Scheiben-Pfusch beim Fiat | Wie kommt das Öl in die Lambdasonde?
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Heute zeigen und beheben wir die Folgen einer nicht fachgerechten Scheibenreparatur bei einer Barchetta. Außerdem hat Holger wieder mal einen Benz in der Werkstatt, bei dem Öl aus der variablen Nockenwellenverstellung durch das Kabel nicht nur bis ins Steuergerät gelaufen ist, sondern auch die Lambdasonde geflutet hat. Ein altbekanntes Problem, für das Holger eine sehr preiswerte Empfehlung zur Reparatur hat. Euch viel Spaß und ein schönes langes Wochenende!
Toll, wie du mit deinem Mitarbeitern umgehst....erstklassiges Arbeitsklima und da wird sogar mal gelobt und sich bedankt!!!
Zapfanlage ja hätte ich mir damals auch gewünscht
Was man halt so für und vor der Kamera macht nech?
haahahahaha
Achja...So ein toller Chef, gerade dann wenn gedreht wird...
Tja nur das er kein Personal Mangel !also kann es kein schlechter Chef sein
0:08 R.I.P. Lenkrad-Kondom
Herr Keks rest in pasta
rest in pieces xD
David Gabriel Bevor ich wusste was Rest in peace bedeutet dachte ich es heißt Rest in pieces... Also Rest in Stücken... und dachte mir naa hey die sind ja originell drauf :D Jaaa nee Ruhe in Frieden fand ich dann irgendwie langweilig :D
Blo0dbound89 😂 Tja... Ich war noch jung... Aber die Gedankengänge hatte ich damals auch schon :D Und ich finds besonders gut... Wenn ich mal n Grabstein haben sollte kommt das da drauf...
R.I.P.
Rest in pieces ~ Rest in Stücken
Es ist gerissen, dh. bald gibs ganz teure kleine Lenkräder
Genau der Werkstattalltag ist dass warum ich euren Kanal verfolge. Ich mag es nämlich nicht wenn die Situationen "gestellt" sind👍👍
Öl im Kabel, da braucht es nichteinmal Druck, das geht auch so. Stichwort Kapillareffekt. Bin Elektrotechniker und wir haben mit diesem Effekt häufig in unserem Betrieb zu tun, dann aber mit Wasser. Durch den Kapillareffekt fließen Flüssigkeiten auch nach oben, ganz ohne Druckeinwirkung. Für solche gefährdeten Bereiche gibt es Längswasser geschützte Kabel. Die sind natürlich teurer.
Macht weiter so, eure Berichte sind immer sehr informativ.
wenn das Fett in den längswasser geschützen Kabeln nicht immer so ein drama wäre beim sauber machen :D (Steuerkabel)
Das schlimmste was ich mal hatte sind 200 paarige Fernmeldeerdkabel. Nach dem Absetzen kann man fast duschen gehen ;-)
Deswegen frag ich mich warum die das gelötet haben, richtiger weg wäre nunmal ein neuen Kabelbaum einziehen sowie die "Ölsperren" in den Nockenwellenversteller Modulen. War wimre auch ne Rückrufaktion von Mercedes und die aller erste TV Folge von den Docs hatte ja so ein Wagen auf Vox ebenso richtig behandelt. Das mit dem Löten ist nur gefrickelt und aufgrund des Kapillareffekt kriecht das Öl da früher oder später wieder durch.
Fehler in allen teilen
Für Italiener ausreichende Technik
Ihr seid die geilsten 😂👍🏽
Filigrano Italiano Automobilo Torino :D
Max Hausen diese speüche sind ja nun mehr wie alt und weltbekannt
Fahre IMMER Am Tage.. denn Nachts haben die Werkstätten geschlossen :-D
Max Hausen 😂 Und 2018 gewinnt Alfa Romeo die Kategorie beste Limousine und SUV.
Feuer in allen Töpfen!
Ihr braucht eine Videoleuchte an der Kamera
Ihr Beide braucht ne Brille. Oder bessere Augen. ;)
Habe dank euch (das Video mit Jürgen) bei meinem releativ neu erworbenen S203 (W203) gleich die Öl-Stopp-Kabel und neue Magnete inkl. Dichtungen verbaut und nun fahre ich was das angeht aufjedenfall sicher. Danke euch nochmal.
Zudem, selbst für mich als Laien absolut machbar. :)
XDKOwner Fahre auch einen W203. C-Klasse 180 Kompressor. So wie ich das Video damals gesehen habe wurden die Kabel bestellt. War Öl drin als ich die Stecker abgemacht habe. Bis jetzt aber noch keine Probleme.
Lars Eickner Freut mich zu lesen. :) Ich würde die Magnete inkl. Dichtungen auch tauschen, denn die sind ja quasi das eigentliche Problem.
Nabend Kollegen! Super Sachen die ihr immer zeigt. Bin Karosseriebauer und gucke eure Sendung🖒. Kleiner Tip von mir, alten scheibenkleber runterschneiden, neue Scheibe Priman und die neue Kleberaupe auf die WSS setzen. Macht weniger Dreck und sieht sauberer aus. LG Stefan und macht weiter so🖒.
mach ich auch so, raupe auf die WSS. und man sollte nicht klopfen, leichtes andrucken ja.
Irgendwie muss ich immer an die Minions denken wenn ich die Leute in dieser Werkstattkleidung sehe ;-)
Tobias Wittenmeier ich auch
Der Scheff sollte Schweißerbrille tragen dann passt das richtig 😂
Es sind die Minions! Das ist die Zentrale....
Baannaaana...
fahrzeugdaten am anfang direkt, sehr gut 👍
einzige kanal wo man auch was lernen kann 💪😎
krass das beim benz 😲
Alfred Zuckermayr holger hat nur grob gezeigt wie er das problem löst... später macht er das doch natürlich ordentlich...
Alfred Zuckermayr Es spielt keine Rolle, ob diese Lötstelle kalt ist. Sie soll nur als Stopfen gegen weiteres Öl dienen, nicht als elektrische Verbindung. Die Litze ist ja nicht unterbrochen.
Alfred Zuckermayr Habe früher auch immer "sehr gern" danach gesucht...in Audioverstärkern und auf sonstigen Platinen 😉
Ja, da muss ich morgen bei meinem C180 Kompressor gleich mal die Stecker ziehen und eben schauen, ob das bei mir auch ist. Demnächst ist da ja Kundendienst fällig. Mal schauen, ob ich die "Knubbel" da vorne auch hab und ob da evtl. schon Weichen drin sind. Kann ja sein, dass das schon behoben wurde. Ich bin ja der Zweitbesitzer und will den möglichst lang behalten. :)
Mit Öl in den Litzen, können Elektronen besser flitzen.
Wo öl ist, ist kein Rost!
Dat geiht ab wi'n geölter Blitz...
Karl Napp Geiler Spruch! 😂
Noch son Spruch - Schädelbruch! Gleich klatschtes, aber kein Applaus!
Liebe Autodoktoren, hätte ich damals meine Lehre in einem Betrieb wie eurem gemacht, wäre ich vll heute noch Kfz-Mechatroniker. Leider hatte ich in meiner Lehre nicht die Möglichkeit viel zu lernen und habe dann relativ schnell die Lust am Beruf verloren und mich direkt nach der Lehre in eine andere Branche verlaufen.
Bitte macht so weiter um vll weiteren jungen Leuten die Liebe zu dem Beruf zu zeigen.
Für immer am Tester 😀😀
Also ich hab ja mal gelernt, daß man den Scheibenkleber auf die Winschutzscheibe aufträgt. Vorher werden beide zu verbindenden Flächen entfettet und dann mit so einem Schwarzen Primer behandelt, dann klebenaht drauf und Scheibe einsetzen. Und nicht die Keile vergessen, sonst rutscht sie nach unten.
Genau so läuft es bei uns auch, wir haben allerdings keine Keile sondern fixieren die Scheibe mit einem speziellen Klebeband am Dach damit sie nicht runterrutscht.
Wo ist der Unterschied ob auf Scheibe oder Karosse mit dem Kleber?
Mit dem Primer kommt es auch auf dem Kleber an
ackynoob genau weiß ich es nicht, bzw. hab's über die Jahre vergessen. Aber in jeder Werkstatt in der ich gearbeitet habe, hat man es so gehandhabt.
Der Unterschied ist, das man beim Auftragen auf der Scheibe nicht genau weiß wo das Blech ist, und man so mehr aufpassen muss damit die Sache nicht in die Hose geht. Dafür kommt man aber recht gut an die Klebestellen.
Trägt man den Kleber auf das Blech auf, trifft man die Scheibe aber immer, dafür ist es etwas mühsamer aufzutragen.
Beim einsetzen der Scheibe muss man bei Kleber auf dem Blech mehr aufpassen, ist der Kleber an der Scheibe ist es einfacher. Hat also beides so seine Vor- und Nachteile.
Ich kenne keine Werkstatt wo man den Kleber auf die Scheibe macht.
Man man man
Primer kommt auf die Scheibe wenn diese nicht vorgummirt ist.
Und auf den Kleber den man natürlich vorsichtig und ohne Lackschäden zu produzieren, kommt aktivator drauf.
Kommen doch Kratzer an den Scheibenrahmen muss ein lackaufbau passieren.
Primer oder Kleber sind kein roststopp.
Fahr immer am Tag - Nachts haben die Werkstätten zu :) Fusch in allen Teilen ;) - Danke für diesen tollen UA-cam Kanal
Das ist nicht die "Schwerkraft" die das *Öl* durch das *Kabel* bewegt sondern der *_Kapillareffekt._*
Das Problem haben fast alle M271, da die Zwischenstecker von den Mercedes-Werkstätten selten eingebaut wurden, obwohl das Problem schon über 10 Jahre bekannt ist.
de.wikipedia.org/wiki/Kapillarit%C3%A4t
Gilt auch für den M111.
Das "Ölstoppkabel" hat die Teilenummer A2711502733 65
Das "Klebeband" was man ziehen muss heißt Vulkanisierband - ich hab meins bei Reichelt vor einigen Jahren bestellt.
Ich dachte schon betunenband aber danke für den tipp
Das gibt's auch im Bauhaus für knapp 10€
Danke für den Tipp, es gibt dieses Band auch bei Ama.... für rund neun Euro
Auch fuer antennen und sat installationen benutzt.
pizzablender, jepp, genau bei SAT outdoor Kabelverbindungen habe ich's das erste Mal gesehen.
Also ich habe den Fehler gesehen. Den mit dem eingeklebten Schlauch/ oder Kabel für die Öffnung der Motorhaube... dann schnitt....
Und so! Scheibe sitzt jetzt.
Trotzdem.. ich macht klasse Arbeit. Weiter so 👍🏼❤️
Die Jungen können schneller laufen, aber die Alten kennen die Abkürzungen ❣
FIAT - Fahr ihn am Tage - ( Nachts sind die Werkstätten geschlossen )
Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung 😎💪
Lieber Holger mit 1 oder 2 Kölsch klappt es dann auch mit dem Windschutzscheibenspezial 😉😂
Zur Scheibe 😊 Diese wird angedrückt und nicht verkloppt 😂 dann macht es sich einfacher, wenn man den kleber, auf der Scheibe aufträgt. Noch dazu gehört auf die Karosserie und auf die Scheibe, bevor der kleber drauf kommt Primer manche nennen es auch pralmer. Gruß 😊
Im grossen und ganze stimme ich dir überein aber nicht bei allen Kitt braucht man Primer . z.B bei Sika ist primerlos da brauch tman ein Aktivator . Aber primer trocknet schnell für Rostschutz
Gut das wusste ich auch noch nicht. Aber gut zu wissen das es sowas auch gibt 😊
Flotter Italiener aus Turin.
Ich mag Fiat. Bin immer gut damit gefahren.
Fünf Insassen alle tot
Fehler in allen Teilen
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Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung
Fix it again, Toni! ;)
Artur Papke ooo
0:05 da macht er gleich zu beginn alles hin der Chef 😄👍
Sehr professionell der Schlauch zwischen Scheibe und Rahmen ab Minute 14.04
Ich hab selbst 2 Jahre bei Wintec gearbeitet. Was wir da zum Teil gesehen haben an Pfusch und Murks war echt schockierend.... und das wurde nicht selten von der Vertragswerkstatt produziert. Wir wurden häufig auch von Markenwerkstätten beauftragt, da diese nach mehreren Reklamationen eingesehen haben, das es keinen Wert hat es selbst zu machen. Das Beste ist immer, wenn ihr nen Schaden habt, einen vor Ort Termin aus zu machen. Das machen sowohl Wintec als auch Carglas. Die Mechaniker kommen direkt zu euch heim und ihr könnt bei der Reparatur oder dem Scheibenwechsel zu schauen und sicher gehen das nicht gepfuscht wird.
Vielen Dank für eure tolle Arbeit!
Habe bereits viele sehr gute Tips bekommen und so Probleme lösen können.
Gruß
Ich hab da mal eine Frage, Ich klebe selber Scheiben ein, auf allen Lehrgängen habe ich gelernt den Kleber auf die Scheibe aufzutragen und nicht auf die Karosserie, ausserdem benutzen wir einen Primer um Verletzungen des Lackes welche beim entfernen des alten Klebers entstehen abzudichten, ist dieser Fiat speziell oder wird in Deutschland was anderes gelehrt?
Es gibt ja schon unterschiede in den Arbeitsabläufen, von Land zu Land.
dies ist keine Kritik, bitte dies auch nicht als solche auffassen
stimmt schon mal gesehen das der kleber nur auf der scheibe aufgetragen wird und nicht am Auto....
Das ist Kritik aber die ist konstruktiv und gut. Ich bin deiner Meinung und habe auch einige Lehrgänge mitgemacht. In Deutschland macht man es so wie du sagst. Kassel und Umgebung ist schon was anders. :D
Allerdings wo du den scheibenkleber aufträgst ist ziemlich "wumpe" ist gewöhnungs Sache.
Also bei VWAG Werkstätten wird es auch immer auf die Scheibe aufgetragen mit Primer & 2k Klebern.
Ich hab gelernt, dass damit die Wulst beim auftragen nicht nach innen kippt. und damit eine sicherere Verbindung herstellen kann.
Ich kenne das auch nur so das Primer sowohl auf Karosserie als auch auf die Scheibe aufgetragen wird.
Laut Schulung soll der Kleber auf die Scheibe damit ein korrekte Lage und Verbindung zur Karosserie entsteht
Was mich mal interessieren würde, muss der alte Kleberest nicht vollständig entfernt werden? Das schaut so aus als wenn der noch drauf wäre, oder is das was anderes?
Fahre immer am Tag..
..denn nachts haben die Werkstätten zu
Hallo Holger, wenn Ihr schon die Lagerböcke vom Querlenker wechseln müsst, dann nehmt doch bitte auch neue Schrauben. Ansonsten macht es immer wieder Spaß euch bei der Arbeit zuzuschauen
Ja dehnschrauben sollte man ersetzen
Innovative methoden find ich. Fehler macht jeder ist auch klar. Aber kein Fake schonmal - authentisch. man lernt unwahrscheinlich viel. Bitte weiter so.
FIAT = Fahr Immer Am Tag (weil nachts keine Werkstatt auf hat).
Ich schaue Eure Videos gerne, ich finde Autos interessant.
Macht weiter so mit Euren Videos.
Ich hoffe diesen Kanal gibt es noch lange.
FIAT - Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung.
Die Teile, damit der Mist nicht kaputt geht, kann man jetzt bei Mercedes kaufen. Hallo? Gehts denen noch ganz gut? Offenbar liegt ein Konstruktionsfehler vor, den der Kunde jetzt zahlen soll? Normalerweise muß DB die Schäden, die durch diese Fehlkonstruktion entstanden sind und die Umrüstung zahlen. Und sich noch zusätzlich beim Kunden entschuldigen. Eine öffentliche Verneigung des Vorstands, wie es Japan üblich ist, erwarte ich ja gar nicht.
Alles gut! Klasse Video
So etwas nennt man Pfusch !! So lernt man das als Glaser nicht den es gibt eine spezielle Klebe masse die speziell für Windschutz scheiben sind. Ist normale weise eine Arbeit von max. 1 Stunde. Kenne das von Meiner Glaserlehre ( Ende der 80´jahre ! ). Kann sein das es heute schon bessere Methoden gibt. Macht weiter so gefällt mir sehr Eure Folgen. Grüße aus Wien.
R.I P Blei-Lötzinn!
Wir werden dich immer vermissenxD
Das Löten mit dem bleifreien Zeug ist so ein Schrott. Die sehen neu schon wie eine kalte Lötstelle aus.
Wurde beim Mercedes die alte oder die neue Lambasonde verlötet?
Im übrigen hab ich mal gelesen (in ner Anleitung von ner Universalsonde) dass die Sonde durch die Litzen die Referenzluft kriegt und man sie deshalb nicht verlöten oder mit Schrumpfschläuchen überziehen dürfte - keine Ahnung obs stimmt.
Der Scheibentausch beim Fiat ist auch interessant zum sehen gewesen, v.a. die spezielle Kartuschenspitze. An der ist das Ergebnis von nem Hobbyscheibentausch bei uns mal gescheitert, es hat reingeregnet und dann han ich den Gummi außenrum raus und Bausilikon rein damits dicht wird. Aber im Zweifelsfall kann man sicher so ne Kartuschenspitze auch aus ner normalen zurechtschneiden indem man seitlich ein V reinschneidet.
Wie immer klasse erklärt!
Kein Primer unterm Scheibenkleber... auch nicht so toll gemacht :(
Jimny VR5 auf die Karosserie kommt auch kein Primer, einen besseren Haftfgrund als die heruntergeschnittene alte Kleberaupe gibt es nicht
Jimny VR5 stimmt der muss drunter
Primer muss nur auf blanke Stellen!
@@oliverlange6121so auch nicht ganz richtig die Scheibe wurde auch nicht gut eingebaut. auf die alte Klebe Raube gehört Aktivator auf die Scheibe gehört Primer und auf blanke Lack stellen (durch herausschneiden) gehört Rostschutz. das gibt es mittlerweile alles in einem und nennt sich multi-primer.
wdhomer2810 auf die alte Kleberaupe gehört kein Primer, die alte heruntergeschnittene Kleberaupe ist der beste Haftgrund für den neuen Kleber. Wir machen zwischen 500 und 600 Scheiben im Jahr und unsere Reklamationsrate geht gegen 0
Fiat Barchetta mit über 149tkm ! Wahnsinn das ist mal ne Leistung 👍 !
Kleiner Tip bei dem Ölproblem am Mercedes. Super Idee mit dem löten! Anstelle von Lötkolben und Klebeband würde ich 'Lötverbinder' verwenden. Verbindung und mit Lot u. dem integrierten Schrumpschlauch optimal verbunden und kostengünstig. Ölfluß gestoppt. 😊
Hallo Autodocs. Ich schaue mir Euro Sendung bzw UA-cam Kanal immer wieder sehr gerne an. Ich bin schon länger produktiv aus der Werkstatt raus, aber immer wieder faszinierend wie begeistert ihr auf Fehlersuche geht. Ich kenne das selber aus meiner eigenen Zeit im werkstattservice. Genau diese Einstellung hat mich damals auch immer motiviert auch den kuriosesten Fehler zu diagnostizieren. ECHT Klasse. Nun zu meiner Frage. Könntet ihr evtl mal das Thema HOCHVOLT angehen. Was für Erfahrungen habt ihr in dem Bereich schon erlebt? Hierzu gibt es noch so wenig Beiträge. Würde mich freuen wenn ihr dort mal ein Thema aufgreift oder ein Spezial draus macht. Ansonsten macht weiter so. Lieben Gruß von einen der mittlerweile die Seiten gewechselt hat, und vom werkstattservice in die Fahrzeugentwicklung gegangen ist.
Tolles Video, informativ wie immer. Würde ich nicht so weit weg wohnen, wärt ihr die 1. Werkstatt wo ich arbeiten wollen würde, da man bei euch noch was lernen kann. Viele Betriebe geben sich ja keine Mühe mehr.
Klebefläche entfetten, primern und die scheibe sollte nicht "geklopft" werden, sondern gleichmäßig vorsichtig angedrückt werden, damit sich 1. Der kleber gleichmäßig verteilt 2. Läuft man dann weniger gefahr, das ein riss in die neue scheibe kommt. Ansonsten super klasse videos schau ich mir sehr gerne an, weiter so!
12:30 Primer ist ein Klebeanstrich zur Verwendung unter dem Polyurethan-Klebstoff bei der Montage von Autoscheiben. Er ist notwendig, um die Haftung des aufgetragenen Klebstoffs zu erhöhen und ihn vor schädlichen UV-Strahlung zu schützen. VORTEILE: Schutz gegen die Korrosion; schnelle Verdampfung: 10-15 Minuten; Auftragen von Klebstoffen innerhalb einer Stunde nach Trocknung möglich; Möglichkeit der Optimierung der Arbeitszeit; einfache und effiziente Auftragung mit dem APP-Applikator.
Bin ich damals Probe gefahren das Schiffchen ! Knarzen und quitschen war kein Kaufargument ;-)
Beim verkleben muss wohl ein leidenschaftlicher Pastamacher am Werk gewesen sein, wenn ich Nudeln machen kann darf ich auch so ne schöne Klebewurst an der Scheibe entlang schmieren... Perfecto! lol
was ist mit dem Steuerkettenspezial? hab ich das verpasst? oder kommt das immer noch?
Warum wurden die kompletten Querlenker getauscht, wenn nur die Buchsen defekt sind? Die Buchsen sind einzeln viel leichter zu wechseln. Warum ist Der Querlenker so tief bei 17:12? Der federt 1x ein, dann ist's wieder kaputt.
????? und ?????? wieso soll der kaputtgehen, der ist doch noch übergaupt nicht fest !
@ Autodoktoren....
Das Problem ist hinreichend bekannt bei diesem Modell sowie dem Vorgänger.
Habe das eben an einem w202 gemacht.
Gleichzeitig Magnet getauscht und das sog. Ölstoppkabel verbaut, welches ich allerdings anpassen mußte da die steckerverbindungen nicht passten.
Den Magnet würde ich auch in jedem Fall tauschen da das austretende öl außen schön am Block herunterläuft....
Ansonsten wieder top Video 👍
Super Video,
Ich habe gerade seit drei Wochen einen Mercedes S203 und sofort die sogenannten Ölstopkabel für den Kabelbaum verbaut. Ich hoffe mal das ist ausreichend.
Die Litzen allerdings noch abzulöten ist ein guter Tipp. Das werde ich zur Winterinspektion mal in der Werksatt ansprechen.
Als Tipp, wenn sich jemand so ein Auto kauft. Sind diese Kabel vom Vorbesitzer bereits vorsorglich verbaut worden, dann leuchte Euch neongrüne Fähnchen an.
Wenn nicht, dann sollte das nach dem Kauf eine der ersten Amtshandlungen sein die Dinger zu montieren. Beide zusammen kosten ca. 60,-€
Gruß
Tom
Habe noch nie den Querlenker ausgebaut um die Buchsen zu wechseln..! Wurden die Traggelenke den noch getauscht oder warum der Ausbau?
Ben Rabu richtig, und eine achsvermessung ist auch quatsch, da dort keine langlöcher sind.
Richtig, VW gibt es im Rep. Leitfaden auch nicht an. Nicht notwendig.
MrBusdriver2012 darüber kann man streiten. Meine Kunden wollen das zum Großteil aber so das vorher geschaut wird. Denn wird mit dem Kunden zusammen geschaut und ihm denn auch gezeigt wenn was kaputt ist und erklärt warum und wodurch. Und es wird auch nur das dann getauscht bzw in Stand gesetzt. Und ja ich weiß auch das es viele schwarze Schafe gibt die einfach viel aufschreiben und wechseln wollen. Aber sowas will ich mir nicht nachsagen lassen müssen.
Das ist jetzt ne doofe Aussage. Eine gute Werkstatt schaut vorher mit dem Kunden das Fahrzeug durch um Mängel für die HU abzustellen. Wenn man seiner Werkstatt nicht vertraut sollte man sein Auto auch nicht dorthin bringen.
Meine Werkstatt schaut immer vorher(!) nach und zeigt mir ggf., was problematisch werden könnte.
Ich fahre meine Autos jeweils recht viele Jahre und will die ja nicht nur durch den TÜV bekommen, die Kisten sollen technisch i.O. sein. - Völlig unabhängig von TÜV-Prüfungen.
So gibt's keinen Wartungsstau und auch keine Folgeschäden.
Der Barchetta ist schon cool 😎
Bitte immer beim Scheiben Einbauen eine Hebebühne benutzten damit die Karosserie gerade ist und nicht verwunden ist. Wenn die Scheibe nur minimal schief eingesetzt ist schmieren die Scheibenwischer und kann bis zum reisen der Scheibe kommen. Die Informationen hab ich von einem Mitarbeiter der BMW Group tolles Video trotzdem 👍
Das Dichtungsband nehme ich, um Verbindungen von Antennenkabel im freien abzudichten.
Frage: Wenn die Kabel gelötet werden, sind sie ja an dieser Stellen nicht mehr so flexibel. Glaubt ihr nicht das sich das früher oder später bemerkbar macht?
...mit crimpen stoppt man aber nicht die Kapillarwirkung und das Öl würde weiterhin im Kabel hochkriechen....
@Alfred, datt weiss ich doch! ;-) Deshalb hab ich hier auch schon irgendwo in einem Kommentar geschrieben, daß ich ölige Litze (hab nicht gesehen, daß im Video etwas entfettet wurde) zu löten sehr "sportlich" finde...Aber ich kenne das selber aus dem Werkstattalltag. Wichtig ist das Ergebnis ! - Hier geht´s nicht um ne 1A Lötstelle wie im Elektronikbereich nötig, sondern um eine mechanische sperre für das Öl, da reicht nach Holgers Erfahrung ne kalte Lötstelle zum ausfüllen der Hohlräume :-) Gruss Christoph
die Querlenkerbuchsen sind mir die liebsten. 3 Schrauben auf, WD-40 auf die alten Buchsen sprühen und mit einer grossen Zange vom Querlenker runter drehen. Danach die neuen Buchsen mit Reifenpaste einschmieren und wieder drauf auf den Querlenker.5-10min ohne Querlenker ausbauen. Anschliessend versuchen das Lager auf die alten Abdrücke hin zu schrauben. Und danach Probefahren, ob das Lenkrad gerade ist oder nicht.
Schrauben lösen - silikonspray in die Aufnahme, Lagerböcke um 90° drehen - einmal mit dem Hammer dagegen und runter ist das ding. Keine 5 min :). Kannst quasi im gleichen Atemzug erledigen wenn es der TÜV bemängelt.
Vorrausgesetzt, du hast sie schon parat :)
top video wie immer
FIAT: Feuer In Allen Töpfen - mein 1.auto war ein atipo bj.a94 1,4 und 74PS! habe ihn geliebt!
FIAT - Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung :D
Sehr interessant das mit der Scheibe. Gerade heute wurde auch bei meinem Auto die Frontscheibe getauscht.
F errari
I n
A ussergewöhnlicher
T arnung
Tolles Video ! 👍🏼
Tolles Video.Eigentlich müsste erwähnt werden welche Firma die Scheibe so schlecht eingebaut hat um die nachfolgenden Leute zu warnen die ihr Auto da reparieren lassen.Ich nehme an eine neue Scheibe wurde eingebaut,wegen den ganzen Aufklebern auf der scheibe?Übernimmt das die Kasko?Hätte man sonst die alte Scheibe wieder einbauen können?oder ist dadurch das die alte Scheibe (gelitten hat ) diese gerissen? Lg
Die alte Scheibe hatte einen riesigen Riss.. Damit wirst du durch keine HU kommen. Deswegen musste die neu.
Feuer in allen Töpfen 👍🏼🤙🏼
Der erste dacia den ich bei euch sehe. Liegt es daran, dass sie weniger anfällig sind 😅?
Feuer in allen Töpfen 🔥
17:45 ich hoffe ihr nehmt neue schrauben. das sind dehnschrauben. zudem gibts hierführ auch fixierbolzen damit spart man sich das achse vermessen
FIAT = Find ich auch toll!
FIAT = Ferrari in auffälliger Tarnung!
Gute Arbeit Jungs 😀
Der Ferrari von Fiat ist das Coupe und nicht der Barchetta. Der geht eher in die Kategorie Roadster also MX5, Z3 oder so..
Da haste recht! Das Coupé Fiat mit 220 PS ist, soweit ich weiß, bis heute der schnellste Serien-Fiat!
Da sind die Kenner!
So ein Coupe 20V Turbo oder auch gerne die Barchetta jetzt noch kaufen und für H Kennzeichen wegstellen .... Kategorie Youngtimer die keiner aufm Schirm hat. Barchetta und Coupe steht zwar Pininfarina drauf aber anteilsmäßig hat ein gewisser Chris Bangle die Wagen designt.
Hab ich schon gemacht. Aber wegstellen ist schwierig. Dazu machen die auch heute noch zu viel Spaß... Jetzt sind die Preise am unteren Zenith... der Schrott ist fast aussortiert oder bald. Bester Zeitpunkt jetzt noch was mit guter Basis zu ergattern. Ist aber heute schon nicht mehr ganz so einfach an alle Teile zu gelangen. Fiat selber tut da selber nichts für... Das ist nur noch über die Szene möglich.
das wird nix, Barchetta ist nicht erhaltenswert ( Frontantrieb ) Mazda fertigt Teile für den MX 5 NA nach.
Das Band heißt Vulkanisierband. Wieso klebt ihr beim Einkleben der Scheibe den neuen Kleber auf den alten drauf? Der alte Kleber muss zuvor sauber und vollständig entfernt werden.
Bester Kanal 😎
Hallo, kein Primer ?? Damit der Dichtgummi die Scheibe nicht anhebt, oder die Scheibe nach unten rutscht unbedingt einen Spanngurt verwenden. Lg
Der Herr mustafi bester man stabil
wir machen bei uns in der werkstatt (BMW Vertragswerkstätte österreich) versucht es mal den kleber auf die scheibe zu machen ist genauer und macht weniger dreck als kleinen tipp ;)
13:27 Was für eine pfiffige Spritzdüse! Habe mich schon immer gefragt wie dieser keilförmige Wulst (Kleber) aufgetragen wird :-)
Eine Frage zum Scheibenwechsel:
Wenn, nach dem Einbau, das Auto ein paar Stunden stehen bleibt (vermutlich zum "Trocknen" des Klebers), wird dann für die entsprechende Dauer auch eine Gebühr erhoben?
Ansonsten - gutes Video!
Das mit den Querlenkerbuchsen beim Touran (selbiges auch bei Golf 5,6 und caddy 2k). Es kann passieren das die Bolzen sich im Alu des Trägers darüber einfressen. Da hilft nichts mehr. Schon mehrmals erlebt. Da kann man nur noch den kompletten Träger ausbauen um die jeweilige Konsole (so heißt das Teil genau) zu tauschen. Gibt's bei VW für 145€ netto. Gibt es auch auf dem freien Markt. Problem da (evtl auch einzelfall)...Ich musste bei dieser Konsole Gewinde für die vordere Querlenkerbuchse schneiden...bzw für den Bolzen der diese hält. Verarbeitung nicht vergleichbar mit dem orginalteil. Also nur noch orginal holen. Seit ich das das erste mal hatte löse ich bei betreffenden kundenfahrzeugen immer diese Bolzen und setze sie in 10w40 wieder ein. Wenn sie natürlich drehen. Falls nicht...Finger weg bis die buchsen kommen und den Kunden schon mal darauf hinweisen das der Spaß denn wahrscheinlich paar Taler mehr kostet
Mega video von dir alleine 😎 gutes Klima hehe xD
Wir kleben die Wulst immer auf der Scheibe, klappt auch super :-) vorher den Rahmen und die Scheibe halt Primern
Wir hatten schon autos da (scheibe haben wir nicht geklebt) da hat der Kunde bemängelt das es durch die Windschutzscheibe undicht ist, wir mit Wasser am abspritzen, am schauen machen tun, ich stütz mich von innen minimal an die scheibe und diese hebt sich komplett an, Ursache gefunden :D
Ja, das mit dem Öl konnten sich die Entwickler nicht vorstellen. Und danach (bzw. auch während der Entwicklung) wurde ihnen einfach nicht mehr die Zeit gegeben, die Probleme abzustellen. Das ist ein typisches Manager-Problem - kein Entwickler-Problem.
Statt Bremsenreiniger kann man auch sehr gut Isopropanol verwenden. Der Vorteil ist es verdampft sehr zügig.
Ich habe das letzte mal nur 1 Stunde nach dem auswechseln der Scheibe warten müssen. Alles super bis jetzt. Und die Scheibe hat inkl Arbeit nur 290€ Für einen bmw e61 gekostet 😉.
Und nein, die Scheibe ist nicht so schlecht wie beim Fiat angeklebt. Fachbetrieb in der 3ten Generation.
Holger, du musst beim Löten Flussmittel auf die Lötstellen auftragen, da sich das Lötzinn anderenfalls nicht anständig mit dem Metall verbindet!
Elektroniklötzinn hat das Flußmittel schon mit drin ;-)
Wieso macht ihr den Scheibenkit nicht auf die Scheibe? geht viel einfacher als auf die Chassis
Da viele Scheiben im Gegensatz zur Kontaktbreite an der Karosserie einen teilweise ziemlich breiten schwarzen Rand haben (speziell unten) läuft man Gefahr das der Kleber überall (zu hoch? zu tief?) ist nur nicht da wo er sein soll.
Besser also man bringt ihn Karosserieseitig auf.
Ich arbeite auf der VAG gruppe und habe in meinem Betrieb die letzten 2 Jahre alle Frontscheiben gemacht (durchshnittlich 5 pro Monat) und habe immer auf der Scheibe den Kit aufgetragen und hatte damit nie Probleme. Kann natürlich auf die Auto Marke ankommen.
vor allem trägt man so den Kleber genau dort wieder auf wo die alte originale Verklebung am Karosseriefalz war,wenn mann es auf der neuen Scheibe aufträgt kanns passieren das die Raupe zu hoch oder tief oder einfach daneben liegt und so den Kleber zu weit außen oder zu weit in den Innenraum drückt!!
Noch einen Tip als Karosseriebaumeister.....wir passen die Scheiben vorher ein und markieren sie mit Abdeckband an der A-Säule und am Dach...so passt sie beim Einbau perfekt und man muß fast nie nachjustieren und wenn nur ganz geringfügig!!
Ich mache wenn unten zuhoch ist unten auf carr und den rest auf die scheibe nur schauen das es auf der seite kreuzen
ich wünsche mir wirklich eine Werkstatt in meiner Umgebung die so "normal" vorbildlich arbeitet wie Fam Parsch und Faul
War mal 2.5 Jahre Autoglaser, da hab ich Scheiben ausgebaut die haben ringsum nicht gehalten, weil kein Primer aufgetragen wurde. Die Scheibe hat man grad rausdrücken können😱😱😂
QUATSCH, der Ferrari von Fiat war das Fiat Coupe, dass es bis 220PS zu kaufen gab....Barchetta ist einfach ein sportlicher Roadster...
Ich hab selbst einen 16v Turbo mit 240 PS, geht ordentlich nach vorne und zum Thema Zuverlsäsigkeit kann ich auch nichts negatives sagen...
Wurde aber in Anlehnung an den Ferrari Barchetta designt die Barchetta... Das Coupe ist aber schon eher Richtung Ferrarisimo als die Barchetta. Die sollte vor allem schön sein :-)
Moin
Was habt ihr für Erfahrung mit dem Scheibenkleber bzw. welchen benutzt ihr ?
Ich hab da mal eine Frage bezüglich des Ölproblems der Nockenwellenverstellung. Haben nur C-Klasse Modelle das Problem oder auch E-Klasse Modelle (W211, speziell bezogen auf den M113 Motor)? Würde mich über eine Antwort freuen. :)
Die übelste Verballhornung von FIAT hat ne Klassenkameradin gebrach,t vorweg, sie ist Halbitalienerin also is es denk ich okay wenn sie den raushaut "Für Italiener ausreichende Technik" genau der den dein Meister auch losgelassen hat. Den hat Guilianna in der 5ten rausgehauen^^
Super Video Feuer in allen Töpfen
Die Schrauben von den Querlenkern sollte man ersetzen. Sind Dehnschrauben. Die kleinen bekommen zb 50Nm+90° und die großen 70Nm+180°.
Eine kleine Frage zur Windschutzscheibe.Muss man das Metall nicht vorher Grundieren und erst dann den Kleber auftragen?
Holger du brauchst eine Stirnlampe dann klappts auch mit dem licht und dem gleichzeitigen sprechen. Lg😁😁😁
Moin... gerade heute angefragt!!!
Unglaubliche 33,22€ unglaublich!!! PRO STÜCK!!!!!
Und egal ob es der M111 MOTOR ODER M271 UNGLAUBLICH!!!
MoinMoin zusammen aus Bremerhaven
Frage
Ist es nicht so daß Öl keinen Strom leitet? Also dürften da doch zu mindest keine Kurzschlüssen entstanden sein, oder irre ich mich? Oder was genau geht in der Lambdasonde durch das Öl kaputt?
Wo ich so scheiben Pfusch lese, unsere Frontscheibe am Ford Focus wurde nicht richtig eingeklebt beim Austausch (freie Werkstatt, eigtl. gut bewertet)
Zum Glück kam schnell wieder ein Steinschlag, der Werkstattmeister der Ford Vertragswerkstatt meinte, er konnte die Scheibe ohne Draht einfach raus drücken. Und er fragte nach eventuellen Fehlfunktionen in der Elektrik, da sich etwas Wasser in den Innenraum gedrückt hat.
Jetzt beim nachrüsten verschiedener Teile, sieht man das auch..