Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Les Outremer 55 sont de merveilleux bateaux. L’un de leurs points faibles est lié au gréement de la drisse de spi. Nombreux sont les propriétaires qui, comme nous, ont constaté une usure rapide de cette drisse, à proximité de l’émérillon. Même le surgainage en Dyneema mis par les gréeurs lors de la préparation du bateau ne suffit pas. Certains d’entre-nous ont reçu pour consigne de déplacer légèrement le haut de la drisse durant les navigations longues. Quelques cm plus haut, quelques cm plus bas. Deux fois par jour, voire plus.
Le problème vient en fait d’un petit pontet en aluminium qui renvoie la drisse vers la voile, un peu plus d’un mètre après sa sortie en tête de mât. La pression peut y être énorme, l’usure incontournable.
Plusieurs propriétaires ont ainsi du changer de drisse, et certains ont même perdu des voiles à la suite de sa rupture.
Nous allons recevoir notre Parasailor, il est hors de question de le perdre à cause de ce problème.
La solution ?
Un anneau à faible friction attaché sur le pontet via un lashing en Dyneema. Plusieurs tonnes de résistance, faible usure. C’est ce que j’ai fait depuis notre arrivée à Grenade.
La bonne solution ? Frapper une poulie de haute qualité (Harken Élément 80 ou mieux, Harken Black Magic 75) sur le pontet et y passer la drisse.
C’est ce que je vous propose de voir. Sachant que je n’ai pas pu tout filmer, à cause du vertige auquel je suis sujet…
C'est assez incroyable qu'Outremer laisse sortir du chantier un renvoi plastique pour une drisse de spi 🤔
Ce sont des erreurs qui peuvent coûter cher!
L'anneau de friction pourrait être une solution de secours mais pour un renvoi de 3 tonnes une poulie semble en effet plus adaptée, belle Harken a rouleaux 😍!
C’est un renvoi en alu, pas en plastique. Plutôt lisse, mais la tension est telle que les frottements usent la drisse rapidement. J’avais choisi un anneau à faible friction avec 3 tonnes de résistance, mais la poulie est mieux…
Je confirme: les catas plus anciens ont d’origine une poulie pour le renvoi au capelage de l’étai
Ça semble pertinent…
Sinon, en plus de la poulie, vous prenez une drisse avec 3 metres de plus. Et regulierement vous coupez 30 cms coté voile avant chaque traversée. Vous decalez le point d'usure.😉
Ça peut se faire. Si ce n’est que l’extrémité de la drisse est un œil épissé. Et franchement, faire un œil épissé (et pas un simple noeud) sur une drisse qui a déjà été mise sous tension, ça ne m’enchante pas 😁
Qu’ajouter de plus sur la liste des manquements et incompétences du chantier … 🥲