Şimdiye kadar ki en güzel inceleme, adamlar fardan Bahs ediyor resmen prodüksiyon kurmuş video çekiyor. Bir farı gece çekip koymamış. Bide gelmiş motor anlatıyor. Inşallah görüp öğrenirler sizden inceleme nedir nasıl çekilir. Emeğinize sağlık. Abone+beğeni 👍
8000 km yi devirdim. Bu fiyata böyle motor Türkiye'de yok. En ufak bir kronik arızası yok. Arka dişliyi değiştirdim, uzun yolda çok faydası oldu. 151 km hızı gördüm. Arka ve yan çantalı 120 km ideal hız. 1 saatte 10 dk mola ile uzun yol yaptım, motorda şişme vb olmadı. Gaz tepkimesi harika. Şehir içi zaten anlatmaya gerek yok. Farları çok iyi aydınlatıyor. Frenler ön arka çift kanal abs. Eksiği var mı derseniz, 100 km üstünde iyi yakıyor. 120 km/h 4.5 lt 100 kmde. 90 la giderseniz 3.2 civarı. Bisiklet sürmeyi bilen, trafiği iyi okuyan, reflekleksleri iyi biri için başlangıç motoru bile olur, kullanımı o kadar rahat yani.
Hocam merhaba bende sahibiyim tecrübelerine dayanarak soruyorum , ben tek bağıma bindiğimde hız yapamıyorum çok savuruyor aşırı rüzgar olmayan havada , 80-90 dan sonra savurma kafa sallama başlıyor , 70 kgyim orjinal lastikler takılı , tek başıma 120 yi geçemedim onda da savurmasından resmen düşecektim , 2 kişi 147 gördüm o zaman oturaklı güven verdi . Görürsen cevaplarsan sevinirim hava basıncı kaç olmalı , kitapçık ön 26 diyor arka 30 diyor o şekilde yaşıyorum yine aynı
Kardeşim yol bisikleti kullanıyorum ve motor ehliyeti alıp motor almayı planlıyordum ve motorları inceliyodum, kullana bilirmiyim acaba 250cc diye düşünürken iyi cesaret oldu yorumun teşekkürler
Hocam bende 2023 model f250 var. 5000 devirden sonra motor daha sesli çalışmaya başlıyor. Hatta biraz vonk vonk diye ses yapıyor. Hindistandaki videoları da izledim dinledim aynı ses var ama emin olamadım. 5000 devirden sonra çok sesli çalışmaya başlıyor. Sizde de öyle mi. ?
hala daha NS200 ün çok çok iyi makina olduğunu bir kez daha anladım, üstten egzantrikli, 4 subap en önemliside bu, n250 2 subaplı piyanolu sistem CG motoru gibi yapmışlar resmen,ve top speed de de ns200 gene üst düzeylerde, 200-250cc klasmanında çok başarılı bi motor ns200.i
Kardeşim son hızları motorların aynı 2023 ns200 146 da kesiciye giriyor. Ns 200 ün motorunun kronik sorunları, subap uzaması , subap kesmesi, yağa su karıştırma, stator arızası , krank yatak sarma. Çok daha kompleks olması daha iyi olcak anlamına gelmiyor özellikle japon malı değilse ters tepebiliyor haberin olsun.
@@zaferduran570 200cc makinayı alıp her yolda kesici, tek teker, hart hurt vites düşürme , uzun süre top speed de gidersen bunları yaparsan subapda keser, onuda yakar, bunuda kırar, 30 bin km oldu daha subap ayarı yapmadım adam akıllı kullanıp 2500 de yağ değiştirirsen japonla kapışır, kronik 200NS dediğin motor, yedek parçası bulunabilirliği ve muadil lerinden parçası ucuz olması hep ön planda tutuyor piyasada, 2017 modelini kullanıyorum top speedim 156 her şekildede alırım N250 yi :).
Hayırlı olsun kazasız belasız umarim uzun yıllar kullanırsınız Bnm favorim F 250 modeli gidonu yaklaşık 10cm yüksek daha dik oturuşta rahat sürüş sağlayacağını tahmin ediyorum!
Teşekkürler.. İnşallah. F250 yi yarım karenaj olduğu için tercih etmedim pek sevmiyorum yarım karenaj. rs 200 gibi olsaydı daha tatlı olursu sanki. zevk meselesi tabi
@@aahmetdurak bu modellerin n ve f serilerinde gidon yükseltme şansımız varmı acaba varsa max kaç santim bende rs 200 vardı çok sevdiğim makina bel rahatsızlığı sebebi ile satmak zorunda kaldım uzun kullanımda gidon aşağıda olduğundan rahatsız ediyordu
reis n250 ve yeni model ns200ug arasında kaldım hangisin tavsiye edersin? ns200ug ye ters maşa süspansiyon, kaydırmalı debriyaj, ön arka abs ve vites göstergesi geldi n250 daha kroniksiz gibi geldi gözüme ancak ns200ug sanki yeni eklediği özelliklerle de farkı kapamış gibi duruyor. iki model de görüntü olarak hoşuma gidiyor ki görüntü aman aman umurumda değil öyle olsa rs alırdım. Genellikle şehiriçi yapacağım(okula git gel ve şehirde gez) ve ara sırada şehirdışı uzun yollara çıkacağım 2 3 ayda 1 gibi. kullanım amacıma bakarsak hangisi beni sorunsuz şekilde pişman etmeden 3 yıl civarı götürür?
@@Alfakurdu34 bende çok fazla araştırdım facebook sitelerinden özellikle ancak kronikleri pulsarınkine göre yok gibi bir şey. O dediğin daktilo sorunu büyük sorun değil ve servisleri bunu sahiplenmiş yakın zaman da çağırıp tek tek düzelteceklermiş. Kronik olarak bakarsan rtr'nin önemli kroniği hiç yok AMA servis olarak pulsar kesinlikle daha önde. Sırf servis için pulsar daha mantıklı olur bütçen varsa. Ben olsam N250 alırdım sanırsam. Görüntü vs daha güzel ve şehir içi 5vites bana daha kullanışlı geliyor ki N250 şehir dışı da kullanılır gayet atik motor.
Parca sıkıntısına değinmen güzel olmuş 👍 bir de japon hariç bir nebze uygun fiyatlı ve parca sıkıntısı minimum olan scooter önerir ve tanıtımı yaparmısın
Çok sağol ahmet abi deneyimlerini bizimle paylaştığın için yalniz birsey sormak istiyorum akü sıvısının aktığını falan söylüyorlar böyle birsey başına geldi mi
Hocam merhaba bende sahibiyim tecrübelerine dayanarak soruyorum , ben tek bağıma bindiğimde hız yapamıyorum çok savuruyor aşırı rüzgar olmayan havada , 80-90 dan sonra savurma kafa sallama başlıyor , 70 kgyim orjinal lastikler takılı , tek başıma 120 yi geçemedim onda da savurmasından resmen düşecektim , 2 kişi 147 gördüm o zaman oturaklı güven verdi . Görürsen cevaplarsan sevinirim hava basıncı kaç olmalı , kitapçık ön 26 diyor arka 30 diyor o şekilde yaşıyorum yine aynı
3 temmuz 2023 te kaza yaptım ön takım dağıldı fabrikadan parçalarin gelip takılması 2 ay sürdü 20 Eylül 2023 te aldım kaza yapmazsanız muazzam bir motor 💯
Merhaba motor bilginize güvenerek soruyorum ben biraz acemiyim de servis bana 750 km ye kadar 6000 devri geçme dedi bir arkadaşıma denemesi için verdim kısa bir tur attı uyarmama ramen devirli kullandı motoru ama çok kısa bir süre sence rodajı bozulmuşmudur cevabı merakla bekliyorum şimdiden teşekkürler
Benim zincirden ses gelmeye başladı sizde de var mı böyle bir sorun acaba? Ve motorda gaz verince kafa kısmında elektrik cızırtı sesi gibi bir ses geliyor normal mi ? 2 bin kmye yaklaştı benim motor, şuana kadar memnun etti beni genel anlamda.
zincirimden ses gelmiyor ama normal zincirinden ses gelebilir. Biraz arka tekeri çektirt zincir ayarı yaptırınca ses gider. Elektrik cızırtsını bilmiyorum malesef
Cc olarak uygun fakat grenajlı motosikletleri başlangıç olarak pek tavsiye etmiyorum. Naked yada commuter sınıfı bir motosiklet daha iyi olabilir. Kaza yada sürüklenmelerde motosiklet daha az hasar alır.
Yüksek devirdeyken vitesi küçülttüğünüzde arka tekerin kilitlenmesini engelliyor. Kaydırmalı debriyaj olmasa yüksek devirden ani olarak vites küçültünce arka teker birsüre kilitlenir tâki hız vites ve devir dengeli hale gelinceye kadar
Bu sorum daha var geçen moturu almaya gittiğimde bayide 4 ve ya 5 tane n 250 vardı detaylı bir şekilde hepsinde göz gezdirdim gayet güzel görsel olarak gösterişli gözüme bir şey takıldı dış lastikleri birbirinden farklı görünüyordu birine farklı lastik takılmış diğerlerinde farklı lastik vardı görsel olarak farklıydı iki tip dış lastikleri mi var n 250 nin
Allah aşkına f250 sahibiyim 800km de stop etme sorunu var vitesin kaçta olduğunun önemi olmadan debriyajı çekince stop ediyor ya da ışıklara yavaşlayıp debriyajı çekip hafif ara gaz ile vites düşürürken bu sorunu yaşayan çözüme ulaşan var mı ilk bakımından çıkardım bugün diyorum böyle böyle servis diyor kronik bunlar da çözümü yok böyle bir saçmalık var mı lütfen bilen biri yardımcı olursa çok sevinirim
Yorumunu gördüm cevap vereyim yaklaşık iki buçuk senedir dominar kullanıyorum debraji çekince stop ettiğinden bahsetmissin bende motorumu ilk aldığımda bir kaç kez stop etme durumuyla karşı karşıya kaldım şu an sekizbin küsur kmdeyim benzini Shell den alıyorum stop etme sorunu kalmadı ediyorsa bile beşyüz km'de bir bir kere ediyordur bir dene istersen shellden başka koymuyorum artık benzini
N 250 al derim oğluma aldım 20 yaşında fakat ben ondan daha çok kullanıyorum motoru ve bizim İlk vitesli motorumuz yeni eskiyi öldürür kardeşim benim yaşım 48 havalı motor biraz da aksesuar yap on numara oluyor ilgi çekiyor karar senin.
Hocam stop etme sorunu yaşadın mı, bazıları motor hareket halinde bile vites düşürürken stop ediyor diyor o kadar gezdim bir kullanıcıyla konuşamadım gisip alamıyorum güvenip yardımcı olun lütfen
@@quaxiou3327 ben stop etme sorunu yaşamadım. Açıkcası motor bence çok güzel çok rafine. Çalışırken verdiği hissiyat malzeme kalitesi ben çok beğendim. Özellikle akşam aydınlatma performansı çok çok güzel insana ciddi güven veriyor. Çevre hakimiyetiniz artıyor. En sıcak günlerde konyada 1 saati aşan seyahatim oldu ısınma sorunu falan yaşamadım. Başka alternatiflerle karşılaştıramam ama alayım mı almayım mı sorusu varsa kafanızda kesinlikle alın pişman olmazsınız.
Paranız yetiyorsa dominar alabilirsiniz. N250 nin en büyük artısı şehiriçinde daha rahat olması arada 30 kilo kadar ağırlık var. Dominar ağır olduğunu hissettiriyor. Ayrıca 5 vites olması yine şehiriçinde daha avantajlı
Yani hatalık bi durum yok ikisininde + - yönleri var elbette. Dominarı daha kolay satabilirsiniz diye düşünüyorum. İkisindede problemler yaşayabilirsiniz. Stop etme ayaklık sensörü gibi problemler zaten bildiğimiz klasik bajaj problemleri. ben n250 yaşamadım henüz stop etme ama dominarda ve n250 dede olduğunu biliyorum
Hocam bende yurdum insanı açısından bu motosikleti kimler almamalı kimler almalı... şu 5 vites yağ soğutma mevzusu önemli mi? dersek eğer... Şimdi aslında yeni değil Türkiyede 250 cc lerde son 7-8 yıldır kıran kırana bir mücadele oldu. Bu son zamanlara yerini uçan fiyatlar, karoborsa vs. gibi çirkin sebepler biraz daha NS200- NK250 ve yeni çıkan N250 gibi motorları ön plana çıkardı. Yurdumun çoğunluk 250cc kullanıcısı genç heyacanlı, beraber viraj ve otoban yapan motorları kapıştırmayı seven tayfa(yüzde 80). Bu durumda bu motoru alan eğer CB250 NK 250 Duke 250 kullanan arkadaşları ile otoban yapacaksa ışıklarda kalkış filan yapacaksa alırken 2 kere düşünsün. Hem rekabette geri kalmak üzebilir...(daha ağır daha güçsüz tarafta) hemde uzun süre top speed ler gazlamalar seri hızlanmalar su soğutmalı olmayan bloğun(bir honda da olmadığını da düşünürsek) piston silindirin erken yıpranmasına hararet yükselmelerine ve işlerin sarpa ileride sarmasına sebep verebilir. Mesela senin stilin motoru hissetmek tatlı alt devir torku ile yürümek, gezmek dolaşmak olabilir. Zaten 250 cc ile ne kadar hız yapılabilir dedin(aslında katılıyorum)... Ama gençler 0-100 yapmak top speed yapmak ve 3-4 motor gazlamayı seviyor. Solo halde yetsede gurup halinde en arkada kalmak 1. ve 2. motorunu alan hayecanlı motorculara gelmez. Bajaj N250 162 kilo 24.5 beygir 5 vites 250cc comuter mantığına daha yakın... CF Moto NK250 151 kilo 27 beygir 6 vites 250cc naked mantığında.(aynı fiyata) üstüne birde son nesil motorlardaki tablet ekranda verelim abime:)) Keza CB250 de 147 kilo 27.8 beygir. Senin gibi hafif sayılabilecek biri ile 0-100 10 sn çıktı. 4-5 bin devirde kalktın. 8 bin devirde kalksan en iyi 9.5 sn yapardı. NK 250 8.0-8.5 sn arası 0-100 yapıyor. CB250 7.5 sn filan yapıyor. Benim yargım bu sebeplerden f/P olarak gezmek için olabilir ama... yıl olmuş 2023 niye 5 vites, yağ soğutma, daha az performans ve daha ağır motoru alayım? Bindiğim motorda Teknoloji niye geriye gitsin aga...Hintli abiler bunu bi anlatsın. Niye gençler gurup sürüşlerinde kendini arkadaşlarına tokatlattırsın? Bajaj bana bunu bi anlatsın:))
Teknolojinin geri gitmesini düşünmekden ziyade basit olmasını düşünmek daha mantıklı geliyor bana. İşletme maliyetleri ve bozulduğunda daha çabuk ve daha az parçayla topralayabilmekde bir artı diye düşünüyorum. Evet yağ soğutmalı su soğutmalı değil ama su soğutma olduğu zaman da devir daim pompası var fan var fanın müşürü var bunlardan birisi bozulduğunda hararet yapıp contayı yakma ihtimalide var. Yağ soğutmada sadece her motorda zaten olan yağ pompası var. Ekstra hiç bişey yok. Ayrıca 2v ve piyanolu olması sebebiyle yine tamiri, parçaları basit ve ucuz kısmına gidiyor. Bunları göz önüne alınca eksik olan kısımlar gördüğümüz yerler bi yandan iyi yana dönüşüyor benim gözümde. Yada ben bardağa hep dolu tarafından bakıyorum ☺️ Dediğiniz gibi 250 cc motora kimin bindiğide önemli. Açıkçası ilk defa motoru 0-100 ve 140 kmh sadece video için yaptım. Böyle küçük makineleri çok zorlamak zarar veriyor makineye ne marka model olursa olsun. Eti budu belli. Gençlerin tercih etmesi sizin söylediğiniz yönleri düşünerek gerçekten zor.
@@aahmetdurakmotoru alırken konuya teknik bilgi ile bakanlar için biçilmiş kaftan. Bizde teknik bilgiden ziyade kağıt üstündeki sayısal farklarla ilgileniyor vatandaş. 5 vites olması sanki şanzımandan. vitesi esirgemisler cebe indirmişler 😊 gibi düşünülüyor. Şanzıman oranlarını ayarlayarak daha az vites değiştirme daha kolay sürüş demek şehir içinde. Daha az kullanılan debriyaj daha az yıpranma demek vs vs bahsettiniz diğer hususlar da gözönüne alındığında ekonomik anlamda kullanıcı dostu bir motor tasarlanmış izlenimi veriyor. Malzeme kalitesi de zamanla kullanıldıkça anlaşılır malûm. Güzel inceleme ve teknik bilgi veren yorumlarınızın devamını dilerim.
Hey maşallah :D xpulse'u ben ikinci el aldım. Yağ sızma sorunu vardı aldığımda. Serviste birkaç saatte çözüldü. 200km civarı oldu. şimdilik bi sorun yok. Bi süre xpulsela devam ederim. N250 hala gözümü ısırsa da dual sport tarzı daha işlevsel geldiği için bir daha alacak olsam yine bu tarz bir şey almak isterim. Sizin sıradaki motor belli mi? :)
@muhammedyorulmaz1729 pcx 150 olacak gibi ☺️ kış geldi yağmur çamur var. Uzun zamandır scooter almadım. Xpulse bir süre sonra aynısını yapabilir. ama kafanıza takmayın fazla garantisi var nasılsa
scooter kış için mantıklı :) Sizin motor değiştirme durumu artık gelenek haline gelmiş,alışkanlık olmuş sanırım.☺ Ben yine de sizin sözünüzü tutmaya çalışıp fazla değiştirmemeye çalışacağım. Dediğiniz gibi, garantisi var. O yüzden kafam rahat. Hayırlısı olsun. Hayaller crf250l hayatlar xpulse. Buna da şükür.
@@aahmetdurak Bu arada bu motoru sipariş verdim ilk motorum olcak alışana kadar sadece pazar sabahları kullanarak geçiricem. Özellikleri ve görüşünü NS200den daha hoşuma gitti ama boyum 1.70 sıkıntı yaşar mıyım bilmiyorum
Yani yanlış anlama bendede ns 200 vardı ondan söyledim sonra ABS çalışmadı yağmurlu havada servise götürurken kaza yaptım kırmızı ışık yanarken arkadan arabaya çarptım bide teker kitlemese motoru sağa atar yoluma bakardım şimdi NK 250 aldım valla mutluyum benim on yargım vardı cf ye sonra alınca valla bajajdan kaliteli
Cok güzel video olmuş görünüş açısından ve teknik açıdan herkes on yargılı bu motora bunlara açıklık getirmen gerçekten iyi olmuş 👍 🏍️
Teşekkürler rıza abi ☺️👌
Şimdiye kadar ki en güzel inceleme, adamlar fardan Bahs ediyor resmen prodüksiyon kurmuş video çekiyor. Bir farı gece çekip koymamış. Bide gelmiş motor anlatıyor.
Inşallah görüp öğrenirler sizden inceleme nedir nasıl çekilir.
Emeğinize sağlık.
Abone+beğeni 👍
8000 km yi devirdim. Bu fiyata böyle motor Türkiye'de yok. En ufak bir kronik arızası yok.
Arka dişliyi değiştirdim, uzun yolda çok faydası oldu. 151 km hızı gördüm. Arka ve yan çantalı 120 km ideal hız. 1 saatte 10 dk mola ile uzun yol yaptım, motorda şişme vb olmadı. Gaz tepkimesi harika. Şehir içi zaten anlatmaya gerek yok. Farları çok iyi aydınlatıyor. Frenler ön arka çift kanal abs.
Eksiği var mı derseniz, 100 km üstünde iyi yakıyor. 120 km/h 4.5 lt 100 kmde. 90 la giderseniz 3.2 civarı.
Bisiklet sürmeyi bilen, trafiği iyi okuyan, reflekleksleri iyi biri için başlangıç motoru bile olur, kullanımı o kadar rahat yani.
Hocam merhaba bende sahibiyim tecrübelerine dayanarak soruyorum , ben tek bağıma bindiğimde hız yapamıyorum çok savuruyor aşırı rüzgar olmayan havada , 80-90 dan sonra savurma kafa sallama başlıyor , 70 kgyim orjinal lastikler takılı , tek başıma 120 yi geçemedim onda da savurmasından resmen düşecektim , 2 kişi 147 gördüm o zaman oturaklı güven verdi . Görürsen cevaplarsan sevinirim hava basıncı kaç olmalı , kitapçık ön 26 diyor arka 30 diyor o şekilde yaşıyorum yine aynı
Kaç km yol yaptınız ben almayı düşünüyorum yağ soğutmalı olduğu için daha az tamir ister diye almak istiyorum
Rs200 mü sizce N250 mi
Hello ser.40т 42т 44т?
Kardeşim yol bisikleti kullanıyorum ve motor ehliyeti alıp motor almayı planlıyordum ve motorları inceliyodum, kullana bilirmiyim acaba 250cc diye düşünürken iyi cesaret oldu yorumun teşekkürler
Hocam bende 2023 model f250 var. 5000 devirden sonra motor daha sesli çalışmaya başlıyor. Hatta biraz vonk vonk diye ses yapıyor. Hindistandaki videoları da izledim dinledim aynı ses var ama emin olamadım. 5000 devirden sonra çok sesli çalışmaya başlıyor. Sizde de öyle mi. ?
Gayet başarılı ve detaylı anlatım olmuş biraz daha motora içim ısındı 😂😂 videoların devamını bekleriz
N250 ile alakalı farklı projelerim var büyük ihtimal uzunca bir süre beraber olucaz ☺️
F250 fotoğraflarda kötü duruyor ama yanına gidince n250nin abisi gibi kocaman ve aşırı güzel fotoğraflara aldanmayın f250 gerçekten çok hoşuma gittti
F250 yi henüz yakından göremedim ama ben yarım karenaj sevmiyorum açıkçası. Rs200 gibi heryeri kaplı olsaydı kesinlikle F250 alırdım.
hala daha NS200 ün çok çok iyi makina olduğunu bir kez daha anladım, üstten egzantrikli, 4 subap en önemliside bu, n250 2 subaplı piyanolu sistem CG motoru gibi yapmışlar resmen,ve top speed de de ns200 gene üst düzeylerde, 200-250cc klasmanında çok başarılı bi motor ns200.i
Kardeşim son hızları motorların aynı 2023 ns200 146 da kesiciye giriyor. Ns 200 ün motorunun kronik sorunları, subap uzaması , subap kesmesi, yağa su karıştırma, stator arızası , krank yatak sarma. Çok daha kompleks olması daha iyi olcak anlamına gelmiyor özellikle japon malı değilse ters tepebiliyor haberin olsun.
@@zaferduran570 200cc makinayı alıp her yolda kesici, tek teker, hart hurt vites düşürme , uzun süre top speed de gidersen bunları yaparsan subapda keser, onuda yakar, bunuda kırar, 30 bin km oldu daha subap ayarı yapmadım adam akıllı kullanıp 2500 de yağ değiştirirsen japonla kapışır, kronik 200NS dediğin motor, yedek parçası bulunabilirliği ve muadil lerinden parçası ucuz olması hep ön planda tutuyor piyasada, 2017 modelini kullanıyorum top speedim 156 her şekildede alırım N250 yi :).
fazla güzel açıklayıcı video olmuş teşekkürler 🥰
Eline sağlık daha önceden mondial drift l incelemem gibi harika detaylı olmuş 👍🏻👍🏻👍🏻
Teşekkürler değerli yorumunuz için..
Hayırlı olsun kazasız belasız umarim uzun yıllar kullanırsınız
Bnm favorim F 250 modeli gidonu yaklaşık 10cm yüksek daha dik oturuşta rahat sürüş sağlayacağını tahmin ediyorum!
Teşekkürler.. İnşallah. F250 yi yarım karenaj olduğu için tercih etmedim pek sevmiyorum yarım karenaj. rs 200 gibi olsaydı daha tatlı olursu sanki. zevk meselesi tabi
@@aahmetdurak bu modellerin n ve f serilerinde gidon yükseltme şansımız varmı acaba varsa max kaç santim bende rs 200 vardı çok sevdiğim makina bel rahatsızlığı sebebi ile satmak zorunda kaldım uzun kullanımda gidon aşağıda olduğundan rahatsız ediyordu
rs200 normalde gidonu uzun aslında. N250 ye oluyor gidon yükseltme. bildiğim kadarıyla 3 cm. F250 için yok diye biliyorum ama emin değilim
reis n250 ve yeni model ns200ug arasında kaldım hangisin tavsiye edersin?
ns200ug ye ters maşa süspansiyon, kaydırmalı debriyaj, ön arka abs ve vites göstergesi geldi
n250 daha kroniksiz gibi geldi gözüme ancak ns200ug sanki yeni eklediği özelliklerle de farkı kapamış gibi duruyor. iki model de görüntü olarak hoşuma gidiyor ki görüntü aman aman umurumda değil öyle olsa rs alırdım. Genellikle şehiriçi yapacağım(okula git gel ve şehirde gez) ve ara sırada şehirdışı uzun yollara çıkacağım 2 3 ayda 1 gibi. kullanım amacıma bakarsak hangisi beni sorunsuz şekilde pişman etmeden 3 yıl civarı götürür?
ikiside aynı motor görünüşleri farklı aman aman bi fark yok bu saydıklarını ikisindede yaparsın
Ayni ikilem arasındayım 10 gündür. Motor alacam hangisini alayım diye kafayı yiyeceğim az kaldı.
@@Alfakurdu34 rtr200 alacağım ben kral. Pulsar iyi hoş eyvallah ama arada 60k lık bir fark yok. O 50k yı ekipmana ayıracağım
@@emrediotrich ben onuda düşünüyordum. Motor bloğunda 10 binden sonra tak tak tak ses geliyormuş kronikmis kaç tane videoda gördüm. Sıkıntı
@@Alfakurdu34 bende çok fazla araştırdım facebook sitelerinden özellikle ancak kronikleri pulsarınkine göre yok gibi bir şey. O dediğin daktilo sorunu büyük sorun değil ve servisleri bunu sahiplenmiş yakın zaman da çağırıp tek tek düzelteceklermiş. Kronik olarak bakarsan rtr'nin önemli kroniği hiç yok AMA servis olarak pulsar kesinlikle daha önde. Sırf servis için pulsar daha mantıklı olur bütçen varsa. Ben olsam N250 alırdım sanırsam. Görüntü vs daha güzel ve şehir içi 5vites bana daha kullanışlı geliyor ki N250 şehir dışı da kullanılır gayet atik motor.
Cennette motor nasıl sürülür isimli çalışma.
Arka fren için olumsuz yorumlar var siz ne dersiniz? Saygılar.
Hayır uğurlu olsun Allah kaza bela vermesin.
amin sağolun
Parca sıkıntısına değinmen güzel olmuş 👍 bir de japon hariç bir nebze uygun fiyatlı ve parca sıkıntısı minimum olan scooter önerir ve tanıtımı yaparmısın
Sym modelleri olabilir. jet 14 veya jetx125
Çok sağol ahmet abi deneyimlerini bizimle paylaştığın için yalniz birsey sormak istiyorum akü sıvısının aktığını falan söylüyorlar böyle birsey başına geldi mi
Başıma gelmedi. akünün konumlanmasından dolayı olabilir belki biraz yatay duruyor
Hocam merhaba bende sahibiyim tecrübelerine dayanarak soruyorum , ben tek bağıma bindiğimde hız yapamıyorum çok savuruyor aşırı rüzgar olmayan havada , 80-90 dan sonra savurma kafa sallama başlıyor , 70 kgyim orjinal lastikler takılı , tek başıma 120 yi geçemedim onda da savurmasından resmen düşecektim , 2 kişi 147 gördüm o zaman oturaklı güven verdi . Görürsen cevaplarsan sevinirim hava basıncı kaç olmalı , kitapçık ön 26 diyor arka 30 diyor o şekilde yaşıyorum yine aynı
ön 30 arka 32 hiç savrulmadım, kaç kilosunuz
Seleyi değiştirebiliyormuyuz?
3 temmuz 2023 te kaza yaptım ön takım dağıldı fabrikadan parçalarin gelip takılması 2 ay sürdü 20 Eylül 2023 te aldım kaza yapmazsanız muazzam bir motor 💯
Merhaba motor bilginize güvenerek soruyorum ben biraz acemiyim de servis bana 750 km ye kadar 6000 devri geçme dedi bir arkadaşıma denemesi için verdim kısa bir tur attı uyarmama ramen devirli kullandı motoru ama çok kısa bir süre sence rodajı bozulmuşmudur cevabı merakla bekliyorum şimdiden teşekkürler
Çok kısa olduysa bi problem olmamıştır. İçiniz rahat olsun
Benim zincirden ses gelmeye başladı sizde de var mı böyle bir sorun acaba? Ve motorda gaz verince kafa kısmında elektrik cızırtı sesi gibi bir ses geliyor normal mi ? 2 bin kmye yaklaştı benim motor, şuana kadar memnun etti beni genel anlamda.
zincirimden ses gelmiyor ama normal zincirinden ses gelebilir. Biraz arka tekeri çektirt zincir ayarı yaptırınca ses gider. Elektrik cızırtsını bilmiyorum malesef
Zinciri gerdirdim şuan 3 bin km'yi geçtim yine bolardi sanırım bin km'de bir yapmak gerekiyor, onun dışında hala memnunum motordan
Rofaji kac km de yapılıyor ? Bakim aralığı nedir ?
500-750 km arasında rodaj yağını filtresini değiştiriyoruz. Sonra 5 bin de bir
Arka dişli küçültüp denemeyi düşünüyor musunuz? üzerinde stok gelen 44 sanırım.
düşünmüyorum.
Motor guzel sadece selesi hiç rahat degil cok sert yoruyor haricinde kusurunu goremedim
Reis ilk kez motor alacam rs200 düşünüyorum sence uygunmudur başlangıç motoru olarak
Cc olarak uygun fakat grenajlı motosikletleri başlangıç olarak pek tavsiye etmiyorum. Naked yada commuter sınıfı bir motosiklet daha iyi olabilir. Kaza yada sürüklenmelerde motosiklet daha az hasar alır.
Arkadaşlar bilen birisi varsa yanıtlayabilirse çok sevinirim n250 bazı zamanlar vites düşürünce pof edip stop ediyor sebebini bilen var mı teşekkürler
Yakıttan dolayı diyorlar hocam.95 oktan benzin dene sorun düzeliyor
Cevap verirseniz sevinirim. Rs200 mü sizce N250 mi
Brom baktığın zaman ikiside benzer özelliklere sahipler. Karar sana kalmış Racing mi naked mı
Bende n 250 aldım 10 gün oldu şuan memnunum bu kaydırmali debriyaj ne gibi artısı var ben pek anlayamadım nasıl anlaşılır kaydırmali debriyaj olması
Yüksek devirdeyken vitesi küçülttüğünüzde arka tekerin kilitlenmesini engelliyor. Kaydırmalı debriyaj olmasa yüksek devirden ani olarak vites küçültünce arka teker birsüre kilitlenir tâki hız vites ve devir dengeli hale gelinceye kadar
@@aahmetdurak tamam anladım çok teşekkürler
Bu sorum daha var geçen moturu almaya gittiğimde bayide 4 ve ya 5 tane n 250 vardı detaylı bir şekilde hepsinde göz gezdirdim gayet güzel görsel olarak gösterişli gözüme bir şey takıldı dış lastikleri birbirinden farklı görünüyordu birine farklı lastik takılmış diğerlerinde farklı lastik vardı görsel olarak farklıydı iki tip dış lastikleri mi var n 250 nin
Onu bende duydum ama tam bilgim yok açıkçası
@HuseyinYoruk-rj6fs Hocam 4 ay olmuş memnunmusunuz motordan bende almayı düşünüyorum
Ns200 ile arasında kaldım ne düşünuyorsunuz
ön arka abs kaydırmalı debriyaj full led sistem arada kalmamak için güzel özellikler bence
ahmet eline sağlık inceleme güzel olmuş, bu motosikleti aldığına göre hero yu sattın galiba...
Teşekkür ederim. Evet heroyu sattım
kardesim hayirli olsun vibrasyon durumu nasil
Videoda bahsettim titreşimden pulsar 200 ns den daha az titrediği kesin
ilk çıktığında 76 bindi,2-3 ayda 33.000 zam olur mu ya
Maalesef...
Şuan 60 bin oldu 😂
Allah aşkına f250 sahibiyim 800km de stop etme sorunu var vitesin kaçta olduğunun önemi olmadan debriyajı çekince stop ediyor ya da ışıklara yavaşlayıp debriyajı çekip hafif ara gaz ile vites düşürürken bu sorunu yaşayan çözüme ulaşan var mı ilk bakımından çıkardım bugün diyorum böyle böyle servis diyor kronik bunlar da çözümü yok böyle bir saçmalık var mı lütfen bilen biri yardımcı olursa çok sevinirim
maalesef stop ediyor
@@aahmetdurakrölanti devirini azar azar yükseltip deneyerek stop etme sorunu çözülebilir eğer sensörleri sorunlu değilse.
Yorumunu gördüm cevap vereyim yaklaşık iki buçuk senedir dominar kullanıyorum debraji çekince stop ettiğinden bahsetmissin bende motorumu ilk aldığımda bir kaç kez stop etme durumuyla karşı karşıya kaldım şu an sekizbin küsur kmdeyim benzini Shell den alıyorum stop etme sorunu kalmadı ediyorsa bile beşyüz km'de bir bir kere ediyordur bir dene istersen shellden başka koymuyorum artık benzini
rs200 le bunun arasında kaldım cidden kafayı yiycem hangisini almalıyım
tarz meselesi. sıfır rs 200 almıştım oda güzeldi problemsiz 10 bin km yaptım rs ile
Bende aynı kararsızlığı ns200 n 250 arasında yaşadım n250 tercih ettim çok memnunum. Tarzla ilgili bir konu. Ne alacaksanız alın ama bir an önce alın.
N 250 al derim oğluma aldım 20 yaşında fakat ben ondan daha çok kullanıyorum motoru ve bizim İlk vitesli motorumuz yeni eskiyi öldürür kardeşim benim yaşım 48 havalı motor biraz da aksesuar yap on numara oluyor ilgi çekiyor karar senin.
@@omurergun2066 abi bugün gidip dominar 250 aldım
@@dogukyaa nasıl hocam memnun musun? Bende dominarla bunun arasında kaldım
Hocam sıvı soğutma olmaması sıkıntı çıkartır mı almayı düşünüyorum
Hayır aksine sıvı soğutmanın arıza çıkaracak parçası daha çok. Çünkü daha komplike
Adamlar Hava soğutmayla dünya turu yapıyor . güzel motor Hayırlı olsun
2 aydır kullanıyorum fiyat, yakıt güzel alırsanız hemen konfor sele alın rahat edin.
Merhaba konfor sele olarak hangi marka tercih ettiniz.
@@Mr.Waynee proof moto alabilirsin ben aldım güzel
Hocam stop etme sorunu yaşadın mı, bazıları motor hareket halinde bile vites düşürürken stop ediyor diyor o kadar gezdim bir kullanıcıyla konuşamadım gisip alamıyorum güvenip yardımcı olun lütfen
@@quaxiou3327 ben stop etme sorunu yaşamadım. Açıkcası motor bence çok güzel çok rafine. Çalışırken verdiği hissiyat malzeme kalitesi ben çok beğendim. Özellikle akşam aydınlatma performansı çok çok güzel insana ciddi güven veriyor. Çevre hakimiyetiniz artıyor. En sıcak günlerde konyada 1 saati aşan seyahatim oldu ısınma sorunu falan yaşamadım. Başka alternatiflerle karşılaştıramam ama alayım mı almayım mı sorusu varsa kafanızda kesinlikle alın pişman olmazsınız.
Kaç yakıyor acaba?
Reis o usb girişine su kaçmıyo dimi ?
yok kaçmıyor denedim ben :)
1000rr videosu da gelir mi abi :d
Gelmez ☺️
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Bende n250 ve dominar 250 arasında kaldım bana tavsiye verir misiniz
Paranız yetiyorsa dominar alabilirsiniz. N250 nin en büyük artısı şehiriçinde daha rahat olması arada 30 kilo kadar ağırlık var. Dominar ağır olduğunu hissettiriyor. Ayrıca 5 vites olması yine şehiriçinde daha avantajlı
@@aahmetdurak şöyle arada 15.000 fark var ama almışken hata yapmaktan çekiniyorum.
Yani hatalık bi durum yok ikisininde + - yönleri var elbette. Dominarı daha kolay satabilirsiniz diye düşünüyorum. İkisindede problemler yaşayabilirsiniz. Stop etme ayaklık sensörü gibi problemler zaten bildiğimiz klasik bajaj problemleri. ben n250 yaşamadım henüz stop etme ama dominarda ve n250 dede olduğunu biliyorum
@@aahmetdurak verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Dominarın titreme durumu nasıl acaba
Dominarı çok süremedim 2-3 tur atmışlığım var pek bişey diyemiyeceğim. Ama alt devirleri güzeldi titreşim pek hatırlamıyorum.
ŞU MOTOR 4 VALF OLSA ALACAM DA 2 VALF BENİ DÜŞÜNDÜRÜYOR. CF MOTO CLX-250 ALACAM GALİBA KARARSIZ KALDIM.
İkiside güzel. 2 valf olması alt devirdeki torku baya farkettiriyor.
Hocam bende yurdum insanı açısından bu motosikleti kimler almamalı kimler almalı... şu 5 vites yağ soğutma mevzusu önemli mi? dersek eğer...
Şimdi aslında yeni değil Türkiyede 250 cc lerde son 7-8 yıldır kıran kırana bir mücadele oldu. Bu son zamanlara yerini uçan fiyatlar, karoborsa vs. gibi çirkin sebepler biraz daha NS200- NK250 ve yeni çıkan N250 gibi motorları ön plana çıkardı.
Yurdumun çoğunluk 250cc kullanıcısı genç heyacanlı, beraber viraj ve otoban yapan motorları kapıştırmayı seven tayfa(yüzde 80). Bu durumda bu motoru alan eğer CB250 NK 250 Duke 250 kullanan arkadaşları ile otoban yapacaksa ışıklarda kalkış filan yapacaksa alırken 2 kere düşünsün. Hem rekabette geri kalmak üzebilir...(daha ağır daha güçsüz tarafta) hemde uzun süre top speed ler gazlamalar seri hızlanmalar su soğutmalı olmayan bloğun(bir honda da olmadığını da düşünürsek) piston silindirin erken yıpranmasına hararet yükselmelerine ve işlerin sarpa ileride sarmasına sebep verebilir.
Mesela senin stilin motoru hissetmek tatlı alt devir torku ile yürümek, gezmek dolaşmak olabilir. Zaten 250 cc ile ne kadar hız yapılabilir dedin(aslında katılıyorum)... Ama gençler 0-100 yapmak top speed yapmak ve 3-4 motor gazlamayı seviyor. Solo halde yetsede gurup halinde en arkada kalmak 1. ve 2. motorunu alan hayecanlı motorculara gelmez.
Bajaj N250 162 kilo 24.5 beygir 5 vites 250cc comuter mantığına daha yakın...
CF Moto NK250 151 kilo 27 beygir 6 vites 250cc naked mantığında.(aynı fiyata)
üstüne birde son nesil motorlardaki tablet ekranda verelim abime:))
Keza CB250 de 147 kilo 27.8 beygir.
Senin gibi hafif sayılabilecek biri ile 0-100 10 sn çıktı. 4-5 bin devirde kalktın. 8 bin devirde kalksan en iyi 9.5 sn yapardı. NK 250 8.0-8.5 sn arası 0-100 yapıyor. CB250 7.5 sn filan yapıyor.
Benim yargım bu sebeplerden f/P olarak gezmek için olabilir ama... yıl olmuş 2023 niye 5 vites, yağ soğutma, daha az performans ve daha ağır motoru alayım? Bindiğim motorda Teknoloji niye geriye gitsin aga...Hintli abiler bunu bi anlatsın. Niye gençler gurup sürüşlerinde kendini arkadaşlarına tokatlattırsın? Bajaj bana bunu bi anlatsın:))
Teknolojinin geri gitmesini düşünmekden ziyade basit olmasını düşünmek daha mantıklı geliyor bana. İşletme maliyetleri ve bozulduğunda daha çabuk ve daha az parçayla topralayabilmekde bir artı diye düşünüyorum. Evet yağ soğutmalı su soğutmalı değil ama su soğutma olduğu zaman da devir daim pompası var fan var fanın müşürü var bunlardan birisi bozulduğunda hararet yapıp contayı yakma ihtimalide var. Yağ soğutmada sadece her motorda zaten olan yağ pompası var. Ekstra hiç bişey yok. Ayrıca 2v ve piyanolu olması sebebiyle yine tamiri, parçaları basit ve ucuz kısmına gidiyor. Bunları göz önüne alınca eksik olan kısımlar gördüğümüz yerler bi yandan iyi yana dönüşüyor benim gözümde. Yada ben bardağa hep dolu tarafından bakıyorum ☺️ Dediğiniz gibi 250 cc motora kimin bindiğide önemli. Açıkçası ilk defa motoru 0-100 ve 140 kmh sadece video için yaptım. Böyle küçük makineleri çok zorlamak zarar veriyor makineye ne marka model olursa olsun. Eti budu belli. Gençlerin tercih etmesi sizin söylediğiniz yönleri düşünerek gerçekten zor.
@@aahmetdurak Biraz daha tecrubeli , sizin gibi ne istediğini bilen kişiler için dediğiniz gibi aynı zamanda mantıklı tarafta da kaliyor evet..
@@aahmetdurakmotoru alırken konuya teknik bilgi ile bakanlar için biçilmiş kaftan. Bizde teknik bilgiden ziyade kağıt üstündeki sayısal farklarla ilgileniyor vatandaş. 5 vites olması sanki şanzımandan. vitesi esirgemisler cebe indirmişler 😊 gibi düşünülüyor. Şanzıman oranlarını ayarlayarak daha az vites değiştirme daha kolay sürüş demek şehir içinde. Daha az kullanılan debriyaj daha az yıpranma demek vs vs bahsettiniz diğer hususlar da gözönüne alındığında ekonomik anlamda kullanıcı dostu bir motor tasarlanmış izlenimi veriyor. Malzeme kalitesi de zamanla kullanıldıkça anlaşılır malûm. Güzel inceleme ve teknik bilgi veren yorumlarınızın devamını dilerim.
@omurozgur2744 Teşekkür ederim. Malesef dediğiniz gibi olaya dümdüz sadece sayıların büyüklüğüne bakılarak motor yorumlanıyor bu ülkede.
Kaydirmali debriyaji var mi hocam
Var hojam
xpulse'ı sattınız mı? Ben n250 almayı düşünürken xpulse aldım. Sizde de xpulse varken n250 almışsınız :)
Sattım baya oldu ☺️ N250 yide satıcam gibi duruyor
Hey maşallah :D xpulse'u ben ikinci el aldım. Yağ sızma sorunu vardı aldığımda. Serviste birkaç saatte çözüldü. 200km civarı oldu. şimdilik bi sorun yok. Bi süre xpulsela devam ederim. N250 hala gözümü ısırsa da dual sport tarzı daha işlevsel geldiği için bir daha alacak olsam yine bu tarz bir şey almak isterim. Sizin sıradaki motor belli mi? :)
@muhammedyorulmaz1729 pcx 150 olacak gibi ☺️ kış geldi yağmur çamur var. Uzun zamandır scooter almadım. Xpulse bir süre sonra aynısını yapabilir. ama kafanıza takmayın fazla garantisi var nasılsa
scooter kış için mantıklı :) Sizin motor değiştirme durumu artık gelenek haline gelmiş,alışkanlık olmuş sanırım.☺ Ben yine de sizin sözünüzü tutmaya çalışıp fazla değiştirmemeye çalışacağım. Dediğiniz gibi, garantisi var. O yüzden kafam rahat. Hayırlısı olsun. Hayaller crf250l hayatlar xpulse. Buna da şükür.
@muhammedyorulmaz1729 Ben değiştirmeden yapamıyorum artık uyuştrucu gibi oldu ☺️ yanlış yaptığımı biliyorum ama zevkli oluyor 🤣
Herşey eyvallah ama 5 vites işi hoşuma gitmedi...
Hayırlı olsun
Aksine benimde hoşuma gitti. Şehir içinde çat çut vites değiştirmeye gerek kalmıyor. Vites aralıkları uzun. Bence sürünce fikriniz değişebilir.
Sanırım yakıt rekoru bende, 4.1lt 😃
😀
Motoru anlatırken bulunduğun konum..
Mahalle köşelerinde parklarda motor incelemeyi istemiyorum. Yaptığın işe ve izleyen insanlara değer verilmeli diye düşünüyorum.
@@aahmetdurak Ben Altın Elbiseli Adamın videolarının konumunu hatırladım diye yazdım yorumu bi anlık duygulanma..
@@aahmetdurak Bu arada bu motoru sipariş verdim ilk motorum olcak alışana kadar sadece pazar sabahları kullanarak geçiricem. Özellikleri ve görüşünü NS200den daha hoşuma gitti ama boyum 1.70 sıkıntı yaşar mıyım bilmiyorum
sıkıntı yaşamazsınız büyük ihtimalle hayırlı olsun şimdiden
sattim yerine baska birşey alamadigim için pişman oldum
galiba ilk vben kaza yaptım n 250 le
çinli dediğin o motordan pahalı .d
Arkada ABS yok canım nasıl inceleme bu arkada sensör var sadece sen git başka bir iş bul kendine
Yani yanlış anlama bendede ns 200 vardı ondan söyledim sonra ABS çalışmadı yağmurlu havada servise götürurken kaza yaptım kırmızı ışık yanarken arkadan arabaya çarptım bide teker kitlemese motoru sağa atar yoluma bakardım şimdi NK 250 aldım valla mutluyum benim on yargım vardı cf ye sonra alınca valla bajajdan kaliteli
ns200 de arkada abs yok zaten n250 de var ama sen önce bilmediğin şeyler hakkında yorum yapmamayı öğren
@@aahmetdurak kanki sen hakikatten birşey bilmiyon
@@aahmetdurak 2019 model ön arka ABS vardı sen yapma sen git cobanligini yap
tmm knk abs yok arkada umarım okuma yazman vardırda siteye girip bi bakarsın en azından
Stop ediyor mu hocam onu söyle, herkes neden stop ediyor diyor neden şikayet var bununla alakalı bi cwvap ver kütfen ona göre alıcam motoru
Bajaj grubunun çoğu stop ediyor. Dominar 400 de pulsar 200 ns de.