Tad pasaki kāda mums jēga no RailBaltica, ja dzelzsceļš neiet caur Rīgu? Tad igauņi un leiši, lai brauc apkārt ap Latviju manis pēc kaut cauri Baltijas jūrai!
@@matrixberzins465 Rīgas centrā ne lidostā nav vajadzibas pēc stacijas. Mierigi varēja, piemēram Carnikavā uzbūvēt lielu pieturu ar jumtu un saistītu jauno vilcienu lidz centram. Rīgas centrā nav ilgās glabāšanas auto stāvvietu, lai tādas izmatotu ceļojot uz Eiropu vilcienā plus veidotos papildus satiksmes sastrēgumi uz vilcienu pienākšanas laikiem... Varētu izvērtēt tiesā vietējo projekta bidītāju materiālo atbildību izšķērdējot mūsu naudu?
Skaidrs! Mums būs divas milzīgas stacijas un pārējā valsts infrastruktūra vēl būs no pagājušajiem gadsimtiem. Tā novadi un valsts neattīstīsies! Jums nav kauns par to kādi vilcieni kursē uz novadiem?
vairāk kā 30 gadus nevar iepirkt vilcienus! Kādi vilcieni kursē līdz ES robežai-Rīga-Zilupe? Kauns! Kā var būt ka mums ir tikai politiskā atbildība? Kur ir kriminālā?
@@samsemm1209 Atceries kura " krematoriju" ,bez energotaupības,netīramu ied**** Rīgā? Demakova teica ,a kas tas ir politiskā atbildība.Visa politika tikai 4 gados visai tuepmākaij dzivei saraust,kas uz kreklina uzskribelēts nav nozīmes!
Ļoti vajag to savienojumu ar lidostu. Varētu viegli izkonkurēt Viļņas un Tallinas lidostas. Bez savienojuma ar Rīgu, mēs Baltijas valstīs būtu ciemata līmenī.
Vajag jā, bet ne jau tagad kad ir degošākas problēmas tajā pašā dzelzceļa nozarē (dīzeļu nomaiņa uz bateriju vilcieniem, elektrificētā tīkla nomaiņa un paplašināšana). Jāpabeidz pamatrase, un par ekstrām jādomā pēc tam.
@@alensloss-freimanis9871 Parīze arī tika uzbūvēta pa naudu, kuras nebija. Dzelzsceļa infrastruktūras attīstība ir Eiropas Savienības zaļā kursa viens no punktiem. Ja mūsējie mazliet vairāk pacenstos, tad šādas problēmas nebūtu.
Ja tas bija tik svarīgi, tad vajadzēja vilkt taisnāko līniju caur Rīgas ziemeļiem, nevis vispār paredzēt apvadceļu. Bauska, Iecava, Olaine, Mārupe, Spilve, Vecmīlgrāvis un tālāk kopā ar esošo līniju līdz Skultei. Būtu gan Lidosta, Ostas abos krastos un varbūt pat Ziemeļu šķērsojums, tā vietā, lai dublētu Rīgas HES tilta funkciju.
Priekškam tāda liela cilpa, Loks ir nepieciešams !? ! Kapēc nevar sliedes taisīt tā kā ir Lietuvas projektā, vienkārši viens zars līdz balvenajam sliežu ceļam un viss super lētāks !!!!
Nesaka vēl kādu lietu, bet ir viens jautājums. Kādi vilcieni ies pa Rail Baltic sliedēm? Vilcienu iepirkums nav pat sākts. Kādi būs? Kādi ir šo tehniskie parametri.
AirBaltic izpilddirektors Martins Gauss pēdējo dienu preses konferencē skaidri norādījis, ka Rīga nākamajos 5 gados būs reģiona centrālais transporta mezgls, pārspējot apkārtējās lidostas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka AirBaltic ir arī galvenais operators Viļņā un Tallinā!
Gausa prognozes no zem kaķa astes! Airbaltic tiek subsidēts no nodokļu maksātāju naudas un nepakļaujas normālam biznesa modelim, te bija šļedersa pirkstiņš. Varēja šo ielikteņu pūzni mierīgi pārdot brīvā tirgū.. Latvijai vajadzēja atstāt Latvenergo lai visai tautai būtu 5 centu elektrība, nevis mistiskas biržas.
Murgs vienkārši, kāfam ir jāsēž aiz restēm par šo projektu !
šķēlšlesers un rubesa pirmie rindā
a ko briškens cietumā vēl nav?
Visus, tos betona monumentus nevajadzēja nemaz uzsākt. Tīri, lai RailBaltic ietu caur Latviju, bet netaisītu papildus ceļu uz Rīgu.
Tad pasaki kāda mums jēga no RailBaltica, ja dzelzsceļš neiet caur Rīgu? Tad igauņi un leiši, lai brauc apkārt ap Latviju manis pēc kaut cauri Baltijas jūrai!
@@matrixberzins465 Rīgas centrā ne lidostā nav vajadzibas pēc stacijas. Mierigi varēja, piemēram Carnikavā uzbūvēt lielu pieturu ar jumtu un saistītu jauno vilcienu lidz centram.
Rīgas centrā nav ilgās glabāšanas auto stāvvietu, lai tādas izmatotu ceļojot uz Eiropu vilcienā plus veidotos papildus satiksmes sastrēgumi uz vilcienu pienākšanas laikiem...
Varētu izvērtēt tiesā vietējo projekta bidītāju materiālo atbildību izšķērdējot mūsu naudu?
@@matrixberzins465 Lai pārvadātu militāro tehniku starp Baltiju un Poliju.
Skaidrs! Mums būs divas milzīgas stacijas un pārējā valsts infrastruktūra vēl būs no pagājušajiem gadsimtiem. Tā novadi un valsts neattīstīsies! Jums nav kauns par to kādi vilcieni kursē uz novadiem?
Sakārojās dzīvot kā grāfiem uz ES līdzekļu rēķina! Būtu izprojektējuši atbilstoši reālajai rocībai, varbūt vēl kaut būtu sanācis.
vairāk kā 30 gadus nevar iepirkt vilcienus! Kādi vilcieni kursē līdz ES robežai-Rīga-Zilupe? Kauns! Kā var būt ka mums ir tikai politiskā atbildība? Kur ir kriminālā?
Neviens neiepirks vilcienus un neuztures sliedes prieks miesta ar knapi pari 1000 iedzivotajiem, logika neeksistejosa
@@samsemm1209 Atceries kura " krematoriju" ,bez energotaupības,netīramu ied**** Rīgā? Demakova teica ,a kas tas ir politiskā atbildība.Visa politika tikai 4 gados visai tuepmākaij dzivei saraust,kas uz kreklina uzskribelēts nav nozīmes!
Rupji sakot, apdirsās!!!
Ļoti vajag to savienojumu ar lidostu. Varētu viegli izkonkurēt Viļņas un Tallinas lidostas.
Bez savienojuma ar Rīgu, mēs Baltijas valstīs būtu ciemata līmenī.
👍🏻 Rīgas infrastruktūru sen jau vajadzēja uzlabot, lūk te ir iespēja
Vajag jā, bet ne jau tagad kad ir degošākas problēmas tajā pašā dzelzceļa nozarē (dīzeļu nomaiņa uz bateriju vilcieniem, elektrificētā tīkla nomaiņa un paplašināšana). Jāpabeidz pamatrase, un par ekstrām jādomā pēc tam.
@@alensloss-freimanis9871 Parīze arī tika uzbūvēta pa naudu, kuras nebija.
Dzelzsceļa infrastruktūras attīstība ir Eiropas Savienības zaļā kursa viens no punktiem. Ja mūsējie mazliet vairāk pacenstos, tad šādas problēmas nebūtu.
Ja tas bija tik svarīgi, tad vajadzēja vilkt taisnāko līniju caur Rīgas ziemeļiem, nevis vispār paredzēt apvadceļu. Bauska, Iecava, Olaine, Mārupe, Spilve, Vecmīlgrāvis un tālāk kopā ar esošo līniju līdz Skultei. Būtu gan Lidosta, Ostas abos krastos un varbūt pat Ziemeļu šķērsojums, tā vietā, lai dublētu Rīgas HES tilta funkciju.
Nē, nevajag. Fantāzijas par kaut kādu konkurenci, kad vilcienam ir daudz svarīgāka loma citās jomās, ir jāizbeidz.
Dīzelis rullē, kadas baterijas 😂
Nekas nav pastāvīgāks kā pagaidu😁
Eset lohi
Priekškam tāda liela cilpa, Loks ir nepieciešams !? ! Kapēc nevar sliedes taisīt tā kā ir Lietuvas projektā, vienkārši viens zars līdz balvenajam sliežu ceļam un viss super lētāks !!!!
Nesaka vēl kādu lietu, bet ir viens jautājums. Kādi vilcieni ies pa Rail Baltic sliedēm? Vilcienu iepirkums nav pat sākts. Kādi būs? Kādi ir šo tehniskie parametri.
@@ludis4161 paši tačkās visu stums 😅
Viniem jau pirms gada bija jabut gataviem, cik var bremzet ujobaki
Kmēr liberāļi dzelzceļā shēmos, tauta stigās ar kājām.
Šis projekts bija eesti plāns.lau no berlina līdz Tallinai po lietuves un Latvijas laukiem riga ne bija plāna šim projektam.
Nav nekā pastāvīgāka par pagaidu risinājumu.
Молодцы, работайте, стройте хоть что то. Просьба воровать поменьше и любить свою страну и ее жителей такими какие они есть. Успехов!
Mērglis
Super
gg wp
AirBaltic izpilddirektors Martins Gauss pēdējo dienu preses konferencē skaidri norādījis, ka Rīga nākamajos 5 gados būs reģiona centrālais transporta mezgls, pārspējot apkārtējās lidostas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka AirBaltic ir arī galvenais operators Viļņā un Tallinā!
Gausa prognozes no zem kaķa astes!
Airbaltic tiek subsidēts no nodokļu maksātāju naudas un nepakļaujas normālam biznesa modelim, te bija šļedersa pirkstiņš.
Varēja šo ielikteņu pūzni mierīgi pārdot brīvā tirgū..
Latvijai vajadzēja atstāt Latvenergo lai visai tautai būtu 5 centu elektrība, nevis mistiskas biržas.