To je boží. 😊 Trošku tě rozhodil možností druhého průletu, ale mega smekám. Já bych nezopakoval ani svou volací značku 😁😁😁 Škoda, že to nepokračuje dál komunikací s Praha radar. Ale i tak poučné. A ten řídící byl mega milý a měl krutě pochopení. Tohle na lítání miluju, že lidi kolem letadel jsou hrozně v klidu. Nerváků je fakt pomálu 😉 Velký palec hore!!!
Moc nerozumím po Alfě pokračovat do pravého okruhu dráhy 24. Kde přesně to je? A dle přiložené mapy byla točená levá ještě před dosažením Alfy k přiblížení se na finále. Tento pokyn jsem vůbec nezaznamenal. Může mi to někdo vysvětlit?
Danny Sqs Ahoj, když se postavíš na práh dráhy v používání, tak nalevo je levý okruh a napravo pravý. Tady na řízených letištích není velikost okruhu nějak přesně určena a je na pilotovi, jak velký ho zaletí. Samozřejmě dbajíc pokynů řídícího. Točili jsme levou zatáčku, aby jsme se dostali do polohy po větru pravého okruhu dráhy 24.Jinak bod Alfa by měla být benzínová pumpa nedaleko Makotřas.
Ahoj, mně právě přijde, že jsi Alfy ani nedosáhl podle mapy ve 4:00 a rovnou točil levou někam do třetí zatáčky pravýho nebo někam na Base. Já taky lítám, ale nejblíž k Ruzyni jsem byl právě na Alfě. Já bych asi minul Alfu, jak píšeš správně benzínka u dálnice. A pak točil levou o 90 stupňů, abych se dostal do polohy po větru. Ale jak píšeš, když okruh není přesně stanoven, tak je to asi jedno :)) Nebo byl by ten můj postup špatně? Ve středu se tam chystám a nerad bych se jim tam moc motal :D
Danny Sqs Ano, udělal bys to správně. Hezky na Alfu a pak rovnoběžnou čarou s osou dráhy po větru. Jednoduše, poslouchat ATC, mít na vědomí mez povolení, trošku nad tím přemýšlet a není co zkazit. Oni by se když tak ozvali, kdyby bylo něco špatně. :)
To je boží. 😊 Trošku tě rozhodil možností druhého průletu, ale mega smekám. Já bych nezopakoval ani svou volací značku 😁😁😁 Škoda, že to nepokračuje dál komunikací s Praha radar. Ale i tak poučné. A ten řídící byl mega milý a měl krutě pochopení. Tohle na lítání miluju, že lidi kolem letadel jsou hrozně v klidu. Nerváků je fakt pomálu 😉 Velký palec hore!!!
Tohle musel být pecka výlet. 🛩️
Skvělý řídící, že tam dokázal vpasovat.
Na LKPR jsem na fylradaru viděl výletů více a i tento shodou okolností. Jsem si říkal proč nevyužít prázdné letiště to se již nenaskytne :)
Moc nerozumím po Alfě pokračovat do pravého okruhu dráhy 24. Kde přesně to je? A dle přiložené mapy byla točená levá ještě před dosažením Alfy k přiblížení se na finále. Tento pokyn jsem vůbec nezaznamenal. Může mi to někdo vysvětlit?
Danny Sqs Ahoj, když se postavíš na práh dráhy v používání, tak nalevo je levý okruh a napravo pravý. Tady na řízených letištích není velikost okruhu nějak přesně určena a je na pilotovi, jak velký ho zaletí. Samozřejmě dbajíc pokynů řídícího. Točili jsme levou zatáčku, aby jsme se dostali do polohy po větru pravého okruhu dráhy 24.Jinak bod Alfa by měla být benzínová pumpa nedaleko Makotřas.
Ahoj, mně právě přijde, že jsi Alfy ani nedosáhl podle mapy ve 4:00 a rovnou točil levou někam do třetí zatáčky pravýho nebo někam na Base. Já taky lítám, ale nejblíž k Ruzyni jsem byl právě na Alfě. Já bych asi minul Alfu, jak píšeš správně benzínka u dálnice. A pak točil levou o 90 stupňů, abych se dostal do polohy po větru. Ale jak píšeš, když okruh není přesně stanoven, tak je to asi jedno :)) Nebo byl by ten můj postup špatně? Ve středu se tam chystám a nerad bych se jim tam moc motal :D
Danny Sqs Ano, udělal bys to správně. Hezky na Alfu a pak rovnoběžnou čarou s osou dráhy po větru. Jednoduše, poslouchat ATC, mít na vědomí mez povolení, trošku nad tím přemýšlet a není co zkazit. Oni by se když tak ozvali, kdyby bylo něco špatně. :)
Heh, vyhlídkový let nad LKPR :D