Редукторный стартер Москвич 2140 / 412
Вставка
- Опубліковано 13 лют 2020
- #москвич, #москвич2140, #москвич412, #москвичазлк, #азлк, #азлк2140, #м2140, #узам412, #ремонтавто, #ретромосквич, #moskvich, #moskvich2140, #москвич1500, #uzam412,
Ремонт автомобиля Москвич 2140. Электрооборудование. Система зажигания. Как подключать БСЗ + КСЗ + редукторный стартер + стандартный стартер?
мой Instagram - / moskvich_1500
РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР - azon.ua/zapchasti-na-elektroo...
КОМПЛЕКТ БСЗ БЫЛ КУПЛЕН НА АВТОРЫНКЕ "ЛОСК" г. Харьков ( цена 850грн на 2018 год ) ссылку даю НА ПОХОЖИЙ ( в такой же упаковке ) - detali.zp.ua/catalog/61741-be...
БСЗ ( который у меня) именуется как СОАТЭ, в комплекте идет катушка зажигания
АТ... вообщем наверное сборная солянка, но могу и ошибаться.
При покупке настоятельно рекомендую снять крышку распределителя зажигания и обратить внимание на бегунок (у меня он изначально был с трещиной, но это я увидел только дома...)
Как подключать БСЗ + КСЗ + РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР + СТАНДАРТНЫЙ СТАРТЕР на автомобиле МОСКВИЧ 2140
В процессе установки в автомобиль МОСКВИЧ 2140 ( 412 ) бесконтактной системы зажигания ( БСЗ ) вместо штатной контактной системы зажигания ( КСЗ ) и/или редукторного стартера ( АТЭК ЗМЗ 402 или АТ 2140 / 412) вместо стандартного стартера СТ 117-А, вы в любом случае столкнетесь с проблемой подключения проводов. Количество проводов подключаемых к БСЗ ( СОВЕК / АТ / LSA / DK - Дорожная Карта) и КСЗ (распределитель Р.... совместно с катушкой зажигания Б115-В) отличается. В схеме электрооборудования автомобиля москвич 2140 / 412 (при использовании контактной системы зажигания и катушки зажигания Б115-В) катушка зажигания ( клемма ВК) и втягивающее реле стартера СТ117-А ( клемма КЗ ) соеденены проводом ( желтого цвета ).
Этот провод подает напряжение ( от клеммы + втягивающего реле ) на катушку зажигания ( клемма ВК) в обход добавочного сопротивления ( замыкает его накоротко) в момент запуска двигателя. - Авто та транспорт
Спасибо, молодец,постарался,доходчиво объяснил!
Старался! Благодарю за отзыв!
Розложил все по полочкам.Автоэлектрики остались без работы.ЛАЙК.
Ну особо тонкости установки БСЗ на автомобиль не рассказал. Хочу еще более детальные видео снять об БСЗ и КСЗ, как поставить, где отключать провода и куда их подключать, как момент зажигания ставить и т.д. чтобы просто было абсолютно все понятно всем!
@@_STEEL_FEELINGS_ Думаю многим это будет интиресно ,как новичкам так и опытным москвичеводам.Будем ждать новых выпусков видео.
@@user-hv9qd3tm9c очень стараюсь делать видео лучше!
Спасибо огромное за видео, все доходчиво и понятно! Лайк за музыку)
У меня стартер уже 2 года лежит теперь точно пойду ставить, спасибо тебе большое
____Если вы хотите, чтобы я сделал КОНКУРС среди подписчиков, ПОСТАВЬ + ПОД ЭТИМ КОММЕНТАРИЕМ!!!
Спасибо большое за поддержку!!!! Желаю Вам хорошего настроения, а мне новых идей, для новых видео!
___Мне тяжелее сделать видео, чем тебе навести мышку на большой палец вверх и нажать левую кнопку! Я буду тебе благодарен, за такую поддержку!
Спасибо большое,все ясно и понятно,благодарю за доходчивую информацию.
всегда пожалуйста
Спасибо за видео.
Всегда, пожалуйста
Круто! Очень достойно!
Спасибо!
Спасибо, ваше видео сильно помогло!!!!!
Всегда пожалуйста
Отличное решение !!!
Самый классный видео обзор, спасибо!
Всегда пожалуйста
Завтра установка редукторного стартера АТ на м412, я так понял что от катушки я ничего не отсоединяю, а провод идущий к стартеру от катушки просто изолирую, таким образом я подключаю только силовой + и клему от замка зажигания, правильно понял? Спасибо
@@ua7372 да. все верно
@@_STEEL_FEELINGS_ поставил стартер АТ редукторный, АКБ новый 600 ампер пусковой ток, стартер еле еле вращает коленвал и выходит из зацепления с венцом маховика, мотор так и не завелся, вернул назад родной стартер, крутит отлично, завелся с полуоборота , буду возвращать стартер в магазин
👍👏 Зрозуміло тепер нам космичеводам як шо і куда де що зробити щоб робило
Це саме головне! Але думаю детальніше відео зробити про БСЗ!
Красавчик автор,очень все понятно,реально этой доходчивости и не хватало у других авторов ...Спасибо огромное!!! Автор,а есть у тебя что нибудь за головной свет ?Какие лучше лампы ставить?В общем ,как сделать комфортное освещение на 2140?
У меня штатный свет. А вообще би-лэд линзы
С 2004г установил Сонар и жигулёвский усилитель зажигания с ручным корректором опережения,плюс Солекс .Если бы так с завода комплектовали ,то многих проблемы позабылись!!!! А о редуктором стартере надо подумать!!!
Доволен и БСЗ и редукторным стартером. Слава Богу, что технологии будущего идут на пользу и упрощают нам жизнь.
Но раньше конструктора которые думали отом чтобы народ должен ипаться с машинами но сейчас лафа купил и все норм
@@user-pr1qm9ky4j ну с КСЗ есть и +. праклически в любом месте можно сделать (система простая) и доехать.
@@user-pr1qm9ky4j хотя БСЗ (если хорошие комплектующие) освобождает владельца от геммороя!
В 2020 году запчастей к БСЗ уже всяко больше в доступе, чем к переходящей в разряд антиквариата КСЗ ;)
Здравствуйте. Недавно приобрёл москвич 2140. Там намудрили с электрикой. Пытаюсь разобраться. Стоит БСЗ и старый стартер с клеммой КЗ. Чёрный провод, который идет на управление втягивающего, открутили и подкинули его к управляющему контакту реле. С реле включаемый плюс идёт уже на втягивающее. НО ЖЕЛТЫЙ провод так и остался прикручен к болту (КЗ). Вы же рекомендуете его отключить? ВЕРНО? Кстати с толкача авто быстро заводится. С ключа с третьего раза.
Вариатор не понижает напряжение для катушки во время старта. При пуске он вовсе исключается из схемы (шунтируется), т.е. не работает тем самым увеличивая искру. А при работе двигателя он уже выполняет свое назначение. На небольших оборотах увеличивает сопротивление, не давая перегреваться катушке и подгорать контактам и наоборот снижает сопротивление на высоких оборотах.
А кто сказал, что во время старта реостат понижает напряжение на катушке?
@@_STEEL_FEELINGS_ 4:07
Абсолютно верно. Рабочее напряжение катушки около 8 вольт ( примерно такое напряжение в системе во время работы стартера). Все остальное время напряжение в сети 12-14 вольт. Задача резистора заключается в понижении напряжения примерно до 8 вольт. Во время пуска напряжение подается напрямую на катушку на соответствующие выводы ( в этот момент резистор не выполняет никакой работы). Все правильно было сказано.
НА СЧЕТ ОБОРОТОВ ВЫ НЕ ПРАВЫ. Сопротивление НЕ изменяется в зависимости от оборотов ( оно постоянное). На больших оборотах время прохождения напряжения по катушке уменьшается, с уменьшением количества оборотов двигателя время прохождения напряжения в катушке увиличивается (тоесть время замкнутого состояния контактов увеличивается), соответственно при увеличении времени подачи напряжения на катушку - она начинает нагреваться. Поэтому резистор в цепи так же дополнительно является ЗАЩИТОЙ катушки.
А как оно с транзисторным зажиганием дружит?
Та вмене на москвичу стартер АТ поки робе якщо гигне то заміню на такий самий в запас зберігаю на всякий пожарний случай😉
Скільки часу стартер АТ стоїть?
@@_STEEL_FEELINGS_ Десь уже скоро буде 2 роки
Ещё другое сочетание, стартер БАТЭ (от 2141) и ксз. Шарашит так, что руку от ключа не успеваешь убрать.
Если я правильно понимаю он редукторный?! Никогда ранее не встречал.
@@_STEEL_FEELINGS_ не, обычный. Он чуть поменьше и с маленьким круглым втягивающим, похож на сток волговский, но под москвич
@@_STEEL_FEELINGS_ помощнее чем СТ-117, но по надежности старый получше. Но тоже есть вывод на катушку.
Понял, буду знать. Спасибо.
@@_STEEL_FEELINGS_ у меня на оде такой же, но там бсз. Заводит норм, но в мороз бывает бендикс проскакивает, может когда нибудь и созрею на редукторный, чтобы добиться иномарочного запуска...
Здравствуйте, подскажите поставил новый стартер, зажигание отпускаешь машина глохнет, спираль на катушке целая в чём проблема.
Смотреть нужно на ту самую спираль. Правильность подключения контактов и проверить спираль мультиметром.
Полезная информация. Юзаю бесконтактное зажигание на М 2140 с 2007 года, зажигание завода МЗАТЕ московского.
По моему это зажигание предназначалось для двигателей последних моделей с увеличенной степенью сжатия. Характеристика распределителя отличается от нашего 412 двигателя, слишком жесткие пружины. Мне пришлось подбирать характеристику самостоятельно. У тебя в этом плане проблемы были или нет?
Пока не наблюдалось. Но в планах проверить распределитель зажигания БСЗ на стенде и сравнить с данными из таблиц характеристик (родного распределителя). И если нужно, произвести корректировку показателей (замена пружин), а так же посмотреть хотелось на работу вакуумного корректора. Это наверное был бы самый правильный выход из ситуации. Чтобы не полагаться на "МНЕ КАЖЕТСЯ", а точно знать диагноз и способ лечения!
@@_STEEL_FEELINGS_ Когда я только поставил эл. зажигание мне пришлось сделать начальный угол 20 градусов иначе машина не хотела ехать, пришлось поставить тонкую пружину от распределителя Р 147В там грузы такие же как на бесконтактном распределителе ну и немного поиграться с натяжением пружин. В результате НУОЗ 10 градусов на 92 бензе и расход 7,5...8 литров при спокойной езде.
@@user-jg8gb1qv6p я катаюсь на 95. НУОЗ стоит ровно в 0`. Расход 5.7л/100. В холодное время расход стал 6.5 л/100.
@@_STEEL_FEELINGS_ Это просто супер. Но надо учитывать, что у меня пробег 190 тысяч и двигатель уже подустал.
@@user-jg8gb1qv6p состояние двигателя очень влияет на расход. Пока такой расход - я рад! не унывать же! всех нас ждет старость... А пока будем радоваться!!!!
Вот тоже хочу бсз поставить
Советую
@@_STEEL_FEELINGS_ ну вот редукторный стартер , потом бсз , и потом хочу избавиться от к126 и поставить 2140карб .
Здравствуйте,у меня один вопрос,какой распредвал лучше на москвиче 2140,слыхал про 78-ой вал,эстонец,58-ой какие у них различия и плюсы?Буду благодарен за подсказку;)
День добрый. В этом вопросе подсказать ничего не могу, так как сам придерживаюсь стандарта.
@@_STEEL_FEELINGS_ Всёравно спасибо)
Канал " Lty D " - думаю он в этом вопросе смог бы дать ответ.
Добавочный резистор на катушке не столько для защиты самой катушки, сколько для того, чтобы снизить силу тока, протекающую через контакты, чтобы они не обгорали в ускоренном режиме.
В КСЗ для защиты контактов от искрения/подгорания (износа), устанавливают конденсатор парралельно контактам!
Ну да, ну да ;) С чего б тогда мудрили транзисторные и прочие коммутаторы на контакты, материал "пятачков" подбирали тугоплавкий ;) Я как-то подключал на КСЗ (с конденсатором и все такое) катушку от БСЗ. Искра на контактах - электросварка в миниатюре. Это было на мотоцикле МТ, там можно это увидеть. Так что ток, текущий через контакты еще как влияет. Будет маленький - контакты будут засираться, будет большой - обгорят в ускоренном режиме.
@@andybad8877 катушки от БСЗ и КСЗ - НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ! Тем более для каждой системы КСЗ предназначена определенная катушка (со своими характеристиками).
Можете назвать источник информации, которой вы владеете ( ссылку на книгу и т.д.)? Специально в роликах у себя я вставляю фотографии из книг, которыми руководствуюсь, чтобы дать понять зрителю, что это не от балды взято или придумано!
И вот тут возникает вопрос, "а почему они невзаимозаменяемые"? ;) Ведь, по сути, это обычные трансформаторы ;) Почему КСЗ "Москвич" не могла обойтись без вариатора катушки, в то время, как КСЗ "Жигулей" вполне себе обходилась, при сравнимых параметрах стартеров? А все дело в способности прерывателя коммутировать ток через первичную обмотку катушки.
Возвращаясь к "невзаимозаменяемости". Что будет, если БСЗ катушку поставить на КСЗ? Сгорит катушка? Что будет, если поставить КСЗ катушку на БСЗ? Сгорит катушка? Что будет, если поставить 6-вольтовую катушку (Да, это, по-сути, "москвичевская" катушка) на КСЗ и БСЗ? Что сгорит?
И таки в "мануалах" пишут много, и не всегда правду ;)
На 412 он же подойдет
Все верно. Подойдёт.
Меня уже задол..л медевый питачек болты. Поменял почистил смазал где надо так скрибет
Установил стартер на иж 412 но он не всегда заводит, иногда не достает что можно сделать
Зубья маховика в норме?
@@_STEEL_FEELINGS_ та есть подозрение, но с родним стартером не било таких проблем
@@user-kk8ke5gg1b нужно обязательно проверить. Зубья на стартере на стором в каком состоянии?
А бесконтактная система какого производителя у вас ?
В описании под видео я кратко дал ответ. Посмотрите там. Скорее всего сборная солянка с рынка в красивой упаковке.
@@_STEEL_FEELINGS_ А разницу почувствовали при переходе на без контактную систему ? А свечи и провода тоже нужно менять ?
@@user-ce7vu2rq5i разница однозначно чувствуется. Как в стабильности работы двигателя, так и в моменты пуска (в холодное время года особенно). Провода использовал TESLA (Чехия) свечи зажигания А20Д (Энгельс - Россия).
А есть смысл поставить Волговский переделанный бзс на москвич?
Я не знаю его характеристик. Но думаю, что лучше заводского уже быть не может. ( я не про тип, а именно про характеристики)
А чем редукторный лучше родного? Скажите.
Разница же между обычным и редукторным стартерами состоит в том, что у обычного крутящий момент передается на бендикс напрямую, а у редукторного - через редуктор. Зимой в сильные морозы воздух становится намного холоднее и запустить движок непросто. Причиной тому густое масло, которое не дает хорошего трения деталей. В следствии чего стартеру необходимо создать больший крутящий момент для пуска двигателя.
Конструктивные особенности редукторных моделей способствуют значительному упрощению запуска двигателя в неблагоприятных зимних условиях. В целях безопасности реле имеет защиту, сконструированную из пластика, что сводит к минимуму или вообще исключает короткое замыкание.
Данный вид устройств потребляет намного меньше энергии и отличается в размерах, а соответственно и в массе.
Давайте подведем итог: редукторный стартер не требует никаких действий по уходу, имеет более высокую мощность по сравнению с обычным, пусковой момент в разы больше, увеличенные характеристики, в том числе и в плане безопасности, а также общий вес данного агрегата в среднем меньше на 48%.
@@_STEEL_FEELINGS_ скорость вращения двигателя тоже меньше.?
Почему скорость вращения меньше???
Вот у меня стартер ст 117 а
Это катушка или стартер?
Лучше стартер заводской, чем эти новомодные
Уже 4 года этот стартер установлен и не вызвал сомнений ни разу.
@@_STEEL_FEELINGS_ лады.
Почему когда заводиш то бендик и венец скрипит пару раз
Может на валу обгонной муфты нет смазки?!
@@_STEEL_FEELINGS_ не смазал. Если стартер вытащишь то всё чётко работает как поставлю так скрепит думал венец но на венце есть износ но не значительно
@@_STEEL_FEELINGS_ бывает за один раз завожу это бывает редко. В основном скрепит 3-4 раза только потом завожу
@@rustam3000 венец и зубья обгонной муфты всегда работают на сухую и скрип между ними маловероятен
БСК ,РЕДУК.СТАРТЕР,КАРБ ,2140,ГАЗ, МОСКВИЧ РАКЕТА.
А ремонтами стартеров занимаешся?
Нет
Дурацкая трата денег, я свой стартер перебрал, заменил втулки и крутит он точно так как твой хваленый редукторный, а вот БСз одобряю.
Молодец. Не может он крутить так же, по той причине, что они совершенно разные.
@@_STEEL_FEELINGS_ хватает с головой очень бодро крутит, может на деле и хуже но у меня и двигатель 1. 7