都有說明，原本看好CRV前幾代的好評下，想入手6代。
卻讓我有大大的失落感。
對車沒研究的我，也很排韓。
但近幾年看到韓系車廠確實真的進步很多，甚至安全系統都是超越競爭對手，刮目相看！難怪會是全球第三大車廠。感受的到韓系車廠想在台灣這塊小小市場經營，覺得韓系車不優，真的可以去場間摸看看，開看看。
自己也是賣吃的生意，在通膨環境，壓力真的很大，但總不能漲價了，做出來的東西，少份量，走失了味道，這樣客人是留不住的。
這輩子也沒想過我竟會入手韓國車 留。
10年前買韓國車會被朋友笑，但現在真的不同了，這幾年的韓國車真的是大躍進!有開過的人就會知道~
韓國車真的不能同言而語了～by官人
我以前也是很排韓
結果現在我在排隊等Tucson L hybird GLTH-C
可惜就是南陽的產能還上不來
目前應該會持續被CRV碾壓吧
@@SAKUYANAVE 韓國車 歐美國家會買單 所以他們也不太想鳥台灣市場
現任汽油土桑L車主的我真心推薦
這個價位直接選油電土桑L準沒錯
本人CRV6代S規 ((本人不想要天窗 所以才買S規) 於領車開到現在，先以個人感受來說：
1.外觀、內裝質感就是好看前衛，開起來舒適感真好，躁音真的安靜很多。
2.盲點偵測，雷達感應，倒車入庫 路邊停車安全變好。
3.全速域本人認為還好，市區道路、山路駕駛有其他輔助就可以應對了。
4.智慧聯網系統 真不錯，如果能免費更佳。
5.Honda服務廠多 妥善率、維修便利、成本低這個才是重點。
V.S. 我只加裝前雷達感應、電子後視鏡、其他貼隔熱紙，這樣CP值 就很夠 大家可以參考看看。
有一些人一直執著"客貨車" 真奇怪有差嗎 沒車位時還可以臨停客貨車位不好嗎 心裡有個很大問號??????????
最重要的一點，CRV6代一定不會拿來當計程車。
計程車司機都不想載你，派大星盤子
@@PW-yp6oh 那你要承認是網軍了嗎？
@@陳建宏-y9r 那你要承認你收錢了嗎！
本人是4.5代車主，6代真的改很多😊，有心動到
就你敢講缺點，誠實就給按讚。我支持怡塵。台灣本田加油好嗎?我們的鋼梁換了沒
車身結構鋼材強度應該與國外CRV不同
因為製造汽車的機器沒有提升的話
就如同上一代CRV
沒辦法製造高強度鋼材的汽車
說真的當初他講toyota也被酸 現在講台本反而誠實了 果然Toyota是原罪 都不可能沒有缺點的🤣🤣
應該會還 大陸中保研25%小麵積碰撞之後 本田的b柱全斷 現在都換了。
@@postahundredcommentsbutonl4408
台本的機器設備生產不出與國外CRV相同高強度鋼材的車身
這在5代CRV便已經知道了
@@i888ing 問題就出在屏東廠沒有這一個機器設備來生產高強度鋼材的組裝
怡塵是所有車評中，觀察最入微的，例如：介紹前中央扶手有緩升設計及置物盤不使用時，有收納功能、雷達防呆設計…等細節，可見用心！👍在阻尼介紹，也是最專業詳細的，其他車評多半簡單帶過。怡麈，棒！😊
看完後覺得就是很樸實的一部車，沒有太大的驚喜，看怡塵的表情就知道了⋯⋯哈…難怪會慢慢被韓系車追上….
價格優化得好快~畢竟台灣人就是越貴越愛...有時候真的不能怪台灣本田這麼敢開價格..
支持怡塵直接講出缺點！
Honda 在日本境內已經達到LV3了，甚至是日本最早達到LV3的車廠，卻直到23年了連LV2都不願意下放…
臺灣交通繁雜，我覺得這不是大眾能接受Honda 不給完整LV2的理由，它可以給，民眾可以選擇要不要用啊😂
也希望怡塵不會因為講出大眾心聲而被封殺
給怡塵大大的讚👍
看不懂繁雜跟不給LV2的關聯性在哪？又不是LV3那種車廠需要負駕駛責任，本田要找理由也別把人當傻子啊😂
都是理由，把台灣搞得好像殖民地一樣
就是藉口而已….
台灣高速公路 上下班跟假日車多 如果有全速域車道維持 真的輕鬆很多
1. 六代CR-V的大燈可以手動關閉?
2. 雨刷噴水的方式很讚, 但車停戶外就容易有雨刷管路的問題, 好用但未必實用的改進.
3. 蜂巢式冷氣出風口會導致灰塵容易堆積於此, 改天保養要多一清潔項目.
4. 排檔桿座的設計占用過多空間, 實在可惜, 它限縮了駕駛右腿空間.
比起那些 56，57台的
還有什麼U，小6+1，小惡魔
怡塵就是令人尊敬
怡塵會被本田封殺嗎
@@jackal1264 封殺不至於⋯⋯
但不討喜就肯定
所以 我支持溫和卻說真話的怡塵
我就問...隔音方面還是災難等級？？跟MG隔音比起來呢？
小惡魔 什麼U 誰呀？
上面其他車媒我都有看 明明其它也有講缺點 到底有多喜歡踩A捧B ...boring
真正客觀的車評，有反應出我們的心聲，讚！ 有些車評避重就輕，比起車評更像汽車銷售員.
日本車真的是越來越邱 現在一台休旅基本上都要130了... 別說本田 隔壁x-trail也是
真的韓國車賣的好不是沒原因 而且是全世界都賣的很好 已經追上甚至要超車日本車了 ，人家韓國車端出牛肉 售價又好 外型設計也很有個性
或是MG HS，或是KUGA都有更好的價格，最後三星 我其實對CRV車體感受沒啥問題 看碰撞測試就知道 重要地方都沒變形 就是車老了跟不上新規
我家目前是四代CRV 真的空間非常大 也很舒服，對我來說缺陷就是隔音差了些 僅此而已 四代我非常喜歡~ 本來對六代很喜歡 只是這價格.... 真的是 唉
日本就是自以為厲害了不起阿,看看夏普是怎麼倒的就知道了
,消費者有選擇的權利,全世界會造車的也不是只有日本人而已
日本原廠不給完整的LV2難道我們就要硬吞下去，難道只有這台車可買嗎？？？
經怡塵精闢介紹後大概就是在5代的基礎下，去做小弧度的精進與改善，但但但這不是大改款最基本的嗎？以此思考之下，就是沒進步。其中關於隔音部分，倘一台車本質上就不會產生大的噪音，還要如此費心與強調隔音工程嗎？？？？反之......。
至於價格方面取決於個人的價值感受，是否盤就取決於消費者，反正就是有人買單原廠為何要降低價格，這就是市場機制。
老實說 我覺得價格套用到配備 我覺得很可以
畢竟在快2個月前 我看S牌的C車款 2.0售價到112
沒有後車出風口 沒電動尾門 真的讓人失望到炸
反之 看的6代CRV 前兩項配備有了 足夠的1.5 Turbo
讓車主不擔心牌照燃料 車子空間大 靈活度夠 馬力也夠用
音響給的好 小細節與圖示都淺顯易懂 對照國產的定位
給了滿滿10顆氣囊 其實 真的還算不錯的新選擇
不能用進口車價跟國產車價比吧
進口車符合歐盟、美國撞擊測試
進口車 不是客貨
國產客貨車跟進口車比售價 笑死
本田汽車不看重台灣市場，你看油電在大陸都賣幾年了，台灣一直都沒有。
不投民進黨不知道有沒有機會買中國的車
各大牌其實進來台灣的車幾乎都閹割版本
@@chenyu667 國民黨都幾十年了 見過改過喔?
@@chenyu667 啊?聽你這樣講我還以為蔣中正是民進黨的嘞
@@chenyu667你搬過去比較快，阿如果可以你搬到美國，車價半價
想問crv6再AEB自動煞停系統，有進化了沒？再crv5上會有遇到路面上有光線明暗差異過大時，會再前方無車無人情況下，會自動煞車到停止，原廠說是正常現象，是嗎？
覺得這段視頻最中肯，不會明明很爛，還一直吹捧，很多根本看頭就看不下去了！
只有你是最實在，好棒棒。
對岸2023款CR-V 有十款車型從1.5T跟2.0油電兩款引擎、5~7座 、兩驅跟四驅，價位從16萬~25萬人民幣，LV2的16.8萬以上就有配，19.99萬就有油電版本，21萬就有四驅版本！
而且全系降价2.5万，不过确实销量第一，虽然我不明白为什么卖的那么好
好像比我的5.5代 優化很多..我5.5就已經非常好開.省油.省稅金..雖然定價高.但當時 購車.也 折 相當高 的
抱歉，六代CR-V日本目前沒有販售，以及六代CR-V日本也沒有生產
會說實話的媒體不多了 讚 支持你 三星鋁罐車 盤子才買= =
給怡塵Respect. 光標題就屌打其他各大車眉~~~
油電 四驅 黑頂篷 我想要買的是這規格配備的6代 CRV
這台車會被砲最大的問題，應該說台本出的車，就是不值這個價格，賣便宜一點就不會有人說三到四了，話說為什麼最需要的通風椅都沒有，比你便宜的都有了，反正會買的還是會買，但是在這樣下去，是很難說的，不要太有自信。
不是說不能開這個價格，是你開出這個價格，但就要有相對應的配備，這樣的價格，可以買到日本進口油電，還有通風椅，還有無閹割LV2，還有認證5顆星，前後鋁合金引擎蓋尾門........，當然不用說差了10%的貨物稅優惠被誰吞了??
全民瘋車Bar介紹的非常好, 謝謝!
這邊要修正 tncap三星不只是後座兒童和警示+LV2主動安全 包括了車體剛性也全輸給豐田
5.5代賣破百萬 tncap 4大項分數皆全輸豐田7~80W的ALTIS 也包刮CC 比他牌貴20W以上 結果安全上全輸
期待六代撞擊測試的成績～by官人
兒童安全、駕駛安全，行人安全都是最低分。整台車安全配備跟剛性都不足，像要簡化成「只有安全帶有問題」，完全就是本田魂行為跟車商洗白白⋯⋯只有安全帶有問題，大陸CRV6何必大幅度升級鋼材？美國CRV何必歷代都用高強度的鋼材～本田不是笨蛋
可是三台都是比5代CRV新的車，另外我是比較好奇小鴨和的撞擊測試，可是他停產了，不知道暴力鴨會不會也來撞看看😁
@@Ethan-oo5s9e3n 可是賣得比別人貴20W以上耶 難道這樣不該合格嗎?
先說我不是本田粉，不然又被說一些有的沒的，貴或便宜那就要看消費者的意願與口袋買不買單，那個是車廠評估過市場後訂的價格 不予置評！我只是單純覺得CRV5既然都要停產了再嘴好像也沒啥意思，要嘴也要等6撞過後再來嘴
厲害！車廠省了貨物稅，客貨車車價當客車再賣，等到車主要當商業用途卻發現是不能變更的
客貨 不就 能 商用 嗎
6代沒有特色了...，5代尾燈真的好有辨識度
泰國規格也是沒有給全速域車道維持，但是大陸是有的，只是最頂規竟然沒有給ADB光型變化頭燈有點可惜
也沒通風雙前座、抬頭顯示器、多功能照後鏡、啥馬360的等……慢人家一年、東拔西少、價位不少！
台灣車型基本上是比照泰國，泰國也是沒有通風座椅，但是HUD也是只有最頂規的油電RS才有，大陸就不用看了，他們競爭激烈，配備當然是給好給滿
原本跟KUGA在比，感謝怡塵的建議😂我買了CX5
進口車比國產車便宜、好開、好養的選擇真的不多了
人家都拆過車了，隔了十年，六代大改，車體結構竟90趴相同，配備又陽春，真的是Honda，一如既往。
這樣的配備和價格, 現代和KIA都可以把這台CRV按在地上磨擦了
但銷量還是不行
台灣人的雙田情節可不是一朝一夕的
這次讓我們看下去
大家還是比較討厭高麗棒子是不爭的事實😂
好想贏韓國，納智捷，算了我認輸
問個題外話，怡塵的手錶是？
支持直話直說而且不多加修飾的車媒,過度美化都並非好事!
不過這邊比較好奇的是,動力輸出都相同,但是加速的成績退步不少,是應應環保法規設定的關係嗎?
不得不說，怡塵針對細節的部分，是真的懂，真的用心
不是頂規 買其它等級 想裝車頂架 會不會像CC RAV4 有漏水的問題和風波呀？？？😢😢😢😢😢🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🙄️🧐🧐🧐🧐🧐🧐🧐🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😆😆😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
日本不給~那是台灣本田的藉口罷了！看準台灣人就是逆來順受欺善怕惡！
面對這世代多數人都覺得有需要，或者應該有的配備不給，那是看準台灣人容易妥協自我安慰的個性！
很多車媒體對CRV這年代開價127.9萬還沒有全速域車道維持，不是輕描淡寫帶過！不然就是幫車廠找理由！
台灣人自己都不團結了，罵一罵再自我安慰找理由，說服自己接受買單？！
這樣～不管是台灣還是日本本田，怎麼可能會重視台灣人心聲？？
學學左岸同胞！覺得有一點猶豫遲疑的就不要買～反正有車的就先繼續開，沒車的也沒不差這一年半載！有迫切需要的可以參考別家車廠，遮掉廠牌名稱～本田又不是唯一的選擇
讓台灣本田銷售量變慘淡一段看看～到時候台灣跟日本本田自然就會調整銷售策略的！
到時候～不管是像左岸降價３萬人民幣，或者補齊動力配備，最終獲得好處的！才會是消費者～不是嗎？
真心認為台灣買車越來越貴卻ＣＰ值越降越低，都是消費者自己慣車廠慣出來的！＼
車商端不出這世代該有的肉還買單～那不叫有錢！那叫裝闊凱子～
買東西符合自己需求，又價格合理才買，不是叫酸民～那叫聰明有智慧！
想當凱子還是聰明人！歡迎大家自己決定囉！
唉!說到心坎，別怪台笨這樣對待台灣人，給你一輛東拔西缺的車，台灣人還買的真開心，一堆"車瓶"還直呼豎立新標竿，要是我是車廠也肯定繼續這樣賣給你
對岸三缸不買！！看看福特給什麼😂😅
@@蔡泓志-i5d 我不敢看，看多了會覺得傷心啊😢
每年28000輛左右產能，就算賣不好就先提高折價，送點選配，小改款在把偷的補回去...都這樣操作...
只有我覺得車道維持的部分還好嗎😂
家裡有過CR-V 3、4代，目前服役的是CR-V 5.5代，但都是兄長的車，自己第一次買H的車是Civic9.5，只能說...Honda真的是要有愛的人才買的下去，H銘牌今後會默默的離開我的口袋了
以一個曾經的2代crv使用者來看，引擎對於新世代很有差，如果大改款沒有引擎憑什麼叫大改款？
所以日本本田很敢講
鋁圈我覺得跟這台車配起來蠻好看的 有質感內斂的感覺
這代CRV連越南車評都吐槽😢，外觀、內飾設計跟不上時代，宛如15年前的設計思維，跟中國大陸長城H6對比……不止輸好幾條街！
原本覺得鋼圈奇醜無比
後來想 應該是為了走復古風
成熟內斂的風格
但還是真心覺得可惜
真的好呆
車尾沒有貫穿尾燈也是好可惜
可能日本細節很早都定調好了
現在看真的有點落伍
我是真的很喜歡中控的網格與復古旋鈕的樣子
價格我覺得
Kia讓人真的很有進步感與誠意
屌打各大車評 根本不需要叫大家訂閱 觀眾自己會靠過來 超優質介紹
從早期台灣的VTEC只有單凸輪軸，到現在一直不給全速域車道維持，我只能說本田就是歧視非日本人啊，你們這群人繼續買下去只會助長他們的氣焰而已（話說敢說真話的媒體值得我的訂閱
車評只要看嘉偉哥跟怡塵就夠了
還有小施
@@GillHsieh等小施買XD 上次喜美那台就很精彩優缺點講的非常詳細
後座倒平的平整化表現呢？
另外後座門板是軟質還是硬殼塑膠呢？
這次 5.5代 中度改款的不錯耶！
笑死我了😂😂
請問一下主持人的錶可以買幾台crv，是1.5台還是2台😂😂😂
那個鋁圈真有古早味！
簡單來說就是這次改版換代 改的都是花小錢小細節 然後賣得更貴了
輪圈真的不行，又不是在賣2013年份的車子！
撇除沒低速車維，布椅客貨車賣105萬，甚至117萬才有盲點，真不知道該說啥
還有前四眼雷達和四個門onet ouch 防眩後視鏡+車頂行李架我覺得這幾樣不該只有頂級才配.....
這時代還有絨布椅我也是醉了
上一代台灣的CRV因為造車設備的關係而無法製造出與國外CRV同樣地高強度鋼材車身
因此台灣6代CRV若台本機器設備未能提升之下
也無法生產與國外相同被動安全防護的CRV
台灣組裝而已
但是卻組不出高強度鋼材車身結構
被動安全的車身結構攸關乘員性命怎麼會不重要
我也很懷疑國產車的車架車台在製造跟用料跟國外版本是不是一樣，台灣車廠都拿國外的測撞結果來講
除了氣囊、USB充電孔、無線充電板、HONDA connect ，看一看還是考慮tucson 油電，至少那張椅子設計讓我比較不用擔心長途腰會陣亡，至於前後滑移...如果前後都坐190，除了希望到底能再退，還真不知道為何要前移...😅
長途駕駛，後座的後躺角度就會影響舒適性了
@@lerhit5836 但看那前後腰部一片平坦，左右沒得撐，想到就腰痠。
（平常有腰靠都頂到九成凸，沒腰靠大概1.5小時就極限了）
@@usnchen7089 沒腰靠都可以拿東西墊，但長途不好躺，大人與小孩都不好睡覺。
@@usnchen7089 土桑椅子是哪邊好？有腰靠給你靠嗎
哪來這麼多190的人，後座滑移有個好處後面如果有小孩可以往前移，前座的媽媽變得好照顧
覺得自己應該不會成爲六代crv車主 可是還是看完了 😅
謝謝怡塵和團隊的用心拍攝製作！
好多細節都呈現出來.
看完都心動了.
可能是我老車開習慣了,市區裡要相信車道和跟車我沒辦法唉,高速用車道和跟車我還是會用沒有輔助駕駛的習慣去駕駛,是說在高速使用是有比較輕鬆一點啦,所以72公里才啟動對我來說沒影響
駕駛座儀表還是沒中文化 🙄 車機有 為什麽不能一起同步中文化呢？台本請一次足給中文有很難嗎🙄
同級的MG跟Tucson L油電 X-TRAIL輕油電都全中文化了！
超優質介紹優缺點都有講到，CRV 6後座空間真的超大的同級距中表現最好的，露營或是出國載行李肯定夠放
客貨車就是追求大空間
CRV現在真的就是價錢跟空間贏人而已…
後座中央扶手是被小施嘴到怕了嗎😂這次終於不會再垂著了
CRV5也不會垂。
國產車儀表板還是全英文的，安全輔助沒有到LV2，後座那根鐵桿，如果出車禍會插進乘客的腦袋裡嗎？Honda connect 好像只有三年可以使用，後續就要付費？入門版只有尊爵不凡布椅，唯一的好處，不會當成計程車
5.5代最好看~😂😂
可惜的地方
沒加入 抬頭顯示器 + 全速域
106萬台幣的布椅國產車首發
布椅真的鳥
怎麼可能 我不相信
@@amoushuang996 規格表說明一切
+復古輪圈
+懷舊布椅
+自廢武功Level2
+沒啥長進油耗 動力 隔音
+驕傲價格 姿態
+油電版 就是不給
萬一後續測出來還是3星撞擊，只能說 行啊 本田！
（本田真是吃定台灣人了。罷了 最低要求 別再生鏽就行 台灣乖寶寶還是會高潮買單的）
106萬客貨車還配布椅 真的假的？
請問 前腳煞車踏板 前面有挖洞 蛇會由引擎室入車內嗎？？？5代到5.5代😱😱😱😱😱😱😱😱😱
6代腳煞車前面不知道有沒有開洞 怕蛇入車內 😱😱😱😱😱😱
外觀愈來愈適合老人的品味了！
適合有錢的盤
頂規配那個彷彿入門的圈
這次怡塵大改款
明顯外觀熟瘦了一圈
安全氣囊縮水了
大家都說瘦了～XD by官人
看完介紹 安心等sportage了😔
怡塵真的瘦了
看過別的頻道拆過之後，Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C 在價格上差不了多少還是比較香
車頭像HRV大哥，車側像OUTLANDER的孿生兄弟，尾燈好像是VOLVO的遠親
三不像？
這價格都可以選另一個H牌的油電SUV了
真的感覺得出來台灣本田沒有想要經驗市場😂
解說部分詳盡易懂優缺點,好讚。
這集不錯 沒有像別的車評硬要吹 死吹活吹各種舔 算是車評中少數還能持平的言論 TJA不給就是歧視 沒什麼好說的
大陸美國都有，大陸甚至五代就有了
開頭 日本覺得不適合台灣用路環境 ...等等所以不給配備(好像哪個牌子休旅車也發生過XDD)，但會不會明年就給了，最後23年的消費著就要求原廠升級配備。
上一代台灣的CRV因為造車設備的關係而無法製造出與國外CRV同樣地高強度鋼材
因此台灣6代CRV若台本機器設備未能提升之下
也無法生產與國外相同被動安全防護的CRV
然後加價賣
請問您是台本生產線的工作人員或者是公司核心人員，不然的話您怎麼知道台本的設備無法製造出強度足夠的車體呢？
@user-ct6re1kk9p
你可以去查5代CRV因為什麼原因
鋼材強度不如國外CRV
能升級也不會想升級，台灣本田魂太多，端臭肉出來因為一堆人要買，殊不知被車商吃定。至於豐田，我只能說他這幾年都很有誠意
單純不想貸款作升級吧
六代CRV 尾燈真漂亮,但沒給車道維持與車速72KM以下,入門款沒皮椅,隔音改善不大,這售價...,考慮要很久了.
車身結構鋼材強度應該與國外CRV不同
因為製造汽車的機器沒有提升的話
就如同上一代CRV
沒辦法製造高強度鋼材的汽車
你要不要去看影片有講什麼缺失？大部分都不是鋼材
@@Cosmos009
你不撞人
別人會撞你
被動安全也非常重要
@@Cosmos009 因為連原廠都不敢公布鋼材資訊，你要他怎麼講缺失?
車評講的還是太保守，看看TNCAP 成人保護/兒童保護/行人保護/安全輔助沒有一項贏過已經測試過的車輛
撞擊測試三顆星
別的車評猛吹狂吹，講到飛天遁地
這邊 開局直接噴沒L2
此後這頻道 是我參考爬文首選
感謝支持^^ by官人
框真的太醜、價格也偏高，但除了這些以外，它真的是很好的車
加油加油！！ 之前有看國外視頻CRV有油電款式還有渦輪款式，沒有辦法不給就是不給 鋁圈都百萬了為何不做一些改變 基本上買回來原則上會改的再來避震
買引擎送殼的車
買過
看到都跳過！要買的慎想
客貨車認證車價還那麼貴!!很多人都不知道客貨車認證可以省10%貨物稅
但省下來的10%貨物稅根本沒回饋在車價上而是進車廠自己的口袋!!!
台本每賣一台6代就(至少)10萬放自己口袋!還不含賣一台汽車基本的利潤
看看MG HS全等級都客車認證!!建議要買CRV的人先向業代砍10萬再說
Honda真的非常傳統的設計理念，不走油電、內裝、外觀等配置依然無新穎突破
本田CRV好幾代早就走油電了（油電版有線傳內裝）！福特也是，只是臺灣這座小島沒有賣而已。代理商一句：又不會賺錢引進來做什麼，車有四顆輪子就好啦
價格高人一等外，客貨車10%貨物稅也不知道去哪？被拔了七座、四驅、自動轉向頭燈、外後視鏡加熱、前門雙層玻璃、19寸輪圈、10.2寸中控、真皮方向盤、Boss低音、12具揚聲器、HUD、電子後照鏡加行車記錄器、通風加熱座椅等。
後座那根客貨的桿子感覺蠻危險的
如果後方撞擊桿子變形的話會直接把乘客爆頭
客貨認證付：這跟鐵桿真的會害到人這個無能的政府；圖利財團，傷害了消費者，購買者付進口車價錢買了國產車與品質。
台灣交通部法規就是這麼蝦哈
10:01 FIT 油電好像也是傳統排檔桿.
越來越符合客"貨"車的外型😊
因為他差不多也是貨車了😂
阿..有沒有後防撞樑了..?
我預估這代絕對賣的最差
台本也不用擔心碰撞測試了 繼續考驗品牌忠誠吧😊
个人各喜好，我觉得这代CRV 做的很棒。 就看中它的大空间低油耗，明年入手一辆。
沒有Level2，花這錢買這台車?
外觀設計一直向Volvo XC60致敬
他車燈本來就長這樣
以前很熱賣的HRV也賣普普，當家的CRV要走這條路嗎
這個鋁圈是90年代的嗎？你在跟我開玩笑？？
鋁圈不重要，躺著能大賣才棒棒。好好訓練催眠自己 是 時尚復古風
後尾門還要用腳踢? 馬力 扭力也沒提高? 價格貴很多