К-ман универсальная подвеска. будет очень комфортно и на асфальте и на бездорожье. Этим и объясняется их бешеная популярность! Топфайр спортивная подвеска, жёсткая
Стоички надёжные и 5 тыс км не проходят, сам продавец говорит их выбрасывать. Не корректное сравнение . Сравнили бы сто 8000 и к-Ман . По цене они близки.
При необходимости - тут все на вкус и цвет. Понятно, что на дороге хочется подвеску пожестче, а на пересеченке - помягче, поэтому регулировки всегда под рукой. И да, для 35-х колес придется подрезать арки.
Скажите, что будет с ходом на отбой при лифте 2.5, точнее, как его сохранить? Есть же на независимых подвесках проблема, что ход не увеличивается, а смещается в вверх, и авто будет вечно в отбойник долбиться
Для этого и нужна настройка подвески. Это непростая работа: задаем параметры и обкатываем, затем корректируем и снова проверяем - до тех пор, пока подвеска не будет настроена под вас. Тогда проблем с жесткостью и отбоем не возникнет.
@@ЧеловекПростой-р7й Три месяца назад заказывал лифт в ТанкКастом - всё пришло вовремя и без дефектов, там же установил. Сейчас у меня стоят 33-е колёса, подвеска стала мягче и не пробивает по сравнению со стоком. Недавно прокатился на K-MAN - очень понравилось, планирую переходить, но пока только в планах :)
Испытали подвеску Tein 1.5 дюйма - честно говоря, на пересечёнке она показала себя хуже, чем STR 9000. Несмотря на более высокую цену, панара в комплект не входит. Похоже, подвеска разработана исключительно для комфортной езды по асфальту.
Милая девушка, но есть большие вопросы к тому, кто ей пишет тексты... Где она на рычагах для СТРа увидела ШС? Там обычная шаровая опора. На 9000 СТРе есть регулировка на отбой внизу стойки/амортизатора и там 9 позиций - больше чем у топового К-мана ))) А она говорит, что регулировок нет, и для регулировки показывает ключ для пружин... Странно видеть, что люди, выдающие себя за профессионалов, совершают такие детские ошибки.
К сожалению, тексты мне никто не пишет 😅 Да, с шаровым соединением ошиблась - имела в виду, что на рычагах от Кмана используется ШС. И по поводу регулировки на STR: я упомянула, что она не такая удобная 😉 Спасибо за внимание и поправки! 😊
@@TankCustom а было бы лучше, если бы писали. Меньше глупых ошибок было бы. Почему вы решили сравнить дешевую подвеску с дорогой - тоже непонятно. Сравнивали бы сопоставимые вещи - 8000 серию СТРа с Кманом. На 8000 и регулировок сколько надо, и рычаги есть такие же красивые, и задние рычаги есть и прочие прелести. А то получилось сравнение теплого с мягким - комплекта за 90 тыс и за 290... Понятно, что они будут разительно отличаться.
А что все лучше : к-ман или топ файр?
К-ман универсальная подвеска. будет очень комфортно и на асфальте и на бездорожье. Этим и объясняется их бешеная популярность! Топфайр спортивная подвеска, жёсткая
Это только для танков?
Или есть для других авто ?🤔
Стоички надёжные и 5 тыс км не проходят, сам продавец говорит их выбрасывать. Не корректное сравнение . Сравнили бы сто 8000 и к-Ман . По цене они близки.
Какая цена на обслуживание kman и как часто нужно это делать?
Как часто на Кман нужно регулировать подвеску ?
35-е колеса не влазят с лифтом ? Видел Арктик Тракс ставят 35-е , но они подрезают арки
в арку не влезут, артики арку режут
При необходимости - тут все на вкус и цвет. Понятно, что на дороге хочется подвеску пожестче, а на пересеченке - помягче, поэтому регулировки всегда под рукой. И да, для 35-х колес придется подрезать арки.
Скажите, что будет с ходом на отбой при лифте 2.5, точнее, как его сохранить? Есть же на независимых подвесках проблема, что ход не увеличивается, а смещается в вверх, и авто будет вечно в отбойник долбиться
Для этого и нужна настройка подвески. Это непростая работа: задаем параметры и обкатываем, затем корректируем и снова проверяем - до тех пор, пока подвеска не будет настроена под вас. Тогда проблем с жесткостью и отбоем не возникнет.
@@TankCustom Я про другое, немного. Про то, что при лифте отбойник на отбой становится ближе к рычагу и ход вниз уменьшается.
У меня STR 9000 👍
И как в сравнении с заводом?
@@ЧеловекПростой-р7й Три месяца назад заказывал лифт в ТанкКастом - всё пришло вовремя и без дефектов, там же установил. Сейчас у меня стоят 33-е колёса, подвеска стала мягче и не пробивает по сравнению со стоком. Недавно прокатился на K-MAN - очень понравилось, планирую переходить, но пока только в планах :)
а расход? на сколько больше?
Оба лифт клмплекта под 2,5"?
Или второй имеет меньший подьем?
K-man 2.5 дюйма, а STR 9000 - ровно 2 дюйма
Будет ли полная пневма?
подскажите, в к-ман специальный ключик, он что регулирует ?
Верхняя регулировка, для которой нужен ключ, отвечает за сжатие: «-» делает жестче, «+» - мягче
Добрый день, что скажите о комплекте от Tein?
Испытали подвеску Tein 1.5 дюйма - честно говоря, на пересечёнке она показала себя хуже, чем STR 9000. Несмотря на более высокую цену, панара в комплект не входит. Похоже, подвеска разработана исключительно для комфортной езды по асфальту.
Милая девушка, но есть большие вопросы к тому, кто ей пишет тексты... Где она на рычагах для СТРа увидела ШС? Там обычная шаровая опора. На 9000 СТРе есть регулировка на отбой внизу стойки/амортизатора и там 9 позиций - больше чем у топового К-мана ))) А она говорит, что регулировок нет, и для регулировки показывает ключ для пружин... Странно видеть, что люди, выдающие себя за профессионалов, совершают такие детские ошибки.
К сожалению, тексты мне никто не пишет 😅 Да, с шаровым соединением ошиблась - имела в виду, что на рычагах от Кмана используется ШС. И по поводу регулировки на STR: я упомянула, что она не такая удобная 😉 Спасибо за внимание и поправки! 😊
@@TankCustom а было бы лучше, если бы писали. Меньше глупых ошибок было бы.
Почему вы решили сравнить дешевую подвеску с дорогой - тоже непонятно. Сравнивали бы сопоставимые вещи - 8000 серию СТРа с Кманом. На 8000 и регулировок сколько надо, и рычаги есть такие же красивые, и задние рычаги есть и прочие прелести. А то получилось сравнение теплого с мягким - комплекта за 90 тыс и за 290... Понятно, что они будут разительно отличаться.
@@egorshvets9864душнила detected
Сколько стоит K- man с установкой
К-МАN, как в ролике 2.5, стоит 305 тысяч + 49 тысяч за установку вместе с развалом-схождением.
@@TankCustom К этой подвеске нужны родные диски r18 с бедлоками и улучшенные тормоза. Вы торгуете?