Erste Flüge Graupner Dandy ein Super 8 Film aus dem Jahr 1969
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- Опубліковано 22 січ 2024
- In den Graupner Neuheiten von 1968 wurde neben der Kwick Fly eines der beliebtesten Graupner Modelle vorgestellt. Das für Anfänger konzipierte Modell "Dandy", erweiterbar mit einem Motoraufsatz zum Motorsegler. Ich glaube, dass viele von Euch damit erste Erfahrungen im Modellflug gesammelt haben. Meine hat mein Vater auf Super 8 festgehalten.
Das Modell wurde mit einer Variophon/Varioton Tipp-Tipp-Anlage über Höhen- und Seitenruder gesteuert. Als Antrieb diente ein 0,8 ccm Cox Motor, der vor dem Betrieb, wie man sieht erst eingelaufen werden musste. Achtet mal auf die "Starterkiste" und die Titan Tankflaschen, Relikte aus den 60er-Jahren.
Mein Dandy war mit dem 0,8 ccm Cox-Motor doch sehr untermotorisiert. Daher hier noch ein paar Aufnahmen als reines Segelflugmodell.
Für die Freunde der Geschichte des Modellhubschraubers haben wir vor einiger Zeit ein Interview in drei Teilen mit dem "Vater des Modellhubschraubers" Dieter Schlüter geführt und auf unserem Kanal Suedwestfalen-Media veröffentlicht.
Teil 01- • Dieter Schlüter, ein L...
Teil 02- • Dieter Schlüter, ein L...
Teil-03- • Dieter Schlüter, ein L...
oder ein Interview mit Bruno Gottfried einen der Entwickler hinter dem Kavan Jet Ranger:
• Die Entwicklungsgeschi...
oder schaut Euch auf unseren Urlaubskanal My Florida, Florida, die Attraktionen des Sunshine-State an: / myflorida24
Viel Spaß beim Anschauen.
#Graupner #Retro #Dandy
Sehr schöner Film. Es hätte alles so bleiben können.
Danke für Deinen netten Kommentar. Da kann ich Dir nur beipflichten..
Ja das ist soooooo !!!!!!
Tolles Filmdokument!👍
Nach kleinem UHU, Beginner und Filou war der Dandy mein 4. Modell, gesteuert mit der Graupner Mini Prop. Bin Jahrgang 1957 aber immer noch begeisterter Modellpilot...
Danke für Deinen netten Kommentar. Ja, das waren auch meine Anfänge.
Ganz tolles Video! Ich hab so um 1970 einen Amigo 2 und eine 4-Kanal proportional Simprop Fernsteuerung bekommen. Musste alles alleine zusammenbauen und fliegen lernen. Mit dem Cox, ich glaub 1.5ccm, war es mehr als genug motorisiert. Es ging immer höher rauf, bis ich den Flieger kaum mehr sehen konnte. Irgendwer kam vorbei und hat mir geholfen. Dabei musste ich erfahren, dass ich Höhe und Tiefe mangels Ahnung verkehrt herum eingebaut hatte. Aber der Amigo konnte trotzdem heil landen. Mann, war ich froh 😅
Danke für Deinen netten Kommentar. Ich habe 1966 mit dem Amigo I und einer Variophon/Variton angefangen. Nur Seitenruder gesteuert, ein Abenteuer ....
Einfach Super schön.... habe mir meinen DANDY aus einem Dachbodenfund wieder aufgebaut und elektrifiziert an den Himmel gebracht. Immer ein Augenschmaus am Abendhimmel
Danke für Deinen netten Kommentar.
Sehr schöne Aufnahmen.
Ich dachte auf den ersten Blick ich sehe mich ....
Hab 1974 mit 13 Jahren mit dem Modellflug angefangen.
Danke für Deinen netten Kommentar. Ich glaube, das geht vielen so, die in der Zeit mit dem Modellbau begonnen haben.
Meinen ersten Dandy habe ich zur Weihnacht '77 mit einer kleinen 2 Kanal Sanwa Proportionalanlage bekommen. Ebenfalls mit dem Cox 0,8ccm "Kleinglühzünder. EinFreund meines Vaters, der ebenfalls Modellflieger war, hat iohn für mich gebaut und mit mir zusammen eingeflogen.
Eine wunderschöne Erinnerung....
Danke für Deinen Kommentar. Aber da hattest Du schon das Glück mit einer Prop-Anlage anzufangen. Mit "Tip-Tip" war das weitaus problematischer. Aber schön, wenn ich mit meinem Film solch schöne Erinnerungen geweckt habe. Das freut mich.
Das war auch mein erstes Modell,ich fliege sie heute noch 👍
Sensationeller Beitrag.. was für ein Zeitdokument für uns Modellflieger !! Danke vielmals fürs Hochladen!! Gruss aus der Schweiz
Gerne, freue mich immer wieder, wenn meine Retro-Videos solch einen Anklang finden.
Oh Gott, welche Zeiten, ein einfacher Modellflug und trotzdem mit großen Herausforderungen. Eigentlich ging es um den Spaß, aber besser als der Kollege wollte man schon sein
Aber das war der Stand der Technik, hat aber trotzdem viel Spaß gemacht ...
Oh mann....da bin ich doch gerade auf eine Zeitreise in meine Jugend geschleudert worden! Mit dem Dandy fing bei mir auch alles an. Meiner hatte natürlich auch den Cox Motor, den ich heute noch besitze. Damals hatte ich immer Schiss vor dem kleinem Jauler, das mir mal die Finger in den Propeller kommen. Der war auch so schrecklich laut....🤣
Danke für Deinen netten Kommentar.
Ich Jg. 1961, fing tatsächlich auch mit dem „Dandy“ an zu fliegen! Bekam ihn geschenkt, jedoch ziemlich ramponiert, aber Ich reparierte ihn mit viel Hingabe, und machte so meine ersten fliegerischen Erfahrungen.
Heute fliege ich 4 Meter Segler mit 6s und 4 kw Antrieb, und Hubschrauber der 750 Klasse mit 12s und 6 kw Leisung, „3D“!
Lg aus der 🇨🇭
Danke für Deinen netten Kommentar. Das Modell war wohl bei Graupner ein Verkaufsschlager.
Super hatte ich selber 3 mal. Beim ersten mal mit Motor war ich so nervös, daß ich schon nach 2 Minuten noch mit laufendem Motor zur Landung ansetzte.....
Danach hatte ich noch den Amigo II und die Taxi II. Was für schöne Zeiten.
Danke für Deinen netten Kommentar. Da bist Du nicht der Einzige, der immer so nervös war. Trotzdem wirklich schöne Zeiten ..
🦘🐨 flew the Dandy late 1960s. great to part of Graupner .. Keith Australia 🇦🇺
Hi Keith, thanks for your comment
Erinnerungskultur PUR :-) Die Startkiste von damals habe ich immer noch, und wenn ich heute mal meine Nase hineinstecke: Die Geruchssynphonie ist unbeschreiblich (mit hohem Rizinusanteil ...) und versetzt mich immer wieder in Begeisterung. Heute fliege ich eigentlich nur noch elektrisch, aber es ist einfach weniger romantisch. Beste Grüße!
Herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar. Da sind wir auf einer Wellenlänge. Es war schon eine tolle Zeit in jeder Hinsicht.
Genau so war es bei mir auch - eine neue höhere Welt zu entdecken!!
Mein Gott, welche Erinnerungen da nach vorn geholt wurden, als im Film der Cox Babe Bee ansprang. Der Dandy und der Babe Bee waren vor über 50 Jahren meine Traumkonfiguration die mich am Abend vor dem Erstflug kaum schlafen ließ. Der Motor war eigentlich stark genug, nur der Schalldämpfer killte die Leistung. Ohne Dämpfer und mit dem sündhaft teuren Cox Sprit mit 16% Nitromethan zog er den Dandy locker in den Himmel. Beim Schreiben dieser Zeilen ist all das so präsent als wäre es gestern gewesen. Es war eine so unfassbar geile Zeit.
Herzlichsten Dank für das Hochladen.
Wunderbare Aufnahmen - was für eine Zeitreise! Und ein schönes Modell...
Danke für Deinen netten Kommentar
😊😊😊
Nostalgie pur!! Der Dandy war auch mein erstes Modell. Und von dem Drecks-Cox-Motor hab ich heute noch eine Riesennarbe am Finger! Aber trotzdem tolle Erinnerungen an eine tolle Zeit!
Danke für Deinen netten Kommentar, aber dass die kleinen Cox-Motoren die Finger malträtierten, wenn sie zurckschlugen gehörte doch einfach mit dazu. Der auf meiner Dandy hatte einen Federstarter. Das war sicherer.
Super ( 8) Film! 😊 Das erinnert mich an meine Modellflugzeit genau so ein Foto mit Konfirmationsanzug und dem Amigo in der Hand habe ich auch, die Fernsteuerung wurde vom Komfirmations Geld gekauft, leider konnte ich mir nur einen Servo leisten. Geflogen habe ich dann erst einmal eine Terry von Graupner mit 1,5 cm3 Motor vollgas mit nur einem Seitenruder. Aber es hat Spaß gemacht. Spannend war immer der Moment wenn der Motor ausging und wie lange die Terry dann noch segeln konnte.
Danke für den schönen Beitrag!!!
Danke für Deinen netten Kommentar. Ich finde es interessant, wie sich die Geschichten aus dieser Zeit um den Einstieg in unser Hobby ähneln. Graupner war meistens mit im Spiel.
Einfach herrlich. Mein Vater hatte zwar auch eine Super 8, hat mich aber nie beim Fliegen gefilmt. Fast möchte ich sagen 'zum Glück'...
Die Dandy war schon schön, wobei mein erstes Modell sogar die Mosquito (mit E-Antrieb!) war, die Dandy kam kurz danach gebraucht dazu.
Danke für Deinen Kommentar. Das ist aber doch schade, sonst gäbe es für Dich auch schöne Erinnerungen.
Vielen lieben Dank für das zeigen solch wunderbaren Zeitdokumente😊
Gerne, ich freue mich, wenn meine alten Filme so gefallen.
Ich bin BJ 1977 und hatte 1990 eine Sunny von Svenson. Etwas größer als der Graupner Dandy aber ähnliche Flugeigenschaften. - Das waren noch Zeiten. Vielen Dank für das Video!
Danke für Deinen netten Kommentar. Da kann ich Dir nur Recht geben, das waren noch Zeiten.
Mit dem Dandy habe ich das Fliegen gelernt. Ich weiß nicht mehr wieviel Sprit Dosen der kleine Cox durchgejammert hat.
Danke für Deinen Kommentar. Da bist Du sicher nicht der Einzige. Dandy war ja ein gutes Anfängermodell, leicht zu bauen und unkritisch in seinen Flugeigenschaften.
Super klasse Video. Wir hatten den Dandy mit 1,5 Webra Motor. Das ist uns zwischen den Flächen in den Rumpf auf die Bellamatik Servos getropft. Servos waren hinüber
Danke für Deinen netten Kommentar, aber mit dem 1,5 ccm Webra war das Modell sicher gut motorisiert, mit dem 0,8ccm Cox war das nicht so toll.
1973 wurde ich konfirmiert. davor hatte ich in einem kasseler modellflugverein einen uhu und eine jolly gebaut. unbeschreiblich, es gab zusammen wirklich geld für eine robbe (keine ahnung, wie die hiess.., ich weiss nur, dass sie einen grossen knüppel für mehrere funktionen hatte). der berater beim hiesigen modellbauhändler hat meinen vater (und mich) total übers ohr gehauen und mir eine cessna cardinal mit allen zubehörteilen incl. os max 35 und weiteren kleinteilen verkauft. natürlich ist sie niemals geflogen. der motor wurde natürlich getestet. ehrlich, er ist immer noch bei mir. danach habe ich mir selbst, auch mit rückschlägen, das fliegen beigebracht. die unterschiedlichsten modelle und antriebsarten sind mein ding. ich glaube, ich kann eigentlich alle flächenmodelle fliegen. bei uns hat es zu hause gebrannt und all meine modelle und mein fernsteuerzubehör wurden im keller zerstört. ich war einfach daneben und habe mir psychologische hilfe gesucht. dort sagte man mir, dass ich sofort wieder fliegen sollte. das habe ich aber nicht gemacht. nach einer beruflichen veränderung, bin ich seit 10 jahren nicht mehr geflogen. jetzt habe ich eine minimoa mit fernsteuerung. die fliegt wie früher.....
Danke für Deinen netten, ausführlichen Kommentar. Das ist das Problem. Man kann nur jeden Anfänger raten, sich auf den Modellflugplätzen von "alten Hasen" beraten zu lassen, die sind finanziell unabhängig, freuen sich über jeden, der an unserem schönen Hobby Interesse hat und beraten so, dass Du dabei bleibst. Bei vielen Händlern geht es um Umsatz / Gewinn. Da müssen die Händler z.B. von einem bestimmten Hersteller eine bestimmte Menge an Fernsteuerungen verkaufen, um am Jahresende einen bestimmten Bonus zu erhalten. Damit scheidet eine neutrale Beratung von vorneherein aus. Das ist ja auch verständlich, aber nicht in Deinem Sinne.
@@Retro-Graupner-iy9sd auch vielen dank für deine antwort! mit 14 wollte ich den segelfliegerschein bei uns auf dem dörnberg machen. leider hat man bei der flugmedizinischen untersuchung festgestellt, dass ich farbenblind bin. daher konnte ich niemals selbst fliegen. wahrscheinlich auch deshalb, bin ich modellflieger aus leidenschaft. ich werde wahrscheinlich immer dem thema verbunden sein. im moment baue ich plastik modelle mit meinem höchsten anspruch auf detailtreue. bin aber immer noch mitglied im dmfv. habe sogar alle prüfaufgaben "erledigt". na ja, wahrscheinlich werde ich es dieses jahr mal wieder "anpacken".
Vor allem ging es noch um das Hobby an sich, es gab Zusammenhalt, Typen die nicht bauen konnten, wurden gleich ausselektiert👍🏻
Danke für Deinen Kommentar, ja das war eine ganz andere Zeit
@@Retro-Graupner-iy9sd So ist es.
Bin in zwei Vereinen. Für einen Flieger werde ich in einem Verein beneidet, im anderen Verein ehr belächelt…
Die gesellschaftliche Entwicklung hat auch vor dem Modellflug keinen Halt gemacht.
@@twinspark540 Danke für Deinen netten Kommentar. Ich will ja nicht sagen, dass früher alles besser war, aber heute ist es definitiv schlechter und das nicht nur gefühlt. Das belegen auch Zahlen ganz klar.
@@Retro-Graupner-iy9sd Ich vermisse halt die Zeit wo man einfach zusammen Spaß am Hobby hatte. Jeder hat Jedem geholfen, oft wurde der ganze Tag am Flugplatz verbracht, Abends gegrillt und gezeltet.
Keine Flugzeiten oder Geschwurbel über Lärm oder sonstwas.
Schön war’s…
@@twinspark540 Ja, geht mir auch so. Heute ist jeder empfindlicher geworden. Das Motto ist: jeder gegen jeden. Die Gesellschaft ist gespalten. Aber das ist so gewollt, denn Einigkeit würde ja stark machen. Stattdessen wird die Bevölkerung in Angst und Schrecken versetzt. Es gibt Probleme, die hätte man in früheren Jahren nicht für möglich gehalten.
1969 - ich war 5. 1982 mein erster Flieger - Dandy! 2021 mein 4. Dandy! (Zum Leidwesen einiger ewrig Gestriger mit elektrischem COX s.h. Video hier). Ein Flieger mit zeitlosem Suchtfaktor.
Danke für Dein historisches Dokument.
Pilotmarcgee
Danke für Deinen netten Kommentar. Habe mir schon vor einiger Zeit mehrere Deiner Videos angeschaut, auch die 4 Folgen über den Bau des Dandy und Deinen Kanal gerade abonniert. Vielleicht hast Du hier auch den Super 8 Film über den Bau des Cirrus aus dem Jahr 1970 gesehen. Das war alles von der technischen Seite nicht so einfach als heute, 1 Rippe einsetzen, 6 Einzelbilder, nächste Rippe u.s.w. und aufpassen, dass nichts verrutscht wurde.
Ich muss Dir an der Stelle ein großes Kompliment machen: Ich finde Dein Video "Hintergrund für die Modellbahn" echt Klasse. Für mich bist Du ein Künstler. Es gibt nicht viele Menschen, die das so hinbekommen.
LG Manni
Moin Manni
Ja, dass zu filmen stelle ich sehr mühselig vor.
Unsere Super 8 Ambitionen beschränkten sich darauf wie sich ein Flieger in der Luft zerlegt, wenn man einen fetten Böller mitfliegen lässt. Damals ein Gaudi, heute mehr als peinlich...
Gruß pilotmarcgee
@@pilotmarcgee5859 Solche Sachen habt ihr gemacht, naja war ja eine verrückte Zeit...
Oh, da kommen Erinnerungen auf. Ich hatte meinen Dandy auf Weihnachten 1973 von meinen Eltern geschenkt bekommen, zusammen mit einer tollen Multiplex-Fernsteuerung mit zwei proportionalen Servos. Leider hat mir der Fachhändler einen Cox Tee Dee empfohlen mit dem der Dandy übermotorisiert und ich "überfordert" war. Egal, Spass hat es trotzdem gemacht.
Danke für Deinen netten Kommentar. Aber wegen einer Prop-Anlage hätte ich Dich beneidet.
das war noch ModellBAU. 😃
Da hast Du nicht ganz unrecht.
Ach nee - der gute alte Opel Kadett mit Fließheck ...!!! ❤
Danke für Deinen Kommentar, das war ein Rallye Kadett mit 1,9-Liter-S-Motor und 90 PS, ein sehr zuverlässiges Auto seinerzeit.
@@Retro-Graupner-iy9sd ... das glaube ich! Als Kind war ich in dieses Auto verliebt...lol
@@normg2242 War ja auch ein schönes Auto, seinerzeit, rostete nur ein wenig schnell ....
Klasse! Mein Dandy von 1976 liegt gerade auf der Werkbank und wird aufgefrischt. Natürlich mit Papier bespannt und mit Spannfix immun lackiert. Nur der 1,5 ccm Cox bleibt am Boden. An den Zechmann-Tank kommt jetzt eine kleine Brushless Chinaklingel. Und die Microprop Proportional hat auch schon das Zeitliche gesegnet.
Danke für Deinen netten Kommentar. Elektrisch, wie sieht das dann mit dem Gewicht aus, bleiben da nicht die Segeleigenschaften auf der Strecke?
@@Retro-Graupner-iy9sd Die Microprop Anlage wog ca. 220g plus 90g für den Cox. Damit konnte man gut in der Thermik kreisen.
Das geplante Equipment kommt incl. Akku und Motor zusammen auf ca. 250g. Sollte also passen.
Spannend wird es, wenn der Dandy als reiner Segler am Hochstartseil oder an der Steilküste startet. Dann wiegen Empfänger, Servos und Akku nur etwa 80g. Nicht viel mehr, als zu seinen Anfangstagen als Freiflugmodell.
@@gougga Ja, das ist nachvollziehbar. Der Hinweis auf das Gewicht begründete sich in den schlechten Gleiteigenschaften als Elektrosegler mit Motoraufsatz beim später vorgestellten "Fertig-Dandy",
@@Retro-Graupner-iy9sd Ehrlich gesagt, sind meine Ansprüche diesbezüglich nicht sonderlich hoch. In seinem letzten Zustand vor der Restaurierung und der bis dahin verbauten Microprop Anlage, flog der Dandy überaus bescheiden. Überall schlecht geflickt, die Flächen mittlerweile ohne Schränkung und das Leitwerk total verzogen. Etwa dreißig Jahre wurde er aktiv geschunden.
Ich hoffe, dass sich der Aufwand auch in Sachen Flugeigenschaften lohnt, für den Nostalgiefaktor aber allemal.
@@gougga Schön dass Du Dich noch einmal gemeldet hast, dann wünsche ich Dir viel Spaß beim Restaurieren.
LG Manni
Mein Dandy war noch Freiflieger, gebaut 1968....Den COX-QZ hatten wir auf der KADI, er lief gerne falsch rum....1974 auf der Wasserkuppe habe ich mehrere RC-Dandy`s gesehen sie waren schon mit Varioprop und 4-Kanalbaustein mit Mini-Servos ausgerüstet. Damit flogen sie sehr gut....
Mein Dandy hat das leider nicht mehr erlebt....
Danke für Deinen netten Kommentar. Da muss ich Dir Recht geben. Das Flugverhalten war wirklich gut, deshalb nicht unbedingt als Freiflugmodell geeignet.
Bin auch in den 70 auf der Wasserkuppe geflogen… mit einem “Electro” Plan gebaut. Dann weiter mit einer Plan gebauten BS1 und den Nurfluegler Geier. Ich hatte nie Geld… ging immer für Reparaturen drauf… eine gute Zeit
einen vergrößerten Dandy mit E Antrieb gibt es seit ca. 3 Jahren von Grupp Modellbau...
Ja, da heisst er RESsport mit einer Spannweite von 2 Metern.
Ach Quatsch das war doch scheißendreck 😂habe heute noch Narben auf der Hand. War laut wie die sau und alles voll mit rizinus und keine Leistung 😅 nur Spaß habe heute noch den Geruch in der Nase. Muss die Dinger gleich suchen Vg Hans-Peter
Mein Tip: Bedienungsanleitung lesen, Kopfhörer aufsetzen und was das Rizinus betrifft: Hände waschen. Das Leben könnte so einfach sein. Alles Spaß ... VG Manni
depperte spaßbremse....😀
@@Retro-Graupner-iy9sd richtige Männer lesen keine betriebsanleitug .🤦♂️und damals gab es noch kein handwaschmitell gegen rizinus. 😁VG Hans-Peter