Mano, estava com o mesmo problema, alem disso pode ser qeu tenha que regular o cabo la no motor, tem alguns videos no YT que ensinam como fazer o ajuste dos cabos, segue um dos links : ua-cam.com/video/yOk0vkuSV6U/v-deo.html
Fala amigo, desculpe só vi sua postagem agora. É simples, basta tirar 2 parfusos que ficam em baixo do cinzeiro, retirar o apoio de braço, mais 4 parafusos 2 de cada lado, 2 em paralelos aos bancos (carona e motorista) putros dois ali na saida de ar dos pés. Coloca a marcha em 4a e tira na diagonal sentindo vidro traseiro. Espero ter ajudado, um dia faço um vídeo mostrando esse processo.
Fala amigo. Sem a bucha ficava horrível o engate da ré, primeira e a quinta marcha nunca conseguia engatar...verifica as buchas tanto essa do vídeo como as internas da caixa do câmbio. Dentro do cofre também tem como " regular" os cabos da alavanca. Vai verificando por etapas vai ficar mais fácil identificar onde está o problema. Se puder se inscreva no canal para dar uma força e acompanhar as dicas de manutenção.
Fala Kaique. No meu caso troquei apenas a de cima já ficou ótimo. Mas as vezes é bom fazer o preventivo e trocar os dois. Para isso teria que tirar a base do trambulador o que da um trabalho a mais. Se puder ajudar a se inscrever no me ajuda muito! Boas a aceleradas com seu A3.
@@entusiastaautomotivo peguei uma Audi A3 recentemente, a ré está ruim de entra , tenho que fica achando a posição sabe ? E está com a mesma folga que vc citou no vídeo , para esquerda mais pesado e para direita leve , então provavelmente deve ser está bucha mesmo .
@@kaiquemonteiro7589 esse problema é crônico nos 8L, essa bucha ela derrete devido ao calor, passa muito tempo tem que trocar mesmo. Quando peguei o meu estava igualzinho. Você mesmo compra e troca, vai economizar uma grana. Depois que troquei até hoje ainda está boa.
Olá Ju, Infelizmente o vendedor que eu comprei, deixou de fornecer o kit já a um tempo. Existem outros anúncios no ML com kits semelhantes com a mesma finalidade. Caso ele retorne, eu volto a colocar aqui o link.
Olá Ariel, Infelizmente o vendedor que eu comprei, deixou de fornecer o kit já a um tempo. Existem outros anúncios no ML com kits semelhantes com a mesma finalidade. Caso ele retorne, eu volto a colocar aqui o link. Obrigado pelo comentário e desculpa a demora na resposta.
Jadir, Pelo acesso do cinzeiro traseiro, vai encontrar um parafuso logo de cara que pega chave torks. Esse parafuso pressiona uma espécie de alavanca que prende o encosto de braço. Após deixar esse parafuso folgado você consegue puxar essa alavanca para fora e o braço será liberado para puxar por cima. Por ser uma alavanca as vezes ele fica rígida e não se move. Mas com calma vc consegue. Me ajuda se inscrevendo no canal se puder! Abraços
A minha tá com dificuldade de engatar a primeira marcha, deve ser isso mesmo. Valeu irmão.
Mano, estava com o mesmo problema, alem disso pode ser qeu tenha que regular o cabo la no motor, tem alguns videos no YT que ensinam como fazer o ajuste dos cabos, segue um dos links : ua-cam.com/video/yOk0vkuSV6U/v-deo.html
Mano, tô apanhando aqui pra soltar o parafuso!!! Massa o sai, !!
Qual deles?
como vc tirou o console central, pra ter acesso ao trambulador?
Fala amigo, desculpe só vi sua postagem agora.
É simples, basta tirar 2 parfusos que ficam em baixo do cinzeiro, retirar o apoio de braço, mais 4 parafusos 2 de cada lado, 2 em paralelos aos bancos (carona e motorista) putros dois ali na saida de ar dos pés. Coloca a marcha em 4a e tira na diagonal sentindo vidro traseiro. Espero ter ajudado, um dia faço um vídeo mostrando esse processo.
@@entusiastaautomotivo obrigado pela dica ,amigo.
Tem o link das buchas?
Opa mano o meu parou de engatar a ré e pirou a primeira e a segunda , o seu mesmo sem a bucha engatava a ré?
Fala amigo. Sem a bucha ficava horrível o engate da ré, primeira e a quinta marcha nunca conseguia engatar...verifica as buchas tanto essa do vídeo como as internas da caixa do câmbio. Dentro do cofre também tem como " regular" os cabos da alavanca. Vai verificando por etapas vai ficar mais fácil identificar onde está o problema. Se puder se inscreva no canal para dar uma força e acompanhar as dicas de manutenção.
Tem ela de cobre ? Tbm ?
Olá Vinicius. Desconheço essa bucha de cobre. Não sei nem se é viável para o local.
Vc trocou as outras buchas de dentro tbm ? Ou só essa de fora ?
Fala Kaique. No meu caso troquei apenas a de cima já ficou ótimo. Mas as vezes é bom fazer o preventivo e trocar os dois. Para isso teria que tirar a base do trambulador o que da um trabalho a mais.
Se puder ajudar a se inscrever no me ajuda muito! Boas a aceleradas com seu A3.
@@entusiastaautomotivo peguei uma Audi A3 recentemente, a ré está ruim de entra , tenho que fica achando a posição sabe ? E está com a mesma folga que vc citou no vídeo , para esquerda mais pesado e para direita leve , então provavelmente deve ser está bucha mesmo .
@@kaiquemonteiro7589 esse problema é crônico nos 8L, essa bucha ela derrete devido ao calor, passa muito tempo tem que trocar mesmo. Quando peguei o meu estava igualzinho. Você mesmo compra e troca, vai economizar uma grana. Depois que troquei até hoje ainda está boa.
@@entusiastaautomotivo vou desmontar amanhã e ver , se for vou troca . Tem alguma indicação da onde posso compra o kit. ?
@@kaiquemonteiro7589 Mercado livre tem tudo normalmente para esse carro. Os meu kit eu comprei lá.
Legal manda p link
Olá Ju, Infelizmente o vendedor que eu comprei, deixou de fornecer o kit já a um tempo. Existem outros anúncios no ML com kits semelhantes com a mesma finalidade. Caso ele retorne, eu volto a colocar aqui o link.
Vou tentar trocar do meu polo
👌🏽👏🏽
manda o link de onde vc comprou
Olá Ariel, Infelizmente o vendedor que eu comprei, deixou de fornecer o kit já a um tempo. Existem outros anúncios no ML com kits semelhantes com a mesma finalidade. Caso ele retorne, eu volto a colocar aqui o link. Obrigado pelo comentário e desculpa a demora na resposta.
O meu Audi não entra a 5 marcha pode ser isto?
Amigo da pra passar um wd 40 e depois passar uma vaselina
Cara, não consigo soltar o encosto de braço de forma alguma, não achei as travas que você fala ali l... Tá difícil 😪😪😅
Jadir,
Pelo acesso do cinzeiro traseiro, vai encontrar um parafuso logo de cara que pega chave torks. Esse parafuso pressiona uma espécie de alavanca que prende o encosto de braço. Após deixar esse parafuso folgado você consegue puxar essa alavanca para fora e o braço será liberado para puxar por cima. Por ser uma alavanca as vezes ele fica rígida e não se move. Mas com calma vc consegue. Me ajuda se inscrevendo no canal se puder! Abraços
É bucha