Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел в дороге ))) 56 кг 😂 После «бодрого стока» думал насчёт данной подвески, но в целом меня и она устроила! 40к пробега, проблем нету (по моему субъективному мнению), а платить 200к считаю не совсем целесообразно
У меня Патриот АКПП сток. По трассе едет мягко и пустой и груженый. Рулится отлично, езжу 120-130 км/ч. На r18 Hakka Black в поворотах не валится, в кольца захожу на 90-100 км/ч. Вибраций нет. Не нравится одно - зад козлит на лежачих полицейских, перед проезжает нормально. Ездили с друзьями на рыбалку в Астрахань на другом Патриоте МКПП сток, 4 человека, в багажнике лодка, мотор, вещи, снасти. Груженый УАЗ ехал очень мягко. Местами ехали 140-150 по трассе. Так что груженый УАЗ в стоке едет отлично.
Мечта это на уаз 3151 рессорная... Хорошо экономит кошелёк..) Других вариантов не знаю и скорее всего нет... Задние рессоры мы поменяли где-то через одиннадцать лет после покупки... Сейчас машине уже 27-й год... И думаю пора менять передние....) Аморты раза два думаю меняли за 27 лет....)
За видео, за труды, за затраты спасибо большое. Но! Всегда же есть но! 1-Гружоный уаз в 400-600кг идет мягка и сток и тюн. 2-менять риф на тач дог для получения отсутствия крена или раскачки в 1-2 градуса, ну это так себе прикол. Больше, самовнушения. 3- судя по видео, дрожащему голосу и биению руля, подвеска дубовая капец. А для уазоводов самая большая проблема это козленте и жесткая подвескс. 4-на разжатие аморт на столько жесткий, разжимать ломами придется. А теперь практика. Певрая же кочка аморт сошелся, для раздатия нужна сила обратного давления, это рессора или пружины, вывод чем жеще аморт тем жеще должна быть обратная сила расжатия, и привет жесткость подвески и возврат к козло-прыжкам. 5- ну и конечно цена. 2 аморта зад 22.000 (средняя цена) -2 рессоры -44000 3-пружины передка 17000 4- 2 аморта перед 22000 И того:105000 для тоо чтобы небыло крена в поворотах? Может я конечно ошибаюсь, поправьте меня. Так как хочется все же свой уаз видеть практичным, мягким, комфортным относительно конечно его конструкции. Так как неразрезной мост это уже само по себе боль. По поводу должен ли тач дог денег дяде Саше. При такой рекламе-ДОЛЖЕН. Так как видео прям рекламное. А на деле разница даже со стоком +лифт скажем прямо не ахти.
Привет, два года уже гоняю на этой подвеске, очень доволен. У меня 8 патриотов, на различных подвесках, есть с чем сравнить, все таки таф дог это иной уровень.
Спасибо большое. Личный опыт это куда лучше чем просто блогер-реклама. И вообще все видосы у Вас это огромный труд и от нас большая благодарность. Тач дог дороговато конечно, мне кажется за эти деньги не лучше ли пневму за эти деньги поставить. Пневма будет чуть дороже но эффект то другой. И есть возможность режимы ставить. Выше ниже жеще мягче. С Вашим лифтовоным уазом мне кажется хороший контент и опыт будет. Если конечно ещё не пробовали.
хорошая РЕКЛАМНАЯ режиссерская работа. ) жировые будут его покупать несмотря на то что вы показали руль при езде на грейдере и не проезжали пустым по лежачим полицейским. ) мой уаз с 11 года лифтованный под 33 колеса ( добавлено по листу к трех листовым рессорам, газелевские серьги, и проставки под родные пружины из трубы, с любыми амортизаторами) офигенно мягкий в экспедиционном режиме )) разница 5 тыщ и 200 ))
Красный фобос со спаренными волговскими амортами спереди, стабилизатора нет Проставка рессора(3-х листовая) мост 4см и спаренные газелячьи аморты сзади, стабилизатора нет. На лето в конфиг добавляю пружины от нексии. Ходы подвески чуток поменьше, но тонну берет смело(вожу цемент на дачу). В зимнем конфиге при наезде на диагональ высота верхнего переднего колеса от пола 89см, пружина уже болтается. На летнем конфиге 80 см пустой и те же 89 с полной кабиной народу. На все про все бюджет баксов двести и то, только потому что чиню сам, а руки из жоппы Загруз средний. Лебедь спереди, под сзади под спальником два аккумулятора по 180А/ч и баллон гбо Ощущается как жестковатая, но очень длинноходная подвеска. По грейдеру любого профиля еду 100
Ездили в Крым на месяц дикалями в четвером,Патриот был загружен побольше вашего просто под крышу полностью, все полики,все сиденья и ещё и четыре человека ресора штатная 2008год подвеска эту нагрузку из вещей не почувствовала вообще.Вот я и спрашиваю что у вас там из вещей,кирпичи?
Одна похвала в этом видео в отличии от Риф. Только риф вы испытывали на пустой машине, 18 колёсах по разбитому грейдеру и с давлением 2 атмосферы. А таф дог на 16 колёсах с высоким профилем, на полностью загруженой машине, и грейдер в видео как асфальт). В том видео про риф, как я понял, был основной минус , то что жёстко. А в это видео это плюс). И ещё моменты с углами кардана. На переднем кардане крестовины не страдают? Клюшки у вас родные или от вятки4×4? Просто если всегда отключать хабы это не удобно , летом норм, а зимой нет. То что правая / левая сторона практически одинаковые это конечно +
на рифе я год откатал, он валкий стал очень, колеса одинаковые были и там и тут, если внимательно посмотреть видосы, это понятно. На риф я не смог поставить 33 колеса, потому что он просел быстро, клюшки стоят от вятки. на таф доге в сентябре уже 2 года будет, как гоняю.
Не раскрыт вопрос - таф дог жёстче или мягче бодрого стока например. Просто в видео говориться только про загруженную машину, а на пустой мягко и в то же время валкости нет? И с передним карданом проблем нет? У меня с рифом + 5см и клюшками вятка уже были проблемы, а таф дог ещё выше машину поднимает, на переднем кардане угол ещё сильнее должен меняется у раздатки.
Я на патриота в 16 году ставил ironman амморты, после морозов умерли 3 аморта и пружины тачдог сложились на 4 см, пока новое все шик , а через пол года и по морозам и по реальной гравийке умрет 100% .
У меня стоит риф с дохера листов.Могу сказать говно, а не подвеска.Жена с ребёнком на заднем ряде сидеть не может нормально.При загрузке машина становиться чуть мягче.Один плюс на скорости не валится в повороте.Планирую перейти на подвеску из трёх листов.Возможно актуальна эта подвеска для туристической жести.
Приветствую вас! сам катаю на такой подвеске с февраля 23г, (машинка патриот АКПП) очень рано пока делать выводы, НО по первым ощущениям это небо и земля, по сравнению со штатной, хотя на момент установки пробег был 25 т.км. и вся штатная подвеска была в идеале. Единственное был момент, при установке передних амортов, пришлось немного подпилить верхние кронштейны амортов, точнее их заднюю часть, именно из-за толщины самого аморта, упирался прямо метал в метал, поэтому пришлось пильнуть немного, а у вас не было такого?
А почему так,я когда грузил в буханку 800кг колёса были накачены до 2.5 очков и всё равно были как подспущены,а у вас 800 и по 2 очка и колёса даже не продавлены.
@@uazpotrebsouz разные в смысле веса машины или качества и показателей?? К примеру на стоковый Патриот по весу, но с барсорессорами вы какой бы порекомендовали??
У меня стоит бодрый сток и в принципе я считаю что для обычной эксплуатации это самый оптимальный вариант, уже наездил на нем порядка 35 тыс нареканий нет единственное на сервисе отказались менять шаровые по гарантии (надо было покрасить в черный цвет амортизаторы чтобы не докапывались) а так сказали все изменения в конструкцию давай до свидания.
Дядя Саша , какая взаимосвязь между заменой подвески и параметрами сход-развала 🤔 каким образом замена пружин и аРоматизаторов влияет на изменение параметров схода-развала
он же сказал рулевой наконечник кончился на 75 000. у уазов я так понимаю это детская болячка что ле. у самого нету уаза но часто слышу) просто то как это часто ломается наконечники рулевые
Спасибо, информативно и интересно. Справедливости ради, у мегя РИФовская подвеска стоит уже 6 лет, за это время просадка в среднем на сантиметр и крен на левый борт в тот же сантиметр. ПыСы: дядя Саша, ты уже очень давно обещал видео про покраску машины в Раптор/Титан!
это не сравнимые вещи, бодрый сток он на то и сток, что сток. А тут лифт 60мм плюс подвеска под более тяжелый автомобиль. На стоковую машину наверное нет смысла ставить таф дог, будет жестко.
У нас в Сибири ставят на уазики 469 и ТД от буханки на подушках пародокс на подушках машина управляется замечательно и очень хорошая курсовая устойчивость
Рессоры прямые! не 500 же килограмм в багажнике. Что они так? Отбил старые трехлистовые кувалдой на рельсе. Зад поднялся на 15 см. Так же езжу с полным багажником плюс два человека, рессоры выпрямить не удаётся. Цена вопроса 0 рублей. Купил новые саленблоки, серьги обычные, стремянки.
Хочешь чтобы машина хорошо рулилась, купи кросовер, хочешь говно месить купи УАЗик, хочешь чтобы машина и не ехала по внедорожъю и по трассе, то купи тоету!
Интересно чего у вас там такого из вещей на 800кг.К то му же не понятно,у вас на порожней машине перед и зад был на одном уровне,не так что зад задрат относительно переда и зад загрузили и машина выровнелась.Допустим вы зад загрузили 800кг и он бы присел и что перед бы оказался выше чем зад.Я грузил Буханку 800кг и зню ято это за вес 800литров молока в коробках цетропак и я распределял равномерно всё по салону и всё равно зад был ниже чем перед.
по з тысячи ред бтр амортизаторы каждый может купить навалом их , а тут скоро не 200 а 500 уже будет ,.еще год назад 100 тысяч это же было видео если не удалено
Аплодирую стоя!!! 2 рессоры 2 пружины и 4 аморта 200к, теперь можно официально посочувствовать владельцам уаза. 3 года прошло с тех пор как я не купил это корыто, а купил туарег, и за эти 3 года на ремонт ушло на много меньше 200к.
СЛИШКОМ много "ля-ля" ненужного! Саш, ОЧЕНЬ много времени вначале потеряно ВНИКУДА! Желание пропадает смотреть дальше... То, что можно сказать за 1 минуту, растягиваешь на 10!...
Это не реклама. Подвеску ждать надо до мая. Это скорее попытка расставить все точки над и. Я испробовал все существующие подвески на УАЗ, теперь уже точно все:)))) Я не расчитывал, что кто-то будет ее покупать за такие деньги, и это в целом правильно.
@@kulikovmihail7148 какая- то у вас неправильная информация. Свап ли и продолжают свапить на uz. И если количество саамов на этот двигатель снизится, то только по причине дефицита данного мотора, целсиоры становятся все более редкими даже на дальнем востоке.
Мне не нравятся эти огромные 33 колеса, задранные лифты и прочий колхоз. Смотрится также нелепо и гипертрофированно как женщина с перекаченными грудями и губами. Глядя на машину на фоне реки вообще грустно стало - стоит как избушка на курьих ножках, как-то перекошено и враскорячку. Мое мнение - смотрится не круто это все. А уж когда мосты становится видно вообще жуть. Но за видео все равно СПАСИБО! PS: раз уж ты с уровнем заморочился, то тогда измерять расстояние от центра ступицы до края арки нужно было не рулеткой, а жесткой линейкой, которая не деформируется.
Уаз смотрится отвратно на просевшей подвеске и штатных колесиках 235/70-16, это реально жесть, как какой-то чихуахуеныш на маленьких ножках, как слон на спичках вместо ног😆😆😆, все что больше - прекрасно).
Выскажу своё мнение: 1.-Видео смотреть не буду. 2.- вы мне три года назад " " с пеной у рта продали амортизаторы "русАм". 3.-, они не говно, но при -15 они колы осиновые(но вы их рекламировали) у вас доже видео есть! 4:- ни кто у вас с нами с простыми людьми не разговаривает по тем или иным параметрам! У вас процесс продажи. 5-: с пружинами меня поимели, обратно не приняли, послали к деду Мазаю, зайцы тоже не в курсах. Так вот. Вы не полный Пиз..... Ол. Дядя Саша. Вы комерс.
1 спасибо. 2 у меня нет пены. Русам хорошие амортизаторы. 3 при - 25 езжу на них, первые минут 15 на небольшой скорости пока не прогреются. 4 если человек умеет разговаривать, с ним разговаривают. 5 не в курсе. Всё вопросы решаем всегда, почта для вопросов и жалоб на сайте в разделе контакты ни один вопрос не остался без внимания и ответа. Пр не правильном подходе всегда делаются неправильные выводы.
Хернёй занимаетесь. Ставите однотрубные аморты kyb за 20к со стоковыми пружинами, рессорами или с каким то лифтом. Даже если поменять пружины и рессоры, ну 50к выйдет. Ну на УАЗ тавдог это бред.
Помоему дядя Сашу купили подогнал ему этот комплект чтобы люди приносили по 200 к за 4 мартера 2пружины 2ресоры
Ураааа! Наконец-то видео!!! Есть что вечером посмотреть за чашечкой чая)
Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел в дороге ))) 56 кг 😂
После «бодрого стока» думал насчёт данной подвески, но в целом меня и она устроила! 40к пробега, проблем нету (по моему субъективному мнению), а платить 200к считаю не совсем целесообразно
В целом все верно, но надо было поставить точку:) Теперь я попробовал все:)
Я и на родной катаюсь, что-то минусов не наблюдаю
И правильно, главное путешествовать и не важно на чем. В жизни еть вещи важнее подвески.
@@uazpotrebsouz двести процентов.
У меня Патриот АКПП сток. По трассе едет мягко и пустой и груженый. Рулится отлично, езжу 120-130 км/ч. На r18 Hakka Black в поворотах не валится, в кольца захожу на 90-100 км/ч. Вибраций нет. Не нравится одно - зад козлит на лежачих полицейских, перед проезжает нормально.
Ездили с друзьями на рыбалку в Астрахань на другом Патриоте МКПП сток, 4 человека, в багажнике лодка, мотор, вещи, снасти. Груженый УАЗ ехал очень мягко. Местами ехали 140-150 по трассе.
Так что груженый УАЗ в стоке едет отлично.
Мечта это на уаз 3151 рессорная... Хорошо экономит кошелёк..) Других вариантов не знаю и скорее всего нет...
Задние рессоры мы поменяли где-то через одиннадцать лет после покупки...
Сейчас машине уже 27-й год... И думаю пора менять передние....) Аморты раза два думаю меняли за 27 лет....)
Козёл вне конкуренции, хотя рессоры на него сейчас стоят тоже ого-го
Рессоры - слишком жестко. Что 9 листов стояли, что 7 сейчас сделал. Все равно как табуретка по пересеченке.
За видео, за труды, за затраты спасибо большое.
Но! Всегда же есть но!
1-Гружоный уаз в 400-600кг идет мягка и сток и тюн.
2-менять риф на тач дог для получения отсутствия крена или раскачки в 1-2 градуса, ну это так себе прикол. Больше, самовнушения.
3- судя по видео, дрожащему голосу и биению руля, подвеска дубовая капец. А для уазоводов самая большая проблема это козленте и жесткая подвескс.
4-на разжатие аморт на столько жесткий, разжимать ломами придется. А теперь практика. Певрая же кочка аморт сошелся, для раздатия нужна сила обратного давления, это рессора или пружины, вывод чем жеще аморт тем жеще должна быть обратная сила расжатия, и привет жесткость подвески и возврат к козло-прыжкам.
5- ну и конечно цена. 2 аморта зад 22.000 (средняя цена) -2 рессоры -44000 3-пружины передка 17000 4- 2 аморта перед 22000
И того:105000 для тоо чтобы небыло крена в поворотах?
Может я конечно ошибаюсь, поправьте меня. Так как хочется все же свой уаз видеть практичным, мягким, комфортным относительно конечно его конструкции. Так как неразрезной мост это уже само по себе боль.
По поводу должен ли тач дог денег дяде Саше. При такой рекламе-ДОЛЖЕН. Так как видео прям рекламное. А на деле разница даже со стоком +лифт скажем прямо не ахти.
Привет, два года уже гоняю на этой подвеске, очень доволен. У меня 8 патриотов, на различных подвесках, есть с чем сравнить, все таки таф дог это иной уровень.
Спасибо большое. Личный опыт это куда лучше чем просто блогер-реклама. И вообще все видосы у Вас это огромный труд и от нас большая благодарность. Тач дог дороговато конечно, мне кажется за эти деньги не лучше ли пневму за эти деньги поставить. Пневма будет чуть дороже но эффект то другой. И есть возможность режимы ставить. Выше ниже жеще мягче. С Вашим лифтовоным уазом мне кажется хороший контент и опыт будет. Если конечно ещё не пробовали.
На саамом деле, много вещей полезных на канале 👍🏻
Спасибо!
хорошая РЕКЛАМНАЯ режиссерская работа. )
жировые будут его покупать несмотря на то что вы показали руль при езде на грейдере и не проезжали пустым по лежачим полицейским. ) мой уаз с 11 года лифтованный под 33 колеса ( добавлено по листу к трех листовым рессорам, газелевские серьги, и проставки под родные пружины из трубы, с любыми амортизаторами) офигенно мягкий в экспедиционном режиме )) разница 5 тыщ и 200 ))
Чтобы познать кайф этой подвески надо поставить и поехать. Это действительно круто.
Красный фобос со спаренными волговскими амортами спереди, стабилизатора нет
Проставка рессора(3-х листовая) мост 4см и спаренные газелячьи аморты сзади, стабилизатора нет. На лето в конфиг добавляю пружины от нексии. Ходы подвески чуток поменьше, но тонну берет смело(вожу цемент на дачу).
В зимнем конфиге при наезде на диагональ высота верхнего переднего колеса от пола 89см, пружина уже болтается.
На летнем конфиге 80 см пустой и те же 89 с полной кабиной народу.
На все про все бюджет баксов двести и то, только потому что чиню сам, а руки из жоппы
Загруз средний. Лебедь спереди, под сзади под спальником два аккумулятора по 180А/ч и баллон гбо
Ощущается как жестковатая, но очень длинноходная подвеска. По грейдеру любого профиля еду 100
Давно вас не было 👍
Ездили в Крым на месяц дикалями в четвером,Патриот был загружен побольше вашего просто под крышу полностью, все полики,все сиденья и ещё и четыре человека ресора штатная 2008год подвеска эту нагрузку из вещей не почувствовала вообще.Вот я и спрашиваю что у вас там из вещей,кирпичи?
Одна похвала в этом видео в отличии от Риф. Только риф вы испытывали на пустой машине, 18 колёсах по разбитому грейдеру и с давлением 2 атмосферы. А таф дог на 16 колёсах с высоким профилем, на полностью загруженой машине, и грейдер в видео как асфальт). В том видео про риф, как я понял, был основной минус , то что жёстко. А в это видео это плюс).
И ещё моменты с углами кардана. На переднем кардане крестовины не страдают? Клюшки у вас родные или от вятки4×4? Просто если всегда отключать хабы это не удобно , летом норм, а зимой нет.
То что правая / левая сторона практически одинаковые это конечно +
на рифе я год откатал, он валкий стал очень, колеса одинаковые были и там и тут, если внимательно посмотреть видосы, это понятно. На риф я не смог поставить 33 колеса, потому что он просел быстро, клюшки стоят от вятки. на таф доге в сентябре уже 2 года будет, как гоняю.
Не раскрыт вопрос - таф дог жёстче или мягче бодрого стока например. Просто в видео говориться только про загруженную машину, а на пустой мягко и в то же время валкости нет?
И с передним карданом проблем нет? У меня с рифом + 5см и клюшками вятка уже были проблемы, а таф дог ещё выше машину поднимает, на переднем кардане угол ещё сильнее должен меняется у раздатки.
Д.Саша молодец,очень интересная подача информации.Просто Класс!!!
спасибо
🖐👍👍👍👍 Патрик красавчик))
Видно, что работа по тестам сделана огромная 👍
Интересно, а увидим обзор комплектом ome или efs ?!
Или для ужазика не делают🤔
(У самого японец)
Хороший обзор!
Брал передние пружины тачдог не новые около 10 лет назад прекрасно себя чувствуют на втором УАЗе !)
Ура новое видео, дождались!
14:06 показалось Колян из "Реальных пацанов".
Да это он,его же выгнали с кинофильма😂😂😂
Я на патриота в 16 году ставил ironman амморты, после морозов умерли 3 аморта и пружины тачдог сложились на 4 см, пока новое все шик , а через пол года и по морозам и по реальной гравийке умрет 100% .
Подскажите плиззз, как убрать крен на левую сторону…
🙏🙏🙏
написать нам на почту и заполнить заывку на подбор подвески. надо понимать вес водителя и другие данные
Пустая новая машина с креном на левую сторону в 2 см.
Зачем вес водителя???
Может полставки под пружину спереди и под рессоры есть…?!
33:57 как по асфальту едем,ни чего себе вибрация на руле,у меня такого нету.
Информативно, актуально
Больше 32-х гармония пропадает. 265х75х16
У меня стоит риф с дохера листов.Могу сказать говно, а не подвеска.Жена с ребёнком на заднем ряде сидеть не может нормально.При загрузке машина становиться чуть мягче.Один плюс на скорости не валится в повороте.Планирую перейти на подвеску из трёх листов.Возможно актуальна эта подвеска для туристической жести.
Приветствую вас! сам катаю на такой подвеске с февраля 23г, (машинка патриот АКПП) очень рано пока делать выводы, НО по первым ощущениям это небо и земля, по сравнению со штатной, хотя на момент установки пробег был 25 т.км. и вся штатная подвеска была в идеале. Единственное был момент, при установке передних амортов, пришлось немного подпилить верхние кронштейны амортов, точнее их заднюю часть, именно из-за толщины самого аморта, упирался прямо метал в метал, поэтому пришлось пильнуть немного, а у вас не было такого?
Нет, все встало нормально.
А почему так,я когда грузил в буханку 800кг колёса были накачены до 2.5 очков и всё равно были как подспущены,а у вас 800 и по 2 очка и колёса даже не продавлены.
От резины зависит
Неплохо👍
А клюшки родные?
Наконец то!
Понятно что пружины риф не очень, но Амортизаторы риф вы могли бы порекомендовать?
Амортизаторы риф хорошие, много лет на них катался.
@@uazpotrebsouz а если сравнивать их с рэд бтр Масленными?
@@vanibor это разные весовые категории
@@uazpotrebsouz разные в смысле веса машины или качества и показателей?? К примеру на стоковый Патриот по весу, но с барсорессорами вы какой бы порекомендовали??
@@vanibor на стоковый с барсорессорами я бы поставил редбтр, потому что рессоры и так жесткие
У меня стоит бодрый сток и в принципе я считаю что для обычной эксплуатации это самый оптимальный вариант, уже наездил на нем порядка 35 тыс нареканий нет единственное на сервисе отказались менять шаровые по гарантии (надо было покрасить в черный цвет амортизаторы чтобы не докапывались) а так сказали все изменения в конструкцию давай до свидания.
согласен, бодрый сток прекрасен, но такая у нас работа - не стоять на месте. От стока к таф догу.
Дядя Саша , какая взаимосвязь между заменой подвески и параметрами сход-развала 🤔 каким образом замена пружин и аРоматизаторов влияет на изменение параметров схода-развала
он же сказал рулевой наконечник кончился на 75 000. у уазов я так понимаю это детская болячка что ле. у самого нету уаза но часто слышу) просто то как это часто ломается наконечники рулевые
Не знаю у кого что ломается, 90000км все наконечники и шкворня родные.
Для замера наклона площадки на парковке такой короткий уровень не подойдёт.Нужен большой длинный,рейка длиной не менее двух метров.
Спасибо за ролик когда будешь работать с Алматой
Спасибо за просмотр. Работаем, отправляем.
Здравствуйте на Паджеро 4 с отправкой в Алмату полный комплект сколько будет стоить?
Амортизаторы тачдог в круг - дорого но едут классно
Посмотрел твоих два ролика на ура! А вот в этом видео уже не стаким удовольствием. Хотя я звижу работа была сделана огромная
Спасибо, информативно и интересно. Справедливости ради, у мегя РИФовская подвеска стоит уже 6 лет, за это время просадка в среднем на сантиметр и крен на левый борт в тот же сантиметр.
ПыСы: дядя Саша, ты уже очень давно обещал видео про покраску машины в Раптор/Титан!
Подвеска только для полной загрузки. 0х уж эти 16мм пружины. Бодрый сток на этих амортах будет получше, я так думаю.
Скоро будет решение и дешевле и лучше. Аморты огонь.
@@uazpotrebsouz ждёмс с нетерпением.
Тёска а почему умолчал про проставки под пружины спереди ???
Дядя Саша! А как ведет себя автомобиль по сравнению с бодрым стоком в гражданском варианте? Не груженный под завязку? В видео этого не сказано
это не сравнимые вещи, бодрый сток он на то и сток, что сток. А тут лифт 60мм плюс подвеска под более тяжелый автомобиль. На стоковую машину наверное нет смысла ставить таф дог, будет жестко.
Топ!
Красный Фобос + барсы + амморты 50 мм вкруг. Цена вопроса раз в 5 дешевле минимум. Результат тот же.
Есть такая у меня Машина, только барсы жестковаты, но вариант хороший, согоасен
А вы в курсе что первый выпуск УАЗ патриот двигатели крутились в2500обор на пятой передаче 140 пара 4.1
У нас в Сибири ставят на уазики 469 и ТД от буханки на подушках пародокс на подушках машина управляется замечательно и очень хорошая курсовая устойчивость
Следующая будет от ARB?
Нет, с этой машиной все, пусть катает таф дог, у меня еще 4 уазика, будем с ними экспериментировать.
Рессоры прямые! не 500 же килограмм в багажнике. Что они так?
Отбил старые трехлистовые кувалдой на рельсе. Зад поднялся на 15 см. Так же езжу с полным багажником плюс два человека, рессоры выпрямить не удаётся.
Цена вопроса 0 рублей.
Купил новые саленблоки, серьги обычные, стремянки.
5минут послушал и н@х ,вырубил!
Посмотрел первые 7 минут видео - одна пустая болтовня! Дальше смотреть не стал.
мне понравилось. может с тобой что не так?
Значит оно тебе не надо. Кому надо тот смотрел до конца.
💪🔥👍
Бла бла бла! А Дядя Саша Красаучик!
От души!
Хочешь чтобы машина хорошо рулилась, купи кросовер, хочешь говно месить купи УАЗик, хочешь чтобы машина и не ехала по внедорожъю и по трассе, то купи тоету!
смотрел видео думая что про подсветку
👍👍👍
Интересно чего у вас там такого из вещей на 800кг.К то му же не понятно,у вас на порожней машине перед и зад был на одном уровне,не так что зад задрат относительно переда и зад загрузили и машина выровнелась.Допустим вы зад загрузили 800кг и он бы присел и что перед бы оказался выше чем зад.Я грузил Буханку 800кг и зню ято это за вес 800литров молока в коробках цетропак и я распределял равномерно всё по салону и всё равно зад был ниже чем перед.
по з тысячи ред бтр амортизаторы каждый может купить навалом их , а тут скоро не 200 а 500 уже будет ,.еще год назад 100 тысяч это же было видео если не удалено
Подорожало на 30 000
Пружины на пружины, рессоры на рессоры, ну амортизаторы новые всегда лучше чем старые, и получится у тебя крузак, что то как то все это...))))
Аплодирую стоя!!! 2 рессоры 2 пружины и 4 аморта 200к, теперь можно официально посочувствовать владельцам уаза. 3 года прошло с тех пор как я не купил это корыто, а купил туарег, и за эти 3 года на ремонт ушло на много меньше 200к.
тут серия не про ремонт, а про тюнинг скорее, про эксперименты и поиски прекрасного. на тойоту таф дог будет стоить 280
Дядя Саша лучший!)))
Интересно, а если эти аморты с бодрым стоком поженить?
Аморты хорошие, но наверное не стоит на них столько денег тратить:)))
СЛИШКОМ много "ля-ля" ненужного!
Саш, ОЧЕНЬ много времени вначале потеряно ВНИКУДА! Желание пропадает смотреть дальше...
То, что можно сказать за 1 минуту, растягиваешь на 10!...
Хорошая реклама, но как всегда нет в продаже ,даже за такие деньги ! Буду ездить пока на заводской, очень дорого.
Это не реклама. Подвеску ждать надо до мая. Это скорее попытка расставить все точки над и. Я испробовал все существующие подвески на УАЗ, теперь уже точно все:)))) Я не расчитывал, что кто-то будет ее покупать за такие деньги, и это в целом правильно.
Теперь комплект подвески ОМЕ тестируй))
да ну на фиг, из дома выгонят!
Это что за читерские проставки под пружины?!?!
Классный уаз получился👍осталось сделать swap мотора на 3uz-fe с 6AT и будет совсемм🔥🙂👍
Сейчас уже ни кто не свапит на......uz, понял народ ну не очень хороший это мотор. Сейчас М 57, более интересный и правильный выбор.
нее, нафиг сва, если что такой же новый змз про поставлю, что-то не лежит душа к свапу
@@kulikovmihail7148 какая- то у вас неправильная информация. Свап ли и продолжают свапить на uz. И если количество саамов на этот двигатель снизится, то только по причине дефицита данного мотора, целсиоры становятся все более редкими даже на дальнем востоке.
@@vanibor Это на Дальнем Востоке. Там этого добра UZ и запчастей в избытке, но есть и другие регионы.
56 кг???))
За понты жаль что один дизлайк можно. Я б все 100 поставил
Завод УАЗ уже умер. Ждём китайцев и китайский УАЗ патриот
Видимо да
@@uazpotrebsouz и они начинают собирать jac
Пиздец конечно , секунда грузится, вторая гет
Да бляха…….и здесь «тач дог»….пожалуйста - «таФ дог»…не тач, не туч, не тоугхт - ТАФ ДОГ……таф
Мне не нравятся эти огромные 33 колеса, задранные лифты и прочий колхоз. Смотрится также нелепо и гипертрофированно как женщина с перекаченными грудями и губами. Глядя на машину на фоне реки вообще грустно стало - стоит как избушка на курьих ножках, как-то перекошено и враскорячку. Мое мнение - смотрится не круто это все. А уж когда мосты становится видно вообще жуть. Но за видео все равно СПАСИБО!
PS: раз уж ты с уровнем заморочился, то тогда измерять расстояние от центра ступицы до края арки нужно было не рулеткой, а жесткой линейкой, которая не деформируется.
Спасибо за мнение. Уаз прекрасен в любом состоянии, особенно в рабочем)
Уаз смотрится отвратно на просевшей подвеске и штатных колесиках 235/70-16, это реально жесть, как какой-то чихуахуеныш на маленьких ножках, как слон на спичках вместо ног😆😆😆, все что больше - прекрасно).
Продаван, верить себя не уважать. РИФ видать денег мало дал, вот и плохой. Ладно пока пока.
Выскажу своё мнение:
1.-Видео смотреть не буду.
2.- вы мне три года назад " " с пеной у рта продали амортизаторы "русАм".
3.-, они не говно, но при -15 они колы осиновые(но вы их рекламировали) у вас доже видео есть!
4:- ни кто у вас с нами с простыми людьми не разговаривает по тем или иным параметрам! У вас процесс продажи.
5-: с пружинами меня поимели, обратно не приняли, послали к деду Мазаю, зайцы тоже не в курсах.
Так вот. Вы не полный Пиз..... Ол.
Дядя Саша. Вы комерс.
1 спасибо.
2 у меня нет пены. Русам хорошие амортизаторы.
3 при - 25 езжу на них, первые минут 15 на небольшой скорости пока не прогреются.
4 если человек умеет разговаривать, с ним разговаривают.
5 не в курсе. Всё вопросы решаем всегда, почта для вопросов и жалоб на сайте в разделе контакты ни один вопрос не остался без внимания и ответа.
Пр не правильном подходе всегда делаются неправильные выводы.
Хернёй занимаетесь. Ставите однотрубные аморты kyb за 20к со стоковыми пружинами, рессорами или с каким то лифтом. Даже если поменять пружины и рессоры, ну 50к выйдет.
Ну на УАЗ тавдог это бред.
Однотрубные амортизаторы будут, обязательно:)
А у меня на патриот АКПП из наворотов, только спрингвары и все, и всем доволен....
Самое главное - ездить и быть здоровым. Верно!
Чё то Вы дядя Саша херню наснимали.При всём уважении.
Для разнообразия.)