Ihan kelpo sähkömunankuljetin. Keski näytön poissaoleminen hyvä, hajoo kumminkin. Puhelin aina korvattavissa helposti. Taitaa olla toi akku jo suurin mitä tohon mahtuu alle (LFP 44kwh) ?? Ktllähän toi auton virkaa voi ajaa,
Tämä voisi teoriassa korvata maaseudun (ja kaupunkienkin) vanhat kauppakassit jotka ovat tuota kokoluokkaa (ja vähän isompiakin) ja vuosimalleiltaan 1990-2020. Turvallisuuskin samaa luokkaa. Kiinassa testasivat noita vanhoja ja tulivat siihen tulokseen, että jos ne eivät uutena olleet kuin 3 tähden arvoisia nykyisen mittapuun mukaan, niin vanhana jo yksi tähti oli tiukassa. Autoissa oli ruostetta, hitsaus pisteet notkistuneet ja korit melko velttoja. Turvalaitteet eivät välttämättä toimineet ja mikä pahinta turvavyöt olivat kuluneet ja niiden kiinnityspisteet ruostuneet. Länsimerkeillä ja kiinalaisilla ei ollut suurta eroa, mutta huonoimmat kiinalaiset oli tehty todella kehnosta teräksestä. Hinta tuossa on melkein oikein, pitäisi olla jossain 15000€ kieppeillä jotta rahalle saisi vastinetta, mutta kun katsoo polttoaine säästöjä. Kyllä se lopulta aika lähellä on, jos autolla ajaa tarpeeksi vuodessa, eikä niin kuin meikä 33 vuotta vanhalla autolla, peräti 3400km viime vuonna.
No, enpä varmaan 5 vuoteen omissa autoissa radioo tarvinnut. Joku tommonen olis hyvä missä ei turhia vaan virta päälle ja ajoon. Olihan tuossakin vielä turhia kaistavahteja ja muita. Jos joku haluu, niin puhelimen tilalle iso tabletti, mutta itselle riittäisi paljonko km jäljellä akussa ja nopeus mittaristossa. Tietty rangea saisi olla paljon, eli siitä voisi maksaa ja Suomessa kun ollaan semmoiset lämmityksen että ikkunatkin pysyy -30 asteessa sulana ja voi silti pöhöttää 300km putkeen. Muulla ei oikeen väliä noissa kulkuvälineissä.
Jos auto onnistuu sujuvasti kättelemään bluetoothilla puhelimen kanssa, puhelin radiona toimii 10x paremmin kuin FM-radio jos tykkää kuunnella muuta kuin Novaa tai Yle Suomea. Ehkä puhelimen näytöllä Sitikka-appi kertoisi kulutuksista yms. myös? Mielestäni oivallinen ratkaisu korvata keskinäyttö puhelimella, jos vaan on viimeistelty toimivaksi ettei takkua.
@@jpuu123 Viimeiset kahdeksan vuotta olen kuunnellut pelkkää nettiradiota autossa. Nettiyhteys pelaa huomattavasti varmemmin kuin FM-radiokanavat maaseudulla.
Käsinoja melkein se suurin puute itselle... Mutta eihän tuo nyt mikään mahdoton ole. Puhelintelineeseen jos saisi adapterin, jolla saisi tabletin kiinni, niin olisi suurempi näyttö. Jännä nähdä polttisversion hinnoittelu. Jos siinä ei ole montaa tonnia sähkikseen eroa, ei polttiksen hommaamisessa ole järjen hiventäkään.
olisin kaivannut sellaista että laitat sen puhelimen piuhaan kiinni ja onko siinä vahvistin+kajarit paikallaan, eli saako ääntä autoon puhelimen kanssa. Lisäksi sen puhelimen äppi olisi ollut kiva nähdä, jos sellainen on jo jakelussa. Meillä kaikissa autoissa puhelin on pääroolissa, missä ei ole Carplay:tä saatavilla.
Vois jättää noikin pois siitä ihan karvalakkiversiosta, kunhan olisi selkeät ja helposti saavutettavat asennuspaikat. Kulloinenkin omistaja laitttaa / laitattaa mieleisensä.
Toi riittäs melko hyvin Mul oli 110 ladassa sähköikkunat muttei radiota tahi muita mukavuusvaruisteita. Mutta tässä on ilmastointi ja puhelimen saa sentään kytkettyä kiinni. Vielä karumpi voisi olla jos sit onkin kunnolla halpa
Tulevaisuudessa nuo budjettiluokan autot voisi olla ihan hyvin ilman näyttöjä. Tarvittaessa kuski laittaa kännykän tai tabletin telineeseen ja appi käynnistyy tuoden kaiken tarvittavan infon ja radion käyttöön.
Piti ihan perehtyä radioasiaan kun asia kuulosti niin oudolta. Tästä karvalakkimallista näyttää radion antennikin puuttuvan. On siis tosiaan niin että ainoa tapa kuunnella perinteistä radiota on sellaisella puhelimella josta FM-radio löytyy, tai sitten jonkun nettiradiosovelluksen kautta. FM-radio puuttuu monesta hienostakin älypuhelimesta, iPhoneissa sitä ei ole koskaan ollutkaan. Olisikohan mitään ideaa varata joku vanhempi älypuhelin pelkästään autokäyttöön ja antaa sen olla pysyvästi autossa?
Vaikea ymmärtää kuka tuollaisesta haluaisi maksaa uutena 25000€? Tässä sanonta "vähän se ottaa, vähän se antaa" pitää todella paikkansa. Jos minulla olisi 25000€ budjetti ja pitäisi hankkia sähköauto, niin väkisinkin katse kääntyisi käytettyjen markkinoille. Nettiautosta löytyy paljon hyviä vaihtoehtoja tuolla budjetilla (esim. ID3, TM3, yms), jotka ainakin minun mielestä tarjoavat todella paljon "enemmän autoa" käytettynä, kuin mitä tämä ranskalainen viritys tarjoaa uutena. "Uusi on aina uusi", mutta kyllä tässä saa uudesta maksaa aivan liikaa, kun varustetaso on olematon. Ehkä sitten, kun tälläisten käytettyjen arvo on ~kolmen-neljän vuoden päästä laskenut 5-10k€ hujakoille, niin tämä voisi mennä teinille ensimmäiseksi (sähkö)autoksi. Muuta käyttöä en tälle kyllä oikein keksi.
Voisitko ammattilaisena tehdä videon minkä valita jos haluaa taivaltaa pitkän matkan yhdellä latauksella, henkilöille jotka ajaa suomea päästä päähän???
Olipa kyllä halvan oloinen laite, ero Max versioon näytti videollakin todella isolta. Puutteissa todella monta no-go tason juttua. Ehkä tähän tarvittaisiin kolmas varustetaso näiden väliin?
Hei Harri. Voisitko koeajaa myöskin facelift päivityksen saaneen 2024 Hyundai i10 "karvalakki" tai N Line -varustemallin?. Kiitos. Ilmeisesti ensivuonna 2025 Hyundai i10 on/olisi saamassa myöskin sähkömallin eli EV:n.
Kehonliikutteluun riittäis mulle,jos ois isompi toimintamatka, kun täällä on rajallinen latausverkkosto. Muistuttaa paljon A-mallin Corsaa ei mitää ylimääräistä.
Radioita saa rahalla, kuin myös lämmittimiä. Eikä maksa puoltakaan siitä mitä tehdasvaristeena. Toisaalta ihmetyttää mitä lämmitettävillä penkeillä tekee sähkiksessä. Olet aina kehunut, että auto on aina lämmin, kun lähtee liikkeelle. Vai onko sulla kotona lämmitys löhösohvassa? ;) Vai onko sähkiksen lämpimyys vain legentaa?
Minusta on mielenkiintoista saada semmosta mitä kukaan ei tiedä mikä se on, ja miten se toimii tai koska siitä on hyötyä. Ensi autossa täytyy olla sellaista! Esimerkiksi auton väri pitää olla sellainen ettei kukaan tiedä mitä se oikein on. Auringon paisteessa sininen, yöllä violetti, muuten musta... 😁😁😁
Mykistävää. Ei oo ees sanoja tohon. 25t€ on aivan liikaa. Sillähän saa jo vaikka mitä joten vaikea uskoa että ainakaan suomessa toi myisi yhtään kappaletta. Voltit ja posti joo mut ainakin voltit ostaa käytettyjä romuja. Ei ne 25k autolla ajele. Posti vois toki valtion rahat laittaa haisee.
Tuntuu aivan älyttömältä alkaa säästämään ihan perusasioissa kuten radion jättämisellä pois. Pojan 400 euron leikkisähköautossakin on radio. Ei tällainen voi käydä kaupaksi täällä. Joku raja tossa karvalakkitouhussakin on oltava
Radiossa säästää n. 3€ siihen kaiuttimet 1€/kpl, ja riippuen maasta missä auto kasataan 10-40€. On tuossa kuitenkin miljoonasäästöt kyseessä. Itseäni ärsyttää eniten se ettei autossa ole varmaan edes kaiuttimia asennettuna. Ei tuo tietysti ole mikään suuri ongelma, mutta tässä palataan taas 80-luvulle jolloin meikäkin asenteli työkseen autoradioita Sound Shutlle firmassa.
Jostain syystä tulee mieleen tipparellu 😂..mut onhan tossa nopeusmittari näkökentässä ..Toisaalta askeettinen on töihin ja takaisin autolle ihan ok varustetaso..Riippuen toki työmatkan pituudesta. 😂 Liian kallis on tuo ..Tolla rahalla saa hiton hyvän käytetyn .
Ei näy paremmassakaan versiossa erillisiä sumuvaloja olevan. Halvempaa lyödä yhteen umpioon kaikki. Varsinkin tuo You versio tulee olemaan melkoinen raketti, mitä arvonalenemaan tulee, noudattelee totuttua linjaa merkin osalta tosin. Vaikkei suomalaiset mielellään lisävarusteista maksakaan, niin alkaahan tuo olemaan jo vähän turn off.
kyllä saa aika itselleen vihainen olla, että tuollaisen kulkuvälineekseen huolii, etenkin kun ei olisi taloudellisesti ollut iso sijoitus vaikkaa varustelutasoa 2020-luvun autoja vastaavalle tasolle
Monipiippuinen juttu... Moni kun kuuntelee podeja tai radiota luurinsa kautta kuulokkeilla, niin mihin sitä sitten enää erillistä radiota kaipaa... Samoin navi alkaa käydä tarpeettomaksi kun luurissa löytyy Mapsit ja muut karttasovellukset. Joten voisi pitää jopa rationaalisena ja fiksuna että päällekkäisyyksiä karsitaan. Etenkin kaikki tuollainen viihde-elektroniikka syö sähköautossa rangea aivan toisella tapaa kuin polttiksissa, joissa laturi pyörii vähän niin kuin oheistuotteena ja sähköä syntyy yli oman tarpeen.
@@mikkorenvall428 Viimeksi, kun katsoin niin 0,3 kW/h meni omassa autossa sähköä, kun auto oli pysäksissä ja ilmastointi/lämmitys oli suljettu, valot automaatilla jne. Jos n. 4 tuntia pystyy ajamaan yhtäjaksoisesti niin reilun 1 kWh kuluttaa kaikki oheislaitteet. Tuostakin 300 watista valot ja BMS vie kuitenkin osansa niin infotainmentin kuluttama sähkö ehkä vielä vain kolmasosan tuosta 300w niin hyvin pieni merkitys on rangeen infotainmentin puuttumisella autosta.
@@mr.wizeguy8995 Niin, eihän se paljon ole, esimerkiksi Teslojen keskivertokulutuksella vain 30-40km eteenpäin pääsyä per tuo neljätuntia, mutta se onkin sitten jo 8-10% lisäys etenemiskykyyn per lataus.
@@mikkorenvall428 Kyllä nyt tais mennä laskelmat sinulla pieleen. Jos apulaitteet kaikkineen kuluttaa 4 tunnissa n. 1 kWh niin ne vie n. 6 km rangesta ja kuten tuossa edellä sanoin niin infotainmentin osuus on varmaan korkeintaa 1/3 osa eli tarkoittaisi, että range lyhenee 2 km jos autossa on infotainment verrattuna autoon josta se puuttuu. Paljon enemmän saat rangea lisää, kun lasket ajonopeutta, vaikka 5 km/h.
Minulle tulee mieleen halvimmat Daciat tuosta kotterosta. Yli 20k hinta on kyllä liian kallis. Ei mikään autoilusta pitävän auto tuo. Pelkkä liikkumisväline.
Vaikka halvimmasta päästä onkin uusissa sähköautoissa, ja valmistajan katteet varmastikin minimissään, niin en ostajana näe tässä kauheasti järkeä. Jos pitää sähköauto saada 25k-30k hintaluokassa, niin katselisin käytettyjä Tesla Model 3:ia esimerkiksi.
Ihan kelpo sähkömunankuljetin. Keski näytön poissaoleminen hyvä, hajoo kumminkin. Puhelin aina korvattavissa helposti. Taitaa olla toi akku jo suurin mitä tohon mahtuu alle (LFP 44kwh) ?? Ktllähän toi auton virkaa voi ajaa,
Tämä voisi teoriassa korvata maaseudun (ja kaupunkienkin) vanhat kauppakassit jotka ovat tuota kokoluokkaa (ja vähän isompiakin) ja vuosimalleiltaan 1990-2020. Turvallisuuskin samaa luokkaa. Kiinassa testasivat noita vanhoja ja tulivat siihen tulokseen, että jos ne eivät uutena olleet kuin 3 tähden arvoisia nykyisen mittapuun mukaan, niin vanhana jo yksi tähti oli tiukassa. Autoissa oli ruostetta, hitsaus pisteet notkistuneet ja korit melko velttoja. Turvalaitteet eivät välttämättä toimineet ja mikä pahinta turvavyöt olivat kuluneet ja niiden kiinnityspisteet ruostuneet. Länsimerkeillä ja kiinalaisilla ei ollut suurta eroa, mutta huonoimmat kiinalaiset oli tehty todella kehnosta teräksestä.
Hinta tuossa on melkein oikein, pitäisi olla jossain 15000€ kieppeillä jotta rahalle saisi vastinetta, mutta kun katsoo polttoaine säästöjä. Kyllä se lopulta aika lähellä on, jos autolla ajaa tarpeeksi vuodessa, eikä niin kuin meikä 33 vuotta vanhalla autolla, peräti 3400km viime vuonna.
Saisi olla vieläkin yksinkertaisempi. Sähkölasit pois edestä... :)
Kori näyttää ihan kivalta. Varustelu on kieltämättä makuuni turhan heikko. Hyvä, että tulee edullisia sähkäreitä. Onneksi löytyy valinnan varaa.
Vuoden hauskin sähköautovideo, näitä lisää! Perusmalli joka täyttää monen autoilijan tarpeet. Erikoismaininta editointiexpertille!
No, enpä varmaan 5 vuoteen omissa autoissa radioo tarvinnut. Joku tommonen olis hyvä missä ei turhia vaan virta päälle ja ajoon. Olihan tuossakin vielä turhia kaistavahteja ja muita. Jos joku haluu, niin puhelimen tilalle iso tabletti, mutta itselle riittäisi paljonko km jäljellä akussa ja nopeus mittaristossa. Tietty rangea saisi olla paljon, eli siitä voisi maksaa ja Suomessa kun ollaan semmoiset lämmityksen että ikkunatkin pysyy -30 asteessa sulana ja voi silti pöhöttää 300km putkeen. Muulla ei oikeen väliä noissa kulkuvälineissä.
Akun varaustila, range, kulutus, nopeus ja muuta näkyy kyllä kuskin näytössä.
Nykyisin törmäys luokitus vaatii tiettyjen laitteiden olemassa olemisen, mutta toki dacian tyyliin voihan siitä olla välittämättä
Onko ilmastointia ja vakionopeuden säädintä? Ihan riittävä kauppakassiksi ja lyhyeen työmatka- ym ajoon kuitenkin.
Jos auto onnistuu sujuvasti kättelemään bluetoothilla puhelimen kanssa, puhelin radiona toimii 10x paremmin kuin FM-radio jos tykkää kuunnella muuta kuin Novaa tai Yle Suomea. Ehkä puhelimen näytöllä Sitikka-appi kertoisi kulutuksista yms. myös? Mielestäni oivallinen ratkaisu korvata keskinäyttö puhelimella, jos vaan on viimeistelty toimivaksi ettei takkua.
Paitsi sitten kun nettiyhteys katoaa.
@@jpuu123 Viimeiset kahdeksan vuotta olen kuunnellut pelkkää nettiradiota autossa. Nettiyhteys pelaa huomattavasti varmemmin kuin FM-radiokanavat maaseudulla.
@@JaakkoIsWatching
Käsinoja melkein se suurin puute itselle...
Mutta eihän tuo nyt mikään mahdoton ole. Puhelintelineeseen jos saisi adapterin, jolla saisi tabletin kiinni, niin olisi suurempi näyttö.
Jännä nähdä polttisversion hinnoittelu. Jos siinä ei ole montaa tonnia sähkikseen eroa, ei polttiksen hommaamisessa ole järjen hiventäkään.
Kyllä siihen joku kohta 3d printterillä tekasee adapterin tabletille.
Mitä ratin SRC napista olis tapahtunut? Ettei siitä olisi radio kuitenkin lähtenyt toimiin?
Nupeista säädettävä lämmityslaite - mahtavaa. Älypuhelinradiosoitin - ei kiitos, navigaattorina kyllä ok. Muutoin ihan riittävä kapistus.
olisin kaivannut sellaista että laitat sen puhelimen piuhaan kiinni ja onko siinä vahvistin+kajarit paikallaan, eli saako ääntä autoon puhelimen kanssa. Lisäksi sen puhelimen äppi olisi ollut kiva nähdä, jos sellainen on jo jakelussa. Meillä kaikissa autoissa puhelin on pääroolissa, missä ei ole Carplay:tä saatavilla.
Kyllä kajarit pitäisi olla, puhelin vain kiinni autoon blutoothin avulla. Tuohan on se idea tuossa juuri.
Vois jättää noikin pois siitä ihan karvalakkiversiosta, kunhan olisi selkeät ja helposti saavutettavat asennuspaikat. Kulloinenkin omistaja laitttaa / laitattaa mieleisensä.
Toi riittäs melko hyvin
Mul oli 110 ladassa sähköikkunat muttei radiota tahi muita mukavuusvaruisteita.
Mutta tässä on ilmastointi ja puhelimen saa sentään kytkettyä kiinni.
Vielä karumpi voisi olla jos sit onkin kunnolla halpa
Tulevaisuudessa nuo budjettiluokan autot voisi olla ihan hyvin ilman näyttöjä. Tarvittaessa kuski laittaa kännykän tai tabletin telineeseen ja appi käynnistyy tuoden kaiken tarvittavan infon ja radion käyttöön.
Patongin teline pitäis olla myös tähän vakiona!😎
Rellun oivallus, eivät kopioi.
Piti ihan perehtyä radioasiaan kun asia kuulosti niin oudolta. Tästä karvalakkimallista näyttää radion antennikin puuttuvan. On siis tosiaan niin että ainoa tapa kuunnella perinteistä radiota on sellaisella puhelimella josta FM-radio löytyy, tai sitten jonkun nettiradiosovelluksen kautta. FM-radio puuttuu monesta hienostakin älypuhelimesta, iPhoneissa sitä ei ole koskaan ollutkaan.
Olisikohan mitään ideaa varata joku vanhempi älypuhelin pelkästään autokäyttöön ja antaa sen olla pysyvästi autossa?
Jarrut saa kai siihen Max versioon ?
Ei olis iso eikä kallis homma laittaa muovikoteloa 50x180 standardikoon autoradiolle. Saa sitten laittaa siihen 10-200 e radion, minkä haluaa.
Taas sama aikaisemminkin mainittu 5000e pois, niin myisi kuin häkä, ehkä tässä tapauksessa jopa -7000e.
Eikös ne ranskalaiset osteta grilliltä eikä autokaupasta?
Ei itse tule kuunneltua radiota joten sitä ei kaipaa yhtään. Hyvä vaan kun on vaihtoehtoja
@@pete-iu5ol🤣🤣🤣
Vaikea ymmärtää kuka tuollaisesta haluaisi maksaa uutena 25000€? Tässä sanonta "vähän se ottaa, vähän se antaa" pitää todella paikkansa. Jos minulla olisi 25000€ budjetti ja pitäisi hankkia sähköauto, niin väkisinkin katse kääntyisi käytettyjen markkinoille. Nettiautosta löytyy paljon hyviä vaihtoehtoja tuolla budjetilla (esim. ID3, TM3, yms), jotka ainakin minun mielestä tarjoavat todella paljon "enemmän autoa" käytettynä, kuin mitä tämä ranskalainen viritys tarjoaa uutena. "Uusi on aina uusi", mutta kyllä tässä saa uudesta maksaa aivan liikaa, kun varustetaso on olematon. Ehkä sitten, kun tälläisten käytettyjen arvo on ~kolmen-neljän vuoden päästä laskenut 5-10k€ hujakoille, niin tämä voisi mennä teinille ensimmäiseksi (sähkö)autoksi. Muuta käyttöä en tälle kyllä oikein keksi.
Nämä on rautafosfaattiakuilla eli akun ei pitäisi mennä huonoksi. Tää olis sopiva auto ostaa joskus käytettynä
Voisitko ammattilaisena tehdä videon minkä valita jos haluaa taivaltaa pitkän matkan yhdellä latauksella, henkilöille jotka ajaa suomea päästä päähän???
Miksi ja millaiset henkilöt/oliot ajaa Suomea päästä päähän ilman pysähdyksiä? Onhan tällä kanavalla monta Lapinreissuvideota.
Riittää riittää oikein hyvin. Yksinkertainen on kaunista. Radioita saa kaupasta, siinähän on teline valmiina.
Onkos tämä sukua sille uudelle renault 5 e-techille?
Ei ole.
Olipa kyllä halvan oloinen laite, ero Max versioon näytti videollakin todella isolta. Puutteissa todella monta no-go tason juttua. Ehkä tähän tarvittaisiin kolmas varustetaso näiden väliin?
Kovasti saa kiinalaisia vihata ettei hae ennemmin 27900e MG4 standardia kun niitä vielä saa.
En niin autosta innostunut, mutta loppu kuvaus oli oivallinen . Tuli mieleen ,että mikäs pikku kirppu se siellä lymyää😂
Hei Harri.
Voisitko koeajaa myöskin facelift päivityksen saaneen 2024 Hyundai i10 "karvalakki" tai N Line -varustemallin?. Kiitos.
Ilmeisesti ensivuonna 2025 Hyundai i10 on/olisi saamassa myöskin sähkömallin eli EV:n.
Koeajan sitten kun sähköversio tulee.
Eikö teillä ole ajokorttia kun Harrin pitää koeajaa.Saa kait niitä käydä ihan ite koeajamassa. Aatteleppa ite. 😊
@@HEAVYMETAL523 Mietippä asiaa.🤔
@@henrikhook.Mietippä ite. Harri ei edes kuse sellaiseen autoon päin missä on polttoainesäiliö😊
ei hyvää päivää 😄
Kehonliikutteluun riittäis mulle,jos ois isompi toimintamatka, kun täällä on rajallinen latausverkkosto. Muistuttaa paljon A-mallin Corsaa ei mitää ylimääräistä.
Radioita saa rahalla, kuin myös lämmittimiä. Eikä maksa puoltakaan siitä mitä tehdasvaristeena. Toisaalta ihmetyttää mitä lämmitettävillä penkeillä tekee sähkiksessä. Olet aina kehunut, että auto on aina lämmin, kun lähtee liikkeelle. Vai onko sulla kotona lämmitys löhösohvassa? ;) Vai onko sähkiksen lämpimyys vain legentaa?
Sanoit jotain! Tarvitaan valitettavasti vain kun lähtee töistä kotiin, eikö niin?
Eikö siis saa musiikkia edes puhelimen kautta? Ovissa näytti olevan kaiuttimet, mutta olivatko ne vain tyhjät paikat?
Kyllä saa puhelimesta musiikkia!
Ton hinta jos olisi 15-20 välillä niin möis varmasti
Mitä punaviiniä tuolla keskikonsolissa olevissa purkeissa oli :D
Vettä
Ei kelpaisi ainakaan mulle. Liian askeettinen; pientä arjen luksusta pitää olla!
Minusta on mielenkiintoista saada semmosta mitä kukaan ei tiedä mikä se on, ja miten se toimii tai koska siitä on hyötyä. Ensi autossa täytyy olla sellaista! Esimerkiksi auton väri pitää olla sellainen ettei kukaan tiedä mitä se oikein on. Auringon paisteessa sininen, yöllä violetti, muuten musta... 😁😁😁
Ei jatkoon..siis kyseinen vessa 😂
Ranskan sähkö autoihin Kiina tulossa mukaan. Autojen valmistus tavallaan sosialisoidaan.
Valitettavasti törmäystestien perusteella turvallisuus samaa tasoa kuin ensimmäisen sukupolven Dacia Springissä.
Huh huh mikä laite… oliko tuossa afrikanvientimallissa ajovalot vai oliko jätetty pois?
12-15k€ autona näkisin. Varusteissa harppaus taaksepäin on niin suuri, että housuista ratkee haarat!
Mykistävää. Ei oo ees sanoja tohon. 25t€ on aivan liikaa. Sillähän saa jo vaikka mitä joten vaikea uskoa että ainakaan suomessa toi myisi yhtään kappaletta. Voltit ja posti joo mut ainakin voltit ostaa käytettyjä romuja. Ei ne 25k autolla ajele. Posti vois toki valtion rahat laittaa haisee.
tämä vaikuttaa kyllä aikamoiselta autovalmistajan sumutukselta ja kuluttajien halventamiselta.
Tuntuu aivan älyttömältä alkaa säästämään ihan perusasioissa kuten radion jättämisellä pois. Pojan 400 euron leikkisähköautossakin on radio. Ei tällainen voi käydä kaupaksi täällä. Joku raja tossa karvalakkitouhussakin on oltava
Radiossa säästää n. 3€ siihen kaiuttimet 1€/kpl, ja riippuen maasta missä auto kasataan 10-40€. On tuossa kuitenkin miljoonasäästöt kyseessä. Itseäni ärsyttää eniten se ettei autossa ole varmaan edes kaiuttimia asennettuna. Ei tuo tietysti ole mikään suuri ongelma, mutta tässä palataan taas 80-luvulle jolloin meikäkin asenteli työkseen autoradioita Sound Shutlle firmassa.
Kyllä kajarit pitäisi olla, puhelin vain kiinni autoon blutoothin avulla. Tuohan on se idea tuossa juuri.
@@ZegoZuckersonmissä volumesäätö?
Ei tulisi omaan käyttöön tuollaista. Kaupunkialueen pienelle tavarajakelulle ehkä; Posti, Wolt, mitä näitä nyt on.
Jostain syystä tulee mieleen tipparellu 😂..mut onhan tossa nopeusmittari näkökentässä ..Toisaalta askeettinen on töihin ja takaisin autolle ihan ok varustetaso..Riippuen toki työmatkan pituudesta. 😂 Liian kallis on tuo ..Tolla rahalla saa hiton hyvän käytetyn .
Ei näy paremmassakaan versiossa erillisiä sumuvaloja olevan. Halvempaa lyödä yhteen umpioon kaikki.
Varsinkin tuo You versio tulee olemaan melkoinen raketti, mitä arvonalenemaan tulee, noudattelee totuttua linjaa merkin osalta tosin. Vaikkei suomalaiset mielellään lisävarusteista maksakaan, niin alkaahan tuo olemaan jo vähän turn off.
Tuo versio on kyllä niin "kevyesti" varusteltu että ajo kevyen liikenteen väylällä lienee sallittu!
Korkeentaan 5 tonnin auto,kyl kun tuol ajelee ei tartte muuta kärsimysnäytelmää
Tuo on kyllä ihan tahallaan ankeutettu malli.
Mieluummin ostaisin Vanhemman I3… on kyllä tosiaan aika karvalakki.
10000€ autosta pyydetään 25000€
kyllä saa aika itselleen vihainen olla, että tuollaisen kulkuvälineekseen huolii, etenkin kun ei olisi taloudellisesti ollut iso sijoitus vaikkaa varustelutasoa 2020-luvun autoja vastaavalle tasolle
Monipiippuinen juttu... Moni kun kuuntelee podeja tai radiota luurinsa kautta kuulokkeilla, niin mihin sitä sitten enää erillistä radiota kaipaa... Samoin navi alkaa käydä tarpeettomaksi kun luurissa löytyy Mapsit ja muut karttasovellukset. Joten voisi pitää jopa rationaalisena ja fiksuna että päällekkäisyyksiä karsitaan. Etenkin kaikki tuollainen viihde-elektroniikka syö sähköautossa rangea aivan toisella tapaa kuin polttiksissa, joissa laturi pyörii vähän niin kuin oheistuotteena ja sähköä syntyy yli oman tarpeen.
@@mikkorenvall428 Viimeksi, kun katsoin niin 0,3 kW/h meni omassa autossa sähköä, kun auto oli pysäksissä ja ilmastointi/lämmitys oli suljettu, valot automaatilla jne.
Jos n. 4 tuntia pystyy ajamaan yhtäjaksoisesti niin reilun 1 kWh kuluttaa kaikki oheislaitteet. Tuostakin 300 watista valot ja BMS vie kuitenkin osansa niin infotainmentin kuluttama sähkö ehkä vielä vain kolmasosan tuosta 300w niin hyvin pieni merkitys on rangeen infotainmentin puuttumisella autosta.
@@mr.wizeguy8995 Niin, eihän se paljon ole, esimerkiksi Teslojen keskivertokulutuksella vain 30-40km eteenpäin pääsyä per tuo neljätuntia, mutta se onkin sitten jo 8-10% lisäys etenemiskykyyn per lataus.
@@mikkorenvall428 Kyllä nyt tais mennä laskelmat sinulla pieleen. Jos apulaitteet kaikkineen kuluttaa 4 tunnissa n. 1 kWh niin ne vie n. 6 km rangesta ja kuten tuossa edellä sanoin niin infotainmentin osuus on varmaan korkeintaa 1/3 osa eli tarkoittaisi, että range lyhenee 2 km jos autossa on infotainment verrattuna autoon josta se puuttuu.
Paljon enemmän saat rangea lisää, kun lasket ajonopeutta, vaikka 5 km/h.
ei riitä. täytyy olla vähän masokisti jos tuollainen olisi ainoana autona. Jos katolle ei saa edes taakkatelinettä
Minulle tulee mieleen halvimmat Daciat tuosta kotterosta. Yli 20k hinta on kyllä liian kallis. Ei mikään autoilusta pitävän auto tuo. Pelkkä liikkumisväline.
Vaikka halvimmasta päästä onkin uusissa sähköautoissa, ja valmistajan katteet varmastikin minimissään, niin en ostajana näe tässä kauheasti järkeä. Jos pitää sähköauto saada 25k-30k hintaluokassa, niin katselisin käytettyjä Tesla Model 3:ia esimerkiksi.