BAMPERUS - Как незаметно починить крепление корпуса фары
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2018
- На видео представлен вариант ремонта корпуса крепления фары.Как сделать ремонт максимально не заметно и минимальными издержками ? смотрите это видео!
подробнее о технологии ремонта пластиков на сайте производителя и разработчика сварочных материалов BAMPERUS : bamperus.ru/ - Наука та технологія
Я в подобных ремонтах когда только односторонний шов нужно проложить,стараюсь ложить пруток поперек, а не вдоль трещины.Понимаю что здесь разгуляться особо нет места, но все же можно было бы)
у меня не пруток ,а широкая эластифицированная полоса почти 2 см шириной ,ее хоть так хоть так клади
Под прутком я тоже подразумевал что это "широкая эластифицированная полоса почти 2 см")Возможно даже вашего производства.Я пользуюсь в том числе и вашими, хороший материал
На красивый ремонт приятно смотреть.
Просто супер 👏
С креплениями понятно, как и чем лучше заделать дыру в самом корпусе?
Много же уроков по радиаторам на нашем канале. К примеру ua-cam.com/video/D4c8w1TsNE4/v-deo.htmlsi=MLiFoHEjQXtuRygN
Дружище ты малодец я пока делаю бампер остаётся икбоксит клеем зафиксировал три латки стекловалокна икбокситом экономия время и надёжна не в обиду попробуй удивишься а тебе лайк и подписка.
это ужасно! )))
эпоскидные клея и смолы имеют нулевую адгезию с поверхностью бампера . Предложу тест . Сделай для себя , мне не нужно ничего доказывать. Возьми эпоксидную смолу и налей на тщательно зачищенный плоский участок куска ненужного бампера размером например 20Х20см . Пусть затвердеет. затем резко загни края образца под плюшкой смолы от себя. И увидишь как она как есть отлетит плюшкой. Смотри чтоб в лоб не попала,когда отлетать будет ))
По времени тоже большой вопрос. Сколько сохнет смола ? несколько часов. К этому времени бампер отремонтированый нашей технологией уже выкрасят. Первый раз слышу чтобы клеем и смолами было быстрее. Технологии сварки идут много кратно по времени быстрее чем любые смолы , ну а качество вообще небо и земля .
Подписывайтесь на канал у нас еще ведется множества разработок для профессионального ремонта пластиков.
@@bamperus по поводу такого эксперимента не только экбоксит отлитит но и краска потрескается крепление ушей вашим методом не получится ваша латка упрется в замок и он не зашелкница не в обиду а уменя если и отлитит он будет держаться за счёт скоб если вы не видели мой ремонт советую посмотреть и подписаться я подписался и унас разные направления вы снимаете видео для тех кто ремонтирует бампера а я снимаю для новичков и укого нет инструмента но есть руки и время каждый дро...ИТ как хочет главное результат таким методом ещё яхты и катера делают представьте какой там удар об волны в общем можно бесконечно приводить примеры всего вам доброго и давайте дружить.
@@IvanMalyar хорошо положенная краска потрескается только в местах откровенных заломов. При плавных изгибании пластика никакая по технологии положенная краска не отлетит. А стеклоткань отлетает легко при самых незначительных изгибах и даже без них но со временем отслаивается из-за законом термодинамики и тупо нулевой адгезии. На счет мелких креплений бамперов торчащие усиления материала подтачиваются по мере необходимости и все защелкнется. На счет яхт и катеров и бамперов - Вы смешали все в кучу и мух и котлеты. Корпуса яхт, водных мотоциклов , катеров в массе изготовлены методом эпоксидных композиционных смол залитых в стеклотканевую арматуру (стекломаты ,стекловолокно,стеклоткань) И тут ремонт подобного подобным 100% уместен. Т.к. смола отлично липнет к смоле. Ремонтировать же РР бампера смолой при современном уровне понимания -это верх ущербности. Т.к. адгезия РР и любых смол нулевая по ряду причин . Латка живет своей жизнью, а бампер своей . По законам термодинамики у каждого материала свой коэффициент расширения. У пластика свой и металл свой, у смолы свой. В итоге на пограничных местах мы получаем напряжения и подрывы ,которые через некоторое время переходят в микротрещины и происходит отслоения ,попадающая вода замерзает и очень быстро ускоряет все процессы. вот темка у меня на форуме .
Про " ТРУСЫ" почитайте , мне частенько приходится переделывать после таких любителей
труселей ))) : bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/42-opyat-trusy.html
вот про металл и пластик bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/32-negativnye-posledstviya-vypolneniya-rabot-setkami.html
А на счет дружить ? Так, конечно , без проблем! Осваивайте технологии профессионального ремонта пластмасс. мы единственные производители по этой теме профессионального спец материала. Наши материалы позволяют производить даже очень сложные ремонты с максимальным качеством и за короткое время.
И совет на будущее ремонтируйте соответствующим материалом. Смолу смолой , а пластик пластиком. Тогда качество ремонта будет высоким , а трудозатраты низкими.
@@bamperus 10лет делаю и ни каких проблем.
Я вам рассказал физику и химию. А ваши аргументы это лирика.
У меня маркировка на пластике
Фары PL подскажи расшифррку
Ищите другую маркировку. Эта маркировка означает плафон левый . Левая фара или противотуманка?
Спасибо нашëл, РР- TD 40
@@user-bz2sj1fj9l наши РР 1 и 2 поколения подойдут отлично
как подобрать температуру паяльника, чтобы плавил но дым не шел, вы это советуете в ролике. Нужно реостат или как?
ранее наша компания выпускала только болванку паяльника . Регулятор мастера устанавливали самостоятельно. Для этого есть обучающая статья. Болванка паяльника нашей модернизации отличается от стандартных заводских паяльников ,уникальным профилем жала , дополнительном мощным крепежом от прокручиваний корпуса в ручке и жала в корпусе. Буквально недели две назад мы разработали новинку профессионального Спец инструмента для ремонта пластиков . Называться он будет ПРИХВАТ BAMPERUS т.к. по техническим особенностям он теперь не может называться паяльником ,т.к. не соответствует требованиям и гостам применяемым к стандартным паяльникам. Особенностями ПРИХВАТА являются кроме вышеописанных ништяков старой "болванки" еще и встроенная регулировка ,без возможности выйти за диапазон , необходимый при сварке пластиков. Ранее именно при подачах неопытными мастерами на болванки 220 вольт они и горели,а также жгли пластик при ремонте. Теперь в ПРИХВАТе верхний диапазон ограничен настройками регулятора , что приводит к высокой продолжительности работы интрумента,его надежности и высокому качеству шва,даже если мастер очень неопытный . Ожидайте! Скоро на нашем канале будут анонсы нового инструмента и новинок в расходных материалах. Они тоже есть.
@@bamperus ясно будем посмотреть. А так то смотрю видео особо не снимается, самому свежему год уже. Видимо не до этого. Кстати что то Мурманска не нашел в списке охваченных уникальным продуктом.
@@shkera51 bamperus.ru/predstaviteli/112-murmansk.html и Мурманск и Апатиты уже много лет работают люди
@@shkera51 про инструмент новинку ПРИХВАТ BAMPERUS yadi.sk/i/cVRdCohOOUx4GQ
варианты ручек yadi.sk/i/TIO2L87exHVftw
корпус фары из PP ?
Да
@@bamperus если есть у вас видеоматериалы по ремонту вмятин бамперов можете вложить?