vale apena, mas eu acho que os principais problemas são: achar um blower dimencionado pra motor e saber se o ganho de potencia será suficiente para compensar a perda do blower. eu acho interessante mesclar um blower com um turbo compressor e fazer os dois trabalharem com folga.
Eu morro de rir quando os manos falam, "ah só por o blower ta pronto" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...... não tem nocão como é chato prender e por correia , só pra começar........
Parabéns pelo projeto, um projeto diferente sempre vale a pena desde que fique bom, eu tmb gostaria de fazer um projeto com um supercharger maior. O Corsa do Murta do canal Alta RPM com blower ficou muito bom , bem acertado.
Rapaz, vou ter que procurar esse vídeo do Murta kkk, Eu sei que ele tinha um corsa com supercharger, mas não cheguei a ver. Ai vira e mexe, tem alguem que fala mal do carro e gente que fala bem kkkkkk.... Esse chevette nasceu pra ficar com esse tipo de preparação, diferente e "fácil"... justo pra falar aqui no canal.
Caro mesmo , negócio é bravo, tô montando um no Escort cht 1.6 FT 250 ,coletor 4 bicos com um m24 Vamos ver no que vai dar😁😁😁😁😁😁😁, mas 💸💸💸💸💸💸😱😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
O que diferencia esse projeto de um projeto turbo é : Supercharger + suporte + polia . A soma desses valores vc compra o coletor de escape e uma turbina. Simples assim.
Rapaz, fui cotar um supercharger pra colocar no 318v8 e no 360v8.... sai pelo menos 2 ou 3 vezes mais caro que montar um kit turbo.... é absurdamente mais caro ( e bebe mais tbm )
Boa noite, adorei o conteúdo e seus vídeos tem me ajudado bastante, eu tenho um uno 1.5r e queria por um blower qual vc me indicaria? M24 ? Não quero MT voltado a desempenho mas um espirro legal pra ficar dahora kkkk
Olha. Se quer "um gás" dá para tentar dar um jeito no m24. Mas se quer "botar pra andar legal" m24 não vai te ajudar. O meu chevette é 1.4 e o blower já sofre com ele. Ontem eu fui para uma arrancada com o chevette, to ajustando o vídeo aqui e breve sai, ai vc vai ter uma idéia legal. No seu o AMR300 ficaria melhor.
Amigo tudo bem? Seguinte eu tenho uma Caravan 6cc álcool com Webber 40 espanhola, e um Supercharger Eaton m62, tem alguma dica para mim? Será que o volume do Supercharger fica legal nesse motor 4.1?
Não não, eu fiz uma polia pro blower, mas a motora é a que move o blower que a gente solda no virabrequim. Ou arrumamos uma compatível,tipo de roda fonica, poli v etc, ou a gente pega uma outra, corta e solda (foi o que fiz)
Olha, se for pela razão, um Motor AP com Nota, Flange pra casar câmbio/motor e o kit de embreagem e tudo mais não dá todo o valor de montar um blower maaaaaaaaas por razão msm, um celta com 1.8 F1 rende o mesmo e sairia o mesmo que o carro+preparação... Então, razão nem sempre é base, a gente é maluco msm kkkkk
Nada, tem uns maluco que pede isso no mercado livre pq acha que é algo "brabo" de preparacao etc. Tentam vender até para motor 2.0 ou de opala , falando que fica bom. Mas na verdade se procurar direitinho, acha por uns 800+-
Vai ficar similar ao resultado do chevette. Isso no mínimo, da para tirar mais ainda. (Os vídeos mais recentes o Chevette está com M65, que é similar ao m45 mas mais moderno.)
Bom dia esse blower é do fiesta 1.0 . gostaria de saber se ele for tenho um Chevette 1.0 séria necessário trocar a polia do blower para dá mais desenvolvimento
Sim esse mesmo. Não necessariamente, você precisa mexer na relação entre a polia do blower x polia motora. Se por uma polia motora grande, não precisará mexer no blower, mas vai ser uma polia maior que do vira original do chevette, tem que casar com calma. POrque pra ficar legal no chevette tem que forçar, chevette só trabalha com pressão mais alta.
Fala milan boa tarde , meu motor está todo desmontado vou começar a montar , vc acha que vale a pena colocar um reforço de bloco , pra andar com 1 kilos de pressão ?
To po. Procura os vídeos do dimensionamento deste blower que eu fiz, para casar num motor 1.4, com o mapa de eficiência dele. Ai depois você me diz, porque dependendo pode usar até em 2.0, agora, ficar BOM é outra coisa, e BOM é relativo.
Depende. Qualquer preparação é cara, mas o custo de blower e turbo são relativos. Dependendo do turbo , é mais caro. Dependendo do blower, é muito mais caro que turbo. Assim como preparação nitro ou aspro.
Fala amigos, Racers.... Seguem os links e detalhes ditos no vídeo. Quanto gasta para por um Blower? Ouvi pra caramba isto, então, tentei responder o mais "simples" possível esta pergunta. Seja membro do canal - ua-cam.com/channels/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAg.htmljoin Como foi feito o SUPORTE para instalação do BLOWER - ua-cam.com/video/_lFAQGlbM7I/v-deo.html Quanto vem de potência com Blower - ua-cam.com/video/8YuJoG8lhIg/v-deo.html Restauração do Chevette num TIMELAPSE - ua-cam.com/video/nZrPxQvF498/v-deo.html Bomba de Kadett 3bar pedindo pra sair na Christine após a troca do comando de válvulas - ua-cam.com/video/VKLAVcFCgjo/v-deo.html Como escolher o comando de válvulas corretamente - ua-cam.com/video/QSxEUS8yFcY/v-deo.html Ventoinha de NEW CIVIC no Chevette - ua-cam.com/video/BAJhahxlFNU/v-deo.html Linha de Combustível de cobre (Hard-Line) no Chevette - ua-cam.com/video/QN_KXtQ77rY/v-deo.html Qualquer coisa só deixar nos comentários. Abs!
vale apena, mas eu acho que os principais problemas são: achar um blower dimencionado pra motor e saber se o ganho de potencia será suficiente para compensar a perda do blower. eu acho interessante mesclar um blower com um turbo compressor e fazer os dois trabalharem com folga.
hoje em dia o básico sai uns 5 mil e se fizer com tudo vai 10 mil
Ainda tem a mão de obra pq a maioria não vai fazer isso em casa.
E te dizer, é chato. Tudo é chato, meu carro ficou parado meses só esperando terceiros fazer o trabalho, e pra acertar foi um saco.
Eu morro de rir quando os manos falam, "ah só por o blower ta pronto" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...... não tem nocão como é chato prender e por correia , só pra começar........
Bom dia Milian vi pelo Pedro do canal car antigos show de bola esse seu vídeo parabéns pelo trabalho....
Parabéns pelo projeto, um projeto diferente sempre vale a pena desde que fique bom, eu tmb gostaria de fazer um projeto com um supercharger maior.
O Corsa do Murta do canal Alta RPM com blower ficou muito bom , bem acertado.
Rapaz, vou ter que procurar esse vídeo do Murta kkk, Eu sei que ele tinha um corsa com supercharger, mas não cheguei a ver. Ai vira e mexe, tem alguem que fala mal do carro e gente que fala bem kkkkkk.... Esse chevette nasceu pra ficar com esse tipo de preparação, diferente e "fácil"... justo pra falar aqui no canal.
Bom dia meu amigo Milan .
Vídeo muito emportante, vai bombar meu amigo.
R$ 5.300 pra mais ... Obrigado meu amigo.
kkkkkkkk tomara......Mas acho difícil, o yt nao notifica ninguem aqui rs
Caro mesmo , negócio é bravo, tô montando um no Escort cht 1.6
FT 250 ,coletor 4 bicos com um m24
Vamos ver no que vai dar😁😁😁😁😁😁😁, mas 💸💸💸💸💸💸😱😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
rapaz, o legal mesmo é entrar na esquida e dar aquela cutucara... prazeres que só a tração traseira tem..
É legal, mas é mais legal com diferencial blocado rs. Isso ainda não consegui
O que diferencia esse projeto de um projeto turbo é :
Supercharger + suporte + polia .
A soma desses valores vc compra o coletor de escape e uma turbina.
Simples assim.
Exatamente. Se conseguir um suporte "fácil", facilita, massssss...... é complicado achar um.
Rapaz, fui cotar um supercharger pra colocar no 318v8 e no 360v8.... sai pelo menos 2 ou 3 vezes mais caro que montar um kit turbo.... é absurdamente mais caro ( e bebe mais tbm )
Sim. muito mais caro, e bebe pouco mais porque fica o tempo inteiro ativo.
Então um M24 não ficaria legal com um motor GM F2 2.0, correto? Qual você me indicaria para isso?
Com certeza não, nem estuprando ele rs. No mínimo um amr 500 ou M45 etc.
Boa noite, adorei o conteúdo e seus vídeos tem me ajudado bastante, eu tenho um uno 1.5r e queria por um blower qual vc me indicaria? M24 ? Não quero MT voltado a desempenho mas um espirro legal pra ficar dahora kkkk
Olha. Se quer "um gás" dá para tentar dar um jeito no m24. Mas se quer "botar pra andar legal" m24 não vai te ajudar. O meu chevette é 1.4 e o blower já sofre com ele. Ontem eu fui para uma arrancada com o chevette, to ajustando o vídeo aqui e breve sai, ai vc vai ter uma idéia legal. No seu o AMR300 ficaria melhor.
Meu amigo Milan boa tarde!
quero por um desse no meu chevette tbm
Legal.
Campinas -- SP
quero fazer um projetinho no meu Palio G4 2010, com um Eaton M50 pra dar pressão de sobre no motorzinho 1.0 .r.srsrsrrsrs..."ou vai ou racha"
m45? fica bom sim.
O blower bom e os dos motores detroid diesel dois tempos
Amigo tudo bem? Seguinte eu tenho uma Caravan 6cc álcool com Webber 40 espanhola, e um Supercharger Eaton m62, tem alguma dica para mim? Será que o volume do Supercharger fica legal nesse motor 4.1?
Veja esse aqui que vai te responder -> ua-cam.com/video/WKtxwW-LeoU/v-deo.html
Bom dia, top seu vídeo, o que seria a polia motora? É a polia menor que vc mandou fazer?
Não não, eu fiz uma polia pro blower, mas a motora é a que move o blower que a gente solda no virabrequim. Ou arrumamos uma compatível,tipo de roda fonica, poli v etc, ou a gente pega uma outra, corta e solda (foi o que fiz)
acha que daria bão um super de fiesta 1.0 no polo mpi 1.0 3cil 12v? ou eu acabaria com o motor ?
Certo dá sim.
Eu nn sei, posso ta falando besteira mas acho q é mais vantagem por um AP 2.0 com algumas coisinhas simples
Olha, se for pela razão, um Motor AP com Nota, Flange pra casar câmbio/motor e o kit de embreagem e tudo mais não dá todo o valor de montar um blower maaaaaaaaas por razão msm, um celta com 1.8 F1 rende o mesmo e sairia o mesmo que o carro+preparação... Então, razão nem sempre é base, a gente é maluco msm kkkkk
Isos, se for ver o preco de um AP 2.0 com flange pra chevette etc, deve sair por ai mesmo.
Tá louco só um blower bom m24 está na faixa de 1.800 reais
Nada, tem uns maluco que pede isso no mercado livre pq acha que é algo "brabo" de preparacao etc. Tentam vender até para motor 2.0 ou de opala , falando que fica bom. Mas na verdade se procurar direitinho, acha por uns 800+-
O amr300 ficaria bom no gol g4 1.0 ?
Melhor o M24
Achei um M45 por 2.1k lulacoins. Sera que fica bom num Corcel 2 Sierra 1.6 (antecessor do Cht)
Vai ficar similar ao resultado do chevette. Isso no mínimo, da para tirar mais ainda. (Os vídeos mais recentes o Chevette está com M65, que é similar ao m45 mas mais moderno.)
Amigo ! Qual blower posso por no opala 4 cilindro? Agradeço desde ja
Isso depende do que vc quer. Quanto maior mais força.
Bom dia esse blower é do fiesta 1.0 . gostaria de saber se ele for tenho um Chevette 1.0 séria necessário trocar a polia do blower para dá mais desenvolvimento
Sim esse mesmo. Não necessariamente, você precisa mexer na relação entre a polia do blower x polia motora. Se por uma polia motora grande, não precisará mexer no blower, mas vai ser uma polia maior que do vira original do chevette, tem que casar com calma. POrque pra ficar legal no chevette tem que forçar, chevette só trabalha com pressão mais alta.
Oe, tudo bem? Pergunta se por esse Supercharger do fiesta Zetec Rocam 1.0 em um Zetec Rocam 1.6 Flex? Tem algum ganho?
Seria ganhos similares ou menores ao que tive no chevette mesmo. No chevette consegui até um ganho legal, pois reduzi o corte.
Caracas tudo isso saiu mais caro que meu carro 😂😂👍🏼
A economia do carro baixa muito???
Olha, já fiz um teste de consumo e a diferença não ficou muito absurdo no meu caso. Depende muito de como foi feito a instalação do kit.
por que duas valvulas de prioridade ?
1 não da vazão de aliviar , ai fica pressurizando e forçando tudo..
Depois do dinamômetro se não valer a pena vai colocar um blower melhor?
coisas a se pensar $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ rs
Fala milan boa tarde , meu motor está todo desmontado vou começar a montar , vc acha que vale a pena colocar um reforço de bloco , pra andar com 1 kilos de pressão ?
pra 1 Bar precisa de nada não. Esse reforço de bloco é pra "coisa bruta"
Onde vc encontra esse supercharg
Ferro velho
Esse amr300 q vc citou, é mais forte q o m24 do fiesta?
Teoricamente seria quase 6 por meia duzia. Ele entrega mais por giro , ams gira menos. Ao meu ponto de vista n vale apena existiro 300
Vc está errado o Eaton M24 ele é para motores de 1.0 a 1.6.
To po. Procura os vídeos do dimensionamento deste blower que eu fiz, para casar num motor 1.4, com o mapa de eficiência dele. Ai depois você me diz, porque dependendo pode usar até em 2.0, agora, ficar BOM é outra coisa, e BOM é relativo.
O seu super charguer esquenta?
Bastante se exigido. Foi uma das coisas que tive que resolver. ua-cam.com/video/y6c-FRY27Os/v-deo.html
Basicamente é o gasto de um turbo kkkk da gasto e trabalho igual
Depende. Qualquer preparação é cara, mas o custo de blower e turbo são relativos.
Dependendo do turbo , é mais caro. Dependendo do blower, é muito mais caro que turbo. Assim como preparação nitro ou aspro.
@@MilanDark Ah imagino. É, ai tem aquela coisa ne, depende do que a pessoa vai querer pro projeto né kkk
Quem faz esse serviço ???
o suporte é torneiro, a preparação é mecanico de carros modificados.
@@MilanDark vc e d são Paulo?
Amr 500 Aliexpress
Fala amigos, Racers.... Seguem os links e detalhes ditos no vídeo.
Quanto gasta para por um Blower? Ouvi pra caramba isto, então, tentei responder o mais "simples" possível esta pergunta.
Seja membro do canal - ua-cam.com/channels/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAg.htmljoin
Como foi feito o SUPORTE para instalação do BLOWER - ua-cam.com/video/_lFAQGlbM7I/v-deo.html
Quanto vem de potência com Blower - ua-cam.com/video/8YuJoG8lhIg/v-deo.html
Restauração do Chevette num TIMELAPSE - ua-cam.com/video/nZrPxQvF498/v-deo.html
Bomba de Kadett 3bar pedindo pra sair na Christine após a troca do comando de válvulas - ua-cam.com/video/VKLAVcFCgjo/v-deo.html
Como escolher o comando de válvulas corretamente - ua-cam.com/video/QSxEUS8yFcY/v-deo.html
Ventoinha de NEW CIVIC no Chevette - ua-cam.com/video/BAJhahxlFNU/v-deo.html
Linha de Combustível de cobre (Hard-Line) no Chevette - ua-cam.com/video/QN_KXtQ77rY/v-deo.html
Qualquer coisa só deixar nos comentários.
Abs!
Valeu pela moral para os membros tmj
Tudo é caro no Brasil, o país lazarento....