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엔젤터보 장착한 그랜저IG 차주입니다. 갈수록 소음과 출력 부족으로 오르막에서는 RPM 변동이 심해 정비업체 진단을 받으니, 흡기 측 소제는 별 의미가 없을 것 같다며, 좀 더 타다가 보링하는 것이 좋을 것 같다고 했습니다. 그러나 엔젤터보를 장착하고 소음, 출력, RPM 변동 등에 현재는 아주 만족하며 엔젤터보를 강추합니다. 차후 후기 한 번 더 올리겠습니다.
소중한 댓글 감사합니다. 차주님 만족글에 작은 보람도 느낍니다.엔젤도 만능은 아니기에 언제라도 불편한 부분 있으시면 편히 연락과 추후 가감 없는 추가 후기담도 부탁드립니다
■ 영상 바로보기자막보기 활성화하시면 좀 더 편히 보실 수 있습니다0:00 인트로0:40 시공전 주행테스트0:51 사전 고속연비 15.3km/L2:18 시내연비 13.9km/L4:05 시공후 주행테스트5:37 시내연비 14km/L6:02 시내연비 14.4km/L6:11 시내연비 14.9km/L
시내연비 13.9km/L => 14.9km/L더 쭉쭉 올라갈겁니다. 타사 탈거하고 효과는 물론 카본 떡진거 해소 사례입니다추후 차주님 일상 연비 변화 보내주시면 업로드하겠습니다.
문의 김병열개발자 ☎ 010-6700-8528, 카톡아이디(여리)빈약한 채널 구독 좋아요도 부탁요 ^^비용안내 장착사례밴드 band.us/band/80447738엔젤터보 연비비교모음 ua-cam.com/video/Sc3MyXReR4Y/v-deo.html다이노테스트 4마력상승 ua-cam.com/video/UgJny9W7pHI/v-deo.html
엔젤터보 장착한 그랜저IG 차주입니다. 갈수록 소음과 출력 부족으로 오르막에서는 RPM 변동이 심해 정비업체 진단을 받으니, 흡기 측 소제는 별 의미가 없을 것 같다며, 좀 더 타다가 보링하는 것이 좋을 것 같다고 했습니다. 그러나 엔젤터보를 장착하고 소음, 출력, RPM 변동 등에 현재는 아주 만족하며 엔젤터보를 강추합니다. 차후 후기 한 번 더 올리겠습니다.
소중한 댓글 감사합니다. 차주님 만족글에 작은 보람도 느낍니다.
엔젤도 만능은 아니기에 언제라도 불편한 부분 있으시면 편히 연락과 추후 가감 없는 추가 후기담도 부탁드립니다
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0:40 시공전 주행테스트
0:51 사전 고속연비 15.3km/L
2:18 시내연비 13.9km/L
4:05 시공후 주행테스트
5:37 시내연비 14km/L
6:02 시내연비 14.4km/L
6:11 시내연비 14.9km/L
시내연비 13.9km/L => 14.9km/L
더 쭉쭉 올라갈겁니다. 타사 탈거하고 효과는 물론 카본 떡진거 해소 사례입니다
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문의 김병열개발자 ☎ 010-6700-8528, 카톡아이디(여리)
빈약한 채널 구독 좋아요도 부탁요 ^^
비용안내 장착사례밴드 band.us/band/80447738
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