Bardziej pamietam stary dworzec w Poznaniu z wielkim holem. Na tym byłem 2 razy i najbardziej mi się podoba ,że nie trzeba juz iść taki kawał na dworzec autobusowy PKS,KSK ):):) a do tego nowoczwsnego poprostu trzeba się przyzwyczać . Pozdrawiam.
Stary dworzec powinien zostać przywrócony do funkcjonalności Dworca Głównego. Należy go oczywiście przebudować wewnątrz, poddać rewitalizacji z zewnątrz, tak by wyglądał, jak przed wojną (piękna, XIX wieczna architektura). Byłby piękną, historyczną wizytówką Poznania. Gdyby też wnętrze głównego holu nawiązywało do dawnych czasów, stanowiłoby to niesamowity kontrast wobec granitowych płyt, ruchomych schodów i wind przejścia podziemnego. We Wrocławiu coś takiego świetnie się udało. W budynku "Chlebaka" pozostawić kasy, ale to stary dworzec powinien być tym głównym.
Niestety ten dworzec jest mało funkcjonalny a dojście na perony po prostu fatalne. Lepsze dojście jest od dworca zachodniego niż głównego. Dodatkowo przydała by się zmiana numeracji peronów a także przebudowa zamkniętego dworca głównego tak aby był jeden, prawdziwy, funkcjonalny a przede wszystkim czytelny dworzec 🙂
A rozlokowanie przystanków to jakiś naćpany ekolog zaprojektował. Niepełnosprawni muszą się kilometrami męczyć aby po mieście jechać komunikacją miejską. Oznaczenie na tym dworcu jest mało czytelne i niejasne. Na starym dworcu Poznań Główny można było swobodnie i bez domyślania się chodzić.
Poruszam się na wózku. Z odnalezieniem peronów nie mam żadnego problemu, ale gdy wracam ze Świnoujścia/Szczecina, zawsze mam stres, że wjedziemy na peron VI lub V i jeśli będzie awaria windy, to jestem ugotowany...! Mimo wszystko, powinno być alternatywne przejście w poziomie torów; choćby zamknięte, acz otwierane w razie potrzeby!
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne W teorii tak... W praktyce, jeżdżę wózkiem elektrycznym, a jego waga z moją osobą na pokładzie to jakieś 160 kg... Także takie "znoszenie" na pewno nie zaliczyłbym do bezpiecznych ani dla siebie, ani dla służb... :o
W Poznaniu na dworcu byłem przed modernizacją 2001 i 2006 rok. Za każdym razem trafiałem na właściwy peron mimo że trochę czasu trzeba było przeznaczyć. W efekcie końcowym dopiąłem swego. Po przebudowie nie byłem na dworcu więc nie zabieram głosu. Pozdrawiam Pana dziękując za film i zapraszam na mój kanał w wolnej chwili.
Myślę że większość ludzi nie była na innych dworcach i nie wiedzą jakie tam są jaja, Szczecin, Piła, Krzyż, dopiero tam można marudzić, przyznam że Poznań jest rozległy i brakuje na nim 2 przejścia podziemnego ale nie da się mieć wszystkiego
Mało ludzi o tym wie, ale istnieje jeszcze jedno przejście pod peronami, ciągnące się od budynku poczty. W zachodniej części peronów znajdowały się windy towarowe. Tamtędy transportowane były paczki i worki z listami do wagonów pocztowych.
Trzeba pokonywać bardzo duże odległości. Dla osoby niepełnosprawnej to spory wysiłek . Już kilkanaście lub więcej osób zdrowych odbierałem lub odprowadzałem na pociąg. Nikt nie mógł uwierzyć jak można coś takiego zbudować. O skali głupoty świadczy to, że w ciągu kilku lat przerabiano schody, dobudowujemy perony, drążymy. Czyli 10 lat temu "nie przewidzieli" że ludzie będą korzystali z pociągów. Jestem ciekaw jak będzie wyglądał ten tunel zalewowy jak wszyscy wrócą do czasów z przed pandemii ! Peronów i tak zabraknie, a tymczasem oderwać dyktę i oddać pasażerom dworzec. Pozdrawiam.
W przypadku dworca w Poznaniu częstym zdziwieniem wśród podróżujących jest przedłużenie peronu tzn 1a,2a,4a pyjezdni czekają ba peronach 1,2,4 nie wiedząc że na ich plecami właśnie znajdują się osobne tory na których są podstawione pociągi/szynobusy.
Odnośnie numeracji peronów, została taka wprowadzona właśnie ze względu na położenie starego dworca wyspowego. Być może, ze względu na zamknięcie starego dworca i powstanie nowego, należałoby zmienić tę numerację. Jest to jednak kwestia dyskusyjna, zarówno ze względu na czytelność układu peronów, jak i przyzwyczajenie pasażerów do obowiązującej obecnie numeracji. Odnośnie oznaczeń kierunków i tablic informacyjnych: w przejściu podziemnym obecnie wygląda to zdecydowanie lepiej, niż w ubiegłych latach; natomiast w budynku samego dworca, wymaga to pewnej poprawy - myślę, że przydałaby się jakaś większa i czytelna tablica informacyjna w pobliżu kas, prezentująca układ peronów oraz dojścia do nich. Bardzo dobry film. Mieszkam właśnie na Osiedlu Tysiąclecia, tylko z drugiej strony. Pozdrawiam
Tak to prawda, Pieszy ma problem żeby się odnaleźć a gdzie jeszcze na wózku
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Bardziej pamietam stary dworzec w Poznaniu z wielkim holem. Na tym byłem 2 razy i najbardziej mi się podoba ,że nie trzeba juz iść taki kawał na dworzec autobusowy PKS,KSK ):):) a do tego nowoczwsnego poprostu trzeba się przyzwyczać . Pozdrawiam.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Stary dworzec powinien zostać przywrócony do funkcjonalności Dworca Głównego. Należy go oczywiście przebudować wewnątrz, poddać rewitalizacji z zewnątrz, tak by wyglądał, jak przed wojną (piękna, XIX wieczna architektura). Byłby piękną, historyczną wizytówką Poznania. Gdyby też wnętrze głównego holu nawiązywało do dawnych czasów, stanowiłoby to niesamowity kontrast wobec granitowych płyt, ruchomych schodów i wind przejścia podziemnego. We Wrocławiu coś takiego świetnie się udało. W budynku "Chlebaka" pozostawić kasy, ale to stary dworzec powinien być tym głównym.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Tak, mamy najgorszy dworzec w Polsce. Zgadam się z tym stwierdzeniem
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Niestety ten dworzec jest mało funkcjonalny a dojście na perony po prostu fatalne.
Lepsze dojście jest od dworca zachodniego niż głównego.
Dodatkowo przydała by się zmiana numeracji peronów a także przebudowa zamkniętego dworca głównego tak aby był jeden, prawdziwy, funkcjonalny a przede wszystkim czytelny dworzec 🙂
Perony są cały czas tak samo numerowane to się nie 888
A rozlokowanie przystanków to jakiś naćpany ekolog zaprojektował.
Niepełnosprawni muszą się kilometrami męczyć aby po mieście jechać komunikacją miejską.
Oznaczenie na tym dworcu jest mało czytelne i niejasne.
Na starym dworcu Poznań Główny można było swobodnie i bez domyślania się chodzić.
Na moście dworcowym nigdy nie było przystanków.
Poruszam się na wózku. Z odnalezieniem peronów nie mam żadnego problemu, ale gdy wracam ze Świnoujścia/Szczecina, zawsze mam stres, że wjedziemy na peron VI lub V i jeśli będzie awaria windy, to jestem ugotowany...!
Mimo wszystko, powinno być alternatywne przejście w poziomie torów; choćby zamknięte, acz otwierane w razie potrzeby!
Jak wiem to wystarczy zgłosić kolejarzą taki problem. Przychodzą i znoszą pozdrawiam Pana.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne W teorii tak... W praktyce, jeżdżę wózkiem elektrycznym, a jego waga z moją osobą na pokładzie to jakieś 160 kg... Także takie "znoszenie" na pewno nie zaliczyłbym do bezpiecznych ani dla siebie, ani dla służb... :o
Dobry film panie Ryszardzie :)
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
W Poznaniu na dworcu byłem przed modernizacją 2001 i 2006 rok. Za każdym razem trafiałem na właściwy peron mimo że trochę czasu trzeba było przeznaczyć. W efekcie końcowym dopiąłem swego. Po przebudowie nie byłem na dworcu więc nie zabieram głosu. Pozdrawiam Pana dziękując za film i zapraszam na mój kanał w wolnej chwili.
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Myślę że większość ludzi nie była na innych dworcach i nie wiedzą jakie tam są jaja, Szczecin, Piła, Krzyż, dopiero tam można marudzić, przyznam że Poznań jest rozległy i brakuje na nim 2 przejścia podziemnego ale nie da się mieć wszystkiego
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Dworzec Piła już troszkę lepiej kidyś to była tragedia :):) w 2006 byłem w Sopocie tam czas się zatrzymał.
Mało ludzi o tym wie, ale istnieje jeszcze jedno przejście pod peronami, ciągnące się od budynku poczty. W zachodniej części peronów znajdowały się windy towarowe. Tamtędy transportowane były paczki i worki z listami do wagonów pocztowych.
Spoko pomysł . Pan się teraz przejedzie z tej perspektywy do Szklarskiej ,bądź Zakopanego ... Lub chociaż do Kutna .albo Płocka lub Łodzi na fabryczny
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Trzeba pokonywać bardzo duże odległości. Dla osoby niepełnosprawnej to spory wysiłek . Już kilkanaście lub więcej osób zdrowych odbierałem lub odprowadzałem na pociąg. Nikt nie mógł uwierzyć jak można coś takiego zbudować. O skali głupoty świadczy to, że w ciągu kilku lat przerabiano schody, dobudowujemy perony, drążymy. Czyli 10 lat temu "nie przewidzieli" że ludzie będą korzystali z pociągów. Jestem ciekaw jak będzie wyglądał ten tunel zalewowy jak wszyscy wrócą do czasów z przed pandemii ! Peronów i tak zabraknie, a tymczasem oderwać dyktę i oddać pasażerom dworzec. Pozdrawiam.
Oczywiście stary dworzec musi być odbudowany. Pozdrawiam Pana
W przypadku dworca w Poznaniu częstym zdziwieniem wśród podróżujących jest przedłużenie peronu tzn 1a,2a,4a pyjezdni czekają ba peronach 1,2,4 nie wiedząc że na ich plecami właśnie znajdują się osobne tory na których są podstawione pociągi/szynobusy.
Panie Ryszardzie z całym szacunkiem chce się przejechać tym tramwajem startujemy 9;54 wysiadamy 9;14 ;-)
Pozdrawiam Serdecznie
Najpewniej architekt na tęgim kacu to projektował, jeszcze taki, który boi się z biura wyłazić a budowę widział, jak świnia gwiazdy.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Dobry odcinek !!!
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Najgorszy i pełno bezdomnych!!powinni zrobić z tym porządek
To jest problem dużych dworców pozdrawiam.
Tomasz "morlok" knosala przebywa tam od wielu lat.
Ciekawy odcinek w terenie i dobrze że to jest tak dobrze zrobione
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne pozdro
Perony odnaleźć to tragedia
Dla podróżnych z to łamigłówka. Pozdrawiam Pana.
Ooo, widzę, że ogląda Pan kanał "Pociągi".
Nie warto. Nikt z nas nie wyciąga z niego żadnej wiedzy. :)
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Ja tam Poznań lubię 😉
Ja też pozdrawiam.
Odnośnie numeracji peronów, została taka wprowadzona właśnie ze względu na położenie starego dworca wyspowego. Być może, ze względu na zamknięcie starego dworca i powstanie nowego, należałoby zmienić tę numerację. Jest to jednak kwestia dyskusyjna, zarówno ze względu na czytelność układu peronów, jak i przyzwyczajenie pasażerów do obowiązującej obecnie numeracji. Odnośnie oznaczeń kierunków i tablic informacyjnych: w przejściu podziemnym obecnie wygląda to zdecydowanie lepiej, niż w ubiegłych latach; natomiast w budynku samego dworca, wymaga to pewnej poprawy - myślę, że przydałaby się jakaś większa i czytelna tablica informacyjna w pobliżu kas, prezentująca układ peronów oraz dojścia do nich. Bardzo dobry film. Mieszkam właśnie na Osiedlu Tysiąclecia, tylko z drugiej strony. Pozdrawiam
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Jest też aplikacja mobilny pasażer (dla pociągów) polecam
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Zbyt wielkie te obiekty i po co komu tak utrudniać klientom trzeba wszędzie daleko chodzić a nie o to chodzi
Chaos
Niczego mi na tym dworcu nie brakuje.
Wszystko jest czytelne.
Jak ktoś ma problem, to znaczy, że czytać nie umie i nie zna piktogramów.
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Ja tam przyzwyczajony do tej stacji i jak dla mnie ten dworzec nie jest najgorszy
To prawda pozdrawiam.
Byłem kilka razy ostatnio to fakt idzie się pogubić zwłaszcza jak ktoś pierwszy raz jest na Tym Dworcu 😁
Dziękuję bardzo pozdrawiam l.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Pozdrawiam 😃
Przyznam się że nic z tego nie rozumiem
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Kiedyś moim ulubionym dworcem PKP w Polsce był ten w Katowicach
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
To zapraszam na dworzec Krakowa głównego. Tam to można się pogubić istny labirynt. Poznań to pikuś
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Stary Dworzec Poznań był Zdecydowanie Lepszy. Nie tylko Stary Dworzec, ale i stary system zapowiedzi był lepszy ( Franek ).
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Stary dworzec kolejowy był wiele lepszy
Dziękuję bardzo taka prawda pozdrawiam.
Nie Poznań Główny nie jest najgorszy dworzec jest ładny dworzec