Eлектромобіль під час війни || Витрати, ринок, інфраструктура
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2022
- З поточними цінами та дефіцитом на паливо все більше людей дивиться в сторону електромобілів. І це не дивно, так як витрати на електромобіль в рази менші, і в черзі стояти не потрібно. Трохи думок про інфраструктуру, ринок і що воно буде в майбутньому.
- Авто та транспорт
*Дякую за україномовний контент ! Справді, беручи до уваги ситуацію з пальним, багато хто почав розглядати електротранспорт*
Нарешті я дочекався нового відео! Дякую!
Лайк як мінімум за те, що особисто бачив, як ви писали цей відос😉
Дякую за відео. Радий знову бачити контент від тебе!
Дуже вагався чи брати собі "Ліфчик". Передивився усі відео на цьому каналі по кілька разів і таки придбав. Радий за новий контент!)
Иии...?
Слава Україні!
Подивився та придбав)))
Цифри треба брати по середньорічної експлуатації, а не тільки літній сезон. Тому по нічному тарифу 300 баків на 100к це анреал, а от 600 - це ближще до правди.
Готовлюсь и обдумываю покупку "лифа" в 2023. Спасибо автору за все видео на канале!!! Но вот то что происходит с энергетикой зимой 2022-2023 годов и за "орков" конечно беда. Думаю автор когда снимал это видео тоже не думал, что ситуация может перевернуть с энергетикой(
хiхiл заплакав?
Тому їздемо на велосипедах.)))
ВОПРОС про Ниссан Лиф :
Если батарея потеряла 20% емкости, то заряжается он на те же кВт'ы что и при 100%? Или требует зарядки на 20% меньше в кВт' ах?
Вы говорите что отпустятся в цене зимой, ПОЧЕМУ?
Думаете что не будет дефицита топлива и цены снизят, или из-за того что зимой меньше проезжают?
ні, деградована батарея втрачає ємність - тобто вона скільки взяла(зарадилася) стільки і віддала. Незворотні процеси деградації батареї не призводять до втрат самої енергії - а батарея просто заряджається на меншу кількість кВт. По суті: сам батарейний блок складається із певної кількості менших батарей, деякі із батарей з часом втрачають свої фізико-хімічні властивості і через це сумарна потужність блоку акумуляторів менше. Ці елементи можна замінити на більш "живі", проте наразі це економічно не виправдано.
Де ти пропав?
Чому більш не має відео
Владельцы электромобилий не обращают внимание на ценники на безин!(При скорости 60-70 км.\ч. начинает "гудеть" Лиф.Что может быть?Версии у кого есть?)
Напиши "нам" "там" помогут,если в теме
Єто ваше заднее пятое колесо гудит, помогает ехать
Нічний тариф треба підключати чи він автоматичний по всій території України?
Лічильник потрібно замовляти у місцевої компанії по єлектриці
О, дякую за українську
Дуже інформативно та цікаво. Окремо дякую за українську!
Цікаво, в скільки обійдется перепак батареї 24..
Не пакують такі, бо нема вже таких маленьких елементів.
Пакують 40кВт*г за ~8000$.
Або ~50кВт*г за ~9000$.
Ті батареї можна до 100% не заряджати у більшості випадків, тому ресурс у них буде значно більше за ті старі 24квт батареї, з розрахунку кілометр пробігу на кВт*г.
друже, якщо взяти типового водія, то щоб наїздити 20т км за рік треба мати в арсеналі кілька далеких поїздок (Карпати, море, тощо). Або ж щоденно їздити на роботу за 30км в один бік.
В першому варіанті я манав ставити Ліф на зарядку кожні 100 км по дорозі в Карпати. В другому я б кожні 2 дня шукав зарядку або манав таку роботу.
Пока шо батарея від Тесли рулить, але ж і ціна Тесли...
як друга автівка - електричка саме то шо треба. 30км в один бік для Києва - мабуть це норма. Мені в Ха доводиться долати 20км в один бік. Отож Фіат500е буду покупати. Їхати на неї в дальні подорожі не планую - тільки по Ха та області, а для дальніх то є ІС або літак. якщо потрібнє авто - можна взяти на прокат (звісно якщо там є)
Та от навіть підпишусь)
Дякую за такий корисний контент, ще й на українській 👍
👍
Добрый день.Если кто-то уже делал такое подскажите пожалуйста.У меня Ниссан лиф с сохом 66,59 и на приборке 9 палок.Машина 2012 года 24 kw.Есть ли смысл заменить ну скажем 12 штук ячеек задних которые больше греються с целью увеличения пробега.Ячейки оригинальные с Ниссан центра.Ето реально повысит сох и соответственно пробег? Большое спасибо за информацию.
ні
Теперь все видео будешь переозвучивать?)
Було б непогано👌
Розрахунок дуже простий - в наявності є дві автівки 2.5 газ-бензин та 2.0 газ-бензин, з відповідною витратою 12 та 9 літрів газу на 100 км по місту (бензин не рахуємо бо його витрата не суттєва). Якщо економити і їздити на 2.0, то витрати палива це 360 грн на 100 км, а отже 3600 на тисячу, припустимо це 120 доларів (по курсу НБУ). Припустимо на рік машина проїжджає 10 тис по місту і це 1200 доларів на рік. Отже щоб купити більш менш живу пристойну електричку треба 12 тим доларів, отже взяти заплатити наперед на ДЕСЯТЬ років їзди на газу. Продати бензиноку автівку не варіант - бо нема буде на чому їздити на дальняки. То ж треба просто взяти з кармана гроші на 10 років заправок на перед і купити електричку. Потім витрачати деякі гроші на електрозарядку, навіть дома, це ж не безкоштовно. І потім розуміти що ЖОДНА електричка не проживе 10 років. Якщо це ліф то тим більше. Може проживе якась нова, але нова буде коштувати явно не 12 тис а 30+, і навіть якщо проживе то через 10 років її вартість буде стремитися до нуля, так само як і SOH батареї. Отже поки що принаймні для мене висновок такий - економічно це утопія. Принаймні поки на газ нема черг.
Але, сенс є коли у тебе нема взагалі ніякої автівки, і тобі потрібно ЛИШЕ їздити по місту до 100 км загалом на день. В такому випадку за одну і ту ж вартість дійсно логічніше придбати електричку, ніж авто з ДВЗ. Але також варто мати на увазі, що вартість електрички зменшується швидше, ніж звичайного авто, як раз із-за деградації батареї та зменшення пробігу.
з розрахунками все вірно. але я живу на Позняках на 20му поверсі, де мені тут заряджати? бігать в Ашан кожні 2 дні?
це все супер коли в тебе 100% доступ до зарядки в любий час (власний будинок, гараж, паркомісце з розеткою, тощо). Тому якщо машина 100% у любу пору року проїзжає хоча б 400 км, тоді ок. А ці обмеження по ~100 км і пошуки станції, витрати часу... це таке собі задоволення...
ну це якби зараз тобі дати б машину з бензиновим двигуном і баком на 10л, і стояв би зараз в черзі на бенз по два часа ледь не кожного дня.
Ви розетку не можете провезти до авто?
@@user-qx4jw1je9e ні. для цього як мінімум необхідно своє постійне паркомісце (хоча б у дворі)
@@dankocapital знімайте гараж,або домовляйтесь з паркомісцем,якщо немає можливості або бажання,то навіщо заходити сюди і мріяти?
@@user-qx4jw1je9e я ж не мрію, я розказую реальність))
@@user-qx4jw1je9e так снять гараж в киеве наверное 100 долларов стоит, что не в экстримальные цены бенхина будет литров 70 или треть от месячного пробега, если ездить даже в булочную
За чотири місяці вже й електрика стала дефіцитом. Але саме зараз задумався над покупкою, хочу знизити експлуатаційні витрати.
В современных условиях Украины, электрокар не окупится никогда.Ты элементарно зарядить его не сможешь. Хочешь экономить, бери машину с ГБО.
@@_GLWC Так і зробив, теперь заправляюсь по 18-25 літрів газу на сотню))
@@_GLWC на сьогодні проблем немає. Проблеми із світлом тимчасові. Хочете економити - купуйте авто не з встановленим ГБО - а із заводським . Маю в своєму парку 3 авто: Ліф 2014-го, Ацент 2007-го(бенз +ГБО), Кіа К5 2016(тип палива пропанан-бутан або газовий). Під час окупації Ліф був павербанком, від котрого заряджали гаджети, авто не встиг зарядити 24 02 - було всього 70% заряду, після звільнення території(кінець березня - початок квітня) - заряд батареї був 55%. К5 самий нещасний із усіх: не встиг заправитися 23 02-го - а потім все. Акцент, котрий планував продати - став рятівним крігом: зібрав до купи(був частково розібраний салон) - взяв у сусіда 20 л бензину і виїхав із окупації. Коли перебував в іншій області України - то проблем із паливом не відчував - бо авто могло їздити як на газу - так і на бензині - що не скажеш про власників дизелів і чистого бензину у період з квітня по липень 2022-го року. А з практичної точки зору - Ліф на кожен день саме то - бо на ньому щодня їздив на роботу із червня по початок вересня - щодня по 100 км, за літній період проїхав майже 7 тис км - витратив на світло вдома і на заправках аж 1300 грн. От і рахуйте.
@@brrykage А теперь сравните тот же лиф и какой нибудь ДВС аналог(стоимость машины +обслуживание хотя бы на 5 лет.), электро тоже нужно обслуживать, а замена АКБ влетит в не малую сумму. Электромобили окупятся лет так через 10 своей эксплуатации. Если и брать электромобиль то только с литий-железо-фосфатными АКБ. У остальных разновидностей батарей, весьма посредственный ресурс, а самое главное что степень деградации очень нелинейная. + у нас слабо развит сервис по обслуживанию данных авто. Не так много людей занимаются ремонтом и чувствуя что нет конкуренции, цены выставляют ой какие не маленькие.
Электромобили это больше не про экологию,экономию , а новый опыт и эмоции. Пока тема электро еще сырая, в Европе хоть и скидки при покупке таких авто,но очень мало кто их покупает.
@@_GLWC навіщо мені щось порівнювати - для себе я вже маю власний досвід експлуатації. У мене наразі 2 авто із ДВЗ: одне із них - 15 років і брав із салону і на 2-му році володіння встановив ГБО, інше - 2016-го року із заводським газовим двигуном і Ліф 2014-го року. У мене до вас питання зустрічне: звідки мантра про заміну батареї в електрокарі? Ви двигун на авто ось так теж замінюєте чи що? Хто вам це в голову вкладає? Свого часу в 2010-му році вагався щодо встановлення ГБО - так були подібні думки у багатьох - ну це ж типу потрібно обслуговування, клапана регулярно перевіряти - я вам скажу, що їх і на бензині потрібно перевіряти згідно із сервісним регламентом. Тепер мені страшилки про електрокар - як страшно взимку або влітку або ще щось. Потім у всіх питання: а як це в тебе газ не замерзає в Кіа К5 - вона взимку буде погано заводитись. Останні 2 авто по 2 роки у володінні - питань взагалі немає - тільки економія на пальному і все. Мантру про окупаємість авто залиште взагалі осторонь: покупка авто - це не покупка облігацій - вигоди точно не буде.
щас бенз 44
+
Зачем кого то убеждать? На вкус и цвет... Я люблю Лиф, ездить по городу. Потому что это кайф, кататься и не считать. А вообще сейчас реально иметь 2 машины, пригнать за 1,5к$ евробляху для дальних поездок
Где такие цены вы взяли !????🤷🤷🤷
Вы же не всю правду говорите !
@@user-co9rk6dy4t1.5к она в Европе будет стоить. У нас подорожает до 3-4 :)
1.5 ліфа не вийде , нажаль. До кризи могло вийти й 2 ліфа
Замена батарейки на лифе 8000 уе вот почему не стоит покупать эл кар+ дальность хода имхо
????Это откуда цифры????
@@user-qx4jw1je9e это цифра от хозяина лифа
@@user-zj4pz6wl7d это цена 40 кВт без учёта продажи старой,24 кВт это 3000 без учёта продажи старой,мамкины эксперты мля
@@user-qx4jw1je9e не млякай умник ты спросил я ответил
Лайк за українську!
Дякую за Українську 💪
Бензин дорогой.
Жаль до России не доедет епт
Тут и язык сломался. Сплошные проблемы .
дякую за українську 👍
Тільки одне питання -скільки людей змогло виїхати на електромобілях з зони бойових дій? Всі остальні розрахунки нічого не варті.
Майже усі
А хто на це питання дасть відповідь?
Однобічна математика( Купувати стару машину яка може проїхати лише 100 км - таке собі задоволення. Новий АКБ на нього це ще 4-5 тис. USD. А на 10 т $ можно придбати 6 000 літрів дизеля, чого вистачить на 100 000 - 120 000 км. Не кажу вже, що 10 т навіть на депозиті в банку, це 80$ в місяць або кошти на 1000 км.
Так і е,єкономії немає,закривайте ютуб і не дивіться більше відео про єлектрички
Не уважно дивитеся: Ліф в такій комплектації - це друге авто, хоча по факту виходить як основне. Порахуйте свій пробіг щодня і як часто їздите далеко - тільки тоді приймайте рішення. У мене до 100 км на день - переважно Київ і передмістя, біля кожного супермаркету або двору Києва є зарядні станції. Період блекаутів минув - електрички знову в ціні і вигода очевидна.
@@brrykage Вигода?! При вартості єлектроенергії на зарядних станціях 12 грн/кВтг витрати на 100 км пробігу становлять в перерахунку на бензін/дізель 6-7 литрів. А витрачати години кожного дня на зарядку таке собі задоволення) Ще раз, 10 000 $ - це вартість палива на 150 000 пробігу або на 10 років! Порахуйте)))
@@iqwarky5926 просте питання - ви досвід експлуатації маєте електрокару? Що ви рахуєте? Які дизеля? Влітку я бачив ваші дизеля після заправки на сто або на промивку баку або на ремонт форсунок. І да, якщо купувати дизель - то тільки новим (а це не дешево) і продати після 100 тис км пробігу - бо дизель дає вам не економію - а відстрочку до ремонту. І що таке 12 грн/кВт і до чого тут 100 км? Взимку на одному кіловаті я проїзжаю 5 км, влітку - від 8 до 9 км. От і рахуйте - щойно відкрив додаток - найдорожче - 11 грн/кВт - найдешевші - 5 грн/кВт, вдома - без нічного тарифу - 1,78 грн/кВт. Якщо брати по 12 грн/ кВт і 5 км на кВт - то найдорожчий варіант вийде 100/5*12 = 240 грн/100 км - це навіть 5 лтсолярки немає - які 6-7 🐸, а вдома 100/5*1,78= 36 грн/100 км -літри немає
Купив місяць тому Ліф, як друге авто. Дуже задоволений. З нинішніми цінами на пальне електрика саме те!
не зовсім правильна математика але вцілому правильно. Не сказано про головне - як з допомогою електомобіля допомогти людят в окупації та під час війни
Ви би іще спитали де придбати електричку в окупованих місцях...
Зачем лапшу вешать?? Бенз 50грн, газ по 40грн. Всё что больше, то у барыг. И так же у барыг лифы которые никто не покупал за 8-10куе сейчас пытаются продать по 15-20куе. Покупают битки по 3куе и продают по 15-20куе. Без лоха и жизнь плоха 🤣🤣🤣
А якщо володієш 4 роки то знаєш що тоді ліф коштував 25-30куе. А до війни 10куе.
То скільки ти втратив за 4роки? 15-20куе??
А на бензинку 12куе? Втрати ціни авто немає бо за 25-30куе можна купити крузак чи лексус який не падає в ціні і не ломається.
А якщо взяти пріус чи рав4 гібрид - то за 5 років на пальне буде не 12.5куе а 6куе.
ТО ДЕ ВИГОДА з електричкою?
А ще, у нас 80% це електрички з запасом хода 100-150км, і от як вони тікали зимою 24 лютого??? Коли тільки з оболоні до чайки іхали 8 годин???
То жоповозка тільки для міста та якщо маєш свій будинок. А ті що їдуть хоча б 400км літом коштують як нормальна машина + цистерна бензу/газу на 5-10 років їзди 🙂
А почему перешли на другой язык? Я ничего не понимаю :( Если что, то я саха.
Тут круїзний корабель Вас зачекався
@@user-qx4jw1je9e у Вас страна разваливается, а Вы всё про какую-то старую посудину вспоминаете. М-да уж... Логика где у Вас. У Вас страна идёт на йух, а Вы про круизный корабль. Эхэхэшеньки
@@user-iz1vz3it3n У нас всё получится,а ты это не горюй,боярки хватит и посудин тоже
@@user-qx4jw1je9e смотрите, не перепейте там своей боярки и не утоните на своей посудину и всё будет хорошо. Я в Вас верю. Аллах акбар! Мир Вашему дому! Уруй айхал!
@@user-iz1vz3it3n епонько ты адиос
ua-cam.com/video/UL-1jOaOuk4/v-deo.html
Это твое видео.
Короче тошнотик. І не треба розцінювати паливо в доларах.
Як не крути наша нацвалюта-гривня
Что бы ОСББ могло зарядками заниматься - нужно что б были мощности в подстанции, что б увеличить мощность подстанции - нужны новые трансформаторы, тех условия и т,п, Это в общем влажные мечты и не для этой страны все идеи. Проще перехать в страну с суперчарджем бесплатным
у нас (в Харькове) во многих дворах стоят зарядки - прям на трансформаторньіх подстанциях. Когда поставщик (електроєнергии) заинтересован (а именно сбьіт єл), то он сам идет на встречу ;)
@@romanvestimov3808 и почем же там киловат7 не по 5 ли грн минимум ))) правильно, подстанцию купил кто-то за свои деньги, передал облэнерго и облэнерго стрижет бабулесики, точнее автоэнтерпрайз зашел туда своими ушками,,,, в видео ж говорилось не об этом, а об осбб. Осбб не владеет подстанцией, я написал алгоритм
Ну ты прикасаешься ? Говорить теперь заново будем учиться ?
Вчись, практично всі українські блогери перейшли на українську мову
@@olegolegovich4024 очень плохо!
@@user-hh3bi5xq5s дуже добре
@@sergey_1975 йди собі за своїм кораблем
Топай за кораблем. Рашист.
ну епта. тут тоже переобулись
Тикай хлопче.
Извиняй чувак, но по Украински я далеко не все понимаю...
Тебе на корабль билет продали?
По-русски, пожалуйста.
Слідом за кораблем. Фашист.
Динах челюсть😊