DAL Domingo Álvarez (Madrid)"SOLDADA A TOPE" Cambio IZAR Insuperable bicicleta antigua 1940
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Os pido disculpas por la excesiva duración del vídeo, he intentado ser lo más conciso posible, pero tenía que explicar bien esta DAL tan especial.
Muchas gracias, me han llegado muchos recuerdos de mi abuelo Domingo y sé lo que trabajó para mejorar su marca
Habia dos cabezas jovenes, pensantes y creativas , que compartian sus ideas para sacar adelante aquello por lo que cada uno disfrutaba , Juan de la Cierva y Domingo Álvarez
Gracias a tí María José por ver el vídeo, y sobretodo, gracias a tu abuelo por ese excelente trabajo, es un referente y una pieza indispensable para entender la historia de la bicicleta antigua española.
Cuanto más estudio su marca más me sorprende, cualquier información que quieras compartir estaré encantado de recibirla, puedes escribirme al Messenger de esta página de Facebook facebook.com/share/HWZS8xPBNjxAuHkx/
Como otros vídeos este, es tmabién estupendotodos tienenuna información muy interesante, no solo de la bici en cuestión sino también de la historia de las bicis españolas de las que habría mucho que contar......
Exacto, conservamos la historia de la bicicleta española 🙂👍
muchas gracias, lo que mas me gusta es ese sillin tan elegante, tengo uno igual pero sin tantos agujeros, saludos😀
Le da un toque diferente a la bicicleta, gracias por ver el vídeo 😉👍
Muy informativo el video, da gusto encontrarse canales asi
Me alegra que se valore el esfuerzo, gracias por ver el vídeo 😊👍
Que bicicleta más chula😮. Un auténtico tesoro de la historia y te ha quedado muy bien. Justo me habias pillado dandome un paseo por los años 80 con mi Motoreta 2 😅. Una chulada de bicicleta.
Aún queda trabajo para que quede como a mí me gusta, pero el tiempo me limita demasiado.
La motoretta ochenteras son preciosas, he tenido alguna, pero lo que realmente me gusta son las abuelas jajajaja 🙂👍
@@ciclospain las abuelas como tú dices a mi también me encantan 😁
@@ALMColeccionismo tengo que hacer un vídeo de cumpleaños de las 2 automotos, este año han cumplido las 100 primaveras.
Ein sehr schönes Rad. Leider ist es nicht meine Rahmengrösse. 👋😃
@@LotharSuhr para que no sea tu medida tendrás que tener 2 metros o más de altura no?
Felizidades por la numero 24🎉
Es una bicicleta muy guapa y con mucha historia
Muchas gracias amigo 😊👍
Te felicito por la nueva adquisición. Esta preciosa mi punto de vista no la toques no cambies nada. Eduardo en israel
Hola Eduardo, gracias por ver el vídeo, en efecto, la dejaré tal cuál está, cada cicatriz, cada cambio, cuenta su historia 😉👍
Buen video ,es una marca que va subido mucho de precio
Cada vez aparecen más DAL, se fabricaron más de las que pensamos de uso comercial, no sólo correos y telégrafos.
Este ejemplar da a conocer que también participaron en competiciones.
Preciosa 👍
Gracias por ver el vídeo 😉👍
Muy guapa
Gracias por ver el vídeo 😉👍
Ahora ni le pulen las soldaduras .👏
Jajajaja pensé lo mismo
bonita bici,que tipo de acero usara? el ligero tipo reynolds?
Ni idea, esa información es casi imposible de obtener, no hay registros.
Reynolds No creo, el tubo más fino seguro. Pero tubo de aleación especial ni de broma.
Muy buenas! Buena bici, es rara y bien conservada,
Te voy a dar mi humilde opinión,
No es por critica ni por desmerecer, la bici es tremenda. Y creo que tu opinión de que se hizo para carreras es correcta.
En primer lugar sí que es raro ver bicis soldadas a tapón en España, pero en francia era muy común ya en 1900 las Peugeot valentigney o Terrot iban soldadas a tapón.
Las famosas bicicletas naranjas de la marca del elefante, “thomann” ya desde 1914 iban todas soldadas a tapón, tengo dos una de 1925 y otra de 1929, las alcyon también iban soldadas todas a tapón.
Vamos que no era tan raro, ni tan complicado soldar y repasar cuadros y dejarlos bien.
Y por peso tampoco creo que fuera, tengo bicicletas -1930-1940, con racores,frenos de hierro,potencia,manillar y manetas de hierro ,eso sí, rueda de madera, que bajan de los 10kg.
La soldadura a tapón diría que es más por dureza y no rompa del racor soldado a caldo. Que por peso.
Yo con mi humilde opinión, diría que esa bici es posible que fuera encargada por un particular encargada a DAL,
O fabricada por un taller cortando y usando piezas de una DAL. El tubo inferior a la tija está un poco torcido y la soldadura del racor trasero para el cambio es bastante rudimentaria y está en bruto sin repasar.
El cambio izar tipo champions du monde, creo que se empezó a fabricar en 1937, y creo que sí que era bajo licencia simplex,
Que lleve La palanca diferente al cambio, también es raro, izar también fabricaba las palancas iguales a las simplex. Me supongo que si pones unos cambios nuevos vendría el juego completo. Quizás no.
Aunque viendo lo del buje súper pista y la soldadura del cambio.
Podría ser una DAL, fabricada en un principio para pista y le añadieron luego los cambios?
Es raro todo, por que el manillar, el plato incluso el freno delantero izar de hierro, son de la misma época de la bici.
Qué misterio.
E visto el vídeo por qué Curiosamente, estoy restaurando una DAL de carreras también de los 40. Y es completamente diferente,
Tiene racores Orbea, pero el de la rueda trasera es de esos con un saliente hacia abajo que puedes montar la rueda más adelante para los cambios y para que no se salga la cadena tiene calcas DAL,tiene engrasador de cadenas, y el cuadro es para rueda 700c. Me supongo que para montar llanta de tubular.
También estaba
Convertida a paseo.
Llevaba frenos de carreras de hierro súper sport.
Este tampoco pasa nada el cuadro. Le e montado un manillar de aluminio de la época y sus manetas “lam” de duraluminio, le e montado el mismo cambio, pero en este caso el simplex champions du monde de duraluminio y llantas de madera.
A ver si la termino pronto,
yo creo que esta va a pesar sobre los 9kg, quizás menos.
En primer lugar darte las gracias por tu comentario, es importante para que esto no se convierta en un monólogo.
Se nota desde lejos que eres experto en bicicletas francesas, mientras allí se fabricaban como churros, en España se importaban, hasta que G.A.C lo cambió todo.
En la España de postguerra un cuadro con esta soldadura? Imposible, prácticamente se reducen mucho las opciones, carrera o un simple capricho de alguien pudiente, nunca lo sabré.
Un placer y gracias por toda la info 😃👍
Suerte con la restauración