Super Video, echt gut gemacht! Fahre das gleiche Auto, wir waren damit im Sommer in Galtür (450km Fahrt), mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern. War überhaupt kein Stress, was vor allem auch am geringen Verbrauch des Kona liegt. Jeweils nur einmal nachgeladen, in Ö genauso leicht wie in D. Nächstes Jahr geht es an den Gardasee, mit ein wenig Routenplanung, was man ja immer macht, geht das auch geschmeidig! Das könnte Hyundai im Navi tatsächlich noch besser integrieren/umsetzen...
Erstmal vorab, der Bericht ist sehr gut gemacht. Es zeigt allerdings auch, wie sehr der Reichweitenwahnsinn in unser Leben eingedrungen ist und seinen Preis fordert. Aus der Not wird eine Tugend und eine Szene entstehen, die dann mit Geheimtipps für Ladungen dealt ;) Gut dass die jungen Leute damit groß werden und das für normal halten .
Früher hat man bei schnellen Reitern oder Kutschen auch die Pferde austauchen müssen. Klar ist das mit dem Laden bei solchen Langstrecken nervig. Aber wenn man im Alltag seine eingene Wallbox zu Hause oder auf Arbeit hat, ist es auch coll, dass man z.B. den Strom der eingenen PV Anlage zu Fahren nutzen kann. Ich sehe damit bei diesem Wechsel sowohl Vor- als auch Nachteile. Und wenn man wie die meisten Menschen überwiegend Kurzstrecke fährt, dann fallen die paar Langstrecken pro Jahr eben auch nicht sonderlich ins Gewicht.
Ja, man kann auf jeden Fall mit dem Elektroauto in den Sommerurlaub fahren, das ist heute problemlos. Außer man fährt in ein extrem abgelegenes Gebiet, wie z.B. in die Sahara, aber hier in Europa kommt man mit dem Elektroauto überall hin. - Andere Frage, wäre es nicht möglich gewesen, über Roaming mit der ADAC-Ladekarte auch schnell zu laden, zum ADAC-Tarif?
Leider kenne ich mich mit der ADAC Karte nicht aus. Derzeit verwenden wir selbst die Enbw Karte, aber da der Preis sowohl von Ladestationsbetreiber als auch Roaming-Dienstleister abhängt, ändert sich das ständig.
Super Bericht. Danke. Also mit höherer Ladeleistung (wenn es das Fahrzeug zulässt) kommt man ja nochmal bequemer durch. Wir mit 2 Kindern hätten sicher gerne ein Fahrzeug, das höhere Ladeleistungen hat. Aber: es ist wohl für jeden was im Angebot 😁👍
Schönes Video. Deckt sich mit meiner Erfahrung. Fahre genau den gleichen Kona. Tolles Auto. Eine Frage bitte. Wie hast Du das mit der Routenanimation gemacht ? Software ? Das wäre toll, wenn Du mir das verraten würdest. Also ich plane mittlerweile mit A Betterroutplaner. Ist ja zum Glück bei Andriod Auto und Apple Car Play integriert. Ich freue mich, dass junge Leute zu dem Thema Elektromobilität stehen. Toll, weiter so. VG Gunnar
Die Animationen hab ich mit meinem Schnittprogramm gemacht. Das rumhantieren mit den Apps wird hoffentlich irgendwann überfällig werden, wenn die Hersteller es hinbekommen, die Ladeplanung vernünftig in die Infotainments zu integrieren.
Hi ich guck gerade dein video. Tipp beim Hyundai kannst du einen Trip eingeben mit diversen Stationen. Da könntest du die ladestationen von der App einfach ins Navi als trip eingeben. So haben wir das bei unserem 660km trip gemacht. Funktioniert super. 👌👍 Die app werde ich sicher auch mal testen hab bisher ABRP benutzt.
Da hast du absolut recht. Die free-2 Move App scheint auch einen ziemlich großen Puffer eingerechnet zu haben, wobei der Kona wirklich sehr wenig verbraucht hat.
Mich wird niemand oberhalb von 20% SoC an einer Ladesäule sehen, es sei denn ich sehe vor mir nirgends einen erreibaren HPC. Um mit 30,40 kW Ladeleistung bei halb vollem Akku ewig an der Säule zu stehen, ist mir die Zeit dann doch zu schade...
16,5 kwh...der Kona ist dermaßen effizient...ich bin jetzt bei 15 kwh auf 37 Tkm mit ca. 35% Autobahnanteil bei 120 km/h und 2 Wintersaisons...einfach nur klasse der Verbrauch....das schafft nicht mal der neue Ioniq5.
5:10 vielleicht das nächste mal mit einem Kona nicht den 225 kW Charger blockieren (frei lassen für Fahrzeuge die schneller laden können), sondern den Lader rechts nehmen der kann 150kW und der Kona kann ja nur ganz langsam laden.
Immer die gleichen Ausreden, "man hat es nicht eilig" oder "der Weg ist das Ziel" usw.🙄 Bei den Modellen hat man leider keine andere Wahl als Cruisen, sonst ist die Reichweite halt unterirdisch und die Reisezeit verlängert sich zusätzlich noch mehr.
@@adimik3712 Du bist halt nicht geeignet zum Efahrer !! Von den Reichweiten weisst du auch nichts, ich fahre mit meinem E-Auto 450 Km. Mir reicht das voll und ganz, selbst für Fernstrecke !!
@@cartesianer1288 Fahre seit 2014 immer wieder,, wenn das Fahrprofil zulässt elektrisch, da brauchst du dir keine Sorgen machen.😉 Jop, im Cruise-Modus, im Schleichgang im Windschatten von LKWs, usw. sind brauchbare Reichweiten erzielbar. Immer mit den gleichen Sprüchen: Entschleunigung, Pausen sind ja so nötig, oder wie oben " wir haben es nicht eilig" kann man sich die Nachteile der Elektromobilität schön reden. Wer auf der Autobahn auf Langstrecke den Bremsklotz gerne spielen möchte um längere Reichweiten zu generieren, der soll es weiterhin tun und die Elektromobilität anhimmeln.😉 Für grausigen Zeitverlust durch Ladezeiten bei Fahrzeugen der ersten Generation wie Kona/E-Niro usw. auf Langstrecke, ist mir einfach meine Lebenszeit zu schade. Wie es mittlerweile richtig geht zeigt aktuell z.B. der Ioniq5, Ladezeit auf 80% in 18 min. Hier bewegen sich die Ladezeiten auf Langstrecke in annehmbaren Rahmen.
Ja, aber Mann sollte die ladenden km mit der Gefahrenden Geschwindigkeit vergleichen, solange die Ladegeschwindigkeit in km höher ist, kann man auch lânger laden. Du musst ja jedesmal runter von der Bahn zum Lader fahren und anstöpseln, das kostet auch Zeit.
Wenn noch überlegt habe ob ich mein Diesel gegen Elektro tausche spätestens jetzt muss ich sagen Nein den mit meinem Diesel fahre ich definitiv günstiger war diesem Sommer auch in Kroatien und die spritkosten auf dem hinweg waren rund 78€ und musste nicht einmal Kopfzerbrechen wo ich nach tanke wenn ich noch mit meinem mondeo die selbe Ruhe hätte wie mit Elektro
Das öffentliche Schnelladen ist recht teuer, da so eine DC-Ladesäule ca. 50.000€ kostet und diese Kosten auf dem Strom umgelegt werden. Wenn jedoch langsam AC geladen wird oder noch besser zu Hause oder auf dem Büroparkplatz, entstehen im Alltag viel niedrigere Kosten. 84€ sind aber trotzdem weniger als die Treibstoffkosten der meisten Benziner. Natürlich ist ein Diesel auf solchen sehr langen Strecken bequemer. Für die meisten Menschen stellen diese Strecken am Stück den absoluten Ausnahmefall dar. Die 4 Stunden Ladezeit sind dann tragbar. Sie haben eher Sorge ob sie überhaupt ankommen. Und die Sorge kann dieses Video auf jeden Fall ausräumen.
Naja, das kommt drauf an wie oft du solch große Strecken fährst. Und in die Kosten kommen natürlich auch Wartung, Reparaturen und KFZ-Steuer rein. In diesen Punkten fährst du mit einem elektrischen Auto günstiger.
78€ viel zu teuer!😂 Mit meinem Model 3 SR fahre ich die 1132km für rund 50€!😂 Wobei zur Zeit könnte ich hin und zurück für 0€ schaffen, da ich wieder 1.500 frei km habe und die bei meinem Langstrecken Profil für 3.000 km reichen!🤑
Jetzt sehe ich gerade..dd am Nummernschild...wohne gleich um die Ecke...ich leih dir mal meinen Tesla...dann macht es dir die Entscheidung zum tauschen leichter...
Letztlich ist es eine Frage des Preises. Die Ultra-Schnelladetechnik ist einfach sehr teuer, sowohl im Auto, also auch in Ladesäule und Netzanschluss. Die meisten Menschen warten lieber etwas länger, als 10.000€ mehr für das Fahrzeug und 20 ct mehr pro kWh zu zahlen.
Vielen Dank. Als Faustregel lädt man immer bis maximal auf 80% am Schnelllader, da es danach richtig langsam wird. Trotzdem ist "voll" natürlich falsch.
Wie bereits im Video gesagt, ist das sicherlich nicht die schnellte Ladestrategie gewesen . Aber darum ging es ja nicht. Wenn man gerade eh Pause machen will, lädt man eben einfach mal.
Guter Bericht.. Dankeschön 👍
Ich finde es schön, dass es euch gefällt, obwohl das Video ja schon sehr nerdig geworden ist ;)
Tolles Video und sehr Interessant weil wir auch im September nach Kroatien fahren wollen mit unserem Kona
Wie ist es gelaufen?
Super Video, echt gut gemacht! Fahre das gleiche Auto, wir waren damit im Sommer in Galtür (450km Fahrt), mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern. War überhaupt kein Stress, was vor allem auch am geringen Verbrauch des Kona liegt. Jeweils nur einmal nachgeladen, in Ö genauso leicht wie in D. Nächstes Jahr geht es an den Gardasee, mit ein wenig Routenplanung, was man ja immer macht, geht das auch geschmeidig! Das könnte Hyundai im Navi tatsächlich noch besser integrieren/umsetzen...
Hi welche Ladekarten kannst du für Slowenien und Kroatien empfehlen?
Schönes Video. Ich bin mit meinem Kona 64 auch sehr zufrieden.
Wo wart ihr bei Zadar
Hi und Danke für das Video, wir sind letztes Jahr im September mit dem EQC von Stuttgart nach Zadar gefahren, hat total unproblematisch geklappt.
von Nürnberg nach Passau gibt eine Strecke von ca. 230 Km wie bist Du auf 353 Km gekommen ?
Geile Badehose 😂👍 hilfreiches Video. Danke
Schön, dass sie dir gefällt ;)
Erstmal vorab, der Bericht ist sehr gut gemacht. Es zeigt allerdings auch, wie sehr der Reichweitenwahnsinn in unser Leben eingedrungen ist und seinen Preis fordert. Aus der Not wird eine Tugend und eine Szene entstehen, die dann mit Geheimtipps für Ladungen dealt ;) Gut dass die jungen Leute damit groß werden und das für normal halten .
Früher hat man bei schnellen Reitern oder Kutschen auch die Pferde austauchen müssen.
Klar ist das mit dem Laden bei solchen Langstrecken nervig. Aber wenn man im Alltag seine eingene Wallbox zu Hause oder auf Arbeit hat, ist es auch coll, dass man z.B. den Strom der eingenen PV Anlage zu Fahren nutzen kann.
Ich sehe damit bei diesem Wechsel sowohl Vor- als auch Nachteile. Und wenn man wie die meisten Menschen überwiegend Kurzstrecke fährt, dann fallen die paar Langstrecken pro Jahr eben auch nicht sonderlich ins Gewicht.
wir haben auch diesen Sommer mit dem Kona eine Tour nach Kroatien gemacht - ca 2600 km weitgehend ohne Probleme
Am Zeltplatz gab es ja sowieso Strom. Am Zielort mussten wir daher überhaupt nicht zu öffentlichen Ladestationen.
Blauzahn erklärt, wie du dein Handy auf das Display deines Konas bekommen kannst. Sehr praktisch.
Ja, man kann auf jeden Fall mit dem Elektroauto in den Sommerurlaub fahren, das ist heute problemlos. Außer man fährt in ein extrem abgelegenes Gebiet, wie z.B. in die Sahara, aber hier in Europa kommt man mit dem Elektroauto überall hin. - Andere Frage, wäre es nicht möglich gewesen, über Roaming mit der ADAC-Ladekarte auch schnell zu laden, zum ADAC-Tarif?
Leider kenne ich mich mit der ADAC Karte nicht aus. Derzeit verwenden wir selbst die Enbw Karte, aber da der Preis sowohl von Ladestationsbetreiber als auch Roaming-Dienstleister abhängt, ändert sich das ständig.
Gerade der Sommerurlaub ist perfekt mit dem Kona, denn ab 25 Grad hat der Akku die absolute Maxreichweite und 450 bis 500 km sind dann normal.
Super Bericht. Danke. Also mit höherer Ladeleistung (wenn es das Fahrzeug zulässt) kommt man ja nochmal bequemer durch. Wir mit 2 Kindern hätten sicher gerne ein Fahrzeug, das höhere Ladeleistungen hat. Aber: es ist wohl für jeden was im Angebot 😁👍
Schönes Video. Deckt sich mit meiner Erfahrung. Fahre genau den gleichen Kona. Tolles Auto. Eine Frage bitte. Wie hast Du das mit der Routenanimation gemacht ? Software ? Das wäre toll, wenn Du mir das verraten würdest. Also ich plane mittlerweile mit A Betterroutplaner. Ist ja zum Glück bei Andriod Auto und Apple Car Play integriert. Ich freue mich, dass junge Leute zu dem Thema Elektromobilität stehen. Toll, weiter so. VG Gunnar
Die Animationen hab ich mit meinem Schnittprogramm gemacht.
Das rumhantieren mit den Apps wird hoffentlich irgendwann überfällig werden, wenn die Hersteller es hinbekommen, die Ladeplanung vernünftig in die Infotainments zu integrieren.
Hi ich guck gerade dein video. Tipp beim Hyundai kannst du einen Trip eingeben mit diversen Stationen. Da könntest du die ladestationen von der App einfach ins Navi als trip eingeben. So haben wir das bei unserem 660km trip gemacht. Funktioniert super. 👌👍 Die app werde ich sicher auch mal testen hab bisher ABRP benutzt.
Vielen Dank. So habe ich es dann auch auf dem Rückweg gemacht.
Wenn der Kona bis 40% mit Max lädt, verstehe ich nicht warum Ihr nicht bis
Da hast du absolut recht. Die free-2 Move App scheint auch einen ziemlich großen Puffer eingerechnet zu haben, wobei der Kona wirklich sehr wenig verbraucht hat.
Ich würde bis 10-5% runter fahren, wenn das mit den Ladern passt.
Guter Bericht. Da bleib ich wohl doch lieber beim Verbrenner!
Haben ja auch viel zu oft geladen
Super Video diese Navi App kannte ich noch nicht !
Mich wird niemand oberhalb von 20% SoC an einer Ladesäule sehen, es sei denn ich sehe vor mir nirgends einen erreibaren HPC. Um mit 30,40 kW Ladeleistung bei halb vollem Akku ewig an der Säule zu stehen, ist mir die Zeit dann doch zu schade...
Super Video, aber ihr habt definitiv zu oft geladen! Ich wäre immer so bis 10% runter gefahren, da man in den Bereich ja deutlich schneller lädt :)
Die Route wird mit 11h angegeben. 7 Stunden länger mit Ladevorgängen... ^^
Haben ja auch viel zu oft geladen
🤪 voraus gesetzt das da an der Steckdose keiner vor ihnen ist oder an der Schlange warten
Das ist derzeit noch kein Problem, in Zukunft wird es dann hoffentlich ein Reservierungssystem geben.
16,5 kwh...der Kona ist dermaßen effizient...ich bin jetzt bei 15 kwh auf 37 Tkm mit ca. 35% Autobahnanteil bei 120 km/h und 2 Wintersaisons...einfach nur klasse der Verbrauch....das schafft nicht mal der neue Ioniq5.
15 ist so ziemlich der sweet spot, das verbraucht ein Kona nach 20.000 km, ja. Mehr zieht die Karre einfach nicht.
5:10 vielleicht das nächste mal mit einem Kona nicht den 225 kW Charger blockieren (frei lassen für Fahrzeuge die schneller laden können), sondern den Lader rechts nehmen der kann 150kW und der Kona kann ja nur ganz langsam laden.
Da hast du Recht. Zum Glück hielt sich der Andrang in Grenzen.
" Wir hatten es eigentlich nie richtig eilig " sehr gut- so cruised man in den Urlaub. Can we go on vacation with an EV- yes we can !!!
Immer die gleichen Ausreden, "man hat es nicht eilig" oder "der Weg ist das Ziel" usw.🙄
Bei den Modellen hat man leider keine andere Wahl als Cruisen, sonst ist die Reichweite halt unterirdisch und die Reisezeit verlängert sich zusätzlich noch mehr.
@@adimik3712 Du bist halt nicht geeignet zum Efahrer !! Von den Reichweiten weisst du auch nichts, ich fahre mit meinem E-Auto 450 Km. Mir reicht das voll und ganz, selbst für Fernstrecke !!
@@cartesianer1288
Fahre seit 2014 immer wieder,, wenn das Fahrprofil zulässt elektrisch, da brauchst du dir keine Sorgen machen.😉
Jop, im Cruise-Modus, im Schleichgang im Windschatten von LKWs, usw. sind brauchbare Reichweiten erzielbar.
Immer mit den gleichen Sprüchen: Entschleunigung, Pausen sind ja so nötig, oder wie oben " wir haben es nicht eilig" kann man sich die Nachteile der Elektromobilität schön reden.
Wer auf der Autobahn auf Langstrecke den Bremsklotz gerne spielen möchte um längere Reichweiten zu generieren, der soll es weiterhin tun und die Elektromobilität anhimmeln.😉
Für grausigen Zeitverlust durch Ladezeiten bei Fahrzeugen der ersten Generation wie Kona/E-Niro usw. auf Langstrecke, ist mir einfach meine Lebenszeit zu schade.
Wie es mittlerweile richtig geht zeigt aktuell z.B. der Ioniq5, Ladezeit auf 80% in 18 min.
Hier bewegen sich die Ladezeiten auf Langstrecke in annehmbaren Rahmen.
Haben ja auch viel zu oft geladen
Ich schätze, wenn man mit weniger an der Säule angekommen wäre und nur bis 65% lädt wäre man schneller am ziel
Ja, aber Mann sollte die ladenden km mit der Gefahrenden Geschwindigkeit vergleichen, solange die Ladegeschwindigkeit in km höher ist, kann man auch lânger laden.
Du musst ja jedesmal runter von der Bahn zum Lader fahren und anstöpseln, das kostet auch Zeit.
Warum Ionity? Viel zu teuer.
Mit der Maingau Karte geht es eigentlich, aber es gibt natürlich günsigere Alternativen.
Ach so und noch was, Laden in Kroatien ist zur Zeit noch überall kostenlos, auch an den HPC Ladern.
Wenn noch überlegt habe ob ich mein Diesel gegen Elektro tausche spätestens jetzt muss ich sagen Nein den mit meinem Diesel fahre ich definitiv günstiger war diesem Sommer auch in Kroatien und die spritkosten auf dem hinweg waren rund 78€ und musste nicht einmal Kopfzerbrechen wo ich nach tanke wenn ich noch mit meinem mondeo die selbe Ruhe hätte wie mit Elektro
Das öffentliche Schnelladen ist recht teuer, da so eine DC-Ladesäule ca. 50.000€ kostet und diese Kosten auf dem Strom umgelegt werden. Wenn jedoch langsam AC geladen wird oder noch besser zu Hause oder auf dem Büroparkplatz, entstehen im Alltag viel niedrigere Kosten. 84€ sind aber trotzdem weniger als die Treibstoffkosten der meisten Benziner.
Natürlich ist ein Diesel auf solchen sehr langen Strecken bequemer. Für die meisten Menschen stellen diese Strecken am Stück den absoluten Ausnahmefall dar. Die 4 Stunden Ladezeit sind dann tragbar. Sie haben eher Sorge ob sie überhaupt ankommen. Und die Sorge kann dieses Video auf jeden Fall ausräumen.
Naja, das kommt drauf an wie oft du solch große Strecken fährst. Und in die Kosten kommen natürlich auch Wartung, Reparaturen und KFZ-Steuer rein. In diesen Punkten fährst du mit einem elektrischen Auto günstiger.
78€ viel zu teuer!😂
Mit meinem Model 3 SR fahre ich die 1132km für rund 50€!😂
Wobei zur Zeit könnte ich hin und zurück für 0€ schaffen, da ich wieder 1.500 frei km habe und die bei meinem Langstrecken Profil für 3.000 km reichen!🤑
Dein Mondeo hat auch 10x weniger PS und Fahrspaß
Haben ja auch viel zu oft geladen
Jetzt sehe ich gerade..dd am Nummernschild...wohne gleich um die Ecke...ich leih dir mal meinen Tesla...dann macht es dir die Entscheidung zum tauschen leichter...
Gut 40 kw ist grottenschlecht und 4.5 Stunden ladezeit inakzeptabel hab auch nen taycan und da nervt es schon und der lädt mit 270 kw
Letztlich ist es eine Frage des Preises. Die Ultra-Schnelladetechnik ist einfach sehr teuer, sowohl im Auto, also auch in Ladesäule und Netzanschluss. Die meisten Menschen warten lieber etwas länger, als 10.000€ mehr für das Fahrzeug und 20 ct mehr pro kWh zu zahlen.
Auf 82 % voll laden 🤣🤣
Vielen Dank. Als Faustregel lädt man immer bis maximal auf 80% am Schnelllader, da es danach richtig langsam wird. Trotzdem ist "voll" natürlich falsch.
Fahr grad mal beim Schrottplatz vorbei
Unrealistic. Haben ja auch viel zu oft geladen
Wie bereits im Video gesagt, ist das sicherlich nicht die schnellte Ladestrategie gewesen . Aber darum ging es ja nicht. Wenn man gerade eh Pause machen will, lädt man eben einfach mal.
android taugt halt doch nix ios ist ratsam
Kauf dir einen Tesla...Punkt
Bevor ich bei ionity lade, würde ich auch weiter Diesel fahren.