북광산ic는 가기가 힘들어요 평일에도 이른 새벽부터 컨테이너 트럭들이 그길 아주 잘 매꾸고 다닐정도로 막힙니다. 그근처에 하남공단+진곡산단+좀더 가면 평동공단까지 가는 경로에 있어서 주간에는 차다니기 힘들뿐더러 유동량도 많아요 그래서 오히려 장성ic에서 선운지구 방향으로 돌아가는게 더 편하지요... 아마 강진-광주 고속도로 완공되면 완벽하게 연계되는 도로 나올겁니다.
영상 시작할 때 KTX 나오는 거 순천역이로군요. 저 지금 순천에 있는데 뜬금 반가웠습니다. 그리고 장성나들목 이용하는 건 노선인가가 그리 나있기 때문이에요. 49번 자동차전용도로가 생기면서 광주 시가지를 거치지 않으려고 그 쪽으로 다니게 됐죠. 현행 북광산나들목에서 이어지는 하남진곡산단로가 은근 막히는 경우가 많기도 하고요. 차후 광주외곽순환도로와 강진광주선이 완공되면 완도, 해남, 강진, 장흥, 나주발 차량들이 전부 그 길을 이용하게 될 겁니다. 저는 이제 전북땅에 들어서는데 아주 재밌네요. 늘 고맙습니다.
@@사이다TM 문득 드는 궁금증인데 차령터널이 구간단속 생기기 전에도 정체가 심했는지 궁금하네요, 개인적으론 해당 구간 확장과 동시에 버스전용차로가 생겼으면 합니다. 하지만 그건 먼 미래입니다. 민자 운영기간을 30년 채우려면 아직 11년 더 남은지라.. 그냥 체념하는 수 밖에 없네요..
@@KTX-1BusLines 네 그렇다고 하더라고요. 대신에 서울-담양 노선이 중앙고속 단독배차로 변경되고 금호고속이 철수를 했습니다. 서울-강진은 금호고속 단독 이지만 하루2회는 강진경유 장흥 시종착과 기존 나주/영산포 경유 강진 시종착 2회 합쳐 총 4회 운행으로 변경 되었습니다.
![[4K] 고속버스 센트럴시티터미널→진도공용터미널 운행영상(Express Bus, Seoul→Jindo)](http://i.ytimg.com/vi/g3P5-pIQYRk/mqdefault.jpg)
현재 서울호남-강진 노선은 금호고속만 단독 운행하는 것으로 변경되어 위 영상은 고별시승이 되었음을 알립니다.
1987년도에..나주에서 서울까지 중앙고속 저 버스를 타고 서울 놀러갔던 기억이 나네요.
36년전..
KTX님 오늘 알게된 사실인데 서울호남-강진노선 13일부터 금호단독운행 일 편도 4회(왕복 8회)운행에 편도2회(왕복4회)는 나주, 영산포경유 편도2회(왕복4회)는 강진경유 장흥종착으로 운행한다고 합니다~ 중앙, 천일은 최근에 철수했다고 합니다. 고로 서울호남-나주, 영산포도 일 편도2회(왕복4회)운행으로 줄었습니다. 아마 강진, 장흥 노선 둘 다 2팀 직행부로 넘어가고 고속부처럼 주재차량도 없으니 아예 합친듯 합니다.
오 그럼 다시 서해안 루트로 돌아가네요. 거기다가 플랫폼도 2번으로 넘어갔네요.
북광산ic는 가기가 힘들어요 평일에도 이른 새벽부터 컨테이너 트럭들이 그길 아주 잘 매꾸고 다닐정도로 막힙니다. 그근처에 하남공단+진곡산단+좀더 가면 평동공단까지 가는 경로에 있어서 주간에는 차다니기 힘들뿐더러 유동량도 많아요 그래서 오히려 장성ic에서 선운지구 방향으로 돌아가는게 더 편하지요... 아마 강진-광주 고속도로 완공되면 완벽하게 연계되는 도로 나올겁니다.
영상 시작할 때 KTX 나오는 거 순천역이로군요.
저 지금 순천에 있는데 뜬금 반가웠습니다.
그리고 장성나들목 이용하는 건 노선인가가 그리 나있기 때문이에요.
49번 자동차전용도로가 생기면서 광주 시가지를 거치지 않으려고 그 쪽으로 다니게 됐죠.
현행 북광산나들목에서 이어지는 하남진곡산단로가 은근 막히는 경우가 많기도 하고요.
차후 광주외곽순환도로와 강진광주선이 완공되면 완도, 해남, 강진, 장흥, 나주발 차량들이 전부 그 길을 이용하게 될 겁니다.
저는 이제 전북땅에 들어서는데 아주 재밌네요.
늘 고맙습니다.
아하 그렇군요, 처음에 왜 광주로 안 가나 했더니 해당 구간 정체 피하려고 일부러 우회하려는 줄 알았습니다. 전남권 노선은 아직 무지인데, 덕분에 하나 알아가네요~
@@KTX-1BusLines 2:56:50에 나오는 교차로(공사중)를 통해 광주외곽선과 만나서 호남선 북광산나들목보다 조금 북쪽 나들목으로 바로 연결됩니다.
그럼 현재보다 10~15분 정도 소요시간이 줄어들 거예요.
카카오맵이나 네이버맵 위성지도로 볼 수 있습니다.
@@사이다TM 3년 정도 남았네요~ 하지만 제일 답답한 구간은 따로 있습니다. 공주~천안 구간이 하도 막혀서 여기서만 20~30분 까먹는 일이 비일비재하네요.
@@KTX-1BusLines 공주분기점에서 천안분기점까지 왕복6차로 확장공사가 이뤄지면 좋겠는데 꿈이겠죠?
@@사이다TM 문득 드는 궁금증인데 차령터널이 구간단속 생기기 전에도 정체가 심했는지 궁금하네요, 개인적으론 해당 구간 확장과 동시에 버스전용차로가 생겼으면 합니다. 하지만 그건 먼 미래입니다. 민자 운영기간을 30년 채우려면 아직 11년 더 남은지라.. 그냥 체념하는 수 밖에 없네요..
카메라 위치가 높아지니, 개방감과 (화면)시야가 넘 좋네요..이전 영상과 비교 화질도 굿입니다!!
항상 안.운하시고 행복이 가득하시길~~~👍😍👍
네비가 없으니까 너무 보기 좋네용
마지막은 그냥 무안국제공항 버스 봤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신북하고 영암 성전 전부 무정차인가요?
명절때 협정 나가서 강진-센트럴 지원 나가본 결과,장성으로 가는게 더 빠릅니다. 북광산은 아무래도 신호가 많아요.
네, 거기다가 북광산으로가면 정체가 생길것 같긴 했습니다. 근데 장성나들목도 24번국도에서 1번국도 넘어갈때 은근히 교통량이 많은지라 거기도 정체가 생깁니다.
천일고속은 얼떨결에 나주,영산포에 진출 하게 되었죠
지금은 나갔습니다
@@KTX-1BusLines 네 그렇다고 하더라고요. 대신에 서울-담양 노선이 중앙고속 단독배차로 변경되고 금호고속이 철수를 했습니다. 서울-강진은 금호고속 단독 이지만 하루2회는 강진경유 장흥 시종착과 기존 나주/영산포 경유 강진 시종착 2회 합쳐 총 4회 운행으로 변경 되었습니다.
서울호남에서 나주, 강진만 간 차네요 ㅎㅎ
북광산IC보다 장성IC가 오히려 가기 수월할 겁니다. 소요시간은 비슷한데, 광주도심을 지나지 않고 바로 나주로 직행하니깐요
지난번 서울갈때 나주,영산포 경유로 바뀐거 보고 그냥 무안에서 비행기타고 서울가버렸던 기억이 있네요
영산포에서 ㄹ자로 돌아가네