Kereta Unik! Pemasangan Jalur Rel dan Bantalan Baru Kereta Api Daop 9 Jember

Setelah di video sebelumnya kita melihat proses pembongkaran jalan rel, pada video ini kita akan diperlihatkan bagaimana pemasangan jalur baru kereta api. Proses ini menjadi bagian Peningkatan Jalur Kereta Api Lintas Jember-Kalisat di Daop 9 Jember yang dilakukan oleh BTP Surabaya. Rel tipe R42 dan bantalan beton lama diganti dengan rel tipe R54 dan bantalan beton baru. Pekerjaan dilakukan saat window time atau tidak terdapat jadwal kereta api yang melintas. Video diambil di Kilometer 198+600 Petak Stasiun Jember-Stasiun Arjasa.
Yuk tonton videonya hingga selesai. Jangan lupa subscribe, like, komen, dan share. Terima kasih. 😄🙏

[@ayuttahya5957]

Kl kereta cepat pemasangan rel nya menggunakan, alat alat yg serba otomatis, mudah mudahan PT KAI jg bisa meniru hal hal baik,.

[@mha.railfans]

BTP Jawa Timur sebagai pemilik proyeknya 😅

[@kinzaalmurabbi-gk4df]

Mantap🔥

[@mha.railfans]

Terima kasih 😄🙏

[@EkoPurwanto-ut9tf]

Mantap

[@mha.railfans]

Terima kasih 🙏

[@sukasepur_plus444]

Alat berat punya vendor atau punya KAI?

[@mha.railfans]

Seharusnya vendor, karena ini proyek BTP Jatim

[@sukasepur_plus444]

​@@mha.railfansoh pantes 😅

[@muhammadizzuddinan7783]

Kenapa ngg pake MTT/PBR aja ya? Misal pinjaman dri D8.. klo kita D9 kn idh ada PBR.. 😁

[@sukasepur_plus444]

@@muhammadizzuddinan7783 mungkin setelah rel dan bantalan terpasang semua baru MTT masuk

[@noviantoroantoronovi8749]

Para pekerja tidak dihargai sudah serba mesin

[@mha.railfans]

Mesin ekskavatornya kan hanya untuk perapian batu kricak dan penggeseran rel ke sambungan saja

[@bagusjyt4925]

Lah ya heran sama yang di luar negeri pada gitu semua

[@mha.railfans]

@@bagusjyt4925 Masih banyak proyek di Indonesia yang mengutamakan padat karya, salah satu contohnya di video ini

[@mha.railfans]

@@bagusjyt4925 Masih banyak proyek di Indonesia yang mengutamakan padat karya, salah satu contohnya di video ini