У меня Меган 2010 года, я с тобой не согласен. У меня старт работает следующим образом: вставил ключ и сразу жми старт, а там система сама накаливает свечи и через 3-4-5 сек запускает двигатель, то есть система сама выбирает нужное ему время и все.
Что бы секунды не считать включаешь любую передачу и тормоз , сцепление не трогаем он включает зажигание и греет свечи даже после того как погасает спираль , делаем всё повторно , но уже убираем передачу и старт практически с первых оборотов при -15 , разница даже ощущается , если поставить на передачу и включить зажигание и подождать секунд 10 после того как погаснет спираль , включить нейтраль и ещё раз нажать кнопку для запуска и старт ощутимее лучше
Привет мегана водам, сам владею Меган 3 2011 г 1.5 иногда смотрю обзоры и поражаюсь что только люди не предумывают, объясняю у свечей накаливания есть ресур работы с каждым запуском они садятся, менять нужно каждые 100000 обязательно все четыре. Замена одной или двух или одной через год и тому подобное влечёт за собой как минимум плохой запуск ,троение. Между новой свечёй и старой есть разница в температуре нагрева и времени её нагрева. Вывод если полетела одна нужно искать такую же бу. Но не факт что угадает, выже не знаете сколько она проработала. а так только замена всех четырёх , как бы это дорого не было.
Какие 100 тис? Смотриш elm адаптером код неисправности и все дела шас уже давно не используют реле свечей а взамен используют транзисторное управление, регламента замен нет. Есть толк менять все 4 если реально уже 5 лет работают тогда да ресурс уже маленький осталса.
Согласен с вами потому что сам владею Меганом за 2012 года до сих пор! Пригнал с Европы 2012 году соответственно, год выпуска 2009! Но есть одно но! мало кто об этом знает. Если у вас при запуске происходит детонация двигателя и он не заводится с первого раза. То есть грубо говоря он завёлся и заглох от троения. Вследствие чего происходит отрыв седла клапана со временем от детонации! С последующим капитальным ремонтом ДВС! Мне вышло это 110.000! И это доражания! То есть начало 2022 года!Причём это только запчасти делал я сам! Поршня есть первую второго ремонта я скажу честно я с трудом нашёл номинал! Потому что при пробеге почти полмиллиона было всего 0,03 износа по цилиндрам! И это очень хороший показатель качество данных блока k9k! А происходит это из-за того что компьютер автомобиля показывает некорректные показатели по температуре топлива! Из-за этого на холодную начиная от -5 и далее двигатель троил и глох! И заводился не с первого раза! Избавиться от этого можно буквально стоимость тремя-пятью рублями! Не тысячами а просто рублями!) Просто нужно впаять между двумя проводами на обратке 8 кОм( мощностью 5 Вт) сопротивление! Тем самым вы увеличите показатели на 10-15° температуру топлива! И запуск двигателя будет гораздо легче! Можно 10 кОм для более холодных мест! Вот пишу я вам сейчас на улице минус 17 и двигатель запустился в лёгкую!
Сейчас у меня есть и второй автомобиль renault kadjar 2017 года дизель 1.5 тот же самый к 9к тот запускается без проблем и в -30 уже проверено прошлым годом! Ну и renault megane заводился также раньше дело всё в том что датчик со временем начинает делать мозги! Решение либо менять обратку с датчиком что стоить не дёшево либо его обмануть! В дальнейшем можно сделать грамотнее! Сделать переключатель от 5 кОм до 15 кОМ! В зависимости от холода! И запуск будет всегда лёгкий!
Бортовой компьютер Вашего автомобиля регулирует длительность работы свечей накаливания автоматически. Нужно сильней прогреть - свечи дольше активны. Смысла включать-выключать их на данной конфигурации нет никакого, Вы абсолютно правы. Проблемы Вашего завода связаны, скорее всего, с техническим состоянием свечей, аккумулятора, либо других систем, оставшихся за скобками.
Как делаю я: когда мороз -5 и ниже, нажимаю кнопку старт-стоп (не выжимая сцепления) и удерживаю до щелчка. Загорелась спираль на панели, как только потухла, нажимаю на старт два раза чтобы выключить панель. И тут же выжимаю сцепление и завожу. Заводится хорошо. Свечи не могут греть в мороз 2 секунды минимум 5. Проверь свечи.
Разве светящаяся на табло спираль при включении зажигания (без запуска двигателя), не просто тест панели и демонстрация того, что все лампы работают? Временно загораются все светодиоды, в т.ч. ABS, ESP, SRS и т.п. Не всегда при включении, например, лампы ESP, машина пытается стабилизировать траекторию движения - при запуске она просто сообщает, что исправна визуальная индикация =)
@@nemtsev7058 Про esp не знаю, но свечи накала греют. Я снимал со свечи подсвечник, вставлял в него свечу и замасировал. Включая зажигание без запуска свеча накаливается.
Мужик, это не старт-стоп. Система старт-стоп это когда мотор сам глохнет (на светофоре например) и потом сам заводится. А не когда стоит кнопка старт и нет ключа.
Svechi nakalivanie rabotaet dotexpor paka temperatura ож praqretsya na odnu dilenuyu, na svechi nakala postupaet peremennoqo naprejeniya 20-30 герс. по этому свечи дольго могут работать.(Meqan 3 2009 qod. cvechi 4.4v)
Выжимаешь сцепление, нажимаешь старт, убираешь ногу с сцепления. Свечи нагревается, но двигатель не заводится. А так же стоит реле, которое не даст свечам перегреться) читай мануал)))
Никогда подобным не заморачивался, меган 3 1.5dci, пробег 230т родные свечи накала все, в любой мороз максимум около 25 наверное в наших краях бывало, нажал старт(+ СЦЕП. ИЛИ ТОРМОЗ), свечи сами засветились, подержали сколько им надо и пошел запуск двигателя, всегда быстро и без преград( Акб при этом так же родной)!
Существует поверье, что это помогает😁 даже если проблем с запуском нет - лучше проверить перед зимой. Есть теории, что свечи могут отказывать на половину.
@@avtofotografkulibin на 150т.км был, вот на 230 сделаю, только уделю внимание еще и свечам накала и термостату, заодно проверю, получил ли какой то результат!
Оно же само все автоматически регулирует, у нас вот морозы были до 15 машина реально с задержкой заводится, греют свечи дольше, теплеет +10 сразу сходу заводит
мегановоды, помогите пожалуйста)) У меня K9K836, пробега 195, свечи проверял (работают) греют до середины, правда чтобы горели до середины даже кончик сам я ждал 4 секунды это норм? Или они должны сразу прогреть всё то очень быстро? Форсунки проверены (работают), масла, фильтра всё менял, аккумулятор новый, не знаю куда ещё смотреть, троит когда завожу на холодную, завожу, секунд 10 нормально работает, дальше после 10-ти секунд начинает троить, троение 8-11 секунд я считал, выходит чучуть синий дым, и после этих 8-11 секунд троение всё нормализуется и всё пропадает, что за фокусы?))) Правда прошивку ставили на разгон (стейдж 1 наверное или что там), убрали сажевой фильтр, дросель заглушен (всё програмно). Что это всё значит, почему троит?
Кнопка запуска двигателя - она же кнопка старта. По совместительству она же кнопка стоп - предназначенная для остановки двигателя. Зажигание работает через кнопку "старт-стоп".
А у нас в Норильске и я и в -45 заводил,у меня меган дизель 2010 года,просто перед этим включил вебасту ,30 минут,сел ,завёл и поехал и мне насрать на эти свечи
Ребят владельцы дизелей k9k! У данных автомобилей есть один нюанс со временем! Датчик на обратке может показывать некорректные данные по температуре топлива! Вследствие может привести к таким последствиям что будет заводиться двигатель очень трудно троением и глохнуть! Заводиться не с первого раза! Что приведёт при такой эксплуатации как у меня отрыванивает седла клапана! Соответствующим капитальным ремонтом! У меня вышло это 110.000 причём до подорожания! В 2020 году на пробеге почти полмиллиона! Причём я двигатель не растачивал! На нём был износ 0,03 износа по всем цилиндрам - это очень мало! Кто понимает тот поймёт! Но как этого избежать?! На обратке на которой идёт два провода, нужно паять сопротивление в среднем 8 кОМ можно и 10 и мощность 5 Вт!( и стоит это копейки буквально три-пять руб) И тогда запуск двигателя будет без троений из первого раза! Да будет жёстко работать но как и любой дизельный двигатель холод это нормально! Чуть-чуть прогревшись уже более ровно и тише! Пользуйтесь и всем благ вам!
Брат подскажи подробнее, какой у тебя мотор? Знаю впаивают на 636 моторе, там троение спустя время после запуска. Интересует проблема плохого запуска на холодную, мотор 832. Основные причины проверены, что же ещё может быть..
@@ДмитрийРожков-м6у 832 ой посмотри на обратке фишку там два контакта то есть два провода соответственно, между ними впаяй 8.2 или 10 кОм ( 5 Вт) и будет ок! вот были морозы -32 в Ярославле завелась без проблем! А раньше при - -5-(-10) троения и чем жёстче мороз тем хуже! Сейчас всё отлично! Да жестковато работает по началу, но это дизель!
@@ДмитрийРожков-м6у соответственно рекомендую аккумулятор хороший и посмотри чтобы был хороший контакт на клеммах! Чуть плохой и будет проблема с запуском в такие морозы
@@ДмитрийРожков-м6у и туда тоже спаял на всякий пожарный! Через регулируемое сопротивление) и тоже работает! Но скажу честно 8,2 хватает, и на лето я его не отпаевал и ошибок нет
Нажимаешь кнопку старт без сцепления и держишь 5 секунд. Включается зажигание, ждешь пока потухнет спиралька, нажимаешь еще раз с выжатым сцеплением, и погнал.
@@avtofotografkulibin честно говоря, дурость, помоему. Обычный дизель с ключом работает по такому же принципу. Ключ повернул, лампа загорелась, лампочка погасла, включил стартер. Куча дизелей в таких условиях работает, и все ок с свечами. К примеру сейчас был мороз 10-15, мой меган включался, секунду две ждал, и потом стартером маслал еще энное время, пока свечи догребтся. Грею зарание, с пол пинка запускается. Двигло подгулявшее, но имхо, свечи и так и так работают одинаковое время, ничего там не перегреется.
Добрый) Если разговор о том, что стал быстро высаживаться - надо поискать - может утечка где, да и вообще можно сперва отдать в сервис по проверке аккумуляторов, бывает что просто недозаряжается или от музыкальной системы большие потери. Покупка аккумулятора - это уже крайнее решение, когда надежды нет. Оригиналы живут 7-8 лет (по отзывам). Mutlu живёт 4 года (опыт по Рено и на Жиге стоял). Если буду покупать - следующий будет у меня Varta (отзывы не плохие).
Вместо тормоза выжимаешь сцепление, как включается зажигание отпускаешь сцепление, в этом случае включается просто зажигание и стартер не крутит, можно нормально прокалить свечи, во всяком случае на Мегане 2 так, сомневаюсь что на третьем как то по другому, реле накала свечей не даёт им перегреться плюс холодная алюминиевая голова, которую не прогреть ничем кроме как работой движка.
откройте яндекс. войдите в раздел с изображениями. введите запрос "свечи накала в дизельном двигателе в разрезе". Вывод изображений с подробным описанием работы не в топливопроводе, в самом двигателе. Подогрев смеси идет у форсунки в камере сгорания. Будьте пожалуйста внимательней.
ЭБУ сам понимает насколько включить свечи. При -5 на секунду, при -25 на 3-4 секунды. Все само. Ничего не надо дополнительно делать. Свечи не греют солярку, они немного подогревают камеру сгорания. Проблем с этим двигателем в мороз вообще не было. И кстати система Старт-стоп у Рено имеет немного другое значение, не относится к кнопке.
Верняк, чуть оговорился если прям тыкать в понятия маркетинговых слов. Но по видео думаю понятен посыл без этого😉 ну и чтоб сгладить углы - скажу так, что это экспромт без зазубривания текста говорю, что думаю😜
@Сергей Тростянчук если бы у тебя была старт-стопная система, то ты бы заметил. Потому что она глушит двигатель на светофорах и запускает его при нажатии сцепления.
@@MsWSOP2010 я особо не заметил, такая же тема как с присадками. Люди льют жижу в двигатель, потом говорят, что перестаёт дымить и работает мягче. Эффект думаю такойже, надо только верить)))
@саня qwesrd есть связи с азс. Там сказали так, в переход с лета на зиму - никто бочки не опустошает, просто смешивают с зимой лето, так получается переход😬
Это всё дроч со свечами, скольпробовал их греть по несколько раз, заводится машина хуже, если щаводить после того как потухла спираль, машина заводится отлично с пол тыка, лучше чем бензинка, самая низкая температура при которой заводил -25. Рецепт прост, исправный движок, хорошие свечи и акум.
Уважаемый автор неделате роликов и не давайте советов прежде чем не разберётесь Первое то что вы делали кнопкой старт стоп не выжимая педаль сцепления или на автомате тормоз мёртвому припарка свечи накала не работают значке спирали не гооит можешь нажимать хоть всю зиму толку ноль.Второе надо выжить сцепление и нажать запуск свечи отработают стартер крутанет сразу отпускай педаль сцепления и нажать кнопку запуск и так несколько раз свечи накала не перегреешь они работают от мозгов которые контролируют температуру окружающей среды и от датчика охл житкости. Это Ватсон элементарно должен знать каждый дизелист. Так что учи мат часть
У меня Меган 2010 года, я с тобой не согласен. У меня старт работает следующим образом: вставил ключ и сразу жми старт, а там система сама накаливает свечи и через 3-4-5 сек запускает двигатель, то есть система сама выбирает нужное ему время и все.
Нужно степления вижимать когда нажисаешь старт стоп?
@@tpbot9927 да. Так легче начать работу холодному двигателю
Дайте пару советов купил такую машину 2011 тоже ,я новичок ,незнаю что и как вообще лучше (((?
Что бы секунды не считать включаешь любую передачу и тормоз , сцепление не трогаем он включает зажигание и греет свечи даже после того как погасает спираль , делаем всё повторно , но уже убираем передачу и старт практически с первых оборотов при -15 , разница даже ощущается , если поставить на передачу и включить зажигание и подождать секунд 10 после того как погаснет спираль , включить нейтраль и ещё раз нажать кнопку для запуска и старт ощутимее лучше
Спасибо тёска реально помог, сделал всё как ты расписал и реально разница есть заметная, но свечи всё равно буду менять скоро @@makschu8346
Привет мегана водам, сам владею Меган 3 2011 г 1.5 иногда смотрю обзоры и поражаюсь что только люди не предумывают, объясняю у свечей накаливания есть ресур работы с каждым запуском они садятся, менять нужно каждые 100000 обязательно все четыре. Замена одной или двух или одной через год и тому подобное влечёт за собой как минимум плохой запуск ,троение. Между новой свечёй и старой есть разница в температуре нагрева и времени её нагрева. Вывод если полетела одна нужно искать такую же бу. Но не факт что угадает, выже не знаете сколько она проработала. а так только замена всех четырёх , как бы это дорого не было.
Отличный совет! Спасибо!
Искра не дорогие, 4 шт. Поменять никаких проблем.
Какие 100 тис? Смотриш elm адаптером код неисправности и все дела шас уже давно не используют реле свечей а взамен используют транзисторное управление, регламента замен нет. Есть толк менять все 4 если реально уже 5 лет работают тогда да ресурс уже маленький осталса.
Согласен с вами потому что сам владею Меганом за 2012 года до сих пор! Пригнал с Европы 2012 году соответственно, год выпуска 2009! Но есть одно но! мало кто об этом знает. Если у вас при запуске происходит детонация двигателя и он не заводится с первого раза. То есть грубо говоря он завёлся и заглох от троения. Вследствие чего происходит отрыв седла клапана со временем от детонации! С последующим капитальным ремонтом ДВС! Мне вышло это 110.000! И это доражания! То есть начало 2022 года!Причём это только запчасти делал я сам! Поршня есть первую второго ремонта я скажу честно я с трудом нашёл номинал! Потому что при пробеге почти полмиллиона было всего 0,03 износа по цилиндрам! И это очень хороший показатель качество данных блока k9k! А происходит это из-за того что компьютер автомобиля показывает некорректные показатели по температуре топлива! Из-за этого на холодную начиная от -5 и далее двигатель троил и глох! И заводился не с первого раза! Избавиться от этого можно буквально стоимость тремя-пятью рублями! Не тысячами а просто рублями!) Просто нужно впаять между двумя проводами на обратке 8 кОм( мощностью 5 Вт) сопротивление! Тем самым вы увеличите показатели на 10-15° температуру топлива! И запуск двигателя будет гораздо легче! Можно 10 кОм для более холодных мест! Вот пишу я вам сейчас на улице минус 17 и двигатель запустился в лёгкую!
Сейчас у меня есть и второй автомобиль renault kadjar 2017 года дизель 1.5 тот же самый к 9к тот запускается без проблем и в -30 уже проверено прошлым годом! Ну и renault megane заводился также раньше дело всё в том что датчик со временем начинает делать мозги! Решение либо менять обратку с датчиком что стоить не дёшево либо его обмануть! В дальнейшем можно сделать грамотнее! Сделать переключатель от 5 кОм до 15 кОМ! В зависимости от холода! И запуск будет всегда лёгкий!
Бортовой компьютер Вашего автомобиля регулирует длительность работы свечей накаливания автоматически. Нужно сильней прогреть - свечи дольше активны. Смысла включать-выключать их на данной конфигурации нет никакого, Вы абсолютно правы. Проблемы Вашего завода связаны, скорее всего, с техническим состоянием свечей, аккумулятора, либо других систем, оставшихся за скобками.
Благодарю за солидарность😉 в ближайшее время все же думаю доехать до диагноста.
Чем холоднее тем дольше прогреваются
Как делаю я: когда мороз -5 и ниже, нажимаю кнопку старт-стоп (не выжимая сцепления) и удерживаю до щелчка. Загорелась спираль на панели, как только потухла, нажимаю на старт два раза чтобы выключить панель. И тут же выжимаю сцепление и завожу. Заводится хорошо. Свечи не могут греть в мороз 2 секунды минимум 5. Проверь свечи.
Разве светящаяся на табло спираль при включении зажигания (без запуска двигателя), не просто тест панели и демонстрация того, что все лампы работают? Временно загораются все светодиоды, в т.ч. ABS, ESP, SRS и т.п. Не всегда при включении, например, лампы ESP, машина пытается стабилизировать траекторию движения - при запуске она просто сообщает, что исправна визуальная индикация =)
@@nemtsev7058 Про esp не знаю, но свечи накала греют. Я снимал со свечи подсвечник, вставлял в него свечу и замасировал. Включая зажигание без запуска свеча накаливается.
Мужик, это не старт-стоп. Система старт-стоп это когда мотор сам глохнет (на светофоре например) и потом сам заводится. А не когда стоит кнопка старт и нет ключа.
Идиотик это и есть он
@@dabestiks это кнопка запуска двигателя а не система старт-стоп. не пиши ерунды, "знаток" )))
😂😂😂😂😂@@borys44700
Для этого двигателя, при исправных свечах накала и нормальном АКБ, минус 25 не преграда.
В этом году в Казани -32 было, ни малейшего намека на проблему запуска
@@ВиталийБорисов-к1о согласен, в феврале за 30 были морозы, акб слабый был и после -25 не запустился. Поменял акб и в -32 запускался.
При наличии качественной зимней солярки ...
@@ВиталийБорисов-к1о а в этом году было минус 38 . И ниче . Конечно после запуска трахтит . Но запуск отличный .
Ели даже 1 свеча делает мозг,будет проблема с запуском.
Svechi nakalivanie rabotaet dotexpor paka temperatura ож praqretsya na odnu dilenuyu, na svechi nakala postupaet peremennoqo naprejeniya 20-30 герс.
по этому свечи дольго могут работать.(Meqan 3 2009 qod. cvechi 4.4v)
Проехал на Рено трафик 2.0 Дизель 450 тысяч.км! Ни разу не менял свечи накаливания и форсунки.
Выжимаешь сцепление, нажимаешь старт, убираешь ногу с сцепления. Свечи нагревается, но двигатель не заводится. А так же стоит реле, которое не даст свечам перегреться) читай мануал)))
не у всех так, читай мануал )))
У меня на сценике3 запуск без выжима сцепления работает, так что ваш совет не прокатит)
@@borys44700...а какие ещё варианты бывают???
Никогда подобным не заморачивался, меган 3 1.5dci, пробег 230т родные свечи накала все, в любой мороз максимум около 25 наверное в наших краях бывало, нажал старт(+ СЦЕП. ИЛИ ТОРМОЗ), свечи сами засветились, подержали сколько им надо и пошел запуск двигателя, всегда быстро и без преград( Акб при этом так же родной)!
Существует поверье, что это помогает😁 даже если проблем с запуском нет - лучше проверить перед зимой. Есть теории, что свечи могут отказывать на половину.
@@avtofotografkulibin планирую большое ТО, как раз с заменой термостата, антифриза и свечей накала за одно .
@@burov.sergey антифриз не менялся при замене грм? На каком пробеге большое ТО?
@@avtofotografkulibin на 150т.км был, вот на 230 сделаю, только уделю внимание еще и свечам накала и термостату, заодно проверю, получил ли какой то результат!
@@burov.sergey к такому пробегу пора задуматься о вкладышах ещё)
Ви займаєтесь анонізмом)))
Оно же само все автоматически регулирует, у нас вот морозы были до 15 машина реально с задержкой заводится, греют свечи дольше, теплеет +10 сразу сходу заводит
мегановоды, помогите пожалуйста))
У меня K9K836, пробега 195, свечи проверял (работают) греют до середины, правда чтобы горели до середины даже кончик сам я ждал 4 секунды это норм? Или они должны сразу прогреть всё то очень быстро? Форсунки проверены (работают), масла, фильтра всё менял, аккумулятор новый, не знаю куда ещё смотреть, троит когда завожу на холодную, завожу, секунд 10 нормально работает, дальше после 10-ти секунд начинает троить, троение 8-11 секунд я считал, выходит чучуть синий дым, и после этих 8-11 секунд троение всё нормализуется и всё пропадает, что за фокусы?))) Правда прошивку ставили на разгон (стейдж 1 наверное или что там), убрали сажевой фильтр, дросель заглушен (всё програмно). Что это всё значит, почему троит?
Здравствуйте а разве диагностика показывает работу свечи накаливания у меня Меган 4 16 года подскажите пожалуйста
Показывает, но не определено какую именно
Фига се, земляк) Тоже гоняю на РМ3 2011 1.6 МТ
Я на 732 включаю зажигание удерживая старт и после 2 сек просто нажимаю старт. намного легче схватывает чем обычный вариант
Сегодня пробовал - не вышло, сразу после 1 секунды начинал работать стартер
возможно подогрев свечами не требовался из-за отсутствия мороза.
Включанм первую, не трогаем педали и нажимаем кнопку- три минуты или пока не выключить
І у вас нет системи старт стоп🤣
Это просто кнопка запуска двигателя)
Как кнопка запуска относится к системе "старт-стоп"?
Кнопка запуска двигателя - она же кнопка старта. По совместительству она же кнопка стоп - предназначенная для остановки двигателя. Зажигание работает через кнопку "старт-стоп".
А у нас в Норильске и я и в -45 заводил,у меня меган дизель 2010 года,просто перед этим включил вебасту ,30 минут,сел ,завёл и поехал и мне насрать на эти свечи
@@ВладимирМартынов-е5з с вебастой все бы заводили🤣🤣🤣 ещё бы написали в теплом гараже заводится дизель без проблем👍🏻
@@avtofotografkulibin 😀😀😀
@@avtofotografkulibin правда в -45 я больше минут на прогрев ставлю........🫠🫠🫠
Ребят владельцы дизелей k9k! У данных автомобилей есть один нюанс со временем! Датчик на обратке может показывать некорректные данные по температуре топлива! Вследствие может привести к таким последствиям что будет заводиться двигатель очень трудно троением и глохнуть! Заводиться не с первого раза! Что приведёт при такой эксплуатации как у меня отрыванивает седла клапана! Соответствующим капитальным ремонтом! У меня вышло это 110.000 причём до подорожания! В 2020 году на пробеге почти полмиллиона! Причём я двигатель не растачивал! На нём был износ 0,03 износа по всем цилиндрам - это очень мало! Кто понимает тот поймёт! Но как этого избежать?! На обратке на которой идёт два провода, нужно паять сопротивление в среднем 8 кОМ можно и 10 и мощность 5 Вт!( и стоит это копейки буквально три-пять руб) И тогда запуск двигателя будет без троений из первого раза! Да будет жёстко работать но как и любой дизельный двигатель холод это нормально! Чуть-чуть прогревшись уже более ровно и тише! Пользуйтесь и всем благ вам!
Брат подскажи подробнее, какой у тебя мотор?
Знаю впаивают на 636 моторе, там троение спустя время после запуска.
Интересует проблема плохого запуска на холодную, мотор 832.
Основные причины проверены, что же ещё может быть..
@@ДмитрийРожков-м6у 832 ой посмотри на обратке фишку там два контакта то есть два провода соответственно, между ними впаяй 8.2 или 10 кОм ( 5 Вт) и будет ок! вот были морозы -32 в Ярославле завелась без проблем! А раньше при - -5-(-10) троения и чем жёстче мороз тем хуже! Сейчас всё отлично! Да жестковато работает по началу, но это дизель!
@@ДмитрийРожков-м6у соответственно рекомендую аккумулятор хороший и посмотри чтобы был хороший контакт на клеммах! Чуть плохой и будет проблема с запуском в такие морозы
@@ДмитрийРожков-м6у а по моторам там принцип такой же! У меня ещё есть renault каджар там вообще мотор ещё дальше чем 636))
@@ДмитрийРожков-м6у и туда тоже спаял на всякий пожарный! Через регулируемое сопротивление) и тоже работает! Но скажу честно 8,2 хватает, и на лето я его не отпаевал и ошибок нет
Система стар-стоп это совсем другое. А это кнопка пуска и остановки двигателя
Нажимаешь кнопку старт без сцепления и держишь 5 секунд. Включается зажигание, ждешь пока потухнет спиралька, нажимаешь еще раз с выжатым сцеплением, и погнал.
Есть мнения и истории в интернете, говорящие, что такие частые манипуляции ведут к перегрев свечей и их дальнейшему выходу из строя.
@@avtofotografkulibin честно говоря, дурость, помоему. Обычный дизель с ключом работает по такому же принципу. Ключ повернул, лампа загорелась, лампочка погасла, включил стартер. Куча дизелей в таких условиях работает, и все ок с свечами. К примеру сейчас был мороз 10-15, мой меган включался, секунду две ждал, и потом стартером маслал еще энное время, пока свечи догребтся. Грею зарание, с пол пинка запускается. Двигло подгулявшее, но имхо, свечи и так и так работают одинаковое время, ничего там не перегреется.
Я именно так и делаю заметно легче запуск
Добрый вечер.Стал аккумулятор быстро садится.Посоветуете какой именно нужно покупать для Renault Megane 3 2011 г.?
Добрый) Если разговор о том, что стал быстро высаживаться - надо поискать - может утечка где, да и вообще можно сперва отдать в сервис по проверке аккумуляторов, бывает что просто недозаряжается или от музыкальной системы большие потери. Покупка аккумулятора - это уже крайнее решение, когда надежды нет. Оригиналы живут 7-8 лет (по отзывам). Mutlu живёт 4 года (опыт по Рено и на Жиге стоял). Если буду покупать - следующий будет у меня Varta (отзывы не плохие).
Оригинал.
@@avtofotografkulibin ь
Ты прав!!! Не надо по 2-3 раза так делать! Машина хуже заводится даже и летом
Фигня ето все.Было у меня такое.В -2-3 .Свечи накала грелись по средине наконечника но работали.Поставил новые-- накал на кончике свечи и все ок ..
В даному авто свічки накалу ввімкнені до прогріву двигуна десь до 27 градусів.
У 836 двигуні так і є.
Мне одному в -30 хватает просто нажать на кнопку старт и запуститься с пол оборота?
Сколько должно быть делений на показаниях температуры охлаждающей жидкости, и сколько примерно градусов 1 деление?
первое деление 50 град.
Вместо тормоза выжимаешь сцепление, как включается зажигание отпускаешь сцепление, в этом случае включается просто зажигание и стартер не крутит, можно нормально прокалить свечи, во всяком случае на Мегане 2 так, сомневаюсь что на третьем как то по другому, реле накала свечей не даёт им перегреться плюс холодная алюминиевая голова, которую не прогреть ничем кроме как работой движка.
Если без педалей нажать на кнопку старт-стоп запуститса зазигания свеят будут греть в ето время?
У меня такая же машина 13-го года. В Сургуте в -28 градусов заводится как летом. Ниже не пробовал, жалко двигателя....
Уважаю! Нечего мучать! Лучше такси лишний раз вызвать, а своего коня приберечь, чем насиловать двигатель.
Какое "пространство двигателя",свечи стоят в топливопроводе.
откройте яндекс. войдите в раздел с изображениями. введите запрос "свечи накала в дизельном двигателе в разрезе". Вывод изображений с подробным описанием работы не в топливопроводе, в самом двигателе. Подогрев смеси идет у форсунки в камере сгорания. Будьте пожалуйста внимательней.
ЭБУ сам понимает насколько включить свечи. При -5 на секунду, при -25 на 3-4 секунды. Все само. Ничего не надо дополнительно делать. Свечи не греют солярку, они немного подогревают камеру сгорания. Проблем с этим двигателем в мороз вообще не было.
И кстати система Старт-стоп у Рено имеет немного другое значение, не относится к кнопке.
Верняк, чуть оговорился если прям тыкать в понятия маркетинговых слов. Но по видео думаю понятен посыл без этого😉 ну и чтоб сгладить углы - скажу так, что это экспромт без зазубривания текста говорю, что думаю😜
@Сергей Тростянчук если бы у тебя была старт-стопная система, то ты бы заметил. Потому что она глушит двигатель на светофорах и запускает его при нажатии сцепления.
@@ACruel для этого есть кнопка, которой включаешь или отключаешь старт\стоп.
просто на скорости вулючи зажигание она не заведетс подожди пока потухнет свеча потом выжми сцепу и заводи
Коли не вижимати щеплення машина не заведеться, просто включиться запалювання😉
є різні прошивки, в мене заводиться без щеплення
Машина не заведётся если есть СР. С простой картой не сцепление не тормоз нажимать не нужно. Включение зажигания не влечёт за собой включение свечей.
@@borys44700 є різні прошивки, але якщо на передачі то не заведеться, а тільки запалення включиться...
подскажите, что за антигель у вас?
Первый попавшийся на азс😜
@@avtofotografkulibin и реально помогает? Дизель же получается зимний 😅 Антигель улучшает?)
@@MsWSOP2010 я особо не заметил, такая же тема как с присадками. Люди льют жижу в двигатель, потом говорят, что перестаёт дымить и работает мягче. Эффект думаю такойже, надо только верить)))
@саня qwesrd есть связи с азс. Там сказали так, в переход с лета на зиму - никто бочки не опустошает, просто смешивают с зимой лето, так получается переход😬
Подскажите а какой расход топлива показывает бортовой комп при запуске в минус 25
Тот же самый, что и до стоянки, если говорить о среднем расходе. Моментальный расход показывается только в движении.
От 15 до30 смотря какое дт
@@ИгорьПросенко всмісле от 15л на Мегане?
ГрандСценик3 1,6дизель расход в минус 20 по трассе - 6,1 скорость до 110. Если меньше скорость 80-90 - 50-5,5
А форсунки проверял? Плохой запуск на прямую зависит от форсунок
В сервисе форсунки мне приговорили ещё 4.5 года назад... Хорошо что не повёлся на их советы, а то влетел бы на 100 тыщ!
@@avtofotografkulibin 100 что то много... их же отремонтировать можно и в 20-25 т.р. в среднем обойтись
@@ВиталийБорисов-к1о ну считай: их 4, каждая стоит 20+тысяч, ну и работа... Ремонт - хз, ты наверно с делфи системой путаешь. У меня сименс.
@@avtofotografkulibin а ну Сименс да, но опять таки не обязательно все 4 из строя вышли, может одна какая
@@ВиталийБорисов-к1о за 20 ничего не отремонтировать,я отдал за ремонт 4х форсунок 38,+ прописка 1к,теперь ещё нужно и адаптацию пройти
Это всё дроч со свечами, скольпробовал их греть по несколько раз, заводится машина хуже, если щаводить после того как потухла спираль, машина заводится отлично с пол тыка, лучше чем бензинка, самая низкая температура при которой заводил -25.
Рецепт прост, исправный движок, хорошие свечи и акум.
Просто нажмите кнопку старт НЕ ВЫЖИМАЯ ТОРМОЗ!
Тогда свечи не включаются)
Незнаю зачем это нужно, у меня - 25 нажал на кнопку и завелась.
Тоже не знаю, но прожженые дизелисты старых годов выпуска советуют делать так🤔
А вы не задумывались почему так быстро мотор заводится? Я тоже против так делать но на минус 20 что успевает греться в 2 секунды
Поменяй аккумулятор 🔋
Не делайте так вы попалите свечи скорей всего у автора уже несколько сгорело, ты даже не знаешь какой вольтаж на твоих свечах
Одни земляки и все мы на меганах ездим 😀😆👍
100% бред! Не вводи людей в заблуждения!
Уважаемый автор неделате роликов и не давайте советов прежде чем не разберётесь Первое то что вы делали кнопкой старт стоп не выжимая педаль сцепления или на автомате тормоз мёртвому припарка свечи накала не работают значке спирали не гооит можешь нажимать хоть всю зиму толку ноль.Второе надо выжить сцепление и нажать запуск свечи отработают стартер крутанет сразу отпускай педаль сцепления и нажать кнопку запуск и так несколько раз свечи накала не перегреешь они работают от мозгов которые контролируют температуру окружающей среды и от датчика охл житкости. Это Ватсон элементарно должен знать каждый дизелист. Так что учи мат часть
не нажимай педали и оставь зажигание вкл и все грееш свечи сколько хочещ
У тебя точно запуск с кнопки, а не ключа?
автор чуш несет..во вторих даже не знает что такое система старт стоп..
Здесь кто то говорил, что на Рено Меган установлена система "Старт-стоп"?
@@avtofotografkulibin а ти послушай внимательно
@@avtofotografkulibin 30 -35 секунда
@@avtofotografkulibin и???
@@avtofotografkulibin 😂😂😂😂😂😂😂😂,что даже нечего сказать,викладивать видео где несут бред полний..ужас
Не проще просто вставить ключ карту в слот🤣
тут с ключ картой свой алгоритм работы, не так как у классического поворотного ключа
Бред , электроника сама знает как ей нужно
Она знает, просто кто-то хочет иногда её перехитрить...
Полная херня😂
Эта херня работает)