Monorel - Kesilapan dalam Perancangan Pembinaan Putrajaya
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Monorel adalah satu kesilapan bagi sebuah bandar terancang Putrajaya dengan penduduk seramai 109,202 orang.
Monorel Putrajaya ialah laluan transit yang telah dibatalkan yang berada dalam Wilayah Persekutuan Putrajaya, pusat pentadbiran Malaysia.
Apakah punca 'penangguhan' Monorel Putrajaya dan apakah penyelesaian transit yang terbaik untuk Putrajaya?
PAUTAN - LAPORAN KETUA AUDIT NEGARA 2021
lkan.audit.gov...
RUJUKAN
Alias, A., Wan Yusoff, W. Z., & Abdul Samad, Z. (2009). The financial evaluation of transportation project in Malaysia: a case study of Putrajaya monorail transit system.
Borhan, M. N., Ibrahim, A. N. H., Syamsunur, D., & Rahmat, R. A. (2019). Why public bus is a less attractive mode of transport: A case study of Putrajaya, Malaysia. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 47(1), 82-90.
Moser, S. (2010). Putrajaya: Malaysia’s new federal administrative capital. Cities, 27(4), 285-297.
Taylor, L. D. (2016). The monorail ‘revolution’ of the 1950s and 1960s and its legacy. The Journal of Transport History, 37(2), 236-257.
Patreon: / fami_worldfacts
Wang Ihsan: www.buymeacoff...
KATA KUNCI: monorel Putrajaya, sejarah Putrajaya, monorel, pengangkutan awam Putrajaya
Monorail ni patut diteruskan dan sambung hingga ioi city mall sbb mmg ioi city mall mmg langsung xde pengangkutan awam. Sekurang²nya org cyberjaya & putrajaya boleh pergi ioi city mall
Setakat nih ada bas sahaja
setuju
X setuju just nak g mall je rugi je
Hahaha betul buat la mcm kl tu mcm imbi boleh masuk ke time square.. ioi best besar tapi ada bas je
dari buat berpusat untuk pergi mall yang untungkan kapitalis korporat baik buat perpusat dekat universiti awam dekat putrajaya. mall tu sabagai tambahan je. Nak public transport elok kena rancang yang bagi untung komuniti bukan syok sendiri bagi untung dekat badan-badan korporat
Untuk lebih cost efficient, sepatutnya dibuat tram je kat putrajaya ni. Cost pembinaan monorail lebih tinggi
suka lah content research macam ni... sayang tiada sambutan orang ramai channel ni..
Pengangkutan awam yang paling sesuai di Putrajaya ialah TRAM memandangkan penduduk Putrajaya yang tak terlalu ramai. TRAM termasuk dalam kategori Ultra light rail. Jika sesiapa pernah pergi ke Melbourne, mungkin pernah naik Melbourne Tram. The tram services disitu sangat efficient. The design of Melbourne E-class tram rolling stock looks so modern, high class dan sofistikated.
Setuju
Sekarang dah ada ART ..Sarawak dan Nusajaya Johor bakal gunakan sistem pengangkutan ni
Buat LRT, buat MRT buat Monorel, buat Tram, buat BRT lepastu naikkan harga minyak, naikkan harga tol, naikkan cukai jalan lepas tu harga barang pon naik lepas tu buat GST. Memang terbaik lah KERAjaan MAHALdani, kepimpinan berBABIwibawa.
bazir je
ramai complain ehh apasal traim ni sloww dan xde laluan sendiri ,saya xtau ,tram ni lebih pada bawa pelancong sesuai laa
Penduduk tak ramai ni. Car centric sangat pjaya ni. Allahu
Teringin pusing2 putrajaya naik monorel jer,view mesti best
penduduk dia kaya kot ,manjakan diri dengan kemewahan laa apa lagi ,artis pun pakai kereta mahal kena kecam au
Mgkn krajaan fkir pulngan keuntungan buat monorel xbnyk sbb xramai akn pkai putrjya pndduk xrmai. Lbih kpd kos bnyk untk slenggara. Dh la nk buat kos bnyk. Pstu krjaan kena tiap tahun buang duit untk selenggra bnda yg xbgi untung. Mcm KL pusat plncongan mmg pdat ssuai la buat. Putrjya pda aslny mmg untk pusat krajaan je. Bukan untk ekonomi
bagi je depa kereta eletrik
Kalau ikut vision TunM, sebenarnya dia nak putrajaya sebelah dataran tu jadi macam Avenue des Champs kat Paris. ada outlet, ada tempat minum2. Tapi monorail ni kureng sket. Tram lebih sesuai. boleh bagi 'character' pada satu satu bandar. et grade dengan jalanraya, tapi kena ada dedicated rail line jadi tak berebut dengan trafik lain. boleh tengok contoh2 macam france. germany. putrajaya bukan untuk penduduk putrajaya dan kakitangan aje. kadang2 kita nak berurusan kat sana, benda paling ngeri ialah nak cari parking, terutama kat parcel A, B, C, D dan E. Parking area dataran putrajaya menyusur ke arah PICC boleh cari lagi kat belakang2 tu.
Setuju..TRAM amat sesuai
sayangnyaa putrajaya tak boleh sepadat shinjuku pusat pemerintahan jepun yang duduk dialam kota besar dunia tokyo sebab disana tanah mmg xde sgt ,jgn heran klu harga umah mahal dari kereta ,dan jepun mmg byk jenis keretapi negara keretapi
menarik kalau boleh explore "tinggalan2" ni seluruh Malaysia, macam explore tinggalan monorail ni 👍👍
dengar cerita ada nak sambung projek monorel Putrajaya
Jangankan monorel rumah pun banyak terbengkalai. Tiada pembeli. Dulu tahun 2006 saya kerja sebagai kontraktor pasang kipas dan pembersihan. Hujung Persint 11 itu berpuluh-puluh buah rumah banglo dan separa banglo terbiar dengan rumput panjang, rumah berhabuk dan berbubuk. Sayang sekali. Sangat merugikan. Kalau bagi kat Cina pasti diborongnya 😊
Kemungkinan bumi quota.
Kemungkinan kuota diberikan kepada Penjawat Awam sahaja.
6:41 saya rasa dia ada kaitan jugak dengan pembatalan projek canal city yang tak jauh dari situ
Rituh first time naik BRT, rasanya BRT lebih sesuai, tapi budget mungkin lebih tinggi untuk change from rail to road
Ditangguhkan masa tu sebab penduduk putrajaya masih sikit. Dan ramai kakitangan kerajaan masih tidak berpindah ke Putrajaya masa tu. So kalau buat dan siap, dari segi penggunaan akan nampak membazir. Maybe sekarang masa sesuai utk kerajaan fikirkan untuk sambung projek ini.
Bukan masih tidak merpindah tapi mereka yang bertugas di Putrajaya pasangan ada yang bertugas di luar Putrajaya dan ada yang sudah membeli rumah di luar Putrajaya.
Nti makan billiyunnn, tk bole, oleh itu subsidi la sasaran kite
desak jugak buat klu x susah nak kesana lagi ii ada event negara ,hal negara penting kot
ok je if ada train.. cuma kena betul2 sambung ke bahagian tumpuan orang ramai.. contoh ..dr erl/mrt putrajaya.. hubung setiap persint di putrajajaya dan dihubungkan ke kawasan perumahan persekitaran diantara bangi/kajang, cyberjaya/dengkil/puchong. mall (ioi/alamanda)... cadangan untuk wujudkan pgkutan TRAM jugak bagus.
Tolong lah sambung so siapa yg nk berurusan park kereta kt Putrajaya sentral n naik monorel
Supposedly, tunnel tu asalnya dibina untuk LRT tapi sebab krisis kewangan ditukar pada monorel maka approach tunnel dan jembatan dibina untuk monorel. Masalah utama sekarang ialah tunnel tu tak cukup tinggi untul track dan kenderaan monorel tapi rak boleh letak lrt atau tram sebab gradient approach ke tunnel terlalu steep untuk kenderaan mengunakan rel besi.
For the time being, the demand is low, no economics of scale.
Bolh jga gna sistem APM mcm kat sg. ..pkai Mitsubishi crystal mover 3 gerabk along alignment monorel beserta extension yg tlh dirancg ke mrt/ktm kajang
kalau ikut plan asal monorail tu, rasanya okay je. cumanya untuk lengkapkan dan jadikan monorail ni lebih efektif. die kene buat "main center" untuk setiap presint. let say presint 8, presint 9, presint 11, presint 17, presint 15/pesint 14, presint 16 dan juga presint 5. tu semua ialah berdekatan dengan kawasan perumahan. kene rancang dan teliti untuk letak station by setiap presint, misalnya bermula utara presint 11 kene ada dua bahagian mungkin presint 11d dan juga presint 11b kemudiannya lalu ke presint 9. kemudiannya di akhiri ke putrajaya central sebagai pusat untuk transit central. dari situ boleh dimulakan ke arah bangunan kerajaan.
Tak perlu buat lah nanti tak ada org nak naik cukup dah MRT Putrajaya tu biar pakai bus utk masuk bandar Putrajaya spt skrg ni penduduk siput buat pun membazir bukan murah nak maintenance dia nanti
ubahsuai stesen dan laluan monorel jadi mrt dengan kapasiti stesen dan keretapi mengikut kepadatan penduduk semasa putrajaya...
Mrt pun hanya penghubung dr luar Putrajaya. Bukan masuk dlm kawasan resident atau main area. Putrjaya kena ada tambah sekolah n universiti
underrated channel. done subscribe.
Patut dibuat segera.
Dah siap barulah orang dapat menggunakan monorail tersebut.
Clear and good explanation.👍
Monorel Putrajaya ni wajar disambungkan tetapi perlu merangkumi kawasan yang lebih luas iaitu termasuk kawasan cyberjaya dan Bangi, kerana rata-rata penjawat awam yang bekerja di Putrajaya tinggal di Cyberjaya dan Bangi. Cyberjaya satu potensi yang tinggi kerana banyak populasi lebih-lebih lagi institusi pendidikan tinggi awam dan swasta yang semakin banyak di Cyberjaya (MMU, Kuskop, Cyberjaya University, Universiti Islam Malaysia (future), Universiti Malaya kampus Cyberjaya, City University Malaysia (future).
Patut buat tram je. Tapi pastikan tram macam di Eropah guna rel, bukan macam ART Kuching/Iskandar. Lagi murah untuk dibina/selenggara dari monorel
Mcm Canberra Australia
x pyh, bazir je
Salam Fami, bolehkah saya menggunakan beberapa maklumat dan fakta yang disediakan dalam video anda untuk video tentang sejarah monorel di kawasan lembah klang yang saya rancang untuk buat. Sudah tentu jika anda bersetuju dengan ini maka saya akan mengkreditkan anda dalam video dan meletakkan pautan ke saluran anda dalam penerangan. Maaf jika bahasa melayu saya tidak best kerana saya menggunakan google translate untuk ini memandangkan saya bukan dari malaysia 😅
*Translohr
*ART (crrc)
*Guided light transit(alstom)
*Doppelmayr cabletren
*Innovia APM
*Mitsubishi urbanismo APM
*Siemens VAL
10:33 🤣🤣🤣🤣🤣tak sempat censor!
Salam Fami, boleh buat dokumentari lebuhraya Putraja-KLIA? Highway MEX2
pembinaan jalan yang luas hanyalah untuk dijadikan parking, dan khemah bila nak buat event. kebanyakkan banggunan tidak atau hanya menyediakan parking awam yg terlalu sedikit.
Tulang pengangkutan awam ialah sambutan penumpang.
Majoriti penumpang pengangkutan awam selalunya terdiri drpd pekerja sektor swasta (expat atau local), pelancong (domestik atau international) & pelajar universiti.
Putrajaya bukanlah hub sektor swasta mahupun hub pendidikan tinggi. Usaha yg dapat dilakukan untuk menarik penumpang pengangkutan awam di Putrajaya hanyalah melalui sektor pelancongan.
Namun, yg menjadi cabaran buat Putrajaya untuk menarik pelancong ke sana adalah tiada tempat menarik yg serasi dgn budaya Malaysia iaitu HANGOUT & MAKANAN. Tiada deretan kafe hipsters & street foods menjadi Putrajaya lokasi yg tidak sesuai utk meluangkan masa yg lama di sana.
pelancong yg dtg pun terpaksa keluar duit byki untuk bayar grab dan lain ii pengangkutan semata ii g putrajaya ,kena la berbaloikan dengan bina brt ,di klang je brt gagal dibuat diswap jadi lrt 3
Monorel boleh, brt pun boleh.
Kerjaan batal project monorel putrajaya..sebb nanti yg naik
WARGA ASING..
Bgla Pakistan rohiya Nepal..
Dorg shj sudah setengah full seat 1 gerabak ..
btul, cipta untuk warga asing
Alasan Sejak 2023 Nadiputra Hanya Terima Kad Touch N Go
Alasan dia adalah sebab sekarang nadi putra dipegang 2 syarikat Yaitu Nadi Putra Dan Prasarana Sdn Berhad (RapidBus) Saya Tau Sebab Kawan saya ada kerja kat kompleks bas cheras selatan tapi tak dikenal pasti lagi adakah mungkin nadiputra tiada depoh bas sehingga diletak kat cheras selatan,tu kurang pastilah
Paklah hentikan double track utara selatan,monorel, jambatan bengkok johor.. paklah cuba tingkatkan rizab tunai kerajaan.. agak membingungkan juga keputusan paklah masa tu
paklaa paling tak bole beralah hahha
Boleh guna hidrojen tram, macam Sarawak
semenanung takde sumber hidrogen ,sarawak je adaa
Putrajaya kena ubah kepada 70 peratus perlancongan .Penduduk dah la sikit semua terdiri dari kaktiangan awam ..memang kebanyakan stok saviing . Laluan persiaran utama utama tu kena ubah sikit untuk menarik perlancongan Putrajaya kene kreatif la buat kiosk2 kecil 24jam, cafe dan sebagainya .. kiosk kecil macam bukit bintang area lot 10 jangan la alcoholic pulak macam changkat. . jambatan tu Baik convert jadi pedestrian bridge la .Tapi guna material kayu la senang nak ubah balik in case ade budget nak sambung mrt atau lrt balik. Senang Pelancong joggers nak cross menikmati pemandangan daripada biar buruk macam tu.Purtrajaya patut buat Library terbesar dunia macam dekat ankara, buat tepi tasik dekat dengan convention center tu. buat banyak meja2 kecil dan tempat duduk tepi tasik .boleh tarik student .. keliling putrajaya banyak universiti.. kawasan pun cantik tenang seuai nak study dan beribadat. Letak 2 -3 kiosk polis sekali jaga. Tempat mahal pendapatan untuk negara tak ada menghabiskan wang .bila bandar dah hidup baru la pelancong dan pelabur nak masuk. bandar nya mati sangat .takpon buat uptown untuk peniaga tempatan terpilih yg premium sahaja.Cyberjaya city center pon kena sambung supaya connectivity dua bandar ni lebih elok.
Setuju. Kawasan medan selera dan souq bawah masjid Putra sgt merugikan jika tidak Dimanfaat. Kawasan cantik Tp tiada Maintainance. Tempat sgt sesuai Utk diubah menjadi lebih lively dan mesra pengguna. Selain dari kedai coklat, terkejut juga sebab ada Taman permainan kanak2 bawah tu. Tiada signage dan publisiti.
Betul boss dulu saya datang masa baru buka mmg cantik kawasan restoran bawah masjid tu .. sekarang teruk banyak kerusi dah tak bole pakai bengkok2 kotor .tak tau la kenape maintenance terabai plan masa depan pon putrajaya pon terabai , padahal patutnya jadi bandar contoh.nampak kosong dan tak bermaya.yg betul2 hidup depan area roundabout depan masjid pink je. Boleh nak bg lively tapi kena plan tersusun dan terkawal. Jgn ade pengemis dan puak vandalasim yg berani .tu penting kiosk polis yg lebih.bnyk kes kete kena pecah kalo pi jogging sy dengar dulu. Sebab parking tempat sunyi.
Cyberjaya banyak foreigner keje sykt besar kt ctu, ok la tu
tak boleh ke upgrade jambatan monorail tu kalau dah tak di gunakan..daripada jadi gajah putih yang menyakitkan mata,baik buat jambatan pejalan kaki...tentu viral mcm saloma link...
Pada sy mrt lg relevan prlu dprluaskan ke stiap presint brbanding monorel.. mungkin lg 20 thn akn dtg bru kerjaan kji balik samada prlu atau tidak.. stkt ni sy rsa x prlu sbb mcm mbzir.
Ditangguhkan, bukan tak jadi (re-think). Video kamu ini 10 bulan lalu. Sekarang sudah ada terbina MRT dari KL ke Putrajaya. Kalau dibina Monorail khas untuk penduduk Putrajaya sahaja, mungkin penumpangnya tak ramai. Bas Nadi Putra yang banyak beroperasi secara dalaman tu pun kosong jer. Kamu notice tak? Sekarang ni pun pihak Perbadanan Putrajaya cuba memperkenalkan ART (sejenis 'bas' panjang) untuk cuba menarik minat penduduk Putrajaya menaiki kenderaan awam.
0:28 Cube tgk perancangan bandar tu. Teruk gilerrr. Lansung x de grid system. Ade satu kawasan perumahan dekat ceruk sini satu, ceruk sana satu. Dia nak buat Putrajaya ni jadi urban sprawl. City planning Putrajaya & Cyberjaya teruk, dan paling memalukan ialah ini bandar baru bukan bandar lama. Kita patut belajar dari bandar2 barat, Jepun, Taiwan, Singapore macam mana dorang plan bandar dorang. Kita ni x hbs2 nak buat urban sprawl. Common sense, mcm mana u nak buat public transit system yg boleh cover semua kawasan2 perumahan ni kalau bandar dia lansung x tersusun? Ini masih lagi baru 200,000 penduduk ok la lagi x berapa jam. Cuba bayangkan one day bila Putrajaya dah jadi 1-2 juta penduduk. Rasanye jam jauh lagi teruk dari Shah Alam nanti. Bandar2 lama mcm Ipoh, Georgetown, Melaka pun ok lagi ada grid system la jugak sikit2. Ni semua sebab kita ikut modal bandar lama tinggalan British. Patut bandar2 baru akan dtg tiru modal ini.
Lagi satu yang saya paling menyampah. Putrajaya & Cyberjaya suka buat roundabout sebesar alam. Round about ni x bagus sebab susah orang nak jalan kaki. Office saya kalau nk ikut jalan kaki boleh 5 minit je sampai tapi saya takut nak jalan kaki pi office sebab jalan dia bahaya. Memang x sesuai untuk pejalan kaki. Dah la pedestrian streets mcm x wujud je. Jadi semua org x nak jalan kaki semua kena pakai kereta. Malaysia dari dulu sampai sekarang memang city planning mcm ini 👎👎👎.
Kalau jambatan monorail putrajaya Di batalkan....buka saja jambatan Tu untuk tourism....buka untuk pelawat beriadah atas jambatan Tu....Kan best...
Banyak ipt,uitm,politeknik,sekolah2,sekolah agama,mrsm,rumah sewa,bilik sewa diurus murah,hotel2,masjid2,surau2,
Ape pun dan siapa pun tun skrg nie,putrajaya,klia,cyberjaya,hasil cetusan idea beliau,klu bukan hasil idea nye,mngkn kita tak dpt melihat putrajaya skrg
buat teori pulak kenapa lebuhraya skve dgn senai desaru mempunyai laluan 2 hala saja
Ini adalah satu kegagalan Tun M. Bukan semua projek Tun M betul, ini adalah bukti kegagalan projek Tun M. Berapa cost yang terlibat didalam kegagalan projek monorel ini?
sebab msa tu selangor perubahan kerajaan. dn wktu tu pn bkan tun M yg merentah. sebab msa tu kan kerajaan islam adari xslap, bwahan tun pklah
Ingat lagi PM-5 bg alasan "Putrajaya masih kurang penduduk,jadi blm ada keperluan monorel diteruskan"
PM paling lembab dlm sejarah Malaysia
Ni semuar makan rasuwa.... Dan P.J boleh jadi tempat tourist jugak.... Dan sekarang PJ jadi tanah jubur yg banyak hantu duduk kan mehuni di sana....
10:56 patutnyaa dia bina bawah tanah sebab cuaca sejuk nak mampus bila naik lrt dia klu ada pemanas pun tetap xbole panaskan satu negara ,ia tetap sejuk dan xberbaloi ,baik dia simpan byk duit dan buat metro bawah tanah lengkap dengan pemanas bru la selamat dari ribut salji
Sepanjang research saya, saya x pernah tgk dalam terowong monorel🍿🗿
Putrajaya monorail dgn Melaka tramway amatlah prlu.... Jam sane sini
faktor kegagalan yea wktu tu iraq tgh rancak kene perang. wktu tu plak pentabiran negara pn dh di tkar. dn wktu tu ramai juga kakitangan kerajaan yg dpt p11 ni xnk ddk dkt sana. sebab2 benda2 yg diorang xbleh trima, segi gangguan, dn bnyak juga rmah2 disana kosong.
Monorail Penang batal dan tiang Ada di Penang dan di lepas
Sbb Mastermind dah step down 2003
Kenapa tidak disambung jambatan untuk pejalan kaki daripada dibiar begitu saja...
uaaaaaa kalau dijepun bas dia siap ada jadual masa ketepatan dia misalnyaa kalau dia mai pukul 6 ,pukul 6 dia mai dan lepas 5 atau 10 minit datang bas lain bergilir ii sampai habis masa ,tu sebab waktu kerja disana panjang so mmg budaya dia ,malaysia lain ,bas dimalaysia sukati dia nak sampai kul berapa lagipun tak ramai naik bas dan bas bkn semua percuma mcm bas selangor percuma dibeberapa kawasan
selepas sje Tun mahathir bersara...terus projek ni tngguh...
Robot AI dah ada ni.
Nnti dia jd drebar bas kuasa Solar, n gerak seluruh bndar
Tram pun sesuai semacam ART.. pm najib sudah pun ada plan utk tram cyberjaya, putrajaya hingga kajang.. hampir 50km.
Light rail@lrt mcm canberra bru ade orang
Pndgan sy monrail lebih baik sebab jambatan sudah sedia ada..jika tidak nak buat apa jambatan monorail tu..buat pameran menyakitkan mata.berbeza BRT sedia maklum kadangkala sikap pemandu2 luar dr putrajaya yg akan menghalang laluan brt dan ini akan melambatkan perjadualan brt..dan baru2 ini ART akan menjadi sistem pengakutan di puttajaya kelak.namun sy bimbang ART akan menjadi angan2 kosong..apabila art tidak mengikut jadual perjalanan maka lambat laun tiada penumpang dan berkubor begitu saja..kita lihat dan tunggu.
mungkin gojek sangat sesuai...😂😂
👍
ART Mungkin?
Terancang lain tu..
Lebih sesuai Tram
Sya degr semua kedutaaan akan di pindah kan ke putrajaya .indonesia china nepal pilipin amerika saudiarabia dan india dan juga bangladesh
like
Masih terlalu awal utk projek infra pengangkutan awam. Projek MRT sudah memadai kerana masalah Putrajaya kedudukan terlalu ceruk. Putrajaya belum boleh dianggap projek pembangunan kota yg berjaya. Entah2 10-20 tahun akan datang masih sepi. Buat apa susah payah ke Putrajaya. Lebih baik pilih Bukit Jalil yg lebih dekat dgn KL dan membangun lebih cepat. Tak silap saya projek monorel ni bawah YTL corp yg juga pengendali KLIA Express.
aku dah kata monorel usaha drm terbengkalai diputrajaya dan menghabiskan wang rakyat.Akhirnya umno pula yg disalahkan sedangkan tun dah memerintah berpuloh tahun.
Melahab sangat nk monorel putrajaya.😂😂😂
Aik.. itu rencana Tun Mahathir Mohamad tuh.. knp pula tak sesuai dan menjadi satu kesilapan? Dr Mahathir buat perancangan untuk 50 tahun akan datang.. tapi tapak monorail itu masih kukuh dan di gunakan kiranya rancangan disambung semula.
Tsa tram...lbih baik
Projek monorel x yah lah teruskan mengarut je dah le mahal nak buat n maintain, baik guna bas letrik je, duit yg billion2 tu baik laburkan pada pendidikan atau projek2 yg lebih berguna dan berimpak tggi pada rakyat
Nak belanda berapa billion lagi nak bina train to putrajaya ni ??? Fikir lah taraf hidup rakyat yg semakin naik ni bukannya fikir pasal nak buat projek modern ja .
Monorel k.l jer sangat lembab..nak tunggu memng lama..orang dah berhimpit baru lah monorel sampai...pengurusan lrt dan mrt memng terbaik berbanding monorel
Padahal di bawah syarikat yg sama. Di bawah prasarana
Banyak sakau
Ckp bnyk tersekat3...info masih kurang
kecam pulak. patutnya tegur bagi solusi.
Otak bawah 60