Der Twinner ist ein Fahrrad, das durch seine hervorragende Kombination aus Komfort und Zuverlässigkeit überzeugt. Dank des durchdachten Designs eignet er sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Ausflüge in die Natur. Die hohe Qualität der Komponenten und die einfache Handhabung machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Radsportbegeisterte auf jedem Niveau.
@@yanniblumstein1 Kann ich bestätigen. Bin damals mit dem Grace MX2 gestartet ohne Federung. Es hat mega Spaß gemacht aber nur so lange der Asphalt maximal 3 Wochen alt war.
Sports mode broke after 16kms in 32 ambient today and I was being SUPER slow, as if that's possible. This thing is over-torqued (52nm) and its motor "air-cooling" (!) flaw is now getting very effin annoying. After 2300kms I expect it to have run-in and all firmware limiting to be cancelled. To my mind it's not even fixable. You cannot drill disc-brake type air-holes in the motor casing cos of the rain. You either live with it or stop every 20 mins for a 30 to 60 minute wait with battery out of bike to cool down. Those illegal (in Switz) Revolution XX and Stealth bikes now seem quite attractive. 15000 francs for 20 minutes of fun and then 70 more of struggling (when you get to MY age) because S-Mode is not available is commonly known as a con. I have a new name for Sports Mode:- 'Crippled Mode'
approx. €47.000,-????? this must be a a joke...that's 3x a Stromer ST7 which is much more reliable and has proven technology.....(reading the few comments below say enough)
@@PedelecNews yep, that's correct, I've read the article again, but it's not €10K but €15K (CHF 14.750) and you can't choose/deselect any options..... a lot of money for an s-pedelec which is new on the market, has a fairly new design (which looks great imo) and has almost no references in regards to liability, service etc...... I'll stick to my Stromer ST3 LE Pinion.....
@@PedelecNews I know but that's absolutely no guarantee for reliability etc. as I mentioned before..... Stromer is a very long time on the market and there are still some (minor) issues with new models. Just saying....
Akku nicht zum Laden in der Wohnung herausnehmbar? Wer schleppt das ganze Rad in den 4. Stock? Nee vom Preis abgesehen ist das ein totales K.O. Kriterium.
Der Akku des Twinner kann ganz einfach abgenommen werden. Ich habe heute persönlich im Thämus Shop in Bern einen Mitarbeiter gebeten, mir zu zeigen, wie das funktioniert - und es war wirklich kinderleicht. In nur zwei Sekunden lässt sich der Akku problemlos entfernen. Das macht den Twinner nicht nur praktisch im Alltag, sondern auch sehr benutzerfreundlich.
@@nnd7210 Ist dann das Rendering hier im Video nicht wie das richtige Fahrrad? Hier im Video sieht es aus als wenn der Akku fest im Rahmen verbaut ist.
völliger Blödsinn: ein Töff der nur 45kmh fährt und pedalen muss man auch noch. Trotzdem teurer als ein Motorrad. Aber es ist ja wie immer - mit der Dummheit der Leute macht man Geld.
Und was soll der Spaß kosten? Wem willst du das verkaufen? Für das Geld bekomme ich eine BMW K1600 GT oder Vergleichbares. Oder ein anständiges Auto. Warum sollte ich für das Geld ein FAHRRAD(!!!!) kaufen?
Der Twinner ist ein Fahrrad, das durch seine hervorragende Kombination aus Komfort und Zuverlässigkeit überzeugt. Dank des durchdachten Designs eignet er sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Ausflüge in die Natur. Die hohe Qualität der Komponenten und die einfache Handhabung machen ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für Radsportbegeisterte auf jedem Niveau.
Eine Zukunft ohne Federungskomfort, außer das Integrierte Display-ABS, die Geschwindigkeit ist ebenfalls Enttäuschend.
Und den überragenden Fahrkomfort durch die eingepreiste aber fehlende Federung nicht vergessen 🤣
Wer braucht bei dem S-Pedelec eine Federung? Damit fährt man sowieso auf der Stadtautobahn... 😉
@@PedelecNews Fahr einmal die selbe Strecke mit einem Fully und einem Hardtail. Beim Hardtail „genießt“ du 50er Jahre Fahrkomfort.
@@PedelecNewsich habe derzeit ein Stromer ST7 mit Federgabel, vorher hatte ich ein S Pedelec ohne Federung, das war die Hölle.
@@yanniblumstein1 Kann ich bestätigen. Bin damals mit dem Grace MX2 gestartet ohne Federung. Es hat mega Spaß gemacht aber nur so lange der Asphalt maximal 3 Wochen alt war.
Der neue Motor von ZF hat 90NM
Sports mode broke after 16kms in 32 ambient today and I was being SUPER slow, as if that's possible. This thing is over-torqued (52nm) and its motor "air-cooling" (!) flaw is now getting very effin annoying. After 2300kms I expect it to have run-in and all firmware limiting to be cancelled. To my mind it's not even fixable. You cannot drill disc-brake type air-holes in the motor casing cos of the rain.
You either live with it or stop every 20 mins for a 30 to 60 minute wait with battery out of bike to cool down.
Those illegal (in Switz) Revolution XX and Stealth bikes now seem quite attractive.
15000 francs for 20 minutes of fun and then 70 more of struggling (when you get to MY age) because S-Mode is not available is commonly known as a con.
I have a new name for Sports Mode:- 'Crippled Mode'
You own it? Or just test drive?
@@PedelecNews own it. Broke twice today at 17km
@@1thaleb Strange. What says Thömu on this?
@@PedelecNews my st7 is now being monitored for the last week by Stromer HQ by remote connect to "see what they can suggest".
Wer soll das in den Keller tragen oder in die Wohnung. Die Hersteller haben wohl alle Villas und Garagen😂
nc❤
Im Preis liegt er knapp unterhalb eines Porsches.
Mit Firmenbeteiligung, sonst 10k. Dafür gibts auch keinen gebrauchten Porsche. 🤣
approx. €47.000,-????? this must be a a joke...that's 3x a Stromer ST7 which is much more reliable and has proven technology.....(reading the few comments below say enough)
@mamojula It's about 10k for the speed pedelec. The 50k is only, if you want to buy a part of the company also.
@@PedelecNews yep, that's correct, I've read the article again, but it's not €10K but €15K (CHF 14.750) and you can't choose/deselect any options.....
a lot of money for an s-pedelec which is new on the market, has a fairly new design (which looks great imo) and has almost no references in regards to liability, service etc......
I'll stick to my Stromer ST3 LE Pinion.....
@@mamojula The s-pedelec is made from THÖMUS, one of the founders of Stromer. thoemus.ch/
@@PedelecNews I know but that's absolutely no guarantee for reliability etc. as I mentioned before.....
Stromer is a very long time on the market and there are still some (minor) issues with new models. Just saying....
Akku nicht zum Laden in der Wohnung herausnehmbar? Wer schleppt das ganze Rad in den 4. Stock? Nee vom Preis abgesehen ist das ein totales K.O. Kriterium.
Die Leute, welche sich das kaufen, haben in der Garage mehrere E-Bikes und eine Armada von Steckdosen... 😉
@@PedelecNews Bei der aktuellen und zukünftigen Wirtschaftslage eine aussterbende Zielgruppe… ;)
Der Akku des Twinner kann ganz einfach abgenommen werden. Ich habe heute persönlich im Thämus Shop in Bern einen Mitarbeiter gebeten, mir zu zeigen, wie das funktioniert - und es war wirklich kinderleicht. In nur zwei Sekunden lässt sich der Akku problemlos entfernen. Das macht den Twinner nicht nur praktisch im Alltag, sondern auch sehr benutzerfreundlich.
@@nnd7210 Ist dann das Rendering hier im Video nicht wie das richtige Fahrrad? Hier im Video sieht es aus als wenn der Akku fest im Rahmen verbaut ist.
völliger Blödsinn: ein Töff der nur 45kmh fährt und pedalen muss man auch noch. Trotzdem teurer als ein Motorrad. Aber es ist ja wie immer - mit der Dummheit der Leute macht man Geld.
Und was soll der Spaß kosten? Wem willst du das verkaufen? Für das Geld bekomme ich eine BMW K1600 GT oder Vergleichbares. Oder ein anständiges Auto. Warum sollte ich für das Geld ein FAHRRAD(!!!!) kaufen?
Es ist in den Scheißehaufen gefahren!
Für das Geld krieg ich eine Ninja von Kawasaki und kitzle mit der an der 300-km/h-Marke.
Da muss man halt Prioritäten setzen... ;)